ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТО. Замер AЧХ до и после шумовиброизоляции автомобиля
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- ПРАВИЛЬНАЯ ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТО. Замер AЧХ до и после шумовиброизоляции автомобиля.
Подписаться на канал: / @user-nd5dk4su7s
Официальный представитель "StP"(Стандартпласт) Украина stp.in.ua/
Вибро и шумоизоляция: avtomag.cc/vibr...
Видео. Шумоизоляция колесных арок
• Шумоизоляция колесных ...
Автоакустика
avtomag.cc
Автосигнализации StarLine
starline.in.ua
Установочные центры
aac-kharkov.com
#шумоизоляция #шумоизоляцияарок #ШВИ #шумовиброизоляция
Шумоизоляция и виброизоляция автомобиля на примере kia. После полной ШВИ, шумовиброизоляции капота, багажника, дверей, пола, потолка и моторного щиты - мы сделали замер на измирительный микрофон. После просмотра ролика Вы наглядно увидите на сколько эффективна работа по ШВИ матомобиля, а так же видео будет очень познавательным даже для опытых установщиков.\
За видео с рабской" работой, парням лайк,это очень сложно,кто делал тот поймет.Достаточно информативно,понятно,доходчиво.Ответ стоит или не стоит?!Отвечу да, становиться тише в автомобиле,особенно ощущается, когда владелец садиться в первый раз после шумки и едет разница есть и ты такой довольный! ;))Но! Минус что через три дня,ощущение,что так и было,потому что привыкаем быстро к хорошему,и тут возникает двоякое ощущение!Что мечты и ожидания,силы,и затраты не так оправдались,как хотелось бы:(( Супер тишины,какого-то прорыва не ожидайте. Но отмечу,если уж решились, мой вам совет делайте с другом приятелем,желательно в троем,как я поступил,и за три дня по 12 часов, управитель,если опыта не было,полностью шумить! На данный момент, есть понимания,и шумит буду только проблемные места автомобиля,а не всю!У каждой машины они свои торпеда,копот, багажник, арки,двери и.т.д. В комментариях кто-то написал про арки мол и всё и.т.д Если делаете самостоятельно, не разбирайте автомобиль полностью, как на видео,делайте частями,постепено,не спеша,так легче.Всю разберете в гараже столько деталей будет,что голова закружится. Надеюсь,что может кому из людей помогу. Пс. Второй автомобиль частично зашумил доволен.Любишь свой автомобиль делай Бро ;-))
Согласен это сложная работа, потому, лучше делать самому, чем платить горе мастерам, которые сделают на отъебись и ещё и 500 баксов возьмут
Спасибо.
Правильные мысли. В повседневной суете некогда всю машину разбирать. Частично не устанешь. Особенно с моральной точки зрения.
Согласен. Адский труд. У меня вряд ли хватит терпенья на такой подвиг.
лучьше на своей работе заработать и неспеша найти таких мастеров и чтоб они работали
Так долго смотрел надеялся на ВАУ эффект но как-то не заметил, как был шум так и остался :)
Всем срущимся тут по поводу поможет-не поможет.
1) Поможет больше всего на машинах, где изначально нет никакой шумки, типа тазов и дешевых иномарок. На мерсе S лучше не лезть. Будет только хуже.
2) На слух не ориентируйтесь тем более на слух по видео. Микрофон камеры автоматически подстраивается под среднюю громкость сигнала. Поэтому все ваши вопли что прослушал до и прослушал после - это глупость.
3) Примерно то же самое делает и наше ухо. Поэтому "прокатился до и после" может не сработать. Единственное отличие будет в дальних поездках. Там ухо может и "врать" и говорить что ничего не изменилось, а вот голова будет "гудеть" все такие поменьше.
4) Автор сделал замеры именно ачх - большой молодец. Самое важное - это то как просел максимум (верхняя линия), а именно его мы и слышим и приблизился к среднему (синяя, нижняя линяя). Почти везде - 10 Децибелл, это дохренища. Как правильно писали ниже, 6Дб - это в 2 раза. 12 Дб - то в 4 раза. Вы посмотрите на замеры шумки в автообзорах: 10 Дб различает мерс S и Оку.
5) Автор ещё молодец, что в отличие от дебилоидов, которые клеят толстым слоем все подряд, он проклеил только большие плоские участки - именно они вибрируют. А "уголок" не вибрирует в месте изгиба. Там наивысшая прочность.
+retiber1 ух) спасибо за такой развёрнутый ответ диванным воскам))
Оооо наконец-то комментарий адекватный))))
retiber1 а если только сделать шумку арок, толк будет?
@@unkalexx нет
Могу тебя огорчить ни на одной машине нет шумки Даше на майбахе могу посморить я все машины шумил
Спасибо. Ведущий молодец. Старается рассказывать как диктор - хорошо доносит информацию.
Спасибо)
Я, как инженер, ставлю лайк за измерение АЧХ всей полосы шума в звуковом диапазоне. А то, некоторые горе-блогеры, измеряют телефонами, что измеряют, на какой частоте, сами не знают.
Ещё бы ктонибудь сделал трехмерную диаграмму направленности шумов -она гораздо лучше передаст субъективные ощущения...
Можно сделать ещё эффективней двумя кусками сплена размером 10мм X 10мм заклеив ими уши.
Мм
Николай Казахстан сукааа, - ты просто гений!
ору)
Я упал со смеху. Заодно и жену не будет слышно когда ворчит. А где такой сплен найти по размерам?
