Здравствуйте. Скажите пожалуйста свое мнение кто что думает. На шевроле круз 1.8 стоит ли делать выемки? Некоторые говорят нельзя, типа на поршне спец покрытие огнестойкое, и оно нарушается выемками.
Здравствуйте,можете подсказать какие поршня подходят на двигатель kia, mazda. Двигатель fe3n. Если нет в продаже оригинала или не оригинал. С других корейских двигателей ,более новых. Заранее спасибо.
Ну чтоб от пружин клапана встретились надо мотор крутить сильно. На тазу например примерно 8000об. И то не факт что зависание произойдёт. Цековки нужны для фазовращателей.
Всё верно. Молодец!!! Цековки компенсируют погрешность работы фазиков и вытянутой цепи (ремня). Но не всегда. Поэтому на G4KD нельзя ставить поршни от 4B11 (это про тему корейцев).
Циковка нужна чтобы при перекрытии фаз поршни не встретились с клапанами. Но в некоторых случаях глубокие циковки именно для обрыва ремня. Например старые бензиновые Мазды.
Я против этого ничего и не говорил. Но большинство думает что прямое назначение цековок именно чтоб не было встречи поршней с клапанами при обрыве ремня. А это не так
@@STOkoreycev И ещё . Я как раз и сказал что при " определённых режимах работы " . Т.е. : у него на 1,5 - 16 кл. ( поршня меняные под 1.6 ) порвало ремень ГРМ когда двигатель работал на холостых . Он сразу заглох , потом попробовал завести но после прекратил попытки . Это и спасло . Был бы на трассе - возможно погнуло бы . Тем более если бы "топил " .
Да, все верно. На многих машинах, особенно старых, цековки спасали. Именно определенные режимы работы и относительно низкая степень сжатия. На современных на большинстве не прокатывает. Но все в них по прежнему верят :)
@@dmytrotychuk7436 Дмитрий ! Вся фишка в том, что поршнями под 1.6 при обрыве ремня на моторе ВАЗ-2112 клапаны загнуть нельзя НИКОГДА. А простыми 1.5-в 99% случаев. Ну и 21214 соответственно, тоже клапаны не гнёт, потому что поршни 1.6.
Просто объясни как пружины могут закрыть клапана. То есть, по твоему, без ремня грм у нас все клапана закрыты под действием пружин? А куда распредвалы деваются???
При наклонных клапанах тоже есть вероятность, при высоких оборотах, подписания клапана и его встречи с поршнем. Читай литературу, делай выводы и не считай себя умнее других На цепных цековки по твоему для того чтоб при обрыве цепи клапана не гнуло??? Типо инженеры все продумали за полного распиздяя что умудрился цепь ушатать? :)
@@STOkoreycev это какой должно быть подвисание? Клапан открыть можно даже с поршнем в вмт. Поищи ещё раз информацию для чего поршни делают такими. А не придумывай
Ну так давай,выдай свою версию Подвисание? Не слышал? На кой бес тогда при тюнинге ставят более мощные пружины и более легкие клапана? Понтов от этого нет,никто не увидит :)
Все рвется и ломается, почему бы тогда на все узлы и механизмы не сделать кучу защит? Реально же глупо думать что цековки тупо для защиты при обрыве привода
Ты это про что? Тоже думать не получается,только языком молоть? Посмотри видео,там про цепные моторы речь. Цековки для того чтоб клапана не загнуло при обрыве цепи,по твоему?
Авто/Мото
Здравствуйте. Скажите пожалуйста свое мнение кто что думает. На шевроле круз 1.8 стоит ли делать выемки? Некоторые говорят нельзя, типа на поршне спец покрытие огнестойкое, и оно нарушается выемками.
Здравствуйте,можете подсказать какие поршня подходят на двигатель kia, mazda. Двигатель fe3n. Если нет в продаже оригинала или не оригинал. С других корейских двигателей ,более новых. Заранее спасибо.
Доброго дня! Не имеем такой информации
Ну чтоб от пружин клапана встретились надо мотор крутить сильно. На тазу например примерно 8000об. И то не факт что зависание произойдёт. Цековки нужны для фазовращателей.
Заказал по винкоду,пришли без рисок,родные стояли с рисками,ставить не стал ...
QG18 DE бензин.
Кто знает артикул с рисками ?
Всё верно. Молодец!!!
Цековки компенсируют погрешность работы фазиков и вытянутой цепи (ремня). Но не всегда. Поэтому на G4KD нельзя ставить поршни от 4B11 (это про тему корейцев).
