Контроллер без ограничений | как отключить защиту контроллера
HTML-код
- Опубликовано: 18 мар 2023
- Контроллер без ограничений. Отключаем защиту контроллера от пониженного напряжения, что позволит нам запустить наш электровелосипед от любого напряжения кроме завышенного.
Ссылка на контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
_____________________________
Видио инструкция по сборке плавного старта для электро велосипеда
my-store-f28f2d.creator-sprin...
______________________________
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Найти задний ход
• В ПОИСКАХ заднего хода...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com
#электроника #электровелосипед #электровелосипеды #контроллер #своимируками #своимирукам #моторколесо #самоделки #самоделкисвоимируками
#колесодуюнова #электробайк #электробайки #самоделк 
Наука
Напишите, было ли полезно вам это видео ?
Комусь та знадобиться.
Але чи буде мотор від 12В мати хоч якусь тягу? Я бачу, що він в холосту не особо крутить.
Щось я думаю, що їхати на 12 Вольтах буде нудно і не цікаво, а на любій горці він колом стане.
@@user-jw9yz7gs9v Ну можна на дитячий велосипед або автомобільчик- саме воно, але поріг відключення все одно бажано зробити.
@@user-xc9cy2dh6m При таких обертах мотора, якщо його ще й поставити на дитячий велосипед, у якого колеса менші, швидкість взагалі буде ніяка, його друзі без мотора обженуть. Та я і на дорослому педалями обігнав би. А ще рівновагу на такій швидкості важко тримати.
Відео корисне, якщо в когось контролер на 72 Вольт, а його треба включити наприклад від 48В якщо він штатно не працює на нижчій напрузі.
А в даному випадку швидкість а може і тяга ніяка.
Але може і буде діло з цієї напруги, якщо мотор перемотати на оберти, конкретно зменшити кількість витків на зубах відповідно збільшити січення обмотки. Тоді мотор поїде швидше.
А, ось який сенс: акумулятор на 12В можна купити будь де.
Как вариант 🤟 есть над чем подумать
Очень понятно. Молодец! Грамотно, теория и практика. Обязательно использую твой опыт. Творческих тебе успехов.
красавчик! такие люди делают мир лучше. жизнь проще. спасибо за знания которыми делишся! и успехов в новых познаниях. таким людям надо материальную поддержку с нашей стороны! я ремонтирую свой транспорт сам благодаря подробной информации по роликам и уже не мало с экономил.
Спасибо большое за такой прекрасный обзор. Теперь тешена проблема аккамулятора для моего самодельного лодочного мотора. Респект тебе. Продолжай в том же духе.
Спасибо что пояснили сложные вещи простым языком
Очень доступно объяснил класс👍👍👍
Видео, реально полезное и очень понятное. А можно сделать видео по переделке делителя что бы контроллер работал от 12 (24) вольт без потери мощности с отсечкой, скажем 10,8 (21) вольт. Лайк и подписка 👍👍👍👍👍
Спасибо огромное , шарит мужик !
умница. грамотно и красиво изложил. обязательно попробую можно этот провод подключать через тумблер и использовать стартовую батарею 12 вольт.
Познавательно, благодарю за полезную информацию, успехов!
Супер. Разжевал всё и показал простейшее решение, что даже Грут поймёт. Молодец. Удачи 🤝🏼
Я есть Грут ), удачи вам
@@pro_stroyхотел спросить а если контроллер на48в а подать 54в что будет????
@@user-wv4jh7zg9j ничего, будет работать.
@@pro_stroy Не сгорит . Полностью заряженный аккумулятор на 48 вольт имеет 54,6 вольта .
Спасибо за видео!
Ещё с мотора иногда с датчиками холла выходит провод датчика температуры мотор-колеса.
Моё почтение и уважение. Достаточно просто.
Спасибо и вам, очень приятно это слышать.
Спасибо за подробный обзор.
Спасибо тебе огромное Добрый человек
спасибо , информация очень полезная , обязательно воспользуюсь , хоть отключаться на просадках не будет ))
Спасибо так подробно и наглядно !!!! красавчик !!!! даже я все понял хотя не пояю ничего спасибо !!!
Понятно полезно,дай Бог всего хорошего.
Спасибо. Вам того же
Спасибо большое вам за информацию.