Николай Казахстан
беруши называются
Шумка действительно делает салон тише, особенно, если ее изначально не было вообще, например, на жигулях. Самый большой вклад в снижение шума дают вибродемпферы. А все эти вспененные поролоны, полипропилены и полиуретаны лишь немного снижают средние и высокие частоты, в то время как именно низкие частоты оказывают наибольшее звуковое давление и дискомфорт. Основной источник шума это колеса. Звуко- и виброизоляция подкрылок, арок - вот что должно быть сделано особенно тщательно и основательно. И это при условии, что у вас все в порядке с подвеской, шинами и развалом-схождением. Вторая составляющая успеха - тотальность обклейки салона. Да, есть такой психоакустический феномен - даже после хорошей шумки со временем к ней привыкаешь и начинает казаться, что опять стало шумно
+Dodegaw спасибо за комментарий, в отчасти Вы правы)
Dodegaw
Безусловно лучший комментарий!! Знание вопроса на уровень выше, чем в видео.
Графики показывают правильную информацию. Сильно улучшить родную шумку автомобиля запихивая туда все подряд никому не удалось. 10db по отдельным частотам это предел возможного простыми средствами с учетом случайных попаданий. Шумка давит до 60db. Это делает заводская шумка. Дальше эффектиность падает в арифметической прогрессии. Есть обратный эффект. Если налепить не то и ни туда, можно только ухудшить показатели заводской шумоизоляции. По этому куча проектов по шумоизоляции тоннами изоляции заканчиваются почти ничем. Пол шумить бесполезно, там отжат максимум возможного. Если на пол кинуть резиновые коврики, то это запредельный результат. А если коврики каучук с верхним ворсом, то это предел доступного. Задавить шум моторной перегородки мало вероятно. В этом диапазоне не работает не одна шумка. Можно навесить БлокШот, но эффект будет больше для души. Тупо читаем дифракцию волн. На старых Фордах под торпедой стояла мембрана-перегородка перекрывающая шум из под торпеды (кусок ковролина). Шумить багажник имеет смысл в универсалах и хетчах, если они ездят без задней полки. Основной шум в автомобиле идет от стекол. Это то, что завод обесшумить не смог. Частично помогут тяжелые бархатные шторы, как водилы вешали на советских грузовиках и в волках. Надо понимать, что генераторы шума зачастую находятся не там откуда вы слышите шум. Также надо понимать, что переводя энергию волны из средних частот в низкие, вы лишаетесь возможности ее нейтрализовать простыми способами. Чем больше длинна волны, тем сложнее ее подавить.
Шумка делается в случае акустической подготовки автомобиля под мощную акустику. Тогда требуется усиление жесткости кузова и панелей, а также подавление паразитных резонансов. По сути, вся суть в регулировки резонансов и создании шума приятного уху. Мы спокойно воспринимаем монотонный шум высокого уровня. но раздражаемся от хаотичного шума даже самого низкого звукового давления. Читаем психологию звукового восприятия.
вот кстати на счёт днища тоже думаю. зачем его вообще клеят, ведь оно ребристое и к тому же заводская вибра + ковры. если по нему постучать, то звук глухой.
а вот на счёт стёкол наверное не соглашусь. когда я еду 100км/ч (к примеру), то в первую очередь слышно резонанс кузова, особенно когда асфальт старенький, с торчащими камушками. а шум от окон очень минимальный и возможно услышать только на идеально ровном, гладком асфальте.
может я и не прав, но думаю что имеет смысл в первую очередь клеить виброй крышу, двери и в некоторых случаях задние крылья. далее можно заклеить шумкой двери и под панелью. остальное мне кажется нет смысла
На видео разницы правда не слышно, но видно, что вы с умом развиваетесь! Успехов!
тоже не заметил, та и разницы в графиках не увидел)) но делать буду, у меня в бусе очень шумно
Разница в 2 раза на слух(звуковое давление) это 6 децибел. Для мощности соотношение следующее: увеличение мощности звука в 4 раза - увеличение звукового давления в 2 раза, т.е увеличение на 6 дБ. Мощность и звуковое давление это не одно и то же.
Ну и по графикам. При 60км/ч немного приглушили частоты 300-500 Гц и в районе от 1 до 3 кГц. При 110 км/ч 3-5 дБ на частотах от 1 до 3 кГц снизилось. Ради чего все затеивалось? Не ту машину вы выбрали для замеров. Ее уже ничего не спасет. Ни 1, ни 2, ни 3 слоя вибры.
Первое и одно из самых важных в звукоизоляции это отсутствие зазоров между источником шума и наблюдателем (легко убедиться немного приоткрыв стеклопакет окна выходящего на оживленную улицу). У этого автомобиля наверняка большие проблемы с этим. Если у машины зазоры в уплотнениях стекол и дверей, хоть сколько ее шумкой обклеивай - ничего не поможет.
Кстати это подтверждают ваши же измерения при проезде по брусчатке, когда основным источником шума является не шум от колес и проезжающих машин, а вибрации кузова автомобиля. Да вибро-изоляция кузова существенно выросла. Но хозяину от этого не сильно легче. Не так часто приходится ездить по брусчатке как, например, по трассе, где источник шума - колеса и двигатель.
+ хуета а не машина
С дверей заводские плёнки вы зря сразу смяли. Я их использовал, как трафарет что бы цельным куском дверь зашивать.
За такую работу- однозначно палец вверх!!! И насрать какой там получился результат)) Васёк башляет- мужики исполняют..и пусть Вася дурачек, но деньги заработаны честно.
