Если видео интересно, то подписывайтесь на канал и включай уведомления колокольчик. Видео выходит редко, но метко. www.youtube.com/@RadioGubitel?sub_confirmation=1
@@oromet ну дак и пользуй колесо с 36 акумулятором. это вполне нормально будет работать. главное не гнать долго на всю гашетку, тк мощность будет подаваться в колесо "всего лишь" удвоеная ..
Я считаю что полезно! Можно вывести как выключатель и когда по напряжению контролёр посылает, можно включить и поехать дальше. А бмс батареи не даст низко разрядится
Контроллер за свою жизнь борется как может самостоятельно, не полагаясь на капризную бмс, и подозревая по падению напряжения кз на своих ключах (а не разряд акб, или просевшую говноакб под нагрузкой на своем питании), а такими методами вы ему мешаете это делать. Создаете почву для новостного контента о фейерверках с электротранспортом ) Так-то надо еще еще 1к между 4,3в и средней точкой добавить, чтобы АЦП МК не порвать. А ниже 15в не дрыгает мотор, скорее потому, что уже нет питания после стабилизатора на 15в для управления затворами ключей.
Привет, а я сделал контроллер из платы гироскутера, и из того же гироскутера сделал мотор колесо. Гироскутер взял на Авито с дохлым аккумулятором за 2000 руб, и программатор за 400. Итого старый велик в электровелосипед за 2400. Ну аккумулятор, это проблема....
Сегодня испытывал вольтодобавочный аккум на Вольтеко Трайк 60 В, 1000Вт.В контроллере кондёр 80 Вольт.Скутер не трогается, убрал 4 Вольта, 76 получилось, скутер летит.После видео, попробую включить резистор в цепь включения зажигания.Как я понял из ролика , по нему сделана средняя точка.
из цепи включения зажигания процессор берет информацию о напряжении батареи, через этот провод его можно обмануть, поставив на этот провод повышайку или доп. аккум. И да, с этого провода берется напряжение для резистивного делителя и по итогу для его средней точки.
@@RadioGubitel Спасибо!В моём случае, возможно контролирует и верхний предел .Замерю сопротивление , чтобы рассчитать сколько добавить .Нижний предел увеличится, с 54 ( проверен)до 58 .
В том то и дело что у многих дохлые батареи и вроде она заряжена до 42 вольта , но даешь полный газ и напруга просаживается ниже 30 вольт, отрубается контроллер. Смотрят напряжение на батарее - 40 вольт. В чем проблема? Напряжение просаживается В МОМЕНТ НАГРУЗКИ, нужно наблюдать и фиксировать минимальное напряжение под нагрузкой.
@@RadioGubitel да это все понятно вроде)). Это был первый выход. Батарея пролежала почти год после приобретения да и вообще это ещё первые знакомства с подобными вещами. Да и приборов нет)). Одна цешка цифровая. Буду тестировать на что вообще способен комплект.
Спасибо! Замечательная подсказка... Только почему не установить R57 подстроечным 10кОм резистором? В этом случае можно выставить минимальный разряд аккумулятора, дабы не убивать его... Пример: Предположим 36 вольтовый аккумуль (что бы легче считалось)... 0% заряда=28v, 100%=42v С блока питания берем 28,1v и настраиваем точку отключения контроллера... Это относительно защитить аккумулятор. Ведь для LiIo аккумуляторов глубокий разряд катастрофичен и выводит из строя.
@@romanivanov3262 просто БМС это балансир контроллирующий зарядку, он сильно дешевый, но в нем может не быть ограничения как по нижнему напряжению, так и по максимуму тока. Поэтому достаточно важно быть уверенным что в батарее не просто BMS, а именно контроллер который умеет отключать нагрузку.
Очень полезная информация, спасибо. У меня скутер 60в , заряжается 67,4в , но при посадке 53в он отключается, куда и что припаять, чтобы проехать ещё дальше, пусть медленнее но до ехать. Заранее благодарю за информацию.
В видео показана информация куда что припаять. Батарея 60 вольт может работать до 48в минимум, ниже BMS должна отключить батарею чтоб не допустить переразряда.
@@ВИКТОРШУШАКОВ-ъ5ю часто контроллеры разные, если не можете найти точку, куда припаять есть подробное видео как найти ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
Да, ништяк, я сегодня на 35-37в уже не мог доехать, выключение включение зажигания кратковременно включало дввигатель так вот рывками еле доехал, а если бы до 30ти вольт не отрубался доехал бы без проблем, притом заряд на индикаторе баттареи был почти полный, а после заряда 41.2 в в свежезаряженной.
Обычно если включение и выключение ключа помогает, то это вырубается контроллер, а не БМС. По моему опыту, если бмс вырубилось по нижнему пределу, то нужно дать зарядку хотя бы на секунду, чтоб она включилась. Лучше проверить из за чего это происходит, поставив вольтметр на выходе батареи. Если есть напряжение, но контроллер отрубается, то дело в контроллере. Если напряжение пропадает - дело в БМС. Ну и если панель работает, а контроллер вырубается, то дело в контроллере.
@@RadioGubitel распайка 10 блоков по 5 акумов, не лучшая на мой взгляд но не мне переделывать, больше понравилась раскладка 13 блоков по 4 акума, там и скорость повыше и разгон поярче, с напряжением все норм блоки проверял все одинаково выдают без перекоса, хотя проверял на заряженном, на разряденном может быть другая картина не пробовал, отсечка на контроллере, никак руки не дойдут перемычку кинуть, думаю стоит сделать перемычку на выключателе, и использовать по необходимости когда надо доехать а не хватает, все же если разряжать аккумуляторы меньше чем до значения в 30 вольт, они прослужат дольше, но опять же по необходимости клацнул тумблер и доехал.
Кстате вопрос, есть на контроллере переключение скоростей, 3 контакта, не замкнуто перавый на минус и 2рой на минус, у меня все подключено правильно на кнопку выведено, но оно ничего не дает, как буд то на схеме чего то не хватает или я хз, как узнать чего там не хватает так как выводы есть но замыкая их ничего обсолютно не меняется... ?
@@amorhtc можно посмотреть напряжения на выводах. На крайних (1,3 скорость) должно быть 5 вольт, а на среднем (2 ск.) ноль. Если есть 5 вольт или какие то напряжения то есть какие то элементы.
@@amorhtc да, при напряжении 48 (13s4p) скорость будет больше, чем при 36 (10s5p). По сути можно снять больше мощности с мотора, если перебрать батарею с 36 на 48 вольт. Но 10s5p это 50 элементов, а 13s4p уже 52 -чуть не хватает. Ну и при 48 перемычка не нужна, контроллер будет выключаться на 30, а батарея должна работать до 32.5 совсем нижний предел, если элементы потерпят 2.5 вольта по низу. Ну и BMS обязательна, иначе батарея убьется быстро.
Напряжение литий ионной батареи плавно уменьшается с разрядом. Чтобы избежать падения скорости я поставил после батареи повышающий преобразователь 1800 Ватт и выставил на выходе напряжение 42 вольта. Как будто батарея только что заряженная. В итоге нет падения скорости от снижения напряжения и катаемся до последнего, пока БМС не отключит батарею. Недостаток в том, что не индикации напряжения и проходится контролировать по пробегу. К конце питание просто отключается. Поверил на своем самокате идея рабочая. Советую.
Про это идею уже многие писали, такая повышайка стоит дороже дешевого 350 ватт контроллера. Недостаток в том, что у преобразователя КПД не 100% и идет потеря энергии в тепло, не зря у него такой большой радиатор. Если получится взять напряжение для вольтметра до повышайки, то будет видно когда отключится батарея.
Да, согласен про КПД. У меня есть практические измерения батареи ЛТО на 6S1P. Без преобразователя Емкость= 3044мАч Энергия=43,56 Втч с преобразователем 2328мАч и 38,73 Втч По графикам разряда хорошо видно, что напряжение стоит на верхнем уровне до последнего. (до отключения БМС) Главный эффект в том, что нет падения скорости. Ваша идея про пониженное напряжение нужна для каких нибудь поделок с мотор-колесом, т.к. практически ездить на велосипеде, самокате при таком напряжении никто не будет.
Понравилось, поставил лайк. Но сам я наверное не найду куда припаять конкретно. Рекуперацию нашёл а остальное (круиз-контроль три скорости) было.. а больше вроде там и нету ничего
Часто там еще есть задний ход, противоугонка (велик активно сопротивляется качению, используя батарейку) датчик помощи педалей. Вроде и все. Если хотите найти, куда впаяться - есть подробное видео ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html Если не можете найти, есть простой способ контроллер разбирать не нужно ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html
@@RadioGubitel спасибо, у меня на трайке контроллеры если разобрать то собирать придется думать как. Они маленькие,и плата всовывается внутрь с какими-то плоскими непонятными пружинами которые держать транзисторы те к самому корпусу.разбирать ради одного заднего хода нехочу. Хочу та тумблере два провода из тех трёх фазных менять и будет реверс. Только мой мозг начинает сопротивляться при виде кучи контактов чтоб подключить такое))
@@RadioGubitel гениально!-спасибо. Полезный совет. Я то пол жизни работаю кузовщиком и бумагу беру только когда выкройки делаю для заплат или список написать по материалам для покраски))
Замерял напряжение на средней точке, у меня 2.3в, но если туда подать 4.3 или 5в то мощность моторколеса падает во много раз. И да отсечка отключается. Но с чем связана потеря мощности тогда
Блин хотел так сделать, но в итоге взял программируемый контроллер, там просто щелчёк мышкой и готово) а старый продам лучше, пусть кого-то ещё радует, контроллер зверь просто 24фетовый 45А 60V отрубается при просадке на 52в, но потом опять включается при повторном нажатии газа... простой как колесо, есть газ и обучение и всё в принципе, даже тормоза нет
Здравствуйте, классная идея и полезная функция. Только не все смогут такую функцию себе добавить по не владению електроникой. Подскажите пожалуйста, вот у меня на ручке тяги до половины положения есть тяга, а потом отрубается и восстанавливается только после выкл- вкл аккума при этом напруга - норм, силовые мосфеты целые не пробиты, ручка на другом велике нормально работает. В чём искать неисправность, как ещё продиагностировать?
Есть видео как снять нижнее ограничение контроллера без паяльника, не вскрывая контроллер 🎥 ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html Как проверить ручку газа ruclips.net/video/VkZDR5Nnyb4/видео.html Посмотрите видео и проверьте напряжение, которое меняется при вращении ручки именно на сбойном контроллере. Проверьте верхнее напряжение на ручке. Ну и может есть возможность подключить к этому контроллеру другую ручку - как она будет работать?
Так может батарея дохлая и под нагрузкой идёт посадка ниже 30 вольт? Я проверял такие контролёры, они отключаются на 30-31 вольт. Это норма для лития 10s, то есть для батареи 36 вольт. Видео для тех, кто хочет 24 вместо 36 или хочет питание от сетевого блока питания (стационарные моторы) или что то похожее. Оно точно нужно? Все равно бмс будет отсекать на 30 или около того.
Мужик підскажи будь ласка! Може ти знаєш, бо всі інші мовчать, нічого не кажуть гади! Неуки мабуть! Я купив 3кВт двигун (6000 об/хв) разом з контроллером на аліекспрес 3кВт, щоб поміняти рідний 1кВт двигун малооборотистий (3000 об/хв) з рідним контроллером 1,5кВт, щоб швидше їхати. Питання: можна поміняти двигун, не міняючи контроллер, так як він більший майже в два рази (мало місця в ящику) і їздити на 3кВт двигуні з 1,5кВт контроллером! Згорить контроллер чи буде нормально їздить, і просто буде на мінімальній потужності робить двигун!? Як ти думаєш?
Если контролёр нормальный, то не должен сгореть. У него есть ограничение по току, он будет вливать в мотор не больше 1.5 киловатта. Ну и мотор будет меньше греться.
