Как неисправная бмс BMS убивает ваш акккумулятор
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2021
- Показываю как бмс может повредить или погубить батарею.
Нормальная BMS на 10S 36v с балансировкой
alii.pub/61fvbs
BMS 13S 48v с балансиром
alii.pub/61fwby
Если у вас рабочая бмс, но без балансира, то можно добавить плату балансира
alii.pub/61fwlv
Или добавить плату активного балансира
alii.pub/61fwt9
Или сразу ставить плату смарт бмс. Она позволяет настраивать пороги напряжений, показывает напряжение на каждой параллели. Но дорого. Но дешевле батареи.
alii.pub/61fxod
Видео как работает плата пассивного балансира
• как работает плата пас...
Трансляция - добавляю плату пассивного балансира и отвечаю на вопросы
• Ремонт Батареи Электро...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @radiogubitel
#ЭлектроТранспорт #РемонтАккумулятора #ЭлектроСамокат 
Наука
бмс отключает акб если имеет такую функцию может и не иметь а иметь лишь отключение от перезаряда как единственную функцию защиты ( функцию отключения по нижнему порогу выполняет контроллер МК, если она присутствует от производителя ) отключение акб происходит по причине любой первой просаженной секции до 3 вольт в связи с разными проблемами в акб например химия в одном или нескольких элементах питания вышла из строя и они потеряли устойчивость к нагрузкам и поддержанию в нужном диапазоне вольтажа или потерялся контакт в соединении между элементами, параметры элемента питания надо смотреть от производителя и устанавливать бмс по прошивке именно под параметры элементов питания в каждом конкретном случае а в акб куго картина стандартная делают из самого низко качественного и отказ в работе наверно в каждой второй акб если не в каждой первой
Да, я не смог так кратко и точно сказать. В закреп.
Ты бы хоть запятые ставил, а то как монолит выглядит. Обзоры смотрел по бмскам, есть которые с мобилы управляются, и сам пороги задаешь, плюс мониторинг всех ячеек. Причем, не так и дорого
@@user-zt9gj4sj5g вы смотрели, какие габариты смартбмс?))
Я могу фото скинуть чтоб вы правильно поняли ситуацию мне кажется мы не верно поняли друг друга, спасибо
Защита от заряда и перезаряда на бмс есть.
Спасибо за информацию. Ждём видео о проверке БМС.
Хорошее видео. Спасибо! Удачи в работе!
С чувством с толком с расстановкой. Нашёл что искал. Спасибо ). Подписался.
Спасибо.
@@RadioGubitel А синий чехол на АКБ где достать, как называется эта большая термоусадка? ) Или чем можно заменить, обязательно герметичность? Если БМС покрыть лаком и пакетом с магазина АТБ ) и скотчем обмотать АКБ, например? Что может пойти не так? Понятно что в сухую погоду если ездить. Стрейч?
@@Flocktime да, синий чехол это термоусадка. Можно купить на али или в местных строительных магазинах, на али обычно в разы дешевле.
Я обычно склеиваю место разреза скотчем, можно герметизировать торцы герметиком - зависит от условий эксплуатации батареи. alli.pub/6c25of
Очень хорошее объяснение!!!
Спасибо за вашу работу!
Познавательно!!! Надо будет тоже разобрать батку и посмотреть из чего она слеплена))), судя по видосам могут и песочек запихать)))
Если нижний порог выключения батареи в районе 39-40 вольт, то все элементы идут ровно и можно не париться.
Доброго времени суток! Хорошее видео! Термодатчик в китайских батареях вообще понты. BMSки то же в основном мусорные. Ну а иначе кто же купит этот самокат. Если стоимость нормального аккумулятора с реальной емкостью плюс колеса- мотора с качественным неодимом, и медью, уже будет равна стоимости "копейки" но еще на ходу))) даже на шуруповертах при замене полтораамперных на 3 амперные стомость выходит почти как у нового 1.5 амперного. Но там - сделай все сам. )))
BMS с разными порогами бывают . У меня есть BMS с нижними порогами 2,3 В и 2,7 В, верхние пороги 4,25 В - отсечка четко работает.
Х.З. для каждого типа аккумулятора своя спецификация с токами и напряжениями - для этого наверное и существуют BMS с разными порогами.
Спасибо, мне как профану вы пояснили, почему мой гуго резко здал в дальности, новая батарея стоит как сам самокат
По моему небольшому опыту, у куго не самые качественные батареи. Качество хуже среднего. Но я видел и похуже.
В зарядном устройстве на плате на выходе есть построенный резистор, короче я выставил 54,3V и перезаряда не будет. Но это не в каждом зарядном. И далее в зарядный я впаял вольтметр и там где не подстроечного я снимаю с зарядки немного недозарядив. Так же никогда акум не разряжаю ниже 46,5v.
Да, это бережет аккумулятор.
54,3 не спасет, если банка одна дохлая, остальные могут быть 3,7 а на ней уже хрен знает скока. Ща бмс есть с блютузом, там каждую ячейку по вольтажу видно, планирую себе поставить, у меня велик правда, но жопу надерет самокатчикам)))
Добрый день! Для начала спасибо за видео)
И, соответственно, вопрос: велоаккум работает (точнее, выходит, нет) только через зарядное, без него даже уровень заряда не показывает.
Разобрал(первый раз в жизни), глянул пару Ваших видео, обнаружил оплавившийся предохранитель и эту страшную плату с коротким названием. Аккум на 25v & 11Ah. Выдаёт с бмс 24.4, без него 28.4. Предохранитель, видимо, не отвалился при КЗ, просто оплавился сам и своё гнездо, но при этом оставил цепь рабочей. И без бмс индикатор заряда работает исправно(в смысле светится до полной). Так как я тот ещё электрик, можете подсказать куда копать?
Спасибо за внимание и на всякий случай отдельное спасибо за помощь))
Возможно от большой нагрузки сгорела бмс. Я думаю, предполагаю что она выдает 24 без нагрузки, если дать нагрузку, то напряжение упадет в ноль. Или бмс закрылась (не отдает ток) потому что на одной из ячеек напряжение упало ниже 3.0в или оторвался один тонкий провод для контроля или бмс неисправна.
Проверять напряжение на 8 контактном разъёме бмс, если все норм то менять ее и предохранитель.
Very bad design to repair this type battery 🔋 😕. Great video as usual 👍
Thanks ⚡
Расскажите подробнее о bms из видео которая переливает ёмкость в слабые элименты.
Смарт бмс как понял из личного опыта такой функции не имеет.
Это просто супер! Все подробно, емко и по сути! Не могли бы Вы порекомендовать какой тип BMS искать для замены штатного для Li-Ion батарейки на 52V 21A ? Она в скутере Dragon Cyclone Pro. Скутер вырубается на подъемах, не смотря на то что напряжение не просаживается и скутеру меньше года. Интернет уверен что это плата BMS :) Заменить на родную не получится, нет нигде во вселенной :) Мастеров в наших краях тоже нет, предлагают лишь замену батареи... Благодарю.
Попробуйте только для проверки в чем проблема, заехать в тот подъем без БМС на голой батарейке. Если будет заезжать и аккум не просаживается то покупать бмс на 35 и больше ампер
@@RadioGubitel Идея очень неожиданная :) А каким образом возможно деактивировыать эту BMS? Она же внутри батареи сидит...
@@alexanderchuyko4889 у бмс два силовых провода входа и два провода выхода. Еще есть много контрольных. проводов. Если бмс все равно менять, то нужно вскрывать батарею и отпаять провода от бмс и пустить напрямую, мимо бмс. Тонкие провода можно отсоединить на разъеме. При этом при тестовых заездах нужно следить чтоб не разрядить батарею ниже 3 вольт на элемент.