этот комент из всех самый адекватный...
Спасибо за обзор, теперь точно передумал выкидывать деньги на эту хрень!
А вот и зря!
как специалист тебе говорю, зашумовать арки и проклеить уплотнительные резинки там где они должны быть и шума будет в 2 раза меньше... А эти вибропласты это гавно, которое только на стук по листу металла влияют... Шум как проходил в щели так и пройдет с погрешностью 5-10% что уху почти без разницы...
@@vossen163 также убедился, достаточно проклеить двери ради акустики, акустика реально играет по другому, а все остальное это только добавить лишний вес и очаги коррозии
@@vossen163 А можно уточнить, какие места важнее всего проклеивать уплотнителем? И арки имеется ввиду снаружи + внутри? А разбирать панель и шумить моторный щит - будет полезно? Хочу зашумить, 1я машина в жизни, официалы советуют делать полную шумку...
@@Mad_Flava_ ну как успехи? Шумку сделал?
Колосальная работа! Молодцы!! Люди более менее образованные должны понимать что такое - 6,8,10 дБл. Очень слабым местом явояются окна авто, особенно дешевых. Но с этим то же модно бороться, возможно даже тонировка в 2 слоя даст результат. И еще хотел подметить что огромный эффект может дать подготовка колесных арок с внешней стороны и пластика передних арок, главное правильно подобраный материал и прямые руки, что бы там не сгнило все к чертям....
Смотрю из Таджикистана!
Огромное спасибо за отличный ролик, молодцы,.
Дай Вам Бог здоровья и благодарных клиентов.
Спасибо ! Вы уберегли меня от затрат по ШВИ, а то в бухал бы деньги в никуда и толку нет и машина тяжелее.
Да на видео непонятно будет. Вообще 30 децибел от 32 отличается громкостью в 2-2.5раза . Так шо у них должно быть тише намного после шумки
Самое толковое технически грамотное объяснение
Была БМВ 7ка лонг, разбирал там салон, так там на полу немного квадратиков вибры, затем 2х сантиметровый слой акустического войлока прям на железе (где моторный щит, под понелью 4см) по верх которого что-то вроде слоя мастики, далее салонный ковер и всё!!! Тихо как в подлодке даже на 200та!
Эти "установщики" от производителя "звукоизоляции" не рубят в теории распространения звука. Все как один, как попки повторяют друг за другом одни и те же ошибки. Ни один еще не додумался бэху или мерс разобрать, и мозг свой напрячь, почему там нет тонны битума, но при этом тихо.
@@Leha_Nik где можно почитать про правильную шумку автомобиля?
в моем древнем аурисе 2003 года тоже войлок был обнаружен при стнятии потолка. Спасибо автору за правдивое видео, теперь я понял что мне шумоизоляция не нужна...
лучше монтажной пены ещё ничего не придумали... пеним, пеним, ещё пеним и наслаждаемся тишиной, если где то шумит ещё пеним, если что то дребезжит тоже пеним, прогнила дыра в пороге - тоже пеним, а когда все запените, Ваш авто бонусом станет непотопляемым :)
Мозгов если нет, то тоже пеним))
Потрясающе. Херню бы только с дивана писать да? Кто-нибудь так и сделает по твоему совету и будет гореть как бенгальская свеча.
Пена скрепит пздц
да уши себе запенить и будет тихо
пена помимо того,что горит как спичка,еще и впитывает влагу. Вот когда прогниет вся Ваша дверь,то только пена и останется
динамик понимает , что он находится...... кайф ))))))
иван, то же угарал, аж аписался
иван
Напрасно, "понимает" не дословно, в зависимости от оформления динамик "раскрывает" заложенные в него конструктивно возможности...
дУМАЮ ПАРЕНЬ САМ НЕ ПОНЯЛ ЧТО СКАЗАЛ...
Ты до такой степени зашумил, что я конец видео перестал слышать:)
Сколько видосов, столько самых правильных шумоизоляций, у каждого автора самая правильная
Парни работа сделана Огромная...... Разобрать каждый может а вот собрать....... Однозначно лайк.... Удачи вам
От человека зависит, ненужно возвышать их как богов.
@@loklk234 🤦 где там аж божественное возвышение??
Вот это мастер класс! Спасибо, ребята! Мог бы поставил бы 1000 лайков...
очень дотошный подход к работе, отлично!
надеюсь вы так же и без камеры делаете?! )
графики это замечательно ))) важен!!!! тактильный звуковой эффект (как это ощущается на слух) в целом всё показано интересно, но главное чтобы владелец машины ощутил реальную тишину ))
Парень действительно очень грамотный, пересмотрел очень много подобных видео, так красиво никто не говорит. Украина респект
+Andrey 1 спасибо)
прекрасная работа! оператору и инструктору УВАЖЕНИЕ (respekt) ! Емко, толково, понятно, инфомационно ! Н О ! На подобное ведро с болтами потратить столько времени, соответственно денег, АБСУРД !!! Мастерам -- 5 звёзд! Удачи
+Sergei Nemo ну и на этом спасибо )
киа Чирато))) автоаудиоЧентр
цертовски цмешно😂😂😂
Cerato - это итальянское слово и читается как Черато
не смотря на итальянское слово, ор выше гор)
кыа чырато
С Джавидом много общался Чио Рио
Делал самостоятельно двери и багажник. Результат есть, но нервов убил больше, не говоря уже о разрезанных об внутренние края дверей руках. Мое мнение лучше накопить денег если не миллионер и отдать профессионалам. Огромный лайк тем кто проделывает такой объём работы. Это реально тяжело.
