Не в обиду вам будет сказано, но вы не понимаете как интерпретировать показания осциллографа, не понимаете что там должно быть и что вы видите. Все контроллеры выдают прямоугольный сигнал если смотреть так как вы смотрите- напряжение между двух фаз. Все потому, что все они имеют транзисторы, работающие в ключевом режиме, т.е на время открываются и закрываются, если бы это было не так, и вы бы видели там "чистый синус", то КПД был бы очень низкий и контроллер бы кипятился как утюг, рассеивая на себе половину мощности системы в тепло. "Чистый чинус"- это форма низкочастотного тока, протекающего через обмотки, при этом низкочастотный ток формируется высокочастотным прямоугольником с переменной скважностью по методу ШИМ. Векторный контроллер работает как синусный, но разница в том, что контролируется фвзный ток, который на некоторый угол отличается от напряжения и делаются определенные корректировки для улучшения тяги, КПД, Чтоб видеть реальную разницу БЛДС и векторного контроллера - нужно смотреть токи фазы, например сделать шунт в виде удлиннителя провода одной из фазы и с начала и конца этого удлинителя снимать сигнал на осцилл, смотреть сигнал на нагруженном двигателе. Вот там и будет разница в форме сигнала низкочастотного тока.
полезно было бы записать звук работы мотора на разных контроллерах, чтобы понять насколько они отличаются по звуку. А на счет синуса то осциллограф без фильтра не нарисует синус. И там и там ШИМ сигнал, только у одного контроллера скважность меняется в зависимости от уровня нажатия ручки газа. А у второго скважность ШИМ задается синусной волной, и поэтому двигатель работает плавнее и тише. А на счет векторности - это вопрос к китайцам, дейсвтительно он там реализован или нет, векторное управление реализовать сложнее, а на наклейке все что хочешь можно написать. Вряд ли китайцы заморачивались.
Полєвік в контроллері не може видать форму синуса так як робить в імпульсном шим режимі , а форму трапеція може но грітиметься сильніше бо великий час і форма імпульсу.
@@НиколайВоронин-ж1р Для реалізації максимально наближенної форми до синусу і розробили векторне керування мосфетом.Тому висновок такий, може,але не ідеально рівною смугою,а із квадратними зубцями.
Надеюсь будут испытаний обоих контролеров на велосипеде ибо мне один "ЭКСПЕРТ" доказывал что синус это деньги на ветер.По его словах синусные контролеры хорош только тихой роботой! ну а простой контролер за счёт прямой синусоиды имеет больше крутящий момент (тяга) что идеально для поездки по не ровной местности с частыми подъёмами.
То,що виходить у "Єкперта", сінус дорівнює анусу,не погоджуюсь, почуття і забаганки у всіх різні,тому треба пропускати через себе,як воно.На смак та кольори друзів не найти.
Слушай прочитал твой коммент. Дай это эксперту пузырь водки и пусть он побольше пьет и не ходит на работу 😂😂😂😂. Тяга никак не зависит от синуса или миандры. Плавность хода да зависит. Ему кажется что рывок на старте говорит о более мощном крутящем моменте. Тяга завит от скважности импульсов от скважности импульсов. А если совсем просто дай этому специалисту пенка под зад сначало правой ногой потом левой ногой, а потом спроси какая нога тяжелее😂😂😂😂
@@den4kthe_best973 хвилиночку, плавність ходу забезпечують холи,плавність повертання ручки газу, прошивка самого контролера, якщо редукторний двигун, то має значення передаточне значення самого редуктора та диаметр колеса.Сам сінус має декілька модифікацій практичної реалізації, бо він виготовляється із однополярної напруги + та -.Е ще таке як намотка двигуна яка заточена під синус чи прямокутник, більшість двигунів це прямокутник він забезпечує стабільність роботи, як на малих, так і максимальних обертах.А от той неповноцінний сінус на максимальних обертах дає збій,доречі сам виробник на сінусниках обмежує частоту обертання, а на прямокутах ні, тому прямокути бистріші.У дуже дорогих FOC може зі швидкістю все і гаразд.
В векторном написанно что при подключении мотора без датчиков хола происходит работа по прямоугольной схеме, при подключении датчиков хола получается синус
Какой же ты молодец,светлая голова , тоже слегка смотрю в сторону электро и если бы не ты кто бы мне всё это рассказал ? Береги себя ,надеюсь всё у тебя будет -всё что захочешь- всегда в том количестве и качестве каком ты сам захочешь
Где ты такие. контроллеры находишь . Сейчас много контроллеров которые все по фишкам соответствуют . Там запутаться нельзя. Сколько собираю велосипеды но такие контроллеры не покупаю. Или возможно это для дикого Китая , bafang & mxus, работает нормально.
Добрый день у меня вопрос к вам нашот электро техники (самокаты. Велосипеды. Трицыклы и т д.) В каких местах в узлах подключения (контроллер. Мотор и .т .д.) Как Самому подключить защиту от короткого замыкания. В каких узлах можно поставить и с какими характеристиками зашита от КЗ ???
