Non sono un fan della Golf ma devo dire che questa è fatta bene e quel motore Volkswagen 2.0 tsi è davvero una bomba! Sto davvero amando le centraline aggiuntive ma voi soprattutto siete tra i migliori in Italia! Complimenti, ottimo work 💪🏽😎
Video molto interessante, bravo Fabio. Il super bollo non incide molto sfora di poco per fortuna, mi preoccupano di più i consumi.... Ho ordinato una Cupra 2.0 TSI 265 cv 4x4 credo monti lo stesso motore....Mi confermi centralina BT2 compatibile ? Inoltre le modalità di guida della macchina rimangono attive, tipo la performance, la confort, la snow, ecc. Grazie mille ciao
Sono totalmente d'accordo con il superbollo ma considerando tutto sono circa 240 euro extra annui rispetto alla 245cv che vengono sommersi da tutto il resto su un auto da quasi 50k euro. Il problema resta comunque anche il bollo base che supera i 500 euro praticamente per poi avere strade di merda, ma meglio evitare sti discorsi sennò poi partono teste. Io mi sono dovuto accontentare della i20n ( che un giorno chi lo sà, magari porterò a "sistemare" ) proprio perchè solo il bollo per la i30n era una bastonata da 500 euro annui EXTRa che uniti a consumi maggiori etc erano 1k euro annui in piu' che non riuscivo a giustificare se non per gusto estetico. Comunque come sempre un gran lavoro.
@@itz_matteomania Totalmente d'accordo "con il discorso" del superbollo, era una risposta a quello che diceva nel video, capisco però che si potesse fraintendere ( leggendo il resto però ci si poteva arrivare dai).
Ciao, bel video grazie. Un informazione, ma una vomta selezionata la mappa 8 per esempio, ogni volta che accendo e spengo l'auto devo rimettere la mappa? O rimane inserits di default? Grazie
Come sempre ottimi risultati! Una domanda: Visto che dove abito io sembra che nessun elaboratore voglia aggiungere centraline esterne, voi riuscireste a fare uno stage 1 con centralina esterna della mia i30 n-line versione 2025?
Ciao , ho preso la 8.5 da circa un mese , prima modifica tolto le scritte laterali e quella dietro ... con la centralina aggiuntiva la macchina resta in garanzia ?
Per due scritte certo ovvio, infatti in fase di configurazione c’è l’opzione di eliminazione delle scritte di denominazione dell’modello. La garanzia non Copre quando per esempio si fanno modifiche sostanziali all’motore.
@@teogtd Sì la centralina vale lo stesso la garanzia, perché il motore non viene toccato e quindi è valida perché quando si rivende si rimette quella originale o si lascia; basta che non tocchi il motore. La centralina si può installare tranquillamente è anche sbloccata sia questa 8.5 sia la 8, come le Audi S3 E RS3 Stesso gruppo👌
Ciao, come ti ci trovi? E' divertente? Il cambio esalta la guida sportiva? Il tablet centrale disturba la visibilita' o la guida? Te lo chiedo perche' sto valutando l'acquisto. Grazie e ciao.
Sarò controcorrente ma non ne posso più di vedere questi tablettoni giganti che a momenti coprono mezzo parabrezza, a me darebbero fastidio alla guida.
Meglio della 8. Anche se la mia preferita esteticamente resta sempre la 7.5. A quel grigio pastello e a quei cerchi preferisco altri colori (magari un bel metallizzato tipo: Dolomite silver o Kings red e i cerchi Queenstown) però de gustibus... Sapere che dai dichiarati 265 ne rulla stock 275 non è male, peccato per il superbollo (ma per fortuna ancora abbastanza contenuto). Con quell'incremento non necessita una mappa cambio?
Preferisco la Cupra Leon il modello nuovo con lo stesso motore da 265 cv. che sarà in listino dal prossimo anno con un prezzo inferiore , inoltre un assetto più performance e un aspetto Racing che non è per niente paragonabile alla Golf .
Tutto bellissimo a livello motoristico poi scendi su strada e fino alla 3a perde aderenza in trazione....che senso ha?? Le auto potenti o le fai TP oppure 4x4....fine. Di fatto questa la sfrutti solo sul veloce perchè nel caso di perdita di aderenza va in sottosterzo. Prendi una BMW TP e anche se ha 30cv in meno ti diverti il doppio. Su questo penso non ci siano dubbi. Infatti Audi ha sempre fatto il 4WD sulle versioni più potenti. Auto con cavalleria poco sfruttabile su un passo di montagna...diverso se uno fa dei drittoni autostradali (o simili). Personalmente preferisco una 4WD con prevalenza al posteriore...