Доброго дня підкажіть як правильно підключити контролер на дитячий квадроцикл, HB 36-ATV-800w 36V а особливо фішки : power key,dump energy,spd switch,thottle.
Power key это плюс через кнопку включения. Spd это вроде датчик педалей. Throttle три провода на ручку газа. Про подключение ручки газа как раз недавно снимал видео.
если литий ион то до 2,8-2,7вольта(везде разная информация) одна банка.. соответсвенно 13 банок разряжаются до 36 вольт с копейками. Если литий железо фосфат то одна банка до 2.1 вольт.
Грамотно снятая инструкция как УБИТЬ литий-ионную АКБ))) Может и на БМС снимешь ограничение по вольтажу? Если нет то какой смысл в снятии нижнего предела?:) Ну а качество видоса конечно же заслуживает лайк!
Есть много способов как убить литий-ионный аккумулятор. Нужно записать видео? Именно это видео я писал после того, как человек поставил на велик 3 свинины по 12 вольт от бесперебойника. Я показывал его складной велосипед в начале видео. И у него при старте сильная просадка, велик дергается и не едет. Дергается потому что при старте идет большой ток и контроллер отрубает батарею. Для свинины BMS не нужна, она не так сильно боится разрядов в ноль. Другой хочет сделать гончарный круг на основе моторколеса - у него питание будет идти от блока питания, ему не нужно нижнее ограничение. Я лишь даю способ, а делать или нет - люди умные, сами решат.
Спасибо за видео!! Очень понятно все!! Мой вопрос: электрический велосипед Batavus, аккумулятор 29.4V. Проблема: мотор колесо несколько дней работает хорошо, потом просто издает звук, но мотор не запускается. Далее через месяц снова начинает работать и снова не запускается через какое то время. Мотор без датчиков холла. Купили второй такой же велосипед и таже проблема!! Мотор в порядке, аккумулятор на выходе 28V. Думали это контроллер. Купили контроллер на 24/36/48 V и мотор колесо вообще не реагирует. Дисплей даёт ошибку- защита от пониженного напряжения. Китайцы утверждают, что контроллер работает от 24V. В чем причина поломки? Может ли дисплей быть с ограничителем от 36 V? Пожалуйста помогите!!!
Контроллер точно от 24 вольт? Может нужно переключить в дисплее с 36 на 24? На дисплее или контроллере есть наклейка 24 или 36? Часто продают три похожих контроллера 24 или 36 или 48 на выбор но не все сразу.
@@RadioGubitel спасибо за ваш ответ! На контроллере стоит: voltage: DC24/36/48. Китайцы говорят, что он работает от 24 v. Что думаете о причине поломки моего велосипеда?
@@look998можно добавить к батарее 4-5 вольт чтоб получилось больше 30 и проверить контроллер на напряжении больше 32. Если он заработает, то он на 36 вольт.
CR или Q или XH. Обычно при наборе нужной скорости кратковременно замкнуть эту точку на землю, скорость будет поддерживаться до нажатия на ручку тормоза
Не надо надеяться на плату бмс, как на отче наш, она бывает не срабатывает. И усядете вы ваш акум на выброс. Ну как вариант по нищите своей.................
адекватные водители за приборами следят,а водятлы умудряются и на дрогих авто премиум класса обсохнуть,хотя там по заводу несколько напоминалок со звуковыми сигналами.
Доброго дня, я не спец в этом деле, подскажите, велик 48в 500в новый. Заряда хватает на 5км акумы свинцовые, при разряженных показует 12.4в. Подскажите что может быть?
Вывод SH - stop high - когда на этом выводе появляется напряжение, то контролёр вырубает тягу. То есть вывод SH подключается к стопу, стоп загорелся - мотор отрубился. По низкому уровню работает наоборот.
@@RadioGubitel так зрозумів це коли є бортова мережа 12в то до неї і підрубається.і рекуперація буде себе вести як звичайно,коротше стандартний кінцевий вимикач з штатними 12в будуть працювати в режимі кінцевого вимикача який стоїть в тормозних ручках) Дякую.
@@сару-ю6ш да, типа того. Если включена рекуперация, то при сработке стопов и появлении высокого уровня на SH будет рекуп. Если рекуп не включен, просто будет выкл мотор.
Уважаемый РадиоГубитель если расскажете и покажете какие манипуляции произвести с контроллером для увеличения питаемого напряжения,например стандартного китайского на 36/48 вольт , вам многие будут благодарны.
@@VLADIMESH так там обычно либо кренка с большим гасящим резистором - его нужно пересчитать на 60 вольт, или понижайка - она может и сгореть при превышении. Поставил себе еще одну галочку, у меня блок питания до 80, можно проверить и это.
Здравствуйте , контроллер kunteng kt48 22A . Я так понимаю что бы он работал от 16s АКБ , нужно менять 3 конденсатора на 100v и резистор . Щас он на 340 Ом , мне нужно ставить 2Вт 560 Ом ? Подскажите пожалуйста .
Про конденсаторы согласен, про резистор точно не скажу - не вникал в это. По сути при увеличении напряжения нужно увеличивать номинал резистора (и мощность) , чтоб кренка не сдохла. Рассчет зависит от тока потребления контроллера. Но в хороших контроллерах на питание контроллерах стоит понижайка, она эффективнее. На алике есть варианты до 80 вольт.
@@RadioGubitel да помогла перемычка, заработал от двух автомобильных акумов, напруга была 22 вольта, и схема ваша очень помогла, правда у меня плата контроллера другая, риск спалить был, но получилось, так что очень вам благодарен, а также за вашу правильную жизненую позицию, что хорошо работают простые решения, а то слишком много умных развелось, спасибо большое, удачи вам
Здравствуйте, а можно ли вместо переделки контроллера подать отдельное питание на управляющий кабель красный + черный кабель - 36 вольт с аккумулятором 18650 и повышающим модулем?
Можно и так. Но с одного 18650 сложно поднять до 36. Можно с помощью 18650 или кроны поднять напряжение на этом проводе. То есть основное питание 24 а с помощью доп аккумов на красном проводе поднять +9.
А видео то полезное!)) залез в контроллер и что за технологии пошли, ничего не видать. Под Мега очками разглядел косяк пайки в этой точке. Кондер вроде, был криво припаян на одну дорожку.
У меня контроллер на 60 вольт, 40 А. Пытаюсь установить аккум на 48 вольт, вырубается при достижении 49-50 вольт. Хотя по идее там до 38 можно смело высаживать. На таком контроллере сработает ваша тема?
Сработает. Если внутрянка контроллера сильно отличается, то в описании есть видео других вариантов переделок. 60 вольт это 16S и контроллер должен вырубаться на 16*3=48 вольт.
Примерно так и есть. Я постоянно то не смотрю на напряжение. Заметил, что в районе 49-50 в вырубается. А контроллер КТ, скорее всего внутри все примерно так же. Если получится, будет просто отлично. А то есть аккум 48в 20Ач, а использовать его с этим контроллером никак. Либо контроллер менять, либо аккумулятор пересобирать под 60в. Но попробую ваш метод, возможно, это для меня идеальный вариант.
Товарищ, Я редко прошу , но вы бы не могли по фото помочь определить куда кинуть перемычку, либо текстом объяснить как найти точку, желательно мультиметром ... ?
2:37 - Плату бы отмыть хорошенько от окислов 2:29 - А разве эти 4.7В (От 4.2 до 5.0) не с другого от проводов конца платы идут? :-) Там где-то недалеко от делителя и линейный стабилизатор как раз (А в более современных контроллерах dc-dc. Я к тому, что вроде как через всю плату нет необходимости тянуть. Разве будет что-то плохое, если с КРЕНки кинуть?
Там совсем рядом есть (точка с +) напряжение 5 вольт. Но я все же предпочел 4.3 как то спокойнее. Плату я промыл, но уже после видео. Мне проще показать понятное свободное место, где можно взять напряжение, чем искать выход с линейного стаба. Я бы его нашел, а если контроллер чуть другой то человек бы уже не нашел и видео бесполезно. Хорошо работают простые решения. Но они не всегда красивы.
@@RadioGubitel кстати, интересный момент по поводу спокойствия :) а если на этот проводок еще и сопротивление какое-нить кинуть типа резистора, чтобы еще меньше было, чем 4,3 В? Или 4,3 В - это абсолютно безопасное для таких целей напряжение?
@@RadioGubitel у меня на контрах 51в написано нижний порог но до него даже не доходит. На 52/52.5в газ в пол и она дает лишь до 51.8в просадку и еле тащиться. Батка 60в если что. Можно сделать что она до 48в хотя бы проседала и не рубила так мощность при 52в?
@@Timur4ik9202 у меня бмс рубит при 2.8 на элемент, контроллер при 3 на элемент. У вас 17 последовательно, то есть 52 с контроллера и 47,6 будет отрубать бис. Наверное так.
@@Timur4ik9202 ну на 16s перемычка должна помочь, наверное контролёр думает что 17s. И у меня на канале есть другие способы снятия ограничения, с одним можно не вскрывать контроллер.
Это делается для возможности использования контроллера на малых напряжениях. Например, если используются свинцовые батареи на 24 вольта, если питание контроллера идёт с трансформатора или блока питания, то есть работа МК от розетки.
Сегодня подключил три мотора от гирика на 24 вольта 6 ампер( китайские блоки питания ), работают без всяких перемычек и нагрузку держат, но скорость меньше.
Если я правильно понял, то про этот способ я тоже снимал, я подавал напряжение на провод замка зажигания через повышайку. ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html
@@RadioGubitel огромное тебе спасибо, сегодня попались два контроллера как у тебя, и они незапустились от блока питания. Буду ставить перемычку как вы советуете. Получается что контроллеры внутри разные, хотя этикетки одинаковае
@@RadioGubitel запускаются контроллеры с маркировкой на плате V 2.0, а платы с маркировкой V 4.0 иV3.5.2 нет. На V2.0 даже контроллер другой и схема другая
Для меня поменять соотношение плеч делителя не сложно. Но для остальных проще припаять перемычку, чем рассчитывать и перепаивать резисторы. Я же делаю для людей. А про перевод контроллера с 36 на 24 и перепайку делителя я тоже когда-нибудь сниму.
@@valerijkosmachiov6706 нужно открывать контроллер и идти по проводам, смотреть что с цепью 5 вольт. То есть идти от красного провода питания холлов обратно вглубь контроллера.
Себе сделал как на видео, помогло. Батарея не очень мощная просадку давала мотор не ехал. Теперь даже пробег на одном заряде вырос на 3 км, но если уже выключится то с концами, без зарядки бмс не включится
Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема, начало пропадать на ходу питания, слвершенно рандомно, можно 5м проехать можно 5км, от нагрузки тоже не зависит. Разъединил-соеденил батарею поехал дальше. Сначала думал батарея, но с другой батареей то же самое. И еще на одной батарее при зарядке когда уже почти зарядилась зарядное начинает включатся и выключатся. В чем проблема? Спасибо.
На контроллере Максимальный ампераж 30а. Смысл в том что контроллер вообще без отталкивания не может тронуться. При нажатии ручки газа с места мк вибрирует и через пару секунд срабатывает защита на контроллере. Вопрос могу ли я убрать эту защиту на контроллере чтобы максимальный ток использовать постоянно
@@Mr.Sekret. можно запаять шунты и снять ограничение контролёра по току. Но я думаю проблема не в этом. Ведь если контрллер на 30А и батарея 48 то это 1.5 Киловатта, эта мощность должна тянуть с пробуксовкой а он не едет. Может батарея вырубается? Может пропадает напряжение после батареи, то есть срабатывает бмс? Дисплей тухнет? Или контролллер не 30А а реально 10-15а?
