Андрей низкий поклон Вам с Узбекистана! Хотел купить бу авто с базара, продовцы хотели лохонут, но сделал диагностику как вы показали. .......они упали на колена. Конечном итоге машину не взял но опыта получил. Ещё раз !- огромное человеческого спасибо.
Лист бумаги к выхлопной. Если ровно работает, лист будет газами выхлопа отталкиваться, если засасывает иногда, клапана. Далее, на листе образуется пятно. Подождите, пока высохнет. Вода с выхлопной, это нормально. А если на бумаге остался след масла, ну поняли. А сажу протереть могут. Ещё попробуйте после прогрева на 2,5 - 3 оборотов с пол минуты, минуту подержать. Если изменений в работе мотора нет, то норм. Бывают случаи, когда на холостых все ок, а топнешь газ, и начинает.
По моему мнению,движок наоборот должен быть не мытый,тогда реально можно убедиться что негде не травит масло или антифриз,а моют перед продажей спецом,чтоб скрыть все эти косяки,кому охота тратить бабло на ремонт для кого-то.
Александр Никитин В этом видео говорится о том на что новичку надо обращать внимание при покупке б/у а не обслуживании авто,а движок для того и моют чтоб скрыть все подтёки,вы пишите мол не смоеш,ещё как смоеш убедился на собственном опыте.Покупал с рук б/у нексию,хозяин распинался вот мол сделал дорогую химчистку салона,помыл движок,так все блестело,через несколько дней открыл капот смотрю из под клапанной крышки травит масло,плюс шланг сырой нашел,но самым главным подарком было в салоне где то через неделю в районе педалей появилось масленое пятно,в итоге насос Гура под замену а это 8р плюс работа!
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Ну надо же предупреждать, чтобы нет делали так как вы. Я имею ввиду заводку двигателя в закрытом гараже без вывода газов на улицу. А то народ бестолковый угорит.
Дружище, крышка скачет? Не заморачивайся , долго объяснять но скажу одно не таких движков в которых не скачет крышка , тем более на холостых, вакуум создаётся на обототах , а ежели на холостых то забит воздушный фильтр,прорыв газов через кольца поршней обязателен, другое дело ежели из-под крышки идёт дым, в новых движках с пробегом в 1 км она прыгает, поверь моему опыту
D'e Kut не нужно никому ничего нести просто нужно перестать смотреть всякую муру особенно если вы человек не очень понимающий в этом но впечатлительный У наших людей есть такая черта сомневаться и не верить врачу зато всецело верить бабке и всяким проходимцам Если хотите разобраться в чем то прочтите книгу и пого ворите с человеком с образованием по интересующему вас профилю
Согласен, у меня до выбитого ката вообще сажи не было, потом выбил, начала топливная сажа образовываться на выхлопухе и запах несгоревшего топлива при прогреве появился. Но расход топлива остался тот же, масло не жрет, от слова СОВСЕМ не жрет, даже уровень между заменами не меняется, но после выбивания и перепрошивки на Евро-2 реально стала веселее ехать.
сажа - это когда топлива много, а кислорода мало, т.е. смесь неправильная. Говорит о дохнущем кислороднике или др компоненте отвечающей за смесеобразование.
Андрей, большая просьба рассказать про показания сканера какие должны свидетельствовать о нормальной работе двигателя а какие нет. Например какая должнабыть норм топливная коррекция или абсолютное давление в выпускном коллекторе или отклик форсунки 2 м/сек или больше. Думаб это многим будет интересно, т.к у многих щас сканеры и elm 327 и лаунчи. Спасибо андрей нужную тему начали рассказывать- продолжайте пжл!!!!
Движки не мыть, а чистить надо, компрессором, а не кёрхером с химией. Некоторые элементы смазывать надо, пусть в лучше в грязной масляной шубе будут, чем в ржавчине и раковинах от чистоты.
Грязный мотор ухудшает теплообмен. На чистом ДВС очень хорошо за ним следить,так как любой подтёк можно увидеть сразу..а не выискивать среди грязи какой то свежий след..автор всё правильно говорит))я свой V6 мотор на ауди а6с6 после замены прокладок вымыл карбюраторкой..теперь там всё чисто и в любой момент туда глянул и ага,подтёков нет и хорошо))следите за своим мотором!!!всем добра)
на всех своих машинах после покупки переберал движки. на автовазах то на приоре то на двинажке то на калине без втыкивые поршня менял а там как цепная реакция.после ваза ищу машины с дымящим движком нагибаешь продавца в цене и сразу контракт. для меня в машине главное ровные не тронутые ланжероны. все стойки.крыша вообщем кузов а движек перенес в разряд ходовки и расходного материала
Эдуард Иванов также смотрю на кузов, салон,чтобы присутствовал эстетический вид. Что толку от хорошего мотора, если кузов убитый, самое главное в машине это кузов.
