@@MRBENZ_61 ...die Produktion der 4Zylinder-Hybrid-AMG ist eingestellt worden. Lag wie Blei in den Regalen. Teilweise kommt der M177 zurück teilweise wollen sie einen milden 8Zylinder mit e-Booster entwickeln.
Nach Afghanistan zu den Taliban = träume weiter oder lasse Dir wieder ein Märchen vom bösen Wolf erzählen = wir sind einfach in der SättigungsEndzeitphase nicht nur in der BRD###
„Die flammt dann auf, die Leidenschaft“. Seh ich auch so. Meine Leidenschaft entflammt auch richtig, wenn ich den puren soundgenuss eines 4zylinder Motors höre. *ironie off*
Er arbeitet wahrscheinlich nachts auch als Barkeeper um sich vielleicht irgendwann diesen Wagen leisten zu können. Das Gehalt wird nicht groß sein, wenn fast alles vom Computer vorgegeben wird bei der Montage = niedrige Gehaltsklasse.
Es wird auch die Kompetenz von einem Migranten bei AMG uns "hochgeschätzt" vermittelt = doch wir haben gute deutsche Profis dafür, die mehr Kohle für ihre Arbeit erwarten und auch verlangen:))
Grüße gehen raus an Philipp Becker, der gute Mann hat meinen V8 AMG Motor gebaut 😊. Bitte AMG, baut wieder echte AMG Motoren, keine 4 Zylinder Luftpumpen mit Elektro Antrieb.....
haben die schon die gehen wieder auf v8 weil die kunden es so wollen die wollen nicht unbedingt den weg dieser kranken regierung gehen beste entscheidung
Die paar AMG machen das Klima auch nicht schlechter! Baut die Brot und Butterautos elektrisch, und lasst Porsche, AMG, oder Ferrari ihre fahrenden Heizkissen!😂
One man, one Vierzylinder. Man versucht die Zitrone auszupressen, aber es ist kein Saft mehr drin. Die guten (wilden) Zeiten sind vorbei. Nur noch Controller und Marketing am Ruder, siehe CEO und Ola-Buddy.
Falsch! Auch AMG, Tochter von Mercedes muss den Grünen EU Vorgaben entsprechen. Sprich Flottenverbrauch, vorgegeben von der EU! Wähle ein anderes Europaparlament.... Zumal Co2 Ausstoß eine globale Aufgabe ist. Laut Börsenexperte Dirk Müller: " Die Ölfördermenge steigt jährlich, und was wir nicht verbrennen, verbrennen Drittländer". Der Rest ist kleinkariertes Denken von Leuten, die nur Singen und Klatschen im Unterricht hatten...
Und der GLB35 AMG wird in Mexico zusammengebaut und nix mit "one man, one Engine". Habe letztes Jahr einen gekauft und erst kurz vor der Lieferung erfahren, dass das Auto mit "AMG" nicht wirklich viel zu tun hat, leider...
Einmal die Rote Sau sehen und hören, beim Motorenbau die Ölkanne halten dürfen, würde abends nicht mehr heimgehen ( grins ) nachts noch die Kopfdichtungen auflegen ... Der Automat fürs synchrone Festziehen ist absolut cool. Schrauben bis zur Extase ( smile ) Zusehen wie sich die Kolben in Zuendreihenfolge bewegen .. Faszination pur
"ich tu den zusammenbauen, jeden einzelnen Arbeitsschritte... und das ist das gefühlsvollste... was ich mit meine Hände zusammengebaut hab. Wir haben hier zwei Kolbenringe und eine Ölabstreifring." Die sind doch mittlerweile alle hier geboren. Wo gibt es diese Anti-Grammatik zu kaufen?
Steuerkette war das Stichwort..frühe so dick wie zwei Motorradketten . . Heute eine Fahrradkette ! Die schnell lang wird .. für die Reparatur muss der Motor komplett raus . Kostet ein Vermögen 🤔
und die Kunden wollen bestimmt keinen 4 Zylinder. Also entweder ich baue eine Sportwagen oder ich lass es. Dazu kommt noch das ihr das Interieur evtl. wieder etwas hochwertiger machen solltet ohne das alles knarrt wenn man es berührt. Vielleicht mal wieder hochwertiger gehen auf Metall statt alles nur aus Plastik zu machen.
Vier Stunden für einen Motor!? Augenwischerei und Marketing Gag. Es ist und bleibt eine Massenproduktion, mit vorgefertigten Teilen und entsprechenden Fehlern. Was interessiert der Name den Käufer, wenn nach 5, 6, 7 Jahren, mit mäßiger Kilometerleistung, bei seinem hochsensiblen Rennmotor, irgendwelche Dichtungen alt werden, Motorlager aufgeben und damit Wartungen bzw Reparaturen im 5 stelligen Bereich fällig werden?
Ein Freund von mir, hat zwei am Tag gebaut - fast bauen müssen. Es gibt eine Art Liste und da steht drauf, wer wie viele Motoren in welchem Zeitraum gebaut hat. Alles andere kann sich jetzt jeder selbst denken. Es ist also keine Augenwischerei etc.
Bester Beitrag, wenn die Dinger den noch 300Tkm+ halten würden ohne bei Service komplett zerlegt werden zu müssen, alles mit Spitzer nadel gestrickt und den finde mal erstmal jemanden der davon richtig Ahnung hat +15-20K€ für eine mittlere Instandsetzung Unterhalt würde ich Schätzen 1€ pro km + Sprit & Versicherung. Nee lass mal ...
34:33 Die Faszination AMG bekommt man ganz einfach in die Zukunft: Leistungsstarke Verbrennungsmotoren mit tollem Powersound bauen und E-Fuels verwenden. Elektroautos sind weder faszinierend noch emotional!
..Und genau diese Klientel hält den "normalo" der sich das evtl. leisten kann und die Autos toll findet sogar davon ab sich einen zu kaufen weil er nicht mit diesem Klientel in einen Topf geworfen werden will. Das Image von AMG ist durch seine gewandelte Käufergruppe außerhalb derer ziemlich im Arsch. Schade drum.
