Glitzer und Späne nach 2500Km...E63s AMG Mercedes Benz E Class Performance
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- Hier gibt es den 63er-HOODIE !
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Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt.
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Der Rundgang beim Ölhersteller waäre MEGA 🤩
Ja bitte
Ja bitte
Definitiv! Lerne kfz, wäre übel interessant
Wenn Ravioli ist dann gibt's genügend Videos wo man sich anschauen kann. Wäre es Mobil, dann eher interessanter. Ist meiner Meinung nach das Mercedes Öl. Ausser Getriebe. Da kaufe ich das AW-4 auch wenn es teuer ist und vielleicht auch von Fuchs ist. Mein CLK schaltet butterweich und das ist es mir wert.
Wäre geil… ❤👍
Hey Jean Pierre, danke für die Demo,coole Socke!!!
Ihr seid die Besten,Respekt und dickes Danke!
Die 1000er Inspektion ist bei Motorrädern immer noch gängig und sehr wichtig. Haben auch mal ein Tausender Öl abgelassen, das sah genau so aus. Mein Kumpel war auch erst etwas nervös 🤣
Kurze Frage, bin da nicht so im Stern-Thema.
Welche Ursache und Abhilfe gibt es bei der angesprochenen Problematik mit dem heulenden Differential?
Falsches Öl? Zu dünnes/dickes Öl?
Eigentlich ist das nur bei alten Autos mit vielen km
das einfahren ist nach 80km gegessen wenn man es richtig macht. stichwort dritter körper. sofort den wagen richtig belasten aber moderate drehzahlen und langsam steigern und dabei schön die gänge durchschalten. es ist wichtg, dass last auf die kolbenrige kommt damit die sich schön mit der zylinderwand einschleifen. machen die im werk bei sportwagen auch nicht anders. entweder geht der motor sofort hoch oder er hält ein leben lang und verbraucht kein öl
Altes Motorradgabelöl ist auch ein feiner Geruch 🙂 In dem Moment wo ich mein Posting abgeschickt habe, sagst Du´s gerade.
Beim stehenden Ölfilter mit Papiereinsatz nehme Ich immer den Absaugschlauch und Sauge im Motorölfiltergehäuse den Rest mit silicon und abrieb raus. Im Gehäuseboden des Motors sieht man die gegossenen Auffangwannen. Die sind auch sehr klein.Aber erfüllen ihren Zweck.
Das M 103 Motörchen gehört wohl in den AMG 4matic😊😊😊
Bringt es was, Lebensdauer-Öle zu wechseln?
ha nice :D das Ravenol Öl fahr ich auch in meinem W213 E63S ^.^
Ölvideo bitte! Habe 1,2 TSI 4 Zyl. aus dem VW-Konzern. 5W30 ok? (jährlich - max 10 000 km) , Hälfte Kurzstrecke???
11:37 Eine 6 - aber nur wenn ich 50% grün beim Monitor rausdrehe😵💫
Der Motor könnte ein 2,6ltr aus dem 190er sein..🙂
Hi. Klar gab es schon andere RUclipsr, die Ölhersteller besucht haben. Aber… wenn Du das in Deiner gewohnt soliden und tieferen Weise machst, dürfte das hervorragend werden.
Würde mich sehr freuen, wenn das was kommt…
Es gab Zeiten, da musste man einen Motor einfahren und bei 5000 Km den ersten Service machen :) // Ölfilter von unten, wie beim Strichachter - es war unmöglich die Suppe nicht über den Arm zu bekommen :) // Antwort: 6 //
Man muss den jetzt nicht wechseln. Man kann es auch jede 500km machen 😂
Kann man da keinen schraubi in den Filter prügeln und das öl aus'm Filter laufen lassen?😮
Hat mein Vovo v40
OM615, das Ölfilter war Strafarbeit und das Öl war tiefschwarz von Ruß.
Wenn man die Ablassschraube lang genug ins Gewinde drückt, kann man es auch ohne Sauerei schaffen, jedoch merkt man dann nicht beim rausdrehen ob sie nun wirklich Lose ist oder nicht😂
Spannend wäre gewesen, dass abgelassene Öl nochmal zu filtern (Wie man es eben bei Flugzeugen macht). Die Partikel welche schon im Ölfilter sitzen, sind ja irrelevant da schon aus dem Ölkreislauf gefiltert und stellen somit ja auch kein Problem für den Motor da.
