Самая неожиданная поломка моторколеса ⚙️
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2021
- Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/5wof9z
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/5p3g4i
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇👇👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
artkholod1990@gmail.com
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834 
Наука
болты делятся по классу прочности ! а то что закрутил сплав пластилин 3 под нагрузкой срежет также еще быстрее
Я бы просверлил и соединение и проварил бы на сквозь в 2х точках
За то высверливать удобно ))
Нержавеющие болтики может быть выдержать больше нагрузку
@@user-iv9wr6zk5w не факт .На клей садить -не плохая идея .
Можно было просто болты помощнее закрутить, расширив проёмы дрелью и нарезав новую резьбу ,а эти мелкие болтики один хрен сорвёт опять
Перед сборкой фланцы намажьте поксиполом и стяните, тогда на эти болтики нагрузка будет минимальной
видел народ на него тормозные колодки клеит -а это показатель .
По хорошему на болты не идёт нагрузка,пока всё притянуто,момент держится за счёт силы трения между поверхностями деталей.На срез болты начинают работать,когда они ослабнут.И так везде в технике.
@@kotborka и я об этом же,мне кажется такими болтиками под отвертку нельзя нормально стянуть такие детали, поэтому какой нибудь клей решит эту проблему, а болтики будут просто "придерживать"
Претензий к работе автора нет! Но есть к устройству и восстановлению... мы делаем еще по 4-6 отверстий. И отлично закручиваем калёными 6гранными шпонками м4 на анаэробный герметик. А то что на видео, временная мера.
Надо еще проклеивать дополнительно
Согласен . Четыре болта очень мало.
3 года работало и ещё проработает...но это тоже все временно😊
Мотор довольно таки мощный для таких хилых винтиков. Видимо скоро опять будет ремонт. Чернуху гонят наши китайские друзья.
В сяоми на заднем колесе, железяки оси держаться на подобных винтиках. Но там вставки держаться на фрезарованном пазу. А винтики крепят железяку к Алюмину. Тут без фрезерования и изменения формы железяки наверно не обойтись...
@@paul57401 в сяоми на заднем колесе нет мотора. и ось там через подшипники и стопорные держится всего навсего. Винты там держат чисто тормозной диск.
Так это к нам. Если поехать и купить там в китае, на вид тоже самое, с этим же названием и брендом, то при разборке выяснится что это 2 совершенно разные вещи, причем та что купленна в урумчи в магазине дешевле, чем та что у нас в магаине . А уж при разборке! Прям диву дивишься! Какой шрот купил у нас в 3 раза дороже оригинала! Но... оригинал все меню, все настройки, все параметры накитайском.
Бомбит немного меня: винтики с болтиками путает, вместо анаэробного локтайта берёт лак, вместо центрирующихся винтов с потайной головкой ставит черт знает какие, из непонятного металла да ещё и с плоской шайбой, видимо, чтобы быстрее раскрутились... уж... и не говорите, что давно так делаете и ещё ничего не сломалось🙂 Но, всё равно респект автору, что уверенно чинит такие моторы👍 эффект Даннинга-Крюгера никто не отменял, и есть куда расти дальше
Эти болтик срежет так же. Нужно же было усилить.
каленые можно попробовать
@@user-jo5us5tx8y нерж
А ещё лучше просверлить под М6 болты
@@user-ho5tg3ct8y м6 много, слишком. М5 хватит. Там вообще м3 по сути
@@user-ho5tg3ct8y там в оси уже итак на краю резьба. будешь сверлить и сверло может уйти просто вбок и выкусить внешнюю часть тонкую.
Заменял подводящие провода так как родные были слишком хлипкие и изоляция ломалась. Взял простые провода чуть с большим сечением снял общую изоляцию, поместил в несколько слоев термоусадки, и полученную сборку поместил в еще пару слоев уже вмести с проводами от датчиков холла. Получилось вполне крепко, год спокойно отъездил проблем нет.
Мне тоже резануло про дорогие провода, в моём моторе на вид ничего дорого, тонкие и они как раз и поплавились
А 1000р фазный провод стоит, потому что в тефлоновой оплëтке, и латать еë термоусадкой это как бы... закладывать поломку, поедет в затяжную горку и поплавит и на фазах усадку и от них усадка на холах тоже поплывëт (замыкание ходов с любой фазой минус контроллер)
@@user-kn8xo9jd7l не грейте мотор больше 90°. Вся обмотка начинает плавиться и замыкает спалил мотор обмотка фазных проводов вообще непонятно из чего сделана можно считать что её при температуре нет.
