Bacana o comparativo. Já estou no segundo Renegade (ainda 1.8) e sou fã desse Jeepinho. Mas, com os detalhes da matéria, fiquei surpreso com o Pulse na versão apresentada. Priorizo conforto num automóvel, e por isso ainda escolheria o Renegade com sua suspensão excelente, painel emborrachado, excelente posição de pilotagem. Mas, reconheço, o Pulse se agiganta nos quesitos conectividade e consumo. Ótima sacada essa matéria em comparativo.
Realmente o Jeep é mais caprichado. Tive uma Toro, que mesmo sendo Freedom e tendo alguns detalhes a mais que o atual Sport que tenho (costura dos bancos, alguns apliques diferentes), a diferença de esmero existe. Só achei a Toro melhor na pista pois a "personalidade" das linhas do Renegade faz ele sentir mais o deslocamento de ar, assim como aumenta um pouco o consumo nessa situação, mas isso se inverte na cidade, até por pesar menos (os dois são 1.8). Pena que a esposa anda namorando o Creta 🤮.
As categorias são diferentes. Se a pessoa consegue comprar um pulse completo é porque é o que ela conseguirá manter sem maiores dificuldades. Comprar a versão de entrada do renegade para essa mesma pessoa pode dar ser um pouco mais difícil de manter. Seguro mais caro, manutenção e tudo mais. Não é só o preço de compra, e sim todos os preços que envolvem a aquisição e manutenção do veículo que devem ser levados em conta.
Falou tudo, fui em uma egencia de carros e tinha de tudo la de renegueide ate bmw e poche, nao adianta vc ter dinheiro para comprar se vc nao tem para manter.
A gente vê comparativo de Pulse em vários canais, várias versões... E em todos os mesmos defeitos de acabamento e encaixe de peças. Tosco demais que um carro de 121k seja tão mal montado.
Por vídeo é difícil, mas pessoalmente a qualidade construtiva do Renegade é gritante. O Pulse ate é interessante, mas a sensação de popular é nítida, materiais pobres
Estou saindo de um Kwid Outsider para um Renegade Sport 23/23. A versão Longitude é mais completa, mas estava acima do meu orçamento atual. Eram quase 20.0000 de diferença. Paguei 121.500 na versão Sport, em razão de um bônus. Apesar de ser a versão de entrada, tem tudo que necessito. Será meu carro primeiro automático. Comparei com T Cross, Creta, Nissan, Pulse, Duster e me decidi pelo Renegade.
Para quem está visando CONFORTO, vá sem medo de RENEGADE. Só quem já teve ou andou sabe do conforto absurdo desse carro, tanto pra quem dirige quanto para quem está de passageiro.
Nunca curti a FIAT. Mas confesso que o Pulse tem atributos para mudar a minha ideia. Mas o motor fala mais alto pra mim. O 1.3 turbo pra mim está bonito. Iria de Renegade, pois a Stellantis corrigiu a maior falha do carro, aquele lento e beberrão 1.8.
8:55 Na vdd é um câmbio automático CVT com 7 marchas simuladas, faltou destacar essa diferença entre os câmbios já que embora seja muito eficiente tem gente que não gosta do CVT, tipo eu particularmente kkk.
Cada um com suas prioridades, mas eu jamais descartaria segurança, qualidade construtiva e refinamento técnico e de acabamento em troca de uma central multimídia e "painel absurdo".
@@williamwill182 problema não é só. Multimídia, mas sim, chave canivete, bancos em tecido, ar analógico, acho que se a pessoa não tem $$ para comprar a longitude que é muito top. Melhor procurar outro carro...
@@kaioc3710 isso tudo que vc tá priorizando é puro luxo, irmao! A real mesmo é que quando compramos um carro queremos conforto, potência e economia. Pra mim, o pulse só ganha no consumo.
Vendo essas coisas só consigo pensar que acertei em comprar meu polo 2018 Highline, que tem quase tudo que o pulse/Nivus tem por 70 mil reais, que hoje, não dá nem pra comprar versões de entrada!!!!
Show de bola o comparativo. Só um adendo aí: O Pulse na versão Impetus já tá custando 125 k. A Fiat aumentou de novo os preços da linha ( ontem 09/05).
@@pedropaulo4439 sem dúvidas é. Lamentável o que a Fiat oferece ao consumidor, ainda tem gente defendendo. Muita perfumaria sem o mínimo de qualidade construtiva e acabamento.
Os dois são bons, mas o Renegade é superior em tudo. O Pulse só ganha na questão de tecnologias de assistência a condução, porém ambos ainda ficam devendo em espaço interno.
