Ремонт ВАЗ 2110 - 2112. Дефектовка привода ГРМ, замена ремня ГРМ и натяжка ремня ГРМ

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 30 сен 2024
  • Ремонт ВАЗ 2110 - 2112.
    Дефектовка привода ГРМ, замена ремня ГРМ и натяжка ремня ГРМ.
    Порадовало хорошее состояние, а после обновления вообще порадовало!
    ---
    ЦЕНА МАТЕРИАЛОВ:
    Давно купленный динамометрический ключ - 0 грн - 0 $
    ЦЕНА РАБОТЫ - руки и свободное время
    ИТОГО этот выпуск: 0 грн - 0 $*
    *-смотри соседний выпуск
    ---
    Крайне важный механизм ГРМ и помпа на обслуживании и замене компонентов.
    ---
    Желающим поддержать:
    IBAN UA243220010000026202306057765
    send.monobank....
    ---
    Инстаграм: pisnyiroman
    ....
    ---
    Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор/чистка форсунок
    +38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
    Пересылка Новая почта / УкрПочта
    ---
    По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.

Комментарии • 20

  • @JWRamChan
    @JWRamChan  6 месяцев назад +1

    Ремонт ВАЗ 2110 - 2112 (Шестнарь). Дефектовка, замена и натяжка ремня ГРМ, роликов и помпы. Полезного вам просмотра! 😉👍

  • @vladanikeev6018
    @vladanikeev6018 6 месяцев назад +4

    Крутая натяжка) Прям по гайдам!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  6 месяцев назад +2

      Спасибо! ☺️🤝😊
      Пришлось немного покумекать, чтоб понять как в одно лицо удобно оформить.

  • @vladimirochabruk6051
    @vladimirochabruk6051 День назад

    Прикол в том, что между шестерёнки ремень натянуть пружина и клапанов, а районе обводного ролика болтается как сопля

  • @Седой7713
    @Седой7713 6 месяцев назад +3

    На Гранте с двигателем ВАЗ 21126 менял ремень на 90 000 км. По сервисной книжке первый осмотр ремня у официального дилера ВАЗ на 120 000 км, и если ремень не имеет следов износа то его можно продолжать использовать далее до следующего ТО,
    Ремень с завода стоял Gates, после 90 тыс. был как новый, ни трещин, ни съеденных зубьев. Почитал отзывы, у Gates были самые лучшие. Самые высокие рейтинги надёжности в испытательных тестах. Купил новый комплект Gates, ремень с двумя роликами. В 2018 году, в рознице стоил примерно 200 долларов.
    Подшибники в роликах слегка гудели и если их крутнуть долго вращались, новые, исправные должны останавливаться почти сразу.
    А вот помпа была на гране клина, проворачивалась с трудом, со скрипом. Из за помпы всё и менялось по большому счёту.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  6 месяцев назад +2

      Спасибо за ценный опыт. Любая инфа по теме - в копилочку сгодится.
      Но цена на Gates набор это конечно перебор. 😲

    • @Седой7713
      @Седой7713 6 месяцев назад +1

      @@JWRamChan попутал, долго живу, а память уже не очень))), в 2018 набор стоил в рублях 5600, доллар в районе 55, где то 100 долларов.
      Сейчас это комплект стоит 11 000 рублей, доллар по 90. Сейчас это будет где то 120 долларов. Что так же не гуманно.

    • @user_you_tuba
      @user_you_tuba 6 месяцев назад

      ​@@JWRamChanприветствую, на мой взгляд немного перетянули ремень, если при работе на холостых на прогретом двигателе будет легкий шелест от работы ремня, то лучше немного ослабить. На холодном (в районе 20°С) двигателе надо чтобы ремень поворачивался на 45° двумя пальцами между верхними шкивами, и при этом на горячем он от теплового расширения двигателя натянется как струна.

  • @akasektor
    @akasektor 6 месяцев назад +2

    Страшные двигателя ременные. Стоит ему порваться, как попадаешь на капиталку. Загинает клапана. Лучше уж наш обычный Москвичевский, привычнее. Максимум перегрев и недозаряд грозит.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  6 месяцев назад +3

      А современные моторы даже цепи обрывать умеют...
      Тут на этом моторе ВАЗ 21124 безвтыковый варант поршень-клапан. Так что можно рвать ремни сколько душе угодно. =)
      Главное возить с собой запасной и инструмент для его замены... =)))

    • @akasektor
      @akasektor 6 месяцев назад

      @@JWRamChan что-то такое видел в двигателе порше кайен кажется. Ужас.
      Ах да, на приору шеснарей 2 вида была. Один как раз с вырезами в поршнях получается.

  • @АлексейСычёв-р6у
    @АлексейСычёв-р6у 6 месяцев назад +2

    Сальники не требовали замены ?
    Вместе с ремнём удобно бы было .

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  6 месяцев назад +2

      Да. Было бы в самый раз, но я чего-то не взялся. Теперь буду нервничать. 😅

    • @АлексейСычёв-р6у
      @АлексейСычёв-р6у 6 месяцев назад +2

      @@JWRamChan
      Да вроде всё сухо с виду . )

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  6 месяцев назад +2

      @@АлексейСычёв-р6у буду надеятся, что еще походит, как говорится. 😁

  • @blackdemon3276
    @blackdemon3276 6 месяцев назад

    подскажи по приводным роликам какие лучше ставить уже пробывал триали самара и аникар первый два стрекочат после 1000 но люфта не имеют а аникар самый долгоиграющий но легкий шелест начался спустя 3500 хотя из за внезапных ремонтов я один раз обновлял там смазку... Может есть опыт что лучше поставить? у меня на примете остался только крафт

    • @Sergey-Alexandrovitch
      @Sergey-Alexandrovitch 6 месяцев назад

      Gates комплект бери или Инна,контитеч ролики gmb если оригинал проблем не будет, на 10-ку всегда Гейтс ставил и проблем никогда не было

    • @blackdemon3276
      @blackdemon3276 6 месяцев назад

      @@Sergey-Alexandrovitch нет я имею ввиду ролик натяжной ремня который идёт на гену. А грм да там без альтернатив либо если поршни с проточко эксперименты ставить

  • @vodafone587
    @vodafone587 6 месяцев назад +2

    Спасибо тебе Роман

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  6 месяцев назад +2

      ☺️🤝😊👍