Tadi siang habis nanjak dari Nepal Van Java, jalan kecil, tanjakan curam, lubang dalam besar kanan kiri, kondisi hujan, kabut, pake livina ban selip karena tanah liat basah dimana mana, mau libas dari bawah takut nyangkut, puji Tuhan bisa naik, td liat banyak yg gagal nanjak, motor, avanza, pick up carry, wuling conferro, selip semua di titik jalan yg berbeda, sigra sama ada truck gagal dan milih putar balik. Kalo liat nih video jadi inget gimana stresnya ngakalin medan kaya gitu dengan kondisi hujan, dan puji Tuhan banget ada orang yg nolongin kaya bapak2 ini, semoga rejekinya dilancarkan terus ya. Mau pake fwd atau rwd kah, yg penting cek kendaraan secara berkala, tetep berhati hati, semoga jalan2 kaya gini apalagi yg berlubang kaya kolam bisa cepet ditanggapi oleh pemerintah 😊
sy pikir mah bukan tergantung mobilnya tapi tergantung sopirnya bisa apa tidak menguasai mobil yg dibawa dan jumlah beban yg dibawa itu juga berpengaruh🙏
itu karna Xenia berhenti di depan, kalau kosong pasti naik, saya pakai Cortez tipe s cvt, lancar di tanjakan leter s, ulu belu, talang Padang, Tanggamus, Lampung
Sy jg pake Wuling Cortez 2018, 1800 cc, iAMT, belum cvt. Tanjakan yg paling curam yg pernah dilalui, tanjakan Nagreg, tanjakan Bdg - Garut via Kamojang dan tanjakan Pasir Putih di Ciwidey. Semuanya di Jabar. Dan semuanya kondisi jalan macet total karena liburan lebaran. Penumpang 5 dewasa dan satu anak SMP, bagasi full. Di tamjakan yg macet, sy posisikan pada mode SPORT sehingga tenaganya lebih besar, lalu transmisi gigi dipasang ke posisi MANUAL yang tarikannya lebih bertenaga saat dari mobil tfk jalan krn macet, daripada posisi AUTOMATIC. Alhamdulillah tanjakan bisa dilalui dengan mulus tanpa mematikan AC. Sayangnya Cortez baru jadi 1500cc turbo transmisinya jadi matic cvt atau manual, gak ada lagi yang transmisi AMT (automatic manysl transmision).
Jalurnya extreme jalan agak rusak ngk kebayang kalau stop n go bisa keluar keringet dingin ini yg lancar ngk ada mobil di dpannya aja banyak yg ngk kuat
Sempet jajal dari Dieng ke Limpung via Krakalan minggu siang, 13 November, tantangan terbesar kalo dari Limpung pas di Krakalan, kontur jalan ada yang berbatu, khususnya di beberapa tanjakan en sekaligus tikungan patah. Kalo RWD relatif lebih mudah, tapi kalo FWD pasti akan lebih sukar. Mau di gas, sayang kaki-kaki, ga di gas, takut ga kuat nanjak. Andai jalannya full aspal, mungkin jadi relatif lebih mudah melibasnya.... note : sekadar opini pribadi :) Tapi bagi yang penasaran, layak dicoba. Berangkat pagi-pagi, agar sampe puncak tol khayangan maksimal jam 8, pasti bagus banget viewnya... salam 1 aspal
@@cleomochy itu dia kendala utamanya, mau di gas biar di torsi puncak, tapi sayang ban sama kaki-kaki. Belum lagi kalo hujan, makin berasa tantangannya....
Bukan mobilny, tp driverny aj. Cortez puny tiptronik (manual), cmn mungkin driver mrasa nyaman pake D ato S jdny gugup, misalpun telat sampe tengah jln slama driver tenang pindah mode manual lsg sigap turunin ke gigi 1 pasti bs kok. Kpn² tak ksana bw cortez. Mksh min, tetep smangat 👍👍
Tetap gabisa om kalau udah panas saya soallnya nyoba pakai wuling almaz begitu juga ditengah tanjakan tiba2 gas nya ngelos alhasil mobil di matiin dulu selama 30 menit
Iya om coba aja, karena wuling kalau udah panas mode triptonik gaberfungsi dan sensor gambar gerigi nyala juga walaupun udah kita pindahin ke mode manual tetap aja di indikator gamau muncul
sy lewat dulu kedieng 8orang kuat....pdhl avanza jadul .....mobil baru sistim cvt ....tanpa box proneling ....pasti selip....belum ditambah beban muatan....
