【 セリカ大嫌い 】やられたやり返す、倍返しだ！ ゆっくり解説 【 日産 スカイライン 】 ケンメリ ハコスカ ブルーバード フェアレディZ フェアレディ
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- Опубликовано: 5 июл 2024
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Авто/Мото
Ｒ32がデビューした時、老舗自動車誌モーターファンに載ってた記事「虎が死んで皮を残さなかったプリンス店の体質がでなきゃいいけど」営業がどこか偉そうなのはうちの地域だけじゃなかったんだ。
A31からR32に乗り換えようと行って見たら「スカイラインはスポーツカーですから、お客様には・・」ってコトでその足ブルーバード販売会社でフェアレディＺ32を買い納車後プリンス店に行きました。スカイラインがケンメリ後ベストセラーにならないのは性能やコンセプトだけでなくこういうコトなんですよ。
コメント、当時のエピソードありがとうございます(*≧∀≦)
私の以前住んでた家の前に御医者さんが住んでらしてジャパンの4ドアセダンGTEXのAT車に乗ってましたがR31が新発売後直ぐ購入･･濃灰色のGTパサージュのターボ車のAT車に12年間･･ジャパンを乗ってた時期と合わせて20年間乗ってましたね･･R31の後は紺色のメルセデス・ベンツのCクラスに買い替えましたね。
コメントありがとうございます(*≧∀≦)
ジャパンもう一度乗りたい
スカイラインはジャパンまでですよね。汗
華奢に見えて、服を脱いだら筋肉質な車だったと思います。
ただしターボが出るまで、エンジンは駄目でしたけど・・・。ｗｗ
コメントありがとうございます♪ヽ(´▽｀)/
最初に中古のS30その後、ジャパン、R30、Ｒ３１と乗り換えましたが、丸っこいR32やR33が嫌いだったので、Y33に乗り換え以後スポーツセダンは脚を洗いました。心残りはR34を買わなかったことです。歴代のスカイラインではR34がもっとも良く出来た車だと思います。
コメントありがとうございます((o(^∇^)o))
ジャパンのGT系が角目2灯に変わった時、TI系は丸目4灯のままでスラントノーズ化。何とも不思議な見た目だったなぁ……それをトミーテックが80分の1ミニカーで出してくれたのもビックリです!!
コメントありがとうございます(*≧∀≦)
兄が４ドアのEX買って、私も２ドア買おうかなと思ってましたが、
兄弟で同じ車というのもなんだと思って、無理して初代レパード買いました。ｗ
ＲＢ直６の開発が間に合えばよかったんでしょうけど、
日産の悪い癖のでた車ですね。
でもスカイラインとしては、ジャパンまでだと思ってます。
コメントありがとうございますﾟ.+:｡∩(・ω・)
ボクが高校時代 先に社会人に（フケた）卒業したヤツが１８になったばかりでジャパン（新車）で乗り付けた。
こっちは免許は有ってもまだバイク な頃。 やっとクルマ（中古）に乗り始めた頃 430（セド 多分新車）で来やがった。 「乗させて」 「ヤダ」 「ァァァァァァぁ？」
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
ジャパンもそんな値段になったのか。
コメントありがとうございますヾ(･ω･ヾ)
日産製のスポーツカーで丸目型ジャパンは特捜最前線の覆面パトカーが印象的ですね、日本の模型メーカーから新規のスケールキットは出るだろうか？
コメントありがとうございます(*´∀`)
最近はハセガワが頑張ってる。117クーペを出した位だから期待しましょう。偏屈王の田宮会長が引退したので院政しかなきゃタミヤも人気車種路線に行くかも。
名ばかりのGTたちは道を譲ると言われてRSが出た
コメントありがとうございますヽ(´▽｀)/
歴代の オーナーでした R 32で下りました 。
コメントありがとうございますヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
昔 クラウンの上級グレードがスーパーサルーンだった😮
サニーのグレードにスーパーサルーンというの日産が出してきた
慌てて クラウンがロイヤルサルーンを というグレードを出した🤣🤣🤣🤣🤣
コメントありがとうございますヾ(･ω･ヾ)
サニーがスーパーサルーンを設定したのは1985年9月の通称トラッドサニーから。クラウンがロイヤルサルーンを設定したのはその9年前の1974年10月の5代目登場時ですから別にトヨタが慌てたわけではありません。でも一般販売していない御料車とはいえすでに「日産プリンスロイヤル」という車名があったのに、トヨタが基幹車種であるクラウンのトップグレードに「ロイヤルサルーン」を採用したのには当時「ちょっとなあ‥」と思ったものです。
DOHCだの4バルブだの言う前に、ディーゼルエンジン搭載グレードがある時点でセリカに笑われてるだろ。
コメントありがとうございますヽ(´▽｀)/