Fiat Pulse Impentus 1.0 Turbo: The best SUV for urban use? Michelle J channel
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- Опубликовано: 17 авг 2022
- Fiat Pulse was launched at the end of 2021 and brought with it great expectations regarding the new mechanical set, with turbo engine and new exchange. And how will he behave in the city? And how is the consumption and performance? Stay until the end and I'll tell you everything. Enjoy and leave your like, subscribe to the channel and share!
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Versions and Prices (August / 2022):
Fiat Pulse Abarth 1.3 Turbo: BRL 139,990
Fiat Pulse Impetus 1.0 Turbo: BRL 127,990
Fiat Pulse Audace 1.0 Turbo: BRL 139,990
Fiat Pulse Drive 1.0 Turbo: BRL 111,290
Fiat Pulse Drive 1.3 AT: BRL 103,290
Fiat Pulse Drive 1.3: BRL 96,290
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Consumption:
Urban: 8.5 km/l (A) 12 km/l (G)
Road: 10.2 km/l (A) 14.6 km/l (G)
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Fiat Pulse Impetus 1.0 Turbo AT Technical Data:
Engine: 1.0, flex, turbocharged, direct injection, 3 Cylinders in line
Power: 130hp (A) 125hp (G) at 5750 rpm
Torque: 20.4 kgfm (H) 20.4 kgfm (G) at 1700 rpm
Acceleration from 0 to 100 km/h: 9.4 seconds
Max speed: 189 km/h
Transmission: 7-speed CVT
Traction: Front
Direction: Electric
Suspension: Front: Independent McPherson - Rear: Torque axle
Brakes: Vented disc (front) drum (rear)
Tires: 205/50 R17 (front, rear) - Spare: 125/80 R16
Dimensions:
Length: 4099 mm | Width: 1774 mm | Height: 1579 mm
Wheelbase: 2532 mm
Trunk: 370 liters
Fuel tank: 47 liters
Weight: 1237 kg
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#Fiat #Pulse #Impetus #MichelleJ #MichelledeJesus #OficinaMotor 
Авто/Мото
Foi exatamente a mesma observação que eu tive quando fiz o teste drive desse carro: esse delay no acelerador que é irritante. As vezes, em baixas velocidades, eu pisava um pouco não vinha nada, pisava mais um pouco vinha tudo. Leva um tempinho pra entender a dose de carga no acelerador que você tem que dar pra não ficar dando 'tranco' e fazendo o motor do carro berrar a toa. Precisam calibrar melhor isso. Achei o do corolla cross ideal nesse quesito. No mais, fiquei incrédulo com o quanto esse carro é esperto... muito divertido. Achei até que esses dois carros são parecidos quanto a arrancada, tanto que eles tem 20 kgfm de torque.
@@mafeceng nossa... eu nem vou conseguir dormir preocupado com isso 😥😥
Nao tem como instalar um gas pad, tork one etc.. ??
Tenho um Pulse Impetus (mesma configuração do vídeo)......na cor cinza strato....o carro é muito bom, completíssimo e também muito seguro . Quem comprar não vai se arrepender.
Amigo a questão do barulho interno procede ?
Ótima avaliação como sempre!
Muito bom Michelle o carro é ótimo econômico!
Darei like sim, a conclusão do vídeo foi nota 10 viu, parabéns!!!
Olá, abração. Carro lindo! 😃❤❤❤👍👏👏👏👏👏
Um detalhe legal que faltou falar no porta-malas é que tem dois botões: um pra abrir o porta-malas e outro pra trancar o carro. Acho super prático no dia-a-dia.
Ótima avaliação..
O carro é ótimo tenho um impetus , os assistentes, funcionam perfeitamente, farol, limpador automático, retrovisores elétricos com rebatimento, espelho interno eletrocromico, multimidia muito boa, carro tá entregando o q promete. Motor e cambio sensacional, não sinto a diferença do automático da toro, pra mim tá ótimo.
