Перешёл на мотор-колесо / Сравниваю с кареточным мотором
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2022
- Мотор-колесо прямого привода 1500Вт под freewheel покупал здесь:
Мой текущий велокомплект:
- пространственная рама (каретка не на маятнике, дропаут 150мм): ali.ski/J6HLC
- моторколесо 1500 Вт:
- контроллер 48-72В 45А: ali.pub/4u6e28
- батарея 60V 20.4AH : ali.pub/4u6dw7
- дополнительная батарея 60В 10Ач: ali.ski/vjZyD
- зарядное устройство 67,2 V 3A покупал здесь: ali.pub/4u6e8g
- ручка газа с вольтметром и замком: ali.pub/4kqs59
- задний аморт 240мм 1200lbs: ali.pub/4kqrgd
- тормозные тросики: ali.pub/4kqrte
- руль: ali.pub/4kqs1y
- роторы/диски тормозные 203мм: ali.pub/57m44t
- покрышки 24х4.0: www.ozon.ru/product/velosiped...
- камеры 24х4.0: www.ozon.ru/product/kamera-bu...
- вилка для фэта (масляный демпфер): ali.pub/4kqss7
- задний обод шириной 45мм
Ракурс камеры хороший, ощущения от просмотра как будто сам присутствуеш.😊
как будто компьютерная игра от первого лица - гонки)
Классно, мне нравится такого формата видосы, от первого лица, сам такие снимаю :) 👍
Море, солнце. Мотовелосезон круглый год. Спасибо за видео, прям как сам покатал.
Спасибо что делитесь своим опытом.
Очень красивая поездка
Резина воет значит говнонакатистая для электро тяги каждый момент экономия!
Интересная покатуха!
Дети смотрят тебе в глаза,и всё равно бегут под колёса...😀
автор сам показывает пример детям, которые его смотрят, как ездить по встречке, как пересекать дорогу по диагонали((
отличный видос ! считай вместе покатались!
Чем больше смотрю видео на этом канале, тем больше хочу электровелосипед
Люто плюсую. Тоже загорелся этой идеей. Правда, в моих широтах особо не поездишь...
Ну тогда впустить за покупками на алиэкспресс 🤠
Реально советую. Пока не попробовал сам не понимал, что такое электротяга на велике
@@Himemiya_Chikane круглой год некоторые ездят на шипованной рещине
@@jconnar в полярных широтах электровелосипед работать будет минут 10.
Спасибо, что живой!🤣
Я тоже так гонял до падения, когда меня авто подрезал. Понял что не бессмертный, теперь езжу помедленнее и стараюсь по грунтовке...
И я
@@1gen1gen67 я пару раз падал, даже на небольшой скорости с обычного спортивно-туристского велика и мне было страшно смотреть этот ролик. уймись глупец!
@@user-cj8ib7jl1w , ну мамки новых нарожают (с)
Хотя бы велошлем примерил, в случае перелета через руль ключица ломается, но голова остается целой.
Я сразу начал ездить в мотошлеме и перчатках, ездил и думал купить колени и локти, пол года гонял, пока газель не подрезала, шлем очень пригодился, первое касание при падении, это был удар подбородком, локти и колени стерлись, взял с него 10₽ и сразу купил локти и колени.
Отличное видео бро! Главное тебя хорошо слышно, это прям пять балов - петличка с гасителем ветра? Ну и красивая картинка. А так вообще конечно можно было бы ужать все и рассказать все тезисно про свой опыт с электро байками так как 1.5 часа тоже смотреть тяжело ))
* НО Я МИНУТ 30 посмотрел )
Нет! Видео огонь. Вот именно на ходу и надо рассказывать про мотор колеса.
Топовый видос💥👍
Благодарю! Теперь все это сократить до 15 мин и начитать за кадром всю информацию.
А атмосфера??
Сравнение динамики кареточного мотора и редукторного(ruclips.net/video/KB3WI0YrVLI/видео.html
Сравнение редукторника 750/1500Вт и прямого привода 1500/2200Вт на электрофэтах(ruclips.net/video/79qA0hifCps/видео.html
Молодець просто адреналін ,бомба ,ніякий кареточний ,ти зрозумів перевагу .😅
Температуру на ощупь не проверишь. У мотор колёс катушки находится внутри и не прилегают к внешнему корпусу.
У меня в таком моторе стоит датчик температуры. Когда мотор снаружи тёплый, внутри датчик может показывать выше 100°. А это уже критичная температура для магнитов.
У меня стоит термолента на корпусе. Она показывает температуру. К внешней температуре надо добавить 10 - 15 градусов. Не надо, для этого датчик внутрь пихать.