@@RadioGubitel может реально вырубает.я мерил таковыми клещами ток, приходящий на контроллер от батареи и он крайне редко поднимался выше 6-7 ампер. В пике пару секунд показывает около 20 и потом защита срабатывает я так понимаю
Странно конечно. Если дергается 3 раза и вырубается то это перегрузка контроллера по току, но у меня контроллер на 36В 17А стабильно тянет с места. Я бы поставил ваттметр или токовые клещи и посмотрел на каком токе происходит отсечка@@Mr.Sekret.
Купил новый контролер колесо без нагрузки вращается но при медленном вращение или нагрузке дергается назад, а также греется сопротивление большое жёлтое по моему 1 Кlom. в чём дело? Оно одно такое.
большое сопротивление и должно греться, не зря оно одно такое большое. Если колесо дергается назад, то возможно оно работает без датчиков холла или один датчик накрылся
Ларионов Борис.Доброе время суток.У меня точно такойже контроллёр,как у Вас показано.У меня аккумуляторы DELTA 12 в. 12 а/ч три подключено последовательно.Мотор 350ват. 24 в.У меня начинает дёргаться при 36.05 в. Я перемычку как показано у Вас,он у меня до перемычки с места с пробуксовкой работал,и горки ни почем были,сейчас пробуксовки нету и разгон медленный.,что мне совсем ненравится,а скорость была 17 км. а сейчас 31,получается скорость увеличилась,а мощность уменьшилась сильно заметно.Почему может такое? Спасибо за ранее.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста у меня новый веломопед.но видимо с заводским браком перегреваетса контролер.в чем причина?когда выключаю зажигание лампочки гаснут медленно на приборке,не сробатывает сигналка
Здравствуйте. Есть подробное видео с разбором как найти среднюю точку делителя. ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html решение частных проблем только для спонсоров канала.
Скажите если провести провод прям от аккумулятора через кнопку прямо на мотор на прямую на случее если нужно резко стартануть или акум уже ниже порого вкл. Чтобы не искать ничего в контроллере я в этом ничего не разбираюсь просто! Если подам в обход не отключая ничего от контроля ему ничего не будет????
Сейчас обычно на мотор идет 3 силовых провода фазы, а с аккумулятора 2 провода, как соединять будете? Контроллер как раз нужен, чтоб запускать колесо. Хотя, если у вас моторколесо с 2 проводами, то можно кинуть один провод с батареи напрямую и все будет работать. Но такие коллекторные моторы уже редкость.
Подскажите,продал свой комплект,моторколесо,ручка и контроллер,чувак позвонил,сказал,что мотор дернулся и все,обучение ничего не дает,реакции никакой,но у меня аккум был 48,а у него 36,и потом уже и вольтметр на ручке не показывает,что может быть?
@@RadioGubitel Ну это проще всего так думать),а может быть такое,что при переходе с 48 на 36 вольт,контроллер думает,что типа старый аккум севший?,чувак говорит,что сначала же 41,5 вольт показывало,понажимал на ручку,и все,темнота и тишина!)но обучение нихрена не дало
Всё таки желательно поставить маломощный диод , а не просто перемычку , чтобы можно было давать повышенное напряжение на контроллер. А если только на пониженном напряжении , то можно и без диода. Ведь если повысить напряжение то есть вероятность сжечь датчики которые питаются от 4,3 в.
Здравствуйте, подскажите как отключить отсечку ? Контроллер X863-AA013B/36--48V27V/12A Могу скинуть фото Очень нужно но не могу найти куда ставить перемычку😢 спасибо
мне больше всего интересно как выжать из него ещё скорость без грубого вмешательства и поднятия напряжения , есть же у него типо 3 скорости , перемычки , максималку все пишут что то типо 120% выдаёт , но по факту в цепочке деталей чего то меньше или больше , возможно так же и напряжение , собственно вот и вопрос , может там что то можно добавить или уменьшить и обороты максимальные ещё повысятся , не очень хочется повышать вольтаж или перематывать м.к. , вот примерно так )
Этим я ещё буду заниматься. Я замыкал перемычку 120% но не ощутил разницы. Может потому, что велик дохлый на 24 вольта может потому что это просто не работает. Но меня тоже интересует этот вопрос .
Здраствуйте у меня матор 1000 ват , акб 48 вольт 14, ампер час ,акб заряжен на 80 процентов 48 .7 и при езде даю нагрузку проезжаю маленько и кантроллер вырубается табло тухнет в чём причина может быть не подскажите что у него низкий парог всего 48в при ниже что ли кантролер не даёт или что ?
Максимально заряженная батарея должна быть 54.6 вольта и он должен работать до 39 вольт. При каком напряжении выключается контроллер? Именно напряжение в момент выключения, а не напряжение после выключения.
Подскажите пожалуйста, никак не могу разобраться. Поставил новый контроллер на электроскутер И появилась проблема - колесо дергается и не крутится и будто блокируется при этом фазные провода немного нагреваются Датчики холла в норме как на ручке так и на колесе все прозванивал, так же менял фазные провода местами эффекта 0 Буду благодарен за помощ
Взял себе контроллер far driver ND72340 120\340 Ам.Мне друг посоветовал.На сайте было описание и там rated voltag:72 вольта.Меня это смутило,ведь у меня напряжение батки 60 в(67 полный заряд)Но знакомый заверил,что будет работать,так как 72 это номинальное напряжение,а не минимальное.Минимальных значений нет в описании это контроллера.Решил взять.Пришел контр.Сейчас пытался подключить к ноуту для настройки,но он не включается при подаче напряжения.Пикает 5 раз(должен 7).Посмотрев ошибки обнаружил,что 5 раз пищит,когда либо слишком маленькое напряжение,либо слишком большое и оно выходит за диапозон рабочих значений.(в моём случае маленькое)Можно ли что нить сделать в моем случае?
@@RadioGubitel Разобрался.Батка была на хранении и я разряжена до 35%.Контроллер по умолчанию настроен на 72в поэтому думал что разряд.Подзарядил и все ок.Но теперь не могу запрограммировать..Программа СОМ порт видит,но обмен данными не происходит.Буду спрашивать совета в телеге.
Добрый день. Один вопрос. Аккум 36 в18 ампер. Летом отключался на 31 . А сейчас стал отключатьсяt+6,,,,,,+9 на 34,5 а вчера на 34,7. Но через три минуты включаться уже с 35,9. Защита аккума
@@Сергей5-ш5р в батарее стоит бмс. Она выключает выходное напряжение если на любом аккуме меньше 2.8в и прекращает заряд если на любом выше 4.2в. Если аккумы заряжены неравномерно то при разряде 9 групп допустим будут по 3.5в а одна группа 2.8 и батарея вырубится на 34.3в хотя должна на 28в. Из за одной или нескольких просевших параллелей уменьшается ёмкость и время работы батареи. Надо балансировать или менять ячейки. Нормально или нет - нужно проверить ёмкость батареи, сколько там осталось.
@@Сергей5-ш5р ну это верхний уровень. Проблема же по низу, при разряде батареи. Они не одновременно и равномерно разряжаются, возможно в одной параллели отвалилась сварка и по этому одна параллель разряжается быстрее.
Т. Е мы этим самым убиваем низкий заряд банок Акб и понижаем уровень стандартных циклов заряда(с бмс) с допустим 1000 до 300 (процент потерь учтён с помощью калькулятора зная количество банок Акб и их минимальный живой заряд) * Итого пробег + 5/7км и минус батарея за 1/1,5месяца акиива Такое себе удовольствие
скажите пожалуйста сколько ампер или ватт выдает 5 вольтовая схема контроллера ? я так понимаю которая питает в том числе и датчики холла ? можно ли взять с нее питание на фару и задний габарит для Xiaomi M365 ?
Там обычно линейный стабилизатор 78L05. Его максимальный ток нагрузки 100 мА. Так что ничего туда нельзя подключать кроме сигнальных светодиодов и оптронов. Ну ещё можно подцепить цифровой термометр с датчиком ds18b20, который можно засунуть прямо в колесо. Его потребление всего 20 мА.
@@party-zn519 я в курсе. Я находил в дешёвом контроллере за 12$ и круиз и рекуп и даже активную противоугонную систему - колесо сопротивляется качению, беря энергию от батареи. Все их щупал, на рекуперации смог вернуть в батарею ток до 2а - крутил педали руками. Может летом доберусь до описания этих функций в видео.
А если резко дёрнуть ручку газа, нет провала? Pas даёт сигнал мотору крутится на каждое прохождение магнита возле датчика. И может напряжение просаживается и контроллер кратковременно уходит в защиту.
Можно, если это мотор постоянного тока. То есть с щетками, как в шуруповерте. Из такого мотора выходят 2 провода. Если выходят 3 одинаковых по толщине провода, то без контролера нельзя.
Спасибо, полезная информация. Я использую самодельную батарею, но почему-то отключения идёт контролёра происходит при напряжение 38-36 вольта, это проблема контролёра? Вроде бмс должна отключать батарею на около 32 вольта.
Это именно напряжение отключения (контролируемое в процессе езды) или напряжение, которое измеряется после того, как напряжение обрубилось? После отключения нагрузки напряжение поднимается и ещё можно чуть проехать
@@velotoro1891 посмотрите в начале видео я показываю велосипед - у него напряжение без нагрузки 37 вольт, когда дает газу то падает до 29 вольт, показано стрелкой. У того велика дохлая батарея. Возможно у вас так же
Здравствуйте, подскажите пожалуйста имею в наличии контроллер kugoo m4, отсечка у него в 39 вольт а батарея имеется 36 вольт соответственно контроллер отрубается после пары километров.... Я пытался найти на плате резистивный делитель для того что бы сделать перемычку на 4.3 v. но безуспешно.... подскажите где он может быть именно на этом контроллере?
Именно такого контроллера нет, но я специально записывал подробное видео как найти этот делитель, может будет полезно ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
@@RadioGubitel да я посмотрел это видео, и даже как мне показалось нашел то что нужно, но при подаче на эту точку 4.3 вольта перестал реагировать курок газа, колесо не крутилось, после того как отпаялся от точки все заработало.... А можно ли Вам скинуть внутренности контроллера, может получиться визуально определить?
@@vincentlou8827 купите на велике повышайку с 36 на 48 - будет работать контроллер и бонусом постоянная, не уменьшающаяся при разряде батареи скорость.
Підкажіть як вирішити проблему: підключив новий мотор 500w 36v , новий контролер 36/48v і ручку газа 36v ...на вольтметрі показує 40, але мотор спрацьовує тільки при швидкому прокручуванні вперед і назад ручки газу ( один раз на декілька прокручувань) 1-2 секунди спрацьовує і далі не працює.
Ручка газа рабочая? Вот видео как проверить. ruclips.net/video/VkZDR5Nnyb4/видео.html Кто то недавно оставлял похожий коммент, что мотор работает, то есть дёргается при резком открытии газа.
@@vovavova9088 вот человек недавно оставлял коммент, у него похожая хрень. Видимо неисправен контроллер. ruclips.net/video/VkZDR5Nnyb4/видео.html&lc=Ugz0fvWGTSNJHCfGVz14AaABAg
@@vovavova9088 ну можно посмотреть в норме ли напряжения, меняется ли напряжение на среднем проводе ручки газа, если ее вращать. Разъем точно тот? Я как то включил ручку газа в разъем 3 скорости, там такая же фишка но другие цвета. Ничего не сгорело, но и ре работало. Ну и если ничего не работает, то можно замкнуть средний провод ручки газа (желтый или зеленый) на красный - должен быть полный газ.
Куда вам можно скинуть фото контроллера,у меня родной самокат ,не реплика в контроллер идут два контакта от батки!Совет нужен ,или вскрывать или повышайку ставить,я его снял с самоката
Нет, это же не токовый драйвер. В данном случае мотор выступает как простое сопротивление, при уменьшении напряжения ток упадет. И ток падает сильно, если понизить с 36 до 24 то мощность упадет рада в два.