Раньше просто шумела, а теперь ещё и скрипит!!! Молодцы, бля!!!
ВЫ МНЕ СВОИМ КОММЕНТАРИЕМ ПОДНЯЛИ НАСТРОЕНИЕ.................................СПАСИБО ОГРОМНОЕ.
После такой шумоизоляция +две звезды на краш тесте кузов стал крепче .
Ребятушки-козлятушки. Та силиконка, которую вы отодрали в начале это не "шумо-виброизоляция от производителя", а герметизатор объема. Чтобы зимой влажный воздух из салона не попадал в дверь и вода не конденсировалась там на холодном железе.
Дяденька - аладенька, новый слой виброизоляция выполняет ту же функцию, только гораздо эффективнее.
Ну да, конечно, типа внутренняя полость двери абсолютно изолирована от внешней среды. Да туда вода попадает даже в чистом виде, на стекле, никакой уплотнитель не соберет ее всю. Так же и про дренажные отверстия не стоит забывать. Силиконка, как ее здесь назвали, лишь от пыли защищает
Ничего ты не понимаешь, лоха надо напугать! Типа производитель олень ничего не продумал, а они сейчас всё сделают по красоте. Вообще удивляюсь людям кто по 40+ тыс. рублей отдают за шумку, такой конский развод на бабки
парень настоящий
профессионал.МНОГО НОВОГО ДЛЯ СЕБЯ УЗНАЛ.объясняет очень грамотно и доступно
+Салман Бейноев спасибо)
А зачем графики?Кусок звука из начала ролика где машина едет и кусок из конца и сравниваем.И что-то особых улучшений не видим))))и даже могу сказать почему.А потому что ни один нормальный производитель нормальных машин с нормальной шумоизоляцией не использует говно под названием сплен,акцепт и.т,д войлок они используют,Войлок и именно он способен убрать звук а не говно из поролона хоть как его не называй.
Блин, сказал как отрезал :) Прям с языка снял :))))
Тогда ты после туалета жопу не подтирай, все равно не стерильная!
Яша, для тебя, эксклюзивно, самая эффективная шумоизоляция - карандашиком ушки поковыряй, да поглубже)))
Спокуха, дедуль, не забрызгайся желчью! У тебя, что, острая фаза эректильной дисфункции началась?
Позвони в психдиспансер,там для тебя койка зарезервирована.
Парень молодец, очень граммотно и информативно рассказывает!!! А самое главное работа профессионалов заметна)! Я бы доверил таким ребятам свою машину)))!👍👍👍
+Vadim Vlasov спасибо, приятно)
Смешно читать тут комменты ниже, вы чем интересно свои машины клеили, что не заметили разницы??? Скотчем??😄😄😄. Была у меня 2110, я проклеивал её всю как в этом видео, так разница была потом небо и земля, да не спорю денег не мало потратил, времени, ну и вес конечно не малый прибавился, но имея своё мнение и ощутив весь кайф, скажу оно стоит того!!!
не знаю почему на этом видео не передался эффект, но когда я проклеил свой тазик, то же шумоизоляция в разы стала лучше
AcademeG DailyStream паходу шумоизоляция только на тазах и работает))
Vitaliy факт!!!
Vitaliy 100%!!
Газель трехместку проклеил стп и сплен, разница очевидна. Ино машины думаю клеить нет смысла там и так тишина
Главное, что динамик понимает))))))) где он находится))))
+Dar Avto это точно)
Dar Avto
"Понимает", 100%!
Ребята спс вам привет с Киргизии
Молодец профессионал своего дела,не только умеет делать но и знает для чего это всё и к тому же грамотно и понятно объясняет.красавчик
посмотрел видео.Хорошая работа.Но есть пару минусов.Никогда проводку не мотайте битопластом.Электрики потом вспоминают нехорошими словами.Для этого существует ворсистая лента фирмы Теса, как на авто у немцев.И на двери на вибро материал не надо клеить битопласт.При ремонте дверей мастера будут вспоминать вас теми же словами , что и электрики.Вам правильно написали про шерсть.Но клеят её на карту.Завод тоже шумку клеит на карту.Машина после вашей реботы должна быть доступна для любого ремонта.Просто работы жалко, когда мастера будут сдирать ещё и ругать вас.Есть ещё пару нюансов, но в общем хорошая работа.А спленом не работайте.Он звук отбивает , а не глушит.Материалы должны быть пористые .Проходя через поры звук теряет свою силу.Удачи Вам.
И с чего ценой собственного комфорта облегчать работу слесарям\электрикам ? На машине ездишь каждый день , а выслушивать от ремонтников "нытье" только раз в несколько лет , им за работу бабки платят , пусть работают ... Очень глупо что то делать в авто с расчетом на облегчение труда слесарей\электриков ....
абсолютно верно вячеслав написал. разницы нет где у вас пограничный слой на карте или на двери. правильно клеить накарту - эффетк тот же, только проблем меньше. и по проводке тоже самое. есть материалы как маделин например, если ленту эту не нашли. Да и карты лучше сразу разбирать и проклеивать антискрипом для большего эффекта.
@@tygramobile Да всего лишь навсего, ту работу которую проделали ,эти же электрики и испортят. Вот по этому надо делать все с умом
Konstantin Aleksandrov к нормальному электрику просто надо ехать вот и все , плохому танцору все время что то мешает
@@tygramobile Да никому ничего мешть не будет. Вы просто знать не будете что на соплях держится.
