Buongiorno Dario...io posso dire che da possessore di una Golf GTI 7.5 (scatalizzata con down pipe sportivo filtro pipercross e mappa motore e cambio DSG ) tutte le volte che la guido mi sento appagato in tutto...è fantastica e ha una erogazione impressionante. Sono davvero soddisfatto...x Me la golf è spettacolare ❤ Devo dire che si sono davvero superati anche con questa Polo,sia come macchina che come motore...non ho acquistato la Golf 8 perché ancora non mi convinceva l'estetica e il materiale interno..mi piace di più la 7.5 nel complesso 😅 Comunque non la cambio con nessuna❤
@@salvatoreciancio232 la 8 e' piu' bella fidati , leggo molti commenti di possessori della 7 che dicono la 8 meglio in tutto .All'inizio pure io avevo qualche dubbio , ma poi vista bene e comprata subito .
Ottima auto!! Un messaggio a SKODA...metti lo stesso motore su Fabia e sigla RS COLOR VERDE MAMBA sarebbe semplicemente spettacolare!! Un caro saluto a tutti e..grazie Dario
Sarebbe interessante un test drive sull'Audi a1 40 tfsi anche per fare una comparativa con la Polo gti, dato che la piattaforma è la stessa. Comunque continua così! Guardo tutti i tuoi video
Il motore ed il cambio sono identici a quelli dell’ A1! Solo che in audi il DSG si chiama s-tronic. Come puoi vedere dal video anche gli specchietti sono uguali! Solo che la A1 è molto più figa sia dentro che fuori!
Hai chiesto di chi ha un i20N ed eccomi 😊. Io ho una i20N e devo dire che mi trovo davvero molto bene. Per il mio stile di guida è un’auto praticamene perfetta, con l’unico “neo” che in effetti è un po’ rigida per gli asfalti “rotti”, ma su asfalti lisci soprattutto, ma anche su “rovinati” non è invasiva la rigidità di assetto. Secondo me la i20N è destinata ad un pubblico diverso da quello della polo GTI. Da quello che ho potuto percepire dalla prova la GTI è un’auto molto più adatta a chi vuole sportività ma non estrema, non violenta. La i20N è violenta, è adatta a chi cerca la precisione sempre: ha un volante preciso, un autobloccante che nelle curve è fenomenale per la guida, assetto, motore, ed una sensazione di guida generale atta alla sportività, al piacere di guida, alla prestazione mi verrebbe da dire. Quindi direi che si, la si paragona ad i20N, Fiesta ST perché sono auto della stessa categoria, ma come dici tu verso la fine del video è adatta ad un pubblico diverso da N e ST, e quindi va bene così. P.S. I consumi sulla i20N che ho fatto io: di media in extraurbano sui 16\18km\l (piede leggero); 12-13km\l nel misto città \extraurbano (piede non troppo pesante), in N 7km\l se va bene, ma giusto così.
I consumi che dichiari sono praticamente gli stessi che riscontro sull'Ibiza 1.5 da 150 cv. Domanda: per caso nelle modalità "civili" la i20 eroga meno cavalli ed invece in N attinge a tutti i 204 che ha?
Allora, in verità non so se vengano tagliati i cavalli o meno o gestita solo l'erogazione, ma in base alle senzazioni di guida e a quello che riporta il computer di bordo, sicuramente i 204cv sono usati tutti e a pieno solo in N. Le altre mappature (Eco, Normal, Sport) ho notato che lavorano molto su risposta del gas, durezza sterzo e limite di erogazione coppia e limite pressione turbo. Paradossalmente la modalità con cui mi trovo peggio è la normal che ha una risposta del gas molto "addormentata", infatti io la uso nel traffico, mentre la eco sposta la coppia in basso ed il gas è molto reattivo. Vero anche che ad alti giri "muore" prima. La sport è un buon compromesso, con buona risposta gas ma ma con potenza non ancora usata a pieno. Infatti i 290nm e gli 1.2 bar arrivano solo in N, nelle altre mappe si è sempre sotto. Ma come già detto la differenza maggiore nell'uso quotidiano delle diverse mappe sta nella risposta del gas e nell'uso della coppia a diversi regimi
Ho una i20N pure io, e concordo su tutto quello che hai descritto @matteocarducci!! Anche se non la trovo così violenta, ma nel senso che è molto progressiva.
Hai ragione, è fraintendibile come ho scritto: con violenta intendo più che altro assetto, volante e dinamica, il motore come dici te è invece progressivo anche in N. Scarica bene, ma nulla di esagerato o scorbutico. Che poi "violenta", sempre paragonata alla categoria Hot Hatch di segmento B. Non voglio assolutamente paragonarla ad altre vetture davvero violente 😁
Per la rigidezza della spalla su asfalti rotti, cambierebbe poco ma si potrebbe omologare una misura alternativa come 215/45 18" o 225/40 18" per esempio. Al prossimo cambio valuterò.
"Sicuramente non è una MX5" Grazie Dario, come sempre, la prova che aspettavo! PS.: una cosa che ti sei dimenticato, abbiamo un freno a mano MECCANICO !!!
Mi piacerebbe un auto così anche se sono anzianotto...😁😄....la presenza di una coppia in basso di questo tipo la rende utilizzabile anche a basse velocità ma allo stesso tempo ha il potenziale per eseguire sorpassi in sicurezza e la frenata degna di nota con un peso non eccessivo dell' auto. Abitabilità adeguata a quattro persone e bagagliaio discreto....con un Thule sopra il tetto all occorrenza si risolve....peccato per il prezzo . Grazie Danilo, fa sempre piacere ascoltarti nei tuoi video. Cordiali saluti. Luca
circa 3 settimane fa mi è arrivata la mia Polo R-Line 95 Cv cambio automatico,lo so non è da paragonarla a questa però devo dire che è una bella bella macchina,si guida molto bene ed è divertente
Da possessore di polo gti (del 2020) posso assicurare che è una macchina ottima per un utilizzo daily, le sospensioni non sono estreme il motore sa essere tranquillo (tanto quanto cattivo) quando serve, lo spazio a bordo non manca e le finiture sono di buona qualità. Ho scelto questa (quando stavo guardando per comprarne una tra le compatte sportive di segmento B) soprattutto per il cambio… una sicurezza. Consigliatissima per il post-auto neopatentati per divertirsi un po senza compromettere la versatilità necessaria nell’utilizzo daily
Ne sono possessore da circa 2 anni, è un’auto fantastica sia per viaggi che per andare forte divertendosi. Nel mio caso ho risolto il problema del sound con un bello scarico Catback Milltek, ora si che suona per bene😍. La ricomprerei tornassi indietro, sono davvero felicissimo di averla comprata, l’ho portata anche in pista😉
Ciao Dario. Niente batterie, esclusa la 12V, niente ibridazioni del piffero, moooooolto bene! Da appassionato di auto ma avendo un'età che si avvicina ai 60, quelli che hai elencato come difetti, o limiti per chi effettivamente è un purista, dal mio punto di vista e per le mie esigenze, le vedo caratteristiche che la rendono perfetta, una GT un po' più performante con una posizione ed una gestione complessiva ottimale. Saluti.
Buongiorno a tutti. Acquistata a luglio. Percorsi solo 1500km. Prime impressioni. Gran motore, ottimo cambio. La logica del dsg sul drive non mi piace perché per me privilegiando le marce alte va sottocoppia e costringe ad usare le palette per scalare ed effettuare un sorpasso in rapidità. Probabilmente per favorire i consumi che devo dire per un 2000-207cv sono davvero contenuti. In sport cambia la musica e di gran lunga, diventa la vera auto che uno ha deciso di acquistare. La frenata l'avrei gradita un po' più pronta, ma anche qui subentra lo stile di guida individuale. Come tutte le VW, le sospensioni sono rumorose. Per l'assetto ancora non riesco a capirla bene provenendo da una auto a passo lungo. A volte mi dà l'impressione che parta per la tangente, ma, ripeto, ancora mi ci devo abituare. Ps ho 60 anni ed ho guidato di tutto per cui le considerazioni che ho scritto non sono quelle di un neofita. Buon tutto a tutti! 💪
Ho avuto il piacere di possedere la polo GTi precedente e da circa un anno questa ,devo dire che è stata migliorata un po in tutto: interni ,climatizzatore, fari,assomiglia sempre più alla Gof. Il cambio è fantastico Consumi ottimi Motore spinge da paura... Se devo trovare un difetto, nel mio caso scelto il colore della plancia di colore rosso lucido ,di giorno funge da specchio e riflette la visuale laterale dx. Abbastanza fastidioso mentre si guida... Bravissimo Dario come sempre condivido a pieno la tua recensione... Saluti!
Complimenti per la recensione Dario. Ho poco tempo per scrivere ma vedo i tuoi video. Che dire? Un’auto che mi ha sempre,incuriosito e finalmente ne posso vedere un test completo. Colpisce per coppia e consumi… un po’ anche per il peso, ma considerandola come una Golf di qualche anno fa ci si può stare.. anche perché ha grandissimo spazio e versatilità…
Avuta per 10 anni nella vecchia versione 1.4 turbo+volumetrico. Mi ha dato delle soddisfazioni inimmaginabili nel quotidiano. Confermo il discorso che nel 90% dei casi si va meglio ( = più forte) con un assetto civile rispetto ad un asse da stiro sulle nostre strade.
Io ho sulla mia i tasti touch (per il resto è identica) e posso dire che superato l’impatto iniziale sono comodissimi e molto più appaganti alla vista. Per il resto d’accordo su tutto. Splendido telaio efficace e versatile con un’accoppiata cambio/motore inarrivabile per la concorrenza (non avrei mai pensato di consumare quanto un diesel tranquillo con una GTi da 250 orari). Unica cosa su cui non sono d’accordo è il campo di utilizzo. Fino a 6300 giri il tiro è pieno e, considerando i rapporti molto lunghi di terza e quarta, conviene sempre arrivare al limitatore per restare in fascia di potenza massima (costante da 4000 a 6000!) dopo la cambiata.