@@RadioGubitel батарею открыли. Все в норме, за исключением одной из 14-ти ячеек (была заряжена чуть ниже остальных 4.06 вместо 4.11 вольт как все остальные. Дозарядили ее до 4.11, подключили, скутер проехал чуть больше чем всегда но все же отключился. На всех ячейках были одинаковые 3.9 вольт. BMS тепленькая, но не обжигает. Удивительно что она ассиметричная (отдельный выход - на зарядку) что противоречит принципу с рекуперацией... Никак не могу найти замену. Для 14S ничего подходящего нет... Не подскажете ли, где можно найти технологию поиска неисправного модуля? Тут из оставшихся- два мотор-колеса или один из контроллеров... Но покупать на всякий случай для проверки дороговато :)
Самый одекватный человек, всé по полочкам! Подскажи пожалуйста. Кого м4, 2020 взял, батарея JILONG ZR-13S5P, 49V, 11AH. Разбирал контролёр, прозванивал весь, норм, усилил дорожки. Разобрал акб, БМС13S15A, 4 акумма отошли от точечной сварки, собираюсь споять! Причина с весом 70 кг, чуть в горку метров 500,падает напряжение на глазах и отключается или зарядку включил чуть и поехал дальше так же или постоит минут 40 и включается, с чего начать? Бмс вроде с балансирами, резисторы на каналы стоят. Напряжение на пинах 3.93,3.92,3.95,3.70,3.73,3.70,3.70,3.75
Это я ещé не припаял 4 акума
так надо припаять аккумы на место и все выровнять под одно напряжение - 3,7 или 3,9 или зарядить батку до конца - все под 4,2в. Если отошли 4 аккума то в одной параллели остался один аккум из 5 и при нагрузке он быстро садится до 3в и бмс уходит в защиту. @@Gelik6141
Подскажите пожалуйста, если вольтаж показывает 54,7 и загорелась зелёная лампочка, это хорошо или плохо?
Это отлично
Подскажите в чем проблема. У меня смарт бмс, с балансировкой . Раньше в приложении было видно что когда есть разброс на ячейках, то балансировка работала на все ячейки. А сейчас только балансирует половину - только на четных номерах😢 . Другая половина вся неработает
Спасибо.
очень важно спс !
Где вы видели на куго бмс с балансиром? В данном случае пробит транзистор на зарядку, есть мастера умельцы, подают на зарядку высокое напряжение или обратную полярность,, чтобы бмс не отключала зарядку
с чего сделали вывод что виноват транзистор на зарядку? ведь заряжается а не до конца разряжается
@@virom956 на разрядку срабатывает защита, а на заряд нет, значит транзистор на зарядку не закрывается,он пробит,на разряд и заряд работают разные транзисторы
@@user-rq5cq7oj3h но ведь батарея заряжается, и с полного заряда потом позволяет ехать какую то часть, потом только выключается.
с чего вы взяли что не заряжается?
@@virom956 я говорил,что не заряжается?
@@user-rq5cq7oj3h но говорил про транзистор на зарядку. кста, он мог бы повредиться скачком рекуперации?
Здравствуйте хочу купить аккумулятор 48в10ач.какой лучше будет из двух Панасоник 21700или Boston Swing Спасибо
Здравствуйте. Нужно смотреть сравнивать параметры по документации, вроде и те и те неплохие.
Подскажите, батарея 36 В, ток не указан. Если я увеличу ток на контроллере, то как следить за батареей, поставить датчик температуры? До какой температуры можно греть? И что еще может произойти с батареей помимо нагрева?
Можно поставить датчик температуры. Допустимый нагрев лучше смотреть по спецификации элементов. С литием много что может произойти, горят как бенгальские огни, на Ютубе полно видео.
Какая хорошая БМС с балансиром на 36в ?
Бмска бмской, но в этом акуме элементы стоят хреновые 45-55 мом.
И то что все секции показывают одно напряжение, это ничего не значит.
Сам перебирал такой же акум, 4 элемента были 1.2в и еще пара с нулевым зарядом, при этом акум был заряжен 54.5в и все секции по 4.18в были.
Да и еще на счет порога отключения, при падении емкости и росте внутреннего сопротивления, лично у меня он вырубался и при 44-46 особенно если в гору ехать.
Я ниразу не мастер, просто личныe наблюдения, имею 2 самоката kugo m4 , и yamato 0810
Вот эта и есть самая главная причина.Китайцы ставят самие дешёвые акумуляторы. Все характеристики откровенное вранье.
Используйте Daly ,по моему самые качественные бмс платы )
Автор видео рассказал всё правильно, но как то скомкано, и для людей которые уже разбираются, и им понятно о чём идёт речь. Но большое количество пользователей самокатов далеки от всех этих тонкостей. Им надо помочь советом, как ориентироваться в эксплуатации самоката. Практика показывает, если на руле есть точный вольтметр перед глазами, то по ему можно успешно ориентироваться, как ведёт себя батарея в работе. И по верхам(заряда) и по низам(разряда) , а главное, какую имеет просадку напряжения на тех или иных условиях движения и во время заметить изменения. Совет: По возможности, не разряжать батарею ниже 45 в. Заряжать батарею можно до 54,6 в. Но никогда не хранить её полностью заряженной. А зимой хранить при 47-48 в. И батарей будет Вас радовать довольно долго.
@@user-ij1ll9br6j Мой совет имел рекомендательный характер, для того, что бы батарея дольше жила. Тем более, что после 45 в. уже не комфортно ездить, тяга сильно падает. В будущем, я собираюсь собрать батарею в двое больше по ёмкости. В этом случае просадки будут гораздо меньше, ну и дальность пробега увеличится. У меня к вам вопрос. Что за конвертер Вы поставили, который выдерживает токи да 40-50 ампер? Такие токи проскакивают при резком наборе скорости особенно в гору. Я таких не встречал.
@@olif8459 на али все есть, вопрос в цене. Я свой на 25 ампер брал за 1500, dc dc инвертор подаешь на вход от 10 вольт, выход до 90 вольт. что он дал мне? я забыл про просадки, тяга стабильная, даже на 40 вольтах я катаюсь еще до 32.5 вольт. Минус- надо выводить от самой батареи вольтметр на ручку, потому что контроллер покажет полную, рекуперация не будет заряжать батарею, но можно в обход контроллера пустить через диоды(пока не пробовал) выше 63 вольт поднимать нельзя вздуются банки в контроллере, если только он рассчитан на напряжение выше, то можно. Плюсы явно очевидны - велик будет ехать от любой батареи 12 24 36 вольт, правда 12 вольт не советую брать. Можно форсировать свой велосипед как угодно, лишь бы контроллер позволял влить такую мощность и инвертор смог выдержать токи. Мне такая мощь не нужна, я и так еду под 65 на 18 амперах. Самое главное следить за батареей и все будет хорошо.
@@user-ij1ll9br6j Решение интересное, но мне не подойдёт. У меня два мотора по 25 а. каждый. А два DC-DC займут много места. Удачи!
@@user-ij1ll9br6j Я нашёл на Али dc-dc контроллер на 40 а. Он открытый и на радиаторе стоит вентилятор. Интересно, как Вы решили вопрос с установкой, как и где? Решение интересное, возможно я им воспользуюсь, но вот есть вопросы. Схемное решение я решу сам, а вот установка меня интересует. Спасибо.
@@olif8459 мой контроллер стоит на подседельном штыре внизу, провода спрятаны в сумку. Остается много места на верхней раме и нижней раме, я поставил на верхнюю. Между батареей и контроллером я вывел коннектор xt 60 чтобы можно было переключаться на инвертор и обратно. Инвертор лучше закрыть полностью от влаги как контроллер, он прекрасно охлаждается от ветра, но надо продумать конструкцию
Спасибо, отличное изложение. Пожалуйста подскажите. Имею электросамокат Куго М5 Батарея 13S8Р, 21 А-ч, 48 в. Батарее 2 года. Недавно самокат заглох посредине дороги, хотя напряжение на компьютере еще было порядка 47 в. Ничего не работало. Притолкал домой, оставил на ночь. Утром включил- все работает и напряжение было как при выключении. Зарядку принял нормально - 54,6 в. Грешу на БМС. Что посоветуете? Спасибо.
Нет, набрала только 54,5 в
Похоже на то, что термодатчик на бмс сработал. У меня на g2pro так же было однажды в жару.
Схему самодельного балансира в студию )))
Даже с описанием ruclips.net/video/aGqQQc-gB2w/видео.html
Тоже такую плату новую проверил и это очень печально, разброс по напруге большой, одна пара вообще выдаёт 1 вольт, ну а покупать дорогие платы с балансирами нет смысла, Китай же, сейчас собрал новый АКБ 10с4п на 21700, перед сборкой отбалансировал все ячейки, буду использовать без бмс, главное- это не разряжать АКБ в хлам и делать недозаряд до 4 вольт, в качестве защиты от перегрузки поставлю автомобильные термовыключатели..
А автомобильные термовыключатели выдержат ток контроллера?
