Изготовил "Стенд" для проверки подобных "шоколадок"! Скоро будет ролик о нём! Подписывайтесь на мой канал "Василий Барышев"! Много интересного! Матуру Успехов!
регулятор для генератора-это электропривод открытия вентиля подачи напряжения. Объясню на пальцах. У вас стоит задвижка на трубопроводе, где то насос подает воду по трубопроводу на котором стоит наша задвижка - регулятор. Задвижка управляется электроприводом задвижки. Так вот электропривод задвжки это и есть регулятор напряжения, а ток-это вода которая течет по трубе. Кстати для обзора, если вы хотите регулировать точно выходное напряжение на выходе из генератора точно и плавно, надо изменять входное напряжение и чем меньше напряжение на входе в возбуждение якоря генератора, тем больше на выходе из генератора и наоборот. Можно поставить резистор-потенциометра для плавной регулировки вручную напряжения на выходе.прессором кондиционера Кстати еще!!! Если вы хотите экономить топливо при дальних поездках, то это сделать элементарно! Нужно всего навсего размыкать из салона возбуждение генератора и вы снимете сопротивление от генератора вращению двигателя, это то же самое, если бы вы ездили постоянно с кондиционером, то бишь включенным компрессором кондиционера. Только поглядывайте напряжение в бортовой сети с помощью простого китайского вольтметра в прикуривателе и где то при одиннадцати вольтах включайте возбуждение и не перед остановкой транспорта. Всем удачи, автор извини что встрял в твой топик, просто свободное время совпало с вопросом твоего читателя.
Ребят у меня проблема с генератором отдавал на ремонт заменили на бум реле регулятор и диодный мост мне показалось что мастер чайник и не очень разбирается в своём деле хотя хвастался короче заменил две детали и я отвёз генератор на проверку на стенде,проверили сказали работает нормально после чего я довольный пошёл установил его на машину установил завёл а тахометр на холостых оборотах также лежит в положении 0 как увеличил обороты тахометр поднимается и с ним и напряжение тоесть при холостых оборотах разряд АКБ при увеличении оборотов заряд повышается по мере увеличения до 30 вольт вопрос почему плавает уровень подачи тока не пойму в пробках когда стою АКБ садятся в ноль надоело уже
Якщо у вас перегоріла лампочка, то обережно, за допомогою ацетиленового різака, розплавити скло, від'єднайте перегорівший вольфрам, замініть новим. Обережно запаяйте скло на лампочці, при цьому відкачавши повітря і лампочка працюватиме ще дуже довго!
Спасибо за видео, выручило. Хотелось бы еще видео подключения в самом камазе.
Можно ли такую шеколадку проверить на тестере. За ранее спасибо.
За видео спасибо
А на сколько сильно генератор будет греться. У меня жесть за 20 мин нагревается сильно
парень! у кого такой блок питания - понятие "шоколадка" это унижение
Куда подсеяденить "Р"???
У меня такой вопрос, на Р чтобы проверить, что нужно включить, плюс ➕ или минус ➖?
Минус
4:48 в соседней комнате снимают ремонт телевизора
разбери релюху...там может ключ сжегся
спс за видео! а такие регуляторы есть на 12 в? просто делаю проводку на самодельном тракторе
юрий петров да есть! только на них написано Я112!
На 0.57 пернул?
Лаболаторка 30на 5?
Здравствуйте у меня тоже такой вопрос зима лето с чем нужно соединить чтобы работало?
Нашел зима лето подсоединяется на минус.
То когда на массу то зима а когда открутиш лето?
Я правильно понял!?
Болтик зима-лето как работает я так понимаю зимой закрутил, летом открутил?
Андрей Егоров да
Изготовил "Стенд" для проверки подобных "шоколадок"! Скоро будет ролик о нём! Подписывайтесь на мой канал "Василий Барышев"! Много интересного! Матуру Успехов!
Подскажи пожалуйста почему при заводке генератор не даёт зарядки пока не погазую дальше работает нормально пока не заглушу
Проверь конденсатор!