2:20 - Подскажите, а если поствить передний мотор-колесо, поворачивать руль станет неудобно?
Это мелочи. Главное проверьте чтобы на мотор-колесе были крепления под тормозной диск.
Переднее мотор колесо бесполезно при мощностях выше 500вт, будет постоянно шлифовать.
@@MarioKano 1500ват перед шлифует только если педалями активно помогать
Чтобы цепь не слетала ее можно приварить
На шею?
правильно сделал бро !!
Классно!! 👍👍👍👍❗
Привет огонь🔥!
Извиняюсь, не могу посмотреть ролик целиком, но вот используете ли вы педали вообще на своём велосипеде? Или уже рудементарный элемент, которым пользуетесь когда уже батарея села? Вопрос к тому, что хочу приобрести электробайк (сурон) но иногда хотелось бы размяться и покрутить педали. Смотря ваш ролик думаю электровел большого смысла не имеет, т.к. педалями пользуетесь редко, за то имеете слабые места в виде велосипедной цепи (в случае кореточного мотора) либо большой неподрессореной массы заднего колеса в случае моторколеса
Огонь обзорчик
накат то хороший, а вот педалирование неприятное. У меня два мотора, редукторный и прямоприводный. Прямой привод приятнее в эксплуатации и надежнее, редукторный для дальняков больше нравится, всегда можно ножками доехать до пункта назначения
мотор колесо через сколько ломается? и что? кпд выше на моторколесе?
очень понравилось,спасибо!!! и горю желанием о покупке такого моторчика)
150$
скажи пожалуйста , а камера экшен как называется?? на что снимал?) Байк зачет .
Смартфон Samsung Galaxy S10+
у кареточного есть один неочевидный плюс, у него очень хороший накат. мотор колесо хоть и имеет обгоную муфту, но эта муфта все равно создает нехилое сопротивление и когда ехал с горки, кареточный намного больше скорость развивает чем с мотор колесом. мне то нравяться и те и те моторы. кареточный более экономичный. но у моего тоже какието проскальзывания начались иногда, слышно по звуку, а только 1000 км на нем проехал. в основном и на кареточном я не переключаю передачи. заезжает в любые горки велосипедные без переключения, только если по бездорожю ехать то совсем в крутую горку тогда или мало заряда и на бережащем режиме если ехать. а на мотор колесе гдето 2000 км проехал и пока никаких проблем нет явных. может внутри все поржавело, но это явно не ощущаеться. может и нормально. еще другой есть мотор колесо, на нем 600 км проехал, там тоже никаких проблем не заметил.
на большей скорости проявляется эффект гироскопа что добавляет прямолинейную устойчивость
Ремонтер, ну надевай ты перчатки. Упадёшь, не дай боже, ладони пострадают, заживают долго и неприятно. Побереги.
Ну молодой ещё, видимо
Главное-голову и колени беречь следует.Проверено.
Если выставить успеет. Я например убираю(машинально)
Кто не носит перчатки у того рано или поздно будут руки гамбургеры.
@@user-ys1il3br8hи падать как мешок с картошкой ?
Походу я тебя видел зимой или весной 20го в Витязево возле почты. Я приезжал к другу в гости в песчаный ты проезжал возле его дома в этом видео. Я привозил из Сибири свой вел на 350 ваттном моторе. Замучился камеры менять стоит только в траву заехать обязательно колючка воткнется.
Для этого существует антипрокольная жидкость для камер!
@@subscribers10millions Да возил сдэком отправил 1600₽ обошлось. 4 месяца там был покатался зимой по берегу и до гор доехал.
@@subscribers10millions Я туда на машине отправил у меня друг туда переезжал я с его скарбом отправил велик обратно сдэком. Колёса снял что бы габариты меньше были, а сам самолётом домой. Как раз был во время карантина там на машине ни куда выехать нельзя было а на велике окольными путями.
Мотоколесо вроде бы на эксцентрики ставится? Не шарю подскажите...Думаю какой вел как базу покупать, на осях вилсет или попроще на эксцентриках.
Нет там только ось на гайках вроде на 18
3 года на редукторе,12 тыс км никаких проблем,только спиц несколько поменял!😊
Кареточник свыше 250 вт стоит сразу брать с мотоцепью и звёздами. Т.к. обычные цепи рассчитаны на усилие человека (около 250 вт). Тогда не должно быть заморочек. Я вот свой циклон 4 кВт буду зимой перерабатывать. До этого была вся велосипедная трансмиссия. Звёзды частично слизало цепью, а цепь пару раз рвалась за сезон.
Но большой плюс тут в свободном накате, что в сравнении с мотор колесом должно дать дополнительные км пробега.
