Essai Microlino. Au volant de l’Isetta du 21ème siècle
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Starlette du dernier Mondial de l’automobile, la charmante suissesse Microlino se pose en rivale de la Citroën Ami, mais à un tarif très salé. Nous avons pris le volant de cette microcar électrique qui fait tourner les têtes. Plus d'infos sur www.largus.fr
J’adorerais ce style de voiture pour aller au boulot, mais quand je vois le prix, je suis pas prêt d’arrêter mon vieux diesel...😇
Si tu ajoutes le coût sur 2 ou 3 ans, ça donne quoi ?
Voici un modèle nordique, probablement beaucoup mois cher à l'achat et pour les pièces détachées.
ruclips.net/video/3HnAzkg-RWY/видео.html
@Roland Le Preux Vu qu'une bonne part des véhicules partent à la casse avant d'être usé...
j'aime bien ! c'est stylé !!! je me suis renseigné entre 14.000 et 21.000 c'est trop cher ! il faudrait qu'il fasse comme l'ami, en location longue durée
Honnêtement, comme sa cousine la XEV Yoyo, c'était prévisible un prix double de celui de l'AMI vu les fonctionnalités qu'elle a en plus (Coffre, toit ouvrant, climatisation, chauffage, etc...).
si on peut baisser avec un bonus écologique, ça peut peut-être passer pour un petit véhicule qui peut aller sur voie rapide... (parce qu'elle pourrait n'est-ce pas ???)
@@morcavr359 Les voies rapides sont des routes pour automobile et la Microlino n'a pas le droit d'aller sur ce genre de route donc je pense que non.
@@yvelneascie tu parles comme un pigeon qui aime se faire pigeonner
@@morcavr359 Le bonus pour ce genre véhicule, en France, c'est 900€.
C'est chère comme petite voiture , 14.000€ pour un jeune de 14 ans , ils vont se tourner sur l'AMI . Après pour un adulte , vous prenez la Dacia Spring avec l'aide de 6000€ elle vous revient à 12.000€ . Sur les quadricycles vous avez pas cette avantage de l'état , les quadricycles électriques (véhicules de catégorie L6 et L7) sont privés de tout bonus.
la Spring vient encore d'augmenter et se tient dans les même prix
ça ne s'adresse pas a un jeune de 14 ans lambda, ni l'Ami d'ailleurs, c'est pour le bourgeois (ou l'enfant de) qui veut rouler décalé; qui offre une bagnole de 10.000 € ou 14.000€ à son ado !?
@@FlyByCable plein de monde. Il y en a des dizaines devant chaque collège lycée.
@@TheExpendableGuy1
Comme quoi, il y a beaucoup de monde qui ont encore des moyens, mais je ne suis pas certain que ce soit une majorité. Dommage car je trouve ce concept très intèressant si toutes fois nous étions nos propres constructeurs de batteries, mais ça, c'est un autre débat. Bonne journée à tous.
Dacia Spring a surtout pas acheter. 0 crash test 0 accélération c'est ultra dangereux.
Le concept est super pas besoin de plus de 2 place dans une toute petite voiture, un grand coffre, plus qu'une 108, C1 ou DS3 sièges non rabattus, le seul défaut c'est son prix, juste bon pour les bobos des quartiers chics des grandes villes.
Perso le prix de base me choque pas, ça équivaut à celui d'une aixam milieu de gamme neuve
Y'a la même moins cher : un modèle nordique.
ruclips.net/video/3HnAzkg-RWY/видео.html
Sachant qu'ils avaient prévu un prix entre 6 et 8'000 à la base.
Ajouter plus et avoir une voiture correcte.
Pour info, l'Iseta n'était pas une BMW , mais produite par le constructeur allemand sous licence. C'est ISO qui est à l'origine de celle qu'on surnomme l'oeuf sur roue.
Ces journalistes avec leurs incompétences, ne résistent pas aux commentaires. Et oui on est plus intelligent à plusieurs..
Iseta ou l'œuf à la coque, le pot de yaourt.
Elle est vraiment craquante 😉.
Frangin idéal pour les déplacements urbain, à condition de ne pas habiter dans Paris 😪.
Pour les pavés de la Porte de Versailles même avec un véhicule moderne et mieux suspendu, cet endroit est infernal.
Pour son prix, il est à rapprocher de celui du dernier scooter éléctrique de BMW....