Дякую, дуже просто і доступно пояснюєте
А я уже 5й год катаю на батарейке без BMS. Это уже 2я батарея, первая была из дешёвых б/у 18650 и за 3.5 года постоянной эксплуатации под износилась. И что в первой, что во второй батарее промерял и спаял банки, чтоб все этажи были как можно более одинаковой ёмкости. Выведен разъёмчик, собрана даже проверялка с двойным переклюком на 10 положений и им раз в пару месяцев проверяю мультиком каждый этаж.
Так вот мой ограничитель разряда, как раз в контроллере. И мне правильнее как раз немного увеличить нижнее плечо делителя, чтобы иметь возможность в экстренной ситуации иметь ещё немного запаса хода. За мои поездки несколько раз было такое. Аккум 10 этажей, контроллер на 31в уже отрубает, а реально до 27в можно было ещё покачать. Если это делать изредка и заряжать после этого, аккумы не испортятся
Доброго времени суток. Спасибо.
Спасибо, это очень поможет!
Благодарю всех благ!
Все понравилось спасибо получил новые знания.
На Здоровья, заходите ещё.
Гениальное просто
Молодец очень помог!!!!!
Молодец, спасибо!
крутой видос, подписался
Мододец! Позновательно и интересно!😊
спасибо очень подробно!
Спасибо за отзыв.
Благодарю!
тебе надо преподователем идти. Очень доходчиво обьясняешь!
лайк
Приятно это слышать.
Очень полезно
Благодарю 🙏
Молодец ! Пять с плюсом ! Вам нужно быть преподавателем. Более понятней неверное и не объяснишь.
Спасибо !!!!!!
Спасибо.
нашел молодесссс
Спасибо большое! Полезные советы взял! Незнакомые контактные площадки есть! Н+ ------- сигнализацию. Датчик удара срабатывает. И вкл. Сирена. 3. Провода куда идут Разъем красный?
Спасибо за видео. Небольшое уточнение: там где из мотора выходит шесть проводов, шестой- это датчик температуры. У меня мотор именно такой. К сожалению в дешевых контроллерах его некуда подключить- поэтому он у меня просто "висит в воздухе". А счетчик оборотов подключается непосредственно к выходу одного из датчиков холла уже непосредственно на самой плате контроллера и выводится на провод спидометра. Ну по крайней мере на моём контроллере именно так.
Спасибо за уточнение. Это интересно.
Какой температуры ? Белый провод идет на холл , отвечающий за считывание оборотов и используется для определения скорости .
Отошел от теми про 6 провод, но как раз искал этот вопрос и нигде не находил, так что от теми нужно иногда отходить
Спасибо за полезную инфу. 👍Вы меня освободили от нужды подбирать контроллер по напряжению и покупать батарею под определенное напряжение. Теперь можно смело покупать на 72 вольта.😇 Вопрос только в том чтобы аккуратно припаять провод в таком маленьком месте чтобы ничего другое не отпаять случайно.😄
Просто я под мопед брал генератор wps 253 (с сгоревшим диодным мостом дешево обошёлся) чтобы использовать в качестве мотора, он обычно ставится под автозвук и заявлено 253 ампера, ну по факту ясен пень меньше, не суть. Хочу иметь возможность для начала от 12 вольт запитать для испытаний. Потому для меня полезно иметь возможность подключать батарею от 12 до 72 вольт.
Если ты подашь напряжение 72 вольта на контроллер расчитанный на 24 или 36 вольт,у тебя конденсаторы могут взорваться или силовые транзисторы полететь.
@@user-oc2oh4le2n а кто сказал что я хочу сделать так? Внимательнее надо читать товарищ и не думать что остальные глупее вас))😄
красавчик
Есть аккумулятор 18в. 4 А. До работы ехать без двигателя 50 мин. На работе Поставил на зарядку и установил на перфоратор. аккумулятор оснащен платой обеспечения. Такой вариант известен? Доброго времени суток.
Спасибо
Приходите ещё )
Корректнее было бы поменять делитель. Если на контроллере такие же номиналы резисторов, как и на бумаге, то при 24 В на делителе получается ~1.41В. Для 12В можно либо 7.5кОм заменить на 20кОм, либо 120кОм заменить на 51кОм. А если уж везти от 5В, то лучше через резистор (от 1кОм до 10кОм)
здравствуйте, все 5 вольтовые провода изначально ограничены по току, по этому в резисторе нет необходимости.
я согласен с вами поменять делитель было-бы корректней но уж точно не проще.
@@pro_stroy провода может и с ограничением, хотя как-то с трудом верится, а вот если мк 3 вольтовый попадётся то порту кирдык и контроллер двигателя в помойку.
