Dass ihr euch die Zeit nehmt, den Motor rein aus Interesse auseinander zu bauen spricht einfach nur für Euch, liebes MZ Team. Danke für das Video und alle anderen natürlich auch !
Woher wisst Ihr das ? Weil er sympatisch in seinen Videos ist ? Woher weißt Du das er nicht in Real ein Arschloch ist ? ? Es ist immer ein Unterschied zwischen Öffentlichkeit und wenn man untereinander ist. Bei uns bei der Arbeit hat auch nie jemand gemerkt wie es in der Abteilung in Wirklichkeit ausseiht. So was zeigt man einfach nicht in der Öffentlichkeit.
@@nogaroc4 Och mein Gott, bei manchen Menschen sieht man es halt auf dem ersten Blick. Oder müssen wir dich erstmal fragen, ob jemand sympathisch ist, bevor wir es behaupten?
Ich hab nix mit Motoren am Hut, und icb hab keine Ahnung warum ich süchtig nach diesen Videos bin von dir, aber das jst absolut mein neues Ritual aufm Pott nach der Arbeit 40min Motoren Zimmer. Du erklärst alles so gut und offen und charismatisch! Einfach Top!
Zum Glueck spricht der Lohnschrauber Zimmer noch Deutsch, denn die Kunden sind nur Kuemmeltuerken und Libanese aus dem Rotlichtmillieu, in Berlin,Hamburg, Wien., wo die AMG/Benz Teile ein Statussymbol darstellen... Hr Zimmer weiss offiziell darueber nicht Bescheid, weil es gesuender ist.....
@@jpmonroe6829 So blöd es klingt, aber vorallem als Fachmann sowas zu sehen ist an sich höcht intressant, sieht man so scheinbar nicht alle Tage. Für den Kunden ist das natürlich äußerst suboptimal aber was soll Herr Zimmer den machen? Weinen, Trauern oder mit gedrückter stimmung am Motor arbeiten?
Ich wundere mich immer wieder, seid ich Eure Videos sehe, wie anfällig und wie hoch das Schadensbild ist, bei durchgehend niedrigen Kilometerleistungen bei den hochpreisigen Fahrzeugen. Da lob ich mir doch mein Golf 4 der jetzt wieder ohne Mängel durch den Tüv gekommen ist. Der wurde seid 1998 nur mit Öl und Benzin gefüttert. Der Motor ist noch nie geöffnet worden und schnurrt wie ein Kätzchen. Fährt leider keine 260km/h aber bringt mich immer zuverlässig von A nach B. Danke trotzdem für diese tollen Videos die mit so viel Kompetenz, Fachwissen und Liebe zum Beruf, gezeigt werden. Bitte weiter so!!
Das ist halt auch eine Werkstatt. Da kommen nur kaputte Autos an. Man könnte auch Mal eine Kamera in einer VW Werkstatt mitlaufen lassen und schauen was da herkommt
@Müsli 944 ...ganz bescheiden ein Golf 4 1.4 16V 1998 und ein Golf 4 1.6 16V 2001, ein Lupo 1.0 2001 und ein Audi A4B5 2.4 1998. Alle Fahrzeuge seid über zwanzig Jahren in unserem Besitz und noch keiner wurde aufgemacht. Das einzige was gemacht wurde ist der Zahnriemen, sonst nichts außer Bremsen und Schalldämpfer, Batterie.
@@JNikonT Hatte einen Golf 4 1.4 16v und bei 180tkm einen Motorschaden . Ölabscheider eingefrohren und Nockenwelle eingelaufen . Trotz Ölwechsel und neuem Ölabscheider . Die bekannten Frostmotoren .
@@marcelh2174 1. Richtig, ein Konstruktionsfehler. 2. dies betraf aber nicht die ganze 1.4 Serie sondern nur mit einem bestimmten Motorcode. 3. wurde dies auf Wunsch des Kunden auf dem Kulanzweg von VW beseitigt (Umbaumaßnahmen, Kurbelwellenentlüftung und Heizung). 4. bei der Laufleistung von 180tkm hab ich so meine Zweifel ob dies ursächlich für diesen Fehler war. Eine Laufleistung von 180tkm ist doch auch schön.
20 Minuten pure, gute und spannende Unterhaltung und noch was gelernt. Wir haben seit 3 Jahren keinen Fernseher mehr.....GEZ hat man trotzdem an der Backe.
Danke für eure super informativen Videos. Es ist einfach toll wie Jean-Pierre alles bis ins kleinste erklärt. Da merkt mann immer wieder mit welcher Begeisterung Du Deinen Beruf ausübst. Bei Dir hätte ich gerne eine Ausbildung gemacht. Aber jetzt mit 45 Jahren ist es etwas spät dafür
Also ich hab jetzt über meine letzte Woche auf Krankschreibung sehr viel von eurem Content nachgeholt und war als nicht Mercedes Fan durchgehend begeistert von der Technik und der Qualität, aber heilige Maria, mit so einem krassen Video habe selbst ich als KFZtler der schon ein paar Motorschäden gesehen hat nicht gerechnet, wirklich schade um das schöne und vor allem seltene Auto, aber dennoch danke das ihr Jungs uns allen so etwas gerne zeigt ohne ein Blatt vor den Mund zu nehmen!
Aber die grundsätzliche Qualität fehlt einfach bei AMG- Mercedes. Denk mal an Chrysler und die outgesourcte Fertigung nach China / Taiwan. Ein deutsches Erzeugnis ??? Fehlanzeige, leider. Hauptsache , die Aktionäre bekommen ihr Geld.
Danke Herr Zimmer für Ihre Videos, bei so vielen Videos wo Sie probleme beschreiben kann ich garnicht verstehen wer sich, der sich nur ein bisschen mit Autos auskennt, solche Autos kauft.
Nicht wirklich ökonomisch, wenn der Motor den Zeitwert des Fahrzeugs übersteigt. Aber bei nur 80 TKM Laufleistung und dem ursprünglichen Neupreis sollte ein Kulanzantrag doch zumindest teilweise Erfolg haben.
Ich denke, das ist stark vom Kunden abhängig. Hat der noch drei AMG zu Hause und kauft potentiell noch einen vierten, kann ich mir gut vorstellen, das Mercedes den Kunden nicht verlieren will. Wenn es aber jemand ist, der ein Kunde uninteressant ist, weil er den Wagen auch "nur günstig" gebraucht gekauft hat, könnte ich mir vorstellen, dass es schwierig wird. Hängt sicher von einigen Faktoren ab.
Naja, Ölwechsel vor über 10tkm bei 5tkm Fahrleistung pro Jahr, und dann 260 fahren ... wir kennen weder die Historie, noch wissen wir, ob daran mal rumgebastelt wurde. Ich wäre vorsichtig mit solchen Aussagen.
die Zeiten in denen Mercedes einen exklusiven Deal mit dem ADAC hatte um liegengebliebene Sterne priorisiert von der Autobahn zu ziehen aus Angst vor schlechter Markenwahrnehmung sind lange vorbei. Vor allem jetzt wo sich niemand mehr um den Verbrenner kümmert
ein richtig geiles Technik Video. Noch besser als der 500.000€ Brabus. und die geschmolzenen Kolben kann nur noch ein Fachmann identifizieren. einmalig! Vielen Dank JP.
Servus an erster Stelle wollte ich euch auch mal ein Lob aussprechen. Die Videos schaue ich mir super gerne an. Da sehen die Leute mal was es heißt in einer Werkstatt zu schrauben und bei solchen Profis wir euch, macht es wirklich Spaß zuzuschauen. Wenn ich einen Mercedes habe komme ich auf jeden Fall zu euch wenn es Probleme gibt. MfG
Ich kenne da jemanden aus dem Kreis Pinneberg, der würde den Motor mit doppelseitigem Klebeband oder so reparieren. "Billigste Reparatur Europas" oder so ;)
Vollast eher nur beim Beschleunigen. Ist die Geschwindigkeit erreicht, ist nur noch ein kleinerer Teil Last auf dem Motor. Selbst beim M278 im V222 kannst Du wenn er in der Begrenzung läuft per OBD sehen wie weit er zurück regelt und nur noch mit Teillast läuft. Dennoch: Extrem Krass dieser Fall.
Mich würde das Namensschild auf dem Motor interessieren... Dann können alle AMG Besitzer mit Panik in den Augen in die Garage rennen und die Motorhaube aufreißen :-P
Puah.... wenn ich bedenke, dass in der Schweiz nochmals alles teurer ist....... ohne Worte. Vielen Dank für all Deine Arbeit, schaue mir das jeweils mit grossem Interesse an - top.
@@crunchpunch8613 4.8L V8 aus dem Hause Porsche. Ist trotzdem nicht unbedingt für seine Haltbarkeit bekannt. Aber solange er nicht mehr Öl schluckt als die FFF-Aktivisten Leinsamentee, wird es schon in Ordnung gehen...
bei den alten smart haben die Ignoranten gerne mal links getankt und sich gewundert, wieviel da reinging. Bis zum anlassen, dann war es das gewesen. Sprit in den Ansaugtrakt gekippt, Totalschaden des Motors. Wobei bei den smart lief der eh nicht lang.