Por favor, qual o consumo na cidade ?
sim, concordo contigo, nao achei condizente o comentario dela sobre o cambio, acho que esse cambio cvt casou muito bem com o carro, sempre tem uma marcha certa pra situação
@@marcosa.ritzel2192 aqui na minha cidade tem muito obstáculos e valetas ele tem feito 6,5 no etanol no dia dia cidade ,mas em cidades maiores 8,5 a 9 ,na pista 11,5 etanol
Tbm tenho um Impetus 2022 e estou bem satisfeita! 😊
@@enzorheinheimerlira37 Tenho um Renegade 2020 e tive um sinistro. Fiquei com um Pulse Audace reserva do seguro por 15 dias. Curti muito! Em relação ao Renegade é muito leve, muito mais ágil, dirigibilidade confortável e a gente não percebe aqueles tranquinhos chatos (na minha opinião pessoal) na troca automática de marchas, perceptível principalmente na estrada. Passei a acompanhar vídeos sobre o Pulse e só fiquei meio indecisa sobre as questões que os avaliadores no RUclips e opiniões de proprietários, que apontaram sobre alguns problemas em relação ao câmbio e baixa do nível do óleo muito prematura. Não sei se solucionaram na versão 2023.
Nossa eu gostei muito 😍😎👏🏼👏🏼
Maravilhosa!
Tenho o pulse audace lindo excelente carro 👍👍
O Pulse Abarth tá vindo aí do jeito que ela gosta. Câmbio Aisin At com motor 1.3 Turbo.
Esse carro é muito bom na estrada.
VOCE É SHOW PARABÉNS
Valeu!!!!
Boa MJ 👏👍
Parabéns.
Ótimo carro!
O carro é maravilhoso
Fiat acertou nesse designer, lindo demais.
Era fanzao do Oficina Motor ainda existe o programa?? abraco michele!
É o melhor da categoria
Top
Antes tinha carros com direção hidráulica etc
Muitos achavam uns carrão top
Hoje com todas essas tecnologias muitos ainda reclamam que o carro
Tem um atraso aí acelerar
Vai entender
Falou nada com nada
carro bonito
Preciso dessa informação, quem puder : o carro roda macio na buraqueira de vias do Br? Pneus com perfil alto pra suavizar/filtrar a buraqueira e valetas ?......agdo.....
Michelle, o cambio CVT eh tudo de bom. Ele aproveita o melhor do motor, otimizando o desempenho. So que voce eh coservadora, e nao se adapta as tecnologias mais modernas, presa ao passado do automatico concenvionsl.
Legal
Parabéns pelo conteúdo do vídeo 🎉, tenho um Impetus e a experiência está sendo ótima, apenas não entendo baixo nível do óleo do motor. O meu saiu da cc faltando 1 litro qdo percebi voltei e completaram, e disseram que a Fiat faz isso realmente, forçando que o cliente compre mais óleo… prática inaceitável.
Oi! Sério que isto ocorreu? Como posso conferir se está com óleo baixo quando eu tirar o meu zero km?
Fais um comparativo cm nivus e pulse
01:32 tb sou
Ótima avaliação. Pena que o carro n ajuda. Tambor de freio traseiro, porta mala pequeno. É um vdd argo com suspensão levantada
Rodou muito com o carro ? Verificou o nível do óleo antes e depois do teste ? Obrigado
Os carros da Fiat costumam baixar óleo.
Boa tarde meu amigo!
Sou PCD comprei um Fiat Pulse na Concessionária Valore em Itaguaí, infelizmente o carro está com um defeito crônica na direção elétrica, pude ver vários vídeos no RUclips com a mesma reclamação. O complicado é a enrolação das concessionárias para resolver problema trocando a peça, pois retomei mais de três vezes e não conseguem consertar, não recomendo o carro infelizmente.
Qual problema?
O argo tambem tem esse problema. A Fiat já convocou um recall esse ano para atualizar o software da direção elétrica. No meu caso resolveu! Abraço
Boa noite pretende testar 1.3 Cvt drive ?