An meinem letzten Neuwagen habe ich nach 500km den ersten Ölwechsel machen lassen. Das Öl wurde durch einen Kaffeefilter gelassen, der Kaffeefilter sah genauso aus wie das in dem Ölfiltergehäuse im Video aussah. Danach wurde alle 7000km ein Ölwechsel vorgenommen. Das Auto habe ich nach 26 Jahren in gute Hände abgegeben, ohne die geringsten Motorprobleme! Jeder neue Motor hat ,,Späne", der KFZ- Meister meinte damals beim 1. Ölwechsel das sei völlig unnötig und rausgeworfenes Geld. Als er den Kaffeefilter und den zerlegten Ölfilter sah war er total erstaunt und hat seine Meinung geändert!
Übrigens Eure Videos sind mehr als gut, weiter so!! Ich hab schon viel gelernt!! Liebe Grüße Peter!!
@@pewe3448Was für ein Wagen war das?
Gibt es den noch?
Super tolles und informatives Video! Und ein paar Videos über Öle wäre toll ! Und auch gerade über Additive! Ist das sinnvoll und welche sind gut?
@@pewe3448ja, nachm einfahren würde ich bei einem Neuwagen auch einen Ölwechsel veranlassen.
Das Geld sollte drin sein, denn natürlich gibt es Späne durch die Produktion, das lässt sich nicht vermeiden wie Jean Pierre hier schon sagte.
Diese Späne ist man überwiegend nach dem ersten, spätestens 2. Wechsel los.
dar
Ich will ein Öl-Video Button
Moin, tolles informatives Video, wie immer 👍
Und nebenbei, ich sehe die 6 klar und deutlich.
Danke fürs mitnehmen
LG aus NRW
Dann bist du blind. Bei Motoren Zimmer sieht man ja ausschließlich nur 8 er.... 😂 😂 😂
40 Jahre altes Moped Gabelöl,dann noch mit etwas Wasser Emulgiert,ein Kollege mußte da fast Kotzen von 😂
Also ich hätte jetzt auf eine 8 oder 63 gehofft. Aber es ist nur eine langweilige 6 🙂 Wie immer, tolles Video von euch.
Zum Sehtest: Ich sehe, da fehlt eine 3!
Ich sehe nix, wusste aber auch schon vorher das ich farbenblind bin
Der Motor am Schluss ist auf jeden Fall ein M103 mit 4Matic Ölwanne und 4Matic Getriebe. Wahrscheinlich vom W124 Allrad AMG!
Wir schneiden unsere rücklaufilter auch auf um zu gucken ob die Hydraulikpumen Späne geschmissen hat wir machen mit Baumaschinen . Deine Videos sind echt top auch wenn ich nur Bagger repariere weiter so ✌️🤘
Ich liebe die penibelität eurer ausgeführten Arbeiten❤
Ölwerkvideo bitte auf jeden Fall ❤ auch mit der Frage 10W60 egal wovon bei Rennbetrieb ob es wirklich gut ist viele 911 Fahrer oder auch M Jungs schwören darauf teilweise auch ohne Freigabe ob dies wirklich ok ist!
Ein Ingenieur der einen Ölfilter unter den Motor baut und dann noch nicht mal eine separate Ölablaufschraube vorsieht gehört für einen Ölfilterwechsel unters Auto gebunden. So etwas ist auf "Jugend forscht" und nicht auf AMG Niveau!
Für mich sieht es so aus als hätte der Ölfiltergehäusedeckel eine eigene Ablassschraube. Diese wurde dann sicherlich zu Analysezwecken von JP nicht verwendet.
Ansonsten wäre die Werkstattwelt bestimmt ein besserer Ort, wenn die Ingenieure ihre Konstruktion selbst bearbeiten müssten. 😅
Hallo dass ist doch nicht normal, aber doch eine "Kleinigkeit" lt. Benz. Nur unser AMG war 13 Wochen, auch wegen Motor usw. ausgefallen und das innerhalb des ersten Jahres nach Neuzulassung. Sogar die Klimaanlagenflüssigkeit fehlte ab Werk. Zuletzt Fzg. zerlegt in der Niederlassung und Motorteile gewechsel, Achsteile usw... Aber Leasingraten haben die weiter
kassiert mit 2500 im Monat und einem für doof erklärt, man soll sein Fahrverhalten den Witterungsbediungen anpassen, weil wir x-fach nach Neuzulassung ein starkes Rubbeln der Vorderräder
bei leichtem Einschlagen und speziell beim Fahren in Straßenkreisseln bemängelten. Die KARRE ist weg und ein BMW V 8 als Nachfolger nur 1. Sahne und seit 2 Jahren mit 60 000 NUll Mängel
in der Garantiezeit.