V8 rules! Ein AMG ist Design, Luxus und vor allem Emotionen. Und da gehört ein Kraftwerk rein und kein "Golf-Motor"! Und bei "E" habe ich bedenken! Fragt mal Motorradfahrer. Wenn es nicht lärmt und stinkt, wird sich kein Kunde finden. Aber durch Schmerz lernt man.... Ich liebe meinen AMG M177! Ein AMG Kunde ist ein Mensch, der wie AMG besonderes leistet und da ist ein 4 Zylinder fehl am Platz! Und Danke an Marc Stutz für meinen Motor!
Tolles Marketing am Ende ist halt doch nur eine Computer Fließband Produktion. nix "handgefertigt". "handzusammengesteckt" passt besser... Total egal ob "One Man" oder nicht. Wahrschienlich sogar besser wenn es mehrere machen würden weil sich dann keine Routinefehler eines einzelnen einschleichen kann. Die Arbeit könnte nach ein paar Wochen Einarbeitung jeder von uns machen. Hat eher was mit Lego Technik zu tun als mit Meisterarbeit. Alle teile schon komplett vormontiert. Die "Genies" sind diejenigen welche die ganze Montagestrecke und die Motoren selbst entwickelt haben aber mit Sicherheit nicht diejenigen die Sie am Fließband zusammenschrauben wobei jede einzelne Handbewegung vorgeschrieben ist und kontrolliert wird. Oder gerne auch die Jungs die die Replicas bauen - wenn da einer dann seine Plakette drauf klebt macht das Sinn aber nicht bei dem Serienauto vom Fließband. Montagezeit 4 Std sagt ja schon alles über den relativ kleinen Aufwand des Zusammenschraubers.
Wenn du mal vor ort warst wirst du mit Sicherheit deine Meinung ändern...Es hört sich immer so einfach an.Du wirst verstehen das es doch nochmal genauer ist ein Menschliches Auge dabei zu haben und verschiedenste schritte Perfekt anzupassen.Dazu kommem noch etliche Prüfläufe die für Sicherheit garantieren.
Was ihr hier schreibt mag stimmen, doch dieser "one-man-engine-made-AMGspot" soll uns doch was politisches über die deutsche hochwertige Autoproduktion vermitteln, dass alle Einwanderer=wie der Motorbauer im Spot hochprofessionell in anspruchsvoller Fein- und Kleinarbeit hier in der BRD tätig sein können oder werden = nur ein AMG-Hochleistungsmotor völlig alleine lt. Spot zusammenbauen, ist bei einer HochtechnologieCAD/CAM-Autoproduktion heutzutage klar zu bezweifeln = weiterhin gutes schaffen AMG:):):)
„One Man, One Engine“ ok währe jetzt ein Arbeiter für die Herstellung und Montage des Motors zuständig währe das Faszinierend aber nur die Montage ohje
Naja, wer sowas fährt und liebt weiss dass der Unterhalt teuer ist. Da sollte man schon drauf achten alle Wartungsintervalle einzuhalten. Wenn man sieht was so eine Nockenwelle kostet. Das sind halt Autos, die du nach Regen ablederst in der Garage und jeden kleinsten Schaden reparieren lässt. Das ist für Zahnärzte und RUclips-Kinder. Wie nennt man die heute? "Contentcreator"😅😅😅
Wo wurde noch gleich der M133 des A45 gebaut? Die wenigsten "man" in dessen Fertigung waren Fachpersonal. Wie sich die Truppe zusammensetzte, erfährt man lieber nicht.Billig musste er zu produzieren sein, damit mehr Dividende fließt. Deshalb hat ein Mann maximal vormontierte Baugruppen eines Motors zusammengeschraubt. Der M260 aus dem A35 läuft über dieselbe Linie, wie die schwächeren M260 Varianten. Nix one man, one engine. Einfach nur Serienfertigung.
Das Marketinggeck one man one engine ist auch abartig ausgelutscht. Ist denoch keine Lösung für gelängte ketten, kaputte Nockenwellensteller, Probleme mit der Zylinderwandung etc pp
So eine Kiste wird eh geleast, daher gehen die dann weg, wenn die Probleme anfangen. Das nachsehen haben ganz andere... So ein Auto muss nur 100.000km halten 🤷🏻♂️ Dann holen die sich das neueste Modell! Auch E-Autos.... Keiner kauft sich so einen Schrott! Diese Autos fahren in 20 Jahren alle nicht mehr, weil was lange hält bringt kein Geld. Und wer doch kauft, statt least schaufelt sich sein eigenes Geldgrab. 😉
Irgendwie hab ich den Eindruck hier könnte auch ein Ikea Regal exakt nach Anleitung verbaut werden.. Wo ist da jetzt nochmal genau die Ingenieurskunst geblieben/das Handwerk? Ernüchternd. Profan.
AMG hat keinen Stolz... wenn was dran ist,ist schwierig eine kompetente und zuverlässiger Werkstatt zu finden.AMG hat es nicht notwendig den Kunde zu betreuen,nicht mal in Stuttgart.Der Service lässt zu wünschen übrig.
Das gilt leider nur für einen Teil der Klientel, man sieht häufig genug speziell abends und am Wochenende das Gegenteil (wobei der Verdacht naheliegt dass es nur Mieter und keine Eigentümer sind). Formulieren wir es so diejenigen die diese Meisterwerke primär zum Posen in deutschen Innenstädten verwenden brauchen einen AMG zur Kompensation irgendwelcher Minderwertigkeitskomplexe, diejenigen die ihn nahezu ausschließlich im angestammten Revier bewegen (vorwiegend als Dritt oder Viertwagen) sind die angeführte Klientel und seltenst in geschlossenen Ortschaften und Zone 30 anzutreffen außer es ist gerade die Homebase. Alter der Poser lässt dagegen teilweise doch Zweifel an der Rechtmäßigkeit des Einkommens aufkommen aber dann ist der "Firmenwagen" ja sowieso geleast.