На желтом контроллере, что низкий, что высокий тормоза- рекупирационные. Причем в зависимости от скорости и манере езды, контроллер сам выбирает 1 из 3 режимов рекупирационного торможения. Я на нем катаюсь и замечаю это. Мотор у меня прямоприводный. Старт плавный, езда безшумная. До этого у меня стоял обычный, похожий, как на обзоре контроллер. Шумел знатно, старт резкий с рывками.
@@КонстантинЯндович На Алиэкспресс. Тормоз нажимаешь и рекупирация включается. Только он по разному работает в зависимости от скорости и заряда батареи. Контроллер сам как то регулирует процесс.
Подскажите пожалуйста. Сколько проводов должно идти с контроллера на колесо?у меня подключены 5. Шестой с колеса не задействован, значит при замене контроллера на более мощный, 6й не обязательно подключать?
Желтый контролер хороший, , электровелосипед не узнать, появился охренегый накат после сброса газа и самое главное неслышно мотора, только заметил что свежие контролеры уже с другой прошивкой урезали функции.
Спасибо Сейчас же закажу векторный контроллер На простых мои велосипеды шумят и работают не совсем адекватно Я имею дело со старыми европейскими велосипедами Попробую !!
При нажатии на ручку газа чаще всего должно вращается, но контроллеры бывают разные, есть с нормально разомкнутыми контактами тормоза а есть с нормально замкнутыми, так что иногда, хотя и редко, контакты тормоза нужно замкнуть.
Может кому пригодится: промучился неделю, все сединения проводов покупал влагозащитные, провода закрыты в рубашку и кто бы мог подумать, что не совпадут провода ручки газа с выводом контолёра. Разрезал провод ручки газа и поменял чёрный провод минус, местами с синим и колесо закрутилось. Кстати ваш способ на прямую, без ручки газа замкнуть синий провод на красный, не сработал-колесо только раз дёргалось но не крутилось.
Здравствуйте меня зовут Рустам.хотел задать вам вопрос. У меня контроллер я думаю синусный,хочу подключить ручку газа но не знаю что будет ,боюсь может подскажите. Контроллер WxBull.
ЕСТЬ ТЕМА ХОРОШАЯ, ДЛЯ ВАС, ЧЕМ И КАК РАЗРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР ПОМИМО МОТОР КОЛЕСА, ВЕДЬ ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА, ЛЕЖИТ АККУМУЛЯТОР ЗИМОЙ ДОМА, ПОЧТИ ПОЛ ГОДА И НЕКОТОРЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УХОДЯТ В САМОРАЗРЯД, НО СЛЫШАЛ ЧТО АККУМУЛЯТОР НАДО РАЗРЯЖАТЬ И ЗАРЯЖАТЬ ХОТЯБЫ РАЗ В ТРИ МЕСЯЦА, ПОЭТОМУ ВОПРОС, КАКИМ ПРИБОРОМ ИЛИ ПОДРУЧНЫМ СРЕДСТВОМ НАПРИМЕР ЛАМПОЧКОЙ БЕЗОПАСНО РАЗРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР. ЖДУ РОЛИК НА ЭТУ ТЕМУ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
Можно, но не желательно. Контроллер будет сильно грется при нагрузке. У меня даже изоляция на фазных проводах начала плавиться. А контроллер невозможно было взять в руки,так сильно нагрелся.
Это потому что "качественный " контроллер,или в интернете распространена тема увеличения мощности путём изменения характеристик шунта в нем, вот две причины по которым контроллер будет кипятиться и сгорит. А если он хорошо спроектирован ему по барабану что вы будете к нему подключать,пример: реально рассчитан на 30A ограничения срабатывают на 15A,так делается правильные контроллеры 👍
@@Garik1981 28*48=1300вт,поэтому ваш контролёр на 500ват мотора идеальный вариант,главное чтоб он идеально срабатывал на 28А,но часто делают шунт впритык к мощности транзисторам,это зависит от чистоплотности производителя 👍👍👍
Аномалія пов'язана з нападом на мирну державу,якщо війна припинеться то і морози відхлинуть.Для мороза треба Бостон,а контроллер закутать у ганчірку,бо при низьких температурах мосфети стають супер провідниками,а там наслідки.
@@pro_stroy от некоторых продавцов есть информация что нет электронного торможения на 72 вольтах.только на 36 вольтах тормозит.не могли бы вы это проверить?
@@pollcampus За 1000 то модифікований сінус, не завжди адекватно працює це було із серією КТ при максимальних обертах чомусь сбоїть може такий контролер ,а може всі такі.Треба звертать увагу на векторник FOC там ціни вже від 3000до 8000 і вони чомусь на 3-6квт роблять.У автора 2300 теж фок, подивимся як тест драйв пройде.
