Спасибо за видео! Я посмотрел много материалов по замене именно сальника распредвала. На подобных двигателях первое правило, перед тем как крутить гайки шкива распредвала, нужно поставить поршни на одну высоту. Тогда мы не рискуем погнуть клапана. Оба кондуктора для замены ГРМ и шкива распредвала сделаны исходя из этого правила. Можно конечно и по ВМТ меток наставить как автор. Но в этом случае уже нельзя проворачивать распредвал на значительный угол, чтобы на погнуть клапана. Всем удачи!
После переборки не знаю как выставить обратно распредвал , то что написано в книжке не сходится , на вашем видео 1 цилиндр в ВМТ , при таком положении кондуктор у меня не ставится в паз распредвала со стороны коробки , хз что делать , а ведь изначально выставил все по кондукторам и двигатель не завелся , как бы не погнула клапана , я так понимаю на авто устанавливали разной модификации гбц
Спасибо за инф. Интересно что с зазорами в клапанах? Похоже вы имеете опыт обслуживания этого двс. Какие там зазоры в клапанах. Информация противоречия. 👍
У меня 10лет пробег 80т.км. Смотрел ремень, вполне нормальное состояние. Собираюсь менять ремень грм и ролик, ну и помпу по состоянию. Столкнулся с проблемой зап. частей. Под европейскими брендами приходят детали изготовлены в Китае.
Спасибо за видео! Я посмотрел много материалов по замене именно сальника распредвала. На подобных двигателях первое правило, перед тем как крутить гайки шкива распредвала, нужно поставить поршни на одну высоту. Тогда мы не рискуем погнуть клапана. Оба кондуктора для замены ГРМ и шкива распредвала сделаны исходя из этого правила. Можно конечно и по ВМТ меток наставить как автор. Но в этом случае уже нельзя проворачивать распредвал на значительный угол, чтобы на погнуть клапана. Всем удачи!
После переборки не знаю как выставить обратно распредвал , то что написано в книжке не сходится , на вашем видео 1 цилиндр в ВМТ , при таком положении кондуктор у меня не ставится в паз распредвала со стороны коробки , хз что делать , а ведь изначально выставил все по кондукторам и двигатель не завелся , как бы не погнула клапана , я так понимаю на авто устанавливали разной модификации гбц
Ни одной грамотной замены по заводским меткам во всем Ютюбе.....
Спасибо за видео ,на Фиат очень мало информации..
Спасибо !
Здравствуйте! Как затягивали болт распредвала? Каким моментом тянули? Сам болт новый ставили или старый?
Спасибо за инф. Интересно что с зазорами в клапанах? Похоже вы имеете опыт обслуживания этого двс. Какие там зазоры в клапанах. Информация противоречия. 👍
спасибо за подробную инструкцию
Здравствуйте, скажите пожалуйста: вы наносили какой-нибудь герметик на прокладку клапанной крышки?
Я литол 24 смазал
Машине 10 лет .Пробег 41000км.Надо ли менять ремень ГРМ и ролики?
Откройте и смотрите.Скорее всего нет.
У меня 10лет пробег 80т.км. Смотрел ремень, вполне нормальное состояние. Собираюсь менять ремень грм и ролик, ну и помпу по состоянию. Столкнулся с проблемой зап. частей. Под европейскими брендами приходят детали изготовлены в Китае.
У меня было 8 лет и пробег 45 тыс,ремень весь в трещинах,я бы не рисковал.
@@АлександрКозырь-ь2м Спасибо!Уже поменял.
Что стучит у тебя на холодную?у меня такой же звук,не могу найти причину
Я поменял прокладку выпускного коллектора и перестало
@@ВШШ-х1в нет это не он стучит
Наверное, ролик
Фаза регулятор может или клапана зажаты, у меня такая же ситуация вот скоро полезу
Добрый вечер, разобрались что за звук?@@ЭдуардСафиуллин-р9ж