Чёрная хрень это реально какая-то хрень 😡
Ой ой,у меня забомбило! Винты раньше с потаем были и более жестко цетровались и прижимались, а новые еще проще будет срезать. Нержавейку лучше туда с потаем. Я бы так сделал. В остальном 👍👍👍
Потаем...где учился ?
@@ubivatel_hohlov к чему вопрос?
@@ubivatel_hohlov Исправил. Бывает.
Надо дополнительно проклеить
@@MrQuazar супер клеем или жуйкой ?
Прикольно) Это элемент запланированного устаревания 😅👍
Болтики это похоже защита от перегрузок)))
Мотор супер , только болтики не те в вернули а вы просто повторили китайскую смекалку)))
Гарантию отходит не сцы)
Кирилл на переднем крае борьбы за электрификацию.
Отличный разбор качества! Делаем свой не завод, но стартап!
Посмотрел,взял на заметку,себе.а комменты нужные надо собрать и китайцам на завод тот отправить..может начнут нормально делать советы ведь ценные.Ну и главное что автор своими руками все восстанавливает ,а мы так можем или только комментировать.тоже есть опыт ремонта редуктора,батареи благодаря этим роликам как пособие по ремонту.
Класс! Как по мне перфектнее было бы увеличить количество болтиков до 6, соответственно понадобилось бы сверлить отверстия и нарезать метчиком резьбу либо как по мне лучше вовсе посадить на 3-4 болта в 2-ое большего диаметра (предыдущих срезанных) на новых отверстиях с нарезанной соответствующей резьбой да и использовать можно только высокопрочные болты по классу желательно 9 и выше
Вот вы тут все на Кирилла напали по поводу болтиков а ведь скорее всего поломка и способы её устранения обсуждались с заказчиком. А тот запросто мог сказать "сделай по-дешману, я его всё равно на Авито продам"...
Классная подача материала.
Да, смысл вкручивать такие же? Правильно пишут, надо было или ещё насверлить, или просверлить и нарезать под бОльший диаметр винтов.
да там на оси уже и так почти скраю резьба. еще чуть чуть и будет не отверстие а просто паз)))
вот ещё насверлить это да, но там ось то каленая не только лишь все смогут её обуздать.
Класс видео. Поучительно, от начало! Спасибо!
Надо было как бы на шаг больше нарезать резьбу и с классом прочности по более к примеру 8.8 или даже 10.5,а так дурная работа,ждите его через месяц конечно если это не ваш бизнес-план)))
Я так понимаю вы не про шаг все таки хотели сказать а про диаметр
@@user-sr4pd8fc5l да вы обсолютно правы
Кетайцы не могли поставить винты на размер больше из правильной стали и посадить на разъемный фиксатор резьбы? Могли.
Блеск!!! Маэстро, браво!
а что за винтики вкрутили? Более крепкие?. Может стоило ещё добавить 4 винтика?
я тоже так подумал, что лучше посадить на 6
Хорошая идея, кстати! Даже если качество винтов подкачает, то их будет уже 6-8шт и нагрузка равномерно по всем...
@@user-uc6cm1hk5f если сверлить, то проще расверлить и нарезать под большие винты, м5 например
@@Evgeniy_6KWT да я тоже думаю что черня железяка каленая и сверлить будет очень сложно. Да еще там так близко к краю это дело, как бы не выкрошилось просто. В статоре есть запас под больший диаметр, в оси по-моему уже ничего не сделаешь.
Надо дополнительно клеить
У меня с моим кЕтайским мотором тоже история длинная, 500W с Aliexpress,"noname" после первой 1000 пробега обмотки из-за плохой намотки (: перетерлись и замкнули, (Об корпус) перемотал, после еще 500км пробега отклеились все магниты и при газе вращялись магниты, а не колесо... приклеил, редуктор заправил силиконовой смазкой, герметиком залил место входа провода, крышку туго закрутил и тьфу тьфу уже 13 000 пробега, полёт нормальный.
