Именно На королле можно воткнуть нейтралку или заглушить двигатель На тесле только лом в окно под батарею кидать, надеясь что его расклинит между днищем и асфальтом, чтобы там замкнуло всё
Разработан новый двигатель!Это смешно для многигих технарей! Аксиональный поршневой двигатель, разработан примерно в середине 20 века! Ха ха, новые технологии😂
Новый компактный двигатель это хорошо, прогресс не должен стоять на месте 👌👍 а вот в разитие колок для подзарядки электромобилей я вообще не верю исходя из того кто у руля страны и какой дежит курс а также его и не только команда😂😂
Хочется услышать, про разработку батарей, которые легко и без проблем утилизируются и перерабатываются, а также о массовом строительстве таких центров по переработке и пунктов приёма.
Массам такие авто не нужны и не будут нужны никогда, поэтому их производят в небольших объемах для тех меньшинств которым нужен запас хода в 1000км и больше
А еше лучше гибридами на примере нисана нот 13 , когда двс крутить генератор. А имеено поставили бы батарею чтоб морозы выдерживал. Зарядка батареи это тоже не экологично да и сама батарея еë производство и утилизация намногг больше загрязняет природу
@@nbzzwfкогда двс крутит генератор, то общий кпд хорошо если будет в районе 0,65(кпд генератора хорошо если 0,85, кпд мотора хорошо если 0,85, кпд инвертора хорошо если 0,9). Лучшая схема гибрида, которая есть сейчас - это приус. Там двс с электромотором соединены через планетарку, и двс энергию на колëса передаëт напрямую, а электромотор "" регулирует обороты и нагрузку на двс так, чтобы двс находился в зоне максимального кпд"". Максимально простая и достаточно эффективная система. Там ещё хонда выкатила недавно свою систему последовательно- параллельного или как его там гибрида, которая возможно эффективнее системы на приусе, но это не точно.
В месте контакта ролика передающего давление на криволинейную вращающуюся поверхность будет наблюдатся такое напряжение что не выдержит ни один материал к тому же в результате разных угловых скоростей в линии контакта будет происходить трение скольжение что очень быстро вместе с огромным давлением просто разрушит механизм.
1. Диаметр ролика не ограничен. 2. Там скорей всего коническая образующая. 3. Ну и вообще-то никто не обещал запредельного ресурса, и образец тот - демонстрационный.
Как кругом все развиваются, а у нас печаль. Каждый год думаем о заготовке дров и покупке угля. Ну и многом другом, что тащится за нами с прошлого века.
Электротранспорт "захыватывает" Китай ровно до тех пор, пока есть субсидии и разные усложнения жизни для владельцев ДВС. Как только все это урежут - продажи пойдут на спад. В лучшем случае сохранят продажи плаг-ин гибриды, т.к. они хотя бы имеют больше смысла относительно чистых электромобилей. Но их, очеведно, первыми и выкинут из списков на преференции. Так шо, электрички растут из-за одной лишь объективной причины - из-за экономической выгоды для покупателей. Без гос. программ ДВСы своих позиций не отдадут.
@@cheesebusiness раз в год менять масло на двс можно только если на нём не ездить 😅 а вот если пытаться ездить на нём ежедневно как на электромобиле то спустя год уже придётся пол силовой установки поменять, а лучше уже просто машину поменять 😂
Нужен сменный элктролит двух типов один с солью другой с ионами металла , чтобы реагировали секционной сборке , это решит проблему деградации и загрязнения отработанными аккумуляторами и их утилизацией. Отработка восстанавливается простым электролизом
Нет,ежели нужда припрёт к стене,то такой двигатель ВОЗМОЖНО, в некоторых случаях и будет востребованным. Только есть один факт,просто неопровержимый,что невозможно фарш, к примеру говяжий, провернуть назад в быка или корову,то есть,всё что сожгли, не вернёшь в исходный продукт.Каковы последствия подобного сжигания,человечество в целом, только едва начинает осознавать, да и то здравый смысл давится коммерческой выгодой в пользу ДВС.Разумеется,с большим скрипом,транспортная проблема всё больше тяготеет в сторону электротяги,что несомненно более разумно на ближайшие столетия.Тем более, что добыча электроэнергии с помощью простого сжигания,тоже претерпевает достаточно серьёзные изменения в пользу отказа от подобных технологий(разумеется сжигания).19.V.2024 23:07
"А что если?" Если турбину сделать на электрическом двигателе, крыльчатка поменьше, а скорость побольше. Электричество с двигателя ДВЦ. Управляемость на электронных микросхемах. Крыльчатку из титана можно будет делать из сплавов с титаном. За счёт уменьшения размера и массы немного экономить материал титан. Дальнобойные грузовики могут быть благодарны таким новшествам. И немного ближе к платформе "последовательный гибрид" на дальнобойных грузовиках.