Jumlah penumpang yg over berpengaruh banget menurutku 😁 pernah bawa full 7 kepala mbok2 semua 🤭 plus 2 kepala bocah2 pake Xenia 1300cc 😀 ... otomatis di tanjakan atasnya lg gak kuat 🤭 ada grand Livina jg sama full gak kuat. Nunggu dingin mesin dingin, sebagian cari2 ojekin 10rb an tinggal 3 kepala lanjut oke oke ajah naik jabrigh 😀lancar
Sopir pengaruh.mobil jga pengaruh.klo bicara sopir klo bawa mobil yg sama merk dan typenya.klo bicara kemampuan bicara engine dan typenya. Gk melulu tergantung sopir. Klo mobil mogok dibawa pembalap sekalipun tetap diam.
yg naik pada ga sabaran, setengah jalan mobil udah ngempos di mojokerto ada trek lurus 1.8km (wisata Dlundung), nanjak mungkin 40-45 derajat. avanza 2008 9 orang santai aja
Saya nyoba tanjakan Sikelir jalur Banjarnegara Batur Dieng aspal lebih smooth tapi lebih curam dari ini,, pas mobil mati kehabisan rpm, keluar sempoyongan susah buat berdiri saking curamnya
kalau supra bisa nanjak harusnya mobil nggak akan kesulitan, kecuali salah pengoperan gigi atau mesin nya bosok sekali, 18:55 ini contoh yg bagus, atau 20:57 1200cc start dari bawah gigi 1 rpm tinggi atau di L
@@loooopeytunessiapa bilang, Veloz FWD juga kewalahan pas nanjak, coba tonton channel Gridoto pas pengetesan Veloz FWD di tanjakan. Padahal mesinnya sama dengan Veloz versi yang masih RWD.
Sbg awam, saya user Cortez dan pernah naik tanjakan di pedesaan Bali (yg kayaknya securam ini mungkin) itu kendala sepertinya ada di 1. body cortez itu tebal & kuat ketimbang pabrikan jepang jaman skg, alhasil bobotnya jd berat dan semakin berat pas nanjak. Solusinya : matikan AC, buka jendela dan ganti gigi ke "S" biar turbonya kebuka & injak gasnya di kocok pelan (kayak brumm brumm brumm) dan jangan terburu2, InsyaAllah naik. Dan waktu itu saya posisi dari berhenti-maju jalan. Berhenti karna sempat slip ban depan, soalnya saya gas pol di gigi "D" dan AC nyala 😅😂
Body tebal kuat tapi ga diiringi dengan mesin dan transmisi yg mumpuni, ya sama aja. Padahal udah turbo seharusnya torsi memadai buat tanjakan. Merk sebelah yang fwd 1.5 non turbo aja bisa nanjak
@@loooopeytunesmasalahnya bukan dimesin, ini Cortez pakai CVT, seandainya pakai matic AT, kemungkinan besar gak akan ada masalah berarti. Mesin torsi besar tapi tidak diiringi transmisi yang kuat, pasti lemot juga.
ini yg 1,8 keliatan dari grillnya, belum turbo masih AMT, justru enak ini ada mode manualnya,,,slama ini saya pake yg AMT justru asik ada mode manual dan maticnya
@@bimotyo96 orang berakal sehat tidak akan membawa mobil yg tidak sehat. Masa ia bang, mobil yg kondisi nya tidak sehat tetap di paksakan untuk jalan atau berpergian jauh. Kalau di paksakan sama saja mencari ajal .
@@bimotyo96 lah di bapak ini, di sini ngebahas mobil pribadi sesuai konten di atas. Masalah supir angkot, itu mau tidak mau membawa kondisi angkot apa ada nyaa. Untuk mencari rezeki.
itu mah bukan wulingnya gagal nanjak . itu karena mobil di depan berhenti dan memang mobil cvt dengan cc segitu otomatis kalo berhenti di tenggah tanjakan bgt sulit lah. akhirnya itu gampang tuh naiknya wuling
1800cc tipe Lux IMT kl kata saya kurang mengenal aja supirnya tenaganya gede kok masuk ke model manual matii rem otomatisnya matiin AC sama stability kontrol gas deh pasti aman di gigi satu ya
Jujur itu bukan krn faktor mobil, tapi faktor dari skill pengemudi. Saya biasa nyetir Lintas Sumatera dan medan jalanan lebih curam dari krakalan. Saya pernah nyetir Ayla tipe X 2013 lewat tanjakan sintinjau lauik dan tanjakan sedayu Lampung itu aman dan ngga ada kendala terkait tenaga mobil sedikitpun.