@@RadioGubitel выдержат, у меня с разными токами срабатывания есть в наличии, тем более, не Китай..)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,можно ли полностью запаралелить две бмс для большей токоотдачи?
Мне кажется, нежелательно. Две параллельно - ток будет делиться на две, но не факт что поровну. Одна нагрузится сильнее, через нее пойдет больше тока - она выключится, весь ток пойдет через вторую, она тоже вырубится.
Хотя иногда то, что не должно работать в теории нормально работает на практике.
@@RadioGubitel надеюсь не коротнуть,а отключение это меньшее из зол ,спасибо!
Заменил в таком АКБ только 21а/ч плату bms. Поставил smart bms daly. Сейчас разболансировка 0.170 В. Заряжается некоторые ячейки до 4.20в и продолжает заряжаться дальше. В настройках выставлено максимальное напряжение на ячейке 4.20В
и заряд не прекращается даже при 4,21 и выше?
@@RadioGubitel до 4.3 дошло, не стал дальше мучать АКБ.
@@roadradio0 странно. А если поставить ограничение на 4.1в? Или 4.0
Здравствуйте,а может bms-ка просиживать вольтаж аккумулятора без нагрузки? То есть просто лежит заряженная батарейка и медленно но уверенн падает напряжения на нём.
Здравствуйте. Если бмс просаживает аккумулятор то на ней что-то должно греться, это чувствуется рукой. В любой батарее есть саморазряд, если батарея только что заряжена то напряжение 42 после выключении заряда быстро падает до 41 и чем старше батарея тем падает ниже.
Здравствуйте, Как посмотреть видео балансира которые и вверх инес балансирует вы показали на видео но не рассказали как подключить как он работает
Здравствуйте. Я не записывал видео по активным балансирам, вот рекомендую хорошее видео ruclips.net/video/Oou95UCgylg/видео.html
День добрый . А где схемку баланссира брали ?
Ссылки на все платы в описании под видео. Или нужна именно схема?
Скажите пожалуйста у меня проблема похоже на случай который ви описали в 3 строчке недозаряд остальных аккумуляторов при полной зарядке вместо 54.6 я на бортовом компьютере вижу напряжение 54.1 или 54.3 вольта ето безопасно и что будет дальше до какой разницы в напряжении безопасно эксплуатировать акб? Ответите как только сможете пожалуйста спасибо.
ну 54.6 и 54.1 это небольшая разница, может это на нескольких аккумуляторах по 0.05 вольта. Желательно следить какое напряжение выключения, будет ли оно падать со временем. Ну и если сильно вырастет, то желательно посмотреть напряжения на параллелях, отбалансировать батарею.
Простой вопрос: при напряжении 54.6 я трогаясь с места вижу просадку до 50 вольт, нормально ли это? или все таки есть дохлые банки, мотор 1000 ватт
Ну вроде нормально. Но есть к чему стремиться. Увеличить сечение проводов, сечение пластин. Вот если будет выключаться на 45, то это плохо. Или прекращение заряда на 50, тогда нужно искать дохлые банки.
@@RadioGubitel там провода толщиной со спичку, ничего не плавится при 25 амперах, мотор выдержит даже 2 кв, вот в этом случае я думаю сечение надо от самого мотора заменить вместе с проводами от контроллера. А что думаете про нижний порог разряда 2.5 вольт на банку? литий это лютая дичь в условиях холодной погоды я снимал половину а то и треть заряда, не то что летом
@@user-ij1ll9br6j Чем толще провода тем лучше. Они не плавятся, но на тонких падает напряжение ну и ток падает. 2.5 вольта на банку мало, хотя нужно смотреть производителя. Но у любого аккума сильно увеличивается сорок службы если его не гонять до крайних значений заряда и разряда. Я бы не стал.
Подскажи пожалуйста если у меня контролер на 48 вольт 1000 ват а бмс на 36 вольт 10s4p колесо 350 ват все будет нормально работать?
Бмс на 36 может конфликтовать с контроллером на 48 вольт. То есть бмс работает на 30-42 вольта а контроллер работает на 39 -54.6 вольта. И батарея почти заряжена, но контроллер вырубится когда напряжение 39 вольт. Надо снимать ограничение контроллера ruclips.net/video/N7XWv2K_Kc0/видео.htmlsi=J5KX4SeWkthsrDnu
@@RadioGubitel Ясно спасибо
здравствуйте скажите пожалуйста ..у меня электро велосипед с штатным акамулятором 36вольт и12амер...если Я соединю три акума по 36 вольт Но по 4 ампера параллельно..не повлияет на зарядку....
Больше ёмкость аккумов - дольше время зарядки при таком же токе. Если зарядка та же то и ток останется тем же. Четыре параллельно это та же самая емкость 12,
У этих BMS-ок с радиаторами еще и ценник в два раза выше ))
А в идеале значит каждый сегмент из 4-х параллельных надо заряжать отдельной зарядкой на 4,2 В. Всего 13 зарядных устройств для одновременной зарядки. Но это неудобно, надо блок bms отсоединять. Зато надёжно.
Бмс отсоединять не нужно, заряжать можно одной зарядкой, подключая к разным сегментам.
@@RadioGubitel двухамперная наверное подойдёт (через зарядную плату конечно)?
@@user-ml2nt1rn4j любая подойдет. Больше тока - быстрее зарядится
Здравствуйте ,неподскажете что случилось с моим s1, сам включается сам выключается ? Могут контакты на батарейках отходить ?
Могут. По хорошему нужно брать мультиметр в то время когда самокат выключается и проверять напряжение от батареи от контроллера и так далее.
Добрый вечер. Имеется бмс 10s с отдельными портами на заряд и на разряд. Нужна бмс на один порт( как в гирике). Может ли быть что порт на разряд будет также портом и на заряд? Цель подключить батарею к плате от гирика
Так прозвонить и все. Или проследить на плате по дорожкам зарядки и силовой выход.
@@RadioGubitel дело в том, что на Алике. У одного продавца на одной и такой же бмс, указано - P на заряд разряд, - С на рвзряд только, а у другого с точностью наоборот.
Стоят 4 мосфета по 2 в паралель походу. На всех линия разряда на истоке, и только на двух линия заряда на стоке
По идее надо бмс выпаивать, чтоб транзисторы закрылись, а так толку нет. Хотя, нет, батарея не подключена плюс висит в воздухе. Почему тогда у двух мосфетов сток исток звонятся?
@@obuchalki чтоб закрылись N-канальные полевики нужно gate посадить на землю. Плюс может висеть в воздухе, а при минимальной нагрузке он пропадает. Это если про силовой плюс. P - power силовой выход C - charge зарядка. Можно спросить у продавца на алике, а так гадать на расстоянии сложно.
Здравствуйте. Какой нижний порог разрядки у li-ion?
Здравствуйте, у разных по разному, 2.5-3 вольта, нужно смотреть в документации.
@@RadioGubitel спасибо.
Можно вопрос? У меня аккумулятор на 24 вольта из 8 батарей, могу ли я использовать две бмс платы 4s последовательно, одна плата контролирует первые четыре батареи,а вторая вторые четыре батареи.
Нарисовал, вроде бы можно. Но как тогда заряжать? по 4 штуки?
@@RadioGubitel заряжать зарядником на 24 вольта, подключив эти две платы последовательно, плюс на одну минус на другую и между ними перемычка
@@user-jy1uw1qe8w Если одна зарядится быстрее то зарядка прервется, нужен балансир. А так вроде реально.
Хотелось бы уточнить один момент, у меня была ситуация на нескольких акб от шурика, заряжались они до конца, до 25вольта(6s) но разряжались не до конца, т.е. уже на 20в примерно шурик уже не крутил и всем маломальски понимающим в этих элементах известно что чем слабее элемент тем ниже его напряжение под нагрузкой, к примеру хороший элемент без нагрузки 4.2в а при нагрузке 4в а плохой без нагрузки так же 4.2в а при такой же нагрузке уже 3.5в и я думаю что плата отключает акб по напряжению под нагрузкой, но уже без нагрузки напряжение снова идет в верх, но так как зарядка происходит без нагрузки и вольтаж акб без нагрузки снова максимальное то бмс уже не дает перезарядить акб. Т.е. может всё таки это не слабый элемент заряжаясь быстрее других отключает зарядку а самый лучщий который меньще всего теряет напряжение и который ближе к максимальному значению???