Was ein Bullshitgelaber. Kein normaler denkender Mensch kauft sich ein AMG... Er least das Fahrzeug.... Der Wertverlust wäre viel zu hoch.... Oder man kauft sowas irgendwann gebraucht.....
Einzigartig ist das "One Man One Engine" definitiv nicht! Nissan hat dieses System bei ihrem GTR seit 2009 auch. Die Werker dort welche die Motoren montieren nennen sich Takumi.
Spitzenleistung. In einer Schritt für Schritt Umgebung Lego spielen. Interessant ist: Wer entwickelt die Motoren? Wer die Montageumgebung? Wer produziert die Teile? Klötze zusammenstecken konnt ich schon im Kindi.
@@blackicegorilla 2 Jahre dann heißt es ,kannst nach 3 Monaten wieder kommen. Kenne auch Leute die dort arbeiten und das schon seit mehr als 5 Jahre.es ist immer des selbe dort.die leiharbeiter reisen sich den arsch auf und die festen freuen sich dann wenn es Premie gibt,während die leiharbeiter nach 1 jahr nur 33% davon bekommen
@@ckoeroglu Nein, aber wir haben z.B. viele Hartzertürken und Griechen. Der Weinbau im Neckartal liegt brach weils keiner mehr machen will. Die hätten die Expertise und die Zeit. Am Ende wären sie auch gesünder und schlanker. Und ja, Arbeitslager wären zuviel des Guten aber vielleicht ein Barackenlager mit Torschluß um 10 dann würden sich auch gesunde Lebensgewohnheiten einstellen. Nicht vergessen, die Deutschen wurden durch Arbeitshaus und Prügelstrafe zur deutschen Gewissenhaftigkeit erzogen. Es würde also auch Integrationsarbeit geleistet.
Und wenn der in bremen zusammengestellt wird und der kunde seinen neuen wagen vom werk abholen will, dann verliert er diverse teile 😂😂 Und gibts du dein sl in die Werkstatt ab, dann kriegst du als Übergang ne a klasse. Amg und Mercedes können. Aber sie wollen nicht mehr
Und wie sieht es beim CEL AMG 53 aus? Wieso wird da das Prinzip, One Man, One Engine nicht praktiziert? Ist kein vollwertiger AMG Motor? Teuer genug, wäre er jedenfalls....😂
Das ist der Grund warum die Autos kaputt gehen und man dann schlecht darüber redet.Die meisten holen sich das Auto weil sie meinen es sich leisten zu können, aber das bei solchen Motoren auch mal der Service etc dran kommen und das nunmal Geld kostet, spart man lieber und beschwert sich leider das die Fahrzeuge schlecht sind..🤷♂️
Der Bericht ist alt. Es gibt kein "one man-one engine" mehr. Es gibt auch keine V8 mehr, alles 4 Zylinder mit biturbos. Die Dinger kommen aus Mexiko und sonstwo her!
@@MRBENZ_61 Komm zu uns in die Werkstatt! Die heutigen Ketten sind einfach Schrott... Die ist innerhalb kürzester Zeit gelenkt, und die Steuerzeiten stimmen nicht mehr. Und das ist noch der beste Fall! Da hält nichts mehr lange, am besten Leasen und nach 100.000km auf Wiedersehen sagen! 👍🏻
Die Zeiten mit Qualität sind längst vorbei. Die Motoren sind so gebaut dass sie 100k Kilometer mitmachen, danach ist Schluss. Die Qualität wird schlechter und die Autos teurer. einfach nur noch traurig, von der öldruckpumpe bis zur Steuerkette. 190.000 für den sl63, einfach nur verrückt und innen ist größtenteils nur Plastik. Ich würde so ein Wagen nicht kaufen
@@SopurSoli Ist in jeder Produktion gleich. Es gibt halt Vorgaben und Qualität die gleich bleiben muss. Die Einzelteile wie Zylinder usw werden vorgefertigt ansonsten würde es ja nicht funktionieren. Alles andere sind Vorgaben vom Werk. Ohne die Schablone oder andere Hilfsmittel würde die Qualität nicht gleich sein. Bei mir im Aluminiumschmelzwerk ist es nicht anders. Da haben wir auch Vorgaben an die wir uns halten müssen 🤷
Man muss vor Ort gewesen sein, um zu sehen das es nicht nur Lego für große ist😉Man muss auch verstehen das AMG nicht alles Preis gibt wie die Produktion läuft.
Das ist genau so eine Anlerntätigkeit wie jeder andere Job am Daimler Fliessband auch. Nur mit dem Unterschied dass hier mehr Arbeitsschritte enthalten sind. Ach ja, auch in Affalterbach sind viele Leiharbeiter beschäftigt, Geiz ist halt auch bei AMG geil.
Ich kann mir sowas nicht leisten. Auf einen solchen Job hätte ich keine Lust. Der Kollege hier wird auch sehr gut bezahlt werden. Da sind wir gelernten Handwerker ärmer dran.
Mag sein, dass ein AMG ein wirklich tolles Auto sein kann, aber dank der Klientel, die diese Autos mittlerweile bevorzugt, schlicht und ergreifend: Nein, danke will ich nicht.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Und in 15-20 Jahren landen die Dinger dann bei irgendwelchen RUclipsrn aufm Hinterhof 😂
One Man one Engine bleibt auch dort 😂
@@Maeximiliano Bei dir und Eicko 🤣
In 15-20 Jahren ist YT ausgelutscht und interessiert keinen mehr. Denk dir schon mal was Sinnvolles für die Rente aus.
Dass man dich auch hier findet, war klar. Es fehlen nur noch Eicko und Hagen.