Подскажите, пожалуйста, после мойки включился лимит скорости. Едет в 2 раза меньше. Всё уже просохло за ночь а лимит не пропал. Обычный китайский контроллер. Предварительно на проводе включения лимита(я на 100% не уверен) скорости 3.3В. Он должен замкнут на землю чтобы включился лимит.
@@RadioGubitel если на землю это включает режим лимита скорости. Мне оне не нужен. У меня всегда этот проводок болтался не подключенный(режим лимита скорости отключен). Я уже пробовал включать, отбрасывать батарею, ничего не меняется. Включать снова с перегрузкой контроллера(отбрасывание батареи, разрядка кондеев).
Белый провод на минус, колесо начнет крутиться и возможно изменит направление движения. После этого убрать провод с минуса и дать полный газ, чтоб колесо покрутилось без нагрузки секунд 30
як поняти на контролері кт 48 ZWSRM-WKLO1F написано 11а і Maximum currtnt 22+ 1a скільки ампер має і підходит до мотора 500ват редукторного за раня дякую
Максмальный ток контроллера будет 22-23 ампера, то есть на проводах, которые подходят к контроллеру. От контроллера на мотор идет три силовых провода, ток на них будет 7-8А, то есть ток 22А делится на три фазы. Но это максимальный ток. То есть мотор в пике будет работать до киловатта, это нормально. 22*48=1056 ватт то есть киловатт.
@@RadioGubitel, да вот нигде почему-то не могу найти точного ответа. У всех вроде акк заряжается до 42 вольт, а у меня до 40, и никто не знает куда копать.
@@АндрейДубрава значит пошел дисбаланс элементов, нужно смотреть напряжения через диагностику самоката или вскрывать батарею и смотреть элементы внутри ruclips.net/video/Bigd2Nykp8o/видео.html
Подскажите пожалуйста. У меня контроллер кт48. Возникла необходимость перейти на батарею 36в, посмотрев это видео, также припаял перемычку от 4,5в к средней точке. Тестовый заезд выявил, что при просадке напряжения ниже 36.0В ручка газа перестает работать. Контроллер не выключается, дисплей не гаснет, просто при нажатии на ручку газа ничего не происходит. Не могу понять в чем причина. Подскажите пожалуйста что не так.
КТ сложные контроллеры, это не простой дубовый китаец. Я пока не накопил на такой дорогой контроллер, чтоб его изменять. Возможно что он как то по другому оценивает напряжение на батарее и эта перемычка не помогает. Или помогает? При каком напряжении он выключался раньше? Такое впечатление что при 36 он выключает тягу, выключает мотор. Хотя 48 вольт контроллер должен работать до 39 по низу. Может поможет такой способ? ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html
@@RadioGubitel Помогает. Раньше он выключался при 38. Отключался дисплей. Теперь он работает и от 20В, но тяга пропадает при напряжении ниже 36В. При этом контроллер и дисплей не гаснет, как было раньше при напряжении ниже 38В
@@ЛЕВ-м5ъ возможно раньше контроллер отключался (тух дисплей) потому что его отключала бмс, у 48в бмс как раз порог 38-39. А теперь другая батарея и напряжение не пропадает при 38. Какое напряжение показывает дисплей? Если он показывает реальное напряжение, значит его не удалось обмануть, может там просто где то напряжение отключения меняется в меню?
@@RadioGubitel Напряжение отключения контроллера действительно можно настроить через меню дисплея. Минимальное для этого контроллера 38В. Когда подключал 36В батарею к контроллеру без перемычки, он отрубался как раз при напряжении в 38В и бмс тут ни при чем. После припаивания перемычки батарея 36 В уже работала и при напряжении ниже 38В (раньше контроллер даже не включался при таком напряжении, теперь же запускается и от 16В, но при нажатии на ручку газа колесо дёргается и не перестает крутиться, при повторном нажатии на ручку газа опять дёргается). Сегодня проехал на 36В батарее 30км, все было ок, но при падении напряжения ниже именно 36.0 В пропадает тяга. На 36.0 ещё едет, а вот 35,9 уже нет.
@@kovboi-qu4xs ну если поставить перемычку то напряжение будет падать ещё ниже. А скорость зависит от напряжения. То есть скорость на разряженном ещё упадет. Батарея 72 должна выключаться на 60В, бмс отключит примерно на этом напряжении.
Если видео интересно, то подписывайтесь на канал и включай уведомления колокольчик. Видео выходит редко, но метко. www.youtube.com/@RadioGubitel?sub_confirmation=1
Подскажите, ведь тогда обрывать цепь при такой перемычке где-то нужно...
Очень полезно, я как раз голову ломал, как заставить работать при пониженном напряжении. ЛАЙК!!!
А зачем на пониженном напряжении?
@@RadioGubitel Контроллер на 36в 500Вт, а колесо на 24в 360Вт. Аккумулятор тоже на 24в.
@@oromet ну тогда норм.
@@oromet ну дак и пользуй колесо с 36 акумулятором. это вполне нормально будет работать. главное не гнать долго на всю гашетку, тк мощность будет подаваться в колесо "всего лишь" удвоеная ..
Я считаю что полезно! Можно вывести как выключатель и когда по напряжению контролёр посылает, можно включить и поехать дальше. А бмс батареи не даст низко разрядится
зачем лишний раз голову морочить с этим выключателем?
@Viktor Shotcki не работает
@Viktor Shotcki смотря какой аккум, какая бмс, и как всё собрано. Но метод не работает
Контроллер за свою жизнь борется как может самостоятельно, не полагаясь на капризную бмс, и подозревая по падению напряжения кз на своих ключах (а не разряд акб, или просевшую говноакб под нагрузкой на своем питании), а такими методами вы ему мешаете это делать.
Создаете почву для новостного контента о фейерверках с электротранспортом )
Так-то надо еще еще 1к между 4,3в и средней точкой добавить, чтобы АЦП МК не порвать.
А ниже 15в не дрыгает мотор, скорее потому, что уже нет питания после стабилизатора на 15в для управления затворами ключей.
Очень содержательное видеою. Что за мотор Вы используете в качестве нагрузки контроллера?
@@jimmyukr3977 это внутрянка от редукторного мотора. То есть часть без шестерен.
Привет, а я сделал контроллер из платы гироскутера, и из того же гироскутера сделал мотор колесо. Гироскутер взял на Авито с дохлым аккумулятором за 2000 руб, и программатор за 400. Итого старый велик в электровелосипед за 2400. Ну аккумулятор, это проблема....
Аккумулятор это самое дорогое.
Спасибо за видео, у самого сяокат там другой контроллер но все равно интересно, лайк подписка :)
Ты просто красавчик продолжай
Сегодня испытывал вольтодобавочный аккум на Вольтеко Трайк 60 В, 1000Вт.В контроллере кондёр 80 Вольт.Скутер не трогается, убрал 4 Вольта, 76 получилось, скутер летит.После видео, попробую включить резистор в цепь включения зажигания.Как я понял из ролика , по нему сделана средняя точка.
из цепи включения зажигания процессор берет информацию о напряжении батареи, через этот провод его можно обмануть, поставив на этот провод повышайку или доп. аккум. И да, с этого провода берется напряжение для резистивного делителя и по итогу для его средней точки.
@@RadioGubitel Спасибо!В моём случае, возможно контролирует и верхний предел .Замерю сопротивление , чтобы рассчитать сколько добавить .Нижний предел увеличится, с 54 ( проверен)до 58 .
Интересный вариант! У меня контроллер отрубился на 34v, мерил правда на снятой батареи.
БМС должна отключать батарею от полного разряда.
В том то и дело что у многих дохлые батареи и вроде она заряжена до 42 вольта , но даешь полный газ и напруга просаживается ниже 30 вольт, отрубается контроллер. Смотрят напряжение на батарее - 40 вольт. В чем проблема? Напряжение просаживается В МОМЕНТ НАГРУЗКИ, нужно наблюдать и фиксировать минимальное напряжение под нагрузкой.
@@RadioGubitel да это все понятно вроде)). Это был первый выход. Батарея пролежала почти год после приобретения да и вообще это ещё первые знакомства с подобными вещами. Да и приборов нет)). Одна цешка цифровая. Буду тестировать на что вообще способен комплект.
Супер без слов, спасибо огромнейшее
Это ещё не всё. Узнал способ как запустить контролёр даже от 12 или может 8 вольт. И внутрь лезть не нужно.
@@RadioGubitel Добрый день . А как это сделать ?
@@pinkipiepony8164 все оказалось не так просто, как я думал. Но я работаю над этим.
Спасибо! Замечательная подсказка... Только почему не установить R57 подстроечным 10кОм резистором? В этом случае можно выставить минимальный разряд аккумулятора, дабы не убивать его... Пример: Предположим 36 вольтовый аккумуль (что бы легче считалось)... 0% заряда=28v, 100%=42v С блока питания берем 28,1v и настраиваем точку отключения контроллера... Это относительно защитить аккумулятор. Ведь для LiIo аккумуляторов глубокий разряд катастрофичен и выводит из строя.
Обычно защитой аккума занимается bms. Можно и подстроечным можно настроить и точно ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
где ты видел акб без бмс?
@@АлиБабаевич-и7ънапример если батарея 24 вольта свинец.
@@romanivanov3262 просто БМС это балансир контроллирующий зарядку, он сильно дешевый, но в нем может не быть ограничения как по нижнему напряжению, так и по максимуму тока. Поэтому достаточно важно быть уверенным что в батарее не просто BMS, а именно контроллер который умеет отключать нагрузку.
Очень полезная информация, спасибо. У меня скутер 60в , заряжается 67,4в , но при посадке 53в он отключается, куда и что припаять, чтобы проехать ещё дальше, пусть медленнее но до ехать. Заранее благодарю за информацию.
В видео показана информация куда что припаять. Батарея 60 вольт может работать до 48в минимум, ниже BMS должна отключить батарею чтоб не допустить переразряда.
@@RadioGubitel Значит я могу припоять перемычку туда же как у вас?
@@ВИКТОРШУШАКОВ-ъ5ю а зачем я тогда записывал видео?
@@RadioGubitel я думал что это это только для этих контроллеров. Тогда большое спасибо.
@@ВИКТОРШУШАКОВ-ъ5ю часто контроллеры разные, если не можете найти точку, куда припаять есть подробное видео как найти ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
Да, ништяк, я сегодня на 35-37в уже не мог доехать, выключение включение зажигания кратковременно включало дввигатель так вот рывками еле доехал, а если бы до 30ти вольт не отрубался доехал бы без проблем, притом заряд на индикаторе баттареи был почти полный, а после заряда 41.2 в в свежезаряженной.
Обычно если включение и выключение ключа помогает, то это вырубается контроллер, а не БМС. По моему опыту, если бмс вырубилось по нижнему пределу, то нужно дать зарядку хотя бы на секунду, чтоб она включилась. Лучше проверить из за чего это происходит, поставив вольтметр на выходе батареи. Если есть напряжение, но контроллер отрубается, то дело в контроллере. Если напряжение пропадает - дело в БМС. Ну и если панель работает, а контроллер вырубается, то дело в контроллере.
@@RadioGubitel распайка 10 блоков по 5 акумов, не лучшая на мой взгляд но не мне переделывать, больше понравилась раскладка 13 блоков по 4 акума, там и скорость повыше и разгон поярче, с напряжением все норм блоки проверял все одинаково выдают без перекоса, хотя проверял на заряженном, на разряденном может быть другая картина не пробовал, отсечка на контроллере, никак руки не дойдут перемычку кинуть, думаю стоит сделать перемычку на выключателе, и использовать по необходимости когда надо доехать а не хватает, все же если разряжать аккумуляторы меньше чем до значения в 30 вольт, они прослужат дольше, но опять же по необходимости клацнул тумблер и доехал.