самый "сильный" элемент ближе всего к максимальному значению, но и на зарядку он реагирует не так быстро. То есть если элемент с малым внутренним сопротивлением, то есть сильный, хороший, то при зарядке на нем поднимется с 4.0 до 4.2 а на слабом поднимется с 3.5 до 4.2 Но на слабом идут большие потери тепла, они тупо греются сильнее. В общем по моему опыту, дохлые элементы приводят к выключению по верху и низу чаще всего. Хотя, если батарея разбалансирована и на всех по верху разные напряжения и разные уровни заряда, то может быть все что угодно.
@@RadioGubitel еще один момент, я обычно встречал элементы 18650 у которых нижний критический предел 2.5-2.7в а верхний 4.2 но сегодня на али наткнулся на несколько разных элементов в описании которых нижний предел 3.2 бывают ли такие или они что то попутали, а если бывают то каков нижний порог отключения плат бмс или бывают платы с разным порогом отключения. Пойдут ли эти элементы на плату шуруповерта если все другие параметры подходят?
@@user-ml5jo7kx4c есть литий с верхним пределом 4.35 и 4.45 у них и нижний предел выше, но это в основном батареи телефонов.
У 18650 нужно смотреть документацию производителя. Если нет - то спрашивать продавца какая химия используется. В бмс бывают разные пороги, и 2.5 и 2.7 и 3.0
Обычно в шурика 2.7 или 2.5, это же можно проверить, разряжая батарею малым током и контролируя элемент с самым малым сопротивлением, ловить момент отключения нагрузки через бмс - это и будет напряжение отключения.
@@RadioGubitel Ясно, спасибо.
У меня в акб 3 батареи под замену. Если я куплю 3 шт . Более ёмкие. Нормально будет?
Да, нормально. Главное чтоб не хуже чем те, которые стояли. И после установки отбалансировать все параллели под верх.
@@RadioGubitel А можете вы ответить? Я в телеге писал 17.24 мин .
@@TechnoDmitriy измерить ёмкость тех что есть и подобрать чуть больше
@@RadioGubitel 2600 маh . Можете ссылку дать на акб. Для примера хоть . Я сам боюсь выбрать. Два дня смотрел
Привет я собрал батарею на этой бмс на 36в но зарядника у меня нет! Можно ли подать питание 48в на эту бмс?
Можно. Блок питания должен быть ограничен до 48 в и желательно чтоб он ограничивал ток до тока заряда батареи. И лучше дать 45-46 вольт, при неполном заряде и неполном разряде батарея проходит дольше
@@RadioGubitel спосибо разьяснили👍 я сразу припоял к бмс малинькие платки балансиры! В каких параметрах они должны работать у меня сейчас заряжается акум 39,4в
@@user-qi2hq4bd1e обычно пассивные балансиры срабатывают от 4.20 на элемент. То есть при 42 вольта при условии что все аккумы к концу заряда имеют равные напряжения. Обычно балансир включается раньше, так как какие то аккумуляторы быстрее других достигают 4.2'в. ruclips.net/user/shorts4GEdsLqYet0?feature=share
Подскажи пожалуйста при подключении штекера в аккумулятор без подключения в розетку искрит штекер обгорел в чём проблема
Проблема в разъёме, нужно поставить безыскровой ruclips.net/video/xc_drm5cZRQ/видео.html
тоже похожая проблема с недавних пор на 13s10p? 25Ач бмс с балансиром по вашей ссылке интересна стала, но вот думаю а решит ли это проблему, стала батарея вырубаться на 47в, а заряжается макс до 54.3..54.4в, пробег соотв в 2 раза меньше стал. Как теперь вопрос решать пока не знаю. Вы сами то в каком городе?
Сейчас на Северном Кипре.
Если напряжение разряда и заряда стали убегать от нужных, значит что элементы в батарее начинают разбегаться по параметрам, некоторые дохнут быстрее других. Об этом говорит и уменьшение пробега. Балансировка решит проблему на какое-то время, чуть увеличит время жизни батареи. Ну и для 13s нижний предел должен быть 39, а не 47 - возможно пару элементов сильно просели по ёмкости. Или износ батареи или износ дефектных элементов или то и другое
@@RadioGubitel , ясно, наверное пока соберу всё и буду на обрубке ездить, закажу сег бмс с балансировкой приедет подключать буду, надеюсь чето хоть исправит, выцеплять банки из 130 шт сварки я не могу, нет ни оборудования, ни знаний. Я так понимаю что проблема с самым просаженным блоком банок внизу 3.54в (при отрубе на 47в) и он же самый заряженный вверху 4.22в(при полной зарядке 54.3)
Получается дизбаланс, внизу должно быть 3.0 или 2.9 а не 3.4 именно перед моментом отключения. А по верху 4.20 или около того. Может если эту параллель чуть разрядить, то батарея войдёт в баланс. Или просто зарядить батарею до конца штатной зарядкой, а потом зарядить все параллели по одной до 4.22. Ручная балансировка.
@@RadioGubitel , собираю обратно бат , скотчем конечно же )) Ну это всё же велик с подседельным аккумом и верхним питанием, на нём всегда пакет ездит от дождя, и всё это под ваш ликбез на 1.5 часа при подпайке балансиров, вижу вы подпаяли аккумы к блокам просевшим, что я об этом думаю... у меня уже отдельно от всего появлялась такая мысля в условиях колхозинга на те самые крайние по значениям блоки припять проводками банки так же )) чтобы не разбирать всю батарею, сейчас закажу бмс с балансировкой, потом дождусь ее поставлю и неск циклов проедусь, измеряю напруги после балансировок и к выбивающейся за 4.22 подпаяю банку, только пока и ее нет, у меня это первая батарея
@@antistopham777 ну первый опыт самый трудный
Добрый вечер) Есть такой вопрос, возможно, сможете помочь. Собрал батарею на самсунг е35 3s1p припаял одну плату к холдерам, плата из китая 3s20A ( батарея для светодиодной ленты 1м 9 ватт потребления) поработало это все 3-4 дня больше стояло чем работало, затем плата пошла в защиту и перестала принимать заряд, волт выдавала только 7-8. Пробовал ее по-всякому вытащить из защиты закорачивал минус из акб и минус из бмс, также плюс из акб и плюс из бмс ничего не помогло, зарядное устройство тоже не активировало и вообще плата не брала заряд.
Аккумуляторы заряжены одинаково, на всех трех одинаковый заряд. Подумал что плата бракована, перепая на плату 3s40A и тоже такая история разрядил акб с 12.6 до 10 волт еще раз зарядил, акб постоял 2 дня и снова плата не принимает заряд и не отдает, но с этой, по другому, ее замыкая минус с аккумулятора и минус бмс начинает выдавать заряд но не принимает и снова буквально 5 мин и снова в защиту. Может кто-то знает что я сделал не так или что с этими bms что я купил, как вылечить такую проблему?!
На этих платах вход разряда (куда отдает 20а) и заряда один и тот же? Может есть отдельный вход charge для зарядки? Все аккумы больше 3 вольт?
@@RadioGubitel да выход и вход один, и секции все по 3.8 вольта
Не знаю. Я бы распаял и собрал заново. Часто разборка и сборка помогает. Ну может на силовых полевых транзисторах замкнуть drain и sourse, типа он открылся, может это оживит плату.
Добрый день. Не совсем понимаю, как работает бмс с балансиром. К примеру у нас 13 последовательных ячеек и 4 группы. Балансир имеет 13 независимых каналов. Как он определяет напряжение в оставшихся 3-х группах? Предполагаю что группы могут отключаться, последовательно передавая 13 каналов?
Здрасьте. Что в вашем сообщении есть группы? Если конфиг батареи 13s4p то есть 13 последовательно 4 параллельно то в каждой группе параллельно соединены 4 аккума и напряжения на них абсолютно одинаковы. Бмс и балансир видит только напряжение группы, будь там 1 или 4 или 10 аккумов - разницы для него нет. Они не отключаются, они жёстко заварены между собой. Если одна банка в группе умирает то тянет все остальные за собой на дно.
@@RadioGubitel Спасибо за ответ! Понятно! Смысл тогда в балансире, если на одном канале сидит параллель из четырех банок в данном случае. Получается балансировка работает эффективно пока ячейки ровные. Печально. Я думал китайцы как то придумали отключать параллели.
@@user-ju5gh9rj5e балансировка работает ДЛЯ того чтоб на последовательно соединённых ячейках было одинаковое напряжение. В группе параллельно соединённых оно и так одинаковое, они же соединены.