БЕЗ ВОДЫ!!! СПАСИБО ТЕБЕ ТОВАРИЩ 😊
и ненадо пугать людей,что шви отдавать только "профессионалам" )) все теперешние профи-это бывшие гаражные залипушники))))
+Антон седрик ну заклеят Вам все рёбра жесткости, дренажные отверстия, и т.п. на гаражах, будет собератся конденсат, ржавчина. Это помоему того не стоит. Только если уверены в Мастере вперёд.
Лучше чем сам никто не сделает.А насчет отверстий и ржавчины это только к русским авто.На норм машинке и за 10 лет ничего не будет.Или вы на всю жизнь клеете?Через год поменял машинку и все.
Красава. без лишних слов. понятно. информативно. грамотно
+Игорь Волков спасибо)
Всё круто объяснили парни.спасибо Вам!
Ничего себе! Киа черато! Первый раз услышал, что правильно назвали авто! Прям вообще уважение!!!
как и многие комментаторы ниже, я вижу и слышу что ничего не изменилось)))) эффект в 5% это ниочем. Трата времени и денег.
о каких 5% вы говорите ? разница в ДБ, разница всего в 3дб это разница на слух в 2 раза тише ! разница ОЩУТИМА
6дБ в два раза а не 3дб.
при регистрации мощности изменению на +1 дБ (+1 дБ) соответствует приращение в ≈1,259 раза, изменению на −3,01 дБ - снижение в два раза
Не знаю что там с этими циферками, но у себя я тоже эффекта особо не заметил, по крайней мере получил совсем не то что ожидал
Поддержу Анатолия Костыря, 6 дБ это в 2 раза на слух, а не 3 дБ.
молодец парень.очень хорошо и доступно рассказал как и чем произвести полную шумоизоляцию салона с полной разборкой .Я тоже самое проделал со своей машиной у меня nissan. Результат великолепный , по сравнению с тем что было .
Очень хороший эффект даёт ШВИ пластиковых подкрылок. Закатал самым тонким STP M1 и даже не ожидал получить такой положительный результат.
спасибо за информацию молодцы.. бмв х5 , решил менять акустику и рабобрав двери увидел что сделана шви.
но сделана коряво ,на отьебись . снял ее и поездив удивился насколько она помогала..
кроме шумоизоляции двери становились тяжелее и закрывались мягко с инерцией ,чувствовался их вес и крепость .ничего не дребезжало и как бубто двери броневика. .
я думаю толк от шви есть если ее грамотно делают ...
Спасибо! Очень информативно, последовательно и "по полочкам". Респект👍
Очень понравилось "было" " стало". Грамотный подход!👍👍👍
Сам делал шумку на kia ceed, один с полной разборкой салона.... раком стоял 2 недели... руки порезаны, спина отваливается.... короче жесть... И что в итоге?! да кроме гемороя ни хрена!!! да шум с арок с пола и с крыши (и то только при дожде) немного ушёл.. Но стекла господа никто не отменял!!!! оттуда столько прилетело... мало того что машину утяжелил, реально потом ездил 5 лет с ощущением что ещё один пассажир в салоне, так ещё через 3 года пришлось петли на всех дверях менять, провисли бля под этим сука stp, никому не советую! хрень полная! кому интересно есть то же фотки работ, неверующим...
Покажи фотки
galapagos73 mail Все правильно говоришь, хуйня эта колхозная шумка, если только меломаны говорят что музон по лучше звучит. Если салон изначально в дубовом пластике, его уже ничем не заглушишь. Хоть все позаклей вибрации никуда не уйдут. В премиальных тачках такое же гтлое железо, но бутерброды из мягких материалов, кожа, все такое решают
Я добавлю, более того господа если изначально инженерами при конструировании не было заложено в авто порог не превышения шумов, можете хоть пеной все облить но проблема останется!!!! Это касается не только материалов отделки салона, а и элементы подвески, аэродинамические шумы и многое другое.... Не занимайтесь херней, не утяжеляйте авто, гемора и вложения денег эти децибелы не стоят!!!!!
По многочисленным просьбам фото моего сида и работы по шумоизоляции... Видно что первый слой виброизоляция 2,5 мм очень не дешевая фирмы kicx, далее 2 сло по 4 мм шумка сплен. Так было отделано все авто включая крышу, багажник, все двери включая пятую и капот. Снаружи дополнительно отделаны арки колес и подкрылки!!
Заменена штатная акустика, сделаны под неё подиумы... Да на звук и на его качество это повлияло... Но утяжелились двери... Через три года провисли...затем замена петель... Не повторяйте моих ошибок!!!
_lh3.googleusercontent.com/xK22QLDNhYv_0btMx1KKXujVsYJHch3Kt9XTMJylrdyByFsUyNDjMkeAiYCx14R0nRyGE-U3lQ_
Спасибо за видео-уроки, но мне жалко было тратить много денег на дорогие материалы. Я купил 4 рулона 3мм, и три рулона 2 мм вибры, шириной 20см, она гораздо дешевле, единственный минус, фольга очень тонкая, местами трескается, но с другой стороны, это плюс, потому что я слегка ободрал фольгу у вибры, и наклеил на неё энергофлекс 0.5мм, удвоенную (губка с фольгой), та что используется в строительстве, она и влаги не боится. Опель астра g хетчбэк, весь бюджет составил 75 долларов, эффект хороший. Раньше через пол вода просачивалась и сильно слышно было трение покрышек, когда разобрал, оказалось что там стоят какие-то пластмассовые пробки, (ни знаю для чего они) и одной пробки не было, вот и шум и вода с грязью в салон. Короче, на пол, двери и промежуток между мотором и салоном 3мм, потолок, арки, капот и багажник 2мм, плюс на пол энергофлек 0.5 удвоенную губкой во внутрь (это лучше чем одна 10мм), и в остальных местах один слой этой губки. Стало заметно тише и даже теплее. Может это колхоз, но не знаю, как-то жалко было тратить много денег на машину 2000 года.