@August Schultz при чем здесь перекуп, если машина средняя, то главное нужно смотреть на кузов, матор это ерунда, его поменять можно, запчасть это. Например что толку от хорошего матора, если кузов поведен, кто потом его у тебя купит, вот и будешь потом сам как перекуп впаривать кому-то. Ну хотя есть категория людей, им лишь бы ездела.
@August Schultz во первых давай без оскорблений, во вторых я не русский чтобы грамотно писать. Не надо вот здесь, быть виртуально крутым. Я говорю вот именно для себя должно быть эстетично и красиво. Просто прошли те времена когда люди боялись за двигло и кпп. Сейчас на рынке полно контрактных запчастей, по вполне доступной цене. Я ещё раз говорю в машине главное кузов, попробуй переубедить, даже в тех паспорте указывается номер кузова (вин код). А главное что ездила, мне вообще похуй ездей хоть без дверей и крыши, мне по барабану. Я тебя не трогал, это мое мнение, а ты будь вежлив, надеюсь родители твои достойные люди и правильно тебя воспитали!!!
андрей ))) я вот насчет чистоты в моторном отсеке))) у меня например там всегда пыль ))) мою движку перед зимой и в конце зимы !!! ..но я знаю людей которые чуть ли не каждый месяц моют ) и еще ..например у меня на митсубиси лансер 1.5 масло заливная горловина расположена под углом и там крышку не положишь..и еще там расположена цепь грм и там даже на новой машине выкидывает масло ))так что не для каждой машины подходят все проверки !!нужно к каждой машине подходить индивидуально ..а по выхлопу я тоже не могу полностью согласиться если в мороз заводить первые 30 сек любая машина под дымливает !! у меня например появляеться не большой нагар в трубе но это только в зимний период и это только и за особенностей эксплуатации ! а так андрей я свами полностью согласен!! даже можно посмотреть на человека ))если человек свинья и ему пофиг на себя значит и в машине свинарник и он не ухаживал за ней!! очень нравиться ваш канал!! лайк и продвижения вам!! P/S Отличное видео про масла !! сразу видно что заморочились на славу!!
Ваш комментарии успакоил. А то испугался, тойота 2az-fe если открыта крышка слегка брызгает капли масла, да и крышка чуток подпрыгивает. У братишки Камри так же. У друга такой мотор то же самое. А возле горловины цепь распредвалов близко, точно!
Ceka m теже мюсли с моим 1zr-fe аурис 2008 года, крышка подпрыгивает и масло немного кидает, хотя выхлопная чистая. Сам немного переживал.компрессия на первых двух по 10,5 на 3 и 4м по 11.
Дорогой друг объясни тогда пожалуйста,если плохая компрессия и поршневая уставшая на холостых оборотах крышка прыгает значит! Но почему при добавлении оборотов крышка притягивается? Если газы на оборот должны её выкинуть! Это не показатель плохой поршневой. Тут дело в работе вкг. Как она справляется,забита она или нет,просто при холостых оборотах не у всех двигателей,а их разновидностей много. Система эта продумана не идиально. А газы прорываются в любом случае через поршни.
Либо жрать 1-2л на 1000. При этом будут отлично ехать, не будет никакого дыма, будет норм расход топлива, а главное - будут проходить проверку на вредные выбросы (всякие там ЕВРО-3,5 итд).
По поводу пара из под крышки масло заливной горловины не для всех применимо. Дизельные dci и hdi на горячую сильно парят но крышка не танцует, а вот если эти моторы парят на холодную то это уже беда.
Про крышку масло заливную-не везде так,у меня на 7а и масло летит, шестернями разбрасывает и крышка подпрыгивает,но дыма нет,да и компрессия вроди в пределах нормы.на хонде своей с j30a там также как и на видео,можно открутить крышку и ничего не будет подобного.
