Trafikte Bizi Deli Edenler! Yüksek Hız ve Sonuçları?
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Uzun zamandır merak edilen 3'lü yüksek hız ve sonuçlarını tartışıyor.
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
Aşırı hızdan ehliyete el konulursa "yollarda adam kalmaz" değil, "adam olmadıklar" yoldan çekilir, adamlar kalır.
19 yaşında, daha yeni yollara atılmış taptaze bir şoförüm. Sizin gibi değerli ve profesyonel insanları izlemek bana inanılmaz bilgiler ve tecrübeler katıyor. İyi ki varsınız ❤
Polonya da yaşıyorum ve burada alkollü araç kullanarak yakalanan birinin arabasına el konuluyor eğer araba kendisinin değilse araba değeri kadar ceza yazılıyor. Çok büyük orada alkollü araç kullanmayı düşürdüğü söyleniyor.
Polonya tek seferde çözüm
Bizde tutmaz bizde sürkülasoyn lazım 🫰💱
@@izzettinkanat5664 sirkülasyon
arabanın dengesi kaybolduğunda ne tepki vereceğini bilmeyen ve ezbere hız yapan daha da tehlikeli bence
Daha 1 yıllık ehliyetliyken Ankara'da aşağı otoyola inen yonca denen 270 derecelik virajda soğuk havada ve birkaç senelik kış lastiği, espsiz araçla 40-50 kmh ile girdiğim virajda araç yavaşça arkasını saldı, drift atar gibi virajdan aşağı doğru inmeye başladı direksiyonu düz tututup hiç bir pedala basmıyordum (korkudan fren yapmış olabilirim tam hatırlamıyorum). İlk birkaç saniye öyle aracın kaymasını izledim, ön cama değil yan cama bakıyordum araç o tarafa gidiyodu. Sonra kayma yönüne doğru direksiyonu çevirmek aklıma geldi çevirdim anında düzeldi araç herhangi bir kaza olmadı.
Bu olaydan 1 yıl sonra da otoyolun altındaki tünelde U geçidinde yine aynısı oldu, lastik önceki olayladaki ile aynıydı. Yine arkayı daha salma aşamasında anında refleks olarak kontra verip gaz verip(önden çeker) topladım.
Önden kayma bir defa yaşadım, otoyolda virajda bariyere doğru 160 kmh ile giriyordum, hiçbir pedala basmadan sadece direksiyonu çevirdim ve bekledim araç tutuş sağladı, frensiz yavaşladı virajdan çıktım. Artık her viraja daha çok dikkat ediyorum.
Özetle sürücü kurslarında bu olay gibi önden kayma, arkadan kayma olayları sürücüye yaşatılsa ömrü boyunca unutmaz.
Ne tepki vereceğini bilen o kadar basmaz çünkü.
Yaklaşık 16 yıldır trafikteyim hem araç hem motosiklet kullanıyorum. Türkiye,avrupa,rusya,ingiltere gibi yerlerde farklı araçlar kullandım. Artık kendi kendime düşünebildiğim 2 çözüm var bu sorunları çözmek için.
1- Rusyada olduğu gibi araç kamerası kullanımının ciddi kasko ve trafik sigortası indirimleri ile teşvik edilip bunlar üzerinden tespit yapılması
2- Araç kameraları üzerinden diğer araçların kural ihlalini bildirebileceğin bir sistem ve oradan yapılan her doğru bildirim karşılığı kesilen trafik cezasından komisyon ve her yanlış bildirim için ceza.
Kırmızı ışık ihlali gibi aşırı riskli ve kaza oluşturan durumlarda aracın ilk ihlalden itibaren bağlanıp 3 ay- 6 ay- 12 ay gibi tekrarlanan cezalarda süreyi uzatmak gerekir.
İnanın bana yetki verseler hergün onlarca araç için görüntüleriyle beraber kural ihlallerini bildiririm, herkes her yerden ceza yiyebileceğini yaşayıp görerek tecrübe ettikçe düzgün kullanmak zorunda kalacaktır. EGM nin ihlal birimi ihbarla ceza yazmıyor maalesef şuan. Cezalar katlanarak gitmeli son 3 yıl içerisinde aynı kategoride alınan her ceza bir öncekinin en az 3 katı olmalı.
Para dışında insanların canını yakmadan bu kuralsızlığın önüne geçemeyiz diye düşünüyorum artık. Herkesin silah veya sopa ile gezdiği bu dünyada ancak ağır cezalarla insanlar dizginlenebilir.