❤❤😂
Ja geil 😂😂
Wir brauchen keinen 4 Zylinder wir wollen 8 Zylinder
Hikmetin ersoy hanim
Dann musst du zu Bmw gehen der neue m5 hat einen schönen v8 noch.
sooooooo isses!! 8 Zylinder 4ever!!🤩🤩🤩
5 klingen auch nicht schlecht. Volvo und Audi haben da was im Angebot (gehabt?).
Guckstdu US-Auto Ford Mustang V8..Ein Auto, zum günstigen Kurs, sage ich als Besitzer eines SLK55AMG.
Die besten AMG Zeiten für die wirklichen Liebhaber sind vorbei.
@@Stormbreaker177 kommt wieder der V8 in die Modelle .. also nicht wirklich vorbei, sondern kurz Pause gemacht und auf die Mütze bekommen!!!
@@MRBENZ_61 So sieht es aus. Der "Golf-Motor" mit Toaster Unterstützung ist Legende.
@@Marc-it was meinst du?
@@MRBENZ_61 ...die Produktion der 4Zylinder-Hybrid-AMG ist eingestellt worden. Lag wie Blei in den Regalen. Teilweise kommt der M177 zurück teilweise wollen sie einen milden 8Zylinder mit e-Booster entwickeln.
@@Marc-it gut so !
Hoffentlich bleibt Deutschland diese tolle Firma erhalten. Es wandern ja immer mehr Firmen ab. Wen wundert es.
Bleibt nicht erhalten. Nur, wenn die Mitarbeiter deutlich Lohn abgeben siehe VW.
@@CrashWorld2018Audi nun auch mit Werksschließung und Modell Streichung !
das musst du die gierigen reichen Aktionäre fragen :)
@serioodkyt2736 Aktionären ist es sch....egal wo produziert wird. Die Hauptsache die Dividende stimmt und das wird in Deutschland immer schlechter.
Nach Afghanistan zu den Taliban = träume weiter oder lasse Dir wieder ein Märchen vom bösen Wolf erzählen = wir sind einfach in der SättigungsEndzeitphase nicht nur in der BRD###
Bin ich froh noch den W204 C63 zu haben. Das war ein richtiger AMG!
@@cakirvolkan5259 wieso war ? Ist immernoch !
Schade das es keine Handschalter AMGs gibt !
@ da hast du recht - er ist es immer noch 😂👍🏻 ja als handschalter wäre zwar der 63er uninteressant aber der 55er wäre bestimmt was
@@cakirvolkan5259 wieso wäre der eine eher interessant als der andere ?
@@MRBENZ_61finde der M113K würde sich brutaler anfühlen als Handschalter
Oh jes
„Die flammt dann auf, die Leidenschaft“. Seh ich auch so. Meine Leidenschaft entflammt auch richtig, wenn ich den puren soundgenuss eines 4zylinder Motors höre.
*ironie off*
Wie er die Kolben ölt: wie ein Barkeeper....👍😀
Er arbeitet wahrscheinlich nachts auch als Barkeeper um sich vielleicht irgendwann diesen Wagen leisten zu können. Das Gehalt wird nicht groß sein, wenn fast alles vom Computer vorgegeben wird bei der Montage = niedrige Gehaltsklasse.
Es wird auch die Kompetenz von einem Migranten bei AMG uns "hochgeschätzt" vermittelt = doch wir haben gute deutsche Profis dafür, die mehr Kohle für ihre Arbeit erwarten und auch verlangen:))
Grüße gehen raus an Philipp Becker, der gute Mann hat meinen V8 AMG Motor gebaut 😊. Bitte AMG, baut wieder echte AMG Motoren, keine 4 Zylinder Luftpumpen mit Elektro Antrieb.....
haben die schon die gehen wieder auf v8 weil die kunden es so wollen die wollen nicht unbedingt den weg dieser kranken regierung gehen beste entscheidung
Der neue V8 ist in der Mache. Darf aber nix sagen. 🙂
@@meinrheinland Aber nicht in der C klasse sondern im E klasse Coupe
@@meinrheinland suuuuuupi!! Sauger und Handschalter dazu!! I love 🤩🤩🤩
Die paar AMG machen das Klima auch nicht schlechter!
Baut die Brot und Butterautos elektrisch, und lasst Porsche, AMG, oder Ferrari ihre fahrenden Heizkissen!😂
Als Mercedes A45 AMG Besitzer muss ich sagen - einfach jeden Tag ein Traum in den Wagen zu steigen und damit zu fahren!
am besten gleich damit zu MOTOREN ZIMMER ;-)
ahahahaha
Bla bla blaaaaa
Bester Kommentar 😂😂😂😂
Ja, damit er endlich mal einen vernünftig funktionierenden Motor begutachten kann der kein Schrott ist wie die sonst üblichen die bei ihm ankommen.
natürlich ohne Termin.
Schönes Video. Kann ja bald im Mercedesmuseum gezeigt werden :)
One man, one Vierzylinder. Man versucht die Zitrone auszupressen, aber es ist kein Saft mehr drin. Die guten (wilden) Zeiten sind vorbei. Nur noch Controller und Marketing am Ruder, siehe CEO und Ola-Buddy.
Falsch! Auch AMG, Tochter von Mercedes muss den Grünen EU Vorgaben entsprechen. Sprich Flottenverbrauch, vorgegeben von der EU! Wähle ein anderes Europaparlament.... Zumal Co2 Ausstoß eine globale Aufgabe ist. Laut Börsenexperte Dirk Müller: " Die Ölfördermenge steigt jährlich, und was wir nicht verbrennen, verbrennen Drittländer". Der Rest ist kleinkariertes Denken von Leuten, die nur Singen und Klatschen im Unterricht hatten...
Der Monteur spricht iwie genauso seltsam wie podolski🤣
Er ist ja auch Türke.
Und der GLB35 AMG wird in Mexico zusammengebaut und nix mit "one man, one Engine". Habe letztes Jahr einen gekauft und erst kurz vor der Lieferung erfahren, dass das Auto mit "AMG" nicht wirklich viel zu tun hat, leider...