Cortez mobil besar 3 baris, body tebal, bobot berat, tapi pakai CVT, jelas ngos-ngosan. Sekalipun pakai turbo yang buat tenaga mesin meningkatkan, tapi tenaga itu gak tersalurkan ke roda dengan maksimal.
Tergantung drivernya , kl drivernya biasa nyetir di jalan datar ya begini akhirnya kl kena tanjakan, kebanyakan yg punya mobil di Jawa kayak gini, beda sama driver luar Jawa, mereka biasa di tanjakan curam dan lumpur!
Xpander menit 19:30 apakah kuat nanjak hingga tanjakan ketiga om? Untuk Wuling transmisi CVT (Almaz dan Cortez), kalau sudah overheat seperti itu maka wajib istirahatkan mesin dan transmisinya 15 atau 30mnt. Btw, Kualitas Kameranya atau HP nya sekarang sudah jos, 4K ya bos?
@@dewayudha51 kayaknya ga semua cvt deh.. Rata2 mobil jepang kaya gitu dikm 150.000an baru ada safemode karna aus... Lah ini blm cina baru keluar showroom bisa safemode
Pake manualmgigi 1 tp jgn dibejek dalem. Cortez sy tanjakan di sedayu tanggamus lampung kuat asal gak dibejek dalem krn ban depan bs slip akhirnya hilang tenaga
Normal dong kalau liat Case Wuling nya pertama ada problem mobil depanya berhenti kalau baru lewat jalur ini mental juga di uji kedua juga Papasan lagi apesnya Tapi Di liat Dari Tenaganya Melimpah soalny Gw Juga pakai cortez itu di tanjakan Curam Banget Enjoy Aja No Problem Kok
Kuat nanjak bos torsinya gede, jdi sepertinya di depan ada mobil Avanza berhenti sehingga supir Cortez nga siap ikutan berhenti...seharusnya aman tanjakan
Yang pernah bawa Livina 1500 matic generasi awal can relate. Pake low gear aja ngegerung kenceng, di LEMBANG; semobil cuma bertiga. Kesusul Cherry QQ penuh sesak 😥😥 Padahal sering bgt sy lewat jalur itu ke Bdg dg merk lain dan ga ada masalah. Lsg jual lagi
Btw low gear ga nolong buat nanjak, karena saat nanjak otomatis gear selalu di low, ga bakalan naik gigi. Low gear penting buat turunan, supaya mobil ketahan di gigi bawah terus tidak naik2 gigi
Ini seberapa nanjak si. Soalnya saya tinggal juga di kampung, jalan kaya sungai kering plus banyak tanjakan curang buat sehari2.. Jadi pengen ngetes lewat ke situ.
Tadi siang habis nanjak dari Nepal Van Java, jalan kecil, tanjakan curam, lubang dalam besar kanan kiri, kondisi hujan, kabut, pake livina ban selip karena tanah liat basah dimana mana, mau libas dari bawah takut nyangkut, puji Tuhan bisa naik, td liat banyak yg gagal nanjak, motor, avanza, pick up carry, wuling conferro, selip semua di titik jalan yg berbeda, sigra sama ada truck gagal dan milih putar balik. Kalo liat nih video jadi inget gimana stresnya ngakalin medan kaya gitu dengan kondisi hujan, dan puji Tuhan banget ada orang yg nolongin kaya bapak2 ini, semoga rejekinya dilancarkan terus ya. Mau pake fwd atau rwd kah, yg penting cek kendaraan secara berkala, tetep berhati hati, semoga jalan2 kaya gini apalagi yg berlubang kaya kolam bisa cepet ditanggapi oleh pemerintah 😊
Masya Allah pada sigap semua abang**nya... Terima kasih org baik...jadi terharu liatnya
Sodara saya semua ituhh... Makasi banyak ya mas masnya udah bantuin sodara sayah.. sehat sehat terus mas masnya..😘😘
Info nya ada 7 rombongan ya bang..
Terimakasih kembali bang
Semoga sehat dan sukses selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Mas.. itu cortez isinya berapa orang yaa? Bulan lalu saya lewat sini bisa nanjak kok...
sopirnya masih panik ditanjakan tu..
Waduh gak najak apalagi yang Wuling lemes eh lemes, almas masude lur
@Damara Hasto biasanya seikhlasnya om...