O konular sistem inşası doğru olmadığında ve insanların eğitim seviyesi yerlerde olduğunda işe yaramıyor. Std. video kayıtlarından delil olmaz çünkü manipüle ediyor kuralsız yaşamış insan. İhbar doğru bir sistem değil zaten denendi, sivil denetmenler getirildi suistimal edildi mağdur edildi insanlar, intikama dökenler oldu ve kaldırıldı. Mesela rusyada ki gibi çözümler tr de uyulanamaz çünkü biz EU reformları hukuk sistemlerine tabiyiz, imzalanmamış değiştirilmediği kesin olarak garanti altına alınmayan görüntülü ve sesli kayıtlar kesin delil kabul edilmez türk hukuk sisteminde vatandaşlar da bunu pek bilmiyor, TR hukuğu bu işleri ta ergenekon süreci sonunda öğrendi. Yani sizin bireysel kayıtlarınızla ceza kesilemez, aklı olanlar bunu bilenler itiraz eder mahkemeler boş yere oyalanmış olur, hakimler diğer tür davalarda da dikkate alıyor ancak tekil esas kabul edemiyorlar dijital imzasız kayıtları. Aynı şekilde amerikada da kesin delil olarak kabul edilmiyor ve eyaletlerde de değişiyor insanlar bunu suistimal eden de çok olduğu için sistemi bir yedek güvence olarak tutuyor genellikle. Kısaca değerlendirmeye tabidir fakat kesin hüküm yani ceza inşa edilemez o şekilde. TR de trafik şube zaten doğru düzgün çalışan bir yer değil çıkartılan yönetmeliklerle vatandaş polis devleti olduk diye şikayetçi, devletin olmadığı yerde ne başlar biliniyor, bir de ceza ve yaptırımları ağırlaştıramazlar bu sefer de eskisi gibi rüşvet sistemi tekrar her tarafı kaplar zaten mevcutta da var yaygın olmasa da. Kolay çözümleri yok bu tür işlerin insan seviyesi yerlerde olunca.
Bu kanalı izleyen ’elit’ kesim olan bizler, burada öğrendiklerimizle trafikte kalitemizi belli ediyoruz. İnşallah daha çok kişi öğrenir buradaki külliyatları...
+1
9.50 Hakan abinin dublaj örneği:Bu lanetlenmiş topraklarda biz lanetlenmişiz zaten dostum annen de lanetlenmiş hepimiz lanetler içerisinde yaşıyoruz lanet olsun.
Video:Trafikte Bizi Deli Edenler 1 (Kaynak Yapanlar)
bu üçlünün devamı gelmeli özlüyoruz pandemi günlerini :)
Bir kaç yıl önce teknik bilgilerle dolu sohbetlerinizi yeni keşfettim. Cidden çok güzelmiş 👍👍👍
Çok faydalı bir sohbet, sizleri dinlemek büyük keyif..
Yaptığınız programlar için teşekkür ederim gerçekten ders niteliğinde videolar yapıyorsunuz tabiri caizse "Kamu Spotu" tarzında, anlayanlar için çok değerli videolar, sizlerden ricam acil bir durumda neler yapılmalı? Örneğin "frenlerde bir problem olduğunda nasıl durmak gerektiği" veya "seyir halinde şanzıman arızasında nasıl bir yol izlenmeli" gibi konuları artırabiliriz bu tecrübeye sahipsiniz ve eminim ki değerli bir video olur, yorumumu dikkate alıp böyle bir program düzenlerseniz çok mutlu olurum, şunu da söylemeden geçemeyeceğim çok uzun yıllardır aboneniz olarak söylüyorum ki tecrübe ve bilgi birikiminize "şapka çıkararak selamlıyorum" saygılarımla...
Her videonuzu hype ediyorum. Kıymetlisiniz. Bizdeki otoyolların yetersizliği, şehirlerarası yolculukların şehir içinden bağlantılı oluşu maalesef kazaları arttırıyor. Hız tabelalarını belediyelerin koyması kadar saçma bir şey yok. 100-120 ile gidilebilecek makul yollarda dahi 50 km/h tabelaları ağırlıkta. Dikkat radar tabelalarının yanına hız sınırı tabelası da gelmeli çünkü hız sınırını gerçekten bilemiyoruz. Lalettayin belirlenen hız sınırlamaları mevcut. Mesela konya girişinde 110. Diğer kısımlarda 120. Gayet emin bir şekilde 115 le radarın önünden geçip ceza yedim. Bir de hız sınırlarına uyup 120 ye sabitleyerek ilerlemek ne orta şeritte ne de sol şeritte mümkün. Orta şeritte 80-90 ile gidenler olduğu için sola, solda giderken arkanızdan 180-200 le gelenler olduğu için tekrar sağ şeride geçiyorum. Arkadan çarpmasın diye sağa geçebilmek için hızlanmak zorunda kalıp yine radara giriyorum. Daha ağız tadıyla radara girmişliğim yok. Kurallara uymak bu ülkede gerçekten çok güç
hype etmek gaslight etmek trekkin trakkin felan gibi uyduruk kelimeler de dil kazalarına sebebiyet veriyor.
@@hayrullahklc7105 evet haklısınız ancak RUclips heyecanlandır diye çevirmiyor. Buraya heyecanlandır butonuna tıkladım desem kimse anlamayacak.
Bu problemlerin tek sorumlusu düzgün uygulamayan kurallar, verilmeyen eğitimler ve denetimsizlik. Şehir içi 60, tek gidiş geliş 100, çift şeritli yol 120, otobanda 140 hız sınırı koyacaksın. Bu değerlerin yüzde 25i altındaki değerleri minimum değer belirleyeceksin . Bütün yol şartlarını buna göre ayarlayacaksın. Tabelaya falan gerek yok. Max degeri 1km aşana, alt sınırın da 5km altına düşene dahi ağır cezalar vereceksin. Sorun falan kalmaz. Kanun koyucu isime gelirse uygun olmayan kurallarla ceza yağdırırım. İşime gelirse de kimseye karışmam derse o yerde düzen falan kalmaz.