Есть идея в создании простого по констукцыи ДВС .Однотактныи .одна свеча.много камер сгорания.карбюратор или впрыск .воздухонаддувам.на подшипдниках.и тд.
Мозератти точно не самые быстрые! Как минимум есть кабриолет McLaren 765LT Spider, который так же делает сотку за 2,8 секунды. При этом Мозератти с поднятой крышей соседствует с классом седан, а там с ним уже может поспорить zeekr 001 с его 2 секундами до 100
А причем тут мак ларен, если речь об электрическом Мазерати? да и поднятая или опущенная крыша, не меняет позиционирования кузова. Если ты ее опустишь, ты как был седаном, так и останешься)) Зикр 001 с 544 силами и заявленные 3.8 сек. 2.09 заяленные у Зикр 001 FR. Хотя в реальности быстрей 2.5 пока не выжал, что слабенько для 1265 сил. А кроме этого электрического кабриолета Мазератти, в мире других быстрей электро кабриолетов нет
Вообще-то там жидкий азот не использовался. Сообщалось, что в результате пожара сгорела система подачи закиси азота, но закись азота и жидкий азот это две большие разницы.
Да тут лобби не причем, тут надо понять, где взять электричества для зарядки млрд электромобилей, которые должны заменить двс. В мире 1 млрд людей вообще без света живут,а тут сотни квт заряжать
Электрокары-это старая и дремучая технология, которой более 100 лет, всё бы ничего, но от куда вы будете брать столько энергии, вот не задачка?😮Например купил ты себе это нановедро, влупил в игрушку кучу бабла, а утром раз и пол страны ушло под воду, а вот как раз на потраченные деньги, можно было бы купить кучу новых, бюджетных и практичных авто, отстроить дом, купить всё что утонуло и жить счастливо непарясь неодно десятилетие. Думайте прежде чем тратить деньги на ветер! 😉
Если батарея получит значимую деформацию, значит всё авто уже превратилось в лепешку, потому что батарея выполняет роль пластины жёсткости,если она сильно деформируется значит произошло дтп с грузовиком
если бы 10 лет назад были двигателя 0.7л . и мощностью 200 лошадками . Об электро автомобилях , не было бы и речи .
Жители Самары тоже уже могут заказать "Ладу" онлайн, через "Мегамаркет")
У вас расход в километрах на километры показан 😂
тоже орнул
Если бы сейчас был 2004 год то можно было бы это принять за то сколько км реальных можно проехать на 100 виртуальных км запаса хода
Сколько можно проехать Широкую на широкую в час)
Залипшая педаль газа на тесле это не то же самое что когда то на королле😂
Именно
На королле можно воткнуть нейтралку или заглушить двигатель
На тесле только лом в окно под батарею кидать, надеясь что его расклинит между днищем и асфальтом, чтобы там замкнуло всё
Подзаряжаемый гибрид-это идеальная технология для России.
Разработан новый двигатель!Это смешно для многигих технарей! Аксиональный поршневой двигатель, разработан примерно в середине 20 века! Ха ха, новые технологии😂
Это апгрейд, товарищ
Аксиальнопоршневой будет правильнее
Где-то его применяли раньше?
Новый компактный двигатель это хорошо, прогресс не должен стоять на месте 👌👍 а вот в разитие колок для подзарядки электромобилей я вообще не верю исходя из того кто у руля страны и какой дежит курс а также его и не только команда😂😂
Хочется услышать, про разработку батарей, которые легко и без проблем утилизируются и перерабатываются, а также о массовом строительстве таких центров по переработке и пунктов приёма.
Более 1000км уже давно на одном заряде проезжали, лучше бы занялись полностью твердотельными акб, а лучше всего суперконденаторами
где массовые серийные авто сейчас которые проезжают 1000+ км?
Массам такие авто не нужны и не будут нужны никогда, поэтому их производят в небольших объемах для тех меньшинств которым нужен запас хода в 1000км и больше
@@ЦехЙо в китае уже идут батареи 150квт
А еше лучше гибридами на примере нисана нот 13 , когда двс крутить генератор. А имеено поставили бы батарею чтоб морозы выдерживал. Зарядка батареи это тоже не экологично да и сама батарея еë производство и утилизация намногг больше загрязняет природу
@@nbzzwfкогда двс крутит генератор, то общий кпд хорошо если будет в районе 0,65(кпд генератора хорошо если 0,85, кпд мотора хорошо если 0,85, кпд инвертора хорошо если 0,9).
Лучшая схема гибрида, которая есть сейчас - это приус. Там двс с электромотором соединены через планетарку, и двс энергию на колëса передаëт напрямую, а электромотор "" регулирует обороты и нагрузку на двс так, чтобы двс находился в зоне максимального кпд"".