*l'engin
@@ludovic9477 salut Ludovic. De toute façon à Paris même en 2 roues tu galères.. perso moi la semaine c'est marche à pieds et transport. Paris en voiture c'est de nuit ( et encore la rive droite..) et dimanche en ancienne !
@@minutepapillon5060 Bonjour Camarade,
Moi mon véhicule fait des moules dans mon parking et je ne l'utilise que pour aller en banlieue ou en province et jamais à Paris.
Je me déplace exclusivement à pied si j'ai moins d'une heure de marche car je déteste les transports en commun.
Privation de liberté de circulation 🤔
Et le scooter "Microletta" a une super bouille!
A quand le test Paris Bordeaux ? 😁
Pour l’info une autre entreprise à racheter le concept iseta et micro la racheter à l’entreprise donc c normal qu’il n’est pas lancer de procé
super , achetez en ligne, sans avoir mis le nez dedans , sans savoir à quoi s'attendre, sans savoir si le sentiment de sécurité est suffisant... seules des images commerciales devront suffire à vous convaincre...
Me vient une réaction, comment sortir de cet engin lorsque l'on percute par l'avant en cas d'accident ? Un siège éjectable ? Quid lors d'un stationnement ? Faut-il prévoir de l'espace par l'avant ?
Elle est prévue pour se garer face au trottoir. Un toit ouvrant est présent sur la quasi-totalité des versions.
Quand tu percutes par l'avant, c'est le SAMU qui vient te chercher. Ils ont de quoi te désincarcérer, ne t'inquiète pas.
Percuté par l'avant? T'as plus besoin de sortir, t'es mort.
C'a me rappel des souvenir les voitures tamponneuses, très belle comparaison
Ne regardant plus que les medias alternatifs, quand on tombe sur ce genre de vidéo on a l'impression de revenir 20 ans mini en arrière. On dirait une archive de l'INA. On est loin du million de vue de Villebrequin.
La Honte de rouler avec un truc pareil 🤯🤯🤯🤯🤯
Je trouve qu'il y'a d'autres alternatives,et les choix sont multiples, à des prix même je dirais compétitifs. Concernant la description du( véhicule),je la trouve incomplète, car on ne voit pas les composants du tableau de bord.
Super présentation : L'Argus two points comme dit l'Eurovision !
A ce tarif là, elle aurait dû s'appeler la ROuLEX !
Je ne leur souhaite pas l'échec commercial mais les Suisses semblent être totalement déconnectés de la réalité là, non ?
CONCLUSION : Achetez une CItoën AMI ! C'est Français, c'est 2 à 3 fois moins cher car en réalité le prix de base de cette Microlino est affiché à 20990€ et une version effectivement à peine moins que 15000€, quand une AMI débute à 7790€.
dacia spring a ce prix la !
Le marché ne s'arrête pas à votre France et oui elle n'est pas bon marché pour les sans-dents 🤣
@@johnseed3928 Qui a dit que nous parlions uniquement de la France ?
De plus il me semble que les premiers pays voisins de la Suisse, de l'Italie sont bien avant tout la France, l'Allemagne, l'Autriche donc potentiellement des clients importants.
Quand à votre expression des "sans-dents", ça fait au moins 5 siècles qu'elle n'est plus usitée ... Dans quel vieille Monarchie vivez-vous ?
oui mais, ça reste à +/_ 20 000 Euros je trouve que c'est Bien pour du Neuf !!!!! et Suisse !!!!
14000 euros pour les perfs de mon 103 sp ?? Monde de dingue. L'essai a toutefois l'avantage de ne pas nous faire regretter nos années parisiennes.
Il suffit d'aller voir les prix des voitures sans permis. Chez Aixam, en thermique, les prix varient de 9800€ à 16500€, sans option. En version électrique les prix vont de 16800€ à 20000€ toujours sans option. Avec des moteurs de 6kW et des batteries de 5,1 à 7,89 kW/h, et une vitesse maxi de 45 km/h.
Cela permet de relativiser le prix de la Microlino.