блин, у меня в подкапотном срач - а мотор внутри чистый и больше 5 тыс ничего не ездит из масла а часто меньше(пробую играюсь), моется регулярно маслосистема и тд, фильтра меняются.. просто одни фанаты аккуратизна - они ездят раз в 15ху в сервис, и уних помыто подкапотное и залегшие кольца, а у меня вроде все в говнище, но это грязь и пыль с наружи, а вот агрегаты обслужены
меняй хоть каждый день .Кто-то за месяц 15проходет и нароботка по часовая будет меньше чем вы за полгода 5 .масла они роботают по разному в начале моют двигатель усиленно но в конце они тупа не очищаютсся .разные масла роботают разныий пробег .после таких частых замен перестают работать двигатель .он же чистыи .но и вкладыши вычещает и поршнивая стучать начела а машина и 100не прошла. кольца из-за масла врятли залягут если оно нормальное а не дерьмо .попадали два двигателя один на работе знаю водилы меняли легулярно когда вскрыли для замены сальника там селидола полный двиигатель а масло не трогал троем два дня скребли и мыли.
Если в горловине смотришь чисто это не всегда показатель , лучше на горячую открутить и посмотреть есть ли дымок или газы там . На моторе с жором масла 1 литр на 800 км все чисто на Хонда 2,3 мотор.
У меня при открытии горловины масляной есть внутри темненький налёт не большой, масло меняю каждые 6 тысяч бывает даже иногда раньше в связи с работой, масло не берёт, не троит не дымит, масло светлое, я считаю что комплекс таких замечаний может говорить о состоянии.
А вот если компрессия во всех котлах 14. А масляная крышка скачет как помешанная на холостых оборотах, но спокойно лежит при повышении оборотов, то как такое понимать. Компрессия в новом движке 15)
чет ты дядя сморосил про крышку----она должна немного прыгать но при нажатии газа притягиваться, вакума на холостыз не должно БЫТЬ!!!! при вымытых движках я разворачиваюсь- это первый прихнак перекупа.
А шланги со временем дубеют. Чем новее авто, тем мягче шланги. А если на старом мягкие, значит их уже меняли, значит авто ремонтировали(обычно для продажи), а значит авто - ХЛАМ
))) покупка авто - лотерея!!! Никто и никогда не знает, что будет с мотором завтра... Перекупы намывают, потом катаются, полно даже баб перекупов и т.д.. Моют глушитель(фуфырь нашатыря смешать с ацетоном и в бензобак, труба чистая станет). Под масляной крышкой тоже засада - отмывают до идеала... Блин, только нюх, интуиция, слух и бааальшое везение выручат.
Сажа в трубе есть всегда! Смотреть в горловину нет смысла! На чистом ДВС подтеков масла не увидишь! Откручивать крышку на заведеном ДВС можно не на всех ДВС можно маслом все заляпать! На холостах дымят напрочь убитые ДВС! Самый простой способ выкрутить свечу последнего цилиндра если сажа на резьбе то масло идёт через колпачки на электроде через кольца! Но масло может идти и через клапан рециркуляции картера! Такие дела!
Андрей привет!!! Предлагаю новую тему."Дизельное моторное масло для легковых авто .можно ли заливать в бензиновый двигатель "Будет лучше или хуже или без изменений?
На некоторых масла допуск и бензин и дизель и вреда никакого. Поэтому мне кажется это несущественный нюанс. Дизельное масло более щелочное, те на бензине даже дольше может ходить. (может только ктож ему дас то?)
@@Caymanec подтеки масла это не так страшно как кажется, грязный мотор говорит о том что он работает и под капот никто не заглядывет часто. Опять же если мотор ходил. то он физически не может быть идеальным и по подтекам можно определить неисправность , а зачастую это банально пропускает прокладка крышки что не есть страшно. А вот если я при покупке вижу чистенький мотор , то меня это встревожит, тут причин несколько - предпродажная подготовка или тупо машина стояла гдето. что не есть гуд
Андрей сейчас на некоторых движках при открытии крышки масляной ни чего не увидите потому что там иногда стоит отсекатель масла ... к примеру двс 1AZ.... этот отсекатель закрывает практически всю дырку маслозалевной горловины! и по поводу открытой крышки на заведенном двс.... увы чуток не соглашусь! по остольному согласен!
не в обиду сказано, если машину перекуп продает то он подготовится. лет 10-20 назад они такое творили , а сейчас с разными приколами еще больше. лучше прикупить кое какой инструмент( или знающего человека попросить помочь ) и делать осмотр авто.
Андрей низкий поклон Вам с Узбекистана! Хотел купить бу авто с базара, продовцы хотели лохонут, но сделал диагностику как вы показали. .......они упали на колена. Конечном итоге машину не взял но опыта получил. Ещё раз !- огромное человеческого спасибо.