@@wolfi7106 Aber musste man dafür die Klappe nicht mit ziemlicher Gewalt öffnen? Meine mal davon gehört zu haben, dass manche Spezialisten das Ding dann mit nem Schraubendreher aufgehebelt haben oder sowas. Ohne irgendwie mal inne zu halten und mal zu überlegen ob das wohl richtig ist, wenn man den Tankdeckel mit Werkzeug aufhebeln muss, ob man dann wohl vielleicht irgendwas nicht richtig macht...
Bedauerlich für den Besitzer. Hatte selbst bei einem E21 320/6 (1987) mit 122PS einen ähnlichen Schaden , auf der BAB unter Vollast im Windschatten eines 190E hat es von jetzt auf gleich den Motor zerissen. Im Rückspiegel sah es aus wie ein Motorplatzer in der Formel 1 , eine riesige weiße Wolke. Ein Pleul schaute aus dem Motorblock und eins lag auf der BAB. Da war auch kaum Öl zu sehen , der Motor hatte ein so grosses Loch da ist das Öl wohl fast in einem Rutsch nach draussen. Der Wagen hatte 75tkm gelaufen und war 6 Jahre alt, der Motor wurde anstandslos von BMW ersetzt. In der Werkstatt war ich der Hit , das hatte auch noch keiner gesehen und laut Werkstattmeister mussten sie den defekten Motor nach München schicken zur Analyse.
Ja-jaa so wie plötzlich die Drehzahl des Motors abstürzt steigt die Herzfrequenz des Fahrers in ungeahnte Sphären. Ich möchte nicht mal als Mitfahrer dabei gewesen sein!
Also ich würde das nicht unbedingt haben wollen - 260 ist doch schon eine nette Reisegeschwindigkeit. Wenn ich mir da vorstelle, dass es erst den Knall und Feuerball gibt - keine Ahnung was die Automatik dazu gesagt hat, aber direkt drauf hast Du ja immer noch 260 nur halt keine Servolenkung und auch kein Bremskraftverstärker mehr. Und schreckhaft darfst Du da auch nicht unbedingt sein.
Tolles Video wenn auch traurig!!! Aber die zerstörten Teile sehen alle so sauber aus, kaum ölig! KANNST DU UNS BITTE DARÜBER INFORMIEREN WIE DER KUNDE SICH ENTSCHEIDET?!
Sehr schönes Video, vielen Dank dafür. Der Schaden ist schon ungewöhnlich aber auch echt beeindruckend. Das Risiko ist nun Mal da wenn man derart schnell unterwegs ist. Deswegen schone ich meinen alten V8 lieber etwas und fahre den nicht mehr dauerhaft unter Volllast sondern nur noch für kurze Sprints beim Überholen oder so.
Generell alles Sportliche, das wird getreten ohne Ende, ob nun BMW M oder AMG oder sonstige "Sport"-Sondermodelle anderer Hersteller. Ne, danke, dann lieber nen gebrauchten Golf mit 100k km auf der Uhr oder sowas. :D
Kann ich als KFZtler nicht bestätigen, man muss nur drauf achten daß das Fahrzeug in der Vergangenheit gut gepflegt wurde und kein typischer Eisdielen Fahrer (klassischer Begriff der Motorrad Szene) das Fahrzeug gefahren hat
.....wenn Dir dann sowas passiert dann kannste die Karre gleich verschrotten lassen! Aber an sowas denken vielen nicht die sich mit Anfang 20 unbedingt einen 20 Jahre alten AMG kaufen müssen!
Dass ein Pleuel an der Kurbelwelle unter Volllast frisst und dann den Motor zerschlägt kommt ja gar nicht soooo selten vor. Hab ich selbst am T4 schon gehabt. Ursache ist unzureichende Schmierung, ob durch unpassendes Spiel oder falsches Öl. Es geht immer der Ölfilm kaputt, dann wird das Lager heiß und das Pleuel reib-verschweisst sich mit der Kurbelwelle. Wenn fest, dann wandert das Pleuel einmal mit der Kurbelwelle durchs Gehäuse. Bei diesem Motor müsste man die Ventile rechts ansehen, vielleicht ist auch die Einlassnockenwelle rechts stehen geblieben und die Kolben sind auf die Ventile geschlagen.
Wow, ein Motor mit 80.000km in einem Mercedes für wieviel Geld? 100.000 Euro? Und bei Mercedes gewartet. Das ist echte Qualität, herzlichen Glückwunsch, Mercedes.
@@dtrmlr Und was würdest du Genie aus diesem Ergebnis Schluss folgern? Du scheinst zu versuchen, dein offensichtlich frustrierendes Leben mit aggressiven Selbstdarstellungen und Streitsuche im Internet aufbessern zu wollen, was schon ziemlich ärmlich ist. Nennt man auch „Trolling“. Dein Intellekt scheint dabei auf dem Niveau von dem eines Affen zu sein. Ich jedenfalls fühle mich von solchen peinlichen Kindergarten-Spielchen nicht angesprochen. Auf Englisch würde man sagen: „Get a Life“. Google es mal. Schönen Abend noch.
@@frankyteufel11 wow, deine Erkenntnisse scheinen ja noch gewagter zu sein, als meine, die du ja kritisierst! 🤦♂️ Hast du für deine ganzen Behauptungen auch irgendwelche Zahlen, Daten, Fakten vorliegen, oder hast dir einfach alles aus den Fingern gesogen? 😂
Erstmal größten Respekt vor Eurer Arbeit und der tollen Analyse! 👍 Mag sein, dass ich da völlig falsch liege aber kann Mercedes das einfach so ignorieren, dass ein "fast neuer" Motor (80T sind doch nix für einen Sauger!) sich so mir nichts dir nichts in Wohlgefallen auflöst? Wäre das meiner würde ich die ganz große Show abziehen und MB richtig an den Pranger stellen! Mit Presse und allem was geht... Das ist doch mit absoluter Sicherheit ein Materialfehler oder? Wenn die Wartung auch noch in einer Fachwerkstatt gemacht wurde hat der Kunde doch nichts falsch gemacht! Oder wie seht Ihr das?
vielleicht mal mit zu niedrigem Ölstand umme Ecke gefahren, und zack gibts die ersten Laufspuren im Pleuellager...immer alles auf den Hersteller schieben scheint mir unangebracht
Finde eure Videos mega gut, fachlich echt super für alle die mehr über das Thema Motoren lernen möchten :) Könntet ihr vielleicht mal ein Video machen mit eigenen erfahren z.B zum Thema wie fahre ich ein Motor vernünftig war.. bzw Motorpflege Ölwechsel etc. Würde mich mega freuen !
Vor einem Schaden am Motor oder den Reifen, bei 260km/h ist das, wovor ich am meisten Respekt habe. Der Vorbesitzers meines 560SEC, hatte mit 250km/h einen Reifenplatzer und ist ums Leben gekommen :(
Ich hatte dieses Jahr bei 250 einen platzer vorn links und bin gut davon gekommen nur geringer schaden am Auto gewesen Radhausschale und Kleinkram von den Reifenfetzen... habe gehört wie das Gewebe gerissen ist als ich über eine Dehnungsfuge einer Brücke geballert bin... Bin sofort aus dem Gas gestiegen und sanft mit dem Getriebe über Hinterachse runter gebremst dann fing das Flattern an und vorne sind die Fetzen weg geflogen
Also ich bin absolut kein Experte, sehe es aber dennoch genau wie ihr, denn ihr habt es detailliert aufgezeigt und erklärt, nichts vom alten Motor übernehmen und im Grunde ist es, trotz der geringen Laufleistung, ein kapitaler, wirtschaftlicher Totalschaden. Es kann natürlich sein, das der Kunde finanziell potent genug ist und ein absoluter Liebhaber des Fahrzeugs obendrein, aber ich fürchte, er wird den Wagen verwerten lassen…
Die Diagnose wurde bereits 1972 bei einem ähnlichen Fall gestellt: "Die Kiste kriegen wir nie ganz, eher bringen wir 'ner Kuh das Tauchen bei. Da fehlen erstmal 2 Kolben, ein Rumpflängsholm, 3 Pleuelstangen, 6 Flügelholme, ein Rad und hinten müssen wir einen Griff ranschweißen, zum wegschmeißen"
1,00 € pro Kilometer, wenn man bedenkt, wie lange der Lebenszyklus des das beste oder nichts Motors ist. Plus Wartung, Verschleiß, Wertverlust und Betriebskosten. Taxi ist billiger.
@@argecy7315 Das ist ja aber auch kein Auto zum alltäglichen fahren, sondern zum genießen da hinkt dein Vergleich ein wenig. Außerdem kann man, wenn man mal genauer betrachtet gar nicht erwarten, dass die Motoren 100tkm+ aushalten bei der Fahrweise wie die meistens diese Autos fahren.