@JeromeDH92 sicuramente ma anche se hai un buon differenziale meccanico (e questa se non sbaglio ha quello elettronico) rimarrà sempre tendenzialmente sottosterzante a livello dinamico. Oltra ad avere reazioni sul volante in accelerazione in 2a marcia. Per carità...è un bel ferro ma, a mio parere, dai 220/240cv in su o è TP oppure 4x4 x godertela bene. Oppure devi avere un assetto con molle e ammo che siano molto frenati ma abbiano tanta escursione in modo che le ruote tocchino il più possibile a terra. Ossia un assetto non dico da pista ma almeno da rally. Non so....le TA così cavallate non mi convincono. Nonostante le i20/i30N abbiano ottime recensioni. Ma di sicuro le N hanno un assetto diverso da una GTI
Il motore è lo stesso e fai gli stessi cavalli con mappa stage 1 o 2 cambia solo la turbina che sulla r da 320cv e più grossa ma già solo con la bt2 si arriva a 320cv
@@ANDREAGUERRA4601le gti sono tutte anteriori da sempre poi la golf R con aldex diventa 4x4 ma ci sono gti da più di 400cv in giro con stage 3 tipo Stefano gti prima aveva la 7 con 450cv
Premessa: non voglio fare il rompicoglioni (anche se inevitabilmente lo sto facendo), ma l'affermazione "preservare la garanzia dell'auto" è fuorviante, è ovvio che utilizzando una "piggyback" si lasciano meno tracce, ma pure in questo caso i valori letti vengono SALVATI nella centralina, e pure se accettati, non possono essere cancellati (vengono sovrascritti dopo un certo tempo e chilometraggio, ma se l'auto non può più camminare...), e vengono evidenziati fuori standard rispetto alle tabelle di riferimento. Il più delle volte nessuno se ne frega (finché resta tutto in officina), ma se c'è un problema grave che richiede un intervento oneroso in assistenza, i dati vengono letti direttamente dalla casa madre, che si accorge immediatamente che è stata utilizzata una centralina aggiuntiva, e pure se il guasto non dovesse dipendere da quest'ultima, state rischiando che l'intervento venga passato in garanzia. Il secondo problema è circa l'assicurazione: se avviene un incidente, potrebbe essere impossibile rimuovere la centralina aggiuntiva prima che i periti mettano mano sulla vettura, e le assicurazioni trovano ogni appiglio per non pagare, senza contare il fatto che se la RCA decade (per le modifiche), potreste essere chiamati a rifondere il danno (e ci sono pure feriti o peggio...), il tutto senza nemmeno entrare nel merito delle tasse ai fini fiscali (in base alla potenza). Quindi, quando decidiamo di fare una modifica (e le ho fatte anche io), non le facciamo "alla leggera", come se significasse semplicemente aggiornare un numero su una tabella, dobbiamo anche essere consapevoli delle conseguenze ed accettare il rischio (per quanto probabile o remoto possa essere).
@@anselmofosso538 Fabio è quello del video? Comunque non l'ho scritto per lui, credo che lo sappia benissimo. Personalmente trovo il contenuto interessante (dal punto di vista tecnico), ho solo specificato una cosa "ovvia"... lui lo fa per lavoro, ma è l'utente finale che deve avere la coscienza di capire cosa sta facendo.