Ich als BMW freut mich das zu lesen dass du mit BMW gute Erfahrung gemacht hast 👍👍👍👍
Es gibt einfach keine besseren Feierabende als n gutes Video von Jean-Pierre und dazu n kühles Bierchen auf der Couch.
Daaaaaaaanke dafür ❤
Ölwechsel bis 3000km ist wichtig, Späne sind normal im Motoröl, habe bei einem Auto Ölpumpen Hersteller gearbeitet, der die Einzelteile bearbetet und montiert hat!
Da hast du Recht, mach ich gerade!!!
Ölwerk sehr gerne, Fragen dazu: Wie unterscheidet sich die Ölqualität im Premiumsegment zu anderen Mitbewerbern?
Welche Antwort erwarten Sie?
Also die Jungs von DummTüch machen es sich bei Öl immer einfach. Die nehmen das black racing Öl 😄
Tipp von einem mit so 'ner Propellermaschine: Das Papier vom Filter nach dem rausschneiden im Schraubstock auspressen, erst dann auseinanderziehen. Dann sieht man viel besser die Partikel...
Moin, Ölvideo liebend gerne. Obenliegende Ölfilter habe ich ehrlich gesagt erst in Euren Videos kennengelernt. Sowohl bei Autos, wie bei Motorrädern, an denen ich die letzten 35 Jahre geschraubt habe, waren diese immer sehr weit unten am Block oder in der Ölwanne montiert.
Alle Beiträge rund ums Öl sind sehr interessant. Gerne Rundgang im Werk! Frage: wie bestimmen die Ölhersteller das passende Öl zu den jeweiligen Motor? Welche Kriterien werden da angesetzt?
Das bekommen die Motorölhersteller von den Motorenhersteller schon gesagt.
genau so habe ich es bei meinem C36 W202 auch gemacht, nach dem Zylinderkopfdichtungsschaden und habe danach auch den Ölfilter begutachtet, danach auch nach paar Tausend Kilometer nochmal nen Wechsel, Filter waren immer sauberer mit der Zeit!
Spült mal das Kühlwasser ihr werdet überrascht sein wie viele Späne da raus kommen.
14:18
Hallo zusammen,
Als ich meinen Mitsubishi EVO IX im Jahre 2007 als Neuwagen kaufte, war es eine Herstellervorgabe von Mitsubishi (wegen der Garantie), dass der erste Ölwechsel nach 1000 Km gemacht werden musste (LOGISCH!
Der Öl-Filter auch).
Dann nach weiteren 2500 Km musste nochmal ein Ölwechsel/ - Filterwechsel gemacht werden.
Ab dann galt der Ölwechsel- Intervall von 7500 Km.
(was ich bis heute auch immer eingehalten habe)!
Bis zum Km-Stand von 5000 wurde seitens Mitsubishi empfohlen, dass der Motor nicht über 4500 U/ min gedrückt werden soll(te).
Ich wurde auch exlizit darauf hingewiesen, den Motor (wg Turbolader) die letzten 5km einer Fahrt nicht mehr arg zu belasten.
Den IXer besitze ich noch immer!
Aktuell hat er 208'000 Km runter.
Der Motor läuft noch immer sensationell.
Nach all' den Jahren mit reichlich Km habe ich noch nie ein Problem mit dem 4G63 Motor gehabt.
Auch das 6-Gang Getriebe schaltet sich noch besser als neu.
Motoröl benutze ich seit Jahren nur MOBIL 1 5W50!
Verbaut ist noch immer der erste IHI Turbolader,
und die erste Kupplung (Serie von Exedy).
MfG
Marcel Feierabend
Switzerland 🇨🇭🫶
Was haltet Ihr von 10W60?
Meiner Meinung nach kann man das in jedem Benziner benutzen.
Besonders bei erhöhter Belastung...
Sind wir mal erlich. wenn man ein öl kauft, dass der DIN norm entspricht (immer angegeben, weil die zertifizierung sehr teuer ist) , handelt es sich ziemlich sicher um genau das selbe öl (zusammensetzung) wie das gleiche mit der selben Zertifizierungsnummer! Die ölemarken die von merzedes angepriesen werden haben ziemlich sicher, merzedes viel geld bezahlt um auf dieser liste zu stehen! Es gibt die DIN norm nicht einfach so aus spass! sie existiert zur qualitätssicherung! Merzedes erfindet das rad nicht neu! wenn z.b. 0.001% katzenpipi im öl eztra drinn ist verliert das öl seine qualitäts norm nach DIN!
sry hab mich vertippt, 0.01%
Das mit dem Öl ist ja komplett Quatsch. Ein 229.51 kann genauso auch in ein 229.5 eingefüllt werden und auch andersrum. Außer wir reden von einem Dieselfahrzeug mit DPF. 51 ist einfach nur ein Zusatz, dass es ein raucharmes Öl ist. Mit der Viskosität stimmt das so, aber die Freigabe war okay. Erst wird gesagt, dass die Freigabe falsch sei und dann sieht man in dem Dokument ja selbst dass die Freigabe okay ist.