Тоже пока раздумываю. Хочется ещё испытать qs моторы.
Что стальная цепь так раз и оборвалась?! У меня KMC 410 сингловая цепь и сзади планетарная втулка. Вообще нет намёка, что она собирается порваться. И звезда целая. Может это трансмиссия у вас залипуха какая-то левая? Ну Cyclone на 4 кВт может и порвёт. У меня всего 500 ватт вроде, фирмы L-faster. Но скорость при этом за 50 км/ч. Мой вес 88 кг. Масса вело около 13 кг.
@@2SUB-TV_space на планетарной трансмиссии накат вроде меньше?
С редукторным мотором хороший накат .
цепи и звёзды (или маленькие) у тебя говно вот и все. Как и автор вы просто недоперли как сделать достаточно надёжно. Нк и циклон судя по его жалобам не очень надежный мотор. Через шимановский блин спокойно передается 5квт, и на 11-12с цепях
побереги здоровье, поставь седло по горизонту)
Можешь подсказать на примере хочу собрать такой как у тебя только мотор колесо 3 кВ аккумулятор призматик lifepo4 55 ампер 76.8 вольт какой контролер выбрать?
Sabvoton 72 150, либо far driver nd72450. Второй подешевле будет... Для лифера бери смарт бмс.
Что за модель велика?
Центральный мотор создан для помощи педалированию. Я на своём 750w, аккум 17 амч проезжал 150км в основном на ассистенте, в горной местности.
проезжал или скатывался с гор? это разные вещи
Не загибай! У меня мотор 500 вт, аккумулятор 20 ампер часов. На ассисте , на новой батарее больше 100 км не проезжал.
@@mig6891 Кареточный мотор экономичнее моторколеса будет.
Так прикольно слушать маты от ремонтера)))
В электро транспорте где энергия берётся из АКБ, как ни когда актуальна истина, тише едешь, дальше будешь! Едь вы помедленней, ну хотя бы наполовину, проехали бы чуть ли не в два раза дальше!
респект ё слелф тоже летаю на полторашке, токма мне не понятно чем круче ? я на 13 s 7p вольтаж 54.6 ~ 50 км(18амч) 60 кмч едет, есть смыл ли повышать вольтаж? или это бесконечная гонка контролллер колесо батарея ?)
Быстрей едешь - меньше живешь....! 50км.час для вела за глаза... иначе нужно всю ходовую и раму переделывать на большую прочность...
Здоров подскажи что за камера у тебя на что снимаешь?
на смартфон самсунг
А лучше всего брать редукторный мотор, но с ним аккуратней нужно, а так это самый лучший выбор по реализации.
У меня такой же но обода и шины вело стоят тонкие. ободов убил за 7 месяцев 4 ))) думаю в зимой менять н а толстые. Заказал гидравлические тормоза перед новым годом думаю приедут ото запарился каждый раз их подтягивать
Кареточный для велосипедов, а если нужен был мопед судя по МК 1500Вт то нужен МИДдрайв соответствующий QS90 например и 420 мопедную цепь со звездами.
Нужно с педалями, иначе по пешеходным зонам не поездить. Поэтому подходят только кареточные.
@@Remonter2nd В смысле? Вы не можете с мотором колесом ездить по пешеходным, а с кареточным можете? Ничего не понял... А то есть педали нужны. Ну так они всегда нужны. Вдруг у тебя с электроникой или аккум что-то случилось и всегда можно доехать без проблем для ремонта. Это большой плюс педали.
@@Remonter2nd теперь можно и без педалей,вес не должен превышать 35кг. Закон о СИМ-средства индивидуальной мобильности.
Как рама называется? Ссылка уже не рабочая
Не тот мотор просто ты выбрал! Тоже в своё время хотел цыклон 3000 взять ,но не вышло и взял QS120, о чём совершенно не пожалел, очень тяговитый, скоростной и больше 40 градусов нагреть так и не получилось,как только не гонял его. Любое мотор колесо при таких нагрузках сто раз бы сгорело.
к qs120 педали не поставить, поэтому он не подошёл бы мне в своё время.
@@mafioznik_666 я на 100 амперах батарейного тока разгонялся до 90 , если поднять до 150 А , думаю пойдет и за сотню
Подскажите пожалуйста какой у вас диаметр обода на велике и где можно комплектующие спиц и покрышки взять?
всё есть на Озоне
А если использовать другой аморт чтобы устранить болтанку заднего колеса?
Подскажите какой собрать комплект что бы где-то на 50- 60 км хватало заряда и бодрый чтоб был у меня стелс навигатор 900, калеса на 29
всё от скорости зависит, мне на электрофэте с моторколесом для такого пробега хватит батареи на 48в 20ач.