Интересный было . посматрел, купилмотор и собрал триикал не знаю выдержит ли этот мотор, а информация для меня хорошое. Лайк + подписка.
Думаю если добавить эпоксидки между валом и статором, то сила трения или как это сказать лучше не знаю и винты будут держать намного надёжнее. (Просто винты держат сами, а если промазать поверхности эпоксидкой то держат и винты и клей и сила трения)
У меня на таких болтах звонок на воротах висит. Это что встроенное устаревание, встроенная поломка? Смотрю ваши видео и офигеваю, электромоторы без щеток вообще гореть не должны, в моем понимании.
Можно просто добавить ещё четыре болта , место там есть...
Тоже чинил GDR19 и тоже самым муторным была фиксация проводов, чтобы не задевали за крышку, для доп фиксации использовал силиконовый клей (не герметик, а именно клей), а сами обмотки пропитал КО-921.
Винтов нужно добавить ещё. Плюс большего диаметра.
Ну или по краю оси, где она соприкасается со статором просверлить отверстия и сделать что-то типа шпонки, и проклеить это эпоксидкой. Не претендую на правильность этого варианта, так как есть вероятность что шпонка выскочит.
О! я как раз такой мотор заказал 2 недели назад. Нужно будет усилить его перед установкой.
Молодец спасибо за показ
Пацаны ! "Болтики" - под ключ . " Винтики" - под отвертку . !! Видео очень познавательное !
болт под усилие на срез, а винт на усилие под вытяжение. Как правило у болта под шляпкой нет резьбы, а ключ или отвертка это вторично. и большая тема для холиваров.
Спасибо.
Спасибо 👍
Столько советов!
Винты то по классу прочности подбирал? Или какие нашлись?
Здравствуйте! нередко встречаются видео с поломками мxus чаще фатальным с разрушением алюминиевых деталей. Понимаю что бафанг реже покупают из-за стоимости, но на сколько отличаются они по надёжности?, исходя из вашего опыта
Герметиком замазали, а родную плату не поставили? Там был датчик скорости(оборотов)
Легендарный R19? Самый большой редукторник. Сколько на него надежд было.
Ну и новые винты так же срежет. Я бы переделал на М6 с потайной головкой, раз уж они передают крутящий момент и посадил бы резьбу на суперклей, обезжирив поверхности ацетоном. А провода - ничего в них особенного нет. 3 фазных, 5 для датчиков малого сечения, я завожу еще два для датчика температуры. Главное убрать острые кромки
Не знаю из какого материала автор поставил новые болтики, я бы для себя из нержавейки поставил. И что то ещё нужно сделать, так как если проблема срезания была, она опять появится.
Круто 👍😉
Нужно было резьбы на м5 перерезать! и винты ставить крепкие на фиксатор резьбы а не мазать концы резьбы лаком И вообще штифт от проворота никто не отменял- можно смело бонку 6 мм поставить
пилите их Шура они золотые 😁
такая же проблема только менее мощном редукторном моторе после 20т км. туда надо ставить 10.9 чтобы точно не сорвало)
Спасибо за видео,а то я уже задумал покупать xf19.У меня сейчас xf15,интересно,там тоже такая лабуда?
Хочу одно подсказать : если - бы производитель хотел сделать . Или его бы заставили сделать разборку этого механизма попроще.
Он бы это сделал.
А вам - Кирилл большой лайк.
В нормальных странах такое не ремонтируют . Нет смысла делать эти моторы разборными .
Кирюха на высоте! Болты эти надо на фиксатор резьбы загнать
именно такие моменты хорошо отвечают на аргумент "ну проектировщики не дураки же", хотя мб это не случайно так та, никто не отменял умышленные недочеты (очевидные), ради увеличения числа поломок
Новое крутое видео😃
А что скажете на счёт мотор колёс производства Bafang и Boston swing? У меня электровел (пока новый, всё хорошо 😅 ), мотор колесо 1,5 кВт, максималка 64 км ч.
Надо было с нержавейки болтики крутить. Они вроде как крепче.
А зачем надежную конструкцию делать? Она же ломаться не будет, соответственно новое покупать не будут. Никакого бизнеса так не получится
Можно было ещё четыре резьбы нарезать под винты чтоб было восемь и винты из нержавейки поставить они намного крепче. Автору спасибо познавательное видео.