Zum Thema Öl: Ich bin aktuell in der Forschung von Motor-/Getriebeölen und kann sagen, dass die Zusammensetzung eins der am besten gehüteten Geheimnisse der Hersteller ist. Da wird es sehr schwer, Informationen (vor allem für die Öffentlichkeit) zu bekommen. Zum Thema Viskosität: geringere Viskosität wird gewünscht, um den Verbrauch bei Verbrennern zu reduzieren bzw. die Reichweite bei Elektroautos zu erhöhen. Dies geht jedoch auf Kosten der Haltbarkeit, da eine geringere Viskosität logischerweise dazu führt, dass die Oberflächen rein durch das Grundöl nicht mehr so gut getrennt werden. Hier werden dann die Additive immer wichtiger.
Wieder ein schickes Video. Ich mache den Wechsel auch immer bei 10000 km bei meinem e350 w211. Den M112 E37 gibt es auch noch im w220 mopf und im w163. Weiter so.
Wollte ich auch gerade schreiben. Hatte mal nen ML350 mit 3,7l Hubraum. Unglaublich große Kolben müssen das sein!💪
Ja, der Rundgang beim Ölhersteller wäre wirklich Mega und auch ein Video zum Thema Öl, da selbst Werkstätten oftmals das falsche Öl ohne die entsprechende Freigabe einfühlen! Darauf angesprochen hört man dann, dass dies überhaupt kein Problem ist und überbewertet wird! Das sehe ich komplett anders und ein 229.52 Ist nicht die Weiterentwicklung eines 229.51, sondern ein komplett anderes Öl mit komplett anderer chemischer Zusammensetzung! und auch die Beschriftung vieler Hersteller verwirrt… Da steht dann synthetisch drauf und es ist doch nicht vollsynthetisch und so weiter und sofort… Wäre geil, wenn Ihr da mal ein ausführliches Video dazu macht und euer Wissen und eure Meinung weitergeben könntet! Liebe Grüsse aus der Schweiz
Ein Besuch bei einer Ölfirma wäre interessant. Ich als Nichtselbstschrauber muss mich dabei auf die Mercedeswerkstatt verlassen. Weiter so, tolle Videos!
Wer sein Auto liebt und lange was davon haben will, spart nicht an der Pflege !!!
Sein Auto liebt...oh Mann...
@@Sportsfreund78 Brille ?
@@viertelvor697 Autokorrektur... Aber man hätte drauf kommen können wenn man kurz überlegt..
@@Sportsfreund78 Alles gut das selbe Problem hab ich auch öfters 😅
Früher war es ganz normal nach1000 km und danach alle 5000 km das Öl zu wechseln und alle 10000 km den Ölfilter.
Bei Mercedes war die Spanne 300-1500km. Bei VW war die Toleranz bis 1800km, Opel ähnlich. Der erste Service war oft im Kaufpreis enthalten. Das war ganz normal, dass man nach dem ersten Wochenende zum Wartungsdienst musste.
Bei meinem Motorrad musste ich auch nach den ersten 1000 km zur ersten Inspektion. Da werden dann alle möglichen Schrauben nachgezogen, Kupplungs- und Gaszug nachjustiert und dabei wird dann auch ein Ölwechsel gemacht. (Bei Kawasaki liegt die Toleranz bei 1500 km glaub ich)
Und ich bin bei sowas wie Wartung und Inspektion echt pingelig dass die regelmäßig gemacht wird. Man muss finde ich jetzt nicht alle Intervalle bis zum Letzten ausreizen.
Hatte einmal einen Opel Omega 2,5TD ( das war der mit dem BMW Motor)- das stand noch im Serviceheft Ölwechsel alle 7000,-- km - .
Früher wurde auch mit Dukaten bezahlt.