Ciao, io ho una m2 g87, che fortunatamente ha ancora i tasti fisici sul volante e a livello di comodità rispetto alla q4 dei mei genitori c’è un abisso di mezzo, con la mia non sbaglio mai un colpo a schiacciare i tasti neanche a essere cieco, sul q4 dei miei onestamente è un disastro, il 50% del tempo sbaglio a schiacciare
@@Avoletta-qs6nf sono preoccupato per l'altezza del tetto rispetto alla mia statura. Andrò in concessionaria a provarla. Spero davvero che l'abitacolo non sia un problema per me. L:auto è fantastica. PS.il tuo commento sulla tua Polo Gti è davvero completo, complimenti!!
hai il cambio 6 rapporti o 7? Ho letto nei vari forum che il 7 può essere inaffidabile e prima di comprarne una vorrei essere tranquillo di non trovarmi brutte sorprese.
Che macchina Con quel TSI che spinge sempre, poi con qualche modifica vola ancora di più anche a livello di Sound. Poi i listelli illuminati davanti uniti, ma di che parliamo😅😂❤
Ciao Dario, voglio farti i complimenti per il video. Da possessore di Abarth 595c ti posso dire che apprezzo moltissimo la polo GTI per la sua doppia anima auto da tutti i giorni/auto da divertimento che ahimè considerando consumi e dimensioni manca in parte al mio cinquino! Ho avuto modo di provare il precedente modello e ti posso dire che mi aveva molto divertito ma dopo aver sentito il rombo del record monza non ho saputo resistere e mi sono buttato sull'Abarth!!
Ma Dario, un video dove ti vediamo senza occhiali da sole?😂😂😂 Si scherza…complimenti per le tue prove sempre attuali e diverse molto più legate alla a realtà di utilizzo!
Ciao grazie di averla portata sul canale, posseggo la versione 2022 207 CV smokey gray devo dire che e spettacolare eleganza potenza sportività ho 50 anni e la trovo perfetta per distinguersi e divertirsi, meno da pista rispetto a i20 e St ma come motore se la giocano e questo rimane pur sempe un 2.0 dal quale volendo...ma ne ha già a sufficienza è sfruttabile in ogni occasione comoda non consuma tanto se vai piano effettivamente fa poco rumore e i cerchi come quelli che hai in prova sono un po' delicati con le strade di oggi ne ho gia piegati 2 cambio e motore 10 assetto 7 qualità generale 9 dotazioni 10 anche se non esenti da qualche difettuccio elettronico troppa tecnologia ....tecnologia da auto superiore tipo rs3 prezzo non proprio economico ma li vale tutti se la guidi ti innamori ❤
Bravo Dario, sempre bei servizi! Possessore da 5 mesi. Cosa dire?! Premetto che ho 50 anni, la mia è uguale identica a quella della prova. Direi la macchina perfetta dei cinquantenni =) Quelli abituati alle macchine ancora un pò "ignoranti" senza evoluzioni elettriche.... Bel motore davvero, con i consumi poi che non ti aspetti da un 2.0 con 207 hp, confermo i consumi sottolineati nel video. L' abbinata con il cambio direi perfetta, questo 7 marce è bello veloce quanto basta e mai uno strattone. Veramente macchina piacevole da guidare tutti i giorni. L' XDS è settato bene come sottolineato nel video, sicuramente in pista probabilmente meglio un differenziale meccanico ma non vado in pista quindi perfetto! In modalità sport cambia il settaggio generale, sterzo, sospensioni, motore e cambio, rendendola più cattiva e divertente. Perfette le sospensioni regolabili e le consiglio, rendono la macchina più morbida in ECO e poi si irrigidiscono se la setti in SPORT. Questo ti permette di avere una macchina meno rigida nella guida di tutti i giorni magari in modalità ECO. Scricchiolii interni inesistenti... Nota di merito ai fari Matrix Led ( IQ Light) su una macchina di questo segmento, li puoi lasciare abbaglianti e in automatico, se arriva una macchina nel senso opposto, schermano la zona abbagliante del fascio di luce non andando ad abbagliare. Ottima macchina Contro : troppo silenziosa! =)
Per un guidatore alto M m 1,91 la Polo Gti può essere un'auto consigliabile come abitabilità? Ho paura che l'altezza interna al tetto sia limitante per uno come me.....
@@lucaghirelli3981Ciao Luca, penso che puoi trovare lo spazio ma ti consiglio magari, se riesci, a provarne una in concessionario, io sono alto 1,81m... i sedili anteriori sono regolabili in altezza....
una hothatch meno hot ma più educata. Scelta corretta per chi cerca un compromesso più confortevole senza rinunciare alle prestazioni. L'opposto della mia I20N, che mi lascia sempre un sorriso sul volto quando la guido in collina ma che è un pò un patimento quando trovi asfalti malmessi o cittadini. Che bei posti che frequenti. Fantastici..
Ciao Dario, video molto interessante e bello, io posseggo la precedente versione e lo uso tutti i giorni e ha consumi molto bassi se si la si usa in modo tranquillo, e nel mio caso ho sempre l’assetto non regolabile quindi è sempre rigido e si sente tutto però da un’anno a sta parte che ce l’ho non lo trovo un problema, e nei lunghi viaggi dopo un po’ si fa sentire lo ammetto, però per il resto sono contentissimo anche perché l’unica pecca che aveva dello scarico l’ho risolto montando un centrare e finale tutto diritto e adesso suona molto bene e non è esagerato
Buonasera. Ottima vettura sportiva per il suo segmento, però considererei preferibilmente anche l' Audi 40 tfsi s.tronic , se non altro l' estetica è sicuramente più accattivante. Il prezzo delle due vetture su strada è molto simile.
Ciao Dario,avevo valutato la polo come acquisto,ma poi ho provato la Fiesta st...........presa subito,per me,un piacere di guida fantastico,la polo diciamo...troppo educata Comunque ottimi video
Ciao 😉 l’assetto elettronico è optional, ha una centralina dedicata che monitora costantemente l’andamento ( il dato dichiarato e’ di 1000 volte al secondo con tempi di reazione compresi tra 20 e 30 millisecondi). Il bagagliaio è 350l con il pianale del fondo baule nella posizione più bassa, ma se hai l’impianto audio Beats, a pagamento, non lo puoi abbassare (viene inserito anche un subwoofer). Il dato dichiarato 0-100 è 6.5 secondi, il test con gomme estive, fa registrare 6.2/ 6.3 sec. Differenziale a controllo elettronico XDS: non si tratta di una emulazione attraverso l’intervento del sistema frenante, ma di un vero e proprio differenziale sull’ asse anteriore con controllo elettronico dello slittamento e ripartizione della coppia. Resta sempre dolce nell’intervento, anche a bassa velocità e curve strette. Non è una macchina preparata per la pista, è una Gran Turismo. Mi chiamo Umberto, ho 58 anni, e sono più che felice di possederne una da Luglio dello scorso anno in configurazione simile a quella del test, bianca e con tetto apribile. Mia moglie, che non è per niente appassionata, ora trova sempre scuse per fare viaggi 😂
È sicuramente una sportivetta educata e sarà apprezzata da chi non è un appassionato... Sì è barattata la sana sportività fatta di emozioni con il comfort per un target più ampio. Scelte commerciali che sicuramente hanno un senso ma che allontanano dall' acquisto i sinceri amanti della sportività più pura
Recensione al top come sempre Dario, io ho una Fiesta ST mk8 e sarei proprio curioso di scoprire le differenze con questa. Già nella precedente versione avevo intuito che la Polo fosse un po' più versatile e meno "spaccaschiena". Inoltre nella Fiesta io ho trovato un differenziale autobloccante elettronico un po' troppo invasivo, quello meccanico è presente solo con il Performance Pack e quando si stacca quel tipo di controllo elettronico, facendo quindi lavorare solo l'autobloccante meccanico, l'auto cambia moltissimo: diventa molto più prevedibile e piacevole il comportamento in curva. Deduco che l'esperienza sia diversa con la Polo
Ciao Dario è il primo filmato che vedo e devo dire che mi è piaciuto molto, la prova della polo gti è fatta bene completa. Io sono un felice possessore della polo 1000 Turbo benzina e i suoi 95cv si sentono tutti unico difetto è il sistema abs che a bassa velocità non funziona.
Sono andato a vederla. A mio modestissimo parere sulla qualità delle plastiche interne non ci siamo proprio. Per una fascia di prezzo simile al momento ci sono altri brand che la UMILIANO. Nulla da dire sul propulsore , forse il 2000 piu' bilanciato e usabile in assoluto sul mercato. Costa troppo per quello che offre.
Ho da tre anni una 500 abarth discretamente preparata…niente di assurdo però è un auto molto divertente…ovviamente rispetto alla polo è molto meno comoda….forse però è più divertente 😛
Dario grazie per l'ottima recensione!🎉 Io ho avuto Up Gti e guidato Golf R, questa Polo Gti mi sembra una ottima via di mezzo. Dalla tua prova mi hanno molto convinto i consumi,.....ma anche tutto il resto. La comprerei domani stesso.
Ho guidato la precedente sempre 2000 parecchio perché l’aveva mia moglie. Gran macchina davvero. Io ho una Clubman Cooper S e una Swift Sport e devo dire che la GTI è più pratica di entrambe nell’utilizzo di tutti i giorni. Mia moglie ci ha girato a Monza con me passeggero e devo dire che ci siamo divertiti. La Swift consuma meno e ha uno sterzo migliore; la Mini è più coinvolgente come posizione di guida e handling oltre che sound. Comunque se potessimo la ricompreremmo.