@@guillaumeblaise Malgré maintenant moins de 10 000 km/an après rationalisation de notre mode de vie et de nos déplacements, j'ai quand même
du mal à relativiser ces tarifs avec mon essence 180ch de 2005 acheté peu kilometrée 5000 balles il y a 7 ans. Tarif, polyvalence, performance sont sans comparaison avec ces pots de yahourt, sympathiques mais ultra limités. Ce ne sont pas des voitures mais des mini métros individuels, avec le rayon d'action et la capacité d'emport qui vont avec. Entre ça et les pachydermes électriques pseudo verts, ça ne pousse pas à autre chose qu'attendre le couperet des ZFE pour réfléchir.
C’est l’ère moderne. Essai d’un véhicule à l’arrêt, coincé dans les embouteillages. Pour se déplacer à 2 vaut mieux un 2 roues et un gros topcase.
Sachant que 9 voitures sur 10 ne sont occupées que par un seul conducteur, c'est tellement logique pour un usage quotidien hors trajets longues distances (Que l'on ne fait que rarement). Oui c'est cher comparé à sa concurrente low cost de chez Citroën, mais on a un confort digne d'une voiture standard, avec un coffre de 230 litres, une sellerie made in Suisse, une conception d'usine avec le contrôle qualité italien, une motorisation et une conception Bosch, et un confort qui ferait pâlir une Renault Twizy!!! Sans parler de son capital sympathie. Si l'on ajoute à cela le fait qu'elle ne demande que peu d'entretien et que tout est "petit", je pense aux 4 pneus à changer, j'ai envi de dire qu'il n'y a pas photo entre le prix de 4 pneus de 13 pouces et des 19 par exemple. Je le dis et je le redis, oui c'est cher, mais à long terme, c'est vite rentabilisé. Espérons juste qu'avec le temps nous serons capable de recycler les batteries Lithium d'une façon plus acceptable, car ce point là malheureusement est négatif écologiquement.
Faut vraiment être loin pour payer ça 15000 € alors qu’une Dacia Sandero full coûte 12000€. 🎉🎉🎉
je me suis exactement la même chose et je suis Suisse
@Cali CoJack j'imagine que si la Microlino existe c'est pour les gens intelligents comme toi. 🤣🤣🤣
@@gerald326 OUI, il y a un I derrière !!!!
La copie de BMW ISETTA (1955-62)
Un peu plus d'1 an plus tard, le prix de base s'élève maintenant a 18000 euros.
C'est marrant, une petite voiture électrique pas chère j'en ai acheté une d'occase il y a six mois, modele 2020, 6000 km, 9500 moins 1000 de bonus, soit 8500 euros seulement, totalement adaptée au quotidien, lancée en 2012, tout le monde l'a oubliée. J'adore ma C-Zéro.
La C-Zero, elle est moche. C'est japonais, c'est MITSUBISHI...
@@XANDERALIS elle est sans concurrence, pratique, me permet de rouler pour peau de balle, et justement, c'est japonais, donc simple et fiable. Moche ? Ouaip, et alors ?
Exactement la C-zéro très bon compromis 4 places, 100km d'autonomie, de bon volumes et surtout bien plus d'agréments et de sécurité !
@@julienmcn1793 j'ai réussi à faire 123 km et il en restait un peu 😉
@@babarsport276 123km c'est pas mal et oui bien sûr, 100 km est une moyenne, cela peut être plus ou bien moins selon les conditions ;)
Bonne route à vous !
C’est une Isetta modernisée, BMW l’a construite sous licence .
Pratique pour me balader dans Paris , pour aller chercher mon quinoa et mon vin naturel , il y a de la place pour faire mes courses.
Ta raison, car te le portefeuille et le revenu qui va avec son achat et son entretien. Qu'importe son origine financière, du moment que l'on puisse se faire plaisir, en étant chic et écolo intelligent.
franchement je capiche rien, le gouvernement font des manières pour la sécurité sur les voitures et ont te pond sa ou que tu rentres dedans et y en reste plus rien.
Produite en Italie là ou Citroën fait fabriquer l'Ami au Maroc en nous expliquant qu'il n'y a pas de rentabilité possible pour une production ailleurs... Un Stellantis très accoutumé du fait avec une DS9 en sous-traitance intégrale en Chine, une C5X produite également en Chine dans la coentreprise avec Dongfeng... Pourtant pour ces dernières la marge permettait une production partout sur le globe donc l'Europe. Et ne me dites pas que la DS9 est destinée à la Chine elle ne se vend pas du tout là-bas son premier marché est l'Europe. Situation un peu meilleure pour la C5X mais de toute façon si la production était déterminée par le succès d'un modèle sur un marché la 208 ne serait tout simplement pas produite au Maroc, tout comme la Clio ne serait pas produite en Turquie. Toutes les deux seraient produites en France leur premier marché, où du moins en Europe. 🤷🏻♂️ Ne soyons pas dupes le lieu de production n'a que pour seul justification la rentabilité, tout autre justification des constructeurs n'est que de la poudre aux yeux des consommateurs.
