Приветствую!!!, пол России на таких машинах ездят ,сам на такой езжу много интересного узнал и научился с вашего канала,жаль что мало подписчиков у вас и просмотров,но все ровно продолжайте снимать,удачи ,ваш подписчик!!!
Добавлю на щупе не было капель воды только масло,а незначительная эмульсия на крышке,там чуть чуть реально,это может быть и от того что машина на улице стоит и заводится без подогрева ткак автономка умерла почти сразу.визуально в нутри эмульсии тоже нет,внутри клап крышки
Добрый день.! Всё понятно и просто .! ! ! Но в любом случаи ,все должны заниматься своим делом .! Грамотный моторист , двигатель перебирать , а водитель поддерживать его в нормальном состоянии.! Спасибо Вам .! Вопрос , вернее два, может не по теме будет. Есть ли у Вас схема движения охлаждающей жидкости, в двигателе .? Не могу понять для чего стоят обратные клапана в шлангах .? там где с теплообменника выход и с ПЖД эхи , а потом на печку уходит . Если предположить - что в печку идёт с теплообменника жидкость , то всё сходиться . А если как у всех нормальных , с головки , то не сходиться . В двух словах , когда мотор заглушен и работает пжд, то горячий тосол идёт в печку , с печки возвращается в головку , там где термостат стоит . Потом через теплообменник в пжд. А если двигатель запустить , то по логике , должны встретиться потоки жидкости . У меня похоже так и происходит , пжд сразу вырубается по перегреву . Хотя раньше, мне кажется было нормально, не помню, года три , руки до подогревателя не доходили, сейчас починил, и вот не могу понять. Ведь на ходу, должен же он работать.! И как догреватель , если на месте стоишь зимой. В интернете не нашёл , ни одной схемы как будто засекречено . И Рено набирал , не выдаёт. Может не там смотрел.!
Спрашивал у водителей про пжд в Мазе работает только на заглушено моторе. Когда включаете зажигание срабатывает клапан который стоит под капотом с пассажирской стороны. Он отключает подачу охлаждающей жидкости от отопителя. Поэтому он перегриваеться и отключается.
Расскажите еще что думаете о расширительном бачке маза рено,он кажется не работает,читал что ставят камазовские бочки,что скажите?рвет говорят маз расширитель всю систему маза и радиаторы печки и сам бачок.
У нас много машин в канторе, бачка два может поменяли за все время о том что это болезнь никогда не слышали. Радиаторы меняли, сгнили от соли тоже не слышали что это болезнь.
Хоть с опозданием но скажу. Бачок состоит из трёх частей, в первую заливаем " тосол" пока не потёк. При нагреве жидкость уходит в среднюю часть,при остывании оттуда возвращается обратно. Самая крайняя часть для сброса лишней жидкости. Там стоит сбоку крышка с клапаном,вот она и должна быть в рабочем состоянии.
Всем привет.парни,я писал вам про тосол в поддоне,его снимать не стал ткак не охота возиться,ямы нет машина на земле.старый теплообменник до дыр почти разъело антифризом из за чего и поменяли на тосол.теплообменник опрессовывать не стали,не нашли кто бы смог,город маленький,.взяли новый в сборе.вчера в 19 часов я залил целую систему охлаждения,сегодня в 8 утра слил с поддона почти 8 литров тосола!!!!!!!!!!!скажите,что он так сильно может бежать с гильз??????ведь до ремонта за две ночи натекло только 4 литра!!!!!
Может бежать и быстрее. У нас на машине за пол дня почти четыре уровня натекло. Подожди вытаскивать гильзы. Сними клапанную крышку залей в систему охлаждения воды и посмотри очень внимательно заглушки головки там их много и они железные бывает гниют.
@@user-cr5jb3iu2p как то не понятно мне,открутить крышку и смотреть через низ через поддон?или сверху как то начнет давить через прогнившую заглушку??подавит через заглушку и потечет в клапан?
Здравствуйте люди добрые,машина маз рено двигатель 80000 пробег,ушел тосол в поддон,чистый как слеза синий,машина не дымила,в масле эмульсии просто ноль так же и под заливной маслянной крышкой,на горячую доставал щуп эмульсии нет.кто даст совет ,что может ,голова или теплообменник??езжу сам ,машина ни разу не кипела,заметил когда печка холодом задула,на щупе практически не прибыло,сослался на то что машина стояла на неровной поверхности,тосола слил с поддона чистого 3 литра.
Определить что у вас текет гильзы или теплообменник просто.Не сливая тосол, Снимите поддон и загляните во внутрь мотора. Если текут гильзы будит видно как из под гильзы стекают капли. Также если текет теплообменник. С правой пассажирской стороны есть отверстия через которые идёт сброс масла с теплообменника в поддон. Будет видно капли вытекающие из отверстий сброса. Но обычно если хана теплообменнику масло попадает в тосол.
Уровень масла обычно не растет если машина в работе. Тосол испаряет через сапун, часто видны капли на шланге сапуна. Цвета охлаждающей жидкости. Тосол и антифриз в поддоне не дают иммульсию пока не польються ручьём.
Приветствую!!!, пол России на таких машинах ездят ,сам на такой езжу много интересного узнал и научился с вашего канала,жаль что мало подписчиков у вас и просмотров,но все ровно продолжайте снимать,удачи ,ваш подписчик!!!
Я думаю скоро наберуться подписчики.! Канал нормальный, познавательный.!
Спасибо!
Спасибо. Ваши видео смотрим!
Век живи век учись,вы добросовестный механник.