Двигатель для велика лучше подходит редукторный. Экономичней и легче.
Если нужна мощность, обратите внимание на MXUS R19 в версии 1kW.
Там максималки мало для такого аппарата, но крутящий момент бешеный
55 км/ч на 26 МТБ, контроллер 50 ампер КТ типа
@@AGW-E-BIKE я на 500w на 22амперах еду 57
На такой раме за те же деньги я бы лучше взял 3000w прямого
@@bublikgame9963 И аккум для его питания весом килограмм пятнадцать с линейным ресурсом в сорок километров.
Что не так с кореточным мотором? Видел рекламу кареточного мотора Boshe. Стоит ли сразу покупать брендовый или так же будет требовать вложений?
Замучаешься цепи и звёзды менять, особенно с вашим весом.
Привет, подскажи где обод взять как у тебя в заднем колесе?
Я на авито брал с доставкой, рекламируют как специальный обод для мотор-колёс.
у тебя при торможении не снимается сигнал с колеса, так как нет провода в контролер с ручек тормоза. Так можно газовать и одновременно в по запарке тормозить .Ты что не до конца развел автоматизацию??
Судя по напряжению я так понимаю тут аккумулятор 15C ? А сколько ампер/час каждая ечейка?
У меня такой же вел. Вот думаю, можно ли на него поставить сидуху от мопеда и вместо педалей подножки?
Конечно можно, вообще без проблем.
Можно .
Класс, нельзя ли сделать подробнее обзор именно на этот байк
Есть уже на канале
Хочу пояснить на счет нагрева мотор колеса. Использую самокат, 20мл масла в моторе, думаю разница не велика.
..Когда мотор теплый, значит он уже может быть внутри горяченный или просто теплый, плохо передается температура на крышку. Когда крышка горячая, мотору там совсем плохо.
_У меня от интенсивной поездки 116° внутри по датчику было, снаружи холодный мотор (ехал на скоростях под 100км/ч), далее остывание минут 5-10 до 70-80 градусов, крышка тепленькая стала немного.
_Второй пример прочей езды, когда крышка теплая, но не обжигающая, там было около 70-90 градусов.
_Очень полезно иметь датчик температуры (уже и не знаю как без них обходиться), нагревать мотор внутри стоит не более 100°, ну и как сказал ранее, сложно оценивать нагрев мотора по крышке, данные сильно не точные выходят.
Еще момент, когда ты с поездки с нагревом под 100° закатываешь домой, через минут 10-30 крышка может быть горячей (Когда стоишь без обдува, лучше передается тепло), внутри при этом около 40-50°
Чел сколько ты это писал?
@@User2287g собственно пару минут писал, после ещё дополнил малость.
Дольше было сделать эти тесты, тоесть запечатлеть результаты в повседневности.
@@vladisrc ясно.
Тепло не может начать передаваться лучше или хуже, она всегда одинаково передается)) при движении корпус охлаждается потоком воздуха, а при стоянке нет, но при стоянке и мотор не греется дополнительно.
Если корпус металлический, он может использоваться как радиатор, все зависит от конструктивна, предусмотрена какая то специальная теплопроводящая трасса или нет
переделывайте и залтвайте масло, будет все ок 👍👍
Привет ! Где ссцыль на моторь ?
У меня такой же, носица как электро веник😐👍
а как скорость узнать, у него там вольтметр стоит я вижу, а скорость то он как измеряет?
Подскажите, какая максималка на таком моторе? И на сколько такой батареи хватает, если не экономить?
тут ответ ruclips.net/video/1lkM8yOHOgg/видео.html
@@Remonter2nd а максималка какая с мотором 1500w ?
те есть если управляемость хуже, то получается на переднем приводе возможно лучше будет управляемость на редукторном я имею ввиду?
Я думаю нет. Управляемость ухудшается из за эффекта гироскопа, то есть колесо не хочет уходить с той плоскости, в которой крутится. Переднее колесо будет сложнее повернуть и потом вернуть обратно.
@@MrKogtevran Это все надуманное.... Уменя на переднем редукторник 500вт и на батарее 36в разгоняется до 40 км.... по гравийке стабильно идет 35 км и управляемость даже лучше чем на моем заднеприводном с мотором 350вт.... В итоге всегда езжу на переднеприводном так как по песку он идет за счет 2 ведущих колеса...., а заднеприводный сразу зарывается....
Я ездил и на кареточ. и на колесе . Кареточный более тяговит и батарею менее расходует. Надо брать без редуктора, типа cyclone или yalu
Есть оба типа колес у меня. Передний редуктор 500w befang и задний прямой привод 1000w eltreco. Контролеры схожи.