Warum denn Frechheit? Wer ihn will wird es bezahlen. Wenn du irgendwas entwickelst mlchtest du auch möglichst viel gewinn dran machen. Punkt aus fertig. Gibts halt gar keine diskussion
@@argecy7315 das Beste oder nichts ist aber ein reiner Mercedes Werbespruch.... Das ist ein AMG Tuner Motor... auch wenn es ein zu Mercedes gehöriger Werkstuner ist, da stand bei der Entwicklung von AMG nicht im Lastenheft dass der Motor extrem lange halten soll
Das kommt davon, wenn man keine Ahnung von Technik hat. Solche Typen kenne ich auch, Motor an und sofort volle Pulle aufm Gas. Im Stand! Brauch man sich nicht wundern, wenn da mal was fliegen geht. Wenn das alles so „ normal“ passiert wäre, hätte DB beim Besitzer auf der Matte gestanden, um im Vorfeld Regresse abschmettern zu können.# Material/ Produktionsfehler. Danke für DEN Einblick😃👍
Da hatte Ihr Vater absolut Recht! Ich bin auch älteres Semester und da denkt man halt anders u ich frag mich,warum muß man solch hohe Geschwindigkeiten fahren,bei den heutigen Verkehrsverhälnissen sowieso? Diese hochgezüchteten Motoren,mit so hohen Drehzahlen,halten das auf kurz oder lang nicht aus. Aber sehr viele wollen immer mehr PS. Aber wo viel dran ist,da geht halt viel kaputt. Und wenn man sich diese "Dahscam-Videos" anschaut,da sieht man immer wieder,daß die dicksten Autos oft die PS ausnutzen u sehr riskanten Fahrweise u Überholmanöver durchziehen u denken, nach mir die Sindflut !! Das sind auch all die Herren(meist Herren),die gegen Geschwindigkeitsbekrenzung auf Autobahnen sind! Na ja,so ist das halt!!! So nun bin ich mit Meckern erstmal fertig!!!!
@@funkeb.1512 ich weiss ja nicht. Mit den neuen Autos kannst du zum Teil 250 fahren mit 3000u/min. Und das ist dann nicht wirklich viel, klar bei dem ding wars jetzt eher vollgas
@@v12-s65 Bei 250 bin ich ca. bei 3500Upm, einfahren damals die ersten 1000 km nur bis 3000Upm reichte locker für 200 km/h... Inzwischen mag es der motor auch mal bis 7500Upm getreten zu werden wenn alles warm ist.
Wenn jeder Service bei Merceds/Mercedes vertragswerksatt durchgeführt wurde... könnte man das dann nicht reklamieren ? 80000km ist ja laut definition von Audi VW Mercedes und co kein "Motorleben" und ein frühzeitiger Ausfall. Sollte doch dann duch unter die Kategorie Materialermüdung / Herstelleungs-/ Service Fehler (seitens Merceds) fallen und der Kunde "sollte" das dann auch ersetz bzw einen Großteil davon bezahlt bekommen.
Auch wenn es die meisten nicht so sehen werden, aber für solche Fälle müsste Mercedes nen neuen Motor springen lassen. 80tkm sind keine Laufleistung mit erhöhtem Verschleiß. So ein Motor muss bei normaler Wartung 400tkm machen können eher mehr. Da ist das Fahrzeugalter auch nicht entscheidend. Meine Meinung, aber stehe ich zu. Hier kann eigentlich nur ein Werksmontage oder Materialfehler vorliegen. Darf für Mich halt nicht passieren.
Ich glaube mal Mercedes würde den Motor auf Kulanz nur rausgeben, wenn man Beweisen kann, dass das Fahrzeug auch lückenlos bei einer Mercedes-Werkstatt gewartet wurde. Ansonsten denke ich wird sich jeder die Schuld zu schieben falls ein Materialfehler oder Montagefehler vorliegt. Echt übel für den Besitzer !
@@captmcneil der Motor Leistet bei 6,2L Hubraum ca 470 bis 520 PS...das ist ganz weit ab von 100PS/L Hubraum. Um nicht zu sagen der Motor sollte das sehr locker aus der Hüfte schütteln. Wir sprechen hier auch nicht von einem S85 oder S54,S65 oä wo der Motor mehr wie 7.500U/min sieht...mag sein dass du das für ok empfindest wenn auch so ein Motor nur 150tkm hält. Aber für mich ist sowas bei dem EK Preis einfach kein Ding für 80tkm, bei 280tkm würde ich das verstehen. Und gewartet wurde er ja. Wie gesagt ich bin der Meinung dass es zwar ein Motor mit viel Leistung ist, aber noch lang kein Hochleistungsmotor am Limit. Beim SLS/AMG GT aus dem GT3 mit bis zu 650ps bei 6.2l Hubraum hätte ich dir recht gegeben. Hier reden wir von sehr altertümlicher Literleistung.
@@maxgr7723 Bezüglich Kenndaten gebe ich Dir sogar recht, ich hätte mir auch mehr Robustheit von diesem Motortyp erwartet, als er damals herausgekommen ist. Trotzdem halte ich 400tkm hier für sehr hochgegriffen. Immerhin holt der Motor seine Leistung ohne Turbo, und reizt damit sehr wohl die Technik seiner Zeit aus. Es gibt robute und weniger robuste Produkte - und als Besitzer weiß man mittlerweile bescheid, und kann entsprechend damit umgehen - es ist halt so wie es ist, und es gibt keinen Anspruch, dass jedes Produkt besonders langlebig ist, besonders, wenn es um das jeweilige Topmodell geht. Mir hat einfach nicht gefallen, dass Du so pauschalisierst, und behauptest, dass Fahrzeugalter und Nutzungsprofil keine Rolle spielen würden. Denk doch mal nach - der Wagen ist mindestens 15 Jahre alt und hat 80tkm. Das heißt, 5tkm pro Jahr. Ölwechsel vor über 10tkm (dh. 2 Jahren), und wer weiß, wann er den nächsten gemacht hätte. Und dann den Klassiker mit VMAX auf der Autobahn quälen. Würdest Du das einem alten Porsche oder Ferrari antun? Wie gesagt, manche Motoren sind robuster, manche weniger... aber als Besitzer von so einem 15 Jahre alten und seltenen Klassiker weiß man doch bescheid. Da ist man auch selber bissel in der Verantwortung. Und es ist ja nicht so, dass diese Autos Fehlkäufe gewesen wären - der Werterhalt ist nicht schlecht. Dazu wissen weder Du noch ich irgendetwas über das Nutzungsprofil und ob an dem Auto jemand rumgebastelt hat... Man weiß, dass bei diesen Motoren beispielsweise zu hoher Ölstand Gift ist - das genügt einmal, dann schlägt das Öl Schaum, ruiniert die Hydros, die killen die Nockenwelle und die Lager, und das Ding zerlegt sich. Das weiß man einfach. Woher willst Du wissen, dass die Schuld nicht beim Kunden liegt? Das Öl sah gut aus, vielleicht hat er ja zwischenzeitlich selber einen Ölwechsel gemacht, und das Ding so gekillt?
In meinen Augen ist da nichts mehr zu retten und rentabel ist es auch nicht. Ich würde das Auto beiseite stellen und hoffen das man so einen seltenen Motor noch in einem guten Zustand gebraucht bekommt. Interessieren würde ich mich auch wie diese Geschichte weitergeht. Also gerne Teil II :)
Bin ein neuer Fan von euch. Irgendwann werde ich das besser verstehen…😎… bin süchtig danach, eure Videos zu gucken. Hab selber ein 11 Jahre alten Benz C 180, mit 125000 km.
Ja eine schwierige Sache für MZ und den Kunden. Also finanziell für viele Leute eine Katastrophe. Aber die Vernunft muss siegen. Bei solchen Kosten lohnt es sich nicht. Noch an MZ,ein tolles aufklärungs Video. Danke!!
Immer wieder AMG-Motoren mit kleinen Problemchen hier, aber zum Glück erst bei schon ziemlich hohen Laufleistungen von knapp 80tkm. Deutsche Top-Qualität!!
Naja, die Top "Made in Germany" Qualität kommt doch erst mit dem Aufkleber bei der Endmontage der letzten Schraube, im Endmontage Werk in Deutschland…vorher nix Germany Quality😉 Man spart aber so ungemein viel, mit dem rumänisch Dosenblech…recycelt, aus deutschem Gelber Sack Müll der nach Bulgarien exportiert und aus anderen nicht EU-Staaten dann für günstiges Geld wieder re-importiert wird… Oder irre ich mich da jetzt?
Ich bin kein Mercedes Fan, aber deine Videos und dein professionelles Arbeiten finde ich toll. Deine Videos ich schon einige Jahre. Manchmal, wenn RUclips nix neues zu bieten hat, gucke ich auch mal ältere Videos aus meinen Abos. So wie dieses Video. Wobei ich das glaube schon mal gesehen habe. Ich mag Mercedes tatsächlich eher nicht so. Das Teile des Motors nach 80.000 km schon verschlissen sind, finde ich gerade bei so teuren Premiumfahrzeugen schon bedauernswert. Normale Autos für den "gemeinen Pöbel" sind nach 80.000 gerade mal eingefahren. Immer wenn ich stark verostete Fahrzeuge vor mir sehe, sind das in 7 von 10 Fällen Fahrzeuge von Mercedes. Ich weiß nicht, ob das auch bei Premiumfahrzeugen so ist, aber die Nutzfahrzeuge und die "billigen" Autos für den "gemeinen Pöbel" sind qualitativ nicht sehr gut. Das ein Motor für über 60.000€ nach 80.000 km schon gut angegriffen ist, bestätigt mich darin, das ein Auto von Mercedes nicht die ideale Wahl wäre. Schade eigentlich, denn zum Teil sind diese Autos wirklich ganz hübsch.