лайк
Добрый день. Такая проблема включаю зарядник он начинает гореть красным через секунд 5 зелёный и незаряжается акумулятор. Всё бонки 3.5
Добрый. Можно пустить зарядку мимо бмс сразу на батарею. Если зарядка норм идёт, то менять бмс.
Ну если в этой БМС не было балансира, то зачем такие долгие объяснения? Все и так должно быть понятно. В этом случае надо просто всю сборку разобрать, соединить параллельно и зарядить.
Если в сборке появилась дохлая параллель, то надо её убрать и заменить на нормальную.
Долгие объяснения, чтоб было понятно даже тем, кто не знает что такое балансир. Разобрать сборку, зарядить, потом собрать обратно, это такая шутка? провести работу по демонтажу и сборке просто так? Я зарядил их все по отдельности, не разбирая.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, собрал сборку 4s1p на элементах 32700. По отдельности каждый имеет ёмкость 6000 мА-+, а сборка целиком отдаёт только 550 мА. Измерения провожу imax b6 mini. Пробовал им же измерять ёмкость и как на свинцовых настройках, то же самое! Почему?
А на каких настройках идёт разряд, до какого напряжения? Надо тестировать ёмкость, разряжать на режиме литий 4S. И не путать 550 мА (ток) и 6000 мАЧ (ёмкость)
@@RadioGubitel я разряжаю в режиме и life и pb, в сборке 550 мА, а по отдельности в режиме life 6000mA
@@user-vh6sy9jp3t у imax есть максимальная мощность, которую он может рассеивать, мощность разряда 5 ватт. Мощность это ток умножить на напряжение. Если разряжать сборку 10в то он ограничивает ток 0.55а чтоб не превысить 5 ватт и не сгореть. Если разряжать один аккум то ток может быть больше, потому что напряжение меньше и ёмкость меньше.
@@RadioGubitelя во всех трех случаях разряжаю током 0.5 а
@@user-vh6sy9jp3t и при разряде 0.5а сборки из 4х6000 разряд должен идти 12 часов. 0.5*12=6 амперчасов. Может стоит лимит по времени или по ёмкости в настройках.
10S6P - 21Ач, на 20 км отрубается под нагрузкой,на дисплее просадка на пару вольт,на 37-36в отключается велик.Виной БМС?
Если бы я диагностировал, я бы подключил вольтметр и смотрел пропадает ли напряжение после БМС или нет. Если оно пропадает на выходе БМС (до контроллера) то есть дисбаланс аккумуляторов, возможно из одной параллели отвалилась ячейка и одна параллель просаживается на эти пару вольт (с 4.1 до 2.8в) и БМС отрубает всю батку по минимальному напряжению в этой неисправной параллели. Если напряжение после БМС есть, а велик не едет, то виной всему контроллер, он отрубает тягу при низком напряжении.
@@RadioGubitel
Если интересно,то история такова:
54 ячейки 3,8в и только одна парралель оказалась 3.3в. Я и думаю,что он не дозаряжен,на 40,6 зарядчик заткнулся уже и видимо плата не балансирует,просто защита на порогах?!
@@Jurgimba нужно заряжать ту параллель, которая 3.3в до напряжения остальных ячеек (балансировка) или до 4.2 вольта. И если при следующей нагрузке эта ячейка снова разрядится раньше остальных, то неисправность в этой параллели и эту параллель нужно разбирать, искать мертвый элемент или отвалившуюся сварку ленты.
Здравствуйте у меня просадка напряжения ячейки все одинаковые по напряжению может бмс давать просадку?
Здравствуйте. Бмс не может давать просадку. Либо напряжение есть либо падает в ноль. И проверять лучше под нагрузкой, включать хотя бы фару. Если батарея старая, года 2-3 то она просаживается под нагрузкой мотора.
@@RadioGubitel спасибо что ответили дело было так ездил нормально залетел в колодец полной воды утопил скутер вода попала на акумулятор просушил почистил и началась просадка
@@user-qd7le8cz7y Если вы знаете что напряжения все одинаковые то термоусадка с батареи снята. Значит можно проверить напряжение до бмс и после. То есть поставить два вольтметра до бмс и после и дать нагрузку и будет видна разница напряжений. Или просто измерить одним вольтметром падение напряжения по минусу - БМС коммутирует минус.
Может после купания скутера мотор намок и стал жрать больше тока, по этому и просадка.
И чем закончилась история? Аккумы перезаряженные как себя чувствуют?
Пару штук поменял.
Здравствуйте, на каком заряде отключится самокат с батареей 52/36 ?
Здравствуйте. Если батарея на 14S то на 58,8 если на 15S то на 63В. 52 это номинальное напряжение батареи? Сколько там S в конфигурации?
@@RadioGubitel а что такое s ? Батарея 52 в и 36 ампер
S это число последовательно включенных элементов. 54,6В
Попробую собрать батарею 42в из телефоных батарей, у них большая ёмкость, токи и у каждой своя защита
Они не рассчитаны на большие токи. Так как у каждой своя защита и у всех батарей разные ёмкости, то когда одна батарея разрядится то выключится вся батарея.
@@RadioGubitel ЖАЛЬ, А МЫ ИЗ НИХ ЗАЖИГАЛКИ ДЕЛАЛИ
Если контролёр греется на самокате сильно мощность может падать и даже скорость совсем падает? Или все таки батарея дохлая?
Контроллер часто греется, по этому на нем есть радиатор. Скорость может падать из за того, что падает напряжение. А напряжение быстро падает когда батарея дохлая. Или она быстро разряжается или сильно просаживается напряжение при нагрузке. Если батарея дохлая то обычно и то и то.
@@RadioGubitel У меня 10s4p делал из хлама высокотоковые проехал 7.5 км и напруга начала просаживатся это нормально ?
@@Bizontts при езде напруга всегда просаживается, батарея ведь разряжается.
А можно соединять две батареи для электровелосипеда по 24 вольта каждая, если нужно 48 вольт. Две батареи по 24 вольта с бмс Daly 8S LifePo с балансиром. Элементы 33140. Чем чревато соединять две батареи. Или надо всё же иметь одну батарею 48 вольт?
Можно. Чревато тем, что если у батарей разная ёмкость то отключится одна батарея и напряжение пропадет.
@@RadioGubitel На сколько разная должна быть ёмкость? Батареи все по 15 Аh. То есть одинаковые элементы все (33140)
@@2SUB-TV_space ну если одинаковые элементы и одинаковая ёмкость то и работать они будут одинаково.
@@RadioGubitel И заряжать их можно вместе, соединёнными последовательно 52-мя вольтами или каждую по отдельности 25,6 ?
@@2SUB-TV_space я бы заряжал отдельно, работа зарядки сложнее.
У меня смарт бмс все через телефон настраивается. Акамулятор 16s. Так вот когда я выключаю полностью бмс то акамулятор почемуто показывает 21,9v но при этом ничего не работает может мультиметр наводки какие то ловит. Попробовал DC DC повышающий подключить но он тоже ничего не показывает нифига не пойму. А так заряжается при разряде до трех вольт выключает акамулятор у меня лиферы стоят поэтому заряжаю до 3,45. Да сгорела зарядка я заряжал ячейки аймаксом по одной бмс показывала тринадцать процентов после зарядки подключил балансировочные провода а бмс как показывала тринадцать так и показывает. Только вольтаж изменился,
показывает 21,9 но ничего не работает. А должно работать при 21,9 или нет? или нужно больше 30 вольт, чтоб работало? А если бмс включено и все работает, то какое напряжение показывает мультиметр?
Здравствуйте, у меня на куго с1 испортился бмс , ( я проверил уже ) купил за 600 р с али другую более лучше чем моя на 13 секции , но по ходу оказался бракованный , потом начал смотреть ютуб и много чего нового узнал , скажите , чтобы не купить опять бмс и отдельно к нему платы балансира , то какой бмс купить чтобы уже были с балансиром но без блитуз . ??? . Спасибо 🙏
Здравствуйте. Вот хорошая бмс с балансировкой, но нужно внимательно смотреть - бывает у этих плат длинный разъем на 14 проводов сделан наоборот, надо проверить, прозвонить где плюс и минус и включать правильной стороной. Защелки на разъеме не всегда стоят верно.alli.pub/6n9nfg
🙏
Я так понял это для двухмоторного ?