Ela já testou o Audace 1.3 CVT, e o consumo foi excelente.
@@zigfrietztazogh5647 não encontrei vídeo. Obrigado informar
@@encantandaeshop2034
Realmente eu confundir, quem fez o vídeo sobre o Pulse Audace 1.3 CVT foi Giu Brandão do canal Mundo sobre rodas.
Olá, onde fica a tomada 12v do pulse?
Não tem tomada 12V
Tenho uma Toro nova, e sempre desligo esse assistente de faixa... É muito chato..
O câmbio e motor casaram muito bem . O pulse da pau no nivus em desempenho . E o câmbio é sim da Aisin só que cvt. Sensor de frenagem tem várias regulagens , so regular para
Não ficar tão agressivo. Turbo leg quase não se percebe .
Turbo lag também existe em todos 1.0 TSI com câmbio Aisin de 6 marchas da Volkswagem. É só colocar também no modo Sport, que melhora.
Comprei um HB20 TGDI 2023. Ele tem 120 CV e torque de 17,5 kgfm já em 1.500 rpm e a resposta do motor ao acelerar é imediata. Acho que o HB20 turbo anda mais que o Pulse turbo, mesmo tendo 130 CV.
Anda não
Nao anda mesmo, estilos e motorizacao totalmente diferentes
Seu HB20 DÁ 210KM/H NO PÉ?
se dé ao menos isto pode comparar, mas não dá esquece.
Comprei um pulse drive cvt com trinta dias de uso ele ja foi rebocado duas vezes pra Oficina da concessionária. Dei azar.
Nossa o que aconteceu?
Por que ninguém usa o modo “automático” do ar condicionado? 😆
Também estranho... é como vc ter em casa um ar moderno desses Split e no lugar de colocar uma temperatura tipo 23 graus e deixar, vc controlar na mão a velocidade do vento e a temperatura... Ai toda hora tem que ficar ajustando.
Eu uso
O automático do ar só faz acelerar e desacelerar a ventoinha
@@edgararaujo6752 Negativo... o automático regula a temperatura interna e mantém a temperatura no valor fixado e com isso pode acelerar o ventilador ou não. Viajei de SP pra Fortaleza a uns 3 anos atrás numa Hilux com ar digital e fixava em 22 graus e ficávamos o dia inteiro sem mexer nos controles. Já no modo manual, vc tem que ficar ajustando
Sem farol de neblina de série; um carro desse preço....kkkkk
mas o cvt é aisin...
Ela quis dizer câmbio automático da Aisin sem ser do modelo CVT. O câmbio automático convencional 6 marchas de verdade.
Alerta mudança de faixa, nada haver com seu comentário, ele aciona o alerta mudança de faixa por causa ondulação da via
Suv com tamanho de hatch
Meu jeep,esse alerta de frenagem,ja me passou altos sustos ,na rodovia! Pessimo, e eles nao sabem resolver ( carro zero nov 21/22 diesel). So fico,pelo motor….
Michele oque houve, que vc sumiu,?
Ruim de serviço
Correção de faixa, totalmente desnecessário no nosso país com nossas estradas, mais prejudica que ajuda, também está tirando o prazer de dirigir.
Bom dia boa noite galira amego khalid Beliza galira
Esse carro ,e lindo,mais si tá dando plobrema com câmbio CVT
Gosto muito do trabalho da Michele, mas na boa.... motor de carro popular mil com turbo, pequeno e sobrecarregado de plástico no acabamento pelo preço que estão cobrando, é brincadeira ?
Realmente é um pouco caro para a qualidade do acabamento. Quanto ao motor, tem de sobra. Eu também achava um absurdo um carro desse tamanho ter motor 1.0, mas o turbo faz a mágica acontecer.