Machen Sie ruhig erst alle 20 bis 25000 km einen Ölwechsel und Sie werden nicht lange Freude an Ihren Motor haben. Dann zahlen Sie in €, aber es wird sehr teuer!@@TheKalfaktor
Na super, wir sauen erstmal den Platz von Axel ein😂.. das mit den Öl leuchtet ein.. Axel kommt verschlafen an seinen Platz und ist hellwach weil alles eingesaut ist😂 Axel so= mein Tisch verliert Öl.
Citrön bester Mann 😂
Bitte nicht noch ein Öl Video.... RUclips ist voll damit und es gibt bereits welche von Ravenol. Bitte konzentriert euch auf die autos. Speziell den M103 wäre interessant. Oder mal wieder was zum M104 oder auch m276
Also, um auf die Frage von bei 11:37 zurück zu kommen, ich sehe SEX ..... ups .... sorry, ich meinte "6". Damit denke ich meine Farbtüchtigkeit unter Beweis gestellt zu haben .....🤣🤣🤣
Video wie immer einfach Klasse! Musste wirklich lachen über die Ludolfs und den Citröööööööööön !
Hallo Herr Zimmer, vor einigen Monaten habe ich ein dummes unnötiges böses Kommentar abgelassen, dafür entschuldige ich mich aufrichtig und nehme es zurück! Ich liebe ihre Videos. Weiter so
Was kostet so ein kompletter Ölwechsel bei MOTOREN ZIMMER?
Mich würde das mit der Öl-Viskosität interessiern. Die PKW-Hersteller schreiben immer dünnere Öle vor, wegen Kraftstoff sparen und wegen CO² Gramm/Km. Aber ich bin der Meinung das dickere Öle besser für den Motor sind. Ob ich jetzt 0,1l mehr verbrauche ist mir persönlich egal. Und wie dick darf es sein damit die Ölpumpe es noch ausreichend durch den Motor drücken kann.
Die Ölpumpe wird vieles nehmen. Allerdings wird der Druck wenn es kalt ist eventuell zu hoch. Wäre damit vorsichtig. also z.b. 10w30 anstatt 0w20 dürfte noch gehen. Aber 10W60 anstatt 0w20 wird wahrscheinlich nicht gut sein. Die Motoren sind ja überall auf das dünne Öl ausgelegt
Eben, die Motoren sind auf die dünne Suppe ausgelegt.
Als Mercedes noch Autos gebaut war der 1 Service nach 1500 km um das Öl zu wechseln falls Rückstände aus der Bearbeitung im Öl sind, danach kam der normale Wechsel Intervall Aufkleber in die A Säule. Es gab auch kein zeit Intervall ob ich die 10000 km im Jahr gefahren bin oder in 5 Jahren das war ega,l heute bitte einmal im Jahr zum Service auch wenn ich nur 100 km gefahren bin.
Das war früher bei jedem AUTO so...
Thema alter Motor Reihen Sechszylinder. Ich dachte, es ist ein 103er aus dem Babybenz. Bei mir ist aber der Ölmessstab auf der anderen Seite. Denke aus dem W124 2,8L oder 3L. Kein 24 Ventiler. Grüße
Das Öl hätte man noch schön in den Tank von einem Diesel kippen können 😂👌🏻
[11:38] Ich sehe einen auf mich ausgestellten Gutschein auf dem steht, dass ich gerne zu einem Ölcheck mit unserem SLK200 R170 kommen darf.😜
Mercedes ist halt in Qualität auch nicht mehr das was es mal war nur teuer
2:10 wenn der Kunde länger was von dem Wagen haben will, unbedingt den Rostschutz mit Timemax Fett und UBS nacharbeiten. Von Rostschutz hat Mercedes Null Ahnung.
Möchte an der Stelle kurz eine Anmerkung machen:
Diese Motoren müssen nicht „ein laufen“. Die Toleranzbereiche der Fertigung sind Größenordnungen kleiner, als die Toleranzen die der Motor tatsächlich verträgt. Will meinen, wenn dir dein Motor „einläuft“, ist er eigentlich schon kaputt.
Deswegen kann man 25k km mit dem Ersten öl fahren. Da kommt kein Dreck mehr dazu. Das ist wirklich nur am Anfang nach der Fertigung, wie JP es auch bestimmt 1000x besser weiß.
Zum Thema Handschuhe: Wir verwenden die selben! Also sehen gleich aus. Aber ich kaufe seit Jahren auf amazon und habe jetzt im Shop gesehen, dass eure doppelt so teuer sind. Ist da irgendwas speziell dran? Oder der Aufpreis einfach weil Leute das von euch kaufen und zu faul sind selber zu suchen? (Sehr verständlich)
Beste Unterhaltung - auch Unwissenheitsmenschen wie ich - danke sehr 🙏
Ich habe das Gleiche vor einer Woche dem Stephan Schnieder geschrieben. Kochen im Tal.