Ну раз пошла такая пьянка- хотим видео про осмотр Трансмиссии,Тормозов,Подвески, Кузова, ЛКП !
И коробки. Не маловажный агрегат
Лист бумаги к выхлопной. Если ровно работает, лист будет газами выхлопа отталкиваться, если засасывает иногда, клапана. Далее, на листе образуется пятно. Подождите, пока высохнет. Вода с выхлопной, это нормально. А если на бумаге остался след масла, ну поняли. А сажу протереть могут. Ещё попробуйте после прогрева на 2,5 - 3 оборотов с пол минуты, минуту подержать. Если изменений в работе мотора нет, то норм. Бывают случаи, когда на холостых все ок, а топнешь газ, и начинает.
По моему мнению,движок наоборот должен быть не мытый,тогда реально можно убедиться что негде не травит масло или антифриз,а моют перед продажей спецом,чтоб скрыть все эти косяки,кому охота тратить бабло на ремонт для кого-то.
Александр Никитин мойте почаще быстрей проводка накроется в месте с блоками,мыть конечно надо не спорю но хотя бы раз в 2-3года не чаще
Александр Никитин В этом видео говорится о том на что новичку надо обращать внимание при покупке б/у а не обслуживании авто,а движок для того и моют чтоб скрыть все подтёки,вы пишите мол не смоеш,ещё как смоеш убедился на собственном опыте.Покупал с рук б/у нексию,хозяин распинался вот мол сделал дорогую химчистку салона,помыл движок,так все блестело,через несколько дней открыл капот смотрю из под клапанной крышки травит масло,плюс шланг сырой нашел,но самым главным подарком было в салоне где то через неделю в районе педалей появилось масленое пятно,в итоге насос Гура под замену а это 8р плюс работа!
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
@@alecs7346 раз в 2-3 года мыть? Да он свой ресурс за это время израсходует если не убьете систему охлаждения раньше
Спасибо за видео. Хотелось бы увидеть развитие данной темы, так как она очень актуальна.
Ну надо же предупреждать, чтобы нет делали так как вы. Я имею ввиду заводку двигателя в закрытом гараже без вывода газов на улицу. А то народ бестолковый угорит.
Если бы увидел это видео до покупки своей машины то не купил бы.
Faxri Maqer ни одну из всех пятнадцати... Ни одну не взял бы
Дружище, крышка скачет? Не заморачивайся , долго объяснять но скажу одно не таких движков в которых не скачет крышка , тем более на холостых, вакуум создаётся на обототах , а ежели на холостых то забит воздушный фильтр,прорыв газов через кольца поршней обязателен, другое дело ежели из-под крышки идёт дым, в новых движках с пробегом в 1 км она прыгает, поверь моему опыту
Николай с успокоил. Вот бы всем покупашкам это донести щас
D'e Kut не нужно никому ничего нести просто нужно перестать смотреть всякую муру особенно если вы человек не очень понимающий в этом но впечатлительный
У наших людей есть такая черта сомневаться и не верить врачу зато всецело верить бабке и всяким проходимцам
Если хотите разобраться в чем то прочтите книгу и пого ворите с человеком с образованием по интересующему вас профилю
@@user-sy9iz6kg5f Ну твой опыт ошибается, Мерседес с класса 2012 год крышка не скачет
если долго смотреть на выхлоп в гараже можно здорово прибалдеть )))
Спасибо , за полезные советы
В 99% случаев вымытый двигатель у перекупщиков или у автосалонов. По крайней мере у нас, в Беларуси.
Сажа в выхлопной трубе вообще не о чем не говорит. Если бенз говно то сажа будет, хоть и масло жрать не будет.
Согласен, у меня до выбитого ката вообще сажи не было, потом выбил, начала топливная сажа образовываться на выхлопухе и запах несгоревшего топлива при прогреве появился. Но расход топлива остался тот же, масло не жрет, от слова СОВСЕМ не жрет, даже уровень между заменами не меняется, но после выбивания и перепрошивки на Евро-2 реально стала веселее ехать.
Сажа в выхлопе допустима, не допустимо масло в выхлопе
сажа - это когда топлива много, а кислорода мало, т.е. смесь неправильная. Говорит о дохнущем кислороднике или др компоненте отвечающей за смесеобразование.