" elle est vraiment ravissante " c'est pas pour etre méchant mais c'est pas un point de vue que je partage , forcément les gouts et les couleurs un sujet sans fin
leur prototype 2018 étais un meilleur compromis entre modernité et design de l'Isetta d'origine.
A 6min j’ai cru qu’elle allait se retourner…
Superbe VOITURE !!!!!!!!!!!!!!!! ET POUR Moins DE 20 000 EUROS, ET MICRO !!!!!! 👍👍👍👍👍👍
C'est toujours plus original et plus jolie que la Citroën ami 👀
C'est juste deux fois plus cher que la citroen (déjà chère pour ce qu'elle offre), une paille.
plus joli
Vérifiez l’histoire automobile avant de dire des bêtises. BMW avait acquis une licence pour produire des Istetta en Allemagne. Donc BMW n’a pas à mettre le nez dans les affaires de Microlino. A la limite Isetta oui.
Tu t’enflammes tout seul et pour rien parce que il a jamais parler de licence de bmw 😂 enfin bref calme toi prend une camomille 😊
Beaucoup de bêtises dites car on manipule la population francaise.. Méfiez vous..!?!?!
L arnaque n est pas loin. Préférez le Diesel et l essence.!!!
super sympa!
ÇA FAIT CHER L'ENCEINTE BLUETOOTH AAAAAA AAAAAA AAAAAA
La securiter est ou???pas de airbag?
Vous nous gonflez (vous et d'autre) avec l'iseta de BMW ... Et l'iseta de velam ! Et surtout l'iseta c'est italien ...
Pourquoi ? Tu n'y trouves pas une flagrante ressemblance ?
@@vinirom75 je me suis mal exprimé. Pourquoi parler de BMW puisqu'il y avait un fabricant français... Et de plus c'est italien
@@olare1072 Je comprends mieux et je valide totalement 😉👍
Pour le prix, il vaut mieux acheter une Dacia !
Prix élevé et un tout petit constructeur donc il faudra sans doute attendre pour trouver des alternatives plus sérieuses.
Son public est déjà connu c'est les bourgeois de l'hyper centre des grandes villes , ça sera de " l'écologie " chic pour ceux qui en ont les moyens..
elles existent déjà:
- Silent S04
- Kilow la bagnole
@@maoulida1206 La Kilow est cool!
résumons nous : un suv chinois de 20kwh va bénéficier d'une aide de l'état de 6k, alors qu'un petit quadri italien qui répond mieux au pb d'encombrement seulement 1k ?
Ça me donne envie d’en acheter une à la place de ma Model 3 😅😂
Alors oui je suis d'accord pour dire que la solution n'est pas le SUV électrique que l'on déplace seul pour aller au boulot. Les micro voitures ont peut être un avenir dans les mobilités urbaines et péri urbaines
Ok, mais ça veut dire que c'est un véhicule en plus, son manque de polyvalence obligeant à avoir un autre véhicule plus grand/performant si vous avez une famille. Est-ce le sens de l'histoire de multiplier le nombre de véhicules par foyer ? Des véhicules polyvalents basiques façon Dacia sont beaucoup plus rationnels.
@@barrysheene3408
Je suis entièrement d'accord avec vous, je penses que le malus qui devrait être valable est celui du poids des véhicules. Limiter celui-ci à 1 500 kgs serait une bonne idée
@@barrysheene3408
Après ça ne changera rien par rapport à ce qui se fait déjà. Dans un foyer même constitué de deux personnes, il y a généralement deux véhicules car tout le monde ne travaille pas en ville ou ne dispose pas d'un transport direct avec les bonnes horaires.