Es geht nix über Leidenschaft…
Da seid ihr Beiden meine Favoriten - Danke
Dann mach mal eine Hypoidachse beim LKW, wo das Öl durch einen Differentialschaden, komplett verbrand ist. Ich sage nur alle Türen auf und Gasmaske auf.
Aber Spaß beiseite Deine Sendungen sinnd höchst interessant.😄😄😄
Was natürlich auch immer sehr intensiv riecht, wenn man beim LKW die Kupplung erneut da riecht die ganze Halle danach😂
Das Ölthema finde ich gut. Hatte der Kanal "Vollast" bei Ravenol schon gemacht. Pierre wollte beim Video 190er DTM was zu Ravenol sagen, was leider dann untergegangen ist. Bin selbst seit Jahren Nutzer von Ravenol und für mich eines der besten öle auf den Markt.
Schön wäre das Thema Differenzialöl und Schaltgetriebeöl und Upgrade auf 75W90 Vollsyntetisch bei den älteren Fahrzeugen wo oft mineralisches zu finden ist.
Mit den Farbpunkten kann ich nur schreiben, wegen Absicherung Mercedes. Jeder Mitarbeiter bekommt einen Lackstift. Jeder Mitarbeiter, wie einen Schlagstempel, markiert somit seine Arbeit. Habe 5 Jahre bei MDC ( Mercedes, Daimler, Chrysler) gearbeitet.
Tolles Video 👍...und liebend gerne mach ein Video darüber beim Ölhersteller😃
Öl- Video läuft bestimmt wie geschmiert.😃
JP, der Öl-Sommelier, erkennt jedes Öl am Geruch. 😅
Naja, die Hypoidöle stinken alle bestialisch nach Schwefel
ich habe zwei wünsche,allein der bodenständigkeit eures unternehmens und dir,bleib wie du bist und werde nie wie der andere wo vieles nur für die cam ist!!! motoren zommer ist am boden,wird auch ohne youtube eine marke bleiben,hingegen andere weren ohne youtube fix verloren sein,egal wie gross... ein video von dag und motoren zimmer,ein gekaufter stern und enrico geht mal zu pier und bekommt den liebhaberservice,was wäre das toll,wenn der eine weiss was er kann und der andere zeigt,hey,bist klasse drin,aber schau mal hier und daher kommt dies und das auf eine andere art und weise, das wäre sowas von genial,offene meinung,gegen offenen mund und ehrlich als verkäufer!!!
Wer gut schmiert ,
der gut Cheauffiert .
Thermodynamlk Reibung.
Was mich wirklich fasziniert ist die Komplexität der Verbrennermotoren .
Bitte nicht falsch verstehen. Das was ihr macht ist schon sowas wie Kunst. Hut ab.
Gleichwohl frage ich mich wie weit kann man Verbrennermotoren noch entwickeln ?
Das letzte was ich hörte ist bei Nissan etwas über 40 % Wirkungsgrad .
Ich bin wirklich ein Fan von euch.
Als alter Kameramann und Fotograf habe ich erlebt wie in extrem kurzer Zeit der klassisch analoge Film verschwand . Gut analoge Bilder feieren heute eine Form von Kunst.
❤
In nicht allzu langer Zeit werden junge Ingeniere dieses Video finden und sich fragen, warum diese inzwischen völlig absurde und größtenteils überflüssige Motorentechnik nicht schon 20 Jahre früher ersetzt wurde. Die Technologie an sich und insbesondere auch die Kenntnisse von JPZ&Co sind zwar bemerkenswert, aber halt längst auf dem Abstellgleis der Entwicklung. Aber JP wird es mit seiner enormen Kompetenz (wirklich: Hut ab!) und mit der Fangemeinde der 63er sicher bis zur Rente schaffen. Ab da bleiben dann die Erinnerungen an die fossilen Dinos 😉
Gerne. Ich bin auch Motorradfahrer, und aus den Foren ist bekannt, Öl und Reifen gehen immer 😂
Sehr interessant, würde ich mich drüber freuen
Ich Arbeite bei Mercedes, WENN ich mir einen Kaufe werde ich bei Dir denn Service machen egal was es kostet echt Schön zu sehen wie viel zeit du dir nimmst dass alles Gut ist beim Motor bei dir ist jedes Auto gut aufgehoben
Einfach wiedermal, ein sehr sehr informatives, gutes und detailliertes Video.