Пока сами не попробуете оба типа колеса -ничего не поймете
Дело больше в том, перед или зад ведущий. Масса прямого привода высока, его мощный на перед не поставишь. Только на зад. А вот редукторник на 500 w легко. Хотя все равно у вас вел не для прыжков ведь будет. Балансировка в любом случае нарушена.
Накат… ну накат на редукторе лучше. Меньше вес на пару кг. Но разве для наката вы покупаете колеса такой мощности?
А когда голова начнет болеть, опять начнёшь думать перейти. Ездил я и на том и на том. Правда бафанг 1000 был. Амортизация отсутствует напрочь на мк. А потом 3к мксус. Либо я такой хлипкий, либо эти вибрации убивают мозг, у него то нет нервных окончаний, и мы не чувствуем последствий. Ну год я поездил без боли. Кстати спина тоже стала болеть. Сейчас езжу на кваншуне 120. Цепь и звёзды от мото, единственное теперь спицы вырывает.. надо думать как впихнуть либо мопеда колесо, либо попробовать найти спицы потолще.
Сам кваншунь пришлось колхозить, без передаточного вала. накат норм, если не перетягивать цепь. Вливаю в него где то 4к, летом нагревался может градусов 60, руку держать можно, и это при 15к46 звёзды, хочет ехать 120 на холостом. Недавно разбирал, обмотка как новая, езжу пол года.
Я начинал с электровелика без подвески, голова не болела.
@@Remonter2nd я начинал тоже без подвески. На редуктором 500 ватт. Тоже не болела. Но потом перешёл на двухподвес, скорости стали другие, разгон тоже , и ямки на тротуаре и дороге заиграли другими красками, а может просто что то в организме износило свой ресурс. Теперь я к подвеске в любом случае отношусь более щепетильно. Переднее колесо было, с усилителями дропаутов, все как надо. Поездил может с год, все норм было, потом перешёл на бафанг 1000, тоже год поездил, а потом на миникрошку перешёл и через время появились проблемы. Ну тут хз в чем или ком дело, но иногда прям чувствую как сильно мозг долбится о коробку, и после такой езды либо к вечеру, либо на след день голова болит. Как только велик убираю, например на зиму, то все норм.
@@mychachoss у меня также, мотор 1500вт,голова болела.Заменил ручку газа на длинноходную,плавно разгончяюсь,голова не болит
Подскажите какого диаметра колеса и ширина обода в мм примерно если не сложн
26/4
Просто крутить педали с мотором намного тяжелее чем просто без мотора? Залипание магнитов в моторе ощущается? Если 1000вт колесо взять, мотор сильнее греться будет?
если лёгкий велик, то 1000вт хватит, у меня был тяжёлый на пространственной раме, поэтому 1500вт брал
Ну цепи понятно - с киловатным мотором она за сезон растягивается. Но "Перематывать обмотки" ? Этим, как правило, грешат мотор-колёса, а не кареточники. Да и то, если контроллер использовать в пару раз мощнее самого колеса.
Ну и цена, понятно дело, у кареточного заметно выше, но и плюсов намного больше - низкий центр тяжести, меньше вес, чуть меньше проводов (т.к. контроллер внутри), можно использовать переключение передач, что знатно увеличивает тягу при низкой скорости или увеличивает макс скорость за счёт тяги. Плюс подвеска работает как надо (т.к. нет гири в колесе). Плюс кареточник получается энергоэффективнее, если использовать переключение передач как надо.
Накат с кареточником никак не страдает (У мотор-колеса есть незначительное торможение магнитами. Плюс этакую "шайбу" в колесе довольно сложно раскрутить, а потом остановить - если нет рекуперативного торможения - колодки будут расходоваться заметно быстрее.
Про "шум от мотора" - я только шум от цепи иногда слышал... когда она не смазана и наглоталась пыли. В остальном - шум покрышек перекрывает все другие звуки. (Ну ещё спицы на скорости "поют" немного).
Про температуру - Катал летом, в +35, в гору с охрененным уклоном на BBS02 - да, через 15 минут на полной мощности (750W) он перегрелся и начал ограничивать мощность.
Потом поменял на BBSHD (1000W) - таже горка, почти пол-часа подъёма на полной мощности и норм. Всё от мотора зависит (Его конструкции) и, в случае с кареточниками BBS** серии - от контроллера (Который прогревает мотор, а мотор прогревает контроллер. Кароче, греют друг друга, ускоряя перегрев).