Кстате вопрос, есть на контроллере переключение скоростей, 3 контакта, не замкнуто перавый на минус и 2рой на минус, у меня все подключено правильно на кнопку выведено, но оно ничего не дает, как буд то на схеме чего то не хватает или я хз, как узнать чего там не хватает так как выводы есть но замыкая их ничего обсолютно не меняется... ?
@@amorhtc можно посмотреть напряжения на выводах. На крайних (1,3 скорость) должно быть 5 вольт, а на среднем (2 ск.) ноль. Если есть 5 вольт или какие то напряжения то есть какие то элементы.
@@amorhtc да, при напряжении 48 (13s4p) скорость будет больше, чем при 36 (10s5p). По сути можно снять больше мощности с мотора, если перебрать батарею с 36 на 48 вольт. Но 10s5p это 50 элементов, а 13s4p уже 52 -чуть не хватает. Ну и при 48 перемычка не нужна, контроллер будет выключаться на 30, а батарея должна работать до 32.5 совсем нижний предел, если элементы потерпят 2.5 вольта по низу. Ну и BMS обязательна, иначе батарея убьется быстро.
Полезная информация, благодарю.
Напряжение литий ионной батареи плавно уменьшается с разрядом. Чтобы избежать падения скорости я поставил после батареи повышающий преобразователь 1800 Ватт и выставил на выходе напряжение 42 вольта. Как будто батарея только что заряженная. В итоге нет падения скорости от снижения напряжения и катаемся до последнего, пока БМС не отключит батарею. Недостаток в том, что не индикации напряжения и проходится контролировать по пробегу. К конце питание просто отключается. Поверил на своем самокате идея рабочая. Советую.
Про это идею уже многие писали, такая повышайка стоит дороже дешевого 350 ватт контроллера. Недостаток в том, что у преобразователя КПД не 100% и идет потеря энергии в тепло, не зря у него такой большой радиатор. Если получится взять напряжение для вольтметра до повышайки, то будет видно когда отключится батарея.
Да, согласен про КПД. У меня есть практические измерения батареи ЛТО на 6S1P. Без преобразователя Емкость= 3044мАч Энергия=43,56 Втч с преобразователем 2328мАч и 38,73 Втч По графикам разряда хорошо видно, что напряжение стоит на верхнем уровне до последнего. (до отключения БМС) Главный эффект в том, что нет падения скорости.
Ваша идея про пониженное напряжение нужна для каких нибудь поделок с мотор-колесом, т.к. практически ездить на велосипеде, самокате при таком напряжении никто не будет.
@@alexsh6160 неплохой КПД почти 90%. Ну в моем случае были сильные просадки и мне удалось это победить, велик поехал на свинце.
@@RadioGubitel тяжелый велик)))
Понравилось, поставил лайк. Но сам я наверное не найду куда припаять конкретно. Рекуперацию нашёл а остальное (круиз-контроль три скорости) было.. а больше вроде там и нету ничего
Часто там еще есть задний ход, противоугонка (велик активно сопротивляется качению, используя батарейку) датчик помощи педалей. Вроде и все.
Если хотите найти, куда впаяться - есть подробное видео ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
Если не можете найти, есть простой способ контроллер разбирать не нужно ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html
@@RadioGubitel спасибо, у меня на трайке контроллеры если разобрать то собирать придется думать как. Они маленькие,и плата всовывается внутрь с какими-то плоскими непонятными пружинами которые держать транзисторы те к самому корпусу.разбирать ради одного заднего хода нехочу. Хочу та тумблере два провода из тех трёх фазных менять и будет реверс. Только мой мозг начинает сопротивляться при виде кучи контактов чтоб подключить такое))
@@ДимаБондарчук-л4ы если у меня мозг сопротивляется, то я думаю на бумаге. Потом прослеживаю путь тока на бумаге. Я рисую, мне помогает.
@@RadioGubitel гениально!-спасибо. Полезный совет.
Я то пол жизни работаю кузовщиком и бумагу беру только когда выкройки делаю для заплат или список написать по материалам для покраски))
ви грамотний інженер
Спасибо большое. Как раз у меня появилась такая мысль !
Там в описании под видео есть другие варианты
Здравствуйте. Долез до платы , но у меня версия v4.0.
Не подскажете по номерам деталей. Или куда сбросить фото моей платы , чтобы вы показали
реально помогло, спасибо. теперь вопрос как повысить скорость на этом контроллере?
Из за KV мотора максимальную скорость можно повысить только повысив напряжение батареи.
@@RadioGubitel сегодня протестировал езду с перемычкой и появилась проблема, сильно упала мощность колеса, в чем может быть дело?
Меньше напряжение - меньше мощность - меньше скорость. Может из за этого?
@@RadioGubitel перемычку паял на 4.3в и на 5+(тот что для программирования) результат один и тот же, отпаял перемычку - мощность вернулась
Замерял напряжение на средней точке, у меня 2.3в, но если туда подать 4.3 или 5в то мощность моторколеса падает во много раз. И да отсечка отключается. Но с чем связана потеря мощности тогда
Блин хотел так сделать, но в итоге взял программируемый контроллер, там просто щелчёк мышкой и готово) а старый продам лучше, пусть кого-то ещё радует, контроллер зверь просто 24фетовый 45А 60V отрубается при просадке на 52в, но потом опять включается при повторном нажатии газа... простой как колесо, есть газ и обучение и всё в принципе, даже тормоза нет
давай ссылку на него😁
@@igoravdeev316 e4bike сайт, контры инфенион 4 поколения которые, речь о них, есть ещë третьего, но эт не то
как всегда лайк
Does recuperation still works?
In a few controallers the braking quits working at 3,9vvolts per cell
I haven't checked. it was a motor with a gearbox.
@@RadioGubitelcool
Maybe spinning it backwords?
I still waiting mine to arrive to test it
Thanks for the reply
Как это сделать на контроллере куго с3.?
Здравствуйте, классная идея и полезная функция. Только не все смогут такую функцию себе добавить по не владению електроникой. Подскажите пожалуйста, вот у меня на ручке тяги до половины положения есть тяга, а потом отрубается и восстанавливается только после выкл- вкл аккума при этом напруга - норм, силовые мосфеты целые не пробиты, ручка на другом велике нормально работает. В чём искать неисправность, как ещё продиагностировать?
Есть видео как снять нижнее ограничение контроллера без паяльника, не вскрывая контроллер
🎥 ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html
Как проверить ручку газа ruclips.net/video/VkZDR5Nnyb4/видео.html
Посмотрите видео и проверьте напряжение, которое меняется при вращении ручки именно на сбойном контроллере. Проверьте верхнее напряжение на ручке. Ну и может есть возможность подключить к этому контроллеру другую ручку - как она будет работать?
Приветствую. Что как успехи, удалось ли вам решить свою проблему? И если да то отпишитесь каким образом?
Может срабатывать защита перегрузки по току
Скорее всего срабатывает защита по току. Она может быть либо в контроллере, либо в батарее. И это нужно выяснить прежде чем лезть в схему.
Нормальный видос, спасибо,. Не знал эти фишки, у меня самокат вырубается постоянно от напряжения хотя батарея норм заряжена
Так может батарея дохлая и под нагрузкой идёт посадка ниже 30 вольт? Я проверял такие контролёры, они отключаются на 30-31 вольт. Это норма для лития 10s, то есть для батареи 36 вольт. Видео для тех, кто хочет 24 вместо 36 или хочет питание от сетевого блока питания (стационарные моторы) или что то похожее. Оно точно нужно? Все равно бмс будет отсекать на 30 или около того.
спасибо заказал только на повышение
Мужик підскажи будь ласка! Може ти знаєш, бо всі інші мовчать, нічого не кажуть гади! Неуки мабуть! Я купив 3кВт двигун (6000 об/хв) разом з контроллером на аліекспрес 3кВт, щоб поміняти рідний 1кВт двигун малооборотистий (3000 об/хв) з рідним контроллером 1,5кВт, щоб швидше їхати. Питання: можна поміняти двигун, не міняючи контроллер, так як він більший майже в два рази (мало місця в ящику) і їздити на 3кВт двигуні з 1,5кВт контроллером! Згорить контроллер чи буде нормально їздить, і просто буде на мінімальній потужності робить двигун!? Як ти думаєш?
Если контролёр нормальный, то не должен сгореть. У него есть ограничение по току, он будет вливать в мотор не больше 1.5 киловатта. Ну и мотор будет меньше греться.
День добрий а плату гироскутера перешиваете
Нет
Доброго дня підкажіть як правильно підключити контролер на дитячий квадроцикл, HB 36-ATV-800w 36V а особливо фішки : power key,dump energy,spd switch,thottle.
Power key это плюс через кнопку включения. Spd это вроде датчик педалей. Throttle три провода на ручку газа. Про подключение ручки газа как раз недавно снимал видео.
День добрый.Подскажите, до какого безопасного напряжения должна разряжаться батарея 48в ?
48 вольт обычно это 13s то есть 4.2*13 = 54,6в
если литий ион то до 2,8-2,7вольта(везде разная информация) одна банка.. соответсвенно 13 банок разряжаются до 36 вольт с копейками. Если литий железо фосфат то одна банка до 2.1 вольт.
смотря, какая батарея. читай даташит
Как какой ножке микроконтроллера идёт напряжение разрешающее работе моторколеса и контроллера?
На разных контроллерах по разному. На этом вроде на 5 ногу.
@@RadioGubitel На kugoo c1 plus
К сожалению у меня сейчас нет такого электросамоката в наличии чтобы проверить
Грамотно снятая инструкция как УБИТЬ литий-ионную АКБ))) Может и на БМС снимешь ограничение по вольтажу? Если нет то какой смысл в снятии нижнего предела?:) Ну а качество видоса конечно же заслуживает лайк!
Есть много способов как убить литий-ионный аккумулятор. Нужно записать видео?
Именно это видео я писал после того, как человек поставил на велик 3 свинины по 12 вольт от бесперебойника. Я показывал его складной велосипед в начале видео. И у него при старте сильная просадка, велик дергается и не едет. Дергается потому что при старте идет большой ток и контроллер отрубает батарею. Для свинины BMS не нужна, она не так сильно боится разрядов в ноль.
Другой хочет сделать гончарный круг на основе моторколеса - у него питание будет идти от блока питания, ему не нужно нижнее ограничение. Я лишь даю способ, а делать или нет - люди умные, сами решат.
ну ты и конечный конечно
Тоже столкнулся с проблемой на 30% садиться
Будет работать рекупирация после переделки?
не проверял. Если что, перемычку снять недолго.
А как насчёт инвертора 12 - 220?
Да
@@RadioGubitel А можно видео на эту тему?
На тему чего?
@@RadioGubitel Как отключить отсечку по нижнему пределу.
Спасибо за видео!! Очень понятно все!! Мой вопрос: электрический велосипед Batavus, аккумулятор 29.4V. Проблема: мотор колесо несколько дней работает хорошо, потом просто издает звук, но мотор не запускается. Далее через месяц снова начинает работать и снова не запускается через какое то время. Мотор без датчиков холла. Купили второй такой же велосипед и таже проблема!! Мотор в порядке, аккумулятор на выходе 28V. Думали это контроллер. Купили контроллер на 24/36/48 V и мотор колесо вообще не реагирует. Дисплей даёт ошибку- защита от пониженного напряжения. Китайцы утверждают, что контроллер работает от 24V. В чем причина поломки? Может ли дисплей быть с ограничителем от 36 V? Пожалуйста помогите!!!
Контроллер точно от 24 вольт? Может нужно переключить в дисплее с 36 на 24? На дисплее или контроллере есть наклейка 24 или 36? Часто продают три похожих контроллера 24 или 36 или 48 на выбор но не все сразу.
@@RadioGubitel спасибо за ваш ответ! На контроллере стоит: voltage: DC24/36/48. Китайцы говорят, что он работает от 24 v. Что думаете о причине поломки моего велосипеда?