Glb 35 amg ist auch nicht annähernd so besonders wie ein 63/s 😂
das is aber schon immer so, die kleinen Modelle hatten bis zuletzt nie einen one man one engine Motor. ist beim w206 nun das erste mal so
@@rschwarz109Jochen
haha GLB einfach Geld raushauen
Der 35er ist ein Renault.
Einmal die Rote Sau sehen und hören, beim Motorenbau die Ölkanne halten dürfen, würde abends nicht mehr heimgehen ( grins ) nachts noch die Kopfdichtungen auflegen ... Der Automat fürs synchrone Festziehen ist absolut cool. Schrauben bis zur Extase ( smile ) Zusehen wie sich die Kolben in Zuendreihenfolge bewegen .. Faszination pur
Jap, die 8-Zylinder. Die 4-Zylinder stehen bei uns in der Mercedes-Garage als Staubfänger. Gerade 1 Stück wurde verkauft.
"ich tu den zusammenbauen, jeden einzelnen Arbeitsschritte... und das ist das gefühlsvollste... was ich mit meine Hände zusammengebaut hab. Wir haben hier zwei Kolbenringe und eine Ölabstreifring."
Die sind doch mittlerweile alle hier geboren. Wo gibt es diese Anti-Grammatik zu kaufen?
So werden also die 4 Zylinder gebaut. Sehr beeindruckend.
Die Doku gesehen?
@ schon mal von Sarkasmus gehört?
Steuerkette war das Stichwort..frühe so dick wie zwei Motorradketten . . Heute eine Fahrradkette ! Die schnell lang wird .. für die Reparatur muss der Motor komplett raus . Kostet ein Vermögen 🤔
und die Kunden wollen bestimmt keinen 4 Zylinder.
Also entweder ich baue eine Sportwagen oder ich lass es.
Dazu kommt noch das ihr das Interieur evtl. wieder etwas hochwertiger machen solltet ohne das alles knarrt wenn man es berührt.
Vielleicht mal wieder hochwertiger gehen auf Metall statt alles nur aus Plastik zu machen.
Und…..der Zylinderkopf kommt komplett. Wer baut den denn zusammen? Ventile? Ventilfedern? Hydrostößel? Wahrscheinlich Mercedes Malaysia😅
Vier Stunden für einen Motor!? Augenwischerei und Marketing Gag. Es ist und bleibt eine Massenproduktion, mit vorgefertigten Teilen und entsprechenden Fehlern. Was interessiert der Name den Käufer, wenn nach 5, 6, 7 Jahren, mit mäßiger Kilometerleistung, bei seinem hochsensiblen Rennmotor, irgendwelche Dichtungen alt werden, Motorlager aufgeben und damit Wartungen bzw Reparaturen im 5 stelligen Bereich fällig werden?
Viele Kunden legen da tatsächlich viel Wert drauf. Und ja in vier Stunden, da die Produktion eben sehr auf diesen Motor optimiert ist
@@rschwarz109Jürgen
Sollen die Mitarbeiter jetzt noch die Teile CNC fräsen damit du zufrieden bist? 😂😂😂
Ein Freund von mir, hat zwei am Tag gebaut - fast bauen müssen. Es gibt eine Art Liste und da steht drauf, wer wie viele Motoren in welchem Zeitraum gebaut hat. Alles andere kann sich jetzt jeder selbst denken. Es ist also keine Augenwischerei etc.
Bester Beitrag, wenn die Dinger den noch 300Tkm+ halten würden ohne bei Service komplett zerlegt werden zu müssen, alles mit Spitzer nadel gestrickt und den finde mal erstmal jemanden der davon richtig Ahnung hat +15-20K€ für eine mittlere Instandsetzung Unterhalt würde ich Schätzen 1€ pro km + Sprit & Versicherung. Nee lass mal ...
AMG ist ja so unfassbar besonders da muss ich mir direkt auch einen holen 😂
34:33 Die Faszination AMG bekommt man ganz einfach in die Zukunft: Leistungsstarke Verbrennungsmotoren mit tollem Powersound bauen und E-Fuels verwenden. Elektroautos sind weder faszinierend noch emotional!
Also AMG werden gefühlt sowieso nur noch von einer Klientel gefahren. Daher ist das mit der "Verbindung zu AMG" etwas schwierig.
Du meinst die hart arbeitenden Araber?
..Und genau diese Klientel hält den "normalo" der sich das evtl. leisten kann und die Autos toll findet sogar davon ab sich einen zu kaufen weil er nicht mit diesem Klientel in einen Topf geworfen werden will. Das Image von AMG ist durch seine gewandelte Käufergruppe außerhalb derer ziemlich im Arsch. Schade drum.
Du meinst nicht Klientel, aber das Wort fängt auch mit k an.
@@KniffoBerlinAraber und arbeiten😂😂😂
AMG - Ausländer Mit Geld
Rrspekt an Gökhan hammer einsatz
Nice Sache
Ich brauch einen amg alter
V8 rules! Ein AMG ist Design, Luxus und vor allem Emotionen. Und da gehört ein Kraftwerk rein und kein "Golf-Motor"! Und bei "E" habe ich bedenken! Fragt mal Motorradfahrer. Wenn es nicht lärmt und stinkt, wird sich kein Kunde finden. Aber durch Schmerz lernt man.... Ich liebe meinen AMG M177! Ein AMG Kunde ist ein Mensch, der wie AMG besonderes leistet und da ist ein 4 Zylinder fehl am Platz!
Und Danke an Marc Stutz für meinen Motor!
Was für eine tolle Talahon Maschine, super.