молодец ты класный
Спасибо за отзыв, тем более такой положительный.
Но в этом есть ньюанс,который не очень благоприятно влияет на надёжность контроллера. Для уверенного открытия силовых ключей нужно напряжение больше 12V...
Привет, отличный урок. Все /китайские/ контроллеры так работают или это только для той модели из твоего видео? Теперь контроллер не должен отключаться при падении напряжения?
Все, только делители у них на плате в разных местах будут.
Только купил котроллер,мотор колесо,,,батарею ,спицы,ручка газа,,,движок взял миксус 48вольт 500 ватт,9100р на озоне,месяц шел из китая,ручка газа 550р,контролер на 1000ватт ,2500,,,спицы ,600р. Акум-8000,48 вольт 10000м/ампер,,,скупался чтобы было ,дешево ,и сердито,,и нормально было😁самому особо не ездить,,Бате в деревню, а то старый уже,ноги болят.все равно ездит на велосипеде, по деревне,в поле сездить,,думаю ему понравиться😁,еще приобрел два мотор колеса от гиросктора,,,,,350 ватпо 500 р,,завтра пойду куплю еще один контролер,,,хочу тележку сделать такую чтобы не толкать а прото взяться за ручки,крутануть ручку газа и поворотным колесом, на ручке рулить😁,,если ,одам короче их Бате,подключу проводку,обясню,что да как,и пускай делает что хочет с ними😁🤣а применение он им найдет🤣😁😁подключал посмотрев сперва видео автора🤣а то пьдписаны провода по китайски с непонятным переводом на английском,и хрен разберешь то там написано😁🤣🤣🤣
Успеть бы от нового контроллера отказатся!)))
Это гентально
Для чайников доступным языком, но 0 в переменной сети а на плате это минус(на корпусе "масса")!
Видео очень информативное! у меня контролер синусній кт на 48в , если сделать такую манипуляцию то будет работать и от 48 и от 12 верно? только при етих двух напряжениях?
Он будет работать от любого напряжения. Точнее какое бы вы напряжение не подключили, он будет думать что на входе номинальное.
благодарю, очень полезно и интересно.
подскажи,друг,как подключить 12 вольтовую фару ?
у меня ситикоко,60 вольт.
есть ли возможность взять 12 с контроллера без понижаек?
К сожалению нет.
Акуратнее с этим способом - дело в том что многие полевые транзисторы требуют для управления >10 вольт на затвор - при запитке от 12В часть напряжения потеряется на стабилизаторах - полевики могут возмутится..
Есть вариант подавать напряжение на провод включения через модуль повышайку.
Доброе время суток.Подскажите пожайлусда,когда я подсоединю 5 в к этой схеме мощность уеньшиться,при доустим 12в, а когда я дам напряжение сколько положено,скорость и мощность не уменьшится,или надо эти 5в каждый рас отключать? Спасибо за ранее.
Простите, но я не понял вашего вопроса. Если вы продаёте нормальное напряжение то 5 в кидать на схему вообще не нужно, они там и так есть.
Мой контроллер залит толстым слоем лака и нету доступа к плате.
Родной аккумулятор был 25в
а теперь я подключаю 24в и система не работает.
Может быть причина в том что контроллер не получает 25в и ему недостаточно 24в???
Ответь пожалуйста.
Сможешь помочь советом пожалуйста у меня есть самокат куго м 4 про и я хочу увеличить максимальную скорость сняв ограничение как это сделать ?
все таки я кинул 5В через 1 кОм, работает от любого напряжения. Но после эксплатации понял, что так делать нельзя. У меня сгорел резистор делителя который подключен к питанию(благо что перегорел, а не закоротил). Проще купить контроллер на нужное напряжение, чем заниматься этой ерундой)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, у меня контроллер кт 36/48в. Батарея планируется делать на 12s, то есть макс вольта ж 50,4в. Нижний порог отключения бмс где-то 35 вольт... При каком напряжении будет отключать контроллер 36/48в, если на нём написано нижний порог 30/40в. Будет ли он, отключать при 40 вольтах?
Обычно контроллеры определяют вольтаж батареи и корректируют порог отключения, поэтому он должен отключатся при 40в
Добрый вечер. подскажете пожалуйста
Такая ситуация на ручку газа выходит 4 провода и 36 вольт.
Ручки газа пока нет замыкал зелёный и синий мотор не заврашчался.