@@arctic_ita si fabio è quello del video. Le persone sottovalutano molto questa cosa della mappatura. Anche perchè ti dico che se dovessi fare un incidente,la prima cosa che farei è vedere se l altra auto ha distanziali o modifiche palesi. E sarei il primo a segnalare all assicurazione la possibilità di modifiche elettroniche sul mezzo e solleciterei di fare verifiche approfondite. Non ce ne sono tantissimi,ma alcuni sono dovuti diventare nullatenenti per non vedersi portare via tutto dopo eposodi in cui l assicurazione si è tirata indietro. Può andare bene tutta la vita o andare male alla prima. È la legge dei numeri
@@anselmofosso538 il fatto è che siamo stati "giovani" (o giovanissimi) tutti, e pure io non mi sono mai posto problemi del genere, anzi se qualcuno (come sto facendo adesso) me lo avesse fatto notare, certamente gli avrei risposto: "ehhh... ma che problemi ti fai..". Poi sono cresciuto, ho cominciato a comprare auto un tantino più costose e gli interventi in garanzia hanno cominciato ad avere diversi zeri, e mi hanno sempre fatto "le pulci" per ogni cosa, quindi mi sono chiesto cosa sarebbe successo se avessi avuto la "testa" di un tempo. L'aspetto economico è comunque marginale, e condivido appieno il fatto che dal punto di vista tecnico certe modifiche non comportano alcuno stravolgimento della vettura (per la serie: stessa meccanica, centraline differenti per diversificare l'offerta, o semplicemente per rispettare norme anti-inquinamento assurde), ma resta la parte normativa e da quella non si scappa, per qualche cavallo in più non posso rischiare di rimetterci il culo. Allora se voglio un'auto più prestazionale, semplicemente mi compro quella, invece di cercare scorciatoie.. e se non posso permettermela, aspetto di poterlo fare o mi accontento. Così è come la penso oggi, se mi rivedo nel passato la pensavo diversamente... ma (per fortuna) si cambia. Ad ogni modo, non voglio "insegnare" niente a nessuno, volevo solo far riflettere... scrivere un messaggio non costa nulla, ma può far accendere una lampadina in qualcuno.
Bellissima va fortissimo, ma le gti sono finite con la 7.5 ad essere buoni, se invece vogliamo essere realisti con la serie 5, con le varie edizioni da 230 cv
La peggiore sicuramente l'mk4 150cv andava pochino e non si distingueva da un 1.6 Highline, poi si sono un po' ripresi con l'edizione da 180cv 6 marce ma la prima versione anonima totale
si ma cmq a me non piace proprio... tanta roba il motore.. per carità... anche se secondo me è troppo pompata... per il resto le nuove auto in generale non hanno anima e personalità solo schermini, led da filippino e scarsa qualità... e come se non bastasse costa anche di più... guardatela bene la macchina è fatta a risparmio... neanche l ammortizzatore del cofano gli hanno messo
Non ne hai viste e ne vedrai ben poche!! Visto che a valore e prestigio è pari a zero e davanti ad Audi, Bmw e Mercedes non c'è paragone, considerato che oramai costa come una S3 e A35 e il superbollo lo si paga, il 90% compra queste ultime!! Ps: i sedili pseudo tovaglia non si possono vedere!
Balla come una barca ma cos'è sta roba XD per favore , andrà forte sul dritto , ma NON CHE MI SI VENGA A DIRE CHE STA AUTO E' UNA SPORTIVA PER LA GRAZIA DI DIO..
Si almeno 4 molle ci vogliono, ma come vedi si tirano fuori 320cv da un 4cilindri 2.0L con la bt2, non credo ci sia da lamentarsi anche del motore e qui è il motore il focus del video.
@plaio80 e cosa te ne fai di 320 cavalli sul dritto ? Se io compro un'auto con una cavalleria simile ( e io ne ho una ) é perché sono un amante della guida sportiva , che a casa mia significano strade di montagna et similia , significa divertimento e anche un certo rischio. Ridadisco, questa NON É MAI STATA un auto sportiva.
@@solarflare2199 fai bene a divertirti con la tua auto sportiva, io sottolineavo e lo rifaccio che questo canale monta e sviluppa centraline e questo motore dà un ottimo risultato, poi che la gti non sia più una sportiva pura è vero già dalla 4 gen dove quel ruolo è stato dato alla R32 e le versioni R successive, e resta vero anche che questa gti con 4 molle di un produttore serio migliora di molto il feeling perché il telaio non fa schifo, ma è di base un'auto per tutti i giorni con un motore dalle prestazioni ottime.
Tutto modi fabio 9:59 a questo minuto dici del galleggiamento il problema se non ricordo male avevi la Modalità comfort quindi con il DCC in confort e questa nuova 8.5 ha ben 15 set up dove puoi irrigidirla più della modalità sport e quel galleggiamento tende a diminuire di molto
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Sempre un piacere vedere i tuoi video Fabio!
Insisti e vedrai che prima o poi l’algoritmo capirà
Complimenti Fabio, ottimo lavoro!
Un lavoro fatto a regola d'arte. Bravissimo! 👏👏
Grande... bellissima macchina..💪🦾
Bellissimo video ! Peccato che il davanti della gti con quel led lungo sulla parte frontale non si può vedere 😢
Di notte è stupendo
@@Kilowatt_car_GTI_8.5 solo per un tamarro giostraio
Non sono un fan della Golf ma devo dire che questa è fatta bene e quel motore Volkswagen 2.0 tsi è davvero una bomba! Sto davvero amando le centraline aggiuntive ma voi soprattutto siete tra i migliori in Italia! Complimenti, ottimo work 💪🏽😎
Il superbollo è una delle cose più stupide che esista nel mondo. Bel lavoro come sempre Fabio!