@@benjamim1661 muito obrigado pelo retorno e o compartilhamento de sua percepção ! Mas os carros fabricados com motor 1.0 tem incentivos fiscais e Devem Custar Muuuuuuuiiiitttoooo Mais barato, esse é o fato ! Antes da pandemia os preços já eram abusivos e agora estão absurdamente fora da realidade e kd os órgãos e instituições de fiscalização, isso não é normal, os carros que estão sendo fabricados a muito tempo são sim de linha popular, com materiais de baixa qualidade, observe por exemplo os tais SUVs que são hatchs compactos com suspensão mais alta, no mesmo contexto de fabricação e sendo vendidos com preco de carro de luxo ! Quanto ao trabalho da Michele continuo acompanhando pois gosto, tem um propósito expansivo e o conteúdo que ela tem é a razão que nos traz aqui, inteligente e profissional ! Mais uma vez muito obrigado pelo retorno e saúde harmonia e prosperidade á todos !
Imitação de couro não..esse é couro mesmo. Até o porta revista é de couro...
Nunca que Pulse é suv. É um hatch.
Ô Michelle, “teto de duas cores?” Eu, hein? Brincadeiras à parte, não compraria esse Pulse exatamente por esse modelo - único com painel digital - só é vendido em duas cores, sendo quase todos pretos. Não vejo utilidade nisso num país tropical. Isso foi criado na Europa, onde o sol aparece muito pouco - então o teto preto faz todo sentido. Vc não menciona várias coisas, pra mim, vitais: rebatimento elétrico dos espelhos, sensor crepuscular e de chuva, e o retrovisor, é por ‘vareta’. Outra coisa que acho o fim - nenhum SUV desse porte tem lanterna traseira de neblina. Nenhum !? O único que tinha era o Renegade. Quando ganhou o 1.3 turbo tiraram a lanterna. Triste isso, como se por aqui não houvesse neblina tsk tsk.
@@cwbdetailracer2022 - desculpe se não expliquei direito. Falei do retrovisor central. O certo seria perguntar se este era foto-cromático - sem a tal varetinha pra mover pra baixo e pra cima.
@@fbello18 no impetus, o retrovisor é fotocromático. Não sei como é nas demais versões
Este caro não e s uuv
Falou o especialista de teclado. E o novo HRV, T-Cross e Kicks ? São SUVs? Compare as medidas e vai ver que o Pulse tem praticamente a mesma altura e vão livre do solo maior.
Infelizmente barulhento
O pecado, um carro que arranca e acelera muito rápido e tem freio a tambor 🥁
Freio da conta do recado Nutella
Faz o teste drive , o freio é incrível..pensava o mesmo até fazer o teste!
Péssima avaliação, Não sabe o câmbio que o veículo tem, deixa no manual pra fazer retomadas, sem diminuir a macha?? Painel não é opcional em nenhuma versão.
Melhor carro médio para comprar no Brasil e da Hyundai não quebra nunca!! FIAT E CHEVROLET É MUITO RUIM QUEBRA MUITO
Seu trabalho é bom, mas este carro não ajuda.
Ele tem apenas 4 airbags em todas as versões, frente outros modelos do mercado com 6. O porta malas é a mentira mais descarada da Fiat, pois a medição foi feita em litros de água pra enganar o consumidor na hora da compra. A montadora também fez isto como o Renegade. Ninguém merece este tipo de coisa.
Jamais compraria esse pulse. Pelo preço cobrado compensa mais comprar outros SUVs ou Sedan um pouco mais antigos e que entregam muito mais. O motor desse é fraco, o torque é baixo, o interior tem acabamento com materiais de baixa qualidade, não tem teto panorâmico e o porta malas é minúsculo.
Motor fraco kkkkkkkkkk🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@aenderguilherme1161 pelo preço cobrado, o mínimo aceitável é 150cv.
A pesar do delei é o mais rápido da categoria.
A manutenção de faixa só é invasiva pra quem não tem o hábito da dar seta pra mudar de faixa.
@@heribertonsjr , que outro carro desse preço tem 150cv ou mais?
Tu apelou no motor fraco