Кстати, цепь можно заменить на ремень + планетарка. Да, охренеть как дорого, но окупается, т.к. хорошего ремня хватает на очень долго (50+ т.км.). Сама планетарка, при правильном обслуживании, тоже спокойно ездит по 100 т.км.
На раме свежих годов дропауты под ось 12х148 мм. Существуют МК под этот стандарт?? И чтобы 10ск кассету воткнуть.
У меня был 150мм дропаут. Подходят моторы под 135мм дропаут, для компенсации используют обычные шайбы.
@@Remonter2nd Так открытые дропауты были? А тут сквозная ось 12 мм.
скорее всего вам подойдёт только центральный(кареточный) мотор.
Хотел спросить, а есть ли у вас небольшая задержка если резко газануть?
Не замечал
В настройках контролера покопайтесь, там есть задержи.
Как правило на всех стандартных контроллерах есть задержка, потому что на них не настраивается стартовый фазный ток.
Обычно на простых контроллерах фазный ток вдвое больше батарейного.
Например на контроллере написано 20 ампер номинал и 40 ампер в пике, а фазный ток будет 80 ампер.
А вот на контроллерах, наподобие Инфинеон, там можно настроить фазный ток, программируется программой через домашний компьютер.
И можно выставить огромный фазный ток со старта втрое вчетверо больше батарейного, тяга и подрыв будет адский.
Например батарейный пиковый ток 40 ампер, фазный можно 200 ампер выставить.
Контроллер это как понижающий преобразователь напряжения.
Вернее контроллер - это и есть понижающий преобразователь.
От напряжения зависят обороты двигателя, выше напряжение, больше обороты, быстрее крутится, больше скорость.
На контроллер подаётся постоянное напряжение.
Контроллер на 3х фазный мотор подаёт переменное напряжение.
Не выходя за рамки своей мощности.
Например возьмём мощность 2000 ватт.
На старте контроллер подаст на колесо 10 вольт и 200 ампер фазного.
2000/200=10
Будет резкий подрыв с пробуксовкой, а после начала движения ток упадёт и напряжение поднимется.
40 вольт 50 ампер фазного.
2000/50=40
Вот поэтому на стандартных контроллерах задержка со старта, потому что тяга не та, а после начала движения, когда накатывается колесо, есть накат, тоесть колесо катится, тогда уже легче и веселее бодрее разгоняется.
@@drman116 Вау, спасибо за развернутый ответ. Очень интересно про контроллеры. И значит максимальный крутящий момент больше зависит от силы тока чем от напряжения. Эх надо было лучше слушать физику в школе...
@@drman116 тоесть если я выкину нахрен со своего велика простой контроллер ктшный 48 вольтовый и поставлю к своему мотору 1500w котроллер sabvoton с 45a батарейного и 120 фазного и запитаю 72 вольтовой батареей, то он поедет лучше в гору?
38:37 тут тебе и Вечный огонь горит, тут тебе и целое святилище Афине Палладе! Могут же, когда захотят!
У вас какой стоит?
Езжу на редукторном моторе , пробовал на курьерских табуретках с прямым приводом . Скажу честно, что на табуретке долго крутить педали не врзможно . На своем фэтбайке я спокойно езжу без электромоторв
Какие шумные покрышки. Расскажи как они проколам сопротивляются.
А может это ветер по микрофону гладит - шумит
Тоже думаю на мотор колесо перейти только не редуктор заманался с цепями
Я жалею, что вообще приобрёл кареточник, годы мучений.
@@Remonter2nd блин а я теории строил и собрался уже каретный брать. Не понимаю в чем он плох то. Видево 1.5 часа не осилю. У меня питбайк цепь звёзды не проблема
Запасному ключику жалко) шатается пипец как)
А как насчет того чтобы поставить на переднее колесо мотор , хотя при такой посадке оно слабо будет подгружаться , но управление должно улучшиться по идее
У тебя передняя вилка зажата, зачем она тогда нужна? Копи на рокшокс, фокс..самые бюджетные хватит.. Они работают и усиленные, т.к для прыгунов предназначены, а для такой езды - с головой.. Или уже поставь обычную железку, она еще будет легче
в среднем на сколько хватает кареточного мотора и на сколько хватает цепи и звездочек?
Мотор кусок геморроя, к напряжению капризен, постоянные ошибки выдает на дисплей. При интенсивной езде на обычном велике я меняю цепь три раза, ты будешь менять раз 5 за сезон на нем. Смена звезд раз два года
Автор если будет время ответь пожалуйста , хочу поставить 1500кв мотор как у тебя на раму телепорт лайт , и у меня вопрос будет ли он эту раму тянуть если ездить по городу? И вообще стоит ли ставить на такую раму такой мотор? Просто не хочется переплачивать
1500 кв на колесо не станет
Как насчет подъемов в крутые горки на этом моторе?