Здравствуйте, я недавно пересобрал свой велик. заменил акб на 48в 14.4аh, и поставил себе контролер 500w 30A. Но при этом мотор-колесо у меня 350w редукторное. В такой сборке велик хорошо ездит на 2 режиме скорости (тоесть стандартном). Хорошая тагя, быстро набирает скорость. Но при этом если поставить 3 режим скорости, когда я пытаюсь развить скорость выше +- 26 км в час мотор-колесо издает такой подскрипуючий звук, буд-то упирается во что-то, после чего я сразу отпускаю газ. Не знаете с чем это может быть связано? Я изначально думал что при выборе такого сильного контролера мотор может быстрее перегреваться, но на деле выходит немного другое) может знаете в чем может быть причина? Может у мотора есть какие-то ограничения?
@@pro_stroyможете что-нибудь посоветовать попытаться сделать? Просто я вообще понятия не имею в какую сторону двигаться. Но пофиксить проблему то нужно.
@@pro_stroyУ меня есть один как из вариантов, но я не знаю возможно ли его осуществить. Может быть можно снизить мощность контролёра? К примеру до 400-450W? Так-как скорее всего проблема в токе, который поступает в колесо. Ведь оно начинает издавать странные звуки только под нагрузкой. То есть при наборе скорости выше 26 км час. Или же при резком старте, мотор аналогично начнет издавать жёсткие звуки, буд-то не может прокрутиться. Но на холостом вращается нормально ( на 3 режиме скорости)
Здравствуйте , недавно купил новый контроллер,ездить стало быстрее ,дислей включается а вот спидометр не работает от слова совсем,контроллер синусный и может ездить без датчиков холла и провода холла 5 шт по цвету одинаковые,в чем может быть причина не дадите совета? заранее спасибо! :З
@@dadleedragon3507 ну тогда не подскажу.. я спортоводом был.. ямаха фазер 400сс.. хрустика куго g2 2023 купил только недели 2 назад.. не лазил внутрь (пока что незачем)
А де ж навчання ,замикання білих дротів, доречі, в мене два мотора редукторних, один, китаєць інший європеєць.Коли під'єдную до свого сінусника, один працює другий смикається і не крутить, після навчання крутить і я роблю висновок,що всеж сінусник саме опрацьовує і підбира режим і форму сигналу, а не просто навчання змінює напрямок руху.Для отримання синусного сигналу потрібні холи.
Почему не говориш ,что в контролерах данного типа нет выходов для датчиков температуры ,которые должны быть в фишках холло , я не понимаю китайцев почему они не докладывают эту функцию , ведь контролеры управляют моторами и должны как то видеть температуру …, лучше китайцы бы реверс не выводили а вывили датчик температуры больше пользы было бы , я не разу не видел человека которы й на контролере использовал реверс кроме , тех кто берет его дня 3-х колесного транспорта
Ээээм. А разве правильно замерять между фазами? Честно говоря видос уровня что будет если у меня есть камера и две волшебные коробочки. Для человека которому нужна эта информация, что такое синусный контроллер, векторный или меандровый, тут нету обсолютно ничего. Сравнение того чего нельзя сравнивать, это несравнимое. Изо всего перечисленного он отличается только разъемом подключения помощьника педалей. Я как человек работающий в сервисном центре по ремонту электровелосипедов скажу, что датчик помощьника педалей вечно глючит. На сегодняшний день нет нормального его использования. Я подскажу синусный контроллер не умеет работать без датчиков холла, на всякий случай. Есть конечно исключения но на твой уровень обзора оринтируйся на эту информацию в следующий раз. И научись пожалуйста работать с осциллографом. По видео хорошо видно что в твоих руках это бесполезный инструмент.
@@den4kthe_best973 ну что вы, конструктивная критика на много лучше чем незаслуженная похвала. Правильно ли я понял что осциллограф нужно подключать между одной фразой и минусом ?
@@pro_stroy сейчас как раз бортовой компьютер TF 100 ремонтирую. Наверное более чем наглядно бы показал что такое осциллограф и зачем он вообще нужен. Ну для определения формы выходящего сигнала замер производится между минусовых проводником и одной из фаз. Иначе вся это осциллограмма есть ни что иное как электронный шум, или мусор кому как удобнее.
Векторнік це не ліпше чістого сінуса, бо сінус це ідеальна форма ,а все що робить контроллер із постійного живлення ,це модіфікації які наближаються до нього.І от у ще коштовніших контролерах форма сигнала при більшій швидкост теж змінюється,а от подавати на три фази одночасно сигнал зі здвигом по фазі і часу мабуть не реально,як у трьофазній мережі.
@@pro_stroy можна послідовний імпульс давать на дві фази, а можна на три і там і там робота виконується ,але там де три робота якісніша та ефективніша, та ще меньше споживає єнергії бо втрат у одному варіанту менше ,а в іншому більше.От коли ви поставите не синусний контролер і проїдите до розряду аккума на максимальній швидкості 60км,а на синусному 100 тоді побачим якість синуса.