Allora, intanto grandissimi complimenti per il video, sempre così accurato e dettagliato come piace a noi secchioni. Ho apprezzato anche le riflessioni in ottica "elaborazione" in post vendita, molto ricercata dall'utente medio di questo genere (me compreso). Rimanendo in tema di hothatch sportive del gruppo VAG, sarei molto curioso di vedere una tua recensione sull'unica auto con lo stesso 2.0 tfsi ciclo miller, ma con trazione integrale: mi riferisco all'Audi A3 40 tfsi Quattro. Unica Hothatch di segmento C, sui 200 cv con trazione integrale, benzina, che non paga il super bollo e con un costo più "accessibile" sia in termini di prezzo d'acquisto che di mantenimento, rispetto a S3, golf 8R. Ciao😊
Non sono Dario, però fino a due anni fa né avevo una pure io in casa (190cv), poi sostituita con S3. Bella macchina quell' Audi ma sognati il concetto di Hot-Hatch, è una buona auto, ma ai tornanti preferisce di gran lunga tangenziale/autostrada, la trazione non è improntata sulla sportività ma più sulla guida su neve/pioggia, a discapito di un peso non leggerissimo offre un impianto frenante che va bene per l'uso per il quale è stata concepita, che non è di certo la guida al limite. Ad un occhio inesperto può sembrare una S3 low budget (che poi parliamone) ma sono due mondi molto diversi
@@cg1206Beh si, se parliamo di auto stock, ovviamente non mi aspetto le prestazioni di un s3 o golf 8r, ma hai comunque un integrale sotto il culo che con un bello stage 2 e qualche lavoretto mirato, due soddisfazioni son sicuro che te le leva lo stesso. Potrebbe essere l'auto giusta per chi cerca un auto da utilizzare come daily che non consumi troppo, ma che all'uso abbia i giusti attributi per divertirsi un pò, soprattutto in montagna sulla neve. Sarebbe interessante aver un bel video confronto tra questi due mezzi
Mi è arrivata ieri il modello precedente... Assolutamente da metterci su uno scarico come si deve perché di sound ora come ora sembra un aspirapolvere 😅 ottima recensione comunque 💪
Premessa, il DSG funziona benissimo, è un buon cambio, rapidissimo, ha 7 rapporti, è comodo, ecc… MA almeno sulla Polo GTI l’opzione del manuale l’avrei lasciata, è pur sempre una sportiva di segmento B, acquistata principalmente per divertirsi e non solo per comodità e consumi. Mi ricordo che della serie precedente erano quasi tutte esclusivamente manuali, o forse addirittura l’ automatico manco era disponibile, mentre già con l’attuale serie pre-restyling (che tra l’altro è stata la mia prima auto in versione asmatica da 75 CV che mi ha felicemente accompagnato per oltre 4 anni) il manuale è rarissimo, un vero peccato perché è un buon cambio, sicuramente non come quelli giapponesi o anche solo quello della Fiesta, ma è tra i migliori sulle utilitarie.
no vabbè... ma l'8 cilindri??? ahahahahah ziofa che sound e che sguardo ahahahah... La Polo GTI a me piace molto, certo che il prezzo di 36k con tettuccio e poco altro è veramente tanto.
Sono un possessore di questa auto da un anno e 3 mesi e devi dire che è un ottimo mezzo sia quando vuoi divertiti sia quando vuoi andare tranquillo devo dire sono contento del mio acquisto
Gran mezzo, e gran recensione ! Sei sempre molto esaustivo e professionale Dario! Settimana prossima mi porterò a casa una 2018 Pre Opf, Purtroppo mi infastidisce l'assenza della settima marcia e la rapportatura un po' lunga, ma sono sicuro che mi farà divertire soprattutto con qualche ritocchino !
Macchina vista e rivista.. personalmente non ci vedo un motivo valido per preferirla a St o I20n se non quello di avere un auto più tranquilla e più sfruttabile come giustamente hai sottolineato tu. La mancanza di un differenziale meccanico però è una grande pecca, ormai si parla di motori con coppia importante, soprattutto se preparata, grande mancanza per il piacere di guida.
Dario io sarei interessato all'acquisto, ma il ponte torcente al posteriore e non avere un autobloccante meccanico (sicuro che si possa definire hot hatch?Non riesco a digerire queste scelte. Per fortuna hanno montato un cambio adeguato.
Ottima recensione, ne sono soddisfatto proprietario da un anno e mezzo. Hai centrato in pieno i punti di forza della vettura, non estrema ma comoda e veloce in pieno stile GTI. Fra i difetti personalmente annovererei anche una taratura del dsg in modalita normal troppo volta a ottimizzare i consumi (trovo il veleggio un po fastidioso talvolta e alcune cambiate al limite del sottocoppia quando si guida rilassati), l'elettronica un po' invasiva (ma le auto nuove sono tutte cosi ormai) e una posizione di guida non perfetta (ho fatto fatica a trovare una posizione comoda ma al contempo che consentisse il pieno controllo del mezzo). Osservazione pignola: su questa Polo restyling lo 0-100 dichiarato è 6.5 secondi. (6.7 era del vecchio modello).
@@fabiob501 in extraurbano a scorrimento veloce senza traffico e semafori e con guida molto tranquilla confermo, si avvicinano molto ai 19 volendo... L unica situazione in cui beve "molto" è la città con traffico elevato e brevi percorrenze...
@@fabiob501 Allora i miei consumi medi da cdb fra un pieno e l altro sono sui 13/14, purtroppo faccio molta città che mi abbassa la media. Direi città con traffico normale 11/12 km/l, traffico intenso motore freddo breve percorrenza scende anche intorno ai 7 km/l Autostrada a 130 intorno ai 15 km/l Extraurbano statali ecc sui 16/17 Va da sé che lo stile di guida incide molto, in certe tratte autostradali ho fatto davvero quasi i 19 con guida tranquilla ai 110, in extraurbano anche i 20/21 ho visto. Le brevi percorrenze con traffico sono quelle che fanno lievitare i consumi e che ti ricordano che alla fine è pur sempre un 2.0 turbo benzina.
Ciao che bello era un anno che aspettavo questo video la mia compie un anno a aprile e mi trovo benissimo,io ho 44 anni quindi non sono uno spericolato.anche se quando mi voglio divertire lo fa benissimo io abito in montagna quindi me la godo tantissimo grandissimo Dario e grazie per i tuoi video
Molto molto bella, ad oggi chi si trova a dover affrontare l acquisto di una hot hatch ha veramente un listino ricco e ampio di modelli per tutti i gusti. Il problema sta nei prezzi diventati ormai folli (ovviamente in generale). Tra acquisto burocrazia italiana e mantenimento se ne vanno troppe decine di mila euro che ad oggi semore meno gente è disposta a spendere
Ho da 4 anni una Polo GTI. Molta coppia in basso, divertente in montagna, va bene per tutti i giorni e consuma poco. In media faccio 16 km/l. La mia ha il DSG 6m, con 7 rapporti più corti sicuramente meglio in montagna e consumi più bassi. Il problema è che stanti le attuali normative da quanto dichiara VW è l'ultima Polo con motore termico.
Con la mia polo 1.4 aspirata (che pesa quasi 200kg meno) faccio i 14km/l haha. Dai ci lamentiamo dei motori moderni, ma fanno veramente miracoli coi consumi
Il cruscotto e gli interni mi ricordano molto la Golf 7.5 GTD che ho avuto fino a 3 anni fa, senza tutti quei controlli touch che ci sono adesso e che NON mi piacciono. Bella auto (sia la "vecchia" Golf che questa)!
Ciao Dario,sei sempre più bravo,ed i tuoi contenuti interessanti e godibili!Bella la Polo Gti,una piccola Golf in sostanza,con la cattiveria giusta unita ad un comfort di guida che fa la differenza…Io continuo a divertirmi molto con la mia piccola Swift Sport Hybrid,che molto modestamente fa la sua parte con dignità!😊👋
Possessore da 3 anni, mi trovo benissimo e con 2 modifiche diventa ancora più interessante . Non la cambierei con nessun altra hot Hatch nel segmento b , al massimo valuterei solo un futuro upgrade ad una hothatch di segmento c ma per ora sono più che soddisfatto
Ho avuto sia quella che hai tu che il modello nuovo da 207 cv e ti dico che la 7a marcia che non avevo nella versione prima fa tanta differenza, la rende ancora più divertente
Auto carina, ma preferisco la mia F56 Cooper S manuale con il JCW Tuning Kit. Trovo la Mini più accattivante, ma è meramente una questione di gusti. L'estetica per me è sempre un fattore fondamentale. Daccordo sull'assetto. La Mini è scomoda.