Schönes Wochenende 😉
Das ist eben die Performance!😂😂🫣
AMG Motor sind mir ein Graus!
Manni und Uwe haben mich eiskalt erwischt 🤣🤣🤣
Ölwechsel nach 1000km würde ich immer machen. Beim Neuwagen .
Beim Motorrad ist das Standard noch.
Motor und Getriebe beim Motorrad haben das selbe Öl.
Jeder neuer Motor oder Getriebe haben in den ersten 1000 km Verschleiß ist normal. Müssen sich erst mal richtig einlaufen deswegen.
Bin Kfz-Mechaniker seit 1993 .
Mach doch mal ein Video in diesem "Ölwerk". Kann ja nicht schaden.
Wenn ihr den ölwechsel nach Mercedes Vorgaben macht bleibt die Garantie, aber sollte mal später kulanz nötig sein. Bekommt der Kunde gar nichts. Weil service nicht bei Mercedes gemacht wurde. Das sollte mann sich sehr gut überlegen.
Dann muss man aber auch wissen, was Kulanz bedeutet. Kulanz heißt, dass der Hersteller freiwillig - entgegen jeder vertraglichen oder gesettlichen Gewährleistung - auf eigene Kosten Schäden übernimmt. Das ist weder aus Verbraucher- noch aus Herstellersicht ein Ziel, Kulanzleistungen durchführen zu müssen, da im Voraus ja schon Komplikationen (meist aus technischer Sicht) geschehen sind.
Übrigens sind alle Verweigerungen, Leistungen zu übernehmen, rechtswidrig und relativ leicht einklagbar sind, wenn die Weigerungshaltung damit begründet wird, dass Wartungsintervalle nicht von Vertragswerkstätten getätigt wurden.
BeVo...interessant.....schnell mal "geblättert": für die Lenkung des Unimog ist da türkisches Öl vorgeschrieben (von Petrol Ofisi A.S., Istanbul/TURKEY)....wußte gar nicht, das es sowas gibt :-o
Beim Berlingo mach ich alle 500km ein Wechsel um sicherzugehen 😅
es gab Zeiten da musste man ein Auto einfahren damit sich Zahnräder, Kolben usw. aufeinander einstellen und erst nach einer bestimmten Kilometer Anzahl konnte man da von ausgehen dass sich die Teile aufeinander eingespielt haben. Dann hat man natürlich auch gewissen Abrieb im Filter gefunden, das ist also keine Weltneuheit. hier noch meine ganz persönliche Meinung zu dem E63s AMG. Ich persönlich finde das Auto außerordentlich hässlich, vor allem der Kühlergrill sieht aus wie ein Karpfenmaul oder das offene Maul eines Wahlfisches. Dazu scheint das Auto auch ziemlich empfindlich zu sein gegen so ziemlich alles, es braucht viel Pflege wie alte Menschen im Altersheim (nichts gegen alte Menschen, wir werden alle alt und gebrechlich). Für mich wäre das keine Kaufoption selbst wenn ich das nötige Kleingeld hätte.
Danke
bin da Deiner Meinung
Werd mal was netter zu deinen Mitarbeitern:)!
Wenn du die kotflügelschoner nicht mehr braucht hätte ich Interesse und hole sie gerne ab 😄
Hallo und guten Tag. Bei dem ausgebauten Motor handelt es sich um ein M 103. Entweder ein 260 E oder ein 300E. Tolle informative Videos. Da wird wirklich mit Herzblut geschraubt. Klasse. VG Joachim
Citrön 😂😂, so hab ich Citroën auch noch niemanden aussprechen hören xD
Gut gemeinter Gratistipp: an Axels Werkbank fehlt noch eine Leuchtstoff/Röhrenleuchte, zwischen Hängeschrank und Drehmomentschlüssel. Ihr macht Euch doch beim Arbeiten an der Werkbank selbst Schatten.
Bei mir kommt nur 10W60 rein. Unter 10 ist viel zu dünn und ausserdem fahre ich eine hohe Öltemp (Turbomotor). Man sollte auch darauf achten was es für Viskositäten gab als der Wagen sprich Motor entwickelt wurde (das ist ja schon irgendwie alles von den Entwicklern berechnet). In meinem Fall, da gab es diese dünnflüssige Plörre noch gar nicht. Es kommt das rein was das beste für den Motor und dessen Einsatzbedingungen sind. Nur um Sprit durch dünneren Öl zu sparen ist für mich der komplett falsche Ansatz. Wer meint so sparen zu müssen, der hat in meinen Augen sich den falschen Wagen gekauft.