Блин, так сильно хотел купить у chamrider… ходил вокруг этого магазина на али экспресс неделю… хорошо что не купил….. спасибо за видео:-)))
Это ещё повезло владельцу легко отделался ,вот у меня другой случай с задним колесом при снятие магнита с вала вышло вместе со шпонкой якоря а вот как правильно устанавливать шайбы не пойму
Хм а ведь я тоже задумывался купить сие чудо, спасибо за видео, мотор сырой не обкатанный может в дальнейшем производитель устранит все косяки в моторе, в конце видео скример)
Китайцы скоро тож начнут посматривать этот канал))) У них школа инжиниринга, по ходу совсем молодая.
Момент большой, срежет вновь.
Самым надежным было бы увеличить отверстия и нарезать новую резьбу, а так же заштифтовать дополнительно. А так я думаю колесо уже давно нае..сь снова.
👍PERFEKTNÁ ROBOTA👍
Polish?
@@kuzmichpyro NO,SLOVAKIA (SVK)
@@antonanton8712 👍
9:53 Я бы рассверллил эти отверстия с резьбой, и нарезал бы под больший диаметр, а на статоре сделал бы зенковку под потай. Понятно, что это запланированный излом, не удивительно, что такие тоненькие винты. Нужно хотябы такие же как на внутреней шестерне, а лучше толще, статор тяжёлый, при езде по кочкам он будет разбивать эти винтики.
Кирилл, а почему нельзя заменить провода на обычный ПВС? Он и по качеству изоляции лучше, и сечение можно больше взять. Ну или жилы из него использовать, если датчики холла нужны. Почему-то на китайских проводах изоляция всегда лопается...
я на таком моторе тоже сначала шпонку проверял
А в следующем видео будем усиливать крепление вала к ротору ведь их снова срежет! Ты просто повторил китайскую ошибку, зря.
вина поломки точно не хилые болтики как показалось а не правильная сборка на заводе китайцем который не протянул их вот и срезало! а так эти штатные болтики вывозят на этом кило ватном моторе 4000 ват и проблем ни каких не наблюдается уже как 2 года в таком режиме!
И как же это вы фривил то до сих пор не угробили, раз так несколько
@@user-rv7ws8tv2i фривил можно только угробить при быстром старте на дешманских контролерах. если стоит программируемый контролёр типа кели или ядрёный то пусковые токи для старта без рывков и перегрузок настраиваются в очень широком диапазоне.
Молодец, ты хороший мастер!...
У меня вопрос если можно проконсультировать, хочу перемотать элдвигатель от стиралки старой на220в хочется увеличить мощность чтоб не грелся какие лучше провода и сколько витков, были 150и250 витков
При покупке такого мотора, сразу нужно розсверливать под винты на 6мм🤔!👍полезная инфа по скрытым проблемам!
или оставить их и добавить еще 3
Может рассверливать ? Не 😆
Доброго времени суток! Нужно было бы все таки высверлить, нарезать резьбу большего диаметра, и закрутить болтами с твердостью 8.8, или 10.8, желательно под внутренний шестигранник. Они есть на али экспрессе.
Я бы просто высверлил болты более тонким сверлом, потом огрызок легко откручивается. А вообще есть приспособа., с обратной резьбой, не знаю как называется.
Экстрактор
Здравствуйте. Недавно хотел сделать на своём самодельном электровелосипеде электротормоз с контроллером на 500 ватт. И не нашёл ни одного видео на эту тему. Кирил если Вам конечно интересно. Не могли бы Вы снять видео как это сделать по подробнее. От ручки тормоза с кнопкой до колеса с контроллером на 500 ватт.
Я бы еще рассвердлил отверстия под более толстые винты с нарезной новой резьбы. Эти же маленькие винты опять сорвёт
Мотор, похоже уже разбирался.А болты срезало, от слабого их завинчивания. Крышка начала болтаться их срезала. Не плохо иметь съемник ротора. Его не сложно изготовить самому если есть подходящие инструменты. Применять смолу, это излишне. Достаточно лака. И использовать пластмассовые тренчики, тоже излишне. Лучше шнур. - Компактней и к нагреву у более стойкий. - А все же, все замечательно и аккуратно.