На G4KD c успехом ставят от 4В11 и всё прекрасно работает при наличии 2х фазовращателей, так что слово НЕЛЬЗЯ-ошибочно.
Циковка нужна чтобы при перекрытии фаз поршни не встретились с клапанами.
Но в некоторых случаях глубокие циковки именно для обрыва ремня.
Например старые бензиновые Мазды.
Всё так , но на "тазиках " при определённых режимах эксплуатации и обрыве ремня ГРМ - спасали .
Я против этого ничего и не говорил. Но большинство думает что прямое назначение цековок именно чтоб не было встречи поршней с клапанами при обрыве ремня. А это не так
@@STOkoreycev Я вниматильно смотрел :) ... И написал ВСЁ ТАК .... Удачи и спасибо за ваши пояснения и информацию .
@@STOkoreycev И ещё . Я как раз и сказал что при " определённых режимах работы " . Т.е. : у него на 1,5 - 16 кл. ( поршня меняные под 1.6 ) порвало ремень ГРМ когда двигатель работал на холостых . Он сразу заглох , потом попробовал завести но после прекратил попытки . Это и спасло . Был бы на трассе - возможно погнуло бы . Тем более если бы "топил " .
Да, все верно. На многих машинах, особенно старых, цековки спасали. Именно определенные режимы работы и относительно низкая степень сжатия. На современных на большинстве не прокатывает. Но все в них по прежнему верят :)
@@dmytrotychuk7436 Дмитрий ! Вся фишка в том, что поршнями под 1.6 при обрыве ремня на моторе ВАЗ-2112 клапаны загнуть нельзя НИКОГДА. А простыми 1.5-в 99% случаев. Ну и 21214 соответственно, тоже клапаны не гнёт, потому что поршни 1.6.
1:27 у FG шире МС кольцо, чем у FC ?
Одинаковые
И все-таки они предназначены для того ,чтобы поршни не встретились с клапанами, когда со временем нарастет нагар.
Но именно в штатном режиме, а не предназначены для страховки при обрыве грм
@@STOkoreycevПри обрыве ремня пружины должны закрыть клапана. С цепью и так сталинград будет...
Ты сам понял что написал?
@@STOkoreycev Что не так?
Просто объясни как пружины могут закрыть клапана. То есть, по твоему, без ремня грм у нас все клапана закрыты под действием пружин? А куда распредвалы деваются???
Автор, а зачем тогда они на мотора на которых нет вращателей? Может тоже стоит сначала узнать зачем они на самом деле?
При наклонных клапанах тоже есть вероятность, при высоких оборотах, подписания клапана и его встречи с поршнем. Читай литературу, делай выводы и не считай себя умнее других
На цепных цековки по твоему для того чтоб при обрыве цепи клапана не гнуло??? Типо инженеры все продумали за полного распиздяя что умудрился цепь ушатать? :)
@@STOkoreycev это какой должно быть подвисание? Клапан открыть можно даже с поршнем в вмт. Поищи ещё раз информацию для чего поршни делают такими. А не придумывай
Ну так давай,выдай свою версию
Подвисание? Не слышал? На кой бес тогда при тюнинге ставят более мощные пружины и более легкие клапана? Понтов от этого нет,никто не увидит :)
😂😂😂
Не умничать 😂😂😂
Бамбук ты 😂 цепи тоже рвутся
Не, долбоносик ты. Если реально думаешь что конструктора закладывают обрыв цепи для нищебродов вроде тебя
Все рвется и ломается, почему бы тогда на все узлы и механизмы не сделать кучу защит? Реально же глупо думать что цековки тупо для защиты при обрыве привода
Фигня все это. У знакомого порвался 3 раза ремень не согнуло
Ты это про что? Тоже думать не получается,только языком молоть? Посмотри видео,там про цепные моторы речь. Цековки для того чтоб клапана не загнуло при обрыве цепи,по твоему?
@@STOkoreycev конечно. Иначе для чего они
@@STOkoreycev В смысле языком ты че бля. Ты хочешь сказать на тазах с выемкой ставят они что лашары?
@@STOkoreycev у меня лачетти я за год 6 раз голову открыл Из за загиба. Сейчас стоят поршня от Hyundai Tucson
Для того чтоб клапана не встретились с поршнями при штатной работе мотора. Учите матчасть.
Более тупоее видео я не видел честно
Более тупого комментария от, видимо, предводителя дебилов, я не читал
@@STOkoreycev ха-ха! Обиженый
Кто ж на дебила обижается 😉
Если что более умное знаешь, пиши ещё. А так не о чем с тобой разговаривать
@@STOkoreycev иди лесом)) балабол