Abi bir gün de motosiklet hız limitini gündeme alır mısınız . Bu düzenleme yüzünden çok trafik cezası yiyoruz bize kamyon hız sınırlarını uyguluyorlar radarda . Hepinize iyi günler kolay gelsin.
Motosiklet kullanmayanların seni anlayabileceğini düşünmüyorum. Konunun uzmanı veya ilgilisini konuk alırlarsa çok iyi olur
sürücü adaylarını gerçek trafikte eğitmeyi geçin, sürücü kursları adayları vadettiği sürenin çok altında araç kullandırarak yakıttan para kazanma peşindeler. bunun takibi yapılmalı adayların araç kullanma süreleri kayıt altına alınmalı. tutanağa bağlanmalı.
29:10 Ege bölgesinde bir kırsalda radar tabelası gördüm. Zaten 70-80 bandında gidiyordum hızımı 50 ye kadar düşürdüm. Birkaç km seyrettim ve bir köyü geçtim. Köy çıkışı hızımı tekrar 70-80 bantlarına çıkardım ve yaklaşık bir km öteye kurulmuş ters duran fluence yi gördüm. Tabi hız sınırı 50 olduğu için baya yukarıdan bir ceza yemiştim. O zamanlar asgari ücretle çalışıyordum ve maaşımın 4 te 3 ü bu cezaya gitmişti
Halit : ilk aşırı hız milattan önce ve tekerleğin icadından hemen sonra kağnı arabaları tarafından yapılmıştır .
İlk hız cezası Roma kıralı birinci Konstanbul tarafından kesilmiştir.
Kendi kraliyet arabasına geçen bir vatandaşa 10 Roma altını para cezası kesildi. O zamanki yayınlanan taş baskı dergilerde bunu ben yazdım😊
Hakan: Hız demek tekerleğin dönüşü ile katledilen yolun pi sayısına eşittir.
Turgut : 🥴😱
Seviliyorsunuz
İyi ki varsınız❤❤
bizim polisimizde trafiği düzenlemek için değil devlete ek gelir olsun diye ceza kesiyor. özellikle son yıllarda trafikte sorunu nasıl çözeriz diye değil nasıl daha fazla para koparırız diye bakıyoruzlar yönetmeliklere
eds hız kameralarının olduğu yere polis radar kurmuş, adam hızlı ise zaten kamera kayda alacak plaka ile birlikte, amaç iş yaptı görünmek, nedense hepte otomobiller radara giriyor, ben 100km hızla radar cezası yiyen kamyon yada sol şeridi yada orta şeridi sürekli ihlal eden kamyon otobüs sürücüsü görmedim
Halit abinin manyak mısın oğlum sen derken iç sesinde neler geçtiğini düşündüm güldüm bir an😂
ŞU ORTAMDAKİ KALİTEYE BAKARMISIN❤❤❤🎉
Halit Abi trafikte hiçbir şey yapamadığımız insanlara karşı hepimizin sesi gerçekten...
hakan beyin gelmesi daha güzel olmuş.tartışma sohbet seviye atlamış.
Süpersiniz sizi izlemek çok keyifli muhtesem sohbet
Çok faydalı video olmuş , hız sınırına uymayanlara daha caydırıcı cezalar gelmeli, kimse başkasının canını tehlikeye atamaz
Şehirler arası yolda binek aracımla kendi şehrimden çıkarken bir kamyonu geçiyorum, yerleşim yerlerine giriyorum aynı kamyonla yan yanayım, yine geçiyorum, benzin almaya giriyorum aynı kamyonu yine geçiyorum, hedef şehirde ilerlerken o kamyonla yine yan yanayım.. Sözde o kamyondan çok daha hızlı gidiyorum. Hızlı gitmenin kazandırdığı hiç bir şey olmuyor sonuçta.
Akşama hazır beyler kebap gibi video😂.Yemeğin yanında video izlemiyoruz.Videonun yanında yemeği yiyoruz❤️👏👏👏
Muhabbet çok iyi ağzınıza sağlık sizlerden güzel bilgiler öğreniyoruz
bir ralli poilotunun kendime küpe yaptığım bir sözü var. "avcumun içi kadar 4 tane kauçuk üzerindesiniz unutmayın "
Halit abinin şekeri yükseldiği anda yaptığı anlık çıkışlar... Hastasıyız 😊
diğer bölümde motorcular hakkında konuşursanız çok iyi olur. sağından, solundan, ışıktan aklınıza gelebilecek her yerden geçiyorlar.
Abi sizi izleyen büyük çoğunluk hız yapmıyor zaten. Artık kaza dışında farklı şeylerde konuşurmısınuz.
Bu adamlarin kiymetini bilin , otomobil. Teknik, sürüs hersey var bunlarda,
Trafikteki saygısız, hak yiyen, seni enayi yerine koyup, trafiği daha da felç edenlerden bıktım.
Sadece trafikte mi
Sonradan dönüşü fark edip ya da dönüş kuyruğunu sonradan anlayıp yol isteyene lafım yok ama kaynamaya çalışanlardan nefret ediyorum.