Sieht ja fast aus wie bei unseren Autos....
😅😅😅😅
@@MotorenZimmer :-D hahahaha ^^
Das kriegt selbst Ihr nicht so schön hin...😁
🤣🤣🤣 Ihr seid eh die geilsten. Mich wundert es tatsächlich wie robust son motor doch ist 😂😂😂
@@kevindegler6643
Volvo...klar, das ist Qualität, aber die Ersatzteilpreise sind jenseits von: "Wieso das denn?"
Und schön geht auch anders.
Motor geht noch locker im Hamburger Umfeld weg. Maeximiliano morgen: "Ich habe den günstigsten A209 Deutschlands gekauft."
😂🤣
....als Bausatz....🤣
Was n nerviger Typ
Polenexport schon so gut wie verkauft xd
Export nach Africa. Da läuft er noch locker 300.000km..
"Mein Motor hat nur noch 2 Zylinder."
Sie meinen, er läuft nur auf zwei?!?
"Nein. Zwei sind weg."
Witz
Der Motor wurde gebearbockt 🤣
@@DobermannJeff hahaha
oder ist halt ein Trabant
heißt es nicht, dass der Besitzer jetzt eine Rückzahlung von der Kfz-Steuer kriegen sollte? Schließlich hatte sich der Hubraum verändert 🤣
Pierre: „Lukas was sagst du dazu ?“
Lukas *holt luft und setzt an* „Ja,...“ *wird von Pierre unterbrochen*
Ich bin Gurkensohn
Ja piere unterbricht immer jeden. Weil er als labbern will
Dass ihr euch die Zeit nehmt, den Motor rein aus Interesse auseinander zu bauen spricht einfach nur für Euch, liebes MZ Team.
Danke für das Video und alle anderen natürlich auch !
Content, Klickzahlen, bares Geld verdient
@loschwahn723 Bist du witzig. Wahnsinn.
So ein Feuerball……💥
Junge!
Du Fi…schnitzel!
😂😂😂
Wenn den besten Kommentar unter sein eigenes Video ballert!!! BÄM
Könnte man nicht einen M113 oder M272 einbauen? Dann hätte man wenigstens die Karosse gerettet.
Diagnose: Felgen zu klein.
Zur Sicherheit nächstes mal nur verchromte Felgen
fast mein Wasser gespuckt haha
Daran hat es wohl gelegen😂
MINDESTENS 21 Zoll MAE beim nächsten Motor
☝🏻
Der Axel ist doch einfach nur sympathisch, ein Hammer Team!!!
Da überleg ich immer ob ich auf KFZ umlernen soll um mich bewerben zu können ^^
Woher wisst Ihr das ? Weil er sympatisch in seinen Videos ist ? Woher weißt Du das er nicht in Real ein Arschloch ist ? ? Es ist immer ein Unterschied zwischen Öffentlichkeit und wenn man untereinander ist. Bei uns bei der Arbeit hat auch nie jemand gemerkt wie es in der Abteilung in Wirklichkeit ausseiht. So was zeigt man einfach nicht in der Öffentlichkeit.
@@nogaroc4 Och mein Gott, bei manchen Menschen sieht man es halt auf dem ersten Blick. Oder müssen wir dich erstmal fragen, ob jemand sympathisch ist, bevor wir es behaupten?
Motor nach umgekehrtem IKEA-Prinzip: wird komplett montiert geliefert und zerlegt sich dann selbst...
Was man als Mann niemals hören möchte:
„Bier ist leer“ von der Frau
„Bist du schon drin“ vom onenightstand
„Grande Katastrophe“ von MotorenZimmer
Steigerung ist "finito la musica"
Hervorragend 🤣
Wann fängste endlich an ? Antwort : Bin schon lange fertig :-)
„Die Tanke hat schon zu“
„Die Rente ist sicher“
Und viertens, wenn du Sex hast: "Honey, I'am home".
Ich hab nix mit Motoren am Hut, und icb hab keine Ahnung warum ich süchtig nach diesen Videos bin von dir, aber das jst absolut mein neues Ritual aufm Pott nach der Arbeit 40min Motoren Zimmer.
Du erklärst alles so gut und offen und charismatisch! Einfach Top!
Fühl ich
Zum Glueck spricht der Lohnschrauber Zimmer noch Deutsch, denn die Kunden sind nur Kuemmeltuerken und Libanese aus dem Rotlichtmillieu, in Berlin,Hamburg, Wien., wo die AMG/Benz Teile ein Statussymbol darstellen... Hr Zimmer weiss offiziell darueber nicht Bescheid, weil es gesuender ist.....
Fortsetzung gibt's dann bei Hagen: billigsten AMG Cabrio Deutschlands gekauft
Ganz ehrlich, wenn der fast nichts kostet würde ich den auch nehmen =D
Ich musste dezent laut lachen :D!
@@23wrer und was machst du dann mit dem?
Mann wie krass: der Trauerredner am offenen Grab, wechselt vom Mitgefühl in der Sekunde ohne Luftholen zum Teleshoppingverkäufer.
Ist das zu Fassen Herr Zimmer ist richtig euphorisch wegen der Gewaltigen Motorschaden 🤨
@@jpmonroe6829 So blöd es klingt, aber vorallem als Fachmann sowas zu sehen ist an sich höcht intressant, sieht man so scheinbar nicht alle Tage.
Für den Kunden ist das natürlich äußerst suboptimal aber was soll Herr Zimmer den machen? Weinen, Trauern oder mit gedrückter stimmung am Motor arbeiten?
😂 dacht ich mir auch
Ich wundere mich immer wieder, seid ich Eure Videos sehe, wie anfällig und wie hoch das Schadensbild ist, bei durchgehend niedrigen Kilometerleistungen bei den hochpreisigen Fahrzeugen. Da lob ich mir doch mein Golf 4 der jetzt wieder ohne Mängel durch den Tüv gekommen ist. Der wurde seid 1998 nur mit Öl und Benzin gefüttert. Der Motor ist noch nie geöffnet worden und schnurrt wie ein Kätzchen. Fährt leider keine 260km/h aber bringt mich immer zuverlässig von A nach B.
Danke trotzdem für diese tollen Videos die mit so viel Kompetenz, Fachwissen und Liebe zum Beruf, gezeigt werden. Bitte weiter so!!
Es gibt nutzen und es gibt Leidenschaft
Das ist halt auch eine Werkstatt. Da kommen nur kaputte Autos an.
Man könnte auch Mal eine Kamera in einer VW Werkstatt mitlaufen lassen und schauen was da herkommt
@Müsli 944 ...ganz bescheiden ein Golf 4 1.4 16V 1998 und ein Golf 4 1.6 16V 2001, ein Lupo 1.0 2001 und ein Audi A4B5 2.4 1998. Alle Fahrzeuge seid über zwanzig Jahren in unserem Besitz und noch keiner wurde aufgemacht. Das einzige was gemacht wurde ist der Zahnriemen, sonst nichts außer Bremsen und Schalldämpfer, Batterie.
@@JNikonT Hatte einen Golf 4 1.4 16v und bei 180tkm einen Motorschaden . Ölabscheider eingefrohren und Nockenwelle eingelaufen . Trotz Ölwechsel und neuem Ölabscheider . Die bekannten Frostmotoren .
@@marcelh2174 1. Richtig, ein Konstruktionsfehler. 2. dies betraf aber nicht die ganze 1.4 Serie sondern nur mit einem bestimmten Motorcode. 3. wurde dies auf Wunsch des Kunden auf dem Kulanzweg von VW beseitigt (Umbaumaßnahmen, Kurbelwellenentlüftung und Heizung). 4. bei der Laufleistung von 180tkm hab ich so meine Zweifel ob dies ursächlich für diesen Fehler war.
Eine Laufleistung von 180tkm ist doch auch schön.
20 Minuten pure, gute und spannende Unterhaltung und noch was gelernt. Wir haben seit 3 Jahren keinen Fernseher mehr.....GEZ hat man trotzdem an der Backe.
es gibt seit einigen Jahren keine GEZ mehr
Ist das diese zylinderabschaltung. Das der weniger sprit verbraucht wenn er nur noch 4 zylinder benutzt
garantiert nicht bei 260km/h 🤣🤣🤣
@@haskomeyer4924 vielleicht ging es Bergab?
Ich liebe eure Video! Immer weiter so bitte. Super Kameraführung und klasse Perspektiven. Klare und sehr lehrreiche Videos 👍🏻👍🏻👍🏻
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Axel, ein echter Fachmann. Unbezahlbar heutzutage.