Tanta attesa ( 10 mesi ) ma ne è valsa la pena . Non avevo dubbi sulla sportività la sorpresa sono stati i consumi . La mia ha ancora il volante con i tasti soft touch a cui bisogna farci l abitudine .. Tengo a dire che quando l ho prenotata io ( novembre 2021 ) il listino era 29500 euro. Concordo con te Dario macchina sfruttabile in tutte le situazioni . Il mio peccato veniale è non aver preso come optional il controllo dell assetto
Ciao Dario bellissimo video come sempre 👍👍 io sono possessore di una 595 competizione da 10 anni ..... la uso tutti i giorni per qualsiasi cosa e mi trovo benissimo ..... purtroppo la seduta troppo alta e le plastiche interne penalizzano la.qualità dell'auto..... ed effettivamente l'assetto, sopratutto dopo aver montato un b14 completo è ancora più rigida ed è impossibile guidarla in strade dissestate. Capisco che la polo.gti dia un auto effettivamente più completa ma a livello di emozioni personalmente dopo averla provata mi ha dato molto poco. Esteticamente mi piace la polo ma.... l'avrei voluta molto più bassa ....avere la.possibilita di avere il.manuale e lautoblpccante meccanico. una cosa che invidio molto è il 2.0 di motore. per il resto credo che non sia un auto sportiva da portare in pista. Esattamente come la mia 500..... solo che labarth ha un erogazione più cattiva e coinvolge molto di più anche se dati alla mano è più lenta. Ma poco importa , alla fine non è il cronometro che conta ma che emozioni riesce a regalarti un auto , anche se nello 0-100 è più lenta. Per il resto avessi una polo gti ..... montereii subito scarico completo.... aspirazione diretta, collettori alberi a camme , interccoler maggiorato , iniettori maggiorati, turbina maggiorata, freni da 330 ,assetto .....cerchi a canale rovesciato bbs.... due sedili a guscio e leverei i sedili posteriori montando una bella barra per irrigidire il posteriore...... Ma io non ho figli e amo i passi di montagna e sentire lo scarico che mi entra nel petto quando accelero. Ma capisco che la maggior parte degli utenti non la comprano con queste intenzioni e capisco di essere malato 😂😂😂😂😂😂😂
Sono stato possessore della Polo gti 6c , quella con il 1.8 . Credo che sia stata la polo esteticamente meglio riuscita , molto sportiva e “grezza” . Aimé avevo il dsg7 , se avessi avuto il manuale probabilmente sarebbe ancora in mio possesso. Ho avuto la possibilità di guidare quella nuova , e sinceramente a parte il motore e il dsg a bagno d’olio mi ha lasciato abbastanza l’amaro in bocca … chiaramente ,capisco che è destinata ad un pubblico diverso che ricerca confort e compromessi, ma questa nuova polo gti su molti aspetti è davvero asettica a parer mio . Altra cosa , gli interni mi sembrano decisamente meno curati rispetto alla versione pre-restyling, a cominciare dal volante (molto plasticoso) . Congratulazioni per il canale 🎉
Sono possessore di questa polo gti anno settembre 2022, quindi l unica differenza i tasti digitali sul volante. Questa macchina ha grandissimi difetti per il costo che ha. Difetti: -Relè dei tergicristalli che senza musica senti ad ogni volta che si azionano (per me folle per 33 k di macchina) -plastica, plastica e plastica, è vero che a impatto visivo non è per nulla male, ma la qualità ragazzi imbarazzante, dopo un anno gli scricchioli si sentono. - luci ambiente, potevano mettere la possibilità di cambiare colore ma fa nulla, diciamo che la parte peggiore è non avere le luci sulle portiere e neanche nel cassettino porta oggetti (per me follia) - freno a mano non elettronico che su un cambio automatico risulta più che comodo, per chiunque dovesse dire ma lo tiriamo per fare le sgommate risponderei che è meglio che stia in silenzio che ste boiate son stanco anche di sentire. - poggia braccio, regolabile in lunghezza e non in altezza. -tasche delle portiere tutte in plastica quindi ogni cosa che hai dentro senti continuamente uno strisciare. Ovviamente la macchina ha anche tanti pregi: - a parere mio i tastini sul volante digitali li trovo comodi e li preferisco in quanto danno sensazione di nuovo. - la parte bella di questa macchina è la guida, cambio, volante, comodità dei sedili ecc. Se volete una sensazione di confort di guida questa è una macchina come si deve. Io ho voluto mettere anche il tettuccio che a parere mio è fatto veramente bene. Ho letto un commento di un ragazzo possessore di i20n, per chiunque è indeciso se prendere questa gti o st o i20n vuol dire che è meglio lasciare stare, sono macchine destinate ad un pubblico differente tra loro. Se tiriamo le somma dopo 1 anno e 5 mesi di possesso vi direi che la macchina costa troppo per quello che offre. P.s aggiungo che se prendete questa macchina per il sound è meglio utilizzare l aspirapolvere di casa... migliorerà dopo un po di km ma non pensate di fare botti o di farvi notare.
Ottimissimo video. ( come sempre ) io ho il modello 200cv. L' ho scelta proprio perché versatile. Devo dire che non mi piace dell' ultima versione il frontale ( troppo tondeggiante ) e il posteriore troppo golf.
Ce l'ho da quasi due anni e sono abbastanza soddisfatto, va forte e consuma poco per il motore e i cavalli che ha, soprattutto in autostrada e nell'extraurbano. A questo prezzo secondo me non ha rivali nel suo segmento, cambio automatico e soprattutto un 2.0 con 4 cilindri. L'unica pecca è il volante che come nelle Golf causa problemi (non a tutti) ed è per questo il ritorno ai tasti fisici, non per comodità o richieste dei clienti, ma perché davano problemi!!!
Due anni fa scelsi una Hyunday i20N e non considerai neppure la Polo Gti. Probabilmente vista la mia età ssrebbe stata più "adatta" ad un uso turistico/familiare però devo dire che il telaio e l'autobloccante meccanico della koreana sono veramente magnifici e con qualche upgrade perde anche la ben nota pigrizia ai bassi regimi.
E la "vecchia serie " della Peugeot 208 (208 CV) quella "base", non la rigidissima 30th Anniversary che stranamente e assurdamente aveva gli stessi CV?
ciao dario bellissimi video come al solito. manca la prova della bmw m135i model year 2022 con gli aggiornamenti assetto e soud. quando riuscirai a portarcela??
L'estetica La qualità l'affidabilità, praticità, sono caratteristiche che le rivali faticano a convogliare in un solo Mezzo....puoi avere +CV ma interni scadenti ....ecc.🤓
Ho questa auto da un anno é una vettura polivalente e comoda i controlli sono tarati bene per un uso stradale sportiveggiante di certo è più una “gran turismo non una sportiva da pista ,il 2000 tsi c’è e tira sempre con ottimi consumi… accessorio vivamente consigliato lo sport pack con il controllo delle sospensioni elettronico ,senza é completamente un altra macchina sembra diversa anche la taratura dello sterzo…
Bella prova, molto completa, bravo! L' auto non mi piace per nulla, e francamente non la considero un' auto sportiva, ma un' utilitaria comoda, pratica e scattante. Dire che è leggera e pesa poco è assurdo, credo sia la più pesante di sempre in questa categoria di auto, non me ne vengono in mente altre seg.B sportive intorno ai 1300kg. Queste le mie opinioni personali da smanettone!
domanda, so che la mini cooper s ha un mcpherson anteriore e multilink al posteriore invece la cooper c ha il ponte torcente vero? tra la cooper s e la polo gti quale prendereste?
Io ho una 120n, l’ho portata al Nürburgring e ne sono rimasto estremamente soddisfatto. Faccio molto extraurbano e riesco a fare tranquillamente i 18/19km/L. L’assetto è un po’ duro si ma solo per chi sta dietro alla fine (dispiace ma non troppo). Il motore in basso è un po’ fiacco è vero ma sopra i 2,5k va da dio. Di questa polo non posso vedere i sedili, sembra la trama del divano di mia nonna, per il resto ottima auto
ottimo video come sempre e da vaggaro possessore di golf 8 gti dico "bella questa polo"......ma fino a 19km con un litro di benzina?🤔....io con il piede di velluto e i guanti bianchi non arrivo a 14 km con un litro.
Chi critica il peso deve tenere conto che ha sotto un 2.0 e in termini di dimensioni si avvicina sempre di più alla Golf, non è più la polo di vent'anni fa. Tra le concorrenti del segmento la trovo la più evoluta e la qualità si sente. Come guida la preferisco di gran lunga alla sorella A1
Apprezzo molto la cilindrata e l'orientamento chiaramente stradale, tanto li dobbiamo andare. Un po' più di giri quando ti viene voglia, però, sarebbero graditi. L'assetto elettronico è di serie o si può fare senza? Hai detto 305 litri di bagagliaio, ma non erano 350?
a parte quel led centrale nella parte frontale che non riesco a digerire, a parte la mancanza del cambio manuale penso che rimanga una delle migliori compatte per chi ama la guida sportiva
Figli dei combustibili fossili, ci si arrivava a 4000 LIKE stavolta? Daje!
Buongiorno Dario...io posso dire che da possessore di una Golf GTI 7.5 (scatalizzata con down pipe sportivo filtro pipercross e mappa motore e cambio DSG ) tutte le volte che la guido mi sento appagato in tutto...è fantastica e ha una erogazione impressionante. Sono davvero soddisfatto...x Me la golf è spettacolare ❤ Devo dire che si sono davvero superati anche con questa Polo,sia come macchina che come motore...non ho acquistato la Golf 8 perché ancora non mi convinceva l'estetica e il materiale interno..mi piace di più la 7.5 nel complesso 😅 Comunque non la cambio con nessuna❤
bellissima fotografia, ottimo montaggio, ottimo script, e niente.....sei davvero bravo.
@@salvatoreciancio232 la 8 e' piu' bella fidati , leggo molti commenti di possessori della 7 che dicono la 8 meglio in tutto .All'inizio pure io avevo qualche dubbio , ma poi vista bene e comprata subito .
Grande Dario, l’unico a portare su RUclips naftoni,turbo benzina o comunque auto vere..di questi tempi è raro,continua così che apprezziamo
Ottima auto!! Un messaggio a SKODA...metti lo stesso motore su Fabia e sigla RS
COLOR VERDE MAMBA sarebbe semplicemente spettacolare!!
Un caro saluto a tutti e..grazie Dario
Ben detto, tranne che per il verde mamba 😆.
Sarebbe interessante un test drive sull'Audi a1 40 tfsi anche per fare una comparativa con la Polo gti, dato che la piattaforma è la stessa.
Comunque continua così! Guardo tutti i tuoi video
Il motore ed il cambio sono identici a quelli dell’ A1! Solo che in audi il DSG si chiama s-tronic. Come puoi vedere dal video anche gli specchietti sono uguali! Solo che la A1 è molto più figa sia dentro che fuori!
Giusto
Grande Dario, questa macchina è oro che cola nel 2024. Grazie per averla portata sul canale.
Hai chiesto di chi ha un i20N ed eccomi 😊.
Io ho una i20N e devo dire che mi trovo davvero molto bene. Per il mio stile di guida è un’auto praticamene perfetta, con l’unico “neo” che in effetti è un po’ rigida per gli asfalti “rotti”, ma su asfalti lisci soprattutto, ma anche su “rovinati” non è invasiva la rigidità di assetto.
Secondo me la i20N è destinata ad un pubblico diverso da quello della polo GTI.
Da quello che ho potuto percepire dalla prova la GTI è un’auto molto più adatta a chi vuole sportività ma non estrema, non violenta. La i20N è violenta, è adatta a chi cerca la precisione sempre: ha un volante preciso, un autobloccante che nelle curve è fenomenale per la guida, assetto, motore, ed una sensazione di guida generale atta alla sportività, al piacere di guida, alla prestazione mi verrebbe da dire.
Quindi direi che si, la si paragona ad i20N, Fiesta ST perché sono auto della stessa categoria, ma come dici tu verso la fine del video è adatta ad un pubblico diverso da N e ST, e quindi va bene così.
P.S. I consumi sulla i20N che ho fatto io: di media in extraurbano sui 16\18km\l (piede leggero); 12-13km\l nel misto città \extraurbano (piede non troppo pesante), in N 7km\l se va bene, ma giusto così.