@@maoulida1206 Plus d'un tiers des foyers en France est constitué d'une seule personne. Faudra-t-il 2 véhicules pour une seule personne ? Le foyer classique "gilet jaune", c'était un couple avec enfants habitant en zone périphérique, chaque adulte ayant obligatoirement besoin d'une voiture pour aller travailler assez loin du domicile. Ça va devenir sport s'il faut déterminer chaque jour sans se tromper qui prend le pot de yahourt pour aller bosser (si tant est que ce soit possible, 45 km/h? , 90 km/h ? ) et qui est celui qui garde le véhicule polyvalent pour trimbaler les gosses aux activités.
@@barrysheene3408
Oui dans les faits il y a beaucoup de foyers constitué d'une personne. Mais pour le restant, il est hyper simple :
- un petit véhicule allant jusqu'à 90 km/h, genre Dacia Spring
- un deuxième plus polyvalent, du genre Dacia Jogger
Ce qui n'est pas souhaitable c'est de tomber dans l'excès des familles avec un SUV inutile, quand on connaît les récents succès du 3008, même si des Citadines comme la 208 et la Clio sont devant. Ça fait quand-même peur, en terme électrique pour l'instant c'est la Model Y qui est la plus vendue en Europe. C'est d'un non sens complet
Avec 12 millions d'habitants en Île-de-France à ce jour... (soit plus que toute la population belge) Oui il devient difficile en 2022 de circuler en voiture dans un Paris où il y fallut faire émerger difficilement d'avantage de voies de bus, de pistes cyclables, de piétonisations de rues... Cette évolution me semble normal, je ne partage pas votre énervement sur les bouchons car cela me semble une question de bon sens de se détourner de la voiture dans un tel environnement où les transports en communs sont légion. 12 millions d'habitants quoi, tout un pays comme la Belgique, voire 2 à 3 fois la pop de la Norvège, le Danemark ou la Finlande... Oui si chacun veut son petit moyen de transport privatif pour se déplacer entre nation et porte de Versailles ça va être compliqué. Enfin soyez content car contrairement à Londres il n'y a pas de péage extra-urbain dissuasif qui restreint l'accès. Vous êtes libre d'y aller gratuitement. J'adore la voiture, mais je ne vais pas exiger une circulation fluide à Paris, d'ailleurs cela a toujours été un mythe car les très grandes villes c'est toujours les bouchons.
Glups!! 💗💋💥.....Le type même de voiture(?) pour gogos citadines en mal de look , pour tenter de faire se retourner tous les autres gogos admiratifs! Le rapport qualité/possibilités/prix est simplement..."bluffant" , comme, dans un autre style, feue la E-Mehari de Citroen aux performances remarquables! Ajouterais-je que le bruit infernal de réacteur (soigneusement étouffé dans votre vidéo) devrait être dehors mais pas dedans..... si on lui rajoute 2 ailerons sur les côtés (ces Suisses ne pensent à rien!) je parie que dans le test de poussée max elle décolle! ...Freiner doucement à l'atterrissage car pas d'ABS , ben non...Pas de direction assistée non plus... Cà alors, vous l'avez pas vu? trop fasciné par le Look?....Trop commercial dans la démarche...? Mais c'est quoi, ce "test"??
....Ahh, je vire ma E-up canon ( de 14000€ à 15000km...même prix que votre basique!) pour reprendre "çà"! 🙃🙃
Malgré son look de poubelle et son côté cheap, l'Ami reste à l'heure actuelle la plus intéressante (8000 euros + volume intéressant). Toujours pas compris pourquoi Citroën s'acharnait à ne pas la proposer avec des couleurs criardes ou des looks sympa... Ca aurait le mérite de donner un peu plus envie...
Des voitures moches? Parce que les constructeurs ne veulent pas se tirer un balle dans le pieds en se faisant eux même concurrence avec un truc qui aurait du succès?
15 000€, vraiment ? Pour ce prix là on a un van aménagé toute option pour y vivre à l'année !!? Pour 20 fois moins un vélo de compét' ! Ils sont fous !!
Mwais... Pour le même programme de conduite (et la moitié du prix) je prends un vélo cargo électrique cabine (4 saisons donc) avec 2 places passagers. Ou une Ami comme d'autres commentaires l'ont dit. PS : le son sifflant à haute vitesse est inacceptable à ce tarif et l'intérieur (tableau de bord surtout) pas sexy du tout...
BMW n'est pas l'inventeur de al première Iseta mais le principal fabriquant sous licence.
Pour le stationnement la voiture dépasse sur la chaussée. Aussi la visibilité à l'air mauvaise notamment avec les montants avant beaucoup trop gros.