Danke für eure super informativen Videos. Es ist einfach toll wie Jean-Pierre alles bis ins kleinste erklärt. Da merkt mann immer wieder mit welcher Begeisterung Du Deinen Beruf ausübst. Bei Dir hätte ich gerne eine Ausbildung gemacht. Aber jetzt mit 45 Jahren ist es etwas spät dafür
Also ich hab jetzt über meine letzte Woche auf Krankschreibung sehr viel von eurem Content nachgeholt und war als nicht Mercedes Fan durchgehend begeistert von der Technik und der Qualität, aber heilige Maria, mit so einem krassen Video habe selbst ich als KFZtler der schon ein paar Motorschäden gesehen hat nicht gerechnet, wirklich schade um das schöne und vor allem seltene Auto, aber dennoch danke das ihr Jungs uns allen so etwas gerne zeigt ohne ein Blatt vor den Mund zu nehmen!
Aber die grundsätzliche Qualität fehlt einfach bei AMG- Mercedes. Denk mal an Chrysler und die outgesourcte Fertigung nach China / Taiwan. Ein deutsches Erzeugnis ??? Fehlanzeige, leider. Hauptsache , die Aktionäre bekommen ihr Geld.
Kernschmelze... einfach nur wow.
Tschernobly war zur besuch im motor gewesen
...eher eine Sternschmelze ;-)
Und selbst sowas ist einfach Mal interessant zu sehen, wie eine Tschenrobyl Reportage
@@Legion6139 ich befürchte in Tschernobyl haben geringfügig höhere Gewalten gewütet. ¯\_ツ_/¯
@@baronimo Hahaha, aber natürlich nur "geringfügig" ;D
Okay, mit ,, Feuerball, Junge!!!" Hätte ich nicht gerechnet.🤣🤣🤣
.oze )
ich hab meine pizza fast übern tisch verteilt :D
@@Peter1x2y 3, ich lebe gefährlich.
Der Wahnsinn!
Ihr macht echt klasse Videos!
Das Zeitraffer-Video mit der Musik ist spitze!
Grüße aus'm Norden
Danke Herr Zimmer für Ihre Videos, bei so vielen Videos wo Sie probleme beschreiben kann ich garnicht verstehen wer sich, der sich nur ein bisschen mit Autos auskennt, solche Autos kauft.
Merkt man bei vielen auch an der Fahrweise. "Wenn was ist, fahr ich zur Werkstatt und sage macht mal heile, ich hab ja genug Geld"
Beste Unterhaltung Danke
Nicht wirklich ökonomisch, wenn der Motor den Zeitwert des Fahrzeugs übersteigt. Aber bei nur 80 TKM Laufleistung und dem ursprünglichen Neupreis sollte ein Kulanzantrag doch zumindest teilweise Erfolg haben.
Das denke ich auch, als ob sich Mercedes diese Publicity geben möchte.
Ich denke, das ist stark vom Kunden abhängig. Hat der noch drei AMG zu Hause und kauft potentiell noch einen vierten, kann ich mir gut vorstellen, das Mercedes den Kunden nicht verlieren will. Wenn es aber jemand ist, der ein Kunde uninteressant ist, weil er den Wagen auch "nur günstig" gebraucht gekauft hat, könnte ich mir vorstellen, dass es schwierig wird. Hängt sicher von einigen Faktoren ab.
Naja, Ölwechsel vor über 10tkm bei 5tkm Fahrleistung pro Jahr, und dann 260 fahren ... wir kennen weder die Historie, noch wissen wir, ob daran mal rumgebastelt wurde. Ich wäre vorsichtig mit solchen Aussagen.
die Zeiten in denen Mercedes einen exklusiven Deal mit dem ADAC hatte um liegengebliebene Sterne priorisiert von der Autobahn zu ziehen aus Angst vor schlechter Markenwahrnehmung sind lange vorbei. Vor allem jetzt wo sich niemand mehr um den Verbrenner kümmert
Kulanz ?
Selten so gelacht... das juckt MB null
Wie hieß es in meiner Jugend schon bei „Manta Manta“ als der Mercedes hin war, „Axel, einmal kurz drüber poliert und der Karren sieht aus wie neu!“
Jetzt hat der Opel Fahrer wieder Grund zum prallen
SedraS10 was ist den das für ein bescheuerter Kommentar. Er hat doch nur ein Zitat aus einem Film zitiert.
Die Kolbenbolzen sahen aus wie neu
Wie sagte schon RegularCarReviews: "With time everything gets an LS."
Ehre🤣
Naja also ein Ls3 würde dem schmecken aber nachher tauscht er das auto um den Motor herum aus.
@@Martin-xb2rz 😂😂😂
@@E9X330 LS3 Motoren überleben alles
"on a long enough timeline, everything gets an ls"
ein richtig geiles Technik Video. Noch besser als der 500.000€ Brabus. und die geschmolzenen Kolben kann nur noch ein Fachmann identifizieren. einmalig! Vielen Dank JP.
Servus an erster Stelle wollte ich euch auch mal ein Lob aussprechen. Die Videos schaue ich mir super gerne an. Da sehen die Leute mal was es heißt in einer Werkstatt zu schrauben und bei solchen Profis wir euch, macht es wirklich Spaß zuzuschauen.
Wenn ich einen Mercedes habe komme ich auf jeden Fall zu euch wenn es Probleme gibt.
MfG
Wie die zerbröselten Teile da so aufm Werkzeugwagen liegen, muss ich an eine Pathologie denken. ;-)
🤣🤣🤣
Ein Fall für Bones.
Ich nicht.
Oder Gerichtsmedizin...
Nur Kurzstrecke und am Wochenende einmal 15km Autobahn um 260 zu fahren 😂
Wie stark die NewKids Einblende war😂 Hab mich echt kaputt gelacht 😂😂
@zuygj bnsv xD
Super Video. Ihr seid die Besten 👍🏻👍🏻👍🏻
Motoren Zimmer, you made my day wie immer :) Dieses Video tat richtig weh :P TOP nur weiter so!
Ich kenne da jemanden aus dem Kreis Pinneberg, der würde den Motor mit doppelseitigem Klebeband oder so reparieren. "Billigste Reparatur Europas" oder so ;)
Denke der 3D Drucker muß es bei dem Teil schon ran ;)
also der Hobel ist ja mal echt im Begrenzer unter Volllast explodiert, WAHNSINN :)
Vollast eher nur beim Beschleunigen. Ist die Geschwindigkeit erreicht, ist nur noch ein kleinerer Teil Last auf dem Motor. Selbst beim M278 im V222 kannst Du wenn er in der Begrenzung läuft per OBD sehen wie weit er zurück regelt und nur noch mit Teillast läuft.
Dennoch: Extrem Krass dieser Fall.
Volllast vielleicht, aber Begrenzer bei 260 wohl kaum.
@@Peter1x2y 15 Tausend? Das ist dann aber eher schon Rennsport
Mich würde das Namensschild auf dem Motor interessieren...
Dann können alle AMG Besitzer mit Panik in den Augen in die Garage rennen und die Motorhaube aufreißen :-P
Und der Schuldige wäre enttarnt .
😂 Ich kann es mir bildlich vorstellen
Auf dem Namensschild steht: " Max Boom "
😂😂😂😂😂😂
Es liegt immer am Besitzer wer immer Vollgas fährt Pech gehabt egal ob AMG od usw🤷🤷🤷🤷🤷
Pleulkalibur nur ein wahrer Motorenzimmer kann ihn aus dem Motorblock ziehen
Der Motor der ist....☠️ finito la musica.
Bester Spruch von Pierre🤣
Kleiner Motor - kleines Badaboom, großer Motor - großes Badaboom
Ersetze Motor mit Holzsegelboot und du kennst meinen Denkfehler.
@@ostseesegler9606 Ein Boot ist ein Loch im Wasser, in das man Geld hinein wirft.
Mächtiges Badaboom!!!
A.dieu M.ein G.eld
Na Feuer und Wind hatte der Motor schon. Fehlen noch 3 Elemente.
Mächtiger Badaboom
Das ist kein Loch ,das ist ne Wartungsklappe , hatten unsere Deutz 16 Zylinder E-Diesel auch 😂
Ist ja fast wie die eingesägte "Wartungsklappe" im Innenraum bei VAG V10 Motoren der Phaeton Generation, Hahaha!
„Wahn-sinn“ ist das neue „Ka-ta-stro-phe“
Haha
Das S gehört zur dritten Silbe :(
Finito la musica!
hahahahahahahahaah übel
Puah.... wenn ich bedenke, dass in der Schweiz nochmals alles teurer ist....... ohne Worte. Vielen Dank für all Deine Arbeit, schaue mir das jeweils mit grossem Interesse an - top.
Hoffe es gibt ein kurzes/kleines Update dazu, was der Kunde dazu sagt und wie er sich entschieden hat.
Wenn man sich mit seinem 83tkm gelaufenen Motor relativ sicher fühlt und Motorenzimmer wieder ein Video hochlädt...
Hab noch 29tkm bis ich verkaufen muss 😆
Naja solange es kein Schrott von Mercedes ist
@@crunchpunch8613 4.8L V8 aus dem Hause Porsche.