I consumi che dichiari sono praticamente gli stessi che riscontro sull'Ibiza 1.5 da 150 cv. Domanda: per caso nelle modalità "civili" la i20 eroga meno cavalli ed invece in N attinge a tutti i 204 che ha?
Allora, in verità non so se vengano tagliati i cavalli o meno o gestita solo l'erogazione, ma in base alle senzazioni di guida e a quello che riporta il computer di bordo, sicuramente i 204cv sono usati tutti e a pieno solo in N. Le altre mappature (Eco, Normal, Sport) ho notato che lavorano molto su risposta del gas, durezza sterzo e limite di erogazione coppia e limite pressione turbo. Paradossalmente la modalità con cui mi trovo peggio è la normal che ha una risposta del gas molto "addormentata", infatti io la uso nel traffico, mentre la eco sposta la coppia in basso ed il gas è molto reattivo. Vero anche che ad alti giri "muore" prima. La sport è un buon compromesso, con buona risposta gas ma ma con potenza non ancora usata a pieno. Infatti i 290nm e gli 1.2 bar arrivano solo in N, nelle altre mappe si è sempre sotto. Ma come già detto la differenza maggiore nell'uso quotidiano delle diverse mappe sta nella risposta del gas e nell'uso della coppia a diversi regimi
Ho una i20N pure io, e concordo su tutto quello che hai descritto @matteocarducci!! Anche se non la trovo così violenta, ma nel senso che è molto progressiva.
Hai ragione, è fraintendibile come ho scritto: con violenta intendo più che altro assetto, volante e dinamica, il motore come dici te è invece progressivo anche in N. Scarica bene, ma nulla di esagerato o scorbutico. Che poi "violenta", sempre paragonata alla categoria Hot Hatch di segmento B. Non voglio assolutamente paragonarla ad altre vetture davvero violente 😁
Per la rigidezza della spalla su asfalti rotti, cambierebbe poco ma si potrebbe omologare una misura alternativa come 215/45 18" o 225/40 18" per esempio. Al prossimo cambio valuterò.
"Sicuramente non è una MX5"
Grazie Dario, come sempre, la prova che aspettavo!
PS.: una cosa che ti sei dimenticato, abbiamo un freno a mano MECCANICO !!!
Grande pregio e inoltre c'è la classica leva del cambio automatico
@@gabrimotors1344 una macchina così dovrebbe essere manuale non automatica 😢
Mi piacerebbe un auto così anche se sono anzianotto...😁😄....la presenza di una coppia in basso di questo tipo la rende utilizzabile anche a basse velocità ma allo stesso tempo ha il potenziale per eseguire sorpassi in sicurezza e la frenata degna di nota con un peso non eccessivo dell' auto. Abitabilità adeguata a quattro persone e bagagliaio discreto....con un Thule sopra il tetto all occorrenza si risolve....peccato per il prezzo . Grazie Danilo, fa sempre piacere ascoltarti nei tuoi video. Cordiali saluti. Luca
circa 3 settimane fa mi è arrivata la mia Polo R-Line 95 Cv cambio automatico,lo so non è da paragonarla a questa però devo dire che è una bella bella macchina,si guida molto bene ed è divertente
Anche la mia Fiat Uno 45 si guida bene
@@The.Italian.Greyhounds effettivamente è vero
Da possessore di polo gti (del 2020) posso assicurare che è una macchina ottima per un utilizzo daily, le sospensioni non sono estreme il motore sa essere tranquillo (tanto quanto cattivo) quando serve, lo spazio a bordo non manca e le finiture sono di buona qualità. Ho scelto questa (quando stavo guardando per comprarne una tra le compatte sportive di segmento B) soprattutto per il cambio… una sicurezza. Consigliatissima per il post-auto neopatentati per divertirsi un po senza compromettere la versatilità necessaria nell’utilizzo daily
Off topic, in media con il pieno quanti km riesci a fare e quali modalità usi maggiormente?
5:50 ripresa straordinariamente bella complimenti Dario❤
Ne sono possessore da circa 2 anni, è un’auto fantastica sia per viaggi che per andare forte divertendosi. Nel mio caso ho risolto il problema del sound con un bello scarico Catback Milltek, ora si che suona per bene😍. La ricomprerei tornassi indietro, sono davvero felicissimo di averla comprata, l’ho portata anche in pista😉
come ti sei trovato in pista
potresti linkarmi lo scarico che hai acquistato?
io ho una A1 40 tfsi, dovrebbe montare lo stesso
@@Hander95io monterei il downpipe 200 celle
@@andream5485dopo il downpipe necessita altre modifiche o basta soltanto lui?
@@andream5485 considera che la macchina è in garanzia… dovrei valutare qualcosa che non mi faccia perdere la garanzia
Ciao Dario.
Niente batterie, esclusa la 12V, niente ibridazioni del piffero, moooooolto bene!
Da appassionato di auto ma avendo un'età che si avvicina ai 60, quelli che hai elencato come difetti, o limiti per chi effettivamente è un purista, dal mio punto di vista e per le mie esigenze, le vedo caratteristiche che la rendono perfetta, una GT un po' più performante con una posizione ed una gestione complessiva ottimale.
Saluti.
Buongiorno a tutti. Acquistata a luglio. Percorsi solo 1500km. Prime impressioni. Gran motore, ottimo cambio. La logica del dsg sul drive non mi piace perché per me privilegiando le marce alte va sottocoppia e costringe ad usare le palette per scalare ed effettuare un sorpasso in rapidità. Probabilmente per favorire i consumi che devo dire per un 2000-207cv sono davvero contenuti. In sport cambia la musica e di gran lunga, diventa la vera auto che uno ha deciso di acquistare. La frenata l'avrei gradita un po' più pronta, ma anche qui subentra lo stile di guida individuale. Come tutte le VW, le sospensioni sono rumorose. Per l'assetto ancora non riesco a capirla bene provenendo da una auto a passo lungo. A volte mi dà l'impressione che parta per la tangente, ma, ripeto, ancora mi ci devo abituare. Ps ho 60 anni ed ho guidato di tutto per cui le considerazioni che ho scritto non sono quelle di un neofita. Buon tutto a tutti! 💪
Comprata e in arrivo tra circa 3/4 settimane, e diciamo che dopo questo video mi sento abbastanza tranquillo sull’acquisto che ho fatto👍🏻
Ciao! Che cosa positiva che come attesa c elhai solo di poche settimane.. ho sentito e visto altri commenti di 9 mesi….
Ho avuto il piacere di possedere la polo GTi precedente e da circa un anno questa ,devo dire che è stata migliorata un po in tutto: interni ,climatizzatore, fari,assomiglia sempre più alla Gof.
Il cambio è fantastico
Consumi ottimi
Motore spinge da paura...
Se devo trovare un difetto, nel mio caso scelto il colore della plancia di colore rosso lucido ,di giorno funge da specchio e riflette la visuale laterale dx.
Abbastanza fastidioso mentre si guida...
Bravissimo Dario come sempre condivido a pieno la tua recensione...
Saluti!
Complimenti per la recensione Dario. Ho poco tempo per scrivere ma vedo i tuoi video. Che dire? Un’auto che mi ha sempre,incuriosito e finalmente ne posso vedere un test completo. Colpisce per coppia e consumi… un po’ anche per il peso, ma considerandola come una Golf di qualche anno fa ci si può stare.. anche perché ha grandissimo spazio e versatilità…
Avuta per 10 anni nella vecchia versione 1.4 turbo+volumetrico. Mi ha dato delle soddisfazioni inimmaginabili nel quotidiano. Confermo il discorso che nel 90% dei casi si va meglio ( = più forte) con un assetto civile rispetto ad un asse da stiro sulle nostre strade.
Io ho sulla mia i tasti touch (per il resto è identica) e posso dire che superato l’impatto iniziale sono comodissimi e molto più appaganti alla vista.
Per il resto d’accordo su tutto.
Splendido telaio efficace e versatile con un’accoppiata cambio/motore inarrivabile per la concorrenza (non avrei mai pensato di consumare quanto un diesel tranquillo con una GTi da 250 orari).
Unica cosa su cui non sono d’accordo è il campo di utilizzo. Fino a 6300 giri il tiro è pieno e, considerando i rapporti molto lunghi di terza e quarta, conviene sempre arrivare al limitatore per restare in fascia di potenza massima (costante da 4000 a 6000!) dopo la cambiata.
Ciao, io ho una m2 g87, che fortunatamente ha ancora i tasti fisici sul volante e a livello di comodità rispetto alla q4 dei mei genitori c’è un abisso di mezzo, con la mia non sbaglio mai un colpo a schiacciare i tasti neanche a essere cieco, sul q4 dei miei onestamente è un disastro, il 50% del tempo sbaglio a schiacciare
Sono alto m 1,91, secondo te la Polo Gti può fare per me?
@@lucaghirelli3981 come o più di altre di pari categoria.
@@Avoletta-qs6nf sono preoccupato per l'altezza del tetto rispetto alla mia statura. Andrò in concessionaria a provarla. Spero davvero che l'abitacolo non sia un problema per me. L:auto è fantastica. PS.il tuo commento sulla tua Polo Gti è davvero completo, complimenti!!
hai il cambio 6 rapporti o 7? Ho letto nei vari forum che il 7 può essere inaffidabile e prima di comprarne una vorrei essere tranquillo di non trovarmi brutte sorprese.
Che macchina Con quel TSI che spinge sempre, poi con qualche modifica vola ancora di più anche a livello di Sound. Poi i listelli illuminati davanti uniti, ma di che parliamo😅😂❤
Ho la 2015 e ne sono ancora pienamente soddisfatto nonostante gli anni, sempre ritenuta meglio della golf per maneggevolezza e sfruttabilità ❤️
Come ti trovi con il DSG? Io vorrei optare per prendere questa nuova polo ma il cambio mi terrorizza visto i costi di riparazione e sostituzione 😅
Direi bene, 7 marce top, io poi non ci faccio molta strada quindi per ora nessun problema 👍🏾
"non avrei più voglia di avere unauto che beve come una portaerei!" con questa, mi hai piegato dal ridere!
ne sono un felice possessore e non la cambierei con nessun’altra delle rivali, proprio perchè, considerato tutto, è la MIGLIORE.