Vogliamo la nuova 8.5 GTE!! Io ce l’ho ma ho paura a montare queste centraline.. aspetto il video per vedere come va.. siete sempre al 🔝
😂
Ti va di farci un video del tipo top 5 auto con i migliori incrementi grazie e continua così i numeri arriveranno perche sei il migliore in italia 💪🏻
Bella idea!!! 🤔
Lavoro sempre al top! Bravo Fabio 👍
Video molto interessante, bravo Fabio. Il super bollo non incide molto sfora di poco per fortuna, mi preoccupano di più i consumi.... Ho ordinato una Cupra 2.0 TSI 265 cv 4x4 credo monti lo stesso motore....Mi confermi centralina BT2 compatibile ? Inoltre le modalità di guida della macchina rimangono attive, tipo la performance, la confort, la snow, ecc. Grazie mille ciao
Ciao e grazie 🤙🏼 confermo è lo stesso
Excellent work 👍👍👍
320 bei cavalluzzi 🎉
Grande come al solito è bellissimo montaggio , stai migliorando sempre di più ❤
Come sempre professionale 👍
Bel video l'auto in prova non aveva il DCC ?
Sono totalmente d'accordo con il superbollo ma considerando tutto sono circa 240 euro extra annui rispetto alla 245cv che vengono sommersi da tutto il resto su un auto da quasi 50k euro.
Il problema resta comunque anche il bollo base che supera i 500 euro praticamente per poi avere strade di merda, ma meglio evitare sti discorsi sennò poi partono teste.
Io mi sono dovuto accontentare della i20n ( che un giorno chi lo sà, magari porterò a "sistemare" ) proprio perchè solo il bollo per la i30n era una bastonata da 500 euro annui EXTRa che uniti a consumi maggiori etc erano 1k euro annui in piu' che non riuscivo a giustificare se non per gusto estetico.
Comunque come sempre un gran lavoro.
Sbagliato in partenza se sei d'accordo con il superbollo...il bollo non è già alto? non basta?
@@itz_matteomania Totalmente d'accordo "con il discorso" del superbollo, era una risposta a quello che diceva nel video, capisco però che si potesse fraintendere ( leggendo il resto però ci si poteva arrivare dai).
Io ho una 7.5 gti da 230 cavalli e pago 586 annui di bollo nel Lazio
Che differenza c'è con la 8 a livello di motore?
Grande Fabio!💪🏻
Tempo fa' avevi annunciato delle nuove centraline aggiuntive per diesel?Puoi dirci qualcosa in merito?
Sono le attuali 🫡
Complimenti Fabio ottimo lavoro . La bt2 è una garanzia! La GTI 7.5 è per me' la più bella mai fatta.😊
Ho una GTI 7,5 dal 2017 e ne sono innamorato, purtroppo per motivi economici sarò costretto a venderla ma ce la metterò tutta per tenerla.
Ciao, bel video grazie. Un informazione, ma una vomta selezionata la mappa 8 per esempio, ogni volta che accendo e spengo l'auto devo rimettere la mappa? O rimane inserits di default? Grazie
Resta sempre con ultima impostazione selezionata
Che turbina monta questa auto la Garret della 8 gti (245),oppure la Continental della Clubsport ed R?
Bravo Fabio!
per caso, hai avuto modo di testare una bt2 sul 2.0 tsfi da 150cv?
Ciao! Ancora no mi serve l’auto qui
Ciao, anche per me il lettering GTI di fianco ai passaruota é inguardabile.
9:56 vabe qui sono morto 😂😂😂😂😂😂
Ciao Fabio, ti è mai capitato di fare una mappa ad una mazda 3?
Differenza tra mappa tua e mappa revo?
Come sempre ottimi risultati!
Una domanda: Visto che dove abito io sembra che nessun elaboratore voglia aggiungere centraline esterne, voi riuscireste a fare uno stage 1 con centralina esterna della mia i30 n-line versione 2025?
Buondì ci contatti con la foto del libretto
sempre top!
Bella bella veramente 🎉
Musica spettacolare 👏👏👏
Fantastica🎉
Cambia la turbina dalla 8 alla 8.5 sempre gti ?
👍 , si in effetti la scrittura GTI laterale 🤔
Fabio, devi sempre sviluppare la mappatura della BT2 per la mia Mokka 1,2 136cv😊
il dsg regge l'aumento di coppia?