Bukan wuiling nya yg ngga kuat nanjak..tpi driver nya yga ngga bisa menesuaikan medan nanjak
Itu bagus ada relawan yg mau bantu baik motor dan mobil . Luar biasa
Krakalan jalur favorit sya klo ke dieng...... Jossss pokoknya mah...
Kapan2 cobain lewat sini lg kak, tahun baru besok pasti ramai sekali..
@@krakalanofficial siaaaapp
Gas diinjak habis dr bawah, jengkel saat beriringan di tanjakan yg depan pelan.
Salut sama abang abang relawan selalu sigap terus, semoga diberikan kesehatan dan kelancaran buat abang abang relwan
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
sy pikir mah bukan tergantung mobilnya tapi tergantung sopirnya bisa apa tidak menguasai mobil yg dibawa dan jumlah beban yg dibawa itu juga berpengaruh🙏
Betul 👍👍👍👍👍
Betul bang
Kndraan 40% berpengaruh jg
sopirnya jago tapi mobilnya gak sehat ya gak nanjak om
Sopir juga , mobil juga.
itu karna Xenia berhenti di depan, kalau kosong pasti naik, saya pakai Cortez tipe s cvt, lancar di tanjakan leter s, ulu belu, talang Padang, Tanggamus, Lampung
asik bgt sambil dengerin lagu india mas' se...yg penuh dengan smangat & tanggung jwab,sehat selalu mas' se smua banyak rezeki,🙏🤲💪👍
Skill sopir yg utama, kondisi mobil yg terutama
Sy jg pake Wuling Cortez 2018, 1800 cc, iAMT, belum cvt. Tanjakan yg paling curam yg pernah dilalui, tanjakan Nagreg, tanjakan Bdg - Garut via Kamojang dan tanjakan Pasir Putih di Ciwidey. Semuanya di Jabar. Dan semuanya kondisi jalan macet total karena liburan lebaran. Penumpang 5 dewasa dan satu anak SMP, bagasi full. Di tamjakan yg macet, sy posisikan pada mode SPORT sehingga tenaganya lebih besar, lalu transmisi gigi dipasang ke posisi MANUAL yang tarikannya lebih bertenaga saat dari mobil tfk jalan krn macet, daripada posisi AUTOMATIC. Alhamdulillah tanjakan bisa dilalui dengan mulus tanpa mematikan AC. Sayangnya Cortez baru jadi 1500cc turbo transmisinya jadi matic cvt atau manual, gak ada lagi yang transmisi AMT (automatic manysl transmision).
Jalurnya extreme jalan agak rusak ngk kebayang kalau stop n go bisa keluar keringet dingin ini yg lancar ngk ada mobil di dpannya aja banyak yg ngk kuat
salut ama relawanya semoga sehat selalu lancar rezeki nya
duh mega pro saya nanjak ga yah di sini 🤣
Sempet jajal dari Dieng ke Limpung via Krakalan minggu siang, 13 November, tantangan terbesar kalo dari Limpung pas di Krakalan, kontur jalan ada yang berbatu, khususnya di beberapa tanjakan en sekaligus tikungan patah. Kalo RWD relatif lebih mudah, tapi kalo FWD pasti akan lebih sukar.
Mau di gas, sayang kaki-kaki, ga di gas, takut ga kuat nanjak. Andai jalannya full aspal, mungkin jadi relatif lebih mudah melibasnya....
note : sekadar opini pribadi :)
Tapi bagi yang penasaran, layak dicoba. Berangkat pagi-pagi, agar sampe puncak tol khayangan maksimal jam 8, pasti bagus banget viewnya...
salam 1 aspal
Betul, klu jln keriting bawa pasti pelan2 yg akhirnya nga bisa memanfaatkan momentum dr bawah
@@cleomochy itu dia kendala utamanya, mau di gas biar di torsi puncak, tapi sayang ban sama kaki-kaki. Belum lagi kalo hujan, makin berasa tantangannya....
Penggerak roda depan sebelum naik lebih baik angin ban depan dikurangin,
Untuk cortez pilih ke model manual transmisinya sebelum naik..
Semoga jadi pengalaman berharga, setidaknya buat tes nyali nekat bagi yg baru merasakan tanjakan seperti itu. Untung banyak yang bantu.