хорошо, но только если не долго. дд моторы для равнин
1.5квт. как-то так въезжает-ruclips.net/video/sCTB9iwqi0k/видео.html
@Сергей Артамонов ну так с места и авто на ДВС 72 кВт хреново в гору тащит с места, редукторный мотор на вело должен в гору легче заезжать, чем дд
Чел, я думаю для того, чтобы устранить валкость из за заднего колеса, нужно усилить задние перья добавив им жесткости. Вообще думаю не норма, что на ходу колесо заднее отдельной жизнью, может и реально мигрировать...
Треугольник обязателен.
У меня хардтейл 1.5квт., задний велосипедный треугольник от двухподвеса лежит, а руки не доходят.
В видео образно говорю о своих ощущениях, колесо стоит как надо. Сам сможешь понять о чём я говорю только если поездишь сначала на кареточнике, а потом на мотор-колесе.
@@Remonter2nd.
Я вот смотрю на эти рамы, ну не лежит душа к такому маятнику на моноаморте, хорошее падение и всё кривое в отличии от треугольника.
@@hrenim Естественно. Если уж и двухподвес, то аморты могут быть меньше по размеру, но их должно быть два. Эту фуфляндию сейчас все делают.
@@hrenim на таком аппарате падение может быть тотальным
Батарею как бы замерять и надо под нагрузкой! В простое она что угодно покажет... В идеале также иметь ваттметр а не только вольтметр! Ну и собирать больше банок. Я свою 60v 25а собрал на банках 21700. У них что при 3А разряде что при 12А - разница в емкости меньше 5%!(максимально можно и 20А! Но я тестирую их все перед сборкой током 12А.). А учитывая что в сборке их 5 рядов. То по сути без напряга они выдают 60А. Но Я беру с них не более 20А(так как колесо редукторное 500w, но вливаю ~1.2кв). Это значит на каждую батку приходит 4А нагрузки! Для 21700 это даже не нагрузка... не более чем фонарик на 18650ой батарейке! А следовательно я могу на любой нагрузке не переживать что БМС отключит батарею! Даже на 60А! Если отключит - значит она пустая на 99% и толку уже нет от нее!
Кареточний мотор одні понти ,велика ціна ,розхід цепів ,крутити педалями ,халяви немає ,мотор колесо красота 500 ват хватає повністю ,немає розходут акума ,1500 трохи розхід напруги швидкий ,а так кареточному дуже далеко...🎉
Все залежить від того як їздити. У мене кареточний мотор баффанг ббс 02 750 ватт, 4000 км пробіг з мотором і до сих пір рідна трансмісія, касета та ціпок. А взагалі з 2014 року на цьому велосипеді проїхав ще біля 2000 км без мотору. Всього 6к км і все рідне стоїть
Заметна предвзятость автора по причине обзора "новенько приобретения". НО! У двух этих моторов - есть и плюсы и минусы. Я отказался от мотор колеса по причине огромной неподрессоренной массы этого мотора и на пересеченке у меня от этого лопались обода! С кареточным мотором я забыл об этой проблеме. О других различиях говорить не буду - все это обсасывалось в профильных форумах сотни раз. И по звуку работы: чувак ты лукавишь! :) Моторколесо визжит как старый трамвай! Кареточный же почти не слышно, только звук цепи. Ну и основное - это ты в конце прочувствовал: села батарея - на моторколесе капец как тяжко педалями крутить, а кореточный - словно его и нет! Едешь как на обычном велосипеде, чуть утяжеленном аккумуляторами.
Ключики нужно убрать, а так все супер!
Почему я не могу найти информацию о вашей максимальной скорости???
55 км/ч было
Здравствуйте! Это директ-драйв, а почему выбрали не редукторный мотор?
1. у редукторника плохое охлаждение обмоток относительно дд мотора
2. у редукторного мотора ниже максимальная скорость
3. когда ездил на электрофэте(года 3 назад) у меня слизывались пластиковые шестрни редукторного моторколеса
@@Remonter2nd 2. Слышал что нибудь о ослаблении магнитного поля, раскрутить мотор не вопрос, в китайских тамбурных контроллерах его нет.
@@Remonter2nd 5000 ничего не слизалось, максимальная скорость на 750 ватном колесе 53 км/ч, греется.... но не так чтоб.
Залепательная поездка получилась )сколька км бежит интересно ?
около 55 км/ч максимум
@@Remonter2nd мотор этот сильно греется при длительных поездках? Хочу его попробовать на 72в 45а..