Бмс все равно сколько стоит моторов. Хоть 4, бмс ограничивает по току, то есть по мощности и все.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, может ли бмс понижать вольтаж?
В смысле, при каких условиях? Иногда как бы может, но она не понижает вольтаж. Она включает или выключает батарею
@@RadioGubitel У меня акб 60v 30A, на вольтметре 66 вольт а на выходе с бмс 61. И часто стала отключаться, но не всегда. Поэтому не понимаю в чём проблема?
@@_leonid_161 А на входе в бмс сколько? Можно же измерить вход и выход.
Выключается обычно потому что батарея просаживается и бмс отключает по нижнему порогу по самому слабому аккуму. Нужно найти самый слабый и смотреть напряжение под нагрузкой
@@RadioGubitel На входе 66,2 а на выходе 61,9. Может что то в бмс отвалилось или провод балансира отвалился. Как думаешь?
@@_leonid_161 если на бмс падает грубо говоря 4 вольта то при токе 15А на бмс будет рассеиваться 4*15=60 ватт. бмс не может столько рассеивать, она или сгорит или закроется или измерения не верны. Напряжение может падать на проводах при нагрузке, на разъемах - но разъем при этом тоже будет греться и плавиться. Эта разница напряжений под нагрузкой или нет? БМС может быть закрыта, но на выходе есть остаточное напряжение, типа наводки, но при нагрузке оно падает в ноль.
Скажите пожалуйста бмс ушла в защиту от разряда как перезапустить бмс
Дать зарядку на пару сек. Ну и при этом убедиться, что все напряжения на параллелях в норме.
Здравствуйте! Приобрел мотор колесо, поставил на подзарядку. Мотор 350 ват, должен зарядиться не ниже 42.5 в Но он зарядился до 41.3в . Звоню поставщику и вот его ответ - "Заряд акб до 41,3 говорит о том что бмс работает исправно." Скажите кто прав??? СПАСИБО!!!
Ну бмс может быть с функцией балансировки и балансир может быть настроен на 4,13в на элемент. И батарея может заряжаться до 42,5 а потом после автоматического прекращения заряда напряжение чуть падает до 41 вольта, это обусловлено химией аккумуляторов.
@@RadioGubitel Спасибо вам за ответ и надежду ! Жму руку!
Не могу думать дать бмс глючит или я туплю. Как с вами связаться ?
А зачем это мне? Можно написать в чат канала в телеге t.me/spot_welder
1)3:55 т.е. если хотя бы один вышел за 4.2в,зарядка отрубается на все остальные элементы то же? - да же если они менее 4х вольт?
2)16:30 у Daly BMS 13s 15A есть такая возможность?
1) Да, все верно. Для этого и есть балансиры, чтоб тормозить заряд тех ячеек, которые зарядились быстрее всех, чтоб дать зарядиться остальным.
2) если у этой bms есть балансир и он справится с дисбалансом аккумов, то хорошо.
@@RadioGubitel по (2) как это выяснить,какое название опции д.б.?
@@barabucho BMS with balance и должен быть ток балансировки. Для пассивных балансиров 40-70мА. Смотреть в описании или спросить продавца.
Здравствуйте у меня аккумулятор 🔋 48.13.5ач Я проежаю в день 10.12км.Вопрос ищо есть 75%85%заряда надо будет заряжать аккумулятор кажен день
Здравствуйте. Не обязательно. Литиевые аккумуляторы можно заряжать в любое время.
@@RadioGubitel из опыта скажу что они имеют память и емкость уменьщается, если не разряжать полный цикл.
@@NeoTrader_FZ1 она и так уменьшается от циклов. Я заказал тестер чтоб проверять как падает ёмкость после 100, 200 и более циклов
@@RadioGubitel емкость сильно падает когда не до конца разряжаете. Память на литии есть!
@@NeoTrader_FZ1 может по этому производители телефонов ограничили нижний предел разряда 3.6 вольт и батареи работают по 3-4 года?
Есть исследования на эту тему?
DALI BMS хороша или нет?
Не пробовал.
Ребята я не спорю есть тут грамотные может, так сделайте видео как он грамотно и раскажите и пакажите что как? Не спорю может это чей зароботок и секрет. Неделю по Ютубу лазию, разобрал, показал новый и старый БМС, заматал скотчем и всé. Зачем такие видео! А этот человек может и старался, но по полочкам.
А если бмс на 16 ячеек можно её подключить на 15
Нет. Большинство бмс рассчитаны только на определенное число ячеек, хотя есть универсальные.
@@RadioGubitel спасибо
добр день. аккум. 36в заряд до 41 4 в отсечка 33в. в жару происходит отсечка и на клемах аккумы 0 что получается стоит термо даттчит? постоит и появляется напруга. можно ли его убрать? по моему и отсечка должна быть ниже где то 30в?
Доброй ночи. В бмс иногда стоит термодатчик, даже не один. Убрать можно, измерить его сопротивление в холодном состоянии и поменять на такой резистор. Но тогда не будет защиты от перегрева. Отсечка по низу на батках 10s обычно 29-30 вольт.
@@RadioGubitel да спасибо...новая батарея наверно брак заказывал из Польши у нас сегодня 30гр.10км и отсечка и кручу педали.....что то не то, что поjоветуете разобрать>?
Если она перегревается то сборка разборка ей не поможет. Можно измерить просадку напряжения на выходе батареи при определенном токе, обычно в норме не больше 2-3 вольт. Если больше, то просто стоят слаботоковые элементы типа как для фонариков и они не держат большой ток.
@@RadioGubitel ok...спасибо...
Плата для балансировки называется TP4056?
Нет, TP4056 это плата заряда одной ячейки.
Балансир обычно это супервизоры питания, с каждым идет по транзистору и большому реистору для рассеивания тепла. Вот пример отдельной платы балансира ruclips.net/user/shorts4GEdsLqYet0?feature=share
Здравствуйте, у меня аккумулятор 48 В, 10Аh, на компьютере электровелосипеда(когда полностью заряжена) пишет напряжение 50В. Воткнул зарядку , светодиод на зарядке горит зелёный, напряжение на компьютере подскакивает до 54,6 В, стоит отключить зарядку, опять падает до 50 В, в чем может быть проблема?
Здравствуйте. Может стоит оставить батарею с зелёным светодиодом, возможно элементы дозарядятся и отбалансируются. Для точной проверки нужно добраться до аккумуляторов или хотя бы до разъема бмс где есть напряжения аккумуляторов.
@@RadioGubitel разобрал, батарею, обнаружил неисправную 1 ячейку , можно ли заменить ее на другую ячейку большей или меньше ёмкостью, или обязательно нужно искать такую ёмкость какая и была?
@@dimka_b можно заменить. Лучше подбирать похожий по внутреннему сопротивлению и реальной ёмкости, которая осталась в аккумах, которые стоят в батарее. Или больший по ёмкости и с меньшим внутренним сопротивлением. То есть лучше поставить получше.
у меня АКБ на 21 АЧ и полная зарядка всегда 54.2 скажите это нормально?
Ну судя по напряжению у вас 13S и 48 вольт, то есть зарядка должна прекращаться на 54.6 но это именно напряжение когда зарядка прекращается, потом чререз час два напряжение немного падает, это нормально. Но если заряд прекращается на 54.2 то это уже звоночек что батарея не в порядке.
собрал аккумулятор на 12.6 v.дает 12.6v но когда припаял контроллер на выходе только 9.4 v где может ошибка.
бмс неиправна или припаяна неверно.
А что вы скажете об смарт бмс?
Удобно хорошо работает и дорого. Но обычно аккум намного дороже, а в смарт можно ставить свои пороги заряда разряда и это бережет батарею.
Подскажите
У меня BMS 13s на 15 ампер от б.у. аккума (походу кто-то поменял) при ёмкости 11 ah (13s а сколько P не знаю, аккумы 2500 mAh), контроллер на 24 Ампера, это значит вытягивается с аккума 15 Ампер или всё-таки 24?