Андрей, большая просьба рассказать про показания сканера какие должны свидетельствовать о нормальной работе двигателя а какие нет. Например какая должнабыть норм топливная коррекция или абсолютное давление в выпускном коллекторе или отклик форсунки 2 м/сек или больше.
Думаб это многим будет интересно, т.к у многих щас сканеры и elm 327 и лаунчи.
Спасибо андрей нужную тему начали рассказывать- продолжайте пжл!!!!
так они разные на разных моделях моторов и ЭБУ и еще комплектация влияет
Правильно что рассказал ! Полезно будет для новичков !
Ну чё там, все бэхи крутишь???
🔥🔥🔥👍👍👍норм. Толково
Движки не мыть, а чистить надо, компрессором, а не кёрхером с химией. Некоторые элементы смазывать надо, пусть в лучше в грязной масляной шубе будут, чем в ржавчине и раковинах от чистоты.
Грязный мотор ухудшает теплообмен.
На чистом ДВС очень хорошо за ним следить,так как любой подтёк можно увидеть сразу..а не выискивать среди грязи какой то свежий след..автор всё правильно говорит))я свой V6 мотор на ауди а6с6 после замены прокладок вымыл карбюраторкой..теперь там всё чисто и в любой момент туда глянул и ага,подтёков нет и хорошо))следите за своим мотором!!!всем добра)
О! Зачетно! Начинаю въезжать, раньше только автотекой мог проверить общее состояние - бит не бит, что ремонтировалось. Ну и диагностика на сто.
Нормальная проверка! Зачот, особенно если тачку в гараже будешь держать, и никуда не ездить,- даже за хлебушком! 😂
А кто вам продаст хороший авто?
оптимист с автокредитом )))
на всех своих машинах после покупки переберал движки. на автовазах то на приоре то на двинажке то на калине без втыкивые поршня менял а там как цепная реакция.после ваза ищу машины с дымящим движком нагибаешь продавца в цене и сразу контракт. для меня в машине главное ровные не тронутые ланжероны. все стойки.крыша вообщем кузов а движек перенес в разряд ходовки и расходного материала
Эдуард Иванов смотря какая машина, есть где двс по 500 тыс стоит
Эдуард Иванов также смотрю на кузов, салон,чтобы присутствовал эстетический вид. Что толку от хорошего мотора, если кузов убитый, самое главное в машине это кузов.
@@user-nw7xu5td4t ОН ТЕБЕ И ПИШЕТ на автовазах - на приоре на двинажке и на калине
@August Schultz при чем здесь перекуп, если машина средняя, то главное нужно смотреть на кузов, матор это ерунда, его поменять можно, запчасть это. Например что толку от хорошего матора, если кузов поведен, кто потом его у тебя купит, вот и будешь потом сам как перекуп впаривать кому-то. Ну хотя есть категория людей, им лишь бы ездела.
@August Schultz во первых давай без оскорблений, во вторых я не русский чтобы грамотно писать. Не надо вот здесь, быть виртуально крутым. Я говорю вот именно для себя должно быть эстетично и красиво. Просто прошли те времена когда люди боялись за двигло и кпп. Сейчас на рынке полно контрактных запчастей, по вполне доступной цене. Я ещё раз говорю в машине главное кузов, попробуй переубедить, даже в тех паспорте указывается номер кузова (вин код). А главное что ездила, мне вообще похуй ездей хоть без дверей и крыши, мне по барабану. Я тебя не трогал, это мое мнение, а ты будь вежлив, надеюсь родители твои достойные люди и правильно тебя воспитали!!!
Да кто такую идеальную машину будет продавать!?
Двигатель красивый, молодцы
Спасибо побольше таких видео если можно
андрей ))) я вот насчет чистоты в моторном отсеке))) у меня например там всегда пыль ))) мою движку перед зимой и в конце зимы !!! ..но я знаю людей которые чуть ли не каждый месяц моют ) и еще ..например у меня на митсубиси лансер 1.5 масло заливная горловина расположена под углом и там крышку не положишь..и еще там расположена цепь грм и там даже на новой машине выкидывает масло ))так что не для каждой машины подходят все проверки !!нужно к каждой машине подходить индивидуально ..а по выхлопу я тоже не могу полностью согласиться если в мороз заводить первые 30 сек любая машина под дымливает !! у меня например появляеться не большой нагар в трубе но это только в зимний период и это только и за особенностей эксплуатации !
а так андрей я свами полностью согласен!! даже можно посмотреть на человека ))если человек свинья и ему пофиг на себя значит и в машине свинарник и он не ухаживал за ней!!