Sì ovvio perchè questo è un DG381 a bagno d’olio non a secco, è un nuovo cambio della 8 e questa perché la 7 e 7,5 montava il DQ381 sempre a olio👌
Che figata...🗿🗿🔥
Ciao, poi fare video spiegazione di stage 1,2,3 cosa cambia grazie
C’è già!!
@ puoi mandare link per favore grazie
Cerca tra i pubblicati lo trovi sicuramente
👍👍👍👍👍👍👍👍
Ciao , ho preso la 8.5 da circa un mese , prima modifica tolto le scritte laterali e quella dietro ... con la centralina aggiuntiva la macchina resta in garanzia ?
Per due scritte certo ovvio, infatti in fase di configurazione c’è l’opzione di eliminazione delle scritte di denominazione dell’modello. La garanzia non Copre quando per esempio si fanno modifiche sostanziali all’motore.
@@PitVag Scritto male ... intendevo se metto la centralina aggiuntiva.
@@teogtd Sì la centralina vale lo stesso la garanzia, perché il motore non viene toccato e quindi è valida perché quando si rivende si rimette quella originale o si lascia; basta che non tocchi il motore. La centralina si può installare tranquillamente è anche sbloccata sia questa 8.5 sia la 8, come le Audi S3 E RS3 Stesso gruppo👌
Si può montare e la garanzia è salva
Puoi dire il nome della band che suona ???? Grazieeeeee
Fatte io 😅
@PowerKingChiptuning veramente sei tu a suonare e cantare????.
@@PowerKingChiptuning genio!!!
L’unica asticella sollevata è quella per tenere il cofano aperto 😂😂 sempre peggio
Non so perché ma mi è partito il video con l'audio in inglese... Che ridere 🤣
Ciao Fabio, complimenti per il video. Ho una GTI 8,5 da un mese 2000 Km. Ritieni che posso montarla già da ora la BT2?
Ciao e grazie! Direi assolutamente sì!
Ciao, come ti ci trovi? E' divertente? Il cambio esalta la guida sportiva? Il tablet centrale disturba la visibilita' o la guida? Te lo chiedo perche' sto valutando l'acquisto. Grazie e ciao.
È lo stesso motore della porsche macan 2.0 265cv? La centralina ci và su quel modello di porsche?
Si è già configurabile sul sito, ma sulla
Macan fa 290/300
@@PowerKingChiptuningdovrebbe essere lo stesso della Octavia RS ma non lo vedo configurabile dal sito :(
È solo una lacuna, configurare come golf gti non si sbaglia mai
scusami che sono fuori soggetto ma ...... si può fare un video su una FORD ( magari KUGA ) 1.5 ECO BOOST
Per polo gti 2024 ancora nulla da fare ?
Abbiamo la BT2 e l’emulatore OPF da abbinare al downpipe
@ bt2 già presa emulatore sono indeciso per il
Prezzo 😂😂.
Ero in attesa dello sblocco
Bellissima,ma non ci vorrei insistere che con la centralina aggiuntiva il DSG è un po'in ritardo🤔
Molleggia perché hai messo solo il cambio in s secondo me . Dovevi mettere sport mode sul computer e si assettava molto meglio . Macchina stupenda .
Sarò controcorrente ma non ne posso più di vedere questi tablettoni giganti che a momenti coprono mezzo parabrezza, a me darebbero fastidio alla guida.
Sono d'accordo!Fin a 10 polici -a mio parere- sono più che sufficient!Poi non cosi oribilmemte sporgenti di fronte al parabrezza!
Meglio della 8. Anche se la mia preferita esteticamente resta sempre la 7.5.
A quel grigio pastello e a quei cerchi preferisco altri colori (magari un bel metallizzato tipo: Dolomite silver o Kings red e i cerchi Queenstown) però de gustibus...
Sapere che dai dichiarati 265 ne rulla stock 275 non è male, peccato per il superbollo (ma per fortuna ancora abbastanza contenuto).
Con quell'incremento non necessita una mappa cambio?
Dire che non è fondamentale
@@PowerKingChiptuning ah ok ma è consigliabile o il DSG se la cava bene (come reattività) anche con qualche cv in più sotto al cofano?
Direi benissimo
Preferisco la Cupra Leon il modello nuovo con lo stesso motore da 265 cv. che sarà in listino dal prossimo anno con un prezzo inferiore , inoltre un assetto più performance e un aspetto Racing che non è per niente paragonabile alla Golf .