Geruch hat nichts mit schmierung zu tun😁
Wow, da hast Du ein sehr interessantes Thema angeschnitten. Das es soviel verschiedene Ölsorten gibt, ist für jeden Fall interessant. Würde gerne ein Video in der Raffinerie sehen. - Übrigens bin ich auch gespannt, was ihr über die Pagode bringt.
Eine Frage hab ich, vlt wirst du es lesen oder auch nicht, habe ein W124 200TE und möchte in späterer Zukunft den Motor Tauschen. Ich weiß nur noch nicht zu 100% ob ich M103 3.0 oder m104 2.8 nehme, vlt kannst du ja ein gibt geben welcher motor mehr sinn macht.
Der AMG first 3.000 KM Ölwechsel war bisher bei MB kostenlos. Wenn MB den kostenlos anbietet, wird das schon seinen Grund haben.
Die meisten Autohersteller schreiben den ersten Ölwechsel zwischen 1000 und 3000 km vor, eben wegen dieser Spähne die gerade am Anfang wo sich der Motor einläuft entstehen. Sehr teure Motoren haben teilweise sogar noch anfangs ein sogenanntes Einlauföl drinn, das feinste Schleifpartikel enthält.
Bei Motorrädern, ATV, Quad ist der erste Ölwechsel bereits bei 500-1000km fällig.
ne 6
Eigentlich ein Super-Video - es fehlt aber noch die Auflösung wegen der Späne beim hängenden Ölfilter und was für ein Motor da lag ;)
Rundgang durch die Ölfabrik wäre spannend. Frage: Wird dasselbe Öl später in verschiedene Dosen gefüllt und unter X Markennamen (und Preisen) verkauft?
Kann dir sagen, der Ölfilter geht noch, es gibt welche da Tropft alles auf die Achse und du kommst schlecht ran oder es Tropft knapp am Auspuff vorbei.
Nach 1000 km wechsle ich bei jedem Neuwagen auch wenn es nicht vorgeschrieben ist.
Ein solches Auto zu haben ist eine Katastrophe.
🫣 da lieber einen Citrën 😂
Es waren ja schon einige RUclipsr bei Ölherstellern. Leider wurden da kritische Fragen nie gestellt. Stell bitte mal die Frage oder meine Annahme das ein Öl nach ACEA A3/B4 die Krone der Entwicklung für Verschleißschutz eines Motors war und die Spezifikationenen A5 oder A1 nur auf Druck der Fahrzeughersteller für minimal geringere Verbräuche zu Lasten der Schutzwirkung entwickelt wurden. Nach dem Motto: Hauptsache der Motor überlebt die Garantiefrist, die 3. Hand interessiert uns nicht mehr.
Moin, bei Landmaschinen sind 100h üblich für die erste Inspektion mit allen Ölen. Wenn man bedenkt das >1000h/Jahr ne übliche Laufleistung sind. Danach alle 500/750h und da merkt man auch den Unterschied von Öl zu Öl
Immer interessant !!!
Das mit der Freigabe mit den Ölen verstehe ich jetzt nicht so ganz. Der Hersteller des Öls schreibt doch extra drauf das es die entsprechende Freigabe des Fahrzeugherstellers erfüllt.(dafür legen sie meines Wissens nach auch eine ordentliche Menge Geld hin) Entsprechend gibt es der Hersteller des Fahrzeugs auch auf der offiziellen Seite frei. Wo man unterscheiden muss ist meiner Ansicht nach bei der Spalte weiter unten wo Ravenol lediglich "Empfehlungen" ausschreibt für entsprechende Motoren, gerade weil sie für diese keine offizielle Freigabe mit dem entsprechenden Öl haben. Ob da nun aus wirtschaftlichen Gründen auf die Freigabe verzichtet wird oder weil wirklich gewisse Bedingungen wie bestimmte Additive fehlen, sei mal dahingestellt.
Da hatte JP bei Empfehlung, Freigabe und Spezifikation etwas den Faden verloren und es zum Teil schlecht und zum Teil falsch erklärt.
Alles schön und gut.
AAABER…..
es sind Späne zu sehen, was ist dann?
Motor zerlegen?
Neuer Motor rein, da 2 Späne drin sind 😂
Ich denke der Motor der zum Schluss zu sehen war ist aus 190er würde ich mal sagen das Öl Thema war sehr interessant bin aber wirklich nur dran interessiert Öle für Fahrzeuge von 92 bis 1999👍