L'électrique c'est vraiment devenu la poule aux oeufs d'or. Des marques sorties de nul part avec des véhicules à 20000 €. Et encore dans le cas présent ce n'est pas vraiment une voiture. Lol
SI SI C'est une Voiture, Mais MICRO !!!!!
Non, il ne faut pas "retirer 20% à 25%" (8:30) aux autonomies annoncées par les constructeurs. Les autonomies sont données selon une norme, la même utilisée pour indiquer les consommations sur les véhicules thermiques. En France c'est à présent la norme WLTP, et elle correspond à un trajet mixte, comprenant de la ville, de la route et d'autoroute. Si on fait avant tout des trajets en milieu rural, l'autonomie indiquée est la bonne, si on fait essentiellement de l'autoroute l'autonomie est plus faible car comme tous véhicules (thermiques compris) la consommation augmente fortement avec la vitesse, enfin en ville l'autonomie est supérieure à l'autonomie annoncée ! L'idéal avant d'acheter un véhicule électrique est de tester ses trajets habituels avec un outil de planification d'itinéraire comme "a better route planner" (ABRP) disponible via une interface web et via des applications mobiles, gratuitement pour les fonctionnalités de bases largement suffisantes pour aider au choix d'un véhicule adapté à ses besoins.
Rigolo pourtant les autonomies WLTP sont jamais atteintes 🤷🏻♂️ que ce soit une Zoe ou une Tesla les autonomies annoncées sont tjs supérieures a l’autonomie réelle. Tout simplement parce que dans la vraie vie on roule pas comme en usine et dans les proportions ville/route/autoroute du test. C’est pas une insulte de dire ça , faut se détendre 🙃
@@citronconfit5567 Tout dépend en effet du trajet. Mais c'est justement la raison pour laquelle on dit "autonomie WLTP" et pas simplement "autonomie". Sur le réseau secondaire, en milieu rural, je n'ai aucun problème pour atteindre l'autonomie WLTP de mon véhicule. En revanche, il est vrai que lorsqu'on s'intéresse à l'autonomie c'est généralement pour un grand trajet qu'on va probablement faire sur autoroute, c'est pourquoi il y a ce mythe d'une autonomie WLTP optimiste. Mais bon, sur autoroute, l'important c'est seulement d'avoir assez de batterie pour atteindre la borne rapide suivante ce qui en Europe en 2022 est possible même avec seulement 60 kWh voire 50 kWh en roulant à 110 plutôt que 130 km/h. L'idéal, par exemple si on hésite entre différents modèles avant un achat, est d'utiliser un outil comme ABRP qui prendra en compte l'autonomie mais aussi la capacité du véhicule à utiliser le réseau de charge rapide.
Mais justement, à vérifier, mais le journaliste indique que là, pour ce véhicule qui n'est pas une automobile, mais un quadricycle, ce n'est pas la norme WLTP qui serait appliquée.
Et puis les autonomies sont données pour une température d'environ 20°. L'hiver, c'est beaucoup moins.
D'ailleurs pour la Dacia Spring, sur le site Dacia, il est donné une autonomie théorique de 234 km à 20°, une vitesse de 50 km/h constante et en mode écco.
Avec une température de 5°, avec les mêmes conditions de roulage, l'autonomie est donnée pour 150 km théoriques.
Si on enlève le mode écco, on tombe à 136 km d'autonomie théorique.
Si on habite dans une région vallonnée, l'autonomie va être encore réduite.
De plus, on attend pas d'être en panne pour recharger. Ce qui donne par exemple pour la Spring, avec 5° et sans le mode écco, une autonomie d'environ 110/120 km dans ces conditions de roulage.
Il faut avoir ces données en tête lorsque l'on achète un véhicule électrique.
@@bepro50 "Si on habite dans une région vallonnée, l'autonomie va être encore réduite." c'est également le cas avec une thermique ça :)
@@citronconfit5567 Sauf que là, on tombe a presque plus rien.
Je la veux !
Moi jje voudrais en avoir deux !!!!
c'est cher, mais je trouve que cette voiture c'est bien à paris, et que Paris, au vu des places limités la bas...