12:30 .....ich hab nen Abgang...watt is dat geil 🥰🥰🥰
Tolles Marketing am Ende ist halt doch nur eine Computer Fließband Produktion. nix "handgefertigt". "handzusammengesteckt" passt besser... Total egal ob "One Man" oder nicht. Wahrschienlich sogar besser wenn es mehrere machen würden weil sich dann keine Routinefehler eines einzelnen einschleichen kann. Die Arbeit könnte nach ein paar Wochen Einarbeitung jeder von uns machen. Hat eher was mit Lego Technik zu tun als mit Meisterarbeit. Alle teile schon komplett vormontiert. Die "Genies" sind diejenigen welche die ganze Montagestrecke und die Motoren selbst entwickelt haben aber mit Sicherheit nicht diejenigen die Sie am Fließband zusammenschrauben wobei jede einzelne Handbewegung vorgeschrieben ist und kontrolliert wird. Oder gerne auch die Jungs die die Replicas bauen - wenn da einer dann seine Plakette drauf klebt macht das Sinn aber nicht bei dem Serienauto vom Fließband. Montagezeit 4 Std sagt ja schon alles über den relativ kleinen Aufwand des Zusammenschraubers.
Hä willst du alle teile einzeln mit der hand fräßen und was weiß ich? wie soll denn das gehen xd
Wenn du mal vor ort warst wirst du mit Sicherheit deine Meinung ändern...Es hört sich immer so einfach an.Du wirst verstehen das es doch nochmal genauer ist ein Menschliches Auge dabei zu haben und verschiedenste schritte Perfekt anzupassen.Dazu kommem noch etliche Prüfläufe die für Sicherheit garantieren.
Was ihr hier schreibt mag stimmen, doch dieser "one-man-engine-made-AMGspot" soll uns doch was politisches über die deutsche hochwertige Autoproduktion vermitteln, dass alle Einwanderer=wie der Motorbauer im Spot hochprofessionell in anspruchsvoller Fein- und Kleinarbeit hier in der BRD tätig sein können oder werden = nur ein AMG-Hochleistungsmotor völlig alleine lt. Spot zusammenbauen, ist bei einer HochtechnologieCAD/CAM-Autoproduktion heutzutage klar zu bezweifeln = weiterhin gutes schaffen AMG:):):)
„One Man, One Engine“ ok währe jetzt ein Arbeiter für die Herstellung und Montage des Motors zuständig währe das Faszinierend
aber nur die Montage ohje
Ich heiße Shlomo Winkelstein, Monteur bei AMG. Meine Kunden sind sehr glücklich.
Hat der Kollege bei Minute 20:40 vergessen die rote Kappe am Abgasgehäuse des zweiten Turbo zu entfernen?
37:00 ein ❤Herz an die "Spezialisten" die den SL in Bremen zusammen schrauben
Alles schön und gut, aber die Motoren, sprechen nach paar Jahren eine andere Sprache, da nützt die Plakette nichts.
Naja, wer sowas fährt und liebt weiss dass der Unterhalt teuer ist. Da sollte man schon drauf achten alle Wartungsintervalle einzuhalten. Wenn man sieht was so eine Nockenwelle kostet. Das sind halt Autos, die du nach Regen ablederst in der Garage und jeden kleinsten Schaden reparieren lässt. Das ist für Zahnärzte und RUclips-Kinder. Wie nennt man die heute? "Contentcreator"😅😅😅
Wo wurde noch gleich der M133 des A45 gebaut? Die wenigsten "man" in dessen Fertigung waren Fachpersonal. Wie sich die Truppe zusammensetzte, erfährt man lieber nicht.Billig musste er zu produzieren sein, damit mehr Dividende fließt. Deshalb hat ein Mann maximal vormontierte Baugruppen eines Motors zusammengeschraubt. Der M260 aus dem A35 läuft über dieselbe Linie, wie die schwächeren M260 Varianten. Nix one man, one engine. Einfach nur Serienfertigung.
Ist ja kein Geheimnis. Der v12 wurde auch nicht in Affalterbach gebaut. Der m177 wird auch an zwei Standorten gebaut
37:07 Sind diese Experten nicht Azubis?
Jeder möchte einen AMG, aber wenn eine C Klasse nur noch 4 Zylinder hat, möchte keiner mehr einen...
Das Marketinggeck one man one engine ist auch abartig ausgelutscht. Ist denoch keine Lösung für gelängte ketten, kaputte Nockenwellensteller, Probleme mit der Zylinderwandung etc pp
So eine Kiste wird eh geleast, daher gehen die dann weg, wenn die Probleme anfangen. Das nachsehen haben ganz andere... So ein Auto muss nur 100.000km halten 🤷🏻♂️ Dann holen die sich das neueste Modell! Auch E-Autos.... Keiner kauft sich so einen Schrott! Diese Autos fahren in 20 Jahren alle nicht mehr, weil was lange hält bringt kein Geld. Und wer doch kauft, statt least schaufelt sich sein eigenes Geldgrab. 😉
kennt jemand das Lied bei 11:49 - 11:53? erinnert mich an "Busdriver - Imaginary Places" aber ist doch iwie anders
Also der Basti und der Robert machen einen echt super geilen Job!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Und der Gökhan?
@@murinho2320 auch...
Irgendwie hab ich den Eindruck hier könnte auch ein Ikea Regal exakt nach Anleitung verbaut werden..
Wo ist da jetzt nochmal genau die Ingenieurskunst geblieben/das Handwerk? Ernüchternd. Profan.
Die Zylinderköpfe sind vormontiert…hä…. Nix ohne Man ohne Engine….
Ganz genau 👍
Wo warst Du bei 8:26 ?
Das fahren doch nur noch die größten Assis. Von der Döner Bude zur Shisha Bar 😅
AMG hat keinen Stolz... wenn was dran ist,ist schwierig eine kompetente und zuverlässiger Werkstatt zu finden.AMG hat es nicht notwendig den Kunde zu betreuen,nicht mal in Stuttgart.Der Service lässt zu wünschen übrig.
was hat der Sprecher mit seinem Kurbelgehäuse? 😂😂
Wenn ich mich nicht irre, gibts das omoe Prinzip auch bei nismo oder Nissan 🤔
Am Ende trotzdem nur ein überteuerter Haufen Blech. 😂
Haider
@@lordthussaland9681Insofern doch ganz nützlich.