Superior em tudo?? Kkkk. Se for a versão longitude sim, mas um carro com chave canivete, painel antigo , banco em tecido, tecido nas portas, ar analógico, é superior? Kkk cara se a pessoa não tem $$ para comprar a versão longitude, melhor procurar outro carro...
120? Onde? Pulse impetus 130,, Renegade sport 128, mesmo se fossem o mesmo valor o Renegade ganha de lavada só com motor e suspensão traseira independente, sem contar segurança dos freios a discos na traseira e 6 airbags, na minha opinião o pulse que vale a pena é o 1.3 CVT mas está impossível comprar, fila de espera para outubro
Ótimo comparativo. Estava em dúvida entre os dois, fui no Renegade, porém investi um pouco mais e peguei a versão Longitude (Intermediária). Gostei do Pulse, mas achei o espaço interno pequeno, pois estava acostumado com meu Duster 2019, então estranhei; também achei mal acabado internamente e com muito ruído de batido de peças no teste drive, já o motorzinho 1.0 turbo é bom para cidade e viagens curtas. Acho uma boa pedida o Pulse, mas alguns detalhes como espaço, conforto e segurança me fizeram ir no Renegade, espero não me arrepender.
Independente dos itens de série, o rangesse tem uma qualidade de construção muito superior. O pulse e só um argo com suspensão elevada e apliques no pára-choques
Desde quando um argo tem todos os equipamentos do pulse?? Problema de pessoas como vc, é que compram carros para o vizinho ver, aí acha que o jeep vai chamar mais atenção. Não tenho o pulse e nem interesse em comprar, mas de longe ele é um argo mais alto. Se parecem, mas são carros totalmente diferentes..
Eu priorizo o que automóvel pode me oferecer em termos de equipamentos e conforto e segurança e pra mim eu iria de FIAT PULSE apesar do Renegade ter acabamento melhor e o pulse vai agradar aquele quer se destacar
Interessante será o Abarth Pulse ter preço próximo ao Renegade Longitude e não ter 6 air bags, freio a disco atrás(confirmado) por exemplo, desempenho será melhor por ser mais leve, só q dificilmente o projeto de segurança estrutural é igual ao Jeep, mas muitos vão ignorar pelo visual.
É bem simples: Se vc faz questão dum carro econômico nem adianta ir no Renegade, agora se vc não liga tanto pra isso não tem pq ir no Pulse, Renegade é bem superior.
Mil vezes o Renegade, projeto global seguro e mais refinado, diferente do Pulse que é um Argo Maquiado (que o mesmo tirou 0 estrelas e é quebra pescoço e coluna).
So queria saber da onde é q o renegade é bem mais espaçoso q o pulse. É mais largo e teto mais alto (espaço pra cabeça maior so). Categoria o renegade é da mesma q o HRV porem o hrv é do tamanho do compass.
Renegade sem dúvida! Pra mim não devia ter comparação, já que o outro é um Argo bombado e com acabamento tosco. Já o Renegade, sim, é um SUV e com acabamento beemm superior. Fora que mesmo na versão de entrada tem assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma, além de ter 2 airbags a mais. Uma vergonha um carro de mais de 120 mil não ter pelo menos 6 airbags hoje em dia.
PULSE SEM DÚVIDA, mais moderno e atualizado, vários itens de conforto e segurança, chave presencial, ar digital, tela 10, e muito mais...ah tenho um e valeu cada centavo... show
Tenho um renegade 2024. Motor 1.3 turbo que deixa muitos no chinelo. Consumo que já consegui atingir nele na gasolina 12.7. Mas tem que rodar na maciota.
Adorei o comparativo, parabéns 👏👏 Eu tenho um renegade 1.8, mas minha dúvida é continuar com ele no motor turbo (sport) ou o Nivus higline? Por favor, faz um comparativo, obrigado 👍🏻
Comprei um Renegade Longitude, meu sogro um Nivus Highline, a diferença é gritante de conforto e espaço entre os dois, com certeza ele se arrependeu de não ter pego o Jeep.
Não tem pq o seu é o longitude. Infinitamente melhor que qualquer versão do pulse.. agora o renegade de entrada é triste. Se a pessoa não tiver $$ para comprar o longitude, melhor procurar outro carro...
Renegade ganha por esse preço, com certeza. Isso porque ele nem falou que o Renegade tem suspensão independente nas 4 rodas e freios a disco na 4 rodas. A Jeep somente pecou em não colocar os sensores traseiros e o piloto automático adaptativo.
Cara, renegade é muito bom, porém só vale a pena na versão a partir da longitude. Se não tem dinheiro para comprar melhor nem comprar esse de entrada. Cara, chave canivete, bancos tecido, painel antigo, ar anogico. Acabaram bem suoerior, claro, mas tecido nas portas?? Isso é coisa de Fiat uno 2001.