Ciao Dario, voglio farti i complimenti per il video. Da possessore di Abarth 595c ti posso dire che apprezzo moltissimo la polo GTI per la sua doppia anima auto da tutti i giorni/auto da divertimento che ahimè considerando consumi e dimensioni manca in parte al mio cinquino!
Ho avuto modo di provare il precedente modello e ti posso dire che mi aveva molto divertito ma dopo aver sentito il rombo del record monza non ho saputo resistere e mi sono buttato sull'Abarth!!
Ma Dario, un video dove ti vediamo senza occhiali da sole?😂😂😂
Si scherza…complimenti per le tue prove sempre attuali e diverse molto più legate alla a realtà di utilizzo!
Ciao grazie di averla portata sul canale, posseggo la versione 2022 207 CV smokey gray devo dire che e spettacolare eleganza potenza sportività ho 50 anni e la trovo perfetta per distinguersi e divertirsi, meno da pista rispetto a i20 e St ma come motore se la giocano e questo rimane pur sempe un 2.0 dal quale volendo...ma ne ha già a sufficienza è sfruttabile in ogni occasione comoda non consuma tanto se vai piano effettivamente fa poco rumore e i cerchi come quelli che hai in prova sono un po' delicati con le strade di oggi ne ho gia piegati 2 cambio e motore 10 assetto 7 qualità generale 9 dotazioni 10 anche se non esenti da qualche difettuccio elettronico troppa tecnologia ....tecnologia da auto superiore tipo rs3 prezzo non proprio economico ma li vale tutti se la guidi ti innamori ❤
Complimenti per la professionalità💯
Bravo Dario, sempre bei servizi!
Possessore da 5 mesi. Cosa dire?! Premetto che ho 50 anni, la mia è uguale identica a quella della prova. Direi la macchina perfetta dei cinquantenni =)
Quelli abituati alle macchine ancora un pò "ignoranti" senza evoluzioni elettriche....
Bel motore davvero, con i consumi poi che non ti aspetti da un 2.0 con 207 hp, confermo i consumi sottolineati nel video.
L' abbinata con il cambio direi perfetta, questo 7 marce è bello veloce quanto basta e mai uno strattone. Veramente macchina piacevole da guidare tutti i giorni.
L' XDS è settato bene come sottolineato nel video, sicuramente in pista probabilmente meglio un differenziale meccanico ma non vado in pista quindi perfetto!
In modalità sport cambia il settaggio generale, sterzo, sospensioni, motore e cambio, rendendola più cattiva e divertente.
Perfette le sospensioni regolabili e le consiglio, rendono la macchina più morbida in ECO e poi si irrigidiscono se la setti in SPORT. Questo ti permette di avere una macchina meno rigida
nella guida di tutti i giorni magari in modalità ECO.
Scricchiolii interni inesistenti...
Nota di merito ai fari Matrix Led ( IQ Light) su una macchina di questo segmento, li puoi lasciare abbaglianti e in automatico, se arriva una macchina nel senso opposto, schermano la zona abbagliante del fascio di luce non andando ad abbagliare.
Ottima macchina
Contro : troppo silenziosa! =)
Grazie per il feedback dettagliato!
Per un guidatore alto M
m 1,91 la Polo Gti può essere un'auto consigliabile come abitabilità? Ho paura che l'altezza interna al tetto sia limitante per uno come me.....
@@lucaghirelli3981Ciao Luca, penso che puoi trovare lo spazio ma ti consiglio magari, se riesci, a provarne una in concessionario, io sono alto 1,81m... i sedili anteriori sono regolabili in altezza....
una hothatch meno hot ma più educata. Scelta corretta per chi cerca un compromesso più confortevole senza rinunciare alle prestazioni.
L'opposto della mia I20N, che mi lascia sempre un sorriso sul volto quando la guido in collina ma che è un pò un patimento quando trovi asfalti malmessi o cittadini.
Che bei posti che frequenti. Fantastici..
Ciao Dario, video molto interessante e bello, io posseggo la precedente versione e lo uso tutti i giorni e ha consumi molto bassi se si la si usa in modo tranquillo, e nel mio caso ho sempre l’assetto non regolabile quindi è sempre rigido e si sente tutto però da un’anno a sta parte che ce l’ho non lo trovo un problema, e nei lunghi viaggi dopo un po’ si fa sentire lo ammetto, però per il resto sono contentissimo anche perché l’unica pecca che aveva dello scarico l’ho risolto montando un centrare e finale tutto diritto e adesso suona molto bene e non è esagerato
Buonasera. Ottima vettura sportiva per il suo segmento, però considererei preferibilmente anche l' Audi 40 tfsi s.tronic , se non altro l' estetica è sicuramente più accattivante. Il prezzo delle due vetture su strada è molto simile.
Ciao Dario,avevo valutato la polo come acquisto,ma poi ho provato la Fiesta st...........presa subito,per me,un piacere di guida fantastico,la polo diciamo...troppo educata
Comunque ottimi video
Gran bel mezzo! Finalmente un’auto old style! Una delle poche rimaste 🫶🏻
Ciao 😉 l’assetto elettronico è optional, ha una centralina dedicata che monitora costantemente l’andamento ( il dato dichiarato e’ di 1000 volte al secondo con tempi di reazione compresi tra 20 e 30 millisecondi).
Il bagagliaio è 350l con il pianale del fondo baule nella posizione più bassa, ma se hai l’impianto audio Beats, a pagamento, non lo puoi abbassare (viene inserito anche un subwoofer).
Il dato dichiarato 0-100 è 6.5 secondi, il test con gomme estive, fa registrare 6.2/ 6.3 sec.
Differenziale a controllo elettronico XDS: non si tratta di una emulazione attraverso l’intervento del sistema frenante, ma di un vero e proprio differenziale sull’ asse anteriore con controllo elettronico dello slittamento e ripartizione della coppia. Resta sempre dolce nell’intervento, anche a bassa velocità e curve strette.
Non è una macchina preparata per la pista, è una Gran Turismo.
Mi chiamo Umberto, ho 58 anni, e sono più che felice di possederne una da Luglio dello scorso anno in configurazione simile a quella del test, bianca e con tetto apribile.
Mia moglie, che non è per niente appassionata, ora trova sempre scuse per fare viaggi 😂
Felice possessore da quasi 2 anni..full optional..eccezionale..a parte quando si aggiorna il sw!
È sicuramente una sportivetta educata e sarà apprezzata da chi non è un appassionato...
Sì è barattata la sana sportività fatta di emozioni con il comfort per un target più ampio.
Scelte commerciali che sicuramente hanno un senso ma che allontanano dall' acquisto i sinceri amanti della sportività più pura
Recensione al top come sempre Dario, io ho una Fiesta ST mk8 e sarei proprio curioso di scoprire le differenze con questa. Già nella precedente versione avevo intuito che la Polo fosse un po' più versatile e meno "spaccaschiena".
Inoltre nella Fiesta io ho trovato un differenziale autobloccante elettronico un po' troppo invasivo, quello meccanico è presente solo con il Performance Pack e quando si stacca quel tipo di controllo elettronico, facendo quindi lavorare solo l'autobloccante meccanico, l'auto cambia moltissimo: diventa molto più prevedibile e piacevole il comportamento in curva. Deduco che l'esperienza sia diversa con la Polo
Sempre bravo Dario, bella macchinina, benvenuto il 4 cilindri 2000, peccato il cambio😊
Ordinata a fine gennaio , dovrebbe arrivare a giugno 🤞🏻super hype 🥳
Auguri 😉
Ciao Dario è il primo filmato che vedo e devo dire che mi è piaciuto molto, la prova della polo gti è fatta bene completa. Io sono un felice possessore della polo 1000 Turbo benzina e i suoi 95cv si sentono tutti unico difetto è il sistema abs che a bassa velocità non funziona.
Grazie, benvenuto tra noi!
Sono andato a vederla.
A mio modestissimo parere sulla qualità delle plastiche interne non ci siamo proprio.
Per una fascia di prezzo simile al momento ci sono altri brand che la UMILIANO.
Nulla da dire sul propulsore , forse il 2000 piu' bilanciato e usabile in assoluto sul mercato.
Costa troppo per quello che offre.
Ho da tre anni una 500 abarth discretamente preparata…niente di assurdo però è un auto molto divertente…ovviamente rispetto alla polo è molto meno comoda….forse però è più divertente 😛
Dario grazie per l'ottima recensione!🎉 Io ho avuto Up Gti e guidato Golf R, questa Polo Gti mi sembra una ottima via di mezzo. Dalla tua prova mi hanno molto convinto i consumi,.....ma anche tutto il resto. La comprerei domani stesso.
Grande sportivetta non si può volere di più su una segmento B , TERMICO BENZINA PER SEMPRE ❤
Ho guidato la precedente sempre 2000 parecchio perché l’aveva mia moglie. Gran macchina davvero. Io ho una Clubman Cooper S e una Swift Sport e devo dire che la GTI è più pratica di entrambe nell’utilizzo di tutti i giorni. Mia moglie ci ha girato a Monza con me passeggero e devo dire che ci siamo divertiti. La Swift consuma meno e ha uno sterzo migliore; la Mini è più coinvolgente come posizione di guida e handling oltre che sound. Comunque se potessimo la ricompreremmo.
Allora, intanto grandissimi complimenti per il video, sempre così accurato e dettagliato come piace a noi secchioni.
Ho apprezzato anche le riflessioni in ottica "elaborazione" in post vendita, molto ricercata dall'utente medio di questo genere (me compreso).
Rimanendo in tema di hothatch sportive del gruppo VAG, sarei molto curioso di vedere una tua recensione sull'unica auto con lo stesso 2.0 tfsi ciclo miller, ma con trazione integrale: mi riferisco all'Audi A3 40 tfsi Quattro.
Unica Hothatch di segmento C, sui 200 cv con trazione integrale, benzina, che non paga il super bollo e con un costo più "accessibile" sia in termini di prezzo d'acquisto che di mantenimento, rispetto a S3, golf 8R.