Посадить вас в железную цистерну и жахнуть по ней битой к примеру, а потом в такую же только обклееную вибро изоляцией, и спросить где лучше всего было слышно! это для тех у кого материалы эти не работают, думаю представив уже услышали! И бюджетный вариант таковой изоляции, берете 10 банок резинобитумной мастики и шпателем прямо не разведеную наносите на все днище, подкрылки, или разводите и через антигравийный пистолет, кому как удобно! дешево и сердито.
Так был сделан тазератти 15 модели который с завода задуман греметь, так и он стал тише.
Всем удачи!
))))) ! тазератти 15 модели который с завода задуман греметь ))))))
Tsvetkov Yury а вонять не будет то?
@@user-jj3ih5nh5m будет. Я так в воркуте делал. Каждое лето вонище. Радовало лишь то, что в воркуте зима 9 месяцев в году.
Конечно, такой таз чем не обклейвай толку будет маловато! Но в этом видео важно то, что парни глубоко знакомы с темой, важно то, что хорошо, любовно делают свою работу и уважают то что делают и аккуратны с машиной клиента. Ведь все чаще сталкиваешься с тем что человек что-то делает и ни хрена не понимает зачем и почему он делает так, а не иначе, не знает и не хочет знать свойств используемых материалов и т.д. Все чаще сталкиваешься с тем что за свои деньги покупаешь не услугу, а гемморой себе на зад. А тут смотришь, нет, не нарушилась гармония в Харькове, есть там настоящие спецы. Далеко от Калининграда до Харькова, а то приехал бы слегка подправить проблемы с шумом. Респект и уважуха вам ребята!
При первом замере была включена внутренняя циркуляция, которая дает немало шума. В последнем замере включили забор снаружи. Умники блин)))) А так ролик очень полезный и профессиональные, спасибо!
Я бы труханул торпеду для шумки снимать. Это очень энергозатрат но! Молодцы!!!
Окна забыли заклеить😂
Молодцы ребята,приятно смотреть.Все на уровне.
спасибо)
Если надоел шум, для начала купите новую тихую резину.. Реально шумоизоляция практически не дает эффекта (по личному опыту) если у вас ведро оно и будет ведром как его не обклеивай. Тем кто все таки собрался делать, совет: не заклеивайте виброизоляцией двери на все 100% площади, будет достаточно 30-50% чтобы металл просто не дребезжал при простукивании как ведро и не советовал бы клеить шумоизоляцию, разницы в тишине вы не почувствуете т.к. весь шум пойдет через окна, а вот петли вам спасибо не скажут, тоже самое с крышей.
Да ладно - вот у чела разница в самых критичных частотах от 1 кгц 10 децибел, тут ещё надо понимать, что "свежая" шумка не будет работать как следует - полный эффект я лично ощутил через полгода, когда зима наступила ruclips.net/video/GN_FxJalXDQ/видео.html
Хотите избавится от шума навалите музыку. 😂😂
ОТ колонок потом все карты задребезжат
Артем Ягубян от музыки без вибро и шумки только голова болит особенно если едешь на дальнее расстояние
Я так поездил, потом музло как выключил, услышал звук помирающих стоек)
@@timbradoundwasserschlagerd7329 согласен полностью! либо музыку не слышно из-за гула двигателя и колес, либо если по громче - уши забивает и голова болит, к тому же при такой громкости качество звука динамиков становится таким, что лучше его не слушать
rox ONE
Приветствую!
Шум двигателя убрать есть очень эффективный способ.
Нужно проклеить вибро изоляцией ванночку переднюю где находятся тяги и моторчики дворников так как это ничего не убирает шум двс,
Здесь в Европе в основном дизеля
Вот я сделал на Опель зафира а 2.2 DTI
Полную вибро шумо изоляцию вот собираю салон автомобиля весь дорожный и окружающий шум пропал а шум точнее это тарахтение дизеля было слышно как будто двс лежит у меня на коленях, и на столько разочаровался что пожалел что вообще сделал шумку, ну так поездил недельку и каждый выезд на авто злил и через недельку поднимаю капот с целью сделать вибро капоту разглядываю заглянул под ванночку и мысль проскочила блин а что если здесь проклеить ну подумал по прикидывал и решился и это стало вишенкой на всей остальной шумке всей ранее проделанной работе,
Это оправдало все усилия все финансовые расходы.
Мы то же занимаемся шумоизоляцией автомобилей, совет, снимайте распределитель воздушных потоков , предварительно скачав фрион в систему, а то остается большое не проклеенное пятно.
не плохая рекламка материалов что и куда клеить ,можно и разом закатать все даже сильвером (эффект будет такой же хороший)
А то что вы показывается шумомером разницу на мониторе ,то это лишнее и без смысла .
Пусть тут умники пишут и возмущаются про 5% кпд от материала и проделанной работы ,то это вовсе не так как вы считаете.
График на мониторе не сможет вам передать ощущения как было до и после , на мониторе это 5% ,а в реале на слух и по ощущениям это 50% , если вы сядите в до и после или аналогичные авто с и без .