Bukan mobilny, tp driverny aj. Cortez puny tiptronik (manual), cmn mungkin driver mrasa nyaman pake D ato S jdny gugup, misalpun telat sampe tengah jln slama driver tenang pindah mode manual lsg sigap turunin ke gigi 1 pasti bs kok. Kpn² tak ksana bw cortez. Mksh min, tetep smangat 👍👍
Tetap gabisa om kalau udah panas saya soallnya nyoba pakai wuling almaz begitu juga ditengah tanjakan tiba2 gas nya ngelos alhasil mobil di matiin dulu selama 30 menit
@@fahrinugroho5193 bsk² tak cb e sendiri, menurut sy itu hany soal strategi aj.
Ane pernah stop and go emg ga ngangkat mesinny. Kalo momentum beda, jelas skill. Kalo stop and go ya tes mesin doang
Iya om coba aja, karena wuling kalau udah panas mode triptonik gaberfungsi dan sensor gambar gerigi nyala juga walaupun udah kita pindahin ke mode manual tetap aja di indikator gamau muncul
@@fahrinugroho5193 siap om 👍
15.24 plecit munggah dngan santuinya
Jadi pengen nyobain nih krakalan, kayaknya ga terlalu miring
Karkob hadir lg maseh
Pedagang ente2x ebih hebat
sy lewat dulu kedieng 8orang kuat....pdhl avanza jadul .....mobil baru sistim cvt ....tanpa box proneling ....pasti selip....belum ditambah beban muatan....
wulling cortez mungkin kagok ada avanza berhenti di depan.
Jumlah penumpang yg over berpengaruh banget menurutku 😁 pernah bawa full 7 kepala mbok2 semua 🤭 plus 2 kepala bocah2 pake Xenia 1300cc 😀 ... otomatis di tanjakan atasnya lg gak kuat 🤭 ada grand Livina jg sama full gak kuat. Nunggu dingin mesin dingin, sebagian cari2 ojekin 10rb an tinggal 3 kepala lanjut oke oke ajah naik jabrigh 😀lancar
Hahaha sopirnyaaaaaa harus belajar lagi
Jln tdk diperhatikan pemda,atau memang sengaja..agar kendaraan kesulitan naik, hrs sgra jd perhatian pemda.
Sopir pengaruh.mobil jga pengaruh.klo bicara sopir klo bawa mobil yg sama merk dan typenya.klo bicara kemampuan bicara engine dan typenya.
Gk melulu tergantung sopir.
Klo mobil mogok dibawa pembalap sekalipun tetap diam.
Hari Minggu kmrn d video gk mas
Dalam kasus wuling gak kuat nanjak, faktor driver yg biasa nyetir di kota nampaknya.
gile umplung gesit banget
Pernah kesini bro?
Saya pengemudi cortez jadi penasaran bawa di tanjakan ini, sprtinya driver corteznya salah mode dan pasti matic.
Tergantung lincah tidak nya sopirnya bukan mobil nya semua sùdah di uji coba.
yg naik pada ga sabaran, setengah jalan mobil udah ngempos
di mojokerto ada trek lurus 1.8km (wisata Dlundung), nanjak mungkin 40-45 derajat. avanza 2008 9 orang santai aja
Dari bawah dah nanjak terus itu nyaris ga dikasih jalan datar nah pas krakalan jd ngos2 an
Saya nyoba tanjakan Sikelir jalur Banjarnegara Batur Dieng aspal lebih smooth tapi lebih curam dari ini,, pas mobil mati kehabisan rpm, keluar sempoyongan susah buat berdiri saking curamnya
Ini trjdi krena d jawa bnyk jalan rata shingga pngdara kurang ahli d jln tnjakan d kotaku tanjakan.a lbh tinggi dr itu #kotabau"
Supir baru pegang mobil itu sy kemarin pakai convero jelajah Dieng ga ada masalah
kalau supra bisa nanjak harusnya mobil nggak akan kesulitan, kecuali salah pengoperan gigi atau mesin nya bosok sekali, 18:55 ini contoh yg bagus, atau 20:57 1200cc start dari bawah gigi 1 rpm tinggi atau di L
Wuih ada thunder menit 5:15
Salam pecinta thunder motor anti mainstream. Bukan gak mampu beli yang lain tapi lebih kepada history dan pasion
Mantap bang..
Motor pertamini
Motor sahabat SPBU, paling boros sedunia. Baru isi bbm, gak lama isi lagi.
krakalan ki daerah mana y maaf sy g tau
Wuih Keren Dua Xenia Old Kuat Nanjak, Berarti Tergantung Supir nya 👍😁
Transmisi manual atau matic konvensional emang lebih handal om.