А причем тут амперчасы аккумулятора и амперы BMS? Контроллер на 24А, значит при токе 24А сработает отсечка, если ток выше 24 то он будет дергаться и вырубит тягу. BMS на 13 ампер так же, она не должна пропустить больше 13ампер. А то, что батарея на 11 ампер ЧАС это значит, что она может отдавать ток 11 ампер за время 1 час. Или ток 22 ампера за время полчаса. Или ток 44А за время 15 минут. Но 44 она не отдаст, BMS закроется в защиту. Если поставить BMS мощнее, на ток ампер 20-25, то может транспорт поедет веселее, но только если батарея может отдать такой ток, если при таком токе напряжение не просядет очень сильно. В общем если дергается и не едет, если при резком разгоне пропадает напряжение (BMS вырубает напряжение) то надо менять BMS.
@@RadioGubitelХахах получается я катаюсь при силе тока 15 ампер))) Да уж надо менять тогда bms, бодрей будет?(зачем мне щас такой контроллер... Ёмкость так, для доп.информации написал. , спасибо
@@RadioGubitel у меня почему то не отключается бмс при таком токе с ней что-то не так?или ей скоро конец будет?))))
@@user-jg9bu2dz8h BMS на 13 ампер это значит что она может пропустить на постоянке 13 ампер, если больше - то выключается. Как пример, если зажать патрон шуруповерта и давить курок до конца, то он будет тянуть а потом при превышении тока тяга пропадет, пока не будет снята нагрузка и отпущен и снова нажат курок. В пике на пару секунд может больше. Возможно она не работает как нужно и не защищает батарею, может просто не работает защита по току.
@@user-jg9bu2dz8h можно попробовать дать ток с батареи напрямую на контроллер без БМС и посмотреть, будет ли ехать лучше. Если ничего не поменяется, заначит БМС ничего не ограничивает и менять не надо. Но при этом нужно следить, чтоб не разряжать батарею ниже 3*13 = 39 вольт
у меня аналогичная батарея, сейчас еще работает в у тройстве. что ломается в бмс что исправить чтобы батарея оживилась? или с бмс все в порядке при таких симптомах а все дело или в одиночных ячейках или контактах между ними.
Помогите! направьте куда смотреть. Мастеров вокруге нет, приходится самому учиться, помогите.
Как проверить? Просмотреть все напряжения от ячеек на контактах бмс. Если все напряжения в пределах 3.0-4.2 а бмс не выдает ток, значит она сдохла.
@@RadioGubitel бмс сдохла? но она же успешно заряжает и даже какоето время на ней можно ехать. так что же в ней сломалось, может ее можно починить, или только менять на новую?
@@virom956 ну тогда нужно смотреть при каких порогах бмс отключается и по какому каналу. Давать небольшую нагрузку и понижать напряжение на каждом канале ниже 3 вольт. Смотреть напряжения на супервизорах питания, если они там есть. Смотреть надписи на микросхемах, искать в интернете, что за они и за что отвечают.
В реале ты не просадишь батарею номиналом 48v (54.6) до 40(если у тебя там не огромный объем а нагрузка маленькая ) ибо когда на гашетку нажмешь еще при 44-43 у тебя просадка будет например 39v ниже порога отключения бмс и она отрубит просто ну или кт отрубит если там настройки есть, по поводу балансиров я уже говорил пассивные особенно та мелкая шляпа что была показана по сути бесполезна, а активный балансир по большому счету только насилует батку и вобще работает от какого то порога вроде от 3,2v точно не помню уже Ну и ток там тоже такой себе около 1,5а из тех что я видел ну тех что хоть как то можно использовать по габаритам в электротранспорте , ну и представь едешь ты на самокате снимаешь с батки 15а а балансир максимум 1,5а успевает балансировать то тебе надо остановиться мин на 30 и ждать, ну и к тому же какой там нагрев я вобще молчу считай 30ватный кипятильник в внутри батки будет, так что все это не юзабельно по факту, просто проводить раз в сезон балансировку и тест батки если уж там паралель умерла или в предсмертных судорогах ни какой балансир не поможет главное чтобы у бмс была защита и всё
На некоторых бмс порог 2.7-2.8 на элемент, как раз запас на просадку при нагрузке.
@@RadioGubitel ну так да у тебя и порог выше и прибавь просадку в нагрузке и поучитсья твой рабочий диапазон
А ведь даже на дорогие самокаты куго ставят самые дешёвые bms. Казалось бы, есть качественные bms с балансировкой в районе 1000 рублей стоят. Но нет, зачем, сами разбирайте батарею, сами меняйте bms.
Я сам в шоке. Уже вторая батарея с такой бмс. Два аккума вышли из строя, в обрыве.
У меня Куго s3 и АКБ потеряла ёмкость после пробега в 200 км.
Самокат спроектирован что бы развалиться.
Передний мотор отрывает вилку со временем.
Мотор должен находиться в зади и быть планетарным для наката. Рекуперация как тормоз не нужна.
Да, на том самике вилка была уже варена.
Что то я не понял, а в чём проблема была у данной АБ? В неисправной БМС?
Отсутствие балансира + неисправная бмс
БМС здесь исправная, в параметрах установленных микросхем написано 4,3 вольта отсечка и это правильно. Но при 4,3 вольта, ток зарядки должен упасть до 100mА., тогда проблем не будет и будет полный заряд всех банок. Китайцы упрямо не хотят соблюдать режим заряда СС/CV и тем самым гробят АКБ.
Ваша батарея, при подключении 13S4P должна заряжаться 4 амперами и при 53,3 вольта начать снижать ток до отсечки BMS, при отсечке ток заряда должен быть около 100mА. Сделайте полный разряд(до 2,5в.) током 5 ампер и заряд как я написал выше, чтобы элементы немного прогревались при максимальном токе. И если это не поможет вернуть батарею к нормальной ёмкости, то нужно искать бракованный элемент, замеряя внутреннее сопротивление каждой секции.
Подскажите пожалуйста как проверить работает или нет бмс плата в собранном аккумуляторе? будет ли включаться прибор если она не работает или это не показатель?
Вот проверка. Просто лампочкой накаливания на 220 вольт. ruclips.net/video/rfLWidPTKmw/видео.html
@@RadioGubitel спасибо за ответ. У меня аккумулятор 2с. Решил поменять на нем разъём для включения зарядки когда отсоединял старый разъем коротнул. Из за этого подумал что спалил плату бмс . Прибор включается и работает. Значит все с ней в порядке?
Я не совсем понимаю какой прибор включается и работает, но есть такая старая поговорка: "не надо мешать технике работать, пока работает ничего не меняй"
Прикормочный кораблик. Просто аккумулятор был заряжен, когда поменял разъем и поставил на зарядку она показывала что аккумулятор не заряжен (на блоке индикатор красный ).может из за того что коротнул немного разрядился?
@@user-qu3ds2rk6p Может. БМС от коротыша может уйти в защиту, если не восстанавливается сама, то нужно дать зарядку. Чтоб проверить БМС нужно прогнать аккумы вниз - бмс должна прекратить разряд - и вверх - БМС должна прекратить заряд. Пороги у всех БМС немного отличаются, низ 2.5-3 в, верх 4.2-4.3в
Ждем видео как в бмс настраивать пределы...
Перепаять 13 супервизоров питания. Это такие мелкие 5-ногие микросхемы. Не делал и не советую.
@@RadioGubitel, а как же тогда их настраивать?
@@user-de3en2ir4o купить smart bms, там все просто настраивается alli.pub/69pvfd
@@RadioGubitel, спасибо.
Я слежу за зарядкой ячеек АКБ по проге m365 Tools. Она всегда показывает, что заряд ячеек идёт до 4.0ХХ и не больше, что мне кажется недостаточным.
Значит так настроены супервизоры питания? И они никогда не имеют внешних регулировок? Только менять мою БМС на smart bms?
@@user-de3en2ir4o в м365 уже умная бмс, она отслеживает и управляет зарядкой батареи и элементов с помощью процессора. Возможно там меняются пороги заряда через программу, может нужно поменять прошивку - рекомендую поискать это в чатах или форумах по m365.
Здравствуйте! Самокат MIDWAY i-One PRO мерили вольтаж мультиметром и провод с штекером который идёт в порт замкнули,бмс сгорит?
Какой порт? Бмс обычно защищает батарею от КЗ, то есть если произошло КЗ бмс отрубает батарею и иногда нужно дать зарядку на пару секунд.