очень нравиться ваш канал!! лайк и продвижения вам!!
P/S Отличное видео про масла !! сразу видно что заморочились на славу!!
На цепном двигателе крышка будет прыгать и масло выкидывать,
Ваш комментарии успакоил. А то испугался, тойота 2az-fe если открыта крышка слегка брызгает капли масла, да и крышка чуток подпрыгивает. У братишки Камри так же. У друга такой мотор то же самое. А возле горловины цепь распредвалов близко, точно!
Ceka m теже мюсли с моим 1zr-fe аурис 2008 года, крышка подпрыгивает и масло немного кидает, хотя выхлопная чистая. Сам немного переживал.компрессия на первых двух по 10,5 на 3 и 4м по 11.
И меня успокоил тоже тоета 2 .4
Ещё как полезно и интересно! Я как раз собираюсь купить авто. Благодарю!!
Спасибо! Очень поучительно.
Данное видео посвящается новичкам...уж больно слово новичёк плохим стало
во многих движках нечего под крышкой не увидишь
Так тож японские движки родом из 80-х, на немецких сейчас с новья труба внутри в саже вся
У меня лично наоборот чистый двигатель вызывает подозрения. Мало кто моет движок, если он исправно работает.
Дорогой друг объясни тогда пожалуйста,если плохая компрессия и поршневая уставшая на холостых оборотах крышка прыгает значит! Но почему при добавлении оборотов крышка притягивается? Если газы на оборот должны её выкинуть! Это не показатель плохой поршневой. Тут дело в работе вкг. Как она справляется,забита она или нет,просто при холостых оборотах не у всех двигателей,а их разновидностей много. Система эта продумана не идиально. А газы прорываются в любом случае через поршни.
Доступно, информативно. Респект 👍
На российских двигателях масло даже через блок просачивается.
про насыщенность выхлопа, он от температуры и влажности сильно зависит.
Согласен. В влажную холодную погоду даже на новой дымит (парит)
Спасибо огромное.видео очень полезное.продолжай в том же духе.сразу видно спец
больше половины старых авто будут масло чутка кушать!Спасибо за видио.лайк
Либо жрать 1-2л на 1000. При этом будут отлично ехать, не будет никакого дыма, будет норм расход топлива, а главное - будут проходить проверку на вредные выбросы (всякие там ЕВРО-3,5 итд).
@@bragcustom Сизый дым может быть просто причиной Маслосъемных.
Еще вытащить щуп масляный на работающем двигателе,дымить от туда не должно
Михаил а почему?
D'e Kut потому что,если дым идёт,это прорыв выхлопных газов в картер.так называемое сапунение.
@@Rtt89 или сапун закоксовался)))
Дмитрий Московский если сизый дым то да, хана цпг или кольцам. Белый дымок и испарения - в допуске.
На моём движке пыли много надо протереть срочно 🤣🤣🤣
По больше видео для новичков ))
Если крышку масленый открываешь обороты плавуют заведеный
Спасибо за ролик 👍👍👍
По поводу пара из под крышки масло заливной горловины не для всех применимо. Дизельные dci и hdi на горячую сильно парят но крышка не танцует, а вот если эти моторы парят на холодную то это уже беда.
Про крышку масло заливную-не везде так,у меня на 7а и масло летит, шестернями разбрасывает и крышка подпрыгивает,но дыма нет,да и компрессия вроди в пределах нормы.на хонде своей с j30a там также как и на видео,можно открутить крышку и ничего не будет подобного.
Здравствуйте!
Расскажите про топливные коррекции. С чем их едят и как по ним что-либо определить
Спасибо! За видео мне очень нравился.
Я не мужик и не парень, а за советы спасибо!
блин, у меня в подкапотном срач - а мотор внутри чистый и больше 5 тыс ничего не ездит из масла а часто меньше(пробую играюсь), моется регулярно маслосистема и тд, фильтра меняются.. просто одни фанаты аккуратизна - они ездят раз в 15ху в сервис, и уних помыто подкапотное и залегшие кольца, а у меня вроде все в говнище, но это грязь и пыль с наружи, а вот агрегаты обслужены
русский язык - агонь!