@@pro_stroy и с 12в тоже не работает! щас проверил! на схеме нарисовано подключение но только стоп мотор срабатывает! прийдется другой контроллер покупать! этот без тормозов
Видос не о чем). Надеялся, что ты расскажешь и покажешь, как накладываются векторы, какой формы сигнал получается при наложении, как вращается магнитное поле. Осциллограф вообще не о чем, контролька с картинкой). Лучше бы просто записал звук, на слух можно сравнить мягкость работы двигателя.
Тіпа синусний він же трапеція контроллер не буде видавать такі імпутьси без датчіків холла, я провіряв, він просто шурує такіж прямі імпульси меандра. Подключів датчікі хола і контроллер начав полавать імпульси трапецію, кривий тіпа синус. Ще в деякіх тіпа синусних є два розових провода плавний старт з плавною газулькою, Я тобі на олх фоткі скіну.
Уважаемый автор, никто не сравнивает контроллеры показывая на осциллографе ШИМ импульсы, включите на осциллографе развёртку для отображения низкой частоты,на которой работает мотор, тогда вы поймёте в чем разница🤦 Когда начали показывать меандр и "не меандр", сказать,что я был удручен, это ничего не сказать.... Бесполезное видео.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Не в обиду вам будет сказано, но вы не понимаете как интерпретировать показания осциллографа, не понимаете что там должно быть и что вы видите. Все контроллеры выдают прямоугольный сигнал если смотреть так как вы смотрите- напряжение между двух фаз. Все потому, что все они имеют транзисторы, работающие в ключевом режиме, т.е на время открываются и закрываются, если бы это было не так, и вы бы видели там "чистый синус", то КПД был бы очень низкий и контроллер бы кипятился как утюг, рассеивая на себе половину мощности системы в тепло. "Чистый чинус"- это форма низкочастотного тока, протекающего через обмотки, при этом низкочастотный ток формируется высокочастотным прямоугольником с переменной скважностью по методу ШИМ. Векторный контроллер работает как синусный, но разница в том, что контролируется фвзный ток, который на некоторый угол отличается от напряжения и делаются определенные корректировки для улучшения тяги, КПД, Чтоб видеть реальную разницу БЛДС и векторного контроллера - нужно смотреть токи фазы, например сделать шунт в виде удлиннителя провода одной из фазы и с начала и конца этого удлинителя снимать сигнал на осцилл, смотреть сигнал на нагруженном двигателе. Вот там и будет разница в форме сигнала низкочастотного тока.
Внятно, доходчиво, грамотно! Спасибо за обзор !
И рекламно
@@ВиталийДавитадзе-б9р КТшные контролеры в рекламе не нуждаются ) на них и так все собирают🤝
полезно было бы записать звук работы мотора на разных контроллерах, чтобы понять насколько они отличаются по звуку. А на счет синуса то осциллограф без фильтра не нарисует синус. И там и там ШИМ сигнал, только у одного контроллера скважность меняется в зависимости от уровня нажатия ручки газа. А у второго скважность ШИМ задается синусной волной, и поэтому двигатель работает плавнее и тише. А на счет векторности - это вопрос к китайцам, дейсвтительно он там реализован или нет, векторное управление реализовать сложнее, а на наклейке все что хочешь можно написать. Вряд ли китайцы заморачивались.
Я чув три звуки ззз, жжж, ууу останній це сінус, середній модіфікований сінус, перший прямокут.
Полєвік в контроллері не може видать форму синуса так як робить в імпульсном шим режимі , а форму трапеція може но грітиметься сильніше бо великий час і форма імпульсу.
@@НиколайВоронин-ж1р Для реалізації максимально наближенної форми до синусу і розробили векторне керування мосфетом.Тому висновок такий, може,але не ідеально рівною смугою,а із квадратними зубцями.
Надеюсь будут испытаний обоих контролеров на велосипеде ибо мне один "ЭКСПЕРТ" доказывал что синус это деньги на ветер.По его словах синусные контролеры хорош только тихой роботой! ну а простой контролер за счёт прямой синусоиды имеет больше крутящий момент (тяга) что идеально для поездки по не ровной местности с частыми подъёмами.
То,що виходить у "Єкперта", сінус дорівнює анусу,не погоджуюсь, почуття і забаганки у всіх різні,тому треба пропускати через себе,як воно.На смак та кольори друзів не найти.
Слушай прочитал твой коммент. Дай это эксперту пузырь водки и пусть он побольше пьет и не ходит на работу 😂😂😂😂. Тяга никак не зависит от синуса или миандры. Плавность хода да зависит. Ему кажется что рывок на старте говорит о более мощном крутящем моменте. Тяга завит от скважности импульсов от скважности импульсов. А если совсем просто дай этому специалисту пенка под зад сначало правой ногой потом левой ногой, а потом спроси какая нога тяжелее😂😂😂😂
@@den4kthe_best973 хвилиночку, плавність ходу забезпечують холи,плавність повертання ручки газу, прошивка самого контролера, якщо редукторний двигун, то має значення передаточне значення самого редуктора та диаметр колеса.Сам сінус має декілька модифікацій практичної реалізації, бо він виготовляється із однополярної напруги + та -.Е ще таке як намотка двигуна яка заточена під синус чи прямокутник, більшість двигунів це прямокутник він забезпечує стабільність роботи, як на малих, так і максимальних обертах.А от той неповноцінний сінус на максимальних обертах дає збій,доречі сам виробник на сінусниках обмежує частоту обертання, а на прямокутах ні, тому прямокути бистріші.У дуже дорогих FOC може зі швидкістю все і гаразд.