Bella anche se preferisco la mia 7.5 come linea.... cmq motore spaziale, peccato per il superbollo
É bell'incremento fa quasi gli stessi cv della r
Per le stade piene di buche che ci ritroiamo meglio girare con un rottame da 2k
Ma il filtro sportivo fa entrare piu aria ma anche piu sporcizia secondo me é trasparente quasi.
È bellissima la 8.5👍👊
Bella però è d'obbligo mettere i sedili in pelle... fanno un pò miseria questi
😂😂😂😂
Era necessario attendere 120/150 giorni
@Kilowatt_car_GTI_8.5 ne sarebbe valsa la pena
Sempre una bella macchina
Anula la garantía, se nota que se ha instalado
Ottima, anche se in Italia pochi la compreranno per il super bollo😮😢
Tutto bellissimo a livello motoristico poi scendi su strada e fino alla 3a perde aderenza in trazione....che senso ha??
Le auto potenti o le fai TP oppure 4x4....fine. Di fatto questa la sfrutti solo sul veloce perchè nel caso di perdita di aderenza va in sottosterzo. Prendi una BMW TP e anche se ha 30cv in meno ti diverti il doppio. Su questo penso non ci siano dubbi. Infatti Audi ha sempre fatto il 4WD sulle versioni più potenti. Auto con cavalleria poco sfruttabile su un passo di montagna...diverso se uno fa dei drittoni autostradali (o simili). Personalmente preferisco una 4WD con prevalenza al posteriore...
La sfrutti modulando l'acceleratore, ovviamente...
@JeromeDH92 sicuramente ma anche se hai un buon differenziale meccanico (e questa se non sbaglio ha quello elettronico) rimarrà sempre tendenzialmente sottosterzante a livello dinamico. Oltra ad avere reazioni sul volante in accelerazione in 2a marcia. Per carità...è un bel ferro ma, a mio parere, dai 220/240cv in su o è TP oppure 4x4 x godertela bene. Oppure devi avere un assetto con molle e ammo che siano molto frenati ma abbiano tanta escursione in modo che le ruote tocchino il più possibile a terra. Ossia un assetto non dico da pista ma almeno da rally. Non so....le TA così cavallate non mi convincono. Nonostante le i20/i30N abbiano ottime recensioni. Ma di sicuro le N hanno un assetto diverso da una GTI
Qualcuno dica a jaguar che agli uomini piacciono i cavalli e non gli unicorni 😂😂😂
Scusa ma i cavalli non piacciono alle donne🫣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@robycriscuolo4445 dipende dalle donne 🤣🤣🤣
Golf Gti a vita . Ciao Fabio cosa mi dici della club sport che esce con 300 cv?. Ciao 🖐️
Il motore è lo stesso e fai gli stessi cavalli con mappa stage 1 o 2 cambia solo la turbina che sulla r da 320cv e più grossa ma già solo con la bt2 si arriva a 320cv
@stefanocerna6504 grazie mille
@@stefanocerna6504fonti?
bella
Ciao, potresti portare una mini one D da 95 cv? (Appena ti capita ovviamente)
Continua così! Mi piace il tuo format
Fabio, Se vuoi cambiare questa fortunatissima serie, cercando cosi di aumentare le visualizzazioni, esci un auto con un 1.3 mjt 🤪!
Mamma mia quel tablet posticcio è veramente orribile 🤮 poi visto dal laterale è inguardabile
Nn vedo lora di portarti la mia A8 per vedere cosa ne viene fuori cn lo stage 1 🫡
Non pensavo che arrivava a 300 e più CV
Era da far il lancio con filtro in carta!
Secondo me invece la Gti sarà sempre un auto particolare ogni versione dalla 1 alla 8 l'evoluzione è ovvia rigorosamente solo benzina...
Al nuovo codice della strada non piace questo elemento 😂😂
8 punto 5
Spettacolare ma io preferisco la Golf 7..
È 4x4 o no!
Anteriore
@dade87d ha grazie. ma! Con quasi 280 trazione ANTERIORE fa un pò schifo o no.
@@ANDREAGUERRA4601le gti sono tutte anteriori da sempre poi la golf R con aldex diventa 4x4 ma ci sono gti da più di 400cv in giro con stage 3 tipo Stefano gti prima aveva la 7 con 450cv
@@stefanocerna6504 bene a sapersi. Io ho audi a4 2019 avant 4x4 e credevo ke sia 4x4 .
Numeri pazzeschi…ma è anteriore?