Проверь лампочку в понели приборов на зарядку.
Лампочки нет. Старого образца.
гдэ можно такой измерителный аппарат достат или купить
Называется лабораторный блок питания, спрашивайте в магазинах с радиодеталями, или просто в интернете ищите
Спасибо
Парень молодчик!
спасибо! надеюсь пригодится при ремонте.
Матур Малай,подскажите как сделать лампочку заряда АКБ на гене г273(КАМАЗ),на нем нет выхода D+
@@user-wk9dc3gb8r поставь вместо резистора лампочку зарядки,а резистор убирай.
а зачем подавать напряжение на щетки?разве не от щеток напряжение проходит через шеколадку у идет на питание машины и аккомулятора
регулятор для генератора-это электропривод открытия вентиля подачи напряжения. Объясню на пальцах. У вас стоит задвижка на трубопроводе, где то насос подает воду по трубопроводу на котором стоит наша задвижка - регулятор. Задвижка управляется электроприводом задвижки. Так вот электропривод задвжки это и есть регулятор напряжения, а ток-это вода которая течет по трубе.
Кстати для обзора, если вы хотите регулировать точно выходное напряжение на выходе из генератора точно и плавно, надо изменять входное напряжение и чем меньше напряжение на входе в возбуждение якоря генератора, тем больше на выходе из генератора и наоборот. Можно поставить резистор-потенциометра для плавной регулировки вручную напряжения на выходе.прессором кондиционера
Кстати еще!!! Если вы хотите экономить топливо при дальних поездках, то это сделать элементарно! Нужно всего навсего размыкать из салона возбуждение генератора и вы снимете сопротивление от генератора вращению двигателя, это то же самое, если бы вы ездили постоянно с кондиционером, то бишь включенным компрессором кондиционера. Только поглядывайте напряжение в бортовой сети с помощью простого китайского вольтметра в прикуривателе и где то при одиннадцати вольтах включайте возбуждение и не перед остановкой транспорта. Всем удачи, автор извини что встрял в твой топик, просто свободное время совпало с вопросом твоего читателя.
от щеток ток идет на ротор,крутящуюся часть,и превращает его в электромагнит, ток основной снимается с диодного моста,плюс с болта М 6, минус с массы
Приобрети кракодильчики и тебе легче и показывать лучше
Почему на холостых нету зарядки , а появляется на оборотах 900-1000 об.мин. ???
Как раз реле регулятор выделывается
За место пальцев крокодилов для проводки прикупи и не мучайся
Ребят у меня проблема с генератором отдавал на ремонт заменили на бум реле регулятор и диодный мост мне показалось что мастер чайник и не очень разбирается в своём деле хотя хвастался короче заменил две детали и я отвёз генератор на проверку на стенде,проверили сказали работает нормально после чего я довольный пошёл установил его на машину установил завёл а тахометр на холостых оборотах также лежит в положении 0 как увеличил обороты тахометр поднимается и с ним и напряжение тоесть при холостых оборотах разряд АКБ при увеличении оборотов заряд повышается по мере увеличения до 30 вольт вопрос почему плавает уровень подачи тока не пойму в пробках когда стою АКБ садятся в ноль надоело уже
Шамиль Магомедов поменяй авто электрика сам не разберешся даже если напишу.
Матур Малай так я по всей стране езжу где они есть каждый раз новые попадаются
Ты сними видео так доходчивее будет я сам вроде как тоже не тупой разберусь ты скажи в чем причина может быть и как проверить эти запчасти
Подтягни ремень генератора и будет тебе счастье
Привет, а этим способом я112в можно проверить ???
Можно,только питание подавать 12в
Поміняй транзистор і регулятор запрацює
Якщо у вас перегоріла лампочка, то обережно, за допомогою ацетиленового різака, розплавити скло, від'єднайте перегорівший вольфрам, замініть новим. Обережно запаяйте скло на лампочці, при цьому відкачавши повітря і лампочка працюватиме ще дуже довго!
Оператор не очень опытный