От души! Можно с маслом по экспериментировать но не с вязкостью , попробовать масло с молибденом . Ну или с другими присадками только методом проб и ошибок можно уменьшить расход. Присадки в масле несут не малую роль в работе двигателя .
Если просто ремень ГРМ менять,то это приспособление не нужно, быстрее и проще провернуть коленвал в равновесие и наставить метки. Если капиталка то да приспособа нужна...
Проточки там как раз есть .... Но для чего они ..... ? Непонятно .... Клапана всё равно бьются о поршня ..... Думаю таким образом расчитан объём камеры сгорания ......
Ни как без разбора , только менять чаще масло как меняете сейчас, и не лить сильно жидкие масла , периодически давать двигателю работать на больших оборотах что бы кольца шевелились и не было нагара на клапанах и в цилиндрах , и бензин 95 не меньше , только так можно продлить жизнь данного мотора без разборки.
@@Dima-je9fiАбсолютно с Вами согласен .... Сам измучился с этим масложором ... Этот мотор, я понял уже давно. У меня Доблик с 2008 года. Брал из салона Саратова, тогда ещё за 500.000 деревянных ..... Так вот, движок этот нужно постоянно держать на хороших оборотах ..... И не дай Бог ездить на этом моторе внатяг. Сразу идёт износ поршневой, так как, всё-таки, двигатель объективно слабоват для этого "сарая", не смотря на грамотно расчитанную КПП. Мне ещё, помню, менеджер салона по продажам говорил, что крутить этот движок нужно по-полной .... Там, к стати, на тахометре даже красной зоны нет. А я ему тогда не поверил ..... Теперь по прошествии 16-ти лет вижу, что он был прав на все 100% ....
Как я могу дать совет тебе , если тебе нравиться он то почему бы и нет, но конечно сперва его загони на подъемник и проверь все по ходовой, посмотри двигатель не течет ли масло где , ну и прокатиться надо самому проверь динамику , от 1.2 L. чудо не жди , машинка не спешная на обгонах груженная тяжело будет идти. И если все посмотришь прокатишься и все устроит то бери , не плохая рабочая лошадка для не спешной езды .
У меня не было такого автомобиля так что я его не видел в живую, но если быть логичным , то современные автомобили оснащены выключателем подушки безопасности переднего правого пассажира , и выключатель находится именно справкой стороны, в прихлопе двери на панели . Нужно это для перевозки детей в кресле , подушку отключают , так что мое мнение что это именно выключатель подушки безопасности. И отключение ее зависит только от водителя у кого есть ключ , чтобы все кто попало ее не могли отключить .
Подскажите еще как крепиться фазовращатель - шестерня распредвала? Там есть какие то метки между ней и распредвалом? Или ее можно прикрутить в любом положении, а главное сопоставить метки на колене и распредвале?
По хорошему ставиться спец приспособление для физика , но можно конечно поставить свои метки перед тем как будешь менять ГРМ, только быть внимательным.
@@Alexvan82 Ориентируйся по верхней мертвой точки на коленвале . Выставляешь ВМТ , ставишь при способу для фиксации распред вала не снимая ремня , как всё сделаешь только после этого снимаешь ремень и устанавливаешь новый , меток на распредвале нет , только если будешь метки ставить сам так как будет понятно тебе .
От центра головки крест на крест , первый момент 30 Нм , десять минут подожди, второй подход поворот на 90 градусов и пол часа подождать, трети подход ещё до ворот на 90 градусов. И все ГБЦ затянута .
Знаешь я затрудняюсь так тебе ответить в чём причина , причин может быть множество от неправильной смеси образования до пропусков зажигания , может датчик кислорода, причин может быть множество, надо делать диагностику ошибка плавающая должна прописаться в ЭБУ .
Ролик максимально полезный! Спасибо.
Может речь идет о двигателе 350А1000 ??
Спасибо и за совет по маслу,тоже так считаю 5в,40 , так и менять стараюсь 6тысяч пробег, и вам мира !
От души! Можно с маслом по экспериментировать но не с вязкостью , попробовать масло с молибденом . Ну или с другими присадками только методом проб и ошибок можно уменьшить расход. Присадки в масле несут не малую роль в работе двигателя .
Так завод говорит 5w30
Дякую.Усе чітко і ясно.
Владею фиат добло, 2012 г. 1.4. Проехал тысяч 80. Расход у меня 6.1 л.
Видимо живёшь за городом
Если просто ремень ГРМ менять,то это приспособление не нужно, быстрее и проще провернуть коленвал в равновесие и наставить метки. Если капиталка то да приспособа нужна...
В скобках номер двигателя не тот
Спасибо
От души!
чувак ты сам мотор разбирал ????? как же не гнет клапана , еще как гнет ! нет там ямок под клапана не гони !
Проточки там как раз есть .... Но для чего они ..... ? Непонятно .... Клапана всё равно бьются о поршня ..... Думаю таким образом расчитан объём камеры сгорания ......
Супер обзор. Спасибо!
От души!
Спасибо большое !!! Есть масложор изначально с салона ! КАК МОЖНО УМЕНЬШИТЬ БЕЗ РАЗБОРА ?