Ciao😊
Non sono Dario, però fino a due anni fa né avevo una pure io in casa (190cv), poi sostituita con S3.
Bella macchina quell' Audi ma sognati il concetto di Hot-Hatch, è una buona auto, ma ai tornanti preferisce di gran lunga tangenziale/autostrada, la trazione non è improntata sulla sportività ma più sulla guida su neve/pioggia, a discapito di un peso non leggerissimo offre un impianto frenante che va bene per l'uso per il quale è stata concepita, che non è di certo la guida al limite.
Ad un occhio inesperto può sembrare una S3 low budget (che poi parliamone) ma sono due mondi molto diversi
@@cg1206Beh si, se parliamo di auto stock, ovviamente non mi aspetto le prestazioni di un s3 o golf 8r, ma hai comunque un integrale sotto il culo che con un bello stage 2 e qualche lavoretto mirato, due soddisfazioni son sicuro che te le leva lo stesso. Potrebbe essere l'auto giusta per chi cerca un auto da utilizzare come daily che non consumi troppo, ma che all'uso abbia i giusti attributi per divertirsi un pò, soprattutto in montagna sulla neve.
Sarebbe interessante aver un bel video confronto tra questi due mezzi
La Nuova Polo (dall'allestimento Style a seguire) è un gioiello assoluto di auto.
Gran mezzo, Dario recensione sempre al top!
Bella. Probabilmente la più logica auto sportiva nella sua fascia di prezzo.. Complimenti.. Ciao buona serata
Mi è arrivata ieri il modello precedente... Assolutamente da metterci su uno scarico come si deve perché di sound ora come ora sembra un aspirapolvere 😅 ottima recensione comunque 💪
Premessa, il DSG funziona benissimo, è un buon cambio, rapidissimo, ha 7 rapporti, è comodo, ecc… MA almeno sulla Polo GTI l’opzione del manuale l’avrei lasciata, è pur sempre una sportiva di segmento B, acquistata principalmente per divertirsi e non solo per comodità e consumi. Mi ricordo che della serie precedente erano quasi tutte esclusivamente manuali, o forse addirittura l’ automatico manco era disponibile, mentre già con l’attuale serie pre-restyling (che tra l’altro è stata la mia prima auto in versione asmatica da 75 CV che mi ha felicemente accompagnato per oltre 4 anni) il manuale è rarissimo, un vero peccato perché è un buon cambio, sicuramente non come quelli giapponesi o anche solo quello della Fiesta, ma è tra i migliori sulle utilitarie.
Bella recensione! Chiaro e diretto
no vabbè... ma l'8 cilindri??? ahahahahah ziofa che sound e che sguardo ahahahah... La Polo GTI a me piace molto, certo che il prezzo di 36k con tettuccio e poco altro è veramente tanto.
Sono un possessore di questa auto da un anno e 3 mesi e devi dire che è un ottimo mezzo sia quando vuoi divertiti sia quando vuoi andare tranquillo devo dire sono contento del mio acquisto
Ciao tu noti rumorosità in accelerazione lato passeggero tra la plancia e la portiera?
@@ilrez79ma che tipo di rumore?
@@mihaistefanescu1999 vibrazione come qualcosa di non fissato perfettamente e che in movimento vibra
@@ilrez79 ma tipo lo senti dietro il cassetto portaoggetti?
@@ilrez79 vedi che ci sono 2 fermi per levare il cassetto,lo abbassi del tutto e vedi se c'è qualcosa a ciondoloni
Dario credo che tu sia uno tra i migliori nel proporre le tue impressioni di guida 👍👍👍👍
Gran mezzo, e gran recensione ! Sei sempre molto esaustivo e professionale Dario! Settimana prossima mi porterò a casa una 2018 Pre Opf, Purtroppo mi infastidisce l'assenza della settima marcia e la rapportatura un po' lunga, ma sono sicuro che mi farà divertire soprattutto con qualche ritocchino !
Macchina vista e rivista.. personalmente non ci vedo un motivo valido per preferirla a St o I20n se non quello di avere un auto più tranquilla e più sfruttabile come giustamente hai sottolineato tu.
La mancanza di un differenziale meccanico però è una grande pecca, ormai si parla di motori con coppia importante, soprattutto se preparata, grande mancanza per il piacere di guida.
Ciao Dario ottimo servizio bravo, Io contentissimo di averla, con 2 lavoretti diventa bella cattivella 😜
Dario io sarei interessato all'acquisto, ma il ponte torcente al posteriore e non avere un autobloccante meccanico (sicuro che si possa definire hot hatch?Non riesco a digerire queste scelte. Per fortuna hanno montato un cambio adeguato.
Ottima recensione, ne sono soddisfatto proprietario da un anno e mezzo.
Hai centrato in pieno i punti di forza della vettura, non estrema ma comoda e veloce in pieno stile GTI.
Fra i difetti personalmente annovererei anche una taratura del dsg in modalita normal troppo volta a ottimizzare i consumi (trovo il veleggio un po fastidioso talvolta e alcune cambiate al limite del sottocoppia quando si guida rilassati), l'elettronica un po' invasiva (ma le auto nuove sono tutte cosi ormai) e una posizione di guida non perfetta (ho fatto fatica a trovare una posizione comoda ma al contempo che consentisse il pieno controllo del mezzo).
Osservazione pignola: su questa Polo restyling lo 0-100 dichiarato è 6.5 secondi. (6.7 era del vecchio modello).
perdonami la domanda, i consumi di questa macchina si attestano davvero a 19 km/lt. con una guida più tranquilla?
@@fabiob501 in extraurbano a scorrimento veloce senza traffico e semafori e con guida molto tranquilla confermo, si avvicinano molto ai 19 volendo...
L unica situazione in cui beve "molto" è la città con traffico elevato e brevi percorrenze...
@@tribunusmilitum91 ed in quel caso a quanto arriva il consumo? Grazie mille per il tuo feedback, sto valutando l'acquisto 🤣
@@fabiob501
Allora i miei consumi medi da cdb fra un pieno e l altro sono sui 13/14, purtroppo faccio molta città che mi abbassa la media.
Direi città con traffico normale 11/12 km/l, traffico intenso motore freddo breve percorrenza scende anche intorno ai 7 km/l
Autostrada a 130 intorno ai 15 km/l
Extraurbano statali ecc sui 16/17
Va da sé che lo stile di guida incide molto, in certe tratte autostradali ho fatto davvero quasi i 19 con guida tranquilla ai 110, in extraurbano anche i 20/21 ho visto. Le brevi percorrenze con traffico sono quelle che fanno lievitare i consumi e che ti ricordano che alla fine è pur sempre un 2.0 turbo benzina.
Ciao che bello era un anno che aspettavo questo video la mia compie un anno a aprile e mi trovo benissimo,io ho 44 anni quindi non sono uno spericolato.anche se quando mi voglio divertire lo fa benissimo io abito in montagna quindi me la godo tantissimo grandissimo Dario e grazie per i tuoi video
17:00 è la storia della coperta corta, i tsi hanno tanta coppia sotto ma agli alti purtroppo si siedono quasi come un diesel...
Molto molto bella, ad oggi chi si trova a dover affrontare l acquisto di una hot hatch ha veramente un listino ricco e ampio di modelli per tutti i gusti. Il problema sta nei prezzi diventati ormai folli (ovviamente in generale). Tra acquisto burocrazia italiana e mantenimento se ne vanno troppe decine di mila euro che ad oggi semore meno gente è disposta a spendere
Ho da 4 anni una Polo GTI. Molta coppia in basso, divertente in montagna, va bene per tutti i giorni e consuma poco. In media faccio 16 km/l. La mia ha il DSG 6m, con 7 rapporti più corti sicuramente meglio in montagna e consumi più bassi.
Il problema è che stanti le attuali normative da quanto dichiara VW è l'ultima Polo con motore termico.
Con la mia polo 1.4 aspirata (che pesa quasi 200kg meno) faccio i 14km/l haha. Dai ci lamentiamo dei motori moderni, ma fanno veramente miracoli coi consumi
Il cruscotto e gli interni mi ricordano molto la Golf 7.5 GTD che ho avuto fino a 3 anni fa, senza tutti quei controlli touch che ci sono adesso e che NON mi piacciono. Bella auto (sia la "vecchia" Golf che questa)!
Ciao Dario,sei sempre più bravo,ed i tuoi contenuti interessanti e godibili!Bella la Polo Gti,una piccola Golf in sostanza,con la cattiveria giusta unita ad un comfort di guida che fa la differenza…Io continuo a divertirmi molto con la mia piccola Swift Sport Hybrid,che molto modestamente fa la sua parte con dignità!😊👋
Possessore da 3 anni, mi trovo benissimo e con 2 modifiche diventa ancora più interessante .
Non la cambierei con nessun altra hot Hatch nel segmento b , al massimo valuterei solo un futuro upgrade ad una hothatch di segmento c ma per ora sono più che soddisfatto
Ho avuto sia quella che hai tu che il modello nuovo da 207 cv e ti dico che la 7a marcia che non avevo nella versione prima fa tanta differenza, la rende ancora più divertente
Auto carina, ma preferisco la mia F56 Cooper S manuale con il JCW Tuning Kit. Trovo la Mini più accattivante, ma è meramente una questione di gusti. L'estetica per me è sempre un fattore fondamentale. Daccordo sull'assetto. La Mini è scomoda.