меняй хоть каждый день .Кто-то за месяц 15проходет и нароботка по часовая будет меньше чем вы за полгода 5 .масла они роботают по разному в начале моют двигатель усиленно но в конце они тупа не очищаютсся .разные масла роботают разныий пробег .после таких частых замен перестают работать двигатель .он же чистыи .но и вкладыши вычещает и поршнивая стучать начела а машина и 100не прошла. кольца из-за масла врятли залягут если оно нормальное а не дерьмо .попадали два двигателя один на работе знаю водилы меняли легулярно когда вскрыли для замены сальника там селидола полный двиигатель а масло не трогал троем два дня скребли и мыли.
Привет. Крышку маслозаливной горловины вы ложите, а я кладу.
Если в горловине смотришь чисто это не всегда показатель , лучше на горячую открутить и посмотреть есть ли дымок или газы там . На моторе с жором масла 1 литр на 800 км все чисто на Хонда 2,3 мотор.
Лучше брать с собой спеца с приборами😀
Отличный видос Андрей! А у нас прикладуют к выхлопной тупо, тапочек и,смотрят, погазовывая, есть ли на подошве масляные крапушки. Но это летом
Привет Павел. Суть проверки выхлопной - посмотреть отсутствие сажи.
На здоровом моторе выпуск всегда чистенький.
Как с дизелем быть? Эти рекомендации хорошо применимы к бензиновым двигателям. Расскажите о дизилях
У меня при открытии горловины масляной есть внутри темненький налёт не большой, масло меняю каждые 6 тысяч бывает даже иногда раньше в связи с работой, масло не берёт, не троит не дымит, масло светлое, я считаю что комплекс таких замечаний может говорить о состоянии.
Перед продажей его можно хорошо помыть и потеков не будет
первым делом доки надо проверить на хозяина посмотреть проехатся потом под капот заглядывать!!!
Молодцы мужики !!)
Да перд продажей хозяин почистит выхлопную шомпалом до самого колектора , как солдат винтовку .
Познавательно. Спасибо!!
Вот с удовольствием посмотрел бы все то же, только на Дизельном движке!
А вот если компрессия во всех котлах 14. А масляная крышка скачет как помешанная на холостых оборотах, но спокойно лежит при повышении оборотов, то как такое понимать. Компрессия в новом движке 15)
Разкоксовочка просится и замена маслосъемных колпачков. Тут просится процедура очиски масляной системы двигателя димексидом.
чет ты дядя сморосил про крышку----она должна немного прыгать но при нажатии газа притягиваться, вакума на холостыз не должно БЫТЬ!!!! при вымытых движках я разворачиваюсь- это первый прихнак перекупа.
Для того Лавр и придумали, и все перекупы всё это знают.
Мне показалось или мотор действительно очень ремонтопригодный? Все доступно, все на виду и места много
А шланги со временем дубеют. Чем новее авто, тем мягче шланги. А если на старом мягкие, значит их уже меняли, значит авто ремонтировали(обычно для продажи), а значит авто - ХЛАМ
Спасибо за видео.
Все чётко и ясно...
Из за чего идёт дым из маслозаливной крышки и щупа?
Супер инфа, спасибо
Пять баллов,молодец.Сахалин.
Спасибо за советы
А ещё надо спросить делали какой либо ремонт двиготелю . После чего осмотреть на предмет присутствия герметика . Без разницы старого или нового.
))) покупка авто - лотерея!!! Никто и никогда не знает, что будет с мотором завтра... Перекупы намывают, потом катаются, полно даже баб перекупов и т.д.. Моют глушитель(фуфырь нашатыря смешать с ацетоном и в бензобак, труба чистая станет). Под масляной крышкой тоже засада - отмывают до идеала... Блин, только нюх, интуиция, слух и бааальшое везение выручат.
Я бы лично вот так ради интереса не позволил бы выкручивать свечи. Но это уже о довольно старых машинах с пробегом за 150 тысяч
Сажа в трубе есть всегда! Смотреть в горловину нет смысла! На чистом ДВС подтеков масла не увидишь! Откручивать крышку на заведеном ДВС можно не на всех ДВС можно маслом все заляпать! На холостах дымят напрочь убитые ДВС! Самый простой способ выкрутить свечу последнего цилиндра если сажа на резьбе то масло идёт через колпачки на электроде через кольца! Но масло может идти и через клапан рециркуляции картера! Такие дела!
это что за клапан? Который соединяет воздухан с гбц?
Спасибо за информацию
В целом не плохо, но про крышку и компрессию ерунда.
Заглуши!а то кумарнёт и голова закружится,затошнит и обрыгаешъся!🤝✊👍будь здоров!
Все по делу, с меня лайк и подписка 👍
по трубе выхлопной определить 50/50 , если выбивают катализатор, запах сесть и сажа есть .