Değinmenizi rica ettiğim bir sorun var. SUV ler ile aynı vergiyi ödeyip lüks araç sayılan, üzerinde bir suv deki eksiği olmayan fazlası olan tüm güvenlik ve yol tutuş donanımları bulunan 4x4 kamyonetlerimizin trafik kurallarına geldiğinde tarım ve inşaat kamyonetleri ile aynı uygulamalara tabi tutulması haksızlığı. Son model inanılmaz güvenli ve donanımlı aracımla 90 ı geçemezken ben muayeneden bile geçmesi şaibeli yarısı çürük hiç bir elektronik güvenlik sistemi bulunmayan trafikte olmaması gereken bir aracın bile hız limitinin 130 olması. Ya da o araçtaki kişinin alkol alma hakkının iki araç da hususi ruhsatlı olduğu halde benden çok olması hatta ticari sayıldığı için alkol kullanım hakkının sıfır olması.
Ticari ticaridir o düzenlemelerde özel olarak bir yanlışlık yok, sizin öznel farklı şekilde ihtiyacınızı gidermeniz genel kavramları değiştirmez.
Motosiklet hız limiti kamyon ağır vasıta ile aynı bunu gündeme getirmek gerek.
Turgut bey, çerkeş - gümüşhacıköy arası radarlara daha yakalanmadım 😊, ist-Amasya - samsun arası 25 yıldır yılda 2-3 kez gidip geliyorum. Yaş 54
Yeni kesfettik . Kaliteli sohbet, kaliteli insanlar
Motokurye terörü konuşulmalı bence. Çoğunluğu hiçbir kurala uymuyor. Kırmızı ışıkta durmaz, ters yönde gider, kaldırımda gider, en ufak hatada bas bas bağırırlar, kendileri hata yaptığında uyardığında kamera kaydı var der. Araba sinyal versin der kendisi vermez. Yayaların arasında yaya geçidinden geçer. Daha sayayım mı? Bence biri bile olmamalı. Bu konuyu konuşursanız çok sevinirim 🙏🏻
yollardaki hız sınırlarını bence tekrar düzen getirilmeli çünkü örneğin ben Ankara Ordu arası gidip gelirken Çorum Kırıkkale gibi yerlerde çevre yolu gibi yollar bulunmamakta direkt seni şehir içine atıyor ve benim kullandığım araba fiorino yani kapalı kasa kamyonet :D hiz sınırını aniden 50 ye düşürüyor ve bu hem sürücü hem orda yaşan kişileri tehlikeye atmış oluyorsun sonuçta odan geçen adam uzun yoldan geliyor ve yol yorgunu gibi faktörler var yani demek istediğim hız sınırlarına düzenleme gelirken aynı zamanda yolların şehir içlerinden de çıkartılması gerekmekte bence
Ülkemizde maalesef 110 km/h sabit hızla gitmek imkansız. 3 şerit yolda sağ şerit zaten ağır vasıta, orta şeritte muhakkak 70-80 ile giden bir kişi ve sol şeritte de 140-150 giden ve sizi sellektöre boğan bir kişi oluyor. En azından orta şeritte 70 ile gidenler en sağdan gitse ve orta şerit 110 sabit olsa. Biz de kurallara uyarak, Cruise kontrolde , az yakarak keyifli yol yapsak.
sağ şeritten bırak 70i 85le gitsen kamyon ve tırların tacizinden kurtulamazsın korkanlarda orta şeride atıyor kendini mecburen, orta şerit 130la giden tırlar ile 70le gidip yolda mesaj atmaya çalışanlar arasında sıkıştığın garip bir şerit bahtına ne gelirse artık :)
Turgut bey çerkeş osmancık arası hız lm. 82 km devam ediyorsunuz amasya-suluova-merzifon vs hepsi 82 km. Fakat biri hariç.. Erbaa çıkışı 70 km imiş ve ben 81 km ile ceza yedim.
Otoyolda ilerlemenin en güvenli yolu hız yapmak
Kalmasınınıza sesli iştirak ettim👍👍😂😂
Şahsi görüşüm yollarda hızlı gitmek kadar yavaş gitmekte kazaya sebebiyet verir
Aracına güvenlik kamerası takıyorsun. Bir durum yaşayınca görüntüleri karakola götürüyorsun polis karşı tarafa kendi tespit etmediği için ceza yazmıyor. Video kaydı delil, tespit sayılmıyor demekki.... Kanunlar kurallar çok garip.
Her zamanki gibi sürükleyici idi. Teşekkürler.
Keçiborlu'da tepede 70 aşağıda 50 yazan yerde 56'yla ceza yedim. Oradan geçenler üstteki tabelaya güvenmesin. Yandaki 50 geçerliymiş.
Güvenli sürüş eğitim vidoları gelsin Halit Bolkan
Çok doğru Turgut Bey. Plakaya yazılan cezalar kimsenin umrunda olmuyor. Aracınızı ikametinize en yakında bulunan şu şu isimli yediemine teslim ediniz diye yazı gelmeli plakaya gelen cezayla birlikte. Hadi o çok sevdiğin yan sanayi basılmış, dandik ama senin için çok kıymetli arabanı kendi elinle bir ay yada üç ay bağla.