Si!
Non mi sono mai piaciuti i sedili, per il resto molto bella
Premessa: non voglio fare il rompicoglioni (anche se inevitabilmente lo sto facendo), ma l'affermazione "preservare la garanzia dell'auto" è fuorviante, è ovvio che utilizzando una "piggyback" si lasciano meno tracce, ma pure in questo caso i valori letti vengono SALVATI nella centralina, e pure se accettati, non possono essere cancellati (vengono sovrascritti dopo un certo tempo e chilometraggio, ma se l'auto non può più camminare...), e vengono evidenziati fuori standard rispetto alle tabelle di riferimento. Il più delle volte nessuno se ne frega (finché resta tutto in officina), ma se c'è un problema grave che richiede un intervento oneroso in assistenza, i dati vengono letti direttamente dalla casa madre, che si accorge immediatamente che è stata utilizzata una centralina aggiuntiva, e pure se il guasto non dovesse dipendere da quest'ultima, state rischiando che l'intervento venga passato in garanzia. Il secondo problema è circa l'assicurazione: se avviene un incidente, potrebbe essere impossibile rimuovere la centralina aggiuntiva prima che i periti mettano mano sulla vettura, e le assicurazioni trovano ogni appiglio per non pagare, senza contare il fatto che se la RCA decade (per le modifiche), potreste essere chiamati a rifondere il danno (e ci sono pure feriti o peggio...), il tutto senza nemmeno entrare nel merito delle tasse ai fini fiscali (in base alla potenza). Quindi, quando decidiamo di fare una modifica (e le ho fatte anche io), non le facciamo "alla leggera", come se significasse semplicemente aggiornare un numero su una tabella, dobbiamo anche essere consapevoli delle conseguenze ed accettare il rischio (per quanto probabile o remoto possa essere).
No fabio non li vede questi commenti😂
@@anselmofosso538 Fabio è quello del video? Comunque non l'ho scritto per lui, credo che lo sappia benissimo. Personalmente trovo il contenuto interessante (dal punto di vista tecnico), ho solo specificato una cosa "ovvia"... lui lo fa per lavoro, ma è l'utente finale che deve avere la coscienza di capire cosa sta facendo.
@@arctic_ita si fabio è quello del video.
Le persone sottovalutano molto questa cosa della mappatura.
Anche perchè ti dico che se dovessi fare un incidente,la prima cosa che farei è vedere se l altra auto ha distanziali o modifiche palesi. E sarei il primo a segnalare all assicurazione la possibilità di modifiche elettroniche sul mezzo e solleciterei di fare verifiche approfondite. Non ce ne sono tantissimi,ma alcuni sono dovuti diventare nullatenenti per non vedersi portare via tutto dopo eposodi in cui l assicurazione si è tirata indietro.
Può andare bene tutta la vita o andare male alla prima. È la legge dei numeri
@@anselmofosso538 il fatto è che siamo stati "giovani" (o giovanissimi) tutti, e pure io non mi sono mai posto problemi del genere, anzi se qualcuno (come sto facendo adesso) me lo avesse fatto notare, certamente gli avrei risposto: "ehhh... ma che problemi ti fai..". Poi sono cresciuto, ho cominciato a comprare auto un tantino più costose e gli interventi in garanzia hanno cominciato ad avere diversi zeri, e mi hanno sempre fatto "le pulci" per ogni cosa, quindi mi sono chiesto cosa sarebbe successo se avessi avuto la "testa" di un tempo. L'aspetto economico è comunque marginale, e condivido appieno il fatto che dal punto di vista tecnico certe modifiche non comportano alcuno stravolgimento della vettura (per la serie: stessa meccanica, centraline differenti per diversificare l'offerta, o semplicemente per rispettare norme anti-inquinamento assurde), ma resta la parte normativa e da quella non si scappa, per qualche cavallo in più non posso rischiare di rimetterci il culo. Allora se voglio un'auto più prestazionale, semplicemente mi compro quella, invece di cercare scorciatoie.. e se non posso permettermela, aspetto di poterlo fare o mi accontento. Così è come la penso oggi, se mi rivedo nel passato la pensavo diversamente... ma (per fortuna) si cambia. Ad ogni modo, non voglio "insegnare" niente a nessuno, volevo solo far riflettere... scrivere un messaggio non costa nulla, ma può far accendere una lampadina in qualcuno.
È chiaro che non conosce il funzionamento di una piggyback.
Sarà....ma quello schermo in mezzo nn si può guardare.....