Никак нет... Если мотор не жрет масло и у него нормальное смесеобразование - сажи не будет.
Андрей привет!!! Предлагаю новую тему."Дизельное моторное масло для легковых авто .можно ли заливать в бензиновый двигатель "Будет лучше или хуже или без изменений?
На некоторых масла допуск и бензин и дизель и вреда никакого. Поэтому мне кажется это несущественный нюанс. Дизельное масло более щелочное, те на бензине даже дольше может ходить. (может только ктож ему дас то?)
очень жду видос про раскоксовку деталаном и новым лавром
WHOISTRANE я буду делать раскоксовку ЛАВРОМ на BMW Е30 с видео отчётом
Fedor pro эндоскопом будешь смотреть? Лавр бери свежий. не 202й, а 203й
WHOISTRANE да с эндоскопом, сначало 202 проверю потом 203
Fedor pro смысл 202 проверять - андрюха уже проверил и есть у него это на канале
Fedor pro а если очень хочешь, то лей 202 в одни цилиндры, а 203 в другие - чтобы сравнить можно было
а после 202 лить 203 это будет непоказательно
хотелось бы подобное видео про дизельный движок
Прекратил смотреть, когда сказал что двигатель должен быть чистым
А если бы он сказал что мотор должен быть в подтеках масла то ты бы продолжил смотреть?
Грязный двигатель у плохого хозяина а если бежит с него что либо то оно и на чистом будет видно, чистый двигатель хорошо охлаждается
:)
@@Caymanec подтеки масла это не так страшно как кажется, грязный мотор говорит о том что он работает и под капот никто не заглядывет часто. Опять же если мотор ходил. то он физически не может быть идеальным и по подтекам можно определить неисправность , а зачастую это банально пропускает прокладка крышки что не есть страшно. А вот если я при покупке вижу чистенький мотор , то меня это встревожит, тут причин несколько - предпродажная подготовка или тупо машина стояла гдето. что не есть гуд
Да, он должен быть чистым
Почему на работающем двигателе открученную маслозаливную крышку присасввает к крышке клапанов?
Мотор Honda К24 с завода пердит через масло заливную
Андрей сейчас на некоторых движках при открытии крышки масляной ни чего не увидите потому что там иногда стоит отсекатель масла ... к примеру двс 1AZ.... этот отсекатель закрывает практически всю дырку маслозалевной горловины!
и по поводу открытой крышки на заведенном двс.... увы чуток не соглашусь!
по остольному согласен!
в 1zz так же
1нз
Бит Биткоен Что? Вы хотели написать, что и в 1nz так же?
1nz по крышке не показатель
Он с крышки дует даже если новый
Бит Биткоен вообще, да. Андрей не учел особенности этих двигателей. Полностью исправный, прогретый 1zz иногда вибрирует на холостых, например
Для продажи хозяин будет чистить выхлопную трубу ,как салага автомат шомполом кадый день
В этом случае, просишь продавца завести тачку и минуту подержать обороты 3к-4к, и проверяешь выхлопуху.
Поехал на мойку и порядок . Можно брать
Спасибо
Брат, почему народ нищий, в самой богатой стране в мире.
Спроси у гугла
Ващеееее крутое видео! Спасибо
спасибо большое отличное видео
либо следит либо почистил
подскажите пожалуйста чего крышка мотора запах бензина или ацетон не пойму мотор 4.4 бмв
не сказал про расширительный бачок, в антифризе не должно быть присутствия следов масла...
так же не должно быть эмульсии под масло заливной крышке
никогда эмульсии на заливной не было, а авто больше 12шт было... и в -35 и в +35. правда дольше 3х дней не стояли.
А я так машину послал и не купил))) эмульсии испугался, все же за неё говорят😁 а была просто сырая погода((
@@ESSENTUKY_MASSAGE у всех есть эмульсия в холодное время года
У меня пробег 100000 и крышка выпрыгивает. Это можно лечить раскоксовкой колец?
Попробовать можно. Разкоксовку правильную и правильно применять надо.
С крышкой если атмосферник а тумбовый так не проверить?
да стакими проверками надо итди в автосалон за новой авто и то будут сомнения
не в обиду сказано, если машину перекуп продает то он подготовится. лет 10-20 назад они такое творили , а сейчас с разными приколами еще больше. лучше прикупить кое какой инструмент( или знающего человека попросить помочь ) и делать осмотр авто.