@@RadioGubitel да вот мерили вольтаж ,у меня почему то в приложении на полной зарядке показывает 96% заряда и 41.1 вольт,решил снять АКБ и проверить ,42.5 выдало,но решили ещё через провод проверить,который идёт в порт зарядки папа мама и коротнули штекер этот,не тот который главный в контролёр идёт ,а тот который на штекер зарядки! На форуме написали что может сгореть бмс,вот переживаю,а разъем завтра только найду
А СХЕМКУ БМС САМОДЕЛЬНОЙ МОЖНО? ЛАЙК
а зачем? на алике можно купить такие платы за копейки, работают они лучше, по размеру меньше. Я покупаю тут alii.pub/61fwlv
@@RadioGubitel Меня интересует самодельная!
@@user-sb1fo7nv9b хорошо, накидаю схему.
@@RadioGubitel за ранее спасибо
@@RadioGubitel Так когда
Подскажите пожалуйста у меня разрядка не отключается при 54,6 зарядка идёт и не включается .
Зарядка или разрядка? Ничего не понял.
@@RadioGubitel зарядка не отключается при достижении 54,6v зарядка идёт дальше 54,7 и так далие
@@user-im1gf2io2v ну возможно бмс настроено на 4.25 на элемент, то есть 55.2в. Какое напряжение выдает зарядка? Какое на ней написано напряжение?
@@RadioGubitel 54,6 но она раньше срабатывала на 54,6 отключилась у вас есть ватсап так проще будет я вам всё объясню и покажу
привет..... решил заменить бмс, подпаял -в от аккумы на плату бмс -в она задымила и ей все ,что может быть брак ?только подпаял один провод и задымила не должно быть такого....даже -р и -с не подпаевал только -В...и задымила....чудо.....что может быть.,?
С одного провода не может быть, чтоб шел ток нужно два.
@@RadioGubitel да ,даже если бы я и три подпоял не должно быть такого там 3 минуса....
-B -C-P Pи С-Зарядка и выход так,?
вот у продавца в описании есть понятная схема подключения BMS там все подписано alli.pub/6iwqz3 И БМС работает по минусу, она размыкает минус. Плюс там только для контроля напряжения аккумов, а минус силовой и он размыкается через BMS
@@RadioGubitel ок.. буду разбираться.......
Здравствуйте у меня DALY 20s 50-25a BMS плата заряд возьмёт обратно мотору не даёт (B- дает 80.75 Вольт, а P- дает 30 вольт) я его от 19s поставил О чём можно ошибка
Разве плата BMS на 20s может работать с 19s?
@@RadioGubitel я потом прямою b- взял мотор а.p- на заряд отдельно отдельно поставили нормально работает только без BMS плата мотор пойдёт и защита нету
@@yunusrayu8589 без защиты BMS любой элемент может разрядиться ниже 3.0 вольт и батарею можно будет выбрасывать. BMS нужна для защиты батареи. Для работы BMS 20S нужна батарея на 20S. Некоторые бмс могут работать с меньшим числом элементов, но это нужно спрашивать у продавца.
Акаммулятор 60v, зарядкой зарежается до 67,1v, это нормально?
16 элементов умножить на 4,2 это 67,2В, то есть нормально
Спасибо!
У меня такой вопрос
У меня Акум заряжаться до 55 вольт
Не до 54,6
Это нормально ???
Новый аккумулятор
нормально@@user-dn7ts6ev5y
С какого напряжения начинают балансировать пассивные БМС ?
обычно от 4.2в но это зависит от мискросхемы, которая включает балансировку ruclips.net/user/shorts4GEdsLqYet0?si=1Av04uCPn5Awdwrl
@@RadioGubitel Тогда получается что если заряжать не более чем на 80 процентов то через годик появится большой разбаланс?
@@user-xd4ky8wg1v возможно. По этому нужно иногда заряжать до конца и оставлять на несколько часов для балансировки.
@@RadioGubitel Для своих БМС выяснил этот порог включения - 13, 9 вольт. По крайней мере с него и выше начинается ток потребления , 0,2 Ампер на весь аккумулятор ...По Вымпелу 57 это хорошо заметно....Где то за 5 месяцев ощутимо разболтались банки ...Это значит что месяца 3 можно спокойно заряжать до 13,45 вольт и потом разок в три месяца до 14,0 ...Так ресурс ячеек должен увеличиться раза в три , минимум...Некоторые утверждают что и намного больше.
Мой круга макс СПИД 48в 11мАч отключается на 47в это нормально?
это не нормально, должен отключаться около 38-40 вольт. Видимо бататрея разбалансировалась или какой то элемент потерял емкость или неисправен.
@@RadioGubitel а заражается до 54.6 но когда загорается зелёный свет на блок питания то напряжения на компьютер самоката падает до 52.8 или 53.00
@@RadioGubitel разве для батарейки 3.7в разрижение до 3.0 не вредно ?
@@gfhhxxhg4731 для аккумулятора 3.7 вольта нормальный разряд идет до 3.0 или для некоторых элементов даже до 2.5 вольта, но если их разряжать до 3.2 или 3.5 то они проживут дольше, пройдут больше циклов. Но не во всех бмс можно настроить нижний и верхний пороги напряжений. 54.6 это нормально, то есть 4.2 на элемент.
1) где балансир. 2) рыночная экономика поэтому и 54.6 3) надо заряжать не на 4.2 а до 4.1 и будет вам счастье...
1. балансир в kugo не ставят, чтоб батареи быстрее дохли
2. 54.6 это нормально, но лучше меньше
3. Для этого нужно смарт бмс, чтоб настраивать пороги.
@@RadioGubitel я и написал..рыночная экономика)))
У меня вьірубается батарея,сейчас 4.1в на вьіходе,заряд не берет!
Подскажите,ето БМС накрьілась?
Возможно. Я бы разобрал и посмотрел какие напряжения на элементах, может бмс ушла в защиту. Поднять напряжения на всех до нормальных, хотя бы до 3.2 и смотреть что тогда выдаст бмс.
Возможно у Вас элементы потеряли емкость и прибор показывает 4.1 в пока батарея без нагрузки и напруга подымается. Попробуйте дать нагрузку и замерить напряжение на батарее, до БМС, если будет проваливаться, значит батарее капут, если нет - БМС! Или зарядное глючит, но если все подключено правильно!
Разве бмс при зарядке не должна контролировать заряд каждой ячейки и отключать по одной, а уже блок питания отключиться когда вся сборка наберет нужный вольтаж меряя по двум толстым проводкам.
да, исправная бмс почти так и работает. Но отключается не по одной, а по любой. То есть при превышении на любой параллели напряжения 4.25 прекращается зарядка всей батареи. Чтоб все элементы дошли до 4.25 одновременно, должна быть балансировка. А в этой ни отсечки ни балансировки.
@@RadioGubitel
А почему не работает так как я описал выше? По каждой ячейке. Это не возможно?
@@user-qz3qx5kb3g она работает по одной, но не может прекратить заряд только одной - ток идёт через все последовательно. Нельзя исключить одну ячейку из процесса заряда. Можно только замедлить заряд одной ячейки, это процесс балансировки. Вот я показывал ruclips.net/video/4GEdsLqYet0/видео.html
@@RadioGubitel
Ясно. Спасибо. Значит в принципе если блок питания срабатывает по верху, то можно сделать вывод что при исправной бмс все ячейки сбалансированы?
@@user-qz3qx5kb3g да, если он срабатывает при 42 или около того, то все ячейки в норме, а если срабатывает например при 39 то уже 3 вольта дизбаланс.
Заказал новый аккум, приехал и вот уже почти неделю катаюсь, 52.5 когда заряжен полностю и вырубается при 47-47.3 вольт, в чём может быть проблема ? после отруба показывает 0.01вольт, аккум на 30а/ч а проезжаю 30-35км всего, BMS Daly как меня уверяют
А какое напряжение в момент выключения или перед ним? То есть под нагрузкой. Можно повесить нагрузку и посмотреть точно когда отключится. Бмс должна отключать на 38-40 вольт. Потом ноль вольт пока не дашь зарядку. Если напряжение отключения выше, возможно отвалилась какая - то банка в параллели и одна ячейка разряжается быстрее всех, тогда бмс отсекает по ней.
@@RadioGubitel под нагрузкой 46 где то, а так после подключения зарядки 47.2в сразу
@@user-hu3ry4ll1o скорее всего в батарее отпал один два контакта и одна параллель потеряла ёмкость, когда она доходит до разряда 3 вольта то бмс выключает батарею. Или какой - то элемент умер. Нужно смотреть напряжение на элементах.
@@RadioGubitel т.е. в любом случае нужно разобрать( Благодарю за ответ