@@den4kthe_best973 🤣🤣🤣👍
В векторном написанно что при подключении мотора без датчиков хола происходит работа по прямоугольной схеме, при подключении датчиков хола получается синус
Какой же ты молодец,светлая голова , тоже слегка смотрю в сторону электро и если бы не ты кто бы мне всё это рассказал ? Береги себя ,надеюсь всё у тебя будет -всё что захочешь- всегда в том количестве и качестве каком ты сам захочешь
Перечеркнул сам Ютуб ,это не я ;)
Спасибо. Вам того же.
@@pro_stroyВ чем разница между высоким и низким тормозом или что это на практике?
Где ты такие. контроллеры находишь . Сейчас много контроллеров которые все по фишкам соответствуют . Там запутаться нельзя. Сколько собираю велосипеды но такие контроллеры не покупаю. Или возможно это для дикого Китая , bafang & mxus, работает нормально.
Добрый день у меня вопрос к вам нашот электро техники (самокаты. Велосипеды. Трицыклы и т д.) В каких местах в узлах подключения (контроллер. Мотор и .т .д.) Как Самому подключить защиту от короткого замыкания. В каких узлах можно поставить и с какими характеристиками зашита от КЗ ???
Добрый день. Спасибо за комментарий, к сожалению я в этом не разбираюсь.
Сделай видео с бортовым компютером как подключить его на простой контролер
На желтом контроллере, что низкий, что высокий тормоза- рекупирационные. Причем в зависимости от скорости и манере езды, контроллер сам выбирает 1 из 3 режимов рекупирационного торможения. Я на нем катаюсь и замечаю это. Мотор у меня прямоприводный. Старт плавный, езда безшумная. До этого у меня стоял обычный, похожий, как на обзоре контроллер. Шумел знатно, старт резкий с рывками.
Спасибо что поделились опытом.
Привет.напиши пожалуйста свой контакт.Хочу пообщатся где ты покупал контроллер.Как рекуп работает.
@@КонстантинЯндович На Алиэкспресс. Тормоз нажимаешь и рекупирация включается. Только он по разному работает в зависимости от скорости и заряда батареи. Контроллер сам как то регулирует процесс.
@@Don-k6w скинь пожалуйста ссылку.А то они все похожие,вдруг какие то некоректно работают.В Украине продаются?
@@Don-k6w до 10 км/ч тоже тормозит?
Подскажите пожалуйста. Сколько проводов должно идти с контроллера на колесо?у меня подключены 5. Шестой с колеса не задействован, значит при замене контроллера на более мощный, 6й не обязательно подключать?
Не обязательно. Обычно белый.
Желтый контролер хороший, , электровелосипед не узнать, появился охренегый накат после сброса газа и самое главное неслышно мотора, только заметил что свежие контролеры уже с другой прошивкой урезали функции.
Спасибо Сейчас же закажу векторный контроллер На простых мои велосипеды шумят и работают не совсем адекватно Я имею дело со старыми европейскими велосипедами Попробую !!
Privet, mne nada 3phase speed controlier, 12-120v 40-50a 1500w mozna takoj zdelat?
В описании на контролер сказано, что без датчиков хола синуса не будет. Я не увидел подключения датчиков и не увидел нормального синуса.
А вы до конца смотрели ?
@@pro_stroy синусоиды с подключенным мотором я так и не увидел.
К сожалению в моих моторах нет датчиков холла, по этому мне пришлось иметировать их с помощью тестера двигателей. И на видео это видно.
@@pro_stroy Думаю, что так не правильно делать. Реальные испытания это реальные.
В этом ролике я не говорил что будут реальные испытания. Показываю то что могу показать.
Подскажите если брать такой контроллер желтый 26-33А под колесо 500вт 48в не много ли его будет для колеса. Можно ли ограничить ток на контроллере?
Таких настроек у него нет вроде.
Здравствуйте,скажите пожалуйста, какие вообще бывают контроллеры для эл. Велосипедов ? Спасибо большое заранее!!!
Что конкретно вас интересует ?
С трех фаз на минус 3 конденсатора будет синус?
Цікава ідея,це по Шкондіну,чи Дуюнову?
на GTZS 30A контакт L подписан (бирка) как "Multiple Data Meter (multiple data display)"
А ЖТЗС 30А,це сінуснік,якщо ні то інтерпретація не вірна.
как подключить тормоз от ручки газа . Давишь сильно тормозит сильней давишь слегка тормозит слегка ??? Подскажи разбираться и ошибаться не хочится
@@Wolinad это возможно только если разьём специальный есть, тормозной на 3 провода.