Bu tür bilgilendirici içeriklerin devamını bekliyoruz ❤❤❤
Turgut abinin bahsettigi dublaj muhabbeti Trafikte Bizi Deli Edenler - 1 videosu dakika 27.15'ten itibaren Hakan abinin seslendirmesi ile: Bu lanetlenmiş topraklarda biz lanetlenmişiz zaten dostum ! Annende lanetlenmiş, hepimiz lanetler içinde geziyoruz ! Lanet olsun !!!
Hakan Bey'in sözünü çok kesiyorsunuz beyler. Dostça bir uyarı 😊
Bilgilendirme videoların devamını bekliyorum teşekkürler 😊
Ağzınıza sağlık kaliteli gülerken düşündüren anlatım teşekkür.
Teşekkürler.
Abicim yavaş gidecekseniz sağ şeritlere geçin. Solda durarak hızlı gidene ders vermiyorsunuz. Onu daha tehlikeli hale getiriyorsunuz. Soldan çıkış bulamayan ne yapacak, sağ şeritteki araçların arasına dalacak. Hiç gerek yok. Yanaş sağa, tehlike geçsin. 😊
Olayı çözdüm sanırım 🤔 tır otobüs gibi tako olacak
Bu üçlü bana Altınlı Gece'yi hatırlatıyor 🥺
100 yılda konuşsanız, Türkiye'de ne trafik düzelir, nede yaşam kalitesi.
Abi akiimiza takilan sorularin devami gelsin❤
4:40 nasıl bi kazadır bu ya yuh
Ne otobanı belli güzergah dışına cikmalarinyasak kurslarin halit bey sizden beklemezdim seviyorum sizi 😂😂
Abi sekizinci bölümde takip mesafesi gelsin
Bu konuşuldu daha önceki yayınlarda
13:21 14:15 Söyleşinin en önemli kısmı. 📌
İzmir Güzelbahçe de 2018 de ehliyet aldım. Sınav parkurunun bir kısmını çevre yolu, bir kısmını otoban, bir kısmı da sahil yolu ve diğer talihi yollardan oluşuyordu, zorluydu. Ancak her bölgede aynı şekilde miydi bilmiyorum.
23:59 Herhangi bir kazada 52/1-A ve 52/1-B den mutlaka yazıyorlar. Benim arkadaşım yolunda giderken önünde u dönüşü yapan arabaya çarptı. Frene basacak reaksiyon süresi bile yoktu ve arkadaşıma B den yazdılar. Beni de duble yolda sol şeritteyken sağ şeritteki araç sıkıştırdı. Kazanın kavşak içinde olması sebebiyle bana da A dan yazdılar. Oysa ki kazanın kavşakla bir alakası yoktu iki araç da aynı istikamette gidiyorduk. Yani demek istediğim verdiğiniz istatistik hatalı. Bence sadece asli kusurların verisini bulmanız gerekiyor çünkü kazanın sebebi asli kusurlar oluyor
Hız sınırı uygulamasında ulaştırma mühendisliği açısından hesaplama yapılırken aşırı güvenli tarafta kalacak şekilde değerler kabul edilir.
Gelişen onlarca teknolojiye ragmen 40 yıl önce 120kmh olan otoyol hız sınırı günümüzde 130kmh olarak güncellenmiştir. Bu durum yine aşırı güvenlikçi yaklaşımın tezahürüdür. Bu sınır acemi sayılabilecek, 10 yaşında B segment araç kullanan sürücünün de durumunu kapsayacak şekilde standartlastırılır...
Şimdi ben altımda 2000 motor 200 küsur beygir, runflat lastikli Mercedes E serisi ile niye ve nasıl 130 kmh ile gideyim ? Güncel bir Mercedes E200 ile Kuzey Marmara otoyolunda hava durumu elverişli ise sol şeridi kapatıp 200kmh gitmek teknik açıdan hiç bir risk yaratmaz. Bu şartlar altında bahsi geçen araç ile yapılan sürat
Fiat egea ile yapılan 110 kmh dan çok daha güvenli dir.
1992model de 2024 model arabada ana maddesi kauçuk olan 4adet lastik üzerinde ilerliyor, egea araç 1200 kg ağırlığa sahip mercedes ortalama 1600kg ağırlığa sahip, e=mc2 formulu ile 120km hızla 1200kg araç ile ve 1600 km 200km hızda aracı hesaplarsan içinde olduğun "lüks" araç tank gibi sağlam bile olsa o ağırlıkta o hızda ölümcüldür, en "kral" otomobilinde 4adet kauçuk teker üzerinde hareket ettiğini ve yola damlamış yağ mazot gibi sıvılar üzerinde sürtünme direncinin neredeyse 0 olacağını unutmamak lazım.
nah yaratmaz 160 180 le vurduğunda ön takımların bağırsaklarınla bir olduğunda anlarsın diyeceğim ama anlayamamış olursun :) ailen parçalanmış cesedini gördüğünde bir daha unutamamış olur tabi yanında suçsuz günahsız başkalarını da götürmediysen. yani senin kafa ölçeklemeye çalışmıyor çalıştığını sanma :)
1.0 Audi A3 kullanıyorum fazlasıyla yeterli general şöförlügü yapmış biriyim fazla güç gereklimi?
Aciliyet ve mesru sebep bölümüne katilmiyorum, ama sizleride anliyorum Türkiye sartlarinda ancak bu kadar oluyordur. Otoyollarda veya sehirler arasi devlet karayollarinda seyahat esnasinda yasanan herhangi bir acil durumda sürücünü neler yapip neler yapmamasi gerektigi nelere dikkat etmesi gerektiginin egitimi gelismis ülkelerin hemen hemen hepsinde veriliyor. Ne sebep ile olursa olsun belirtilmis azami hiz sinirinin üzerine cikmak asiri hizdir, kural ihlalidir suctur.