болтики пр ослабли,вот их и отломило. фиксатор резьбы не кто не мазнул.
надо тебе шматочек второпластовой ленты отправить кила так на три слишним кокраз для перемотки
Как всегда огонь. Кирил есле к примеру перемотать мотор проводом в одну жилу но сечением 1.5мм" будет работать или фича именно в том что обмотка многожильная?
Будет, но тонким проводом заполнение больше
Расскажите пожалуйста как хранить электротехнику на аккумуляторах в зимний период!!
чувак по ходу на нём катался как на директ драйве, особенно не замарачиваясь.
Болты дополнительно надо было да ещё с гайкой
Сверлильный станок пригодится.
компас на ноже чтобы резать по азимуту😄
А что в этих проводах (фазных) такого уникального что такая цена?
Кирилл, а какие вы рекомендуете мотор-колеса, редукторные в районе 500 ватт, или до килловата. Подскажите пожалуйста. Приоритет в качества сборки, охлаждения.
Во первых - смотреть надо по весу, они могут что угодно написать, а по факту решает только вес. Сборка почти везде подвал, тк много достаточно спорных моментов, я бы наверно рекомендовал бафанг, но он сильно дороже и не факт что без болячек. У самого xf15r - если есть возомжность делать детали токаркой - вполне годится для доработок, тк без масла вваливать на него >1кВт уже быстро приводит к перегреву. А для масла надо пару нюансов сделать. Очень доволен штучкой, все упирается в батарею и герметизацию, можно в потоке ~50-55 км'ч ехать, можно матрасить по тротуарам.
Именно для велосипеда я бы не брал больше 500Вт, и с мелкими гирями подвеска перестаёт адекватно отрабатывать. А момента хватает и на форсированном 350Вт.
Ну а если болтики сорвало ,может надо было увеличить диаметр на 1мм, ведь факт среза присутствует.
Сам являюсь владельцем такого мотора. изначально с завода, некоторые магниты были не приклеяны, очень мало клея. на низких оборотах двигатель издавал звуки, магниты ближе к выходу из ротора, терлись об статор. пришлось переклеять.
Здравия! Можеш в деталях по движку всю инфу поскольку нравится движок в плане удобства. Благодарю
Я не советник но моторы до двух кв без осмысления заливать лаком . Магнитопровод там такой низкий что вряд ли перетрет изоляцию проволоки . А 500ватник что у тебя в руках так вообще игрушка
Кирилл, скажите пожалуйста действительно ли версия на 1000вт отличается от 500вт, и если отличается то чем?
нуу наверное надо было потолще винты поставить эти опять срежет)
Я, думаю, что винты срезало, потому что они раскрутились. На видео видно, что они были без фиксатора резьбы и легко выкрутились остатки. Их необходимо зафиксировать, иначе будет ещё одна поломка.
Лак может выполнять роль фиксатора
В авиации..после закручивания гайки выступившую резьбу мажут краской... Не даёт от крутиться.. Там вибраций выше крыши
я пропитываю обмотки яичным белком
Надо было просверлить доп. отверстия и нарезать резьбу еще хотя бы под пару болтов, эти опять срежет я думаю, учитывая что часть неподвижная с балансом можно не заморачиваться.
Эх, а мой старенький мксус мх01 проехал 24 тысячи, и ещё работает. А я решил купить такой же мотор, как на видео, "апгрейд" устроить так сказать, а вот теперь +1 к фобии, что мотор развалится в пути😅.
За видео лайк
Может быть владелец форсировал мотор?
Купите и усильте-вы уже видели проблемные места
Просверлить и нарезать резьбу на более мощнее винты,или добавить количество винтов
Или не возить на велосипеде по три мешка картошки .
Я так думаю нарезать резьбу там нереально метчики все будут ломаться как можно усилить?
правильно говорят, свернёт снова! винты Г.
нужно ещё 4 отверстия рассверлить и нарезать... и винты калёные вкрутить с прочностью 8.8-10.9 к примеру...
А почему подводящие провода такие дорогущие?
До 120А фазный ток, больше 5000км пробег, держат.
120 ампер ?
Ну ну ..
У меня такой фирмы 250 Вт. Сорвало ррезьбу тормозного диска. Так живой уже 2 года откатал тыщ 2