А вот на дисплее на корпусе наклейка 36V, но китайцы говорят, что он работает от 24 V
@@look998можно добавить к батарее 4-5 вольт чтоб получилось больше 30 и проверить контроллер на напряжении больше 32. Если он заработает, то он на 36 вольт.
@@RadioGubitel спасибо, попробуем!
Здравствуйте? Подскажите какими буквами обозначается точка круиз контроля.
CR или Q или XH. Обычно при наборе нужной скорости кратковременно замкнуть эту точку на землю, скорость будет поддерживаться до нажатия на ручку тормоза
Может быть полезно, только надо учитывать опасность пререразряда батареи
Ну от этого по сути должна защищать bms. Ну и как вариант - включение bldc мотора от блока питания или трансформатора.
где ты видел акб без бмс?
Бмс это аварийка, а не рабочее отключение и если не сработает то аккумы взрываются и можно наблюдать фееричное зрелище.
Здравствуйте видео хорошее но у меня отличается контроллер 2021 года. 4,3 нашёл напряжение. А среднюю точку не нашёл..
Здравствуйте. Подробно про делитель показано в этом видео ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
@@RadioGubitel Благодарю , отличается у меня. Я решил купить плату преоброзователя. И не парится.
Не надо надеяться на плату бмс, как на отче наш, она бывает не срабатывает. И усядете вы ваш акум на выброс. Ну как вариант по нищите своей.................
Верно. Это не разумно надеяться на бмс, который является аварийным отключением
адекватные водители за приборами следят,а водятлы умудряются и на дрогих авто премиум класса обсохнуть,хотя там по заводу несколько напоминалок со звуковыми сигналами.
Благодарю за информацию! А стоп сигнал можно от контроллера коммутировать! Тормозные ручки электро комплекта подключены к контролеру.
Стоп сигнал подключается к отдельному разъему SH. И при нажатии на ручки тормоза на разъёме появляется напряжение.
Доброго дня, я не спец в этом деле, подскажите, велик 48в 500в новый. Заряда хватает на 5км акумы свинцовые, при разряженных показует 12.4в. Подскажите что может быть?
@@Сергеевич43 добрый день. аккумуляторы слабые, малая ёмкость поэтому мало проезжает.
@RadioGubitel это показует заряд на розряженых акамуляторах, на заряженных не мерял
@RadioGubitel по вашему мнению это аккамуляторы , или контроллер?
@RadioGubitel куда нада лесть? Что проверять? И как проверить?
Какой блок питания в видео?
БП состоит из 2 модулей, вот сборка ruclips.net/video/nzW-8spFgTU/видео.html
Високій уровєнь стоп сігналов)
Можна детальніше?
Вывод SH - stop high - когда на этом выводе появляется напряжение, то контролёр вырубает тягу. То есть вывод SH подключается к стопу, стоп загорелся - мотор отрубился. По низкому уровню работает наоборот.
@@RadioGubitel так зрозумів це коли є бортова мережа 12в то до неї і підрубається.і рекуперація буде себе вести як звичайно,коротше стандартний кінцевий вимикач з штатними 12в будуть працювати в режимі кінцевого вимикача який стоїть в тормозних ручках)
Дякую.
@@сару-ю6ш да, типа того. Если включена рекуперация, то при сработке стопов и появлении высокого уровня на SH будет рекуп. Если рекуп не включен, просто будет выкл мотор.
Уважаемый РадиоГубитель если расскажете и покажете какие манипуляции произвести с контроллером для увеличения питаемого напряжения,например стандартного китайского на 36/48 вольт , вам многие будут благодарны.
Повышения 36 до 48 или выше?
На 60.Соответственно 67.2 при полной зарядке.
С мосфетами и конденсаторами все предельно ясно.Про питание процессора хочется поподробнее
@@VLADIMESH так там обычно либо кренка с большим гасящим резистором - его нужно пересчитать на 60 вольт, или понижайка - она может и сгореть при превышении. Поставил себе еще одну галочку, у меня блок питания до 80, можно проверить и это.
@@RadioGubitel Каким номиналом резистор нужен?
Здравствуйте , контроллер kunteng kt48 22A . Я так понимаю что бы он работал от 16s АКБ , нужно менять 3 конденсатора на 100v и резистор . Щас он на 340 Ом , мне нужно ставить 2Вт 560 Ом ? Подскажите пожалуйста .
Про конденсаторы согласен, про резистор точно не скажу - не вникал в это. По сути при увеличении напряжения нужно увеличивать номинал резистора (и мощность) , чтоб кренка не сдохла. Рассчет зависит от тока потребления контроллера. Но в хороших контроллерах на питание контроллерах стоит понижайка, она эффективнее. На алике есть варианты до 80 вольт.
@@RadioGubitel Благодарю
Голова мужик😎👍
Очень помогло видео, и сказал точно, что хорошо работают простые решения
Перемычка помогла?
@@RadioGubitel да помогла перемычка, заработал от двух автомобильных акумов, напруга была 22 вольта, и схема ваша очень помогла, правда у меня плата контроллера другая, риск спалить был, но получилось, так что очень вам благодарен, а также за вашу правильную жизненую позицию, что хорошо работают простые решения, а то слишком много умных развелось, спасибо большое, удачи вам
Здравствуйте, а можно ли вместо переделки контроллера подать отдельное питание на управляющий кабель красный + черный кабель - 36 вольт с аккумулятором 18650 и повышающим модулем?
Можно и так. Но с одного 18650 сложно поднять до 36. Можно с помощью 18650 или кроны поднять напряжение на этом проводе. То есть основное питание 24 а с помощью доп аккумов на красном проводе поднять +9.
Можно увидеть куда припаивать перемычку крупным планом ?
В этом видео крупно показано с 5 минут.
Вот есть ещё видео, там подробно разобрано как это работает. ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
Здравствуйте, почему мотор колесо с подключенной фишкой холла не крутится а с отключением разьёма холла крутится ?
А видео то полезное!)) залез в контроллер и что за технологии пошли, ничего не видать.
Под Мега очками разглядел косяк пайки в этой точке. Кондер вроде, был криво припаян на одну дорожку.
Да, бывает и такое.
У меня контроллер на 60 вольт, 40 А. Пытаюсь установить аккум на 48 вольт, вырубается при достижении 49-50 вольт. Хотя по идее там до 38 можно смело высаживать. На таком контроллере сработает ваша тема?
Сработает. Если внутрянка контроллера сильно отличается, то в описании есть видео других вариантов переделок. 60 вольт это 16S и контроллер должен вырубаться на 16*3=48 вольт.
Примерно так и есть. Я постоянно то не смотрю на напряжение. Заметил, что в районе 49-50 в вырубается. А контроллер КТ, скорее всего внутри все примерно так же.
Если получится, будет просто отлично. А то есть аккум 48в 20Ач, а использовать его с этим контроллером никак. Либо контроллер менять, либо аккумулятор пересобирать под 60в. Но попробую ваш метод, возможно, это для меня идеальный вариант.
Товарищ, Я редко прошу , но вы бы не могли по фото помочь определить куда кинуть перемычку, либо текстом объяснить как найти точку, желательно мультиметром ... ?
Вот целое видео как найти мультиметром: ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
2:37 - Плату бы отмыть хорошенько от окислов
2:29 - А разве эти 4.7В (От 4.2 до 5.0) не с другого от проводов конца платы идут? :-) Там где-то недалеко от делителя и линейный стабилизатор как раз (А в более современных контроллерах dc-dc. Я к тому, что вроде как через всю плату нет необходимости тянуть. Разве будет что-то плохое, если с КРЕНки кинуть?
Там совсем рядом есть (точка с +) напряжение 5 вольт. Но я все же предпочел 4.3 как то спокойнее.
Плату я промыл, но уже после видео. Мне проще показать понятное свободное место, где можно взять напряжение, чем искать выход с линейного стаба. Я бы его нашел, а если контроллер чуть другой то человек бы уже не нашел и видео бесполезно. Хорошо работают простые решения. Но они не всегда красивы.
@@RadioGubitel кстати, интересный момент по поводу спокойствия :)
а если на этот проводок еще и сопротивление какое-нить кинуть типа резистора, чтобы еще меньше было, чем 4,3 В? Или 4,3 В - это абсолютно безопасное для таких целей напряжение?
@@romanivanov3262 можно и накинуть, я же все определяю экспериментами на свой страх и риск.
все видео сняты именно с таким проводом а без него никто
Вот для любого контроллера ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html
Полезно... У меня на 52в самик Уже еле тащиться.. сделав перемычку зту у меня самик будет ехать пока бмс не вырубит?
Да. Но я думаю что сильно много не прибавится. На каком напряжении выключается батарея? Будет ниже напряжение - будет тащиться ещё медленнее
@@RadioGubitel у меня на контрах 51в написано нижний порог но до него даже не доходит. На 52/52.5в газ в пол и она дает лишь до 51.8в просадку и еле тащиться. Батка 60в если что. Можно сделать что она до 48в хотя бы проседала и не рубила так мощность при 52в?
@@Timur4ik9202 у меня бмс рубит при 2.8 на элемент, контроллер при 3 на элемент. У вас 17 последовательно, то есть 52 с контроллера и 47,6 будет отрубать бис. Наверное так.
@@RadioGubitel у меня 16s9p нижний порог должен быть 48 но контры тупые бесят что стоят 51/52 у обычных не синусов 48 стоят у синусов 51
@@Timur4ik9202 ну на 16s перемычка должна помочь, наверное контролёр думает что 17s. И у меня на канале есть другие способы снятия ограничения, с одним можно не вскрывать контроллер.
Это делается для того чтоб она ехала хоть и мало зарчда батареи или как ?
Это делается для возможности использования контроллера на малых напряжениях. Например, если используются свинцовые батареи на 24 вольта, если питание контроллера идёт с трансформатора или блока питания, то есть работа МК от розетки.
Скажите пожалуста конденсатор с8 насколько пф
Что за С8? Я снимал видео года 2 назад, подзабыл что за он, где он стоит или на какой минуте секунде видео его видно?
@@RadioGubitel C8 ви показували схему резистори а там смд конденсатор спасибо
Сегодня подключил три мотора от гирика на 24 вольта 6 ампер( китайские блоки питания ), работают без всяких перемычек и нагрузку держат, но скорость меньше.
Может просто контролёр 24-36 а не 36-48, как у меня?
@@RadioGubitel контроллеры 36 -48 воль т, с кондерами на 63 вольта, там надо что бы на проводе замка зажигания было не меньше 15-17 вольт
Если я правильно понял, то про этот способ я тоже снимал, я подавал напряжение на провод замка зажигания через повышайку. ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html
@@RadioGubitel огромное тебе спасибо, сегодня попались два контроллера как у тебя, и они незапустились от блока питания. Буду ставить перемычку как вы советуете. Получается что контроллеры внутри разные, хотя этикетки одинаковае
@@RadioGubitel запускаются контроллеры с маркировкой на плате V 2.0, а платы с маркировкой V 4.0 иV3.5.2 нет. На V2.0 даже контроллер другой и схема другая
Есть ли на контрольере pass ассистент и как найти точки на плате
на моем контроллере pass вроде обозначен как 1:1. Еще может быть обозначение ZL
Спасибо
Здравствуйте скажите пожалуйста что делать если нет проводов на ручку газа
Искать контакты на контроллере. Вроде контакт SD
вы так разбираетесь, что могли просто делитель поменять...
Для меня поменять соотношение плеч делителя не сложно. Но для остальных проще припаять перемычку, чем рассчитывать и перепаивать резисторы. Я же делаю для людей. А про перевод контроллера с 36 на 24 и перепайку делителя я тоже когда-нибудь сниму.
Молодец . Правильно говорите ! надо показывать чтоб было понятно для людей . Не все же тут радисты профессионалы
Добрый вечер. Скажите пожалуйста как увеличить скорость на моторе редукторе с контроллером на 3 киловатта.