😢😢😢😢
Still too many touch controls in the car. Why haven't the Germans learned that no one likes touch controls? Typical German nonsense.
Un altra macchina con solo 1000 kilometri rullata?
Se sei incline a sbagliare, non sbagliare le mappe ...mi raccomando 🤣🤣🤣🤣
Non posso assicurarlo! 🫨
@@PowerKingChiptuning SFOTTO' ,MA IMPOSSIBILE AD UN GRANDE 🤣🤣
Bellissima va fortissimo, ma le gti sono finite con la 7.5 ad essere buoni, se invece vogliamo essere realisti con la serie 5, con le varie edizioni da 230 cv
Io adoro letteralmente la 6 R , ha delle mod spettacolari
La peggiore sicuramente l'mk4 150cv andava pochino e non si distingueva da un 1.6 Highline, poi si sono un po' ripresi con l'edizione da 180cv 6 marce ma la prima versione anonima totale
Perché?
Cazzate, 8 e 8.5 ben superiori
Che palle questi commenti… quando arriveremo alla decima serie diremo che si è fermata all’ottava… è un ciclo che va avanti
si ma cmq a me non piace proprio... tanta roba il motore.. per carità... anche se secondo me è troppo pompata... per il resto le nuove auto in generale non hanno anima e personalità solo schermini, led da filippino e scarsa qualità... e come se non bastasse costa anche di più... guardatela bene la macchina è fatta a risparmio... neanche l ammortizzatore del cofano gli hanno messo
Madonna quanto è brutta,sembra un furgone
Ma che furgoni hai dalle tue parti?
Non ne hai viste e ne vedrai ben poche!! Visto che a valore e prestigio è pari a zero e davanti ad Audi, Bmw e Mercedes non c'è paragone, considerato che oramai costa come una S3 e A35 e il superbollo lo si paga, il 90% compra queste ultime!! Ps: i sedili pseudo tovaglia non si possono vedere!
Ma c'è ancora gente che compra le golf?!😂
Balla come una barca ma cos'è sta roba XD per favore , andrà forte sul dritto , ma NON CHE MI SI VENGA A DIRE CHE STA AUTO E' UNA SPORTIVA PER LA GRAZIA DI DIO..
Si almeno 4 molle ci vogliono, ma come vedi si tirano fuori 320cv da un 4cilindri 2.0L con la bt2, non credo ci sia da lamentarsi anche del motore e qui è il motore il focus del video.
@plaio80 e cosa te ne fai di 320 cavalli sul dritto ? Se io compro un'auto con una cavalleria simile ( e io ne ho una ) é perché sono un amante della guida sportiva , che a casa mia significano strade di montagna et similia , significa divertimento e anche un certo rischio. Ridadisco, questa NON É MAI STATA un auto sportiva.
@@solarflare2199 fai bene a divertirti con la tua auto sportiva, io sottolineavo e lo rifaccio che questo canale monta e sviluppa centraline e questo motore dà un ottimo risultato, poi che la gti non sia più una sportiva pura è vero già dalla 4 gen dove quel ruolo è stato dato alla R32 e le versioni R successive, e resta vero anche che questa gti con 4 molle di un produttore serio migliora di molto il feeling perché il telaio non fa schifo, ma è di base un'auto per tutti i giorni con un motore dalle prestazioni ottime.
Ma hai avuto modo di guidarla?
Hai ragione Fabio, il super bollo é una vera puttanata, ma per chi compra questa macchina non credo sia quello il problema! 😅
Si poi non sono tanti cv in più da pagare sono 15cv da 250cv a 265cv però per 15cv credo si paghi 250euro annui in più di super bollo
50k di auto, qualche decina di euro di superbollo, difficile fermi chi la vuole
Comunque mezzo stupendo!
La Golf GTI è in istituzione, tutti quei cavalli però con solo trazione anteriore 😢
Ciao fa,sono io che ti sto rompendo l scatole con la mappa dll'a5 😂 ne usciremo tranquillo 😂
Ciao quale?
@@PowerKingChiptuning quella che era bloccata ,sono riuscito a sbloccarla infatti te l'ho mandata via mail
Grazie di tutto Fabio @PowerKingChiptuning
Va una bomba
🚀🚀🚀
Tutto modi fabio 9:59 a questo minuto dici del galleggiamento il problema se non ricordo male avevi la Modalità comfort quindi con il DCC in confort e questa nuova 8.5 ha ben 15 set up dove puoi irrigidirla più della modalità sport e quel galleggiamento tende a diminuire di molto