Ни как без разбора , только менять чаще масло как меняете сейчас, и не лить сильно жидкие масла , периодически давать двигателю работать на больших оборотах что бы кольца шевелились и не было нагара на клапанах и в цилиндрах , и бензин 95 не меньше , только так можно продлить жизнь данного мотора без разборки.
Использование в кач-ве топлива пропан-бутановой смеси тоже способствует меньшему нагару, большему сроку службы масла.
@@Dima-je9fiАбсолютно с Вами согласен .... Сам измучился с этим масложором ... Этот мотор, я понял уже давно. У меня Доблик с 2008 года. Брал из салона Саратова, тогда ещё за 500.000 деревянных ..... Так вот, движок этот нужно постоянно держать на хороших оборотах ..... И не дай Бог ездить на этом моторе внатяг. Сразу идёт износ поршневой, так как, всё-таки, двигатель объективно слабоват для этого "сарая", не смотря на грамотно расчитанную КПП. Мне ещё, помню, менеджер салона по продажам говорил, что крутить этот движок нужно по-полной .... Там, к стати, на тахометре даже красной зоны нет. А я ему тогда не поверил ..... Теперь по прошествии 16-ти лет вижу, что он был прав на все 100% ....
@@user-dg3hs5pm5p Да это так , вообще все моторы должны работать с переодическими повышенными оборотами . Так он прослужит гораздо дольше.
@@user-dg3hs5pm5pнельзя его все время крутить. Больше жрёт масла
Хотябы модель двигателя правильно написал.
Дальше такого ,,эхсперта,,, смотреть нечего
Добрый день фипт добло 1.2 ,8 клоп ,покупать ?? Дайте совет ,авто пассажир в хорошем прросто состояние ,вот думаю дайте совет
Как я могу дать совет тебе , если тебе нравиться он то почему бы и нет, но конечно сперва его загони на подъемник и проверь все по ходовой, посмотри двигатель не течет ли масло где , ну и прокатиться надо самому проверь динамику , от 1.2 L. чудо не жди , машинка не спешная на обгонах груженная тяжело будет идти. И если все посмотришь прокатишься и все устроит то бери , не плохая рабочая лошадка для не спешной езды .
Сколько пустых слов- паразитов плюс неконкретики.Долго, нужно, не до смотрел
Можете сказать что за замок находитса в бардочке салона фиат 2013.Подходит ключ от авто.
У меня не было такого автомобиля так что я его не видел в живую, но если быть логичным , то современные автомобили оснащены выключателем подушки безопасности переднего правого пассажира , и выключатель находится именно справкой стороны, в прихлопе двери на панели . Нужно это для перевозки детей в кресле , подушку отключают , так что мое мнение что это именно выключатель подушки безопасности. И отключение ее зависит только от водителя у кого есть ключ , чтобы все кто попало ее не могли отключить .
@@Dima-je9fi Да там есть 2 рисунка типа сидений и еще не понятен.Спасибо.
@@user-ts1ck3ft3t От души!
Отключение подушки безопасности пассажира. Когда ставишь детскую люльку отключай - на приборке загорится лампа.
О, великий и могучий русский язык! В тебе одни "как-бы"...
Подскажите еще как крепиться фазовращатель - шестерня распредвала? Там есть какие то метки между ней и распредвалом? Или ее можно прикрутить в любом положении, а главное сопоставить метки на колене и распредвале?
По хорошему ставиться спец приспособление для физика , но можно конечно поставить свои метки перед тем как будешь менять ГРМ, только быть внимательным.
@@Dima-je9fi у меня есть приспособив, проблема что меток нет на распредвале
@@Alexvan82 Ориентируйся по верхней мертвой точки на коленвале . Выставляешь ВМТ , ставишь при способу для фиксации распред вала не снимая ремня , как всё сделаешь только после этого снимаешь ремень и устанавливаешь новый , меток на распредвале нет , только если будешь метки ставить сам так как будет понятно тебе .
@@Dima-je9fi при чем тут ремень? Я спросил как фазик к распредвалу выстааляется
@@Dima-je9fiкак уже узнал, главное выставить коленвал и распредвал, а фазик прикручивается в произвольном положении.
Здравствуйте. Момент затяжки ГБЦ не подскажите на этом двигателе
От центра головки крест на крест , первый момент 30 Нм , десять минут подожди, второй подход поворот на 90 градусов и пол часа подождать, трети подход ещё до ворот на 90 градусов. И все ГБЦ затянута .
@@Dima-je9fi спасибо. Читал про 30 Нм, думал ошибка, как то маловато?)
@@Alexvan82 30 +.- . 2 это предварительная нагрузка так что это нормально.
@@Dima-je9fi спасибо так и делал.
@@Dima-je9fi При первом поворот на 90 градусов, ключ стоял на 60 Нм и на 1 болте щелкнул
У меня на Фиат добло проблема при оборотах 3500 скорость 100 км/ч начинает мигать инжектор
Знаешь я затрудняюсь так тебе ответить в чём причина , причин может быть множество от неправильной смеси образования до пропусков зажигания , может датчик кислорода, причин может быть множество, надо делать диагностику ошибка плавающая должна прописаться в ЭБУ .
ты сначала подготовься а потом пиши видео,иксперд!