С мотора выходит 3 провода я понимаю датчиков холла нет.
Дайте совет
Четвертый провод скорее всего "+36" плюс с батареи для ручки газа со встроенным вольтметром.
Я не спец в электрике, но возникает логич. вопрос, при подаче на vcc0 12v делитель напряжения выдает некое напряжение, ниже 5-ти вольт, допустим 2.5v, если на эту линию подать оставшиеся 2.5v, откроется ли контроллер?
Думаю да.
Питання: велосипед та АКБ на 36 Вольт. Повний заряд близько 40 В. Виключається при 36,2 Вольт. На вашу думку, - проблема в контролері чи БМС ? І як це зясувати ?
Полный заряд должен быть 42 в. Проверьте АКБ.
У мене теж так
👍
А можно ли использовать дс дс преобразователь на контролер от5в до 50в?
По подробней.
Подскажите пожалуйста год назад на максимальном газе электровелосипед периодически дергалось колесо,а теперь выключается под нагрузкой ставлю на зарядку и сразу снимаю с зарядки опять все работает, подскажите что делать?
Возможно Акум уже не тянет, может разбалансировался
Привет Сколка вольт нужно нужно что работает контроль р в рабочем режиме очень хочу зделайт свой велосипед такой с генератором автомобиля
Контроллеры бывают разные, на 24v на 36v на 48v есть и больше.
Мотор 500 ватт как потреблял, так и будет потреблять даже на 12 вольтах.
Зато увеличится ампераж и при нагрузке, когда будет ехать наездник, провода поплавятся нахрен от тока в 40 ампер или силовые мосфеты сдохнут.
П.с.
Хотя походу я не прав. Прошу прощения за бурления )
Спасибо за видео
спасибо за бурения.)
Привет, при каком напряжении контролер отключатся, как узнать, это нужно чтобы определить не рано ли он срабатывает на отключение, может в батарее еще есть запас, у моего коня аккум 48 вольт.
Посмотрите это видео:
ruclips.net/video/p7GbCCTgzCs/видео.html
ближе к концу я это делаю
Смотря какой контроллер. В дорогих моделях с управлением и дисплеем этот порог отключения можно выставить. В дешевых, так называемых "универсальных" на 36- 48 вольт порог отключения 30-31 вольт примерно. Литий- ионные аккумуляторы лучше не разряжать ниже 3 вольт на ячейку. В вашем случае скорее всего 13 ячеек- это значит его ниже 39- 40 вольт разряжать не стоит, поэтому очень рекомендую вашу батарею подключать через BMS (плату защиты). И не стоит "выжимать" заряд до конца, лучше до последующей подзарядки оставлять процентов 20-30- батарея проживет гораздо дольше.
Понял что надо подключить вместо Ак
Кума рег.блок питания.
Спасибо. Щуп в виде самореза -это лайфхак какой то?
О другом думаю ) не до эстетики.
Хорошее видео, только мне как новичку не понятна сама схема.
Получается что контроллер работает на 5 вольтах, а напряжение аккумулятора срезает первый резистор?
Но тогда зачем большое напряжение и куда оно девается если не на колесо?
Попробую объяснить. После аккумулятора высокое напряжение делится на 2 линии, одна линия питает мотор а вторая через резисторы понижается до ± 5 вольт чтобы ею могли воспользоваться слаботочные участки контроллера.
на моем контроллере "Low voltage protection: 21V", в чем суть этой защиты? что может повредиться при напряжении ниже 21В? Батарея? или что то в самом контроллере? И связанный вопрос, если батарея 24В 7Ah, какое напряжение вы бы ожидали на почти разряженной такой батарее? Похоже что под награзкой напряжение с батареи падает ниже 21 и контроллер вырубается у меня, а когда замеряю батарею она показывает 25.4В (при 29В полном заряде). Заранее благодарю
Отвечая на первый вопрос, да может повредится батарея.
На второй вопрос, у вас АКБ слабоват и неспособен выдать нужный ток без просадки.
Можно не штатно подключит к красному провожу питание стабилизатор7805 и когда сядет батарея соединять к этому точку. Которое на плате делитель напряжение. Закрытую включатель поставит.
Да, так тоже можно.
Много показывают и все про велосипеды. Попробуйте сделать самоделку желательно на 12 в аккумулятор , потолок 24 в аккамулятор . Мотор соедините с автомобильным генератором через ремень, интересно будет происходить заряд заряд аккумулятора ?
ruclips.net/video/vDThmPRNz-c/видео.html
Скажите если я куплю контроллер на 72 вольта (на перспективу) он будет работать на 48 вольт ?