Максимально простая и достаточно эффективная система.
Там ещё хонда выкатила недавно свою систему последовательно- параллельного или как его там гибрида, которая возможно эффективнее системы на приусе, но это не точно.
За последние годы насмотрелись уже целую кучу таких инноваций , а воз и ныне там . 😕
я уже такие видосы стал чаще игнорить
В месте контакта ролика передающего давление на криволинейную вращающуюся поверхность будет наблюдатся такое напряжение что не выдержит ни один материал к тому же в результате разных угловых скоростей в линии контакта будет происходить трение скольжение что очень быстро вместе с огромным давлением просто разрушит механизм.
1. Диаметр ролика не ограничен.
2. Там скорей всего коническая образующая.
3. Ну и вообще-то никто не обещал запредельного ресурса, и образец тот - демонстрационный.
то есть у нового японского двигателя есть просто степень сжатия? а у других её нет? )))- хочу такой двигатель!
Как кругом все развиваются, а у нас печаль.
Каждый год думаем о заготовке дров и покупке угля.
Ну и многом другом, что тащится за нами с прошлого века.
Вы из Европы или Украины? Переезжайте в Россию, тут давно такого нет.
@@MajorVatka
Наверно так и сделаю 😂
Только куда в Россию?
Говорят за мкадом уже не Россия.
Все эти новые движки без новых материалов(сплавов) погоду не изменят.
Электротранспорт "захыватывает" Китай ровно до тех пор, пока есть субсидии и разные усложнения жизни для владельцев ДВС. Как только все это урежут - продажи пойдут на спад. В лучшем случае сохранят продажи плаг-ин гибриды, т.к. они хотя бы имеют больше смысла относительно чистых электромобилей. Но их, очеведно, первыми и выкинут из списков на преференции. Так шо, электрички растут из-за одной лишь объективной причины - из-за экономической выгоды для покупателей. Без гос. программ ДВСы своих позиций не отдадут.
Двс своим существованием усложняет жизнь его владельцу, тут никакие субсидии не нужны что бы пересадить всех на электрокары
@@_fantom_2552усложнение это раз в год поменять масло? 😅
Ну так плаг ингибриды-самый лучший вариант для России.
@@cheesebusiness раз в год менять масло на двс можно только если на нём не ездить 😅 а вот если пытаться ездить на нём ежедневно как на электромобиле то спустя год уже придётся пол силовой установки поменять, а лучше уже просто машину поменять 😂
@@thebest9582не проецируй свои недуги на других 🤕
Нужен сменный элктролит двух типов один с солью другой с ионами металла , чтобы реагировали секционной сборке , это решит проблему деградации и загрязнения отработанными аккумуляторами и их утилизацией. Отработка восстанавливается простым электролизом
Нет,ежели нужда припрёт к стене,то такой двигатель ВОЗМОЖНО, в некоторых случаях и будет востребованным. Только есть один факт,просто неопровержимый,что невозможно фарш, к примеру говяжий, провернуть назад в быка или корову,то есть,всё что сожгли, не вернёшь в исходный продукт.Каковы последствия подобного сжигания,человечество в целом, только едва начинает осознавать, да и то здравый смысл давится коммерческой выгодой в пользу ДВС.Разумеется,с большим скрипом,транспортная проблема всё больше тяготеет в сторону электротяги,что несомненно более разумно на ближайшие столетия.Тем более, что добыча электроэнергии с помощью простого сжигания,тоже претерпевает достаточно серьёзные изменения в пользу отказа от подобных технологий(разумеется сжигания).19.V.2024 23:07
Движок конечно имба особенно маленький
у него наверняка ресурса не будет никакого.
@@MajorVatka почему ?
Проточные аккумуляторы со сменными электролитами смена проточности и скорости потока даст возможность получать переменный ток .
я думаю.что.доставщики автомобилей на продажу через интернет.будут часто получать по голове и авто у них будут отбирать бандиты
"А что если?"
Если турбину сделать на электрическом двигателе, крыльчатка поменьше, а скорость побольше. Электричество с двигателя ДВЦ. Управляемость на электронных микросхемах. Крыльчатку из титана можно будет делать из сплавов с титаном. За счёт уменьшения размера и массы немного экономить материал титан. Дальнобойные грузовики могут быть благодарны таким новшествам. И немного ближе к платформе "последовательный гибрид" на дальнобойных грузовиках.
это уже формульные технологии. изготовление турбин из титана - очень дорогое удовольствие, т.к. титан тяжело обрабатывать.
Тогда помидор и огурчик будут стоить 50 долларов за штуку.
Двигатель внутреннего цоконья?
Двц😂
Есть идея в создании простого по констукцыи ДВС .Однотактныи .одна свеча.много камер сгорания.карбюратор или впрыск .воздухонаддувам.на подшипдниках.и тд.