6:38 aynaya bakan olursa yol verirler
Masum dediniz aklıma geldi bende o masumlardan birisiyim 130 ile kaza sonucu 3ay yatmak zorunda kaldım
Okumuyorsunuz ama size bir güzel haber vereyim çünkü 1 kişiye bile faydanız olsa mutlu olacak birilerine benziyorsunuz. Dediğiniz tiplerden biriyim. Araba 200 yapıyorsa 200le 250 yapabiliyorsa 250 ile giden bir adamdım. Kendimi çok iyi sürücü sanıyordum halbuki alakası yok tamamen benim çomarlığım. Bunu hem sizin söylediklerinizle hemde iyi arabadan 20 yaşındaki bir ticari araca geçince anladım. Ben iyi bir sürücü değilim. Ne halt ettiğimin farkında da değilim. Hız limiti 130 olan yolda daha yavaş giden (110-120) tipler görünce küfür kıyamettim. Şimdiye kadar 250-300bin km yol yaptım 1 kez kaza yaptım ama düşününce çok fazla tehlike atlattım allah korudu yada şansım yaver gitti. Bundan sonra daha sakin kullanacağım
Teşekürler 😊
Bursa oto yolunda en sağ şeritte sakin sakin giderken ö. Bir tanesi 200 kmh emniyet şeridinden yanımdan geçti.
bir program yapın uzadıkça uzasın bir konudan başlayalım taaa gittiği yere kadar :)
Bu videoları sürücü kurslarında ders niteliğinde izletmek lazım, abi otoyola çıkarmıyorlar.
Ve sol şeritten 120-130 ile gidiyorum.önümde yakın araç ,arkadan sellektör.iyide ben takip mesafemi korumak zorundayım.napiim sen biraz daha hızlı gideceksin diye ben..120 ile giden aracın bir metre arkasındanmı gideyim.
Peki kara yollarında hız sınırları belliyken araçlara neden hız sınırlama getirilmiyor. 154 de kısıtlansın araçlar. Devlet bu konuda sorumlu değil mi?
-Hız limiti yıllar içinde değişkenlik gösteriyor
-Yüksek performanslı araçların, kısmen lüks araçların anlamı kalmayacağından satışları ve alınan vergi düşecektir
-Yazılım, modifiye firmalarına bayağı fazla talep olur, ancak devletin 0 araç satışından gelen verginin çok azı buradan alınabilir
-Yeni yapılan özel işletilen yollarında kısmen anlamı kalmaz
-Çok nadirde olsa acil durumlarda(sadece tıbbi değil, bir yerden kaçmak, uzaklaşmak içinde gerekebilir) çok kötü olur
-Sollamalar daha yavaş olacağından, şeritler daha fazla işgal edilir, trafik yığılacağından daha tehlikeli trafik şartları oluşabilir
@@kenanmutluturk8774yola verilen limit o yolda trafiğin düzgün akması için yazılan limit daha fazlası yada daha azı trafiği güvensiz yapmaz mı mesela yaşadığım ilçeden başka ilçeye giderken arası 52km bu yolda hız sınırı yok radar yok çift gidiş geliş yol ama her 1_2 km de 50 70 90 tabelası var bu tabelayı gördüğümde ben 50km düşsem inan yolda kazaya sebep olurum artık araçlar çok hızlı ve insanları cezalar caydırmıyor. Resmen yeniden trafik tüm yolları denetim altına almalı yeniden şekillenmeli. Adam halen 90li yıllardan kalma araçlarla trafikte 30 40 yaşındaki araba ile tam gaz gidiyor inanın önüne birşey çıksa limitinde olsa duracak ama aşırı hızlı sonu hüsran. Ilçe ayrımı yolunda son 3 ay içerisinde 7 kaza oldu olumlu yaralanmalı hatta hasat zamanı biçerdöverler traktörler felan ama yol halen aynı hicbir değişiklik yapılmadı kazalar oluyor ve olmaya da devam edecek bunun önüne denetim ve eğitim geçer. Yok arkadaş her 6 ay yada 1 yılda yeniden ehliyet eğitimi görmemiz şart
Birincisinde yetkili servisler hızı yükseltebilir, son 2 tartışılır. Aradakiler ise malum kapitalizm: paranın insan canından kıymetli olması.
Volvo yeni araçlarına 180 hız limiti koymaya başlamış. Umarım yaygınlaşır@@kenanmutluturk8774
Hanım Kargılı gidiş ve dönüş Çerkeş den geçmek zorundayız ve her gidiş dönüşte ceza yiyorum bir ara o arayı 50 ile geçtim yine ceza gelmiş 53 ile geçmişim diye
Programda iletişim kurmasınlar gibi bir söz kullanıldı. Oradan aklıma geldi; "trafik dili" yani selektör, dörtlü, sağ şeride geçerken sol sinyal verenler oluyor bunlar neden böyle yapıyor? Bunu bilmeyenlere ve yanlış bilenlere açıklamak için bir program yapabilirsiniz.