Ist trotzdem nicht unbedingt für seine Haltbarkeit bekannt. Aber solange er nicht mehr Öl schluckt als die FFF-Aktivisten Leinsamentee, wird es schon in Ordnung gehen...
@@huto9362 ich habe mit meinen m156 und 172k km keine probleme, wer weiß was der grund war bei diesem hier.
@@huto9362 Leinsamentee, den Spruch muss ich mir mal merken.
So hart es sich anhört, da wäre der Wagen besser abgebrannt, dann hätte die Teilkasko alles bezahlt.
War er denn überhaupt kaskoversichert?
@@MayContainJoe so einen amg wenn nicht dann wärst schon sehr dumm xD
Ich habe auf meinen 17 Jahre alten Toyota eine Teilkasko wegen Wild und Glas
merke: immer paar grillanzünder mitnehmen
@@strammerdetlef Benzin wäre besser, grillanzünder kann man nachweisen wenn es sein muss 🤫🤣
Wernäää, tut das Not, dass det Kolben aus Motor springt. Dat doch nicht normal du. Hast Du Öl in de Motor gekippt? Klar Meister 🤣🍻
Legende. Einfach gut
bei den alten smart haben die Ignoranten gerne mal links getankt und sich gewundert, wieviel da reinging. Bis zum anlassen, dann war es das gewesen. Sprit in den Ansaugtrakt gekippt, Totalschaden des Motors. Wobei bei den smart lief der eh nicht lang.
@@wolfi7106 Aber musste man dafür die Klappe nicht mit ziemlicher Gewalt öffnen?
Meine mal davon gehört zu haben, dass manche Spezialisten das Ding dann mit nem Schraubendreher aufgehebelt haben oder sowas.
Ohne irgendwie mal inne zu halten und mal zu überlegen ob das wohl richtig ist, wenn man den Tankdeckel mit Werkzeug aufhebeln muss, ob man dann wohl vielleicht irgendwas nicht richtig macht...
@@ferrari2k es gibt dazu ein Video ruclips.net/video/1xj6PW1d09w/видео.html
Sowas könnte man heute nicht mehr bringen... :)
Sehr unterhaltsam 💯
Danke für das video :)
Verdient in den Trends
Weiter so!
Bedauerlich für den Besitzer.
Hatte selbst bei einem E21 320/6 (1987) mit 122PS einen ähnlichen Schaden , auf der BAB unter Vollast im Windschatten eines 190E hat es von jetzt auf gleich den Motor zerissen.
Im Rückspiegel sah es aus wie ein Motorplatzer in der Formel 1 , eine riesige weiße Wolke.
Ein Pleul schaute aus dem Motorblock und eins lag auf der BAB. Da war auch kaum Öl zu sehen , der Motor hatte ein so grosses Loch da ist das Öl wohl fast in einem Rutsch nach draussen.
Der Wagen hatte 75tkm gelaufen und war 6 Jahre alt, der Motor wurde anstandslos von BMW ersetzt.
In der Werkstatt war ich der Hit , das hatte auch noch keiner gesehen und laut Werkstattmeister mussten sie den defekten Motor nach München schicken zur Analyse.
Damals... heute wäre da n obd protokoll was sagt schafen bei 220... antwort vom hersteller:selber schuld... damals waren die hersteller noch kulanter
Immerhin hat sich das gelohnt! Bei 260Km/h hast noch etwas davon, wenn der bei 100 platzt würde es mich mehr wurmen.:D
Klaro. Schockmoment und möglicherweise nicht mehr den Mumm dann mit dem Auto 260 zu fahren weil vllt doch was sein könnte haste auch noch inklu lol
Naja, bei 100 platzen ja eher Mal Differentiale bei alten Audi A3 oder Golf4 aus dem Nichts
Ja-jaa so wie plötzlich die Drehzahl des Motors abstürzt steigt die Herzfrequenz des Fahrers in ungeahnte Sphären. Ich möchte nicht mal als Mitfahrer dabei gewesen sein!
Also ich würde das nicht unbedingt haben wollen - 260 ist doch schon eine nette Reisegeschwindigkeit. Wenn ich mir da vorstelle, dass es erst den Knall und Feuerball gibt - keine Ahnung was die Automatik dazu gesagt hat, aber direkt drauf hast Du ja immer noch 260 nur halt keine Servolenkung und auch kein Bremskraftverstärker mehr. Und schreckhaft darfst Du da auch nicht unbedingt sein.
Ihr nehmt das alle zu ernst, schon einmal von Ironie gehört.;D
Der Kunde dachte sich bestimmt auch nur "aus dem weg Geringverdiener" als er denn Motor verheizt hat
Tolles Video wenn auch traurig!!! Aber die zerstörten Teile sehen alle so sauber aus, kaum ölig!
KANNST DU UNS BITTE DARÜBER INFORMIEREN WIE DER KUNDE SICH ENTSCHEIDET?!
'''Kunde'''hat bewusst seinen AMG getoetet, wie wird es sich wohl entscheiden?
Sehr schönes Video, vielen Dank dafür. Der Schaden ist schon ungewöhnlich aber auch echt beeindruckend.
Das Risiko ist nun Mal da wenn man derart schnell unterwegs ist. Deswegen schone ich meinen alten V8 lieber etwas und fahre den nicht mehr dauerhaft unter Volllast sondern nur noch für kurze Sprints beim Überholen oder so.
Video noch nicht gesehen aber wird wie immer save gut!
@general rodcocker ;)
Also wenn ich eine Erkenntnis aus den ganzen KFZ Kanälen ziehen kann, dann niemals ein gebrauchtes AMG M oder RS Modell kaufen.
Generell alles Sportliche, das wird getreten ohne Ende, ob nun BMW M oder AMG oder sonstige "Sport"-Sondermodelle anderer Hersteller.
Ne, danke, dann lieber nen gebrauchten Golf mit 100k km auf der Uhr oder sowas. :D
Kann ich als KFZtler nicht bestätigen, man muss nur drauf achten daß das Fahrzeug in der Vergangenheit gut gepflegt wurde und kein typischer Eisdielen Fahrer (klassischer Begriff der Motorrad Szene) das Fahrzeug gefahren hat
und vor allemnicht wenn der Vorbesitzer seinen Schein auf einem Kamel gemacht hat
.....wenn Dir dann sowas passiert dann kannste die Karre gleich verschrotten lassen! Aber an sowas denken vielen nicht die sich mit Anfang 20 unbedingt
einen 20 Jahre alten AMG kaufen müssen!
@The One Who Did it First : Sehe ich genau so, ja.
Auf die Ursachenforschung bin ich gespannt
Interessant wäre, was der Fehlerspeicher sagt. Gibt es wohl,einen Menüpunkt „Motorexplosion“ ?
Dito, ich auch
da wird MotorenZimmer nicht öffentlich zu Stellung nehmen denke ich mal sonst bekommen die den Popo weggeklagt.
Dass ein Pleuel an der Kurbelwelle unter Volllast frisst und dann den Motor zerschlägt kommt ja gar nicht soooo selten vor. Hab ich selbst am T4 schon gehabt. Ursache ist unzureichende Schmierung, ob durch unpassendes Spiel oder falsches Öl. Es geht immer der Ölfilm kaputt, dann wird das Lager heiß und das Pleuel reib-verschweisst sich mit der Kurbelwelle. Wenn fest, dann wandert das Pleuel einmal mit der Kurbelwelle durchs Gehäuse. Bei diesem Motor müsste man die Ventile rechts ansehen, vielleicht ist auch die Einlassnockenwelle rechts stehen geblieben und die Kolben sind auf die Ventile geschlagen.
Waahnsinn, Waaaaahnsinn, Motorschaden ohne Ölverschmierte Teile, Aaaaaalter, voll cool
Ihr seid echt spitze!!!
Neue Ölwanne, Frisches Öl und natürlich neue Felgen dann läuft der Karton auch wieder.
„So ein Feuerball JUNGE“ 😂😂 echt heftig
Wow, ein Motor mit 80.000km in einem Mercedes für wieviel Geld? 100.000 Euro? Und bei Mercedes gewartet.
Das ist echte Qualität, herzlichen Glückwunsch, Mercedes.
Mangelhaft gewartet
Bestimmt haben die letzten 2-3 Benutzer auch ihre Finger im Spiel gehabt, absichtlich/unabsichtlich
Der nächste Schwachsinnskommentar! 🤦♂️ Wer aus solchen Fällen, auf die Güte eines Herstellers schließt, hat weniger als null Ahnung!
@@dtrmlr
Und was würdest du Genie aus diesem Ergebnis Schluss folgern?
Du scheinst zu versuchen, dein offensichtlich frustrierendes Leben mit aggressiven Selbstdarstellungen und Streitsuche im Internet aufbessern zu wollen, was schon ziemlich ärmlich ist. Nennt man auch „Trolling“. Dein Intellekt scheint dabei auf dem Niveau von dem eines Affen zu sein. Ich jedenfalls fühle mich von solchen peinlichen Kindergarten-Spielchen nicht angesprochen. Auf Englisch würde man sagen: „Get a Life“. Google es mal. Schönen Abend noch.