Comment avec un design extérieur aussi futuriste peut on avoir à ce prix un tableau de bord d’auto-tamponneuse de foire (le volant ressemble à un volant de tuning des années 80 de mauvais goût ) . C’est vraiment dommage ! 😢
AAAAAA AAAAAA AAAAAA
IL Y A LA TOUCHE SPORT !!!!!
AAAAAA AAAAAA AAAAAA
EST-CE QU'IL Y A LA TOUCHE SIÈGE ÉJECTABLE ???????
cette voiture a un gros défaut, on présente la voiture, puis sa roule, sans voir le conducteur s'installer ni en sortir,
Voici un modèle nordique, probablement beaucoup mois cher à l'achat et pour les pièces détachées.
ruclips.net/video/3HnAzkg-RWY/видео.html
J'en vois beaucoup qui compare à l'ami mais quand je vois cette dernière, elle me fait penser esthétiquement à une poubelle roulante. Je ne dis pas cela méchamment, elle fait juste super cheap niveau qualité plastique, peinture... Et les 45kmh max sont rédhibitoires.
Alors oui là on a affaire à une voiture très perfectible, au rapport prestations/prix pas folichon mais au moins elle est craquante.
L'Aixam électrique la moins chère, est à 16800€ pour 6kW de moteur, 5.1kWh de batterie et 45 km/h.
Bizarre !! comment s'extirper de l'avant outre portière unique ..en cas de choc Frontal !!.. z'ee...freinage un peu trop tardif!!?
"Tronçonneuse" de secours est-elle prévue à cet effet dans la trousse à outils !!? sous le siège avant , accès de préférence.
14000 euro sans aide ni subvention c'est un énorme handicape, elle a bcp d argument a faire valoir pour certain profil mais pas assez face à une Dacia ou scooter par météo favorable fait la remontée de fil au lieu de rester coincé dans la circulation
Une voiture comme ça à plus de 5000€ je comprend pas le concept
Autant prendre une spring ou une zoe…
Beaucoup trop chère, par rapport à la petite Citroën-Ami , y a pas photo !
Bien ! 🙂
Trop chère ! 😞
Mais Non ! c'est une Question d'habitude !
Après avoir forcer les moutons à acheter des suv... vous voulez les mettrent dans des pots de yaourts?
Il n’y a pas de phares ??
Ils sont dans les rétroviseurs.
Cet engin aura eu le mérite de vous occuper une journée. Une citadine sans pare-chocs et tapecul ça devrait tourner dans les 8000€ maxi, sinon échec commercial assuré. Ils auraient fait la batterie amovible style « valise » pour recharger à la maison ou au bureau, les gens auraient trouvé un compromis intéressant qui manque dans l’offre électrique car tout le monde n’a pas un garage et les stations de recharges ne sont pas toujours disponibles où au bon endroit.
elles existent déjà:
- Silent S04
- Kilow la bagnole
La Kilow propose des recharges"jerrycans" sympas et pratique
Et on s'étonne en France d'avoir un SMIC si bas ... Elles sont fabriquées en Italie et non en Chine !
15000 euros , ils ont fumé la moquette.
15.000€ pour rester coincé dans dans l'enfer des embouteillages parisiens dans un engin mignon mais inconfortable et a priori pas climatisé : sans moi !
Elle est très chère pour une micro voiture.
BMW auront dû la faire ils avaient un " truc " ça aurait été l'isetta 2.0 ..
Et bien ça ne fait pas rêver ce truc là en plus 14000€ quand je vois comment sa tape à basse vitesse j'imagine à 90 km/h.... Ce n'est bien entendu que mon avis personnel et ça n'engage que moi.
Dommage : très exposée aux chocs de partout !!! Pour un engin qui va vivre presque exclusivement en ville et se garer perpendiculairement… C’est une tare.
Et la garantie, l’entretien, temps de recharge… où, quand, combien ?
La maire de Paris a du avoir les oreilles qui ont sifflées…😂
Sinon mignonne heu… si vous le dites
bien trop chère pour cette chose ressemblant à la Messerschmitt d'après-guerre !!!
T'as intérêt à ne jamais couper une priorité de droite ^_^
Moi,je veux bien une Bugatti de 2m50.....
Trop Cher !!!!!!!! Raoul belgique
le monde de demain aller bosser dans des conteneur a poubelle avec un moteur de mobylette pour se payer ses steak d'insectes "pour sauver la planète" , et dire que quand j'étais petit on rêvait sur les voitures volante et les skates qui flottent en suspension ...