Beda kalau sudah cvt dan fwd.
@@dianfauzirahman betul om. At dan manual ga ada lawan memang. Cvt itu ngurangin cost, tapi harga malah naik😁
Xenia old memang tokcer di tanjakan
@@dianfauzirahman cvt fwd kalo tenaga mesin mumpuni ya sanggup aja om
@@loooopeytunessiapa bilang, Veloz FWD juga kewalahan pas nanjak, coba tonton channel Gridoto pas pengetesan Veloz FWD di tanjakan. Padahal mesinnya sama dengan Veloz versi yang masih RWD.
Semangat terus mas bro💪💪
Apa kabar bang?
Semoga sehat dan sukses selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Itu yg pakai wuling cortez tombol avh nya seharusnya di aktifkan,sambil ngegas dan avh berfungsi menahan mobil nya supaya tdk mundur.
Sbg awam, saya user Cortez dan pernah naik tanjakan di pedesaan Bali (yg kayaknya securam ini mungkin) itu kendala sepertinya ada di 1. body cortez itu tebal & kuat ketimbang pabrikan jepang jaman skg, alhasil bobotnya jd berat dan semakin berat pas nanjak. Solusinya : matikan AC, buka jendela dan ganti gigi ke "S" biar turbonya kebuka & injak gasnya di kocok pelan (kayak brumm brumm brumm) dan jangan terburu2, InsyaAllah naik. Dan waktu itu saya posisi dari berhenti-maju jalan. Berhenti karna sempat slip ban depan, soalnya saya gas pol di gigi "D" dan AC nyala 😅😂
Body tebal kuat tapi ga diiringi dengan mesin dan transmisi yg mumpuni, ya sama aja. Padahal udah turbo seharusnya torsi memadai buat tanjakan. Merk sebelah yang fwd 1.5 non turbo aja bisa nanjak
@@loooopeytunesmasalahnya bukan dimesin, ini Cortez pakai CVT, seandainya pakai matic AT, kemungkinan besar gak akan ada masalah berarti. Mesin torsi besar tapi tidak diiringi transmisi yang kuat, pasti lemot juga.
mobil jepang kalo ada penumpang 1 org aja sama kok beratnya ama wuling .faktanya meksipun muatan full jepang tetep kuat nanjak
ini yg 1,8 keliatan dari grillnya, belum turbo masih AMT, justru enak ini ada mode manualnya,,,slama ini saya pake yg AMT justru asik ada mode manual dan maticnya
Itu cortez yg blm turbo bos q
yg naik wuling bikin sim nya nembak masehh... mosok kalah karo datsun full penumpang..
xenia 1.0 gw msi enteng lewat situ
Gak bayangin gmn klo berhenti ditengah jln. Soalnya nanjak banget
Dairah mana bang belum diperbaiki
Yang hari sabtu tgl 5 min pengen liat saya pake nmax biru boncengan hehe
Nanti d upload bang, di tunggu aja
Calya hebat jg ya, tanpa ada masalah melibas tanjakan ini.
Semua emang tergantung momentum dan skil driver nya
Bawa full penumpang ?
Skill bagus tapi mobil gak sehat sama juga gak bakal kuat nanjak.
@@bimotyo96 orang berakal sehat tidak akan membawa mobil yg tidak sehat.
Masa ia bang, mobil yg kondisi nya tidak sehat tetap di paksakan untuk jalan atau berpergian jauh. Kalau di paksakan sama saja mencari ajal .
@@arismuda371 kalo begitu, sopir angkot butut gak berakal sehat dong?
@@bimotyo96 lah di bapak ini, di sini ngebahas mobil pribadi sesuai konten di atas.
Masalah supir angkot, itu mau tidak mau membawa kondisi angkot apa ada nyaa. Untuk mencari rezeki.
Perhatikan klu bisa pakai mobil dan jalurnya jalur tanjakan gunakan Pertamax
itu mah bukan wulingnya gagal nanjak . itu karena mobil di depan berhenti dan memang mobil cvt dengan cc segitu otomatis kalo berhenti di tenggah tanjakan bgt sulit lah. akhirnya itu gampang tuh naiknya wuling
Hahaha letoy wuling
udh lama gk liat ulum,kmn dy skr hhahha
Ada bang, kmrn brgkat..