Добрый день , какой фирмы распредвал лудчше поставить , донфенг или ямз
Профиль кольца трпеция
Добавлю на щупе не было капель воды только масло,а незначительная эмульсия на крышке,там чуть чуть реально,это может быть и от того что машина на улице стоит и заводится без подогрева ткак автономка умерла почти сразу.визуально в нутри эмульсии тоже нет,внутри клап крышки
Добрый день.! Всё понятно и просто .! ! ! Но в любом случаи ,все должны заниматься своим делом .! Грамотный моторист , двигатель перебирать , а водитель поддерживать его в нормальном состоянии.! Спасибо Вам .!
Вопрос , вернее два, может не по теме будет.
Есть ли у Вас схема движения охлаждающей жидкости, в двигателе .?
Не могу понять для чего стоят обратные клапана в шлангах .? там где с теплообменника выход и с ПЖД эхи , а потом на печку уходит .
Если предположить - что в печку идёт с теплообменника жидкость , то всё сходиться .
А если как у всех нормальных , с головки , то не сходиться . В двух словах , когда мотор заглушен и работает пжд, то горячий тосол идёт в печку , с печки возвращается в головку , там где термостат стоит . Потом через теплообменник в пжд.
А если двигатель запустить , то по логике , должны встретиться потоки жидкости . У меня похоже так и происходит , пжд сразу вырубается по перегреву . Хотя раньше, мне кажется было нормально, не помню, года три , руки до подогревателя не доходили, сейчас починил, и вот не могу понять.
Ведь на ходу, должен же он работать.! И как догреватель , если на месте стоишь зимой.
В интернете не нашёл , ни одной схемы как будто засекречено . И Рено набирал , не выдаёт. Может не там смотрел.!
У нас сейчас две машины на ремонте посмотрю как шланги идут у водителей спрошу как работает у них пжд
Спрашивал у водителей про пжд в Мазе работает только на заглушено моторе. Когда включаете зажигание срабатывает клапан который стоит под капотом с пассажирской стороны. Он отключает подачу охлаждающей жидкости от отопителя. Поэтому он перегриваеться и отключается.
Спасибо.!
Не зашто
55:06 к
Как с вами можно связаться масло начало гнать в трубу выхлопа?
Здравствуйте. Скорее всего виновата турбина. С трубки сапуна не дымит?
@@user-cr5jb3iu2pу меня тоже в выхлоп, так я снял коллектор, а там со всех цилиндров.
Расскажите еще что думаете о расширительном бачке маза рено,он кажется не работает,читал что ставят камазовские бочки,что скажите?рвет говорят маз расширитель всю систему маза и радиаторы печки и сам бачок.
У нас много машин в канторе, бачка два может поменяли за все время о том что это болезнь никогда не слышали. Радиаторы меняли, сгнили от соли тоже не слышали что это болезнь.
Хоть с опозданием но скажу. Бачок состоит из трёх частей, в первую заливаем " тосол" пока не потёк. При нагреве жидкость уходит в среднюю часть,при остывании оттуда возвращается обратно. Самая крайняя часть для сброса лишней жидкости. Там стоит сбоку крышка с клапаном,вот она и должна быть в рабочем состоянии.
Б
Где вы и ваше предприятие находится.
Всем привет.парни,я писал вам про тосол в поддоне,его снимать не стал ткак не охота возиться,ямы нет машина на земле.старый теплообменник до дыр почти разъело антифризом из за чего и поменяли на тосол.теплообменник опрессовывать не стали,не нашли кто бы смог,город маленький,.взяли новый в сборе.вчера в 19 часов я залил целую систему охлаждения,сегодня в 8 утра слил с поддона почти 8 литров тосола!!!!!!!!!!!скажите,что он так сильно может бежать с гильз??????ведь до ремонта за две ночи натекло только 4 литра!!!!!
Может бежать и быстрее. У нас на машине за пол дня почти четыре уровня натекло. Подожди вытаскивать гильзы. Сними клапанную крышку залей в систему охлаждения воды и посмотри очень внимательно заглушки головки там их много и они железные бывает гниют.
@@user-cr5jb3iu2p как то не понятно мне,открутить крышку и смотреть через низ через поддон?или сверху как то начнет давить через прогнившую заглушку??подавит через заглушку и потечет в клапан?
Под клапанной крыжкой в ГБЦ стаят заглушки они часто гниют.
Я видео загрузил куда посмотреть
Здравствуйте люди добрые,машина маз рено двигатель 80000 пробег,ушел тосол в поддон,чистый как слеза синий,машина не дымила,в масле эмульсии просто ноль так же и под заливной маслянной крышкой,на горячую доставал щуп эмульсии нет.кто даст совет ,что может ,голова или теплообменник??езжу сам ,машина ни разу не кипела,заметил когда печка холодом задула,на щупе практически не прибыло,сослался на то что машина стояла на неровной поверхности,тосола слил с поддона чистого 3 литра.
Здравствуйте. Болезнь 650-651 моторов резиновые уплотнительные кольца под гильзами. На моём канале есть видео про антифриз в поддоне.
Определить что у вас текет гильзы или теплообменник просто.Не сливая тосол, Снимите поддон и загляните во внутрь мотора. Если текут гильзы будит видно как из под гильзы стекают капли. Также если текет теплообменник. С правой пассажирской стороны есть отверстия через которые идёт сброс масла с теплообменника в поддон. Будет видно капли вытекающие из отверстий сброса. Но обычно если хана теплообменнику масло попадает в тосол.
Уровень масла обычно не растет если машина в работе. Тосол испаряет через сапун, часто видны капли на шланге сапуна. Цвета охлаждающей жидкости. Тосол и антифриз в поддоне не дают иммульсию пока не польються ручьём.
Спасибо.
Не зашто, рады помочь