中国的出租车司机要失业？武汉萝卜快跑无人出租车试乘体验

武汉地区试乘萝卜快跑无人驾驶出租车

[@jdnt524]

感谢分享乘坐体验，不过前面几点类似挤不上公交之类的有点多余

[@sujizhu8679]

新鲜事物开始都不很好用，需要不断地在市场上磨练，把不足的地方修正以后，过了两三年会发现它比以前好，发展潜力还是巨大
人工出租车可以进步的空间已经很小了

[@wzwtank]

五年前你笑他 五年后自己都快笑不出来了😅

[@ketchai995]

然后大量司机没工作，经济大受影响。你说奇怪不奇怪？

[@user-vv5cz9gn5m]

​@@ketchai995應該不會，因為這種不是真無人車，背後一人監控6台車，需要大量的維修人員，及監視設備
還需修改道路和設備配合無人車，
另外 還要抓大量的電動機車。
之前已抓過一波。
應該還會出現
車管單位
專門維護無人車

[@plwu4305]

公司在论证商业模式 只要能跑通其他的缺点都可以解决

[@yslin1004]

有競爭力才有人黑你

[@csn2u]

科技不断改变 之前电召司机冲击了传统司机 ，现在无人车冲击电召司机

[@thomasvideoa]

所谓这些缺点，估计要不了一两年就不是个事了。眼光要放长远点。至于抢饭碗纯属杞人忧天，30年前中国马车运货还很多，现在有人讨论他们的饭碗吗？

[@sujizhu8679]

看了这个视频明白武汉很多出租车抗议并不是萝卜抢了它们的饭碗，现在的无人出租车能力上完全没有办法抢走人工出租车的饭碗，而是处于对未来的担心
抗议背后应该有利益集团在支持，比如出租车公司

[@yixiangma897]

是啊，问题并不出在效率，而在分配

[@user-tr2qe5fu6s]

还好吧感觉，主要应该关注驾驶体验，而不是整体的交互。试运营阶段主要是看这个技术能不能落地，而不是完善整个的用户体验使其成为一个完整的产品。

[@Miles-LeeLee]

驾驶体验，提到了，开关脚，开过车的都知道，新手毛病，踏板踩的很生硬，所以加速减速刹车就会很唐突，不舒适。。
第二体验就是，路上会很大程度的让车，让人，跟实际司机比，行进速度就慢些。

[@wongyong2328]

后面说不会抢司机饭碗，不知道是否有任何数据支持？ 无人车一旦上路了，肯定会减少司机的需求，问题是减少多少？ 当人的收入减少了，变相消费降低，之后是否会进入死循环

[@user-vn8fk1cj5b]

刚开始难用那不是很正常，总会慢慢完善

[@Noah-gu1ud]

说得挺好

[@haiwang1249]

关注驾驶体验支持。现有技术不可能落地，5年也不能取代有人驾驶。

[@nightcandle9437]

这东西 只要不赔钱 多便宜都没毛病

[@user-fz5nq8vx8w]

至少車禍率會很低很低

[@linoox-uz7ez]

应该把前面两个座位和方向盘拆了

[@tomwity2698]

已往被禁止运行

[@hakuna7268]

背景音乐吵死了，哗众取宠

[@leecexio1188]

死都不坐

[@theIdlecrane]

沙比快跑

[@-x5858]

你就是沙比

[@jackiechan1588]

那么恐怖的东东您也敢尝试？细想一下如果您配型成功，那不是想让您去哪家医院就去哪家医院么？

[@scottyuan2255]

试运营你要求那么多？支持无人出租车 武汉的的士就活该 拒载 辱骂乘客 低素质是常态

[@user-zt5uc2uz5n]

沒知識慘

[@bentony7548]

现在不是出个新闻，这不是无人驾驶，实际上只是驾驶它的人，在远程在公司通过网络控制车？实际上只是司机换了个位置开车

[@user-lq3nx2hz1o]

这些吐槽完全没必要，现在自动驾驶还在初步阶段，随着以后大数据不断优化这些问题都会解决。

[@sasawa-hz1rg]

看着韭菜们说很不错，就放心了