Уважаемый, подскажите: если не подключены PAS-сенсор и ручки тормаза-должно ли крутиться колесо?
При нажатии на ручку газа чаще всего должно вращается, но контроллеры бывают разные, есть с нормально разомкнутыми контактами тормоза а есть с нормально замкнутыми, так что иногда, хотя и редко, контакты тормоза нужно замкнуть.
Спасибо! Исчерпывающе.
Может кому пригодится: промучился неделю, все сединения проводов покупал влагозащитные, провода закрыты в рубашку и кто бы мог подумать, что не совпадут провода ручки газа с выводом контолёра. Разрезал провод ручки газа и поменял чёрный провод минус, местами с синим и колесо закрутилось. Кстати ваш способ на прямую, без ручки газа замкнуть синий провод на красный, не сработал-колесо только раз дёргалось но не крутилось.
А есть контролёры ,провода для кнопки, чтобы на короткое время включить повышение мощности ?
Не встречал.
@@pro_stroy Якце не зустрічав,третя швидкість це +130%, політ у космос,ще називається.
@@user-imGrey вопрос был про провода замыкание которых приводит к кратковременному ускорению и я таких не встречал.
@@pro_stroy я (3) швидкість вмикаю кратко ,сам собі режисер, бо дуже саде аккумулятор.То чому це не є вирішення його питання?
@@user-imGrey звичайно може.
Здравствуйте меня зовут Рустам.хотел задать вам вопрос. У меня контроллер я думаю синусный,хочу подключить ручку газа но не знаю что будет ,боюсь может подскажите. Контроллер WxBull.
Чего боитесь ?
ЕСТЬ ТЕМА ХОРОШАЯ, ДЛЯ ВАС, ЧЕМ И КАК РАЗРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР ПОМИМО МОТОР КОЛЕСА, ВЕДЬ ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА, ЛЕЖИТ АККУМУЛЯТОР ЗИМОЙ ДОМА, ПОЧТИ ПОЛ ГОДА И НЕКОТОРЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УХОДЯТ В САМОРАЗРЯД, НО СЛЫШАЛ ЧТО АККУМУЛЯТОР НАДО РАЗРЯЖАТЬ И ЗАРЯЖАТЬ ХОТЯБЫ РАЗ В ТРИ МЕСЯЦА, ПОЭТОМУ ВОПРОС, КАКИМ ПРИБОРОМ ИЛИ ПОДРУЧНЫМ СРЕДСТВОМ НАПРИМЕР ЛАМПОЧКОЙ БЕЗОПАСНО РАЗРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР. ЖДУ РОЛИК НА ЭТУ ТЕМУ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
ок.
Электробогревателем эдак на 2 Киловатт. Реально.
Подскажите пожалуйста можно ли контроллер 48v 15а подключить к колесу 750вт?
Можно.
Можно, но не желательно. Контроллер будет сильно грется при нагрузке. У меня даже изоляция на фазных проводах начала плавиться. А контроллер невозможно было взять в руки,так сильно нагрелся.
Это потому что "качественный " контроллер,или в интернете распространена тема увеличения мощности путём изменения характеристик шунта в нем, вот две причины по которым контроллер будет кипятиться и сгорит. А если он хорошо спроектирован ему по барабану что вы будете к нему подключать,пример: реально рассчитан на 30A ограничения срабатывают на 15A,так делается правильные контроллеры 👍
У меня контроль XLD 48в 28А очень хороший вариант на мотор 500w
@@Garik1981 28*48=1300вт,поэтому ваш контролёр на 500ват мотора идеальный вариант,главное чтоб он идеально срабатывал на 28А,но часто делают шунт впритык к мощности транзисторам,это зависит от чистоплотности производителя 👍👍👍
Зимние морозы Аккумулятор надо заносить в тепло!!!! ..а контролёер?.. У нас бывают морозы больше 30( это правда уже аномалия)
Я не слышал про ограничения температур для контроллера.
Аномалія пов'язана з нападом на мирну державу,якщо війна припинеться то і морози відхлинуть.Для мороза треба Бостон,а контроллер закутать у ганчірку,бо при низьких температурах мосфети стають супер провідниками,а там наслідки.
Не в курсе как настроить рекуперацию на Сабвотоне? Вроде нашел ампераж рекупа, выставил, но геркон только отключает мотор.
Точно не знаю, но возможно нужно найти другой контакт.
А в чем разница между высоким и низким тормозом?
На высокий нужно подавать плюс а на низкий минус.
А как подключить к 5 пин проводу на дисплей тогда?
Пока сам не знаю, не факт что вообще возможно
Один провод на дисплей и где его взять такой дисплей какая хоть его марка
Дайте пожалуйста ссылку на жёлтый контроллер.
@@iridiumflare007 первая ссылка в описании этого ролика
@@pro_stroy спасибо. Посмотрел. А на АлиЭкспресс его можно купить не знаете?
@@iridiumflare007 я не находил.