Dieser 4 Zylinder war der größte Fehler. Ich hoffe Ihr lernt daraus...
Ein geiler Job ! 🚘👍😀
I was the lucky guy to drive the AMG 580 HP Mercedes Sport Car, what a feeling 😅
Sind den die Kommentare jetzt nur von BMW Fahrer oder VW Fahrern??? Schade wenn welche hier kommentieren und fahren eine dacia 😂😂👌
Da gab's aber kein Hinweis, dass kommentieren nur AMG-Sektenmitglieder dürfen... Ich fahre einen BMW F31/ 340i...
Das gilt leider nur für einen Teil der Klientel, man sieht häufig genug speziell abends und am Wochenende das Gegenteil (wobei der Verdacht naheliegt dass es nur Mieter und keine Eigentümer sind). Formulieren wir es so diejenigen die diese Meisterwerke primär zum Posen in deutschen Innenstädten verwenden brauchen einen AMG zur Kompensation irgendwelcher Minderwertigkeitskomplexe, diejenigen die ihn nahezu ausschließlich im angestammten Revier bewegen (vorwiegend als Dritt oder Viertwagen) sind die angeführte Klientel und seltenst in geschlossenen Ortschaften und Zone 30 anzutreffen außer es ist gerade die Homebase. Alter der Poser lässt dagegen teilweise doch Zweifel an der Rechtmäßigkeit des Einkommens aufkommen aber dann ist der "Firmenwagen" ja sowieso geleast.
Was ein Bullshitgelaber. Kein normaler denkender Mensch kauft sich ein AMG... Er least das Fahrzeug.... Der Wertverlust wäre viel zu hoch.... Oder man kauft sowas irgendwann gebraucht.....
bla bla bla. Die meisten AMGs werden ins Ausland verkauft. Ich lese nur Neid und Vorurteile :D
Bester Name
Einzigartig ist das "One Man One Engine" definitiv nicht!
Nissan hat dieses System bei ihrem GTR seit 2009 auch. Die Werker dort welche die Motoren montieren nennen sich Takumi.
AMG macht das seit 2002
Ich gehe jetzt mal in den Keller die Goldunzen sortieren.. ich melde mich.. irgendwann.. ganz sicher..😂😂😂
Lieber einen Wiesmann GT MF4, wenn der noch gebaut werden würde.
Spitzenleistung. In einer Schritt für Schritt Umgebung Lego spielen. Interessant ist: Wer entwickelt die Motoren? Wer die Montageumgebung? Wer produziert die Teile? Klötze zusammenstecken konnt ich schon im Kindi.
Ich müsste mich auch mal bei meinem plaketennamen bedanken für den geilen m177 motor der so gut läuft
Schön Dich zu sehen, Gökhan. Weiter so 💪🏻
A: Alle
M: Mitarbeiter
G: Geliehen
Was kann AMG dafür wenn das Arbeitsrecht scheiße ist?
Leider wahr gefühlt 90% nur Leiharbeiter bin seit über 9 Jahren eine Halle weiter und die wechseln gefühlt alle 6 Monate einmal durch.
@@blackicegorilla 2 Jahre dann heißt es ,kannst nach 3 Monaten wieder kommen. Kenne auch Leute die dort arbeiten und das schon seit mehr als 5 Jahre.es ist immer des selbe dort.die leiharbeiter reisen sich den arsch auf und die festen freuen sich dann wenn es Premie gibt,während die leiharbeiter nach 1 jahr nur 33% davon bekommen
@@theodorTugendreich Genau! Wenn das Arbeitsrecht, Arbeitslager toleriert muss man welche auch am Werk errichten?
@@ckoeroglu Nein, aber wir haben z.B. viele Hartzertürken und Griechen. Der Weinbau im Neckartal liegt brach weils keiner mehr machen will. Die hätten die Expertise und die Zeit. Am Ende wären sie auch gesünder und schlanker.
Und ja, Arbeitslager wären zuviel des Guten aber vielleicht ein Barackenlager mit Torschluß um 10 dann würden sich auch gesunde Lebensgewohnheiten einstellen.
Nicht vergessen, die Deutschen wurden durch Arbeitshaus und Prügelstrafe zur deutschen Gewissenhaftigkeit erzogen.
Es würde also auch Integrationsarbeit geleistet.
Und wenn der in bremen zusammengestellt wird und der kunde seinen neuen wagen vom werk abholen will, dann verliert er diverse teile 😂😂
Und gibts du dein sl in die Werkstatt ab, dann kriegst du als Übergang ne a klasse. Amg und Mercedes können. Aber sie wollen nicht mehr
Und wie sieht es beim CEL AMG 53 aus?
Wieso wird da das Prinzip, One Man, One Engine nicht praktiziert?
Ist kein vollwertiger AMG Motor?
Teuer genug, wäre er jedenfalls....😂
und dann sind sie bei 250 Kmh abgeriegelt, beim Verkauf, öffnen lassen kostet nochmals 10 k extra -- genau mein Humor ..
mein 63s läuft 290 😳
ich kann das kaum glauben.....
Beim AMG one erwähnt niemand dass nach 50.000km eine Motor Wartung absteht die mehrere 100.000€ kostet 😂
Das ist der Grund warum die Autos kaputt gehen und man dann schlecht darüber redet.Die meisten holen sich das Auto weil sie meinen es sich leisten zu können, aber das bei solchen Motoren auch mal der Service etc dran kommen und das nunmal Geld kostet, spart man lieber und beschwert sich leider das die Fahrzeuge schlecht sind..🤷♂️
Vom Talahon für den Talahon
Wir wollen endlich den Elektro-AMG 💪🤣
AMG ohne one man one engine ist kein echter AMG
Der Bericht ist alt.
Es gibt kein "one man-one engine" mehr.