Pra mim a unica vantagem real do Pulse é o consumo. Os opcionais tecnológicos não são tão importantes. Em matéria de acabamento, refinamento, potência, segurança, robustez, o Renegade é bem superior.
Engraçado é o recalque de algumas pessoas no comentário... Tentando ser sério, eu não entraria nessa "invasão" de categoria. O Pulse válido seria o 1.3 CVT. Assim como seria um Compass sport ao invés de um Renegade Trailhawk. (Não preciso de 4x4). É claro que também entraria outras marcas, oportunidades, negociação... (Fanboy de marca é coisa prá adolescente) Mas sempre olho o "básico" da categoria superior com mais carinho do que o Top da inferior. Especificamente nessa "briguinha" Pulse / Renegade Sport, eu iria de... Toro Endurance 🤣
O Renegade Sport é um carro honesto... tem os equipamentos de série mais importantes. É de uma categoria superior, bem construído e além disso dono de um design único. Vou de Jeep sem dúvidas! 😎
Honesto??? Honesto e excelente é a longitude. Essas sport com chave canivete, bancos em tecido, portas em tecido, ar analógico..... se a pessoa não tem condições de comprar a longitude melhor ir para outro carro, ou quer apenas mostrar para o vizinho??
Quem vê esse vídeo e se conhece de perto os dois produtos vai concordar ! Fiat é Fiat e sempre vai ser Fiat! E Jeep é Jeep! Se entrarmos no Renegade americano, vemos exatamente o mesmo nível de produto! Assim como no Compass etc. Mas não são a mesma coisa ! Hj nem se fala mais Fiat. É Grupo Stellantis!!!
É preciso analisar bem quais critérios são os mais importantes pra vc: tecnologia, revenda, desempenho, consumo, design, manutenção. Depois de ver o que vc prioriza destes itens em um carro, vc monta seu comparativo
Não vejo esse espaço a mais no Renegade, mais potente, rígido e pesado, tudo bem, mas espaço é um atributo que o Renegade não possui, com um porta malas tão pequeno quanto do Pulse.
Infelizmente a minha experiência com o Novo Renegade não está sendo boa... Comprei o carro no início de março. O carro estourou o Radiador nem a propia marca Sabe concertar.
Comparação muito boa, mas para de puxa sardinha pra montadora mas nunca renegade vai ter 385 litros de porta malas ainda é mesmo porta mala da versão anterior a 1.8 e pulse então nem se fala 370 pior ta praticamente o mesmo espaço do argo o grupo stelants só mudou a forma de aferição usando água no lugar de blocos que essa sim é uma forma condizente.
Agora vc falou a coisa certa. O longitude sim, sem comparação.. agora essa versão de entrada, é triste não vale nenhum pouco apenas, não compensa comprar esse renegade de entrada.
Não andei no Pulse, acredito que seja bem esperto, é bem completo, bela tela multimídia, ar digital, chave presencial, porém pessoalmente não tive boa impressão da construção e acabamento do carro, pobre demais, forração da mala, peças desniveladas, as molduras das caixas de rodas com aspecto ruim, enfim, não me parece um carro "durável".
Iria no renegade sem dúvidas. Não tem nem razão pra ir de pulse. Eu colocaria mais 6 mil e levaria o longitude. É um carro superior em todos os aspectos, desde acabamento até plataforma. E essa porta de palio do pulse mata o carro pra mim. Não daria 120 mil num carro com porta de carro popular.
E o renegade é até pior, portas em tecidos e os bancos tb.. vc falou da LONGITUDE, esse sim é um carro excelente.. agora esse sport é triste, se não tiver dinheiro para comprar a longitude, melhor procuraram outro carro..
@@kaioc3710 eu iria na longitude nem por esse aspecto que você fala, pensei que o sport tinha acabamento de pano apenas nos bancos, eu ja vi um sport na concessionaria mas observei apenas os bancos e nao me atentei ao restante. Como o pacote de couro e outros itens encosta no longitude, o sport deixa de fazer sentido pelo menos pra mim, e sinceramente, nao me lembro de ter visto o sport 1.3 nas ruas. Vejo apenas o S e o longitude, o S ta vendendo demais. A concorrencia tá abusada no preço.
É essa tampa de porta luvas que não se alinha com o painel e feio de mais,de resto o pulse parece ser um carro legal! Mas eu iria de renegade,até mesmo um usado a diesel,pela grana em jogo em si.