@@МихаилКосарев-у6е добрый вечер. Найти разъем на три скорости и поставить перемычку на третью. Или поднять напряжение батареи.
из моего 48 в контроллера на на датчик Холла выходит не 5 в а 1.6 в. Как исправить это напряжение? Спасибо за внимание.
@@valerijkosmachiov6706 нужно открывать контроллер и идти по проводам, смотреть что с цепью 5 вольт. То есть идти от красного провода питания холлов обратно вглубь контроллера.
Себе сделал как на видео, помогло. Батарея не очень мощная просадку давала мотор не ехал. Теперь даже пробег на одном заряде вырос на 3 км, но если уже выключится то с концами, без зарядки бмс не включится
Или возить с собой маленькую СТАРТОВУЮ батарею (например, из элементов "одноразок") чтобы чисто толкнуть бмс-ку основной АКБ)))
@@mad-electrician я пока не собрал новый акум ездил на батарее от гироскутера
Под скажите пожалуйста какими буквами обозначяется ручка газа
Обычно SP или SD
Полезно , если нужен контроллер на 20-29.4в ...
Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема, начало пропадать на ходу питания, слвершенно рандомно, можно 5м проехать можно 5км, от нагрузки тоже не зависит. Разъединил-соеденил батарею поехал дальше. Сначала думал батарея, но с другой батареей то же самое. И еще на одной батарее при зарядке когда уже почти зарядилась зарядное начинает включатся и выключатся. В чем проблема? Спасибо.
У меня было похожее была проблема в концевиках на ручках тормоза.
Если нужно включать и выключать, то может где-то происходит кз и батарейки уходят в защиту? А чтоб выйти из защиты нужно снять нагрузку.
Я даже подписался
Здравствуйте. Купил универсальный контроллер который работает от разных напряжений 48/60/72в. У меня батареи на 48 вольт и мк на 1000вт от ситикоко
На контроллере Максимальный ампераж 30а. Смысл в том что контроллер вообще без отталкивания не может тронуться. При нажатии ручки газа с места мк вибрирует и через пару секунд срабатывает защита на контроллере. Вопрос могу ли я убрать эту защиту на контроллере чтобы максимальный ток использовать постоянно
@@Mr.Sekret. можно запаять шунты и снять ограничение контролёра по току. Но я думаю проблема не в этом. Ведь если контрллер на 30А и батарея 48 то это 1.5 Киловатта, эта мощность должна тянуть с пробуксовкой а он не едет. Может батарея вырубается? Может пропадает напряжение после батареи, то есть срабатывает бмс? Дисплей тухнет? Или контролллер не 30А а реально 10-15а?
@@RadioGubitel пробовал запаять.Если конечно имеется ввиду залудить шпунты. Их два там. Я их соединил и залудил но это не сильно помогло
@@RadioGubitel может реально вырубает.я мерил таковыми клещами ток, приходящий на контроллер от батареи и он крайне редко поднимался выше 6-7 ампер. В пике пару секунд показывает около 20 и потом защита срабатывает я так понимаю
Странно конечно. Если дергается 3 раза и вырубается то это перегрузка контроллера по току, но у меня контроллер на 36В 17А стабильно тянет с места. Я бы поставил ваттметр или токовые клещи и посмотрел на каком токе происходит отсечка@@Mr.Sekret.
Купил новый контролер колесо без нагрузки вращается но при медленном вращение или нагрузке дергается назад, а также греется сопротивление большое жёлтое по моему 1 Кlom. в чём дело? Оно одно такое.
большое сопротивление и должно греться, не зря оно одно такое большое. Если колесо дергается назад, то возможно оно работает без датчиков холла или один датчик накрылся
Ларионов Борис.Доброе время суток.У меня точно такойже контроллёр,как у Вас показано.У меня аккумуляторы DELTA 12 в. 12 а/ч три подключено последовательно.Мотор 350ват. 24 в.У меня начинает дёргаться при 36.05 в. Я перемычку как показано у Вас,он у меня до перемычки с места с пробуксовкой работал,и горки ни почем были,сейчас пробуксовки нету и разгон медленный.,что мне совсем ненравится,а скорость была 17 км. а сейчас 31,получается скорость увеличилась,а мощность уменьшилась сильно заметно.Почему может такое? Спасибо за ранее.
не знаю почему так, может поставить кнопку на эту перемычку - если начинает дергаться на 36 то нажимать кнопку и ехать дальше.
Прошу извинения,не 31 кл. а 21
Здравствуйте.подскажите пожалуйста у меня новый веломопед.но видимо с заводским браком перегреваетса контролер.в чем причина?когда выключаю зажигание лампочки гаснут медленно на приборке,не сробатывает сигналка
Скорее всего поставили слабый контроллер вот он и греется. Лампочки не показатель, в контроллере есть большой конденсатор и он медленно разряжается.
Здравствуйте. Долез до платы , но у меня версия v4.0.
Не подскажете по номерам деталей. Или куда сбросить фото моей платы , чтобы вы показали
Здравствуйте. Есть подробное видео с разбором как найти среднюю точку делителя. ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html решение частных проблем только для спонсоров канала.
Скажите если провести провод прям от аккумулятора через кнопку прямо на мотор на прямую на случее если нужно резко стартануть или акум уже ниже порого вкл. Чтобы не искать ничего в контроллере я в этом ничего не разбираюсь просто! Если подам в обход не отключая ничего от контроля ему ничего не будет????
Сейчас обычно на мотор идет 3 силовых провода фазы, а с аккумулятора 2 провода, как соединять будете? Контроллер как раз нужен, чтоб запускать колесо. Хотя, если у вас моторколесо с 2 проводами, то можно кинуть один провод с батареи напрямую и все будет работать. Но такие коллекторные моторы уже редкость.
@@RadioGubitel даже не могу найти где этот контроллер! Под сиденьем его не оказалось где то под рулем надо искать а там разбирать надо много
Подскажите,продал свой комплект,моторколесо,ручка и контроллер,чувак позвонил,сказал,что мотор дернулся и все,обучение ничего не дает,реакции никакой,но у меня аккум был 48,а у него 36,и потом уже и вольтметр на ручке не показывает,что может быть?
Ну или он неверно подключает или он спалил что то.
@@RadioGubitel Ну это проще всего так думать),а может быть такое,что при переходе с 48 на 36 вольт,контроллер думает,что типа старый аккум севший?,чувак говорит,что сначала же 41,5 вольт показывало,понажимал на ручку,и все,темнота и тишина!)но обучение нихрена не дало
@@egordukatty3420 ну может есть какие-то настройки, я не знаю. Дешёвые контролёры 350 ватт работают и с 36 и с 48 вольт одинаково.
Всё таки желательно поставить маломощный диод , а не просто перемычку , чтобы можно было давать повышенное напряжение на контроллер. А если только на пониженном напряжении , то можно и без диода. Ведь если повысить напряжение то есть вероятность сжечь датчики которые питаются от 4,3 в.
Здравствуйте, подскажите как отключить отсечку ? Контроллер X863-AA013B/36--48V27V/12A
Могу скинуть фото
Очень нужно но не могу найти куда ставить перемычку😢 спасибо
Здравствуйте. Скиньте фото и вопрос в канал в телегу t.me/+A_rdVyV6RpJjYjUy
мне больше всего интересно как выжать из него ещё скорость без грубого вмешательства и поднятия напряжения , есть же у него типо 3 скорости , перемычки , максималку все пишут что то типо 120% выдаёт , но по факту в цепочке деталей чего то меньше или больше , возможно так же и напряжение , собственно вот и вопрос , может там что то можно добавить или уменьшить и обороты максимальные ещё повысятся , не очень хочется повышать вольтаж или перематывать м.к. , вот примерно так )
Этим я ещё буду заниматься. Я замыкал перемычку 120% но не ощутил разницы. Может потому, что велик дохлый на 24 вольта может потому что это просто не работает. Но меня тоже интересует этот вопрос .
Здраствуйте у меня матор 1000 ват , акб 48 вольт 14, ампер час ,акб заряжен на 80 процентов 48 .7 и при езде даю нагрузку проезжаю маленько и кантроллер вырубается табло тухнет в чём причина может быть не подскажите что у него низкий парог всего 48в при ниже что ли кантролер не даёт или что ?
Максимально заряженная батарея должна быть 54.6 вольта и он должен работать до 39 вольт. При каком напряжении выключается контроллер? Именно напряжение в момент выключения, а не напряжение после выключения.
Подскажите пожалуйста, никак не могу разобраться.
Поставил новый контроллер на электроскутер
И появилась проблема - колесо дергается и не крутится и будто блокируется при этом фазные провода немного нагреваются
Датчики холла в норме как на ручке так и на колесе все прозванивал, так же менял фазные провода местами эффекта 0
Буду благодарен за помощ
Дохлый контроллер, пробит один или два транзистора в одной фазе. Один фазный провод будет греться меньше.
Взял себе контроллер far driver ND72340 120\340 Ам.Мне друг посоветовал.На сайте было описание и там rated voltag:72 вольта.Меня это смутило,ведь у меня напряжение батки 60 в(67 полный заряд)Но знакомый заверил,что будет работать,так как 72 это номинальное напряжение,а не минимальное.Минимальных значений нет в описании это контроллера.Решил взять.Пришел контр.Сейчас пытался подключить к ноуту для настройки,но он не включается при подаче напряжения.Пикает 5 раз(должен 7).Посмотрев ошибки обнаружил,что 5 раз пищит,когда либо слишком маленькое напряжение,либо слишком большое и оно выходит за диапозон рабочих значений.(в моём случае маленькое)Можно ли что нить сделать в моем случае?
Блин этот контроллер посложнее, надо спросить продавца или друга что за хрень почему не работает.
@@RadioGubitel Разобрался.Батка была на хранении и я разряжена до 35%.Контроллер по умолчанию настроен на 72в поэтому думал что разряд.Подзарядил и все ок.Но теперь не могу запрограммировать..Программа СОМ порт видит,но обмен данными не происходит.Буду спрашивать совета в телеге.
Добрый день. Один вопрос. Аккум 36 в18 ампер. Летом отключался на 31 . А сейчас стал отключатьсяt+6,,,,,,+9 на 34,5 а вчера на 34,7. Но через три минуты включаться уже с 35,9. Защита аккума
Надо разбирать и балансировать ячейки. Зарядить все параллели до 4.2 по отдельности.
Спасибо. А продавец говорит что все нормально. После продажи прошло всего лишь пол года. Значит нужно на его наседать и пусть по гарантии делает?
@@Сергей5-ш5р в батарее стоит бмс. Она выключает выходное напряжение если на любом аккуме меньше 2.8в и прекращает заряд если на любом выше 4.2в. Если аккумы заряжены неравномерно то при разряде 9 групп допустим будут по 3.5в а одна группа 2.8 и батарея вырубится на 34.3в хотя должна на 28в. Из за одной или нескольких просевших параллелей уменьшается ёмкость и время работы батареи. Надо балансировать или менять ячейки. Нормально или нет - нужно проверить ёмкость батареи, сколько там осталось.
@@RadioGubitel проверил все ячейки. Одна 4,14 две 4,16 остальные 4,15.
@@Сергей5-ш5р ну это верхний уровень. Проблема же по низу, при разряде батареи. Они не одновременно и равномерно разряжаются, возможно в одной параллели отвалилась сварка и по этому одна параллель разряжается быстрее.
Т. Е мы этим самым убиваем низкий заряд банок Акб и понижаем уровень стандартных циклов заряда(с бмс) с допустим 1000 до 300 (процент потерь учтён с помощью калькулятора зная количество банок Акб и их минимальный живой заряд) *
Итого пробег + 5/7км и минус батарея за 1/1,5месяца акиива
Такое себе удовольствие
А бмс тогда на что? Вообще видео про работу свинца с контроллером, если не смотрели вдруг.