Перейшов по посиланню контролера....там він описується як синусний...це тлчно векторний?
Мне эго и прислали как синусный но надпись FOC - Field Oriented Control говорит о том что он векторный.
Привет.как на желтом работает электронное торможение?
Ещё не пробовал, скоро покажу
@@pro_stroy от некоторых продавцов есть информация что нет электронного торможения на 72 вольтах.только на 36 вольтах тормозит.не могли бы вы это проверить?
Обязательно проверю но нужно немножко подождать
@@pro_stroyочень интересует электронное торможение в желтых контроллерах, получилось найти электронный тормоз в этом контроллере?
@@eddytrutsyk1103 был немножко в делах, постараюсь в ближайшее время ответить на этот вопрос.
А переплата в три или четыре раза стоит этого???
Каждый человек ответит на этот вопрос по своему.
@@pro_stroy Якщо можливість є, то треба пробувать.
самый дешевый 350W около500 грн, синусный около 1000 грн. Не так уж и дорого для комфортной езды.
@@pollcampus За 1000 то модифікований сінус, не завжди адекватно працює це було із серією КТ при максимальних обертах чомусь сбоїть може такий контролер ,а може всі такі.Треба звертать увагу на векторник FOC там ціни вже від 3000до 8000 і вони чомусь на 3-6квт роблять.У автора 2300 теж фок, подивимся як тест драйв пройде.
Здравствуйте, я недавно пересобрал свой велик. заменил акб на 48в 14.4аh, и поставил себе контролер 500w 30A. Но при этом мотор-колесо у меня 350w редукторное. В такой сборке велик хорошо ездит на 2 режиме скорости (тоесть стандартном). Хорошая тагя, быстро набирает скорость. Но при этом если поставить 3 режим скорости, когда я пытаюсь развить скорость выше +- 26 км в час мотор-колесо издает такой подскрипуючий звук, буд-то упирается во что-то, после чего я сразу отпускаю газ. Не знаете с чем это может быть связано?
Я изначально думал что при выборе такого сильного контролера мотор может быстрее перегреваться, но на деле выходит немного другое) может знаете в чем может быть причина? Может у мотора есть какие-то ограничения?
я пока с таким не сталкивался.
@@pro_stroyможете что-нибудь посоветовать попытаться сделать? Просто я вообще понятия не имею в какую сторону двигаться. Но пофиксить проблему то нужно.
@@pro_stroyУ меня есть один как из вариантов, но я не знаю возможно ли его осуществить. Может быть можно снизить мощность контролёра? К примеру до 400-450W? Так-как скорее всего проблема в токе, который поступает в колесо. Ведь оно начинает издавать странные звуки только под нагрузкой. То есть при наборе скорости выше 26 км час. Или же при резком старте, мотор аналогично начнет издавать жёсткие звуки, буд-то не может прокрутиться. Но на холостом вращается нормально ( на 3 режиме скорости)
Мотор не греется
Возможно если добавить мой плавный старт в котором есть ограничение мощности то проблема может перестать проявлятся но вариант такой себе.
Есть функция рекуперации
Здравствуйте , недавно купил новый контроллер,ездить стало быстрее ,дислей включается а вот спидометр не работает от слова совсем,контроллер синусный и может ездить без датчиков холла и провода холла 5 шт по цвету одинаковые,в чем может быть причина не дадите совета? заранее спасибо! :З
по холлу скорость и определяется.. без подключения его провода спидометр работать не будет
@@Elissiim там есть провода для холлов,я их втыкнул но он их как-будто не видит(
@@dadleedragon3507 ну тогда не подскажу.. я спортоводом был.. ямаха фазер 400сс.. хрустика куго g2 2023 купил только недели 2 назад.. не лазил внутрь (пока что незачем)
11:20 Скоріше за все це індуктивність обмоток мотору
А де ж навчання ,замикання білих дротів, доречі, в мене два мотора редукторних, один, китаєць інший європеєць.Коли під'єдную до свого сінусника, один працює другий смикається і не крутить, після навчання крутить і я роблю висновок,що всеж сінусник саме опрацьовує і підбира режим і форму сигналу, а не просто навчання змінює напрямок руху.Для отримання синусного сигналу потрібні холи.
Схоже на те що коли таки потрібні.
В чем разница между высоким и низким тормозом?
Низкий замыкается на минус а высокий на плюс.
Какой дисплей можно подключить на синусный?
У него нет выводов на дисплей.
Почему не говориш ,что в контролерах данного типа нет выходов для датчиков температуры ,которые должны быть в фишках холло , я не понимаю китайцев почему они не докладывают эту функцию , ведь контролеры управляют моторами и должны как то видеть температуру …, лучше китайцы бы реверс не выводили а вывили датчик температуры больше пользы было бы , я не разу не видел человека которы й на контролере использовал реверс кроме , тех кто берет его дня 3-х колесного транспорта
Согласен с вами, датчик температуры был бы кстати.
А к синусному возможно подключить дисплей SW900 ???
Цього не знаю.