Только если сделать то что на видео показано
каким максимальным напряжением получится запустить этот контроллер?
В смысле выше написала ?
У меня шаговый мотор на 12 вольт 60 А, если переделать контроллер по вашей схеме он выдержит токи?? При нагрузке большие токи могут спалить контролер ???
На этом контакте ток не зависит от нагрузки.
@@pro_stroy то есть получается что двигатель 60 А. не спалит controller?, Хочу подать на этот двигатель 24 вольта, 48 Вольт он переводит в тепло, а 24в. думаю ему будет в самый раз.
Это класс!! А можно сделать на 70 вольт, чтобы от инверторной сварки крутить станок?
Если элементы контроллера расчитанны на это напряжение то можно.
Не совсем понятно. Получается, что нужное напряжение для включения на резистивном делителе будет разное (при питании 24, 36, 48 вольт). Так почему мы подаем именно 5 вольт? Получается контроллер по нему определяет какое напряжение питания (напряжение АКБ). И будет ли это напряжение на делителе влиять, например на мощность?
На эти вопросы Я пока не знаю ответов.
@@pro_stroy нормальная тема-вместо лм317 выводим 2а провода +12 -15вольт(для логики)-а силовую грузим исходня из параметров мосфетов.(главное не превышать)
Друг, приветствую! Вопрос возник у меня, чтобы взять 5в с контроллера, его нужно включить vcc, а чтобы его включить, нужно на вцц подать либо напругу акб, либо на делитель напряжения другой вольтаж, правильно? Замкнутый круг получается, то есть 5 вольт нужно брать со стороннего источника? И вот ещё что, у меня на контроллере Хуавей после первого резистора 1,4 вольта, но я не смог запустить контроллер твоим способом, даже со сторонним источником для вцц, что-то не так делаю? И ещё, ассистент рассчитан на обороты 1к1, то есть, один оборот датчика пас равно один оборот мотора, так? Как поменять передаточное число, не в курсе?
На счёт ассистента не знаю а вот на счёт vcc то получается интересная штука, когда мы замыкаем vcc на любое напряжение батареи то на тонких красных появляется 5 вольт которые можно подать на делитель.
@@pro_stroy следуя такому принципу, если vcc включает контроллер любым напряжением батареи, тогда зачем нам эти мутки с пятью вольтами, раз он и так включается? Что-то тут не чисто!!!
@@user-cf3oe2zi9s контроллер не включается а просто появляются 5 вольт на слаботочных проводах, что нам и нужно.
Здравствуйте. Такой вопрос. Контроллер у нас на 24 V, а дисплей работает на 36V( китайцы перепутали). Можно ли в дисплее снять ограничение с 36V на 24V?
Здравствуйте. Я в этой теме ещо не разобрался.
@@pro_stroy Спасибо вам в любом случае!
Мой tf-100 от kugoo m4 запускается от 12-19v
Слушай, можешь показать и рассказать что будет если соеденить всякие про всякие провода к всяким контактам, имеется ввиду последствия и выход истроя конкретной части контроллера?
Сниму, когда будет лишний контроллер.
Я с Украины. Скидывать не безопасно.
Привет,может что подскажешь.На подьеме эл.самлкат перестал ехать вернее перестал реагировать на курок.И минут 10 пока колесо горячее было сопротивление качению ,когда остило нормально докатил домой.Полез в контролер бвла капля между одним крайним контактом транзистора на минусовой контакт.Каплю убрал транзистори все живые ,включил мотор колесо крутится но сильно греет и запах пластика и резины буквально за 10секунд и нагревается насколько что покрышка тоже гарячая (по контактной с дорогой площади)
И снова есть сопротивление прокручиванию пока горячее .Разобрал вроде ничего явно горелого нет.
У нас есть группа в телеграмм по взаими помощи и обмену опытом, напишите свой вопрос там t.me/+A_rdVyV6RpJjYjUy
Мне сложно ответить вам на ваш вопрос.
@@pro_stroy Еще покопался все таки дело в колесе ,если крутить в обратную сторону то совсем тяжело
Но поедет ли велосипед с человеком, а если да то каковы шансы хотя бы приблизительно.(скорость, мощность) Двигатель 250/350 в. Доброго дня.
Шансы есть, тяга была, а вот скорость очень плоха.