И чтобы он меньше нагревался.спасибо.
скажите пожалуйста сколько ампер или ватт выдает 5 вольтовая схема контроллера ? я так понимаю которая питает в том числе и датчики холла ? можно ли взять с нее питание на фару и задний габарит для Xiaomi M365 ?
В разных контроллерах по разному. Но я бы не стал подключать туда такие нагрузки, все же она предназначена для питания датчиков а не не фар.
@@RadioGubitel спасибо за ответ ! просто хотелось бы иметь такую информацию
Там обычно линейный стабилизатор 78L05. Его максимальный ток нагрузки 100 мА. Так что ничего туда нельзя подключать кроме сигнальных светодиодов и оптронов. Ну ещё можно подцепить цифровой термометр с датчиком ds18b20, который можно засунуть прямо в колесо. Его потребление всего 20 мА.
так то да , будет работать , но если порог напряжения не в пределах программы , то рекуперации так же не будет .
Да, это минус. Но много ли сейчас используют рекуп? За то это просто и доступно каждому.
@@RadioGubitel хорошо тормозит , да и заряда немного поймать в батарейку то же хорошо
@@party-zn519 я в курсе. Я находил в дешёвом контроллере за 12$ и круиз и рекуп и даже активную противоугонную систему - колесо сопротивляется качению, беря энергию от батареи. Все их щупал, на рекуперации смог вернуть в батарею ток до 2а - крутил педали руками. Может летом доберусь до описания этих функций в видео.
@@RadioGubitel тоже интересно
@@RadioGubitel Здравствуйте, у меня есть пару вопросов, по поводу електро-вела.
Можно с вами связаться в telegram или VK ?
Может вы что то посоветуете, мотор редукторный bafang при разгоне на медалях pass система дёргает, как можно от этого избавится?
А на ручке газа не дёргается? Обычно моторы дёргаются если проблема с датчиками холла.
@@RadioGubitel на ручке все норм
@@igorzagreb777 может выпал какой то магнит из пластины. Так было изначально или что то сломалось, поменялось?
@@RadioGubitel вел новый,магниты все на месте, это проявляется при падении напряжения.
На полностью заряженном аккуме проблем нет
А если резко дёрнуть ручку газа, нет провала? Pas даёт сигнал мотору крутится на каждое прохождение магнита возле датчика. И может напряжение просаживается и контроллер кратковременно уходит в защиту.
Афтр скажите пожалусто можно потклучит мотор колеса без контролера прамом 36волт акмлятора?
Можно, если это мотор постоянного тока. То есть с щетками, как в шуруповерте. Из такого мотора выходят 2 провода. Если выходят 3 одинаковых по толщине провода, то без контролера нельзя.
@@RadioGubitel спосиба болшойе
Спасибо, полезная информация. Я использую самодельную батарею, но почему-то отключения идёт контролёра происходит при напряжение 38-36 вольта, это проблема контролёра? Вроде бмс должна отключать батарею на около 32 вольта.
Это именно напряжение отключения (контролируемое в процессе езды) или напряжение, которое измеряется после того, как напряжение обрубилось? После отключения нагрузки напряжение поднимается и ещё можно чуть проехать
@@RadioGubitel так и есть, после повторного подключения чуть проезжаю, тоисть контроллер и батарея работаю нормально? Спасибо вам за ответ.
@@velotoro1891 посмотрите в начале видео я показываю велосипед - у него напряжение без нагрузки 37 вольт, когда дает газу то падает до 29 вольт, показано стрелкой. У того велика дохлая батарея. Возможно у вас так же
Здравствуйте, подскажите пожалуйста имею в наличии контроллер kugoo m4, отсечка у него в 39 вольт а батарея имеется 36 вольт соответственно контроллер отрубается после пары километров.... Я пытался найти на плате резистивный делитель для того что бы сделать перемычку на 4.3 v. но безуспешно.... подскажите где он может быть именно на этом контроллере?
Именно такого контроллера нет, но я специально записывал подробное видео как найти этот делитель, может будет полезно ruclips.net/video/5A25lauih4k/видео.html
@@RadioGubitel да я посмотрел это видео, и даже как мне показалось нашел то что нужно, но при подаче на эту точку 4.3 вольта перестал реагировать курок газа, колесо не крутилось, после того как отпаялся от точки все заработало.... А можно ли Вам скинуть внутренности контроллера, может получиться визуально определить?
@@vincentlou8827 не, мне лень. Тем более ничего не прозвонить.
@@RadioGubitel понял, и на том спасибо)
@@vincentlou8827 купите на велике повышайку с 36 на 48 - будет работать контроллер и бонусом постоянная, не уменьшающаяся при разряде батареи скорость.
Підкажіть як вирішити проблему: підключив новий мотор 500w 36v , новий контролер 36/48v і ручку газа 36v ...на вольтметрі показує 40, але мотор спрацьовує тільки при швидкому прокручуванні вперед і назад ручки газу ( один раз на декілька прокручувань) 1-2 секунди спрацьовує і далі не працює.
Ручка газа рабочая? Вот видео как проверить. ruclips.net/video/VkZDR5Nnyb4/видео.html
Кто то недавно оставлял похожий коммент, что мотор работает, то есть дёргается при резком открытии газа.
@@RadioGubitel в мене вже три ручки і у всіх однаковий результат(
@@vovavova9088 вот человек недавно оставлял коммент, у него похожая хрень. Видимо неисправен контроллер. ruclips.net/video/VkZDR5Nnyb4/видео.html&lc=Ugz0fvWGTSNJHCfGVz14AaABAg
@@RadioGubitel понятно..
Сигналізація даже працює і фара
@@vovavova9088 ну можно посмотреть в норме ли напряжения, меняется ли напряжение на среднем проводе ручки газа, если ее вращать. Разъем точно тот? Я как то включил ручку газа в разъем 3 скорости, там такая же фишка но другие цвета. Ничего не сгорело, но и ре работало. Ну и если ничего не работает, то можно замкнуть средний провод ручки газа (желтый или зеленый) на красный - должен быть полный газ.
Куда вам можно скинуть фото контроллера,у меня родной самокат ,не реплика в контроллер идут два контакта от батки!Совет нужен ,или вскрывать или повышайку ставить,я его снял с самоката
про куда скнуть фото - ruclips.net/video/9aK6dG3DeKU/видео.html
При понижении напряжения повышается ток потребления, так? Что будет с ключами контроллера с увеличенным током под нагрузкой? Перегреется?!
Нет, это же не токовый драйвер. В данном случае мотор выступает как простое сопротивление, при уменьшении напряжения ток упадет. И ток падает сильно, если понизить с 36 до 24 то мощность упадет рада в два.
Подскажите, пожалуйста, после мойки включился лимит скорости. Едет в 2 раза меньше. Всё уже просохло за ночь а лимит не пропал. Обычный китайский контроллер. Предварительно на проводе включения лимита(я на 100% не уверен) скорости 3.3В. Он должен замкнут на землю чтобы включился лимит.
Так пробуйте его на землю. Там контакт на 3 провода, обычно такой же разъем как ручка газа.
@@RadioGubitel если на землю это включает режим лимита скорости. Мне оне не нужен. У меня всегда этот проводок болтался не подключенный(режим лимита скорости отключен). Я уже пробовал включать, отбрасывать батарею, ничего не меняется. Включать снова с перегрузкой контроллера(отбрасывание батареи, разрядка кондеев).
Может ещё раз провести самообучение
@@RadioGubitel хорошая идея. Спасибо. Только как? У меня из подобных фишек только одна эта. Как ещё можно инициализировать режим обучения?
Белый провод на минус, колесо начнет крутиться и возможно изменит направление движения. После этого убрать провод с минуса и дать полный газ, чтоб колесо покрутилось без нагрузки секунд 30
як поняти на контролері кт 48 ZWSRM-WKLO1F написано 11а і Maximum currtnt 22+ 1a скільки ампер має і підходит до мотора 500ват редукторного за раня дякую
Максмальный ток контроллера будет 22-23 ампера, то есть на проводах, которые подходят к контроллеру. От контроллера на мотор идет три силовых провода, ток на них будет 7-8А, то есть ток 22А делится на три фазы. Но это максимальный ток. То есть мотор в пике будет работать до киловатта, это нормально. 22*48=1056 ватт то есть киловатт.
А как установить верхнюю границу уровня заряда аккума?
дешевые контроллеры его не отслеживают
@@RadioGubitel, на Xiaomi 1S отслеживает BMS ?
@@АндрейДубрава да, там вроде и умная балансировка есть
@@RadioGubitel, да вот нигде почему-то не могу найти точного ответа. У всех вроде акк заряжается до 42 вольт, а у меня до 40, и никто не знает куда копать.
@@АндрейДубрава значит пошел дисбаланс элементов, нужно смотреть напряжения через диагностику самоката или вскрывать батарею и смотреть элементы внутри ruclips.net/video/Bigd2Nykp8o/видео.html
Подскажите пожалуйста. У меня контроллер кт48. Возникла необходимость перейти на батарею 36в, посмотрев это видео, также припаял перемычку от 4,5в к средней точке. Тестовый заезд выявил, что при просадке напряжения ниже 36.0В ручка газа перестает работать. Контроллер не выключается, дисплей не гаснет, просто при нажатии на ручку газа ничего не происходит. Не могу понять в чем причина. Подскажите пожалуйста что не так.
КТ сложные контроллеры, это не простой дубовый китаец. Я пока не накопил на такой дорогой контроллер, чтоб его изменять.
Возможно что он как то по другому оценивает напряжение на батарее и эта перемычка не помогает. Или помогает? При каком напряжении он выключался раньше?
Такое впечатление что при 36 он выключает тягу, выключает мотор. Хотя 48 вольт контроллер должен работать до 39 по низу.
Может поможет такой способ? ruclips.net/video/W53-ktKJhvY/видео.html
@@RadioGubitel Помогает. Раньше он выключался при 38. Отключался дисплей. Теперь он работает и от 20В, но тяга пропадает при напряжении ниже 36В. При этом контроллер и дисплей не гаснет, как было раньше при напряжении ниже 38В
@@ЛЕВ-м5ъ возможно раньше контроллер отключался (тух дисплей) потому что его отключала бмс, у 48в бмс как раз порог 38-39. А теперь другая батарея и напряжение не пропадает при 38. Какое напряжение показывает дисплей? Если он показывает реальное напряжение, значит его не удалось обмануть, может там просто где то напряжение отключения меняется в меню?
@@RadioGubitel Напряжение отключения контроллера действительно можно настроить через меню дисплея. Минимальное для этого контроллера 38В. Когда подключал 36В батарею к контроллеру без перемычки, он отрубался как раз при напряжении в 38В и бмс тут ни при чем. После припаивания перемычки батарея 36 В уже работала и при напряжении ниже 38В (раньше контроллер даже не включался при таком напряжении, теперь же запускается и от 16В, но при нажатии на ручку газа колесо дёргается и не перестает крутиться, при повторном нажатии на ручку газа опять дёргается). Сегодня проехал на 36В батарее 30км, все было ок, но при падении напряжения ниже именно 36.0 В пропадает тяга. На 36.0 ещё едет, а вот 35,9 уже нет.
@@ЛЕВ-м5ъ сложный вопрос, не знаю. был бы контроллер на руках, может я бы и раскопал что то. Может пропадает напряжение на ручке газа?
А на 72в контролер перемычку тоже можно поставить чтобы уменшить нижнее напряжение мотор 3кв 72в отсекает на 63в акм с вмс
Можно поставить и на 72в. А на каком напряжении должна выключаться батарея 72в?
Сейчас 65 он уже ползет еле доезаю
@@kovboi-qu4xs ну если поставить перемычку то напряжение будет падать ещё ниже. А скорость зависит от напряжения. То есть скорость на разряженном ещё упадет. Батарея 72 должна выключаться на 60В, бмс отключит примерно на этом напряжении.