@@stingerstin3976 я тоже хочу, интересно, будет ли заметный прирост по сравнению с кт 48в 45а?
@@Remonter2nd контроллер не оч стоит видимо, у меня такой же мотор при 48в но синуснике едет 65
@@user-wp5et8fu4e у меня мк ДД 36в 600ватт счас с контроллером переделанным под 70в 40а.. на 26 максималка на спуске 78была, но мотор перегревал, не следил за температурой.. магниты размагнитились, скорость упала до 60+, но греется жесть как.
А зачем ручки тормоза с датчиком если ручку газа отпустил и можна тормозить стандартными тормозами
Лишняя приблуда однозначно. я тоже по началу поставил из комплекта, но потом понял, что они вообще не нужны. Проблема была только в том, что если у тебя ручка газа мотоциклетного типа или полуручка, то неудобно тормозить этой же рукой, где ручка. Ты жмешь тормоз и одновременно ладонь как бы прижимает ручку газа. Решил проблему так: Поставил во первых вместо ручки курок. Во вторых перенес задний тормоз на левую руку. Получается курок под правой рукой отпускаешь, мотор перестает работать, и одновременно левой рукой тормозишь задним тормозом. Передний тормоз редко использую, им можно уже потом поджать немного, если надо быстро остановиться. Курок в этом плане удобнее. На дальние поездки по трассе возможно ручка мото будет удобнее, но в режиме города однозначно курок под один палец лучше.
Ку-ку… Если ручку газа заклинит на максималке?!
Вот, кажись, затем и придумали прерыватели в тормозных ручках
кареточный бафанг плюс планетарка /// вот это вещь
Апарат супер, пугают только спицы, хорошо бы литые колеса
Все сделал правильно, нечего кормить производителей, им выгодны карточные моторы, больше можно заработать гораздо на обслуживание. Мотор колесо, как на машине, мотоцикле, гораздо меньше даёт т нагрузку на трансмиссию, а если кто ездит в режиме мопеда, а не как я например с асистом, то вообще цепь, кассету можно практически не менять, во многие разы реже.
Единственное, как по мне лучше бы взяли редукторное мотор колесо, хотя оно и помедленнее, чем прямой, но более тяговитое и не создаёт сопротивления при вращении педалей и во время езды накатом, к тому же немного меньше жрёт ток, даже с учётом рекуперации на прямом, а если грамотно применять езду накатом в городе, то разница только увеличится.
Посоветуйте плз электровелик для занятий спортом, чтобы можно было по лесным горкам и в городе покачать ноги, а когда уже нет сил - подключить электродвигло, чтобы мои 97кг без проблем затащил в горку что-то в пределах 50к руб
- фэтбайк на алюминиевой раме: alii.pub/6pzcyf
- моторколесо 500Вт 190мм: alii.pub/6pzcwh
- контроллер 36В 30А: alii.pub/6pzcxu
- батарея 36В 20Ач: alii.pub/6pq1tc
- ручка газа: alii.pub/6pzcz7
- кожух для контроллера: alii.pub/6pzd1q
- кнопка на руль(для круиза): alii.pub/6pzd0y
@@Remonter2nd думаешь самопал долго проживет? Есть смысл переплатить за готовый, но с менее широким протектором?
@@internetnickname8923 Не самопал, а подбираешь всё под себя. И протектор подберешь, какой хочешь и контроллер.Так куда лучше, да и дешевле.
Однако, для занятий спортом тебе не нужно мотор-колесо. В том и суть, что заехав в дали, ты потом ПРЕВОЗМОГАЕШЬ и едешь домой. Хочешь не хочешь, а доедешь. Вымотаешься и вес сбросишь. А с колесом просто будешь гашетку топить.
Всё ноют при плохой накат только тогда, когда разряжается аккумулятор и нужно тащить тормозящий тебя мотор.
А так я для себя выбрал редукторный, что бы велосипед остался велосипедом
Долой велосипеды, нет в них больше жизни)) как минимум для тех, кто шарит в школьной физике и дружит с паяльником.
на кареточном моторе ведь можно ехать на педалях и пользоваться задним переключателем ? много проехать значит можно в режиме ассистента
Хм . На любом моторе можно крутить педали .
Пляж зачетный) Сам катаюсь на редукторном 500 Вт, меня всё устраивает.
Какая модель мотора у вас?
@@dimamanzano mxus xf15r
@@dimshu3997 уже 2м друзьям электрофицировал этим моторчиком велики))
@@dimshu3997 mxus15 зверь
А какой у этого мотор-колеса реальный вес? на али пишут что 6 кг, но как то не особо верится
так и есть примерно
с ободом 26 ровно 8кг