Це був знову прикол з не рабочим і векторним контролером?
В чому прыкол?
@@pro_stroy один працюючий інший частково зламаний.
Ээээм. А разве правильно замерять между фазами? Честно говоря видос уровня что будет если у меня есть камера и две волшебные коробочки. Для человека которому нужна эта информация, что такое синусный контроллер, векторный или меандровый, тут нету обсолютно ничего. Сравнение того чего нельзя сравнивать, это несравнимое. Изо всего перечисленного он отличается только разъемом подключения помощьника педалей. Я как человек работающий в сервисном центре по ремонту электровелосипедов скажу, что датчик помощьника педалей вечно глючит. На сегодняшний день нет нормального его использования. Я подскажу синусный контроллер не умеет работать без датчиков холла, на всякий случай. Есть конечно исключения но на твой уровень обзора оринтируйся на эту информацию в следующий раз. И научись пожалуйста работать с осциллографом. По видео хорошо видно что в твоих руках это бесполезный инструмент.
Я учту ваши поправки, спасибо.
@@pro_stroy да не за что я думал за такую критику в бан попаду
@@den4kthe_best973 ну что вы, конструктивная критика на много лучше чем незаслуженная похвала.
Правильно ли я понял что осциллограф нужно подключать между одной фразой и минусом ?
@@pro_stroy сейчас как раз бортовой компьютер TF 100 ремонтирую. Наверное более чем наглядно бы показал что такое осциллограф и зачем он вообще нужен. Ну для определения формы выходящего сигнала замер производится между минусовых проводником и одной из фаз. Иначе вся это осциллограмма есть ни что иное как электронный шум, или мусор кому как удобнее.
Спасибо за подсказку.
Вы занимаетесь ремонтами, может вам интересно сотрудничество ?
👍👍👍
Векторнік це не ліпше чістого сінуса, бо сінус це ідеальна форма ,а все що робить контроллер із постійного живлення ,це модіфікації які наближаються до нього.І от у ще коштовніших контролерах форма сигнала при більшій швидкост теж змінюється,а от подавати на три фази одночасно сигнал зі здвигом по фазі і часу мабуть не реально,як у трьофазній мережі.
Якщо не було б сдвигу фаз то не було б и роботи мотору
@@pro_stroy можна послідовний імпульс давать на дві фази, а можна на три і там і там робота виконується ,але там де три робота якісніша та ефективніша, та ще меньше споживає єнергії бо втрат у одному варіанту менше ,а в іншому більше.От коли ви поставите не синусний контролер і проїдите до розряду аккума на максимальній швидкості 60км,а на синусному 100 тоді побачим якість синуса.
высокий тормоз на оранжевом не работает без 12в
Спасибо, я проверю.
@@pro_stroy и с 12в тоже не работает! щас проверил! на схеме нарисовано подключение но только стоп мотор срабатывает! прийдется другой контроллер покупать! этот без тормозов
Видос не о чем). Надеялся, что ты расскажешь и покажешь, как накладываются векторы, какой формы сигнал получается при наложении, как вращается магнитное поле. Осциллограф вообще не о чем, контролька с картинкой). Лучше бы просто записал звук, на слух можно сравнить мягкость работы двигателя.
у моего контроллера нет круиза на плате..видно дешман подсунули..какой бы кто посоветовал 36 вольт 350 ватт
Круиз обычно есть даже на самых дешовых. В описании есть ссылка на контроллер.
У мене L це вихід на світлодіод чи для слаботочного входу,для індикації заднього гальмівного фонаря, при активації гальм.
Все что важно это КПД. Что не сказано 💀
Сказал бы но не умею его замерять.
❤❤❤🎉🎉🎉😊😊😊Харибол !!!
Тіпа синусний він же трапеція контроллер не буде видавать такі імпутьси без датчіків холла, я провіряв, він просто шурує такіж прямі імпульси меандра.
Подключів датчікі хола і контроллер начав полавать імпульси трапецію, кривий тіпа синус.
Ще в деякіх тіпа синусних є два розових провода плавний старт з плавною газулькою,
Я тобі на олх фоткі скіну.
Уважаемый автор, никто не сравнивает контроллеры показывая на осциллографе ШИМ импульсы, включите на осциллографе развёртку для отображения низкой частоты,на которой работает мотор, тогда вы поймёте в чем разница🤦
Когда начали показывать меандр и "не меандр", сказать,что я был удручен, это ничего не сказать.... Бесполезное видео.
Спасибо за поправку.
Треба тест драйв робить,на холостому інформація недостатня.
Це можна зробити.
@@pro_stroy Да погода дозволя
кул
Героям слава !
Переходьте на українську мову.
Шукайте канал електро тяга
С векторными, как минимум, мотор работает гораздо тише
Слава Украине!!! Всем привет с Донбасса 😊
404
Сало Окраине! Окраине сала!😅
Там украина 🇺🇦 или ДНР Россиия 🇷🇺
@@BAV64эрор
@@HelloGospodin Где єто динири???Покажи на карте