Получается что если в этой точке, будет постоянно +5В, то функционал провода включения контроллера теряется? Он включатся будет сразу как только подали 36В? И от кнопки не отключится.
Не совсем так, если мы берём 5 вольт с самого контроллера, допустим с датчиков холла то эти 5 вольт как и любые другие в контроллере пропадут, если на провод включения не приходит напряжение.
Спасибо!
Как отключить ограничение максимальной скорости в 25 км ? Колесо 250 вт может ехать быстрее?
Науууурядли.
Чи можна якось переробити на 110вольт з 48в?
Вроде бы можно но я не умею.
Купил китайский контроллер, распаял как показано у вас. Подключил аккум со скутера 12в. Но нигде на плате нет напряжения 5 вольт. Даже там, где написано. В основном 2.5 - 3.5 вольта. это и на плюсе Холла и на плюсе Газа и далее. Нашел на тормозе 4.5 вольта. Но, мотор не закрутился. Вот теперь сижу и думаю, то ли контроллер дохлый пришел, то ли ему напряжения реально не хватает 12 вольт.
Каждый контроллер живёт своей жизнью.сделайте опыт возьмите блок питания на 5 v его синус к gnd а плюс на найденный контакт и попробуйте запустить от 12 вольт, если не запустится значит ему в принципе 12 мало.
@@pro_stroy сделал по другому, взял бп на 12 вольт и соединил последовательно. Закрутился от 24 вольт. Значит работает, в принципе. спасибо за ролик. Супер инфа.
А какое напряжение доходит до двигателя при батарее 36В? Не получится ли, что при 12В там только 100Вт останется?
При батарее 36 в на двигатель приходит 36 в а при 12 на мотор приходит 12 в и 150 w
@@pro_stroy То есть вместо мотора 500 ватт, получится мотор 150 ватт?
Ок, а ... чё то я в замешательстве
на 36/48 350вт спаял по схеме. все заработало. только крутить начинает не от 12 вольт а от 14 вольт.
И как, тянет велосипед?
@@frostviger1512 тянет почти также но курок газа на 100% лучше не выжимать резко чтоб напряжение у подсевших элементов не проседало сильно. а вот скорость на разряженных стала значительно меньше.
@@sonyk2021 а по скорости также?
@@frostviger1512 да, чем меньше напряжение тем медленнее едет.
@@sonyk2021 чем меньше напряжение, тем быстрее нагреваются и сгорают полевики от линейного режима. Драйвера полевиков нужно питать стабильными 14-15В.
Ще можна, на мережу яка йде на керування, це той тонкий красний який йде на ключ (запалювання) подати через підвищуючий перетворювач стабільну напругу 36-50в,а друга мережа з аккума йде на другий товстий красний.І радіїм до всирачки, але їхать він буде повільно,що не влаштовує нас.Тоді берем з перетворювача напругу і подаєм на дві мережі і тут радієм від швидкості і від того, що наш аккум всього на 24в,а ми їдем швидко.Але це не надовго,бо ємність аккума, має значення.
Как можно тебя найти может чтоб скинуть фото блока
Кидай на эл.почту. в описании под роликом.
Так называемые 5в,будут только при одном напряжении, например 24в. При напряжении 36в на делителе будет далеко не 5в. Так как коэффициент деления один, а напяжения различаются в 1,5 раза, то есть будет 7,5 в
Метода всёравно работает.
Подойдет ли аккумулятор 48 вольт, вот к этому велосипеду Электровелосипед Exegol MTB 26 Напряжение аккумулятора
36 В
Что на контроллере написано?
@@pro_stroy он встроенный , написано модель D001
Токи на ключах увеличатся. Они рассчитаны на такие токи?
Я думаю что если в контроллере больше ничего не менять то токи не увеличатся.
Может бать Да. Просто уменшиться мощность ,если стоит защита.@@pro_stroy
Слава аллаху !Есть умные и хорошие люди!Огромное спасибо,Лайк и репост.
Кто то воюет, а кто то созидает и всё это один народ.
Добрий день меня интересует убрать ограничения нижнего порога на контролере кт 36_48v zwsrm_gpo6B. Буду благодарен за инфу.
Метод показанный в ролике универсален.
Дело в том што мне все какби понятно но я не смог понять где схема на моем контролере и у меня задача скажем до 26 в снизить порог. Насколько ето возможна?
@@user-og8ln8zt3k пришлите мне четкие фото платы контроллера, попробую помочь.
Снизить порог можно но это на много сложнее чем отключить.