Неужели в этот раз загорелся и не царь?
Фаната Блич узнаю сразу.
Хахаха 😂😂 Я как раз на днях закончил просмотр
что это такое?
@@Alex-bx3ed это достаточно известное аниме "Блич" (Bleach), а говорим про это потому что на фоне играет музыка из этого аниме
@@2FastDunik Я хз, не понимаю эти аниме, другая вселенная.)
@@Alex-bx3ed мелодия в начале видео на фоне, называется NAMBER ONE из аниме сериала БЛИЧ.
E-rex очень похож на шляпу, видеообзоры выглядят как короткометражная шутка, сколько можно ждать их коммерческий прототип?🤔
Да блядь,... всмысле - Maserati производились с моторами Ferrari !!????
Мозератти точно не самые быстрые! Как минимум есть кабриолет McLaren 765LT Spider, который так же делает сотку за 2,8 секунды. При этом Мозератти с поднятой крышей соседствует с классом седан, а там с ним уже может поспорить zeekr 001 с его 2 секундами до 100
А причем тут мак ларен, если речь об электрическом Мазерати? да и поднятая или опущенная крыша, не меняет позиционирования кузова. Если ты ее опустишь, ты как был седаном, так и останешься))
Зикр 001 с 544 силами и заявленные 3.8 сек. 2.09 заяленные у Зикр 001 FR. Хотя в реальности быстрей 2.5 пока не выжал, что слабенько для 1265 сил. А кроме этого электрического кабриолета Мазератти, в мире других быстрей электро кабриолетов нет
нихера никаких машин нет на вайлдберрис.
У меня залипала педаль газа на140км/ч, в начале было страшновато потом так понравилось что утопил её в пол и залипание само собой прошло.
На Тесле до 318км/ч разгонялись так что Мазерати не самый быстрый
Тесла не кабриолет
Вы судя по всему слушаете не ухом, а брюхом. Речь идёт именно об автомобиле с кузовом кабриолет.
1000 км в час с максималкой 118 км/ч это не для России. 😂
2:00-2:07 - возгорание форда Джеймса Дина. (система жидкого азота подвела)
Вообще-то там жидкий азот не использовался. Сообщалось, что в результате пожара сгорела система подачи закиси азота, но закись азота и жидкий азот это две большие разницы.
@@mxkv67 да, вы правы, писал коммент ночью, попутал соединения. Имел в виду NO2, а написал про N2.
Мотор на моём е46 330хi .... 0.6666667 тактный👐
Жаль что новинке не бывать. Лобби ДВС сильна и бессмертна, хотя бы в ближайшие 50 лет.
Да тут лобби не причем, тут надо понять, где взять электричества для зарядки млрд электромобилей, которые должны заменить двс. В мире 1 млрд людей вообще без света живут,а тут сотни квт заряжать
Гибрид вам в помощь топливо залил или газ и зарядил
КЛИКБЕЙТ
Новости с параллельной вселенной😅
Однотактный двигатель??? Автор да ну нафиг! Продолжая вашу мыслЮ, 12-ти цилиндровый ДВС 0,33(3)-тактный😅😅😅
Электрокары-это старая и дремучая технология, которой более 100 лет, всё бы ничего, но от куда вы будете брать столько энергии, вот не задачка?😮Например купил ты себе это нановедро, влупил в игрушку кучу бабла, а утром раз и пол страны ушло под воду, а вот как раз на потраченные деньги, можно было бы купить кучу новых, бюджетных и практичных авто, отстроить дом, купить всё что утонуло и жить счастливо непарясь неодно десятилетие. Думайте прежде чем тратить деньги на ветер! 😉
Что за херню ты высрал?
А в чем проблема заряжать дизелем или газовым геной он по-любому нужен если ппц на дворе
"АКБ без деградации"?
2.8сек а как же 1.9 ??? Да нах это нужно, ведь у подписчиков память как у украинцев
Вы в уши долбитесь? Говорят самый быстрый кабриолет.
Электромобили уже неинтересно😶🌫️, когда выпустят водамобиль 🚰.
Какой нахер однотактный, ты че несёшь, для начала разберись что такое ТАКТ
ну 220 лошадок да хорошо а сколько оборотов то ? а то может там 2 оборота в минуту )
Сколько надо - столько редуктором и делай. А мощности - сколько есть, столько уж есть.
Новости прекрасные, жаль что когда батарея получает значимое деформацию выжить не возможно… это как ядерная бомба но маленькая.
Если батарея получит значимую деформацию, значит всё авто уже превратилось в лепешку, потому что батарея выполняет роль пластины жёсткости,если она сильно деформируется значит произошло дтп с грузовиком
Импортозамещение китаем ))