Haydi bakalım izleyelim.
26:05 direksiyon sınavlarında görevli biri olarak cevap vereyim. Hayır çıkarmıyorlar.
Bir programınızda Hipermiller konusunu işleyebilir misiniz
ikonik otomobiller nerede abiler, çok özledik.
Turgut bey, bu üçlüden, TIR ve Otobüs gibi Ağır vasıta Profosyonel sürücülerinin çalıma koşulları ve karıştıkları kazaları inceleyen bir program rica edebilirmiyiz? (En son Polatlıdaki köprü ayağına saplanan otobüs şöförünün içinde bulunduğu ekonomik ve çalışma koşulları Hk. )
Halit Abinin dediğini 2 gün önce yaşadım.2.5 saatte İzmir'den geldik :)
Aferim gel yarın Nobel verelim.
@@emirkaraca1016 Nobel alacam diye değil kardeşim zaten. Hızlı gitmek zevk verebilir. Tehlikeli hareket yapmamaya çalışıyorum. Arabamda çekildiğim ya da arabamı çektiğim 1 fotoğraf bile yok. Hava atıcam diye bi amacımda yok. Solda giden 170 beygir motorla ayağını gazdan çekmeden kendini hızlı sanan BMW cilerle alay etmek, virajları hızlı dönmek, arabanın motor sesini duymak, spor arabalarla tehlikeli hareket yapmadan yarışmak bana zevk veriyor. Açıkçası bu hayatta pek bi zevkim olduğuda söylenemez. Normal zamanda oturup içtiğim kahve ve hobi dışında bir zevkim yok. Kime ne zararım var
Almanya da Pazar günü otobanlarda 300 üstü giden kaç araba var biliyor musunuz? Ve emin olun İzmir otobanı da Kuzey Marmara da emniyet şeridi dahil 4-5 şerit olmasından dolayı o 2 şeritli Alman otobanlarından daha güvenli. Orda suç olmamasının sebebi hız sınırı olmaması mı? Burda suç olmasının sebebi devletin 5 şeritli yokda 140 sınır koyması mı?
@@emreylmaz7732 işte hayatta başka zevklerin olmadığı için böyle şeylerle kendini doldurmaya çalışıyorsun bu da sana doğru gibi geliyor.
@@emreylmaz7732 Almanyada o otobanlar hız sınırsız, TR de ise hız sınırsız otoban yok, orada usüller ve gelenekler oturmuş durumda yine de o otobanlarda ölümcül çok fazla kaza oluyor, sadece siz yutupta demirlere eklemlenenleri görmemiş oluyorsunuz, bir ülkenin kanunlarına tabisin kafana göre başka ülkenin yasal durumu misal alınmaz, yani genelde olduğu gibi yargılarınız baştan sona yanlış ve cahilce, bu bilinçsiz insanlarla izmir otobanı vs daha güvenli felan değil, hız sınırlarının şerit sayısıyla felan bir ilgisi yok, hız sınırsız otobanların nasıl dizayn edildiği, işletildiği, asfalt maliyetleri, ülke trafik yasaları ve gelenekleriyle başlayabilirsin araştırmaya. Yani sonuçlarına katlanmak üzere uymamak başka birşeydir böyle kendini aklamaya çalışmak çok başka.
Şu ülkede adam akıllı şerit çizgilerinin ne anlama geldiğini bilen yok. Katılımlarda özellikle otobanlarda öncelik kimin bilen yok. Sırf sinyal verdi diye 70 km/h hızla giderken orta şeritten fren yaparak sol şeride geçen var. Neler var neler var....
abi bu aralar videolarda otobandan veya sehir içinde ters şeriitten gidenler türemeye başladı çok ilginç şeyler oluyor
Ortanızdaki Abimiz Gayet güzel Mantıklı anlatıyor
Ama Halit Abi bazen Kuralları bozuyor
Diyorki Halit Abi Yol Şartlarına göre Hız yapılmalı diyor Sonrasında diyorki Sol şeritte Hız Limitine göre git arkadan gelenin Selektörünü önemseme bilmem ne
Burada Asla Size katılmıyorum
3- şeritli bir otoyolda gidiyorsak Sen Sol şeridi 130’la kapatıp gidemezsin Arkadaş.!