Também fiz teste drive, no Pulse e no Tracker, que é superior ao pulse, mais quando dirige o Renegade, aí acaba a dúvida, esses detalhes eletrônicos, são detalhes, na estrutura do Jeep. Segurança em primeiro lugar. Sem falar no motor de 4 cilindros, incomparável.
Bacana o comparativo. Já estou no segundo Renegade (ainda 1.8) e sou fã desse Jeepinho. Mas, com os detalhes da matéria, fiquei surpreso com o Pulse na versão apresentada. Priorizo conforto num automóvel, e por isso ainda escolheria o Renegade com sua suspensão excelente, painel emborrachado, excelente posição de pilotagem. Mas, reconheço, o Pulse se agiganta nos quesitos conectividade e consumo. Ótima sacada essa matéria em comparativo.
👏👏👏
Quem prioriza performance, acabamento e conforto... escolhe o renegade. No entanto, é inegável a superioridade de equipamentos do pulse
Realmente o Jeep é mais caprichado. Tive uma Toro, que mesmo sendo Freedom e tendo alguns detalhes a mais que o atual Sport que tenho (costura dos bancos, alguns apliques diferentes), a diferença de esmero existe. Só achei a Toro melhor na pista pois a "personalidade" das linhas do Renegade faz ele sentir mais o deslocamento de ar, assim como aumenta um pouco o consumo nessa situação, mas isso se inverte na cidade, até por pesar menos (os dois são 1.8). Pena que a esposa anda namorando o Creta 🤮.
Realmente, esse pulse tá surpreendo. Tbm gostei👏
@@OmayrJS meu amigo , faz um teste drive num compas que ela vai querer ficar na jeep .
Sou mais o Renegade, porém acho que o Pulse foi um carro que surpreendeu positivamente.
As categorias são diferentes. Se a pessoa consegue comprar um pulse completo é porque é o que ela conseguirá manter sem maiores dificuldades. Comprar a versão de entrada do renegade para essa mesma pessoa pode dar ser um pouco mais difícil de manter. Seguro mais caro, manutenção e tudo mais. Não é só o preço de compra, e sim todos os preços que envolvem a aquisição e manutenção do veículo que devem ser levados em conta.
Falou tudo, fui em uma egencia de carros e tinha de tudo la de renegueide ate bmw e poche, nao adianta vc ter dinheiro para comprar se vc nao tem para manter.
A gente vê comparativo de Pulse em vários canais, várias versões... E em todos os mesmos defeitos de acabamento e encaixe de peças. Tosco demais que um carro de 121k seja tão mal montado.
Por vídeo é difícil, mas pessoalmente a qualidade construtiva do Renegade é gritante.
O Pulse ate é interessante, mas a sensação de popular é nítida, materiais pobres
Estou saindo de um Kwid Outsider para um Renegade Sport 23/23. A versão Longitude é mais completa, mas estava acima do meu orçamento atual. Eram quase 20.0000 de diferença. Paguei 121.500 na versão Sport, em razão de um bônus. Apesar de ser a versão de entrada, tem tudo que necessito. Será meu carro primeiro automático. Comparei com T Cross, Creta, Nissan, Pulse, Duster e me decidi pelo Renegade.
Oi boa tarde, 1 ano apos o comentário quais opniões tem sobre o veiculo?
Para quem está visando CONFORTO, vá sem medo de RENEGADE. Só quem já teve ou andou sabe do conforto absurdo desse carro, tanto pra quem dirige quanto para quem está de passageiro.
Amei o comparativo. Acredito que faltou um teto solar no pulse para ganhar este comparativo.
Nunca curti a FIAT. Mas confesso que o Pulse tem atributos para mudar a minha ideia. Mas o motor fala mais alto pra mim. O 1.3 turbo pra mim está bonito. Iria de Renegade, pois a Stellantis corrigiu a maior falha do carro, aquele lento e beberrão 1.8.
8:55 Na vdd é um câmbio automático CVT com 7 marchas simuladas, faltou destacar essa diferença entre os câmbios já que embora seja muito eficiente tem gente que não gosta do CVT, tipo eu particularmente kkk.
Fico com Pulse, a central multimidia e painel são absurdos
👏
Cada um com suas prioridades, mas eu jamais descartaria segurança, qualidade construtiva e refinamento técnico e de acabamento em troca de uma central multimídia e "painel absurdo".
@@williamwill182 problema não é só. Multimídia, mas sim, chave canivete, bancos em tecido, ar analógico, acho que se a pessoa não tem $$ para comprar a longitude que é muito top. Melhor procurar outro carro...
@@kaioc3710 isso tudo que vc tá priorizando é puro luxo, irmao! A real mesmo é que quando compramos um carro queremos conforto, potência e economia. Pra mim, o pulse só ganha no consumo.