C'est toute la différence entre le rêve (ou le cinéma... lol) et la réalité. Dans la réalité, les lois de la physique s'appliquent... (Gravité, thermo-dynamique, pénétration dans l'air, etc...) et du coup, ben... Plus grand chose ne fonctionne! 😅
20,000 Euros, c'a fait cher le pot de yaourt.
Mais qui peut investir 14000€ dans une seconde voiture destinée à la ville uniquement ? Enfants de cadres supérieurs ou femmes de cadre supérieurs se la jouant écologique
En final les personnes qui roulaient déjà en voitures sans permis ...
Le bruit moteur semble insupportable. Personnellement pour moi c’est rédhibitoire.
15000 euros version de base......c" est une blague ??????
NON, c'est Neuf !!!!!
Pas mal
Mais vu le prix, on va garder l'ami 2 fois moins cher
l'ami ne permet pas de sortir de la ville
@@maoulida1206 ce sera pareil pour la micro lino version 45 km/h
Elle trop cher. Moi je roule en kia picanto GT.LINE sport full option pour moin cher que sa. Je pense que vue son prix les ventes ne vont sens doute pas exploser 🤫
Beaucoup trop chère.
Le volant n'est pas beau du tout ! Ça ne va pas du tout avec le style intérieur et extérieur du véhicule c'est bien dommage
de 16 a 20 k euros soit 2 a 3 fois plus cher qu'une citroen AMI et bcp moins pratique 🥕🤣
oui, mais la portière s'ouvre vers l'avant, alors le prix part à la Hausse !!!!
C est vraiment jeter son argent par les fenetres....
6 kw permette en réalité de faire 50km grand max
Suffisant
@@ouaisgros62 Pas vraiment, si tu dois mettre le chauffage en hiver :/
@@adolflitiere3983 Mouaih mais pour faire 10 km par exemple pas besoin de chauffage ou très peu t'es pas en moto ou vélo non plus et encore moins sous la pluie
Heu...on ne voit pas la voiturette, ni l'intérieur l'extérieur finition et cie. Aucun intérêt cette video
Enfin moi je constate manger bouger......et à 14ans on doit avoir une « voiture »......pffffff
Non à 14 ans, t'est pas obliger d'avoir une voiture. Mais manger, bouger ça l'est vivement...
@@XANDERALIS oui c.est bien.ce que je disais , oui ce n.est pas une obligation j.exagerais volontairement 👍👍
les autos tamponneuses ne font aucun bruit, banane!!!!!!!
Je n'étais pas au courant qu'il y a un concours de mocheté.
question d'habitude !!!!
Sur l'ami tu peux enlever les portes......Là nada.....
C'est mignon, mais c'est ni plus ni moins qu'un jouet pour les riches.
Oui, c'est très jolis !
15000€ pour une merde pareil 🤡....
Compter sur le design et utiliser les ancienne pseudo gloire de l'auto pour vendre ça...ne suffira pas !
Qd une MG4 5 places full option apres bonus eci est a 22000€...
Sérieusement ! l'Europe n'a tjrs pas compris le j'achète a 1€ je revends a 2€, 1€ de bénéfice !
Non ! J'achète a un 1€ et je vaseline a 50€ !🤡
Elle peut *Prendre* car c'est Beau !
Super mignonne, mais pour 14 000€, je préfère largement acheter une Spring, plus grande, un coffre largement plus grand aussi avec les sièges en moins, pour une même autonomie (batterie de 14kw/h pour la micro et 14,6kw/h pour la Spring), et surtout 40km/h d'écart... Mais pour les jeunes de 14 ans, l'Ami est 5000 € - chère, alors... C'est vrai que d'origine suisse et construite en Italie, tout d'un coup sa fait plus chicos, mais franchement actuellement c'est la tune que tu mets dedans qui est importante, alors...
Euh... Ravissante vous avez dit ?? On dirait une cale de camions mdr. Il en faut pour tout le monde hein lol.
Clairement l'Ami est juste tellement mieux
Malheureusement l'ami ne va pas à 90 :(
@@Jinguapingi en ville c'est pas franchement très utile
C'est moche, dangereux et cher. Achetez-en, sinon ça ne se vendra pas.
erreur !!!! C'est bientôt la Rupture de stock !!!!!
Merci BMW.
Le retour des voitures moches
lol