O olay çekil ulan Ben geçeceğim demek değildir
Sol şerit Hız şerididir
Kimsenin Babasının Malı değildir
Artı şeritte 60 gidemezsin gidersen tacize uğrarsın
Günümüzde insanımız çekmiş altına Şahini Doblo’yu ve Dacıa’yayı altında Son model Yıldız varmış gibi Sol şeridi kapatıp gidendeki Egodur anlatabiliyormuyum
Şehir içinde ise 2-şeritli yolda acemiler yaşlıları hep sol şeritte görüyoruz
Bir türlü sağda giden yok
İnsanlar işine gücüne bir yere yetişmeye çalışanlar var
Herkes geziye veya Hastane ye hasta yetiştirmek için Hız yapmıyor yani ne biçim mantık bu
Trafikte Saygı Hayattır
Kimsenin yolunu kapatmayın Arkadaş
Vakit Nakit tir
Sizin de yargınız eksik sonuçta tr de ki otobanlar hız sınırsız değil " 3 şeritli bir otoyolda gidiyorsak Sen Sol şeridi 130’la kapatıp gidemezsin Arkadaş." çatır çatır gider zaten üstüne çıkmamalı, asıl arkadakinin 130 la giden birinden yol istemesi yanlış olur. Diğer konularda zaten haklısınız. Vakit nakittir diye bakıyorsak o zaman italyada kanunlaştırmaya çalıştıkları gibi ferrari, lambo lara niye 170-200 hız izni vermiyoruzlara kadar iş gider. :) Yani TR de hız limitsiz şerit yoktur.
Videolarınızı peş peşe izliyorum. Bu videoda sesler çok boğuk. Mikrofondan mı ortamın akustiğinden mi bilmem. Lütfen dikkate alın.
Videolarınızı çok beğenerek izliyorum fakat son zamanlardaki montajda mikrofon problemi yaşıyor gibisiniz. Konuşmalar sürekli patlıyor ve dinlerken aşırı kulak tırmalıyor. Konular çok değerli olduğu için düzeltme şansınız oluırsa daha iyi olur. Teşekkürler.
abilerim hepiniz sonuna kadar haklısınız ben diyorum ki hani tırlarda ki gibi bir cihaz olsa takograftan bahsediyorum radara gelmeden önce adam 80 e düşüyor radarı geçer geçmez 180 çıkıyor bu adam yakalanmadığı için suçsuz oluyor ben 95 le gidiyorum diye ceza yiyorum bu mantıklı mı ? bu sadece örnek ben kurallara gerçekten çok uyarım bu takograf işiyle de aracı süren ehliyetini koyacak içine inince alacak birde aynı %10 tolerans gibi birşey olacak adam son 3 aydır en fazla 90 a çıkmış bugün de 130 la gitmiş e gitsin demekki harbiden acil işi var ona bir hak olmalı
Otoyollarda En sol şerit sadece sollama şerididir. Sürekli kullanmayın. Hız limitinde gidiyorum diye de sol şeriti sürekli kullanma hakkına kavuşmuş olmuyorsunuz.
Almanya da bir yüksek hız cezası asgari ücretin ne kadarı trde ne kadarı. Aynı almancı berlinde kurallara bire bir uyarken trde maganda oluyor. Ve trafik kazası ile ölüme sebebiyet vermede taksir derecesinde kusur atfediliyor. Olası kast olarak değerlendirilmeli
Bilmiyorum yorumu okuyor musunuz? 35-40bintl fiyatlara sahip rally lastikleri ve milyon dolarlık fiyatlı rally araçları ile pilotlar tedirgin giderken bizim trafikteki magandalar o heyecanı 1000-1500tl lik lastiklerle yaşıyorlar, e bu mantıkla ne İstanbulpark kalır nede başka bir pist . Sorun bence sosyalleşme iletişim vs değil. Arabesk toplum yada bende burdayımcılık, beni kimse dışlayamaz demeleri yere sürten araçlar, tofaşçılar vs kısa keseyim, eklemek isteyen eklesin
Abi mikrofon sesi iyi değil biraz boğuk çıkıyor sesler
0:55 bunu anlamıyor kimse :)
Ankara’da otoyolda çevre yolunda ehliyet eğitimi yok hocam
07:10 Continental Premium Contact lastik kendi kendine parçalandı. Eminim çünkü hem yola çıkmadan kontrol ettim hem de olaydan bir kaç dakika önce tekrar kontrol ettim. Sonra internetten baktım aynı marka model ve yıla sahip lastiklerle başına gelen epey kişi varmış. DonanımHaber'de konusunu açmıştım. Merak eden bulsun oradaki yurtdışı linkleri de inceleyin. Hatalı üretim lastik durumu diye bir şey var. Sırf o yüzden 160 üstüne çıkınca direk yavaşlıyorum.
Hangi serisi 6 mi 7 mi. Bende pre contact 7 aldım 6 ay öncesi.
Düşük hava basıncı sebep bu.
@@yeumyang5789 5 diye hatırlıyorum. Foruma yazmıştım. Geçmiş gün.
@@ufeg7287 Değil üstat. Kontrol ettim üst üste. Kaymak asfalt ayrıca, kesecek batacak bir şey de yok. Yanaktan parçalandı.
6 sını 3 sene kullandım Şuan 7 Sini kullanıyorum 200 leri zorluyorum bi sorun görmedim 🤨
insanlarda genel olarak empati duygusu körelmiş.
yol ister ama kendisi yol vermez.
sol şerit sollama şerididir mümkün olduğunca sağdan gidilir ama bizde sağdan gitmek acziyet gibi algılanır.
kontrolsüz kavşaklarda sağdan gelene yol verilir ama bizde kornaya basar geçer. o sırada biri denk gelirse çarpar. vs vs
Arabayı ilk çalıştırmada ve motoru durdururken a/c devrede olursa zararı olur mu?