Vendo essas coisas só consigo pensar que acertei em comprar meu polo 2018 Highline, que tem quase tudo que o pulse/Nivus tem por 70 mil reais, que hoje, não dá nem pra comprar versões de entrada!!!!
Show de bola o comparativo. Só um adendo aí: O Pulse na versão Impetus já tá custando 125 k. A Fiat aumentou de novo os preços da linha ( ontem 09/05).
Mas o Renegade também aumentou esses dias.
@@pedropaulo4439 fui até olhar no site, sofreu um belo aumento, cerca de 4 mil cada versão.
@@wildherminio4038 Sim, aumentaram muito... Mas mesmo assim, pra mim, o Renegade é mais carro. Mais robusto e acertado.
@@pedropaulo4439 sem dúvidas é. Lamentável o que a Fiat oferece ao consumidor, ainda tem gente defendendo. Muita perfumaria sem o mínimo de qualidade construtiva e acabamento.
Os aumentos na Fiat ficaram em torno de 4 k tb.
Os dois são bons, mas o Renegade é superior em tudo. O Pulse só ganha na questão de tecnologias de assistência a condução, porém ambos ainda ficam devendo em espaço interno.
Consumo a diferença é grande
Superior em tudo?? Kkkk. Se for a versão longitude sim, mas um carro com chave canivete, painel antigo , banco em tecido, tecido nas portas, ar analógico, é superior? Kkk cara se a pessoa não tem $$ para comprar a versão longitude, melhor procurar outro carro...
Show de bola o vídeo. Só faltou falar da suspensão independente nas 4 rodas do Jeep
Ja decidi qual carro comprar! Mto obrigada
120? Onde? Pulse impetus 130,, Renegade sport 128, mesmo se fossem o mesmo valor o Renegade ganha de lavada só com motor e suspensão traseira independente, sem contar segurança dos freios a discos na traseira e 6 airbags, na minha opinião o pulse que vale a pena é o 1.3 CVT mas está impossível comprar, fila de espera para outubro
Ótimo comparativo. Estava em dúvida entre os dois, fui no Renegade, porém investi um pouco mais e peguei a versão Longitude (Intermediária). Gostei do Pulse, mas achei o espaço interno pequeno, pois estava acostumado com meu Duster 2019, então estranhei; também achei mal acabado internamente e com muito ruído de batido de peças no teste drive, já o motorzinho 1.0 turbo é bom para cidade e viagens curtas. Acho uma boa pedida o Pulse, mas alguns detalhes como espaço, conforto e segurança me fizeram ir no Renegade, espero não me arrepender.
O seu deu problema de baixar oleo? O q o longitude tem a mais q a versao sport q lhe fez optar por essa versao?
Passei por uma avenida hoje a Tarde Apareceu o Novo Renegade Longtude Caiu no Buraco da Obra da Cidade Aqui em Fortaleza o carro ficou quase em pé.
Independente dos itens de série, o rangesse tem uma qualidade de construção muito superior. O pulse e só um argo com suspensão elevada e apliques no pára-choques
Desde quando um argo tem todos os equipamentos do pulse?? Problema de pessoas como vc, é que compram carros para o vizinho ver, aí acha que o jeep vai chamar mais atenção. Não tenho o pulse e nem interesse em comprar, mas de longe ele é um argo mais alto. Se parecem, mas são carros totalmente diferentes..
Nada a ver com o argo, que viagem…
Eu priorizo o que automóvel pode me oferecer em termos de equipamentos e conforto e segurança e pra mim eu iria de FIAT PULSE apesar do Renegade ter acabamento melhor e o pulse vai agradar aquele quer se destacar
Renegade é mais seguro amigo! Tem mais airbags e é nota máxima no latinncap.
Mais seguro com 4 air-bags?
@@karolineribeiro7533 o que determina se o carro é mais seguro não é a quantidade de Air bags
Renegade, suspensão individual e disco traseiros e segurança
Renegade, sem duvida!
Interessante será o Abarth Pulse ter preço próximo ao Renegade Longitude e não ter 6 air bags, freio a disco atrás(confirmado) por exemplo, desempenho será melhor por ser mais leve, só q dificilmente o projeto de segurança estrutural é igual ao Jeep, mas muitos vão ignorar pelo visual.
Vou no renegade por causa do desempenho, pq é minha prioridade, mas meu coração é totalmente do Pulse
o pulse é interessante mas no mesmo preço sem dúvida sou renegade mesmo sendo versão básica!!
É bem simples: Se vc faz questão dum carro econômico nem adianta ir no Renegade, agora se vc não liga tanto pra isso não tem pq ir no Pulse, Renegade é bem superior.