Nanti saya salamkan ke mas ulum
Wuling itu buatan mana ya
Lqh yqng wuling berhenti krna d depqn nyq ada qvanza putih berhenti
Supirnya nggak sip
Bukan mesin turbo nih
4.07 motor mau kemana
1800cc tipe Lux IMT kl kata saya kurang mengenal aja supirnya tenaganya gede kok masuk ke model manual matii rem otomatisnya matiin AC sama stability kontrol gas deh pasti aman di gigi satu ya
Mas pernah ada yg bawa jazz ge8 matic gk?? Gimana aman atau tidak??
Aman bang, yg ptg jgn terlalu byk beban
itu seh sopirrnya pada panik sajaa..aplgi cortez tuhh..malah keperosok.
Daerah iki wisatane eneng opo wae mas
Jujur itu bukan krn faktor mobil, tapi faktor dari skill pengemudi. Saya biasa nyetir Lintas Sumatera dan medan jalanan lebih curam dari krakalan. Saya pernah nyetir Ayla tipe X 2013 lewat tanjakan sintinjau lauik dan tanjakan sedayu Lampung itu aman dan ngga ada kendala terkait tenaga mobil sedikitpun.
Jagn samakan dgn 2 baris..mohon jgn bodoh y😂😅
@@kembangapi7211 yahh org susah lagi komen 😂
Kalo km org biasa mainan mobil.masak goblok gitu
Cortez mobil besar 3 baris, body tebal, bobot berat, tapi pakai CVT, jelas ngos-ngosan. Sekalipun pakai turbo yang buat tenaga mesin meningkatkan, tapi tenaga itu gak tersalurkan ke roda dengan maksimal.
Jangan samakan mobil kecil dengan mobil besar.
Tergantung drivernya , kl drivernya biasa nyetir di jalan datar ya begini akhirnya kl kena tanjakan, kebanyakan yg punya mobil di Jawa kayak gini, beda sama driver luar Jawa, mereka biasa di tanjakan curam dan lumpur!
Sitinjau laut
Dikasih judul wuling cortez, ngrusak pasar nih judulnya
Kalau nanjak kayak gitu jangan nyalain ac, biar tarikan mesin nya enteng
Mobilnya bisa naik, Sopirnya harus byk blajar
Xpander menit 19:30 apakah kuat nanjak hingga tanjakan ketiga om?
Untuk Wuling transmisi CVT (Almaz dan Cortez), kalau sudah overheat seperti itu maka wajib istirahatkan mesin dan transmisinya 15 atau 30mnt.
Btw, Kualitas Kameranya atau HP nya sekarang sudah jos, 4K ya bos?
Kalau yang manual gimana bang? Baru tau wuling overheat jadi seperti itu
Sempet ga kuat di tanjakan kedua bang, akhirnya penumpamg turun
@@AbdHarisVlog sebenernya semua CVT bisa kayak gitu kok soalnya kan dari karet sama kek motor matic yang sabuknya dari karet
@@AbdHarisVlog manual paling aman om, ga pernah keluhan overheat
@@dewayudha51 kayaknya ga semua cvt deh.. Rata2 mobil jepang kaya gitu dikm 150.000an baru ada safemode karna aus... Lah ini blm cina baru keluar showroom bisa safemode
supirnya cortez aja ga pberpengalaman .... mundur aja dah keliatan supir ga berpengalaman .... dan akhirnya ban jatuh ke tanah
Ini supirnya, lebih tinggi dari ini pernah saya bawa, dan aman aman saja.
Pake manualmgigi 1 tp jgn dibejek dalem. Cortez sy tanjakan di sedayu tanggamus lampung kuat asal gak dibejek dalem krn ban depan bs slip akhirnya hilang tenaga
Pakek traction control
Klo bisa jalannya di aspal ulang mas bro bilang sama kades setempat uy
Iya bang, semoga bisa segera di perbaiki agar lbh nyaman lg
Jalan lintas, minimal jalan provinsi ini mah. Kewenangan gubernur ke atas.
Normal dong kalau liat Case Wuling nya pertama ada problem mobil depanya berhenti kalau baru lewat jalur ini mental juga di uji kedua juga Papasan lagi apesnya Tapi Di liat Dari Tenaganya Melimpah soalny Gw Juga pakai cortez itu di tanjakan Curam Banget Enjoy Aja No Problem Kok
11:44 dan 12:20 dan 13:13 fokus sm aki2 baju putih kyk orang sibuk
Supir kacangan itu mah
Utk cortez ex cvt 2022 kuat apa ndak ya,,🙏 tanjakan ini
Selama cvt nya pakai bosch ya sama kaya gitu...