Tanta attesa ( 10 mesi ) ma ne è valsa la pena . Non avevo dubbi sulla sportività la sorpresa sono stati i consumi . La mia ha ancora il volante con i tasti soft touch a cui bisogna farci l abitudine .. Tengo a dire che quando l ho prenotata io ( novembre 2021 ) il listino era 29500 euro. Concordo con te Dario macchina sfruttabile in tutte le situazioni . Il mio peccato veniale è non aver preso come optional il controllo dell assetto
Tempo fa avevo la polo X 1.4 TDi , gran bella auto , questa è il 🔝, anche nel prezzo 😉
Ciao Dario bellissimo video come sempre 👍👍 io sono possessore di una 595 competizione da 10 anni ..... la uso tutti i giorni per qualsiasi cosa e mi trovo benissimo ..... purtroppo la seduta troppo alta e le plastiche interne penalizzano la.qualità dell'auto..... ed effettivamente l'assetto, sopratutto dopo aver montato un b14 completo è ancora più rigida ed è impossibile guidarla in strade dissestate. Capisco che la polo.gti dia un auto effettivamente più completa ma a livello di emozioni personalmente dopo averla provata mi ha dato molto poco. Esteticamente mi piace la polo ma.... l'avrei voluta molto più bassa ....avere la.possibilita di avere il.manuale e lautoblpccante meccanico. una cosa che invidio molto è il 2.0 di motore. per il resto credo che non sia un auto sportiva da portare in pista. Esattamente come la mia 500..... solo che labarth ha un erogazione più cattiva e coinvolge molto di più anche se dati alla mano è più lenta. Ma poco importa , alla fine non è il cronometro che conta ma che emozioni riesce a regalarti un auto , anche se nello 0-100 è più lenta. Per il resto avessi una polo gti ..... montereii subito scarico completo.... aspirazione diretta, collettori alberi a camme , interccoler maggiorato , iniettori maggiorati, turbina maggiorata, freni da 330 ,assetto .....cerchi a canale rovesciato bbs.... due sedili a guscio e leverei i sedili posteriori montando una bella barra per irrigidire il posteriore...... Ma io non ho figli e amo i passi di montagna e sentire lo scarico che mi entra nel petto quando accelero. Ma capisco che la maggior parte degli utenti non la comprano con queste intenzioni e capisco di essere malato 😂😂😂😂😂😂😂
Esattamente. Lo 0-100 conta davvero poco. Quello che conta è il sorriso stampato sulla faccia quando la guidi.
Sono stato possessore della Polo gti 6c , quella con il 1.8 . Credo che sia stata la polo esteticamente meglio riuscita , molto sportiva e “grezza” . Aimé avevo il dsg7 , se avessi avuto il manuale probabilmente sarebbe ancora in mio possesso. Ho avuto la possibilità di guidare quella nuova , e sinceramente a parte il motore e il dsg a bagno d’olio mi ha lasciato abbastanza l’amaro in bocca … chiaramente ,capisco che è destinata ad un pubblico diverso che ricerca confort e compromessi, ma questa nuova polo gti su molti aspetti è davvero asettica a parer mio . Altra cosa , gli interni mi sembrano decisamente meno curati rispetto alla versione pre-restyling, a cominciare dal volante (molto plasticoso) . Congratulazioni per il canale 🎉
Non è prevista elettrica e nemmeno ibrida....LIKE ISTANTANEO!
5:45 questo è un difetto non un pregio
Sono possessore di questa polo gti anno settembre 2022, quindi l unica differenza i tasti digitali sul volante.
Questa macchina ha grandissimi difetti per il costo che ha.
Difetti:
-Relè dei tergicristalli che senza musica senti ad ogni volta che si azionano (per me folle per 33 k di macchina)
-plastica, plastica e plastica, è vero che a impatto visivo non è per nulla male, ma la qualità ragazzi imbarazzante, dopo un anno gli scricchioli si sentono.
- luci ambiente, potevano mettere la possibilità di cambiare colore ma fa nulla, diciamo che la parte peggiore è non avere le luci sulle portiere e neanche nel cassettino porta oggetti (per me follia)
- freno a mano non elettronico che su un cambio automatico risulta più che comodo, per chiunque dovesse dire ma lo tiriamo per fare le sgommate risponderei che è meglio che stia in silenzio che ste boiate son stanco anche di sentire.
- poggia braccio, regolabile in lunghezza e non in altezza.
-tasche delle portiere tutte in plastica quindi ogni cosa che hai dentro senti continuamente uno strisciare.
Ovviamente la macchina ha anche tanti pregi:
- a parere mio i tastini sul volante digitali li trovo comodi e li preferisco in quanto danno sensazione di nuovo.
- la parte bella di questa macchina è la guida, cambio, volante, comodità dei sedili ecc.
Se volete una sensazione di confort di guida questa è una macchina come si deve.
Io ho voluto mettere anche il tettuccio che a parere mio è fatto veramente bene.
Ho letto un commento di un ragazzo possessore di i20n, per chiunque è indeciso se prendere questa gti o st o i20n vuol dire che è meglio lasciare stare, sono macchine destinate ad un pubblico differente tra loro.
Se tiriamo le somma dopo 1 anno e 5 mesi di possesso vi direi che la macchina costa troppo per quello che offre.
P.s aggiungo che se prendete questa macchina per il sound è meglio utilizzare l aspirapolvere di casa... migliorerà dopo un po di km ma non pensate di fare botti o di farvi notare.
Ottimissimo video. ( come sempre ) io ho il modello 200cv. L' ho scelta proprio perché versatile. Devo dire che non mi piace dell' ultima versione il frontale ( troppo tondeggiante ) e il posteriore troppo golf.
Carina ma con quei soldi o poco più ci sono alternative molto più accattivanti, tipo Toyota GR 86 o Yaris gr
Ce l'ho da quasi due anni e sono abbastanza soddisfatto, va forte e consuma poco per il motore e i cavalli che ha, soprattutto in autostrada e nell'extraurbano.
A questo prezzo secondo me non ha rivali nel suo segmento, cambio automatico e soprattutto un 2.0 con 4 cilindri.
L'unica pecca è il volante che come nelle Golf causa problemi (non a tutti) ed è per questo il ritorno ai tasti fisici, non per comodità o richieste dei clienti, ma perché davano problemi!!!
Due anni fa scelsi una Hyunday i20N e non considerai neppure la Polo Gti. Probabilmente vista la mia età ssrebbe stata più "adatta" ad un uso turistico/familiare però devo dire che il telaio e l'autobloccante meccanico della koreana sono veramente magnifici e con qualche upgrade perde anche la ben nota pigrizia ai bassi regimi.
Recensione splendida, complimenti!
E la "vecchia serie " della Peugeot 208 (208 CV) quella "base", non la rigidissima 30th Anniversary che stranamente e assurdamente aveva gli stessi CV?
Da possessore di una 208 Gti del 2016 ti dico che come piacere di guida sportiva con questa Polo te la sogni.
La 208 molto meglio di questa, ma anche la Clio RS Trophy,i20n , e Fiesta st come divertimento sono meglio e nel misto sono più veloci
@@lyonhaert4107condivido il tuo parere!
Sono in attesa della A1 con lo stesso motore, speriamo che possa dare soddisfazioni
Felice possessore, ottimo acquisto, vera tuttofare.
ciao dario bellissimi video come al solito. manca la prova della bmw m135i model year 2022 con gli aggiornamenti assetto e soud. quando riuscirai a portarcela??
Non so ancora purtroppo
L'estetica La qualità l'affidabilità, praticità, sono caratteristiche che le rivali faticano a convogliare in un solo Mezzo....puoi avere +CV ma interni scadenti ....ecc.🤓
Ho questa auto da un anno é una vettura polivalente e comoda i controlli sono tarati bene per un uso stradale sportiveggiante di certo è più una “gran turismo non una sportiva da pista ,il 2000 tsi c’è e tira sempre con ottimi consumi… accessorio vivamente consigliato lo sport pack con il controllo delle sospensioni elettronico ,senza é completamente un altra macchina sembra diversa anche la taratura dello sterzo…
Bella prova, molto completa, bravo!
L' auto non mi piace per nulla, e francamente non la considero un' auto sportiva, ma un' utilitaria comoda, pratica e scattante.
Dire che è leggera e pesa poco è assurdo, credo sia la più pesante di sempre in questa categoria di auto, non me ne vengono in mente altre seg.B sportive intorno ai 1300kg.
Queste le mie opinioni personali da smanettone!
Bel motore, equipaggiamento buono e prezzo accettabile 👍
UNA GRANDE AUTO!
Come va il DSG dq381? In sport tiene il limitatore o cambia da solo? È divertente da usare in sport cambiando in manuale con le palette al voltante?
domanda, so che la mini cooper s ha un mcpherson anteriore e multilink al posteriore invece la cooper c ha il ponte torcente vero? tra la cooper s e la polo gti quale prendereste?
Ciao Dario!.. davvero molto bella!.. non è proprio un'auto per la famiglia .. purtroppo quasi 40 K .. un po' cara...
Io ho una 120n, l’ho portata al Nürburgring e ne sono rimasto estremamente soddisfatto. Faccio molto extraurbano e riesco a fare tranquillamente i 18/19km/L. L’assetto è un po’ duro si ma solo per chi sta dietro alla fine (dispiace ma non troppo). Il motore in basso è un po’ fiacco è vero ma sopra i 2,5k va da dio. Di questa polo non posso vedere i sedili, sembra la trama del divano di mia nonna, per il resto ottima auto
Ciao Dario ma da dentro l'abitacolo ce un pulsante da poter disattivare lo stert e stop? Grazie.
ottimo video come sempre e da vaggaro possessore di golf 8 gti dico "bella questa polo"......ma fino a 19km con un litro di benzina?🤔....io con il piede di velluto e i guanti bianchi non arrivo a 14 km con un litro.
Io con la 7.5 gti con scarico e mappa ne faccio 6 litri/100km nei lunghi viaggi,in città dipende dai 10 ai 20litri/100km
Chi critica il peso deve tenere conto che ha sotto un 2.0 e in termini di dimensioni si avvicina sempre di più alla Golf, non è più la polo di vent'anni fa. Tra le concorrenti del segmento la trovo la più evoluta e la qualità si sente. Come guida la preferisco di gran lunga alla sorella A1
Apprezzo molto la cilindrata e l'orientamento chiaramente stradale, tanto li dobbiamo andare. Un po' più di giri quando ti viene voglia, però, sarebbero graditi. L'assetto elettronico è di serie o si può fare senza? Hai detto 305 litri di bagagliaio, ma non erano 350?
DARIO SEI SEMPRE IL NUMERO UNO.......GRAZIE MILLE
a parte quel led centrale nella parte frontale che non riesco a digerire, a parte la mancanza del cambio manuale penso che rimanga una delle migliori compatte per chi ama la guida sportiva