Renegade Sport também tem o TC+ ao desligar o controle de tração
Nessa faixa de preço o melhor é o Renegade sem dúvida. A versão do pulse que interessa a a drive 1.3.
Aqui no Pará não dá pra comprar nem uns dos dois por esse valor, muito acima disso
Em 8:04 fala-se em torque de 24,0 kilos mas na imagem do vídeo (que acho que está certo e é isso mesmo) é 20,4 kilos.
caramba, finalmente!!!!!! parabens pelo video.
Para o meu perfil vou de fiat , não tenho familia ainda è só eu e minha mulher e tambem pela economia em combustiveis ainda mais no momento atual.
Mil vezes o Renegade, projeto global seguro e mais refinado, diferente do Pulse que é um Argo Maquiado (que o mesmo tirou 0 estrelas e é quebra pescoço e coluna).
"Pulse que é um Argo Maquiado" 😱😱😱 .... quebra pescoço e coluna 😱😱😱
Fonte: VOZES NA MINHA MENTE!
So queria saber da onde é q o renegade é bem mais espaçoso q o pulse. É mais largo e teto mais alto (espaço pra cabeça maior so). Categoria o renegade é da mesma q o HRV porem o hrv é do tamanho do compass.
Renegade sem dúvida! Pra mim não devia ter comparação, já que o outro é um Argo bombado e com acabamento tosco. Já o Renegade, sim, é um SUV e com acabamento beemm superior. Fora que mesmo na versão de entrada tem assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma, além de ter 2 airbags a mais. Uma vergonha um carro de mais de 120 mil não ter pelo menos 6 airbags hoje em dia.
PULSE SEM DÚVIDA, mais moderno e atualizado, vários itens de conforto e segurança, chave presencial, ar digital, tela 10, e muito mais...ah tenho um e valeu cada centavo... show
Excelente vídeo parabéns gostei muito
O Renegade é extremamente silencioso e bem acabado. O duelo tá acirrado.
webmotors qual a mágica que adicionou 65 litros no porta-malas do renegade? visualmente está tudo igual.
Faltou falar sobre o consumo do Renegade
Eu rindo aqui vendo o consumo desse Renegade 1.3T sendo divulgado a 11 Km/L😂😂😂. Na vida real é 7.5 a 8.0.
nunca é o divulgado em todos os carros. Queria entender isso.
Aqui em casa fazemos 8,2km/L na toro 1.3T que é 200kg mais pesada, Renegade faz 9km/L tranquilo, mas muito longe dos 11
Tenho um renegade 2024. Motor 1.3 turbo que deixa muitos no chinelo. Consumo que já consegui atingir nele na gasolina 12.7. Mas tem que rodar na maciota.
Adorei o comparativo, parabéns 👏👏 Eu tenho um renegade 1.8, mas minha dúvida é continuar com ele no motor turbo (sport) ou o Nivus higline? Por favor, faz um comparativo, obrigado 👍🏻
Pelo preço do Nivus Highline ja da pra pular pro Renegade Longitude , que é bem melhor que o Nivus , vai perder apenas em porta malas .
@@anonimo5369 obrigado, bem pensado 👍🏻
Comprei um Renegade Longitude, meu sogro um Nivus Highline, a diferença é gritante de conforto e espaço entre os dois, com certeza ele se arrependeu de não ter pego o Jeep.
@@renatobarroso3912 obrigado Renato 👏
@@renatobarroso3912 qual a media de consumo gasolina cidade do seu Renegade?
Outro detalhe é que no Renegade as setas dianteiras e traseiras são em LED, no Pulse são de lâmpada comum.
Não, pulse é tudo LED tambm
@@camilazanelato291 Não, não são.
@@camilazanelato291 Vai lá na concessionária e vê. Se já viu vê de novo. Lâmpadas dianteiras e traseiras de seta não são em led.
Tenho renegade longitude 2022 e nãotem cgomo chompatar porque o espacho interno do pulse é menor para a altura do teto. A potência é incomparável.
Não tem pq o seu é o longitude. Infinitamente melhor que qualquer versão do pulse.. agora o renegade de entrada é triste. Se a pessoa não tiver $$ para comprar o longitude, melhor procurar outro carro...
Versões topo dificilmente oferecem bom custo benefício, já encostam em segmentos superiores.
Renegade ganha por esse preço, com certeza. Isso porque ele nem falou que o Renegade tem suspensão independente nas 4 rodas e freios a disco na 4 rodas. A Jeep somente pecou em não colocar os sensores traseiros e o piloto automático adaptativo.