Так что совет закатывайте шумку .
А про конденсат ,то наверное в таких местах как сказано в видео ,где нужно их огибать ,то мб это относится к рос авто или корейским ,хотя что металлу гнить ,если он не поцарапан и покрыт прочим материалом покрасочным,уже не говоря о воздействии на него каких либо солей и химии .
Одним словом просто делаете аккуратно .
Однозначно лайк!
+Анти спасибо) все по теме и хорошо написано)
Молодцы ребята, не закладки делают, а втюхивают клиентам насколько это все не обходимо. Так держать, технологии меняются, а недоумки остаются.
А ниче что ролику 4 года ?
На виброизоляционном материале специально нанесены "ромбики" служащие индикатором, при хорошей прикатке их не должно быть...
Можно добиться снижения шумов на 10-20 дцибел двумя листами вибры и двумя листами шумки ,клея их в места крепления подвески плюс войлок 20мм на мотоный щит и лист паралона под коврик багажника.
Честно сказать по звуку с динамиков особо не почувствовал разницы)Проблема в том нужно бы по уму ещё 1 слой сделать-звукоизолятор)Тот же самый ноизблок от stp хотя бы,вот тогда разница была бы ощутима
Сделал шумоизоляцию машины эффект хороший стал слушать музыку тиши и в музыке другие звуки слышать. И стало слышно ветер от лобового стигла до этого эти звуки было неслышно))))
Клейте капот, крышку багажника на хэтче, арки и двери, всё! остальное трата денег, шума меньше не станет.
По моему, первым что нужно шумить, это крыша, там и удобнее все сделать и в дождь не будет казаться что ты в ведре)
@@user-ow5kb4wp2xа когда кажется-креститься надо!
Молодцы. Реально не халтура, что в 95% роликах. Как для себя, круто.
6 дб в два раза, а не 3. а так вроде самое годное видео) по крайне мере видно что и как. 50-70 гц тоже лучше стало. но до 30 гц почемуто выросло наоборот)
спасибо)
ФФ2 шумный в принципе! Но заметил интересную особенность, как на улице прохладно и сыро (осень), так в салоне реально тише... ))) Самая жесть - это летом в сухую погоду...
Эта шумоизоляция основана на принципе гашения вибраций металла, для того чтобы металл не издавал шум! Сам делал два своих автомобиля, и действительно разницы практически не ощутимо! Вся проблема в том, что шум идёт не от того, что металл вибрирует и сам по себе издаёт этот шум, а дело проводимости абсолютно всех материалов автомобиля звуковых волн, например металл проводит звук со скоростью 5000 м/с, стекло так же, находясь в салоне автомобиля мы слышим именно проводимый шум, он идёт от всего, от стёкол, металла, пластика и т.д Почему мы его слышим? потому, что салон это изолированная капсула, эффект сравним с тем, когда можно приложить ухо к рельсе и услышать как едет поезд за несколько километров! думаете, если обклеить рельсы этими битумными пастилками, мы не услышим поезд? Единственный путь к снижению шума в авто, это ложить два слоя, первый на металл это войлок, второй изолятор, но проблема, это нужно делать максимально герметично, так как даже маленькая щель может очень сильно фонить!
Войлок на металл? А не боитесь ли вы что металл под ним сгниет?когда войлок воду впитает,а сохнет он очень долго!и в дверях его можно клеить только на обшивку и то под пленку
задай себе вопрос из чего сделан глушитель на авто, ну или пистолета? металл звук не проводит. А вот вибрация металла отлично создает звук, стук, это как эффект барабана.
borkill Металл ещё как проводит, и стекло и дерево, например скорость звука в металле и стекле около 5000 м/с
а на воздухе около 400м/с
Svirid 017. Я честно говоря смотрю такие видео,но клеить буду частично. Вот например у меня много шума на кашкае от задних арок, камни и вода вообще тороюанят как в барабан, тут только зашумлять полюбому, то есть локеры и их вибро и с салона арки вибро ишумкой,кто сделал так -все довольны.
Очень грамотная и приятная речь , человек видно знает свое дело , вот отличии от многих "профессионалов" у которых много болтовни не по делу
Осталось еще кондиционер и радиатор печки почистить. Раз уж вы панель сняли.И было бы на все 100%.
Грамотный пацан,речь поставлена. Молодец,спасибо за ролик и удачи. Лайк с меня!
👍 А какой вес машины до и после работы?
Отличный подход к работе, приятно смотреть. Респект!!!
+Павел Жидков спасибо)
Черата Черата!Ребята я умер)))))))Деревня это Цератта Ц
Эдик Овчаров изначально итальянское слово и, соответственно, правильно именно Черато
Co6akaa а с чего оно стало итальянским? Cerato - пик ( в переводе с греческого языка ) и именно так название преподносят в компании официально, поэтому правильно говорить Церато, с той лишь разницей что греки его произносят с ударением на первый слог.
Co6akaa не соглашусь правильно читать и произносить t͡sɛˈrɑːto
Эдик Овчаров вообще-то черато правильно, а в России его зовут церато, тоже самое и с логаном
График работы STP Gold 2.3мм покрытие металла 70%. Подавление шума в зависимости от частоты от 1 до 8Db. чаще 3Db. Больше никакой шумки. Замер проводился при разобранном салоне (без обивки). Первый график - голый металл. Те что ниже - после оклейки. Самый верхний, в районе "0", показывает величину разницы до и после по частотам. Можно отследить зоны максимального и менимального эффекта. Очень коррелирует с вашим результатом. У вас максимальный разброс в 10db. Разница немного видна в частотном диапазоне. Занятный результат.... drive.google.com/file/d/1i5vzsPINFLHQfClQmrFEfewkg7zsjOSw/view?usp=sharing
Какая то хуйня в комментариях...я себе на ауди двери только завиброизолировал, разница сразу ощютима, а для акустики это так вообще как глоток свежей воды, делайте шумку и не парьтесь, а начните с колесных арок.