@@frankyteufel11 wow, deine Erkenntnisse scheinen ja noch gewagter zu sein, als meine, die du ja kritisierst! 🤦♂️
Hast du für deine ganzen Behauptungen auch irgendwelche Zahlen, Daten, Fakten vorliegen, oder hast dir einfach alles aus den Fingern gesogen? 😂
Erstmal größten Respekt vor Eurer Arbeit und der tollen Analyse! 👍
Mag sein, dass ich da völlig falsch liege aber kann Mercedes das einfach so ignorieren, dass ein "fast neuer" Motor (80T sind doch nix für einen Sauger!) sich so mir nichts dir nichts in Wohlgefallen auflöst?
Wäre das meiner würde ich die ganz große Show abziehen und MB richtig an den Pranger stellen!
Mit Presse und allem was geht...
Das ist doch mit absoluter Sicherheit ein Materialfehler oder?
Wenn die Wartung auch noch in einer Fachwerkstatt gemacht wurde hat der Kunde doch nichts falsch gemacht!
Oder wie seht Ihr das?
vielleicht mal mit zu niedrigem Ölstand umme Ecke gefahren, und zack gibts die ersten Laufspuren im Pleuellager...immer alles auf den Hersteller schieben scheint mir unangebracht
Finde eure Videos mega gut, fachlich echt super für alle die mehr über das Thema Motoren lernen möchten :)
Könntet ihr vielleicht mal ein Video machen mit eigenen erfahren z.B zum Thema wie fahre ich ein Motor vernünftig war.. bzw Motorpflege Ölwechsel etc.
Würde mich mega freuen !
Wie oft er wohl Wahnsinn gesagt hat. 😉
Waaahnsinn. Lieber jetzt noch Motorschäckab machen
@@gurkendieb7003 🤣🤣
Nochmal gucken und zählen 😂😂😂
42
Immer einen Kurzen bei jedem Waaahnsinn
Tipp an den Kunden, Elektromotor rein, 25KMh Schild hinten dran fertig :-)
Die Titelseite der B… ist ihm gewiss.
Da schein eine nicht so wirklich auf der höche der Zeit zu seinwas die Leistungsfähigkeit von E-Antrieben angeht?
Vor einem Schaden am Motor oder den Reifen, bei 260km/h ist das, wovor ich am meisten Respekt habe. Der Vorbesitzers meines 560SEC, hatte mit 250km/h einen Reifenplatzer und ist ums Leben gekommen :(
Ich hatte dieses Jahr bei 250 einen platzer vorn links und bin gut davon gekommen nur geringer schaden am Auto gewesen Radhausschale und Kleinkram von den Reifenfetzen... habe gehört wie das Gewebe gerissen ist als ich über eine Dehnungsfuge einer Brücke geballert bin...
Bin sofort aus dem Gas gestiegen und sanft mit dem Getriebe über Hinterachse runter gebremst dann fing das Flattern an und vorne sind die Fetzen weg geflogen
@@halbauereric6477 Puh, das freut mich, dass dir nichts passiert ist!
@@halbauereric6477 Welche Felgengröße? Gut, dass es nicht ein hinterer Reifen war!
Was man damit machen sollte fängt im Gespräch folgendermaßen an:
"Was ist letzte Preis?!"
Ich komme aus der BMW Welt und ich wünschte es gäbe jemanden, der uns dort die selben Einblicke gibt, super Job!
Ich kann dir KJ Mobil aus Leverkusen empfehlen . Hat auch eine RUclips Channel und ist in meinen Augen der BMW Spezialist 😄
Bei der Langzeitqualität sind 63 K ja fast geschenkt
"Ganz leicht krumm" - das neueste geflügelte Wort 😆👍🤣
Das Pleuel winkeln und gut is. 😂
Wahnsinn, Wahnsinn, Wahnsiinnnnnnnnnnn
Also ich bin absolut kein Experte, sehe es aber dennoch genau wie ihr, denn ihr habt es detailliert aufgezeigt und erklärt, nichts vom alten Motor übernehmen und im Grunde ist es, trotz der geringen Laufleistung, ein kapitaler, wirtschaftlicher Totalschaden.
Es kann natürlich sein, das der Kunde finanziell potent genug ist und ein absoluter Liebhaber des Fahrzeugs obendrein, aber ich fürchte, er wird den Wagen verwerten lassen…
Die Diagnose wurde bereits 1972 bei einem ähnlichen Fall gestellt:
"Die Kiste kriegen wir nie ganz, eher bringen wir 'ner Kuh das Tauchen bei.
Da fehlen erstmal 2 Kolben, ein Rumpflängsholm, 3 Pleuelstangen, 6 Flügelholme, ein Rad und hinten müssen wir
einen Griff ranschweißen, zum wegschmeißen"
…Kommen die meisten nicht drauf.
2 Himmelhunde?
@@AJ-ww9ty Genau
Wenn man den Motor schon mal vordemontiert, um Arbeitsstunden zu sparen😂👌
Der Preis von Mercedes für den neuen Motor ist die größte Frechheit überhaupt !!!!!
1,00 € pro Kilometer, wenn man bedenkt, wie lange der Lebenszyklus des das beste oder nichts Motors ist. Plus Wartung, Verschleiß, Wertverlust und Betriebskosten. Taxi ist billiger.
@@argecy7315 Das ist ja aber auch kein Auto zum alltäglichen fahren, sondern zum genießen da hinkt dein Vergleich ein wenig. Außerdem kann man, wenn man mal genauer betrachtet gar nicht erwarten, dass die Motoren 100tkm+ aushalten bei der Fahrweise wie die meistens diese Autos fahren.
@@zestor2908 Mein m156 hat 172k runter, der m156 von meinem Vater über 190k.
Warum denn Frechheit?
Wer ihn will wird es bezahlen.
Wenn du irgendwas entwickelst mlchtest du auch möglichst viel gewinn dran machen.
Punkt aus fertig.
Gibts halt gar keine diskussion
@@argecy7315 das Beste oder nichts ist aber ein reiner Mercedes Werbespruch.... Das ist ein AMG Tuner Motor... auch wenn es ein zu Mercedes gehöriger Werkstuner ist, da stand bei der Entwicklung von AMG nicht im Lastenheft dass der Motor extrem lange halten soll
♥️👍 sehr interessant, ein genauer Blick auf die Kurbelwelle wäre schön gewesen.
Aus der Kurbelwelle ist eine Nockenwelle geworden, fuer einen Golf.......
Das kommt davon, wenn man keine Ahnung von Technik hat. Solche Typen kenne ich auch, Motor an und sofort volle Pulle aufm Gas. Im Stand! Brauch man sich nicht wundern, wenn da mal was fliegen geht.
Wenn das alles so „ normal“ passiert wäre, hätte DB beim Besitzer auf der Matte gestanden, um im Vorfeld Regresse abschmettern zu können.# Material/ Produktionsfehler.
Danke für DEN Einblick😃👍
So cool euch bei der Arbeit zu zusehen.
Ach... der Motor ist noch ok.
Ein bissel Gerümpel rauskehren und gut is!
Dachte ich mir auch. Einmal mit dem akkuschrauber durchhohnen und gut ist.
Läuft sicher noch auf 1 bank
Ja und frisches Öl würde ich ihm noch gönnen.
Typisch Wegwerfgesellschaft. Einfach neu kaufen, statt reparieren. 🙂
Genau. Der hat doch schließlich genügend Zylinder. Da er kann er auch mal auf 2 verzichten ... ;-)
Ich hätte da Werbung für eine Getriebeölspülung eingeblendet.
Vater sagte schon, "Mein Sohn, geschwindigkeit kostet Geld".
Meiner sagte immer, das kostet Expresszuschlag!
Da hatte Ihr Vater absolut Recht! Ich bin auch älteres Semester und da denkt man halt anders u ich frag mich,warum muß man solch hohe Geschwindigkeiten fahren,bei den heutigen Verkehrsverhälnissen sowieso? Diese hochgezüchteten Motoren,mit so hohen Drehzahlen,halten das auf kurz oder lang nicht aus. Aber sehr viele wollen immer mehr PS. Aber wo viel dran ist,da geht halt viel kaputt. Und wenn man sich diese "Dahscam-Videos" anschaut,da sieht man immer wieder,daß die dicksten Autos oft die PS ausnutzen u sehr riskanten Fahrweise u Überholmanöver durchziehen u denken, nach mir die Sindflut !! Das sind auch all die Herren(meist Herren),die gegen Geschwindigkeitsbekrenzung auf Autobahnen sind! Na ja,so ist das halt!!! So nun bin ich mit Meckern erstmal fertig!!!!
@@funkeb.1512 😜Einverstanden! Zum Gluck dürfen wir in Holland nur Tempo 100 fahren...