Cara, renegade é muito bom, porém só vale a pena na versão a partir da longitude. Se não tem dinheiro para comprar melhor nem comprar esse de entrada. Cara, chave canivete, bancos tecido, painel antigo, ar anogico. Acabaram bem suoerior, claro, mas tecido nas portas?? Isso é coisa de Fiat uno 2001.
Ambos os irmãos da Stellantis ficam atrás dos VW T Cross e Nivus
Eu iria de renegade só pelo acabamento.
Renegade bem melhor, 6 air bag, suspensão independe, 5 estrelas no teste de colisão em fim
O renegade também tem o tc+
Parabéns pelo trabalho
Renegade sem dúvida.
12 km por litro só se tiver dormindo e sonhando o meu até hoje não chegou nem 7 km na cidade por litro e já 4.500 rodado
Pra mim a unica vantagem real do Pulse é o consumo. Os opcionais tecnológicos não são tão importantes. Em matéria de acabamento, refinamento, potência, segurança, robustez, o Renegade é bem superior.
Bom dia. Já arrumaram o problema do câmbio do jeep? Obrigado
Engraçado é o recalque de algumas pessoas no comentário... Tentando ser sério, eu não entraria nessa "invasão" de categoria. O Pulse válido seria o 1.3 CVT. Assim como seria um Compass sport ao invés de um Renegade Trailhawk. (Não preciso de 4x4). É claro que também entraria outras marcas, oportunidades, negociação... (Fanboy de marca é coisa prá adolescente) Mas sempre olho o "básico" da categoria superior com mais carinho do que o Top da inferior. Especificamente nessa "briguinha" Pulse / Renegade Sport, eu iria de... Toro Endurance 🤣
Excelente comparativo!!!
Eu vi um Pulse e um Argo Trekking parados lado a lado num semáforo. Os dois além de serem bem parecidos, tem quase o mesmo tamanho.
Eles são muito parecidos
Excelente trabalho
Prefiro o renegado mesmo se fosse 1.8 aspirado preferia ele por se mais carro no conjunto da obra
Vou de Renegade
Iria de Pulse, mais economico, mais ágil
👏
Desempenho do Renegade é melhor
O Renegade Sport é um carro honesto... tem os equipamentos de série mais importantes. É de uma categoria superior, bem construído e além disso dono de um design único. Vou de Jeep sem dúvidas! 😎
Honesto??? Honesto e excelente é a longitude. Essas sport com chave canivete, bancos em tecido, portas em tecido, ar analógico..... se a pessoa não tem condições de comprar a longitude melhor ir para outro carro, ou quer apenas mostrar para o vizinho??
@@kaioc3710 vc sofreu algum trauma dentro de um Renegade sport?
@@caalmei2 esse cara ai em cima deve ta sem dedo não sabe girar uma chave no contato.
Bom vídeo!
Eu gostei dos dois , porém eu ia de Pulse ' e mas novo no mercado ' jeep já tá aí a tempos' gosto de novidades kkk
O Renegade sem dúvida é superior e com um pouco mais de $$$ vc pega o Longitude, daí arrebenta !!!
Longitude SIM, superior a qualquer versão do pulse. Agora esse aí de entrada é triste
Jeep sem dúvidas.
Vou de Pulse carro moderno bonito e não essa produto morto da Jeep seja uma Enganação... Mas Vai custar 127 mil no coo deles.
"Produto morto" kkkkk
Um dos mais vendidos, se não for o mais vendido...
Eu iria de Renegade sem pensar duas vezes
Quem vê esse vídeo e se conhece de perto os dois produtos vai concordar ! Fiat é Fiat e sempre vai ser Fiat! E Jeep é Jeep! Se entrarmos no Renegade americano, vemos exatamente o mesmo nível de produto! Assim como no Compass etc. Mas não são a mesma coisa ! Hj nem se fala mais Fiat. É Grupo Stellantis!!!
Mesmo sendo mais básico, ficaria com o jeep renegade. O fiat pulse na versão completa deveria vir com um acabamento melhor, pecou nessa parte.
A garantia da Jeep é 5 anos, fiat são só 3. Quase o dobro. Isso mostra a confiança que a marca tem em seus produtos.
O câmbio do Pulse simula 7 velocidades mas é CVT.. Prefiro o automatico do Renegade..muito menos manutenção....
Estou em dúvida se compro um Peugeot 3008 2020 ou JEEP COMPASS 0KM
É preciso analisar bem quais critérios são os mais importantes pra vc: tecnologia, revenda, desempenho, consumo, design, manutenção.
Depois de ver o que vc prioriza destes itens em um carro, vc monta seu comparativo
@@PauloSergio-fd6qw Boa Paulo! Farei o comparativo.