Хорошая работа, но не могу согласиться, что все материалы правильные
Если уж на столько тщательно разбирать авто, то я бы заменил Акцент премиум на вспененную резину, например от K-Flex Smart flex 6мм или 9мм. На пол добавил бы третий слой NoiseBlock 3мм или 2мм. На пластиковые детали приклеил Виолон ВЭЛ "Волна" от SGM, которая лучше на мой взгляд, чем Бипласт премиум.
У себя к сожалению на 2 двери использовал Акцент премиум, на 2 двери Smart flex 6мм и разница ощутима на слух, резина лучше. На пол, по совету установщиков STP вторым слоем нанёс барьер вместо Smart flex 6мм, но это заметно лучше чем просто Акцент премиум без третьего слоя (сравнивал с другим авто). Уверен что эффект был бы гораздо заметнее на слух и в графиках
спасибо за комментарий, мы постараемся учесть Ваши пожелания)
везде где лень клеить(неудобно) говорит конденсат-умно)
Дамир Кашапов и кусочки то же аргументом защитил, якобы их достаточно. какая то резинка сделает сталь крепче, сказка!
про кусочки не критично. интересное решение, но надо второй слой тонким материалом закатывать, потому как сама шумка хорошо на вибре держится. а от металла со временем отстает. Через год эксплуатации проверял. там нде на вибру наклеено было - пришлось с усердием снимать, а вот от металла без проблем отодралась.
Какой нафиг конденсат?) виброизоляция прикатанная к металлу , ей все равно на конденсат))) + 1
Вообще молодцы, так держать.!!! Успехов вам!
У меня вопрос как у электрика, вот этот Ваш "Битопласт" (не знаю верно или нет, но я услышал так), которым Вы обматывали провода, проверяли ли Вы его на горение и теплоотвод?)
красава! ))
Спасибо парням, за, модное слово нынче, гайд, скоро буду сам делать, пригодится
Лобовик весь в трещинах, он шумку делает...
Пф. 7 лет ездил с трещиной по низу стекла. Вообще пох. Никак не мешает.
А стоит стекло со всеми датчиками 65тыс. :D
@@mirumir1952 ну вы же любите иномарки значит любите и вложиться по крупному.
М-да, молодцы ребята, бомбезную работу провели, разобрали машину как на заводе. Интересно - лишних болтиков, винтиков, клипс и прочего много осталось?...
28:20 динамик понимает?!?!???? Сука как так аааа????))))
Mr. FreeMan поверь он понимает )))
В голос проорал. ;)
Динамик не спешит ... динамик понимаеет... ))
Весь "вибро" материал отлично режется ножом для линолеума на ровном столе, можно разделывать большие куски, а ножницы мелочь подрезать. Особенно удобно когда идут парные детали. Первую вырезал подогнал, кинул зеркалом на новый кусок и ножом прошелся как по трафарету. Могу ещё подсказать как быстро греть, большие куски если интересно.
+Андрей Бойков спасибо)
Нихуя ребята вы режете конц ножиком по металу
и валиком об метал стукает )
Спасибо! Очень грамотный подход, молодцы!
К сожалению, особых улучшений не вижу или я глухой?
Ты не глухой! Просто супер пупер без шумный авто.😂
Видео не способно передавать в точности весь звук.
Из живого опыта (клеил прошлый хозяин):
1. разобрал дверь, случайно заметил по краю вибры ржавчину, снял, а вдоль рёбер жесткости, где недоходила вибра до металла, собиралась влага и получился компресс для разведения коррозии. Перепад высот металла всего 2 мм, но этого хватило, чтобы в местах перепада плохо прикаталась вибра или отошла со временем. Вывод: вибру стоит клеить СТРОГО на абсолютно ровный участкок металла, не допуская перепадов по высоте для одного куска вибры, лучше разрезать большой кусок на маленькие и не допустить воздушных прослек.
2. Сплен часто отклеивается от рельефной поверхности и в качестве звукоизолятора не особо мне кажется работает, снял с дверей, даже разницы не почувствовал. Так ещё и скрипит при трении с пластиком(хотя может он разный бывает, но у меня в некоторых местах поскрипывал)
P.s делайте всё грамотно, соблюдайте рекомендации из этого и подобных видео;)
Сам сделал шумоизоляцию на двух своих машинах, в первый раз делал в ожидании уменьшения шума в целом, второй раз делал лишь для того чтобы музыка играла лучше и двери закрывались поприятнее и всё, вся эта шумоизоляция ерунда. Хотите тихую машину, так покупайте изначально тихую машину с завода
Лайк за измерение и графики!
Интересный ролик спасибо. Не большой совет, фен надо ставить на продув холодным воздухом иначе он долго не прослужит. У вас рабочая температура была около 500 градусов возможно больше, отражение работы фена было красного цвета, резкое выключение чревато для нагревателя...
нагревателю ничего не будет т. к. питание в этот момент отключается и чисто физически он не сможет нагреться сильнее.
а вот мотор может поплавиться, либо крыльчатка