@@funkeb.1512 ich weiss ja nicht. Mit den neuen Autos kannst du zum Teil 250 fahren mit 3000u/min. Und das ist dann nicht wirklich viel, klar bei dem ding wars jetzt eher vollgas
@@v12-s65 Bei 250 bin ich ca. bei 3500Upm, einfahren damals die ersten 1000 km nur bis 3000Upm reichte locker für 200 km/h... Inzwischen mag es der motor auch mal bis 7500Upm getreten zu werden wenn alles warm ist.
Wenn jeder Service bei Merceds/Mercedes vertragswerksatt durchgeführt wurde... könnte man das dann nicht reklamieren ? 80000km ist ja laut definition von Audi VW Mercedes und co kein "Motorleben" und ein frühzeitiger Ausfall. Sollte doch dann duch unter die Kategorie Materialermüdung / Herstelleungs-/ Service Fehler (seitens Merceds) fallen und der Kunde "sollte" das dann auch ersetz bzw einen Großteil davon bezahlt bekommen.
Endlich hat es New Kidz ins Motorenzimmer Video geschafft.
Jetzt bin ich wunschlos Glücklich.
Auch wenn es die meisten nicht so sehen werden, aber für solche Fälle müsste Mercedes nen neuen Motor springen lassen. 80tkm sind keine Laufleistung mit erhöhtem Verschleiß. So ein Motor muss bei normaler Wartung 400tkm machen können eher mehr. Da ist das Fahrzeugalter auch nicht entscheidend. Meine Meinung, aber stehe ich zu. Hier kann eigentlich nur ein Werksmontage oder Materialfehler vorliegen. Darf für Mich halt nicht passieren.
Richtig, zumal Mercedes vor 10000 eine Wartung gemacht hat. Kulanz wäre da wohl fällig.
ich stimme dir voll zu
Ich glaube mal Mercedes würde den Motor auf Kulanz nur rausgeben, wenn man Beweisen kann, dass das Fahrzeug auch lückenlos bei einer Mercedes-Werkstatt gewartet wurde.
Ansonsten denke ich wird sich jeder die Schuld zu schieben falls ein Materialfehler oder Montagefehler vorliegt.
Echt übel für den Besitzer !
@@captmcneil der Motor Leistet bei 6,2L Hubraum ca 470 bis 520 PS...das ist ganz weit ab von 100PS/L Hubraum. Um nicht zu sagen der Motor sollte das sehr locker aus der Hüfte schütteln. Wir sprechen hier auch nicht von einem S85 oder S54,S65 oä wo der Motor mehr wie 7.500U/min sieht...mag sein dass du das für ok empfindest wenn auch so ein Motor nur 150tkm hält. Aber für mich ist sowas bei dem EK Preis einfach kein Ding für 80tkm, bei 280tkm würde ich das verstehen. Und gewartet wurde er ja. Wie gesagt ich bin der Meinung dass es zwar ein Motor mit viel Leistung ist, aber noch lang kein Hochleistungsmotor am Limit. Beim SLS/AMG GT aus dem GT3 mit bis zu 650ps bei 6.2l Hubraum hätte ich dir recht gegeben. Hier reden wir von sehr altertümlicher Literleistung.
@@maxgr7723 Bezüglich Kenndaten gebe ich Dir sogar recht, ich hätte mir auch mehr Robustheit von diesem Motortyp erwartet, als er damals herausgekommen ist. Trotzdem halte ich 400tkm hier für sehr hochgegriffen. Immerhin holt der Motor seine Leistung ohne Turbo, und reizt damit sehr wohl die Technik seiner Zeit aus. Es gibt robute und weniger robuste Produkte - und als Besitzer weiß man mittlerweile bescheid, und kann entsprechend damit umgehen - es ist halt so wie es ist, und es gibt keinen Anspruch, dass jedes Produkt besonders langlebig ist, besonders, wenn es um das jeweilige Topmodell geht.
Mir hat einfach nicht gefallen, dass Du so pauschalisierst, und behauptest, dass Fahrzeugalter und Nutzungsprofil keine Rolle spielen würden. Denk doch mal nach - der Wagen ist mindestens 15 Jahre alt und hat 80tkm. Das heißt, 5tkm pro Jahr. Ölwechsel vor über 10tkm (dh. 2 Jahren), und wer weiß, wann er den nächsten gemacht hätte. Und dann den Klassiker mit VMAX auf der Autobahn quälen.
Würdest Du das einem alten Porsche oder Ferrari antun? Wie gesagt, manche Motoren sind robuster, manche weniger... aber als Besitzer von so einem 15 Jahre alten und seltenen Klassiker weiß man doch bescheid. Da ist man auch selber bissel in der Verantwortung. Und es ist ja nicht so, dass diese Autos Fehlkäufe gewesen wären - der Werterhalt ist nicht schlecht.
Dazu wissen weder Du noch ich irgendetwas über das Nutzungsprofil und ob an dem Auto jemand rumgebastelt hat... Man weiß, dass bei diesen Motoren beispielsweise zu hoher Ölstand Gift ist - das genügt einmal, dann schlägt das Öl Schaum, ruiniert die Hydros, die killen die Nockenwelle und die Lager, und das Ding zerlegt sich. Das weiß man einfach. Woher willst Du wissen, dass die Schuld nicht beim Kunden liegt? Das Öl sah gut aus, vielleicht hat er ja zwischenzeitlich selber einen Ölwechsel gemacht, und das Ding so gekillt?
In meinen Augen ist da nichts mehr zu retten und rentabel ist es auch nicht. Ich würde das Auto beiseite stellen und hoffen das man so einen seltenen Motor noch in einem guten Zustand gebraucht bekommt. Interessieren würde ich mich auch wie diese Geschichte weitergeht. Also gerne Teil II :)
An Bastler verkaufen, gebrauchten kaufen und vom Rest schön essen gehen.
5.52 min. Finito la musica bester Spruch 👍🏻👍🏻
Bin ein neuer Fan von euch. Irgendwann werde ich das besser verstehen…😎… bin süchtig danach, eure Videos zu gucken. Hab selber ein 11 Jahre alten Benz C 180, mit 125000 km.
Diese Sachen müssen ins Museum 😂👍
Was sagt die Ölanalyse? Kann man da noch was retten?
Musst du mal die Feuerwehr fragen, ob die noch was von dem Öl haben
Mit diesem Kommentar unterstütze ich ehrenhafte Content Creator :)
Echt irre! Danke für das Video !
Ja eine schwierige Sache für MZ und den Kunden. Also finanziell für viele Leute eine Katastrophe. Aber die Vernunft muss siegen. Bei solchen Kosten lohnt es sich nicht.
Noch an MZ,ein tolles aufklärungs Video.
Danke!!
Kunde verkauft Schnee auch im Sommer, muss nicht gefroren sein.....
Immer wieder AMG-Motoren mit kleinen Problemchen hier, aber zum Glück erst bei schon ziemlich hohen Laufleistungen von knapp 80tkm. Deutsche Top-Qualität!!
Aber auch nur beim Service beim Vertragspartner 😂
8ok hohe Laufleistung...
Naja, die Top "Made in Germany" Qualität kommt doch erst mit dem Aufkleber bei der Endmontage der letzten Schraube, im Endmontage Werk in Deutschland…vorher nix Germany Quality😉
Man spart aber so ungemein viel, mit dem rumänisch Dosenblech…recycelt, aus deutschem Gelber Sack Müll der nach Bulgarien exportiert und aus anderen nicht EU-Staaten dann für günstiges Geld wieder re-importiert wird…
Oder irre ich mich da jetzt?
Für 60k kannst dir nen Motor auf Wunschbasis, für 1000PS bauen lassen!
Abgas- und Festigkeitsgutachten inklusive!!! 😆
Für 60k kannst du dir nen relativ vernüftiges Auto neu kaufen.
Abgas- und Festigkeitsgutachten inklusive!!! =P
" Die Lagerschale sieht gar nicht so schlecht aus.... "
Ich schmeiss mich weg !
Ich bin kein Mercedes Fan, aber deine Videos und dein professionelles Arbeiten finde ich toll. Deine Videos ich schon einige Jahre. Manchmal, wenn RUclips nix neues zu bieten hat, gucke ich auch mal ältere Videos aus meinen Abos. So wie dieses Video. Wobei ich das glaube schon mal gesehen habe.
Ich mag Mercedes tatsächlich eher nicht so.
Das Teile des Motors nach 80.000 km schon verschlissen sind, finde ich gerade bei so teuren Premiumfahrzeugen schon bedauernswert.
Normale Autos für den "gemeinen Pöbel" sind nach 80.000 gerade mal eingefahren.
Immer wenn ich stark verostete Fahrzeuge vor mir sehe, sind das in 7 von 10 Fällen Fahrzeuge von Mercedes.
Ich weiß nicht, ob das auch bei Premiumfahrzeugen so ist, aber die Nutzfahrzeuge und die "billigen" Autos für den "gemeinen Pöbel" sind qualitativ nicht sehr gut.
Das ein Motor für über 60.000€ nach 80.000 km schon gut angegriffen ist, bestätigt mich darin, das ein Auto von Mercedes nicht die ideale Wahl wäre.
Schade eigentlich, denn zum Teil sind diese Autos wirklich ganz hübsch.
Das ist jetzt Metall-Trennung Level „like a Boss“