Eu iria de 3008. É outro nível
Compass só pegaria se fosse a diesel
Não vejo esse espaço a mais no Renegade, mais potente, rígido e pesado, tudo bem, mas espaço é um atributo que o Renegade não possui, com um porta malas tão pequeno quanto do Pulse.
Nossa… essa apertada aí no acabamento do pulse e desnível no porta-luvas me deu até vergonha 😓😓
Se vcs tivessem feito o teste de consumo real a matéria teria sido bem mais completa!
Não dá pra comparar um argo de salto com o Renegade.
Suspensão é segurança o renegueide é imbatível 😀
Infelizmente a minha experiência com o Novo Renegade não está sendo boa... Comprei o carro no início de março. O carro estourou o Radiador nem a propia marca Sabe concertar.
Que pena, espero que se resolva logo.
duvido.
Renegade é espaçoso? Pulse tem muuuuuito mais espaço interno!
Renegade sai ganhando nessa, querendo ou não o acabamento é melhor que o Pulse
Repórter cheio de graça nas transições kkkk
que mais pontente é esse,que não consegue subi um morro?
Comparação muito boa, mas para de puxa sardinha pra montadora mas nunca renegade vai ter 385 litros de porta malas ainda é mesmo porta mala da versão anterior a 1.8 e pulse então nem se fala 370 pior ta praticamente o mesmo espaço do argo o grupo stelants só mudou a forma de aferição usando água no lugar de blocos que essa sim é uma forma condizente.
Será que a Fiat não irá corrigir estas rebarbas nos encaixes do painel do Pulse? Por R$ 120 mil? Aí é dose!
Meu amigo, um carro de 122 mil com um acabamento desse?? Nem os da sucata…
Do mso jeito um carro de 122 mil com chave canivete??? Bancos em Tecido, tecidos nas portas ar anogico????
Se vc tem 120 mil reais pra compra um carro vai dizer q não tem 20 reais pra completar o óleo
O PULSE É UM CARRO 🚗 MUITO BONITO.
Caramba, 120mil num carro cheio de rebarba e defeito e acabamento?
Renegade é muito melhor construído, a versão longitude mesmo superaria o pulse em praticamente todos os quesitos
Agora vc falou a coisa certa. O longitude sim, sem comparação.. agora essa versão de entrada, é triste não vale nenhum pouco apenas, não compensa comprar esse renegade de entrada.
@@kaioc3710 concordo
Não tem comparação. Renegade é muito mais carro.
Não andei no Pulse, acredito que seja bem esperto, é bem completo, bela tela multimídia, ar digital, chave presencial, porém pessoalmente não tive boa impressão da construção e acabamento do carro, pobre demais, forração da mala, peças desniveladas, as molduras das caixas de rodas com aspecto ruim, enfim, não me parece um carro "durável".
Iria no renegade sem dúvidas. Não tem nem razão pra ir de pulse. Eu colocaria mais 6 mil e levaria o longitude.
É um carro superior em todos os aspectos, desde acabamento até plataforma.
E essa porta de palio do pulse mata o carro pra mim. Não daria 120 mil num carro com porta de carro popular.
E o renegade é até pior, portas em tecidos e os bancos tb.. vc falou da LONGITUDE, esse sim é um carro excelente.. agora esse sport é triste, se não tiver dinheiro para comprar a longitude, melhor procuraram outro carro..
@@kaioc3710 eu iria na longitude nem por esse aspecto que você fala, pensei que o sport tinha acabamento de pano apenas nos bancos, eu ja vi um sport na concessionaria mas observei apenas os bancos e nao me atentei ao restante. Como o pacote de couro e outros itens encosta no longitude, o sport deixa de fazer sentido pelo menos pra mim, e sinceramente, nao me lembro de ter visto o sport 1.3 nas ruas. Vejo apenas o S e o longitude, o S ta vendendo demais. A concorrencia tá abusada no preço.
É essa tampa de porta luvas que não se alinha com o painel e feio de mais,de resto o pulse parece ser um carro legal!
Mas eu iria de renegade,até mesmo um usado a diesel,pela grana em jogo em si.
Jeep e o melhor na minha opinião;
Não falou do consumo do jeep!
Os cara falando que o acabamento do jeep e melhor mas não tem couro nem no volante nem nos bancos que é onde realmente temos contato kkkkkkk
Fiz teste drive nos 2 e fui de Jeep! Apaixonado, o carro é um 🚀
Também fiz teste drive, no Pulse e no Tracker, que é superior ao pulse, mais quando dirige o Renegade, aí acaba a dúvida, esses detalhes eletrônicos, são detalhes, na estrutura do Jeep. Segurança em primeiro lugar. Sem falar no motor de 4 cilindros, incomparável.