Kenapa ya, setiap ada mobil yg berhasil lewat, koq malah di kejar pake motor, mohon pencerahan
Untuk menawarkan pengawalan bang, karna di atas msh ada 2 tanjakan curam dan sempit..
Rawan terperosok jika berpapasan dgn kendaraan dr atas
Mau beli mobil..? Bisa dilihat disini..kira kira bisa perbandingan..Karena semua iklan mobil no1 kayak kecap..😀
Ini krakalan bawang bukan ya??
Iya betul bang
Cortez jagoan nanjak biasanya, kurang berani apa ya drivernya..?
scene paling seru 2:05 wkwkwk
Keki juga lihat mobil gagal nanjak tp penumpangnya ga cepet2 pada turun kaya ga nyadar salah satu penyebab gagal nanjak ya krn penumpang penuh ☹️
Pernah ada hyundai trajet manual th 2004 yg 2000 cc kesitu nggak? takut nggak kuat nanjak 😀😀😀. Pemilik trajet nyimak
Ada bang, yg ptg mesin sehat dan tdk berlebihan penumpamg pasti kuat
Wuling confero sdh ada yg pernah lewat situ ga ?khan rwd
lancar jaya bosku,,full 7 penumpang
Waduh kemana nih bos wuling kok hasil pabrikan nya g kuat nanjak, perbaiki dong kekurangan wuling cortes, baik dari kakikainya yg lemah
Kuat nanjak bos torsinya gede, jdi sepertinya di depan ada mobil Avanza berhenti sehingga supir Cortez nga siap ikutan berhenti...seharusnya aman tanjakan
Jadi penasaran hahaha minggu depan coba ahh pake cortez iamt
Yang pernah bawa Livina 1500 matic generasi awal can relate. Pake low gear aja ngegerung kenceng, di LEMBANG; semobil cuma bertiga. Kesusul Cherry QQ penuh sesak 😥😥
Padahal sering bgt sy lewat jalur itu ke Bdg dg merk lain dan ga ada masalah. Lsg jual lagi
Btw low gear ga nolong buat nanjak, karena saat nanjak otomatis gear selalu di low, ga bakalan naik gigi.
Low gear penting buat turunan, supaya mobil ketahan di gigi bawah terus tidak naik2 gigi
Terang aja getung, karena low ditahan di gigi 1 aja
Pertama min
Siap bang terimakasih..
Semoga sehat dan sukses selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Jalanan aspal begitu kok sempat sempatnya ada yg gak bisa nanjak.
Pernah kesini bro ?
Kelihatannya biasa ya, coba tonton Chanel Moladin tes nanjak krakalan, disitu baru kelihatan kemiringannyq.
Mas coba denger menit 20:21 dehh... kalo bisa pake headphone.. ada suara cewek ketawa dong 😱😱😵
Wah iya bang, barusan aku dengerin kyk jauh tp jelas
lbh hina avanza depan sm innova lama yg gabisa nanjak pdhl rwd 😂.itu cortez kl matic mah tinggal gas aja pasti naik kok
Kalau cortez hrs pintar stirnya pak, tdk asal ngegas, saya bawa tanjakan uluwatu lbh curam tiap hari tdk mslh. Jd lbh ke skill pengemudi
Ini seberapa nanjak si. Soalnya saya tinggal juga di kampung, jalan kaya sungai kering plus banyak tanjakan curang buat sehari2.. Jadi pengen ngetes lewat ke situ.
klo orang kampung seh biasa hadapi tanjakn..klo orang kota pasti panik..ga terbiasa dgn jalan extremm
@@elbruno1130 iya soalnya jalan segitu masih terbilang bagus, saya biasa nanjak turun. Jalan udah batu semua. Apalagi kalo ujan licin
Min,futura kuat nanjak gak?
Kuat bang, byk yg lewat sini..
Realvan atau pickup nya kuat semua
Kalo yg cc 1200 FWD kira kira kuat nanjak situ kah bang?
mobil terahir di video ada calya 1200 fwd sukses nanjak Mas... berhasil jaga momentum...
Kuat aja asal dr bawah agak di gas & beban nga terlalu berat
Avp sj di sittu muatan ful ga terasa gigi 2 berarti sopirnya sj yg masalah
penasaran, seberapa derajat kemiringan jalanan tsb. kok mobil pada sulit naik
Miringnya ga terlalu sii taoi dari bawah tuh tanjakan terus panjang jd bikin kendaraan kita ngos2an
Sopir nya kurang piknik, tambah lagi jam terbangnya min