Es gibt auch keine V8 mehr, alles 4 Zylinder mit biturbos.
Die Dinger kommen aus Mexiko und sonstwo her!
Woher sind deine Informationen😂
V8 und dann eine Steuerkette die kleiner als die von einem Fahrrad ist. 😅
Stimmt nicht und hält trotzdem du Komiker 😂 Kein Mechaniker der Welt kann von defekten Steuerketten von Mercedes berichten !
@@MRBENZ_61 Komm zu uns in die Werkstatt! Die heutigen Ketten sind einfach Schrott... Die ist innerhalb kürzester Zeit gelenkt, und die Steuerzeiten stimmen nicht mehr. Und das ist noch der beste Fall! Da hält nichts mehr lange, am besten Leasen und nach 100.000km auf Wiedersehen sagen! 👍🏻
Vw Hobel fahren mit 2.0l Hubraum und hier rumbellen. Herrlich
Mercedes Werbevideo, dank Welt (Bild, Axel Spr.)😂👌🏼 Damit der Vergebliche Versuch der Luxusstrategie noch eine Chance hat.
AMG hat leider massive Qualitätsprobleme. Guckt euch mal die RUclipss von Motoren Zimmer an, der den hochgezüchteten Schrott dann reparieren muss.
AMG hat unter anderen Pierre damit reich gemacht... Da geht die Arbeit in der Werkstatt nie aus... Sie sind über Monate ausgebucht...
Die Zeiten mit Qualität sind längst vorbei. Die Motoren sind so gebaut dass sie 100k Kilometer mitmachen, danach ist Schluss. Die Qualität wird schlechter und die Autos teurer. einfach nur noch traurig, von der öldruckpumpe bis zur Steuerkette. 190.000 für den sl63, einfach nur verrückt und innen ist größtenteils nur Plastik. Ich würde so ein Wagen nicht kaufen
@@Valdinero das kommt natürlich noch dazu
@@ValdineroDie "Bediener" sind zu 99% Leasingnehmer.
Der monteur hat gar kein plan
Leider leidet die Qualität 😔
Naja, die Motoren werden von einer Person *zusammen*gebaut. Lego für Erwachsene, Aber falsch machen kann man da ja fast nichts....
Langweiliger Job 😑
@@SopurSoli Ist in jeder Produktion gleich. Es gibt halt Vorgaben und Qualität die gleich bleiben muss. Die Einzelteile wie Zylinder usw werden vorgefertigt ansonsten würde es ja nicht funktionieren. Alles andere sind Vorgaben vom Werk. Ohne die Schablone oder andere Hilfsmittel würde die Qualität nicht gleich sein.
Bei mir im Aluminiumschmelzwerk ist es nicht anders. Da haben wir auch Vorgaben an die wir uns halten müssen 🤷
Man muss vor Ort gewesen sein, um zu sehen das es nicht nur Lego für große ist😉Man muss auch verstehen das AMG nicht alles Preis gibt wie die Produktion läuft.
Das ist genau so eine Anlerntätigkeit wie jeder andere Job am Daimler Fliessband auch. Nur mit dem Unterschied dass hier mehr Arbeitsschritte enthalten sind.
Ach ja, auch in Affalterbach sind viele Leiharbeiter beschäftigt, Geiz ist halt auch bei AMG geil.
33:00 Vollelektrisches Hypercar? Wer will diesen Dreck? Ich finde in den AMG GT ONE gehört ein 6000 ccm V12 Motor ohne Hybrid.
Da wird ja richtig viel vom Mechaniker erwartet wow
Habe ich viele Jahre auch gemacht, nur ohne Heiligenschein und ohne Orgasmus!
Naja, ich sag mal jeder Bausatz von Lego mit Anspruch ist schwerer zusammenzubasteln😂
Der Spruch "keiner braucht, jeder will" ist ja wohl geklaut.....R.I.P. Ferry
Den 4 Zylinder braucht aber keiner 🎊
Und in 5 Jahren wird es lauten:
1 Robot / 1 Engine
Danke für das Video.! Jetzt weis ich das ich mir keinen AMG kaufe
Der Türke erinnert mich an Lukas Podolski.
Wir wollen 64 Zylinder 🔥🔥🔥✌️😂😂😂😂✌️🔥🔥🔥🔥🔥😂😂😂
Ich kann mir sowas nicht leisten. Auf einen solchen Job hätte ich keine Lust. Der Kollege hier wird auch sehr gut bezahlt werden. Da sind wir gelernten Handwerker ärmer dran.
Danke klaus dieter
Die DeutschTürken sind die wissenschaftlichen Performer bei Daimler-AMG??? DAS ICH NICHT LACHE☆☆☆☆☆
Was soll das heißen?
@warrock3801 Kommst wohl nicht von hier?
Die Dritte Welt-Wahrheit in der ungehenden BRD:):):)
„One man one engine“ - An welches Volk wendet ihr euch mit eurem Beitrag?
AMGay
one man, only dilemma
Dann lieber nen Actros mit GFK-Aufbau XD
Sorry, ich meine den Motormechaniker¿¿¿
Ich bin stolz darauf sagen zu können das diese Fahrzeuge 2 Orte weiter von meinem Wohnort gebaut werden 😊👍
.. wichtig ist nur dass Du noch auf der LB Seite wohnst und nicht Richtung Schwaikheim...
@walterweber5293 Hat trotzdem das Kennzeichen LB also... 🤷🏻♂️🤣
Und heute wickelt er Statoren oder wie?😂
Amazon in jedem Werbespot 💣 ! Kann jede doku zur proredur machen und für Diesen Daumen sorgen 🖓
Mororen Zimmer hilft weiter
Mag sein, dass ein AMG ein wirklich tolles Auto sein kann, aber dank der Klientel, die diese Autos mittlerweile bevorzugt, schlicht und ergreifend: Nein, danke will ich nicht.
AMG ist wie die Gucci kappe und Talahon Handtasche