VYDŘENÁ VAČKA U PDčka / ŠKODA OCTAVIA II 1.9TDi 77kw / POSTUP / DEMONTÁŽ / CO JE TŘEBA /
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Zdar,
v dnešním dílu uvidíš, co je špatně na Ovci v PDčku 1.9 TDi 77kw a co je třeba udělat.
Nejčastější příčiny jsou Vibrace motoru, ztráta výkonu a Dunění do saní (filtbox)
Pokud máš PDčko tak tě to zřejmě nemine.
A pro ty co jenom sledují videa nezapomeňte na ODBĚR A LIKE
Užijte si video.
Topka video. Všechno jasně popsaný a ukázaný. Pokračuj!
Pekná prácička, len jedna moja poznámka. Ak by som mal vonku vačku, určite by som už menil aj guferá vevtilov... pár korún navyše ...
Jo, ale to musíš sundat hlavu kamaráde. A to už je pak jiná práce...
na motorech které mají 8V se hlava sundávat nemusí, stačí dát píst do horní úvratě a ventil nepropadne@@Manaritah
Vobec nie, ja som nedával dole hlavu. stačilo otočiť piest na hornu úvrať tam kde meníš guferá a ventil nezapadne. @@Manaritah
@@pavelpisa1898Já myslím že i u 16v to jde jako u 8v.
by ma zaujímalo to vydratie presne, ja som nedávno vydal video o meraní, ta moja ma maximalne opotrebenie cca0,8mm ale toto v tvojom videu bolo už extrem ako niekto na tom mohol jazdiť a hlavne ako dlho, inak to čakanie by si si mohol vyplniť výmenou gufera ventilov, keď to je už rozobraté 😇
To vydřetí je způsobeno tím, že popraská hydroštel (jeho plocha po které jezdí vačka) a ten pak brousí váčku. na starost to má dlouhý interval oleje ,špatná norma oleje a taky nájezd km. Na tom pak závisí životnost dílů. Vysvětleno v rychlosti.
Moc hezky natočeno a vysvětleno. Jen nechápu proč se musí zaaretovat vačka když se potom vyndá?
Mam to taky už od koupě. Jezdí to normálně jen ta vibrace kolem 2k. Budu teď měnit těsnění pod víkem tak se na to podívám zase po 5ti letech a 40k km😀 ma to 300k, je to bxe. Nevim jestli jezdit dokud to jezdí, nebo udělat vacku a šály. Nechce se mi ani jedno😂
Chce to používat předepsaný olej výrobcem.(VW 505 01)
Ja pouzivam normu 507 shell 5w30 hx8 a menim to po 8 tisic km
@lukasf.9890
Pro PD musí být norma 505.01
Tato norma má schopnost snížit co nejvíc tření mezi součástkami.
@@mechanicmurz tak pred tým som tam mal castrol normu 505 01 5w40 a ked som rozobral veko a pozreel na vačku ulozenia vačky tak boli na hrane vydrete do červeneho kompozitu a ložiska na kluke to iste takže neviem ale asi nato vplyvali tie long life oleje kedže ja som kupil jazdenku no ale teraz olej menim po 8 tisic km max 10 tisic ale to už je fakt že maxx
@@mechanicmurz Nemusí. Rovnako tak tam môže ísť 506.01 (to isté len pre long life interval) alebo 507.00, ktorá obe tieto normy nahradila.
@@lukasf.9890 8tis je extrém málo.. předepsaných je je nesmyslných 30tis :-) když měníš po 15tis je to cajk - 10tis oki to dělám já.
Od čeho je "oblitá" olejem ta levá část vany v čase 09:10? Někde něco teče?
Cco je to za sadu značka? je ta sada pro DPF či je auto bez DPF. Díky.
Výrobca použil na vačku nevhodný materiál ktorý sa nedá cementovať a možno ani kaliť.! Lacnejšia výroba.! Tak sa v súčasnej dobe vyrába aby sa čo najviac konkrétne tejto vačkovky čo najviac predalo ako opotrebená, po niekoľkých rokoch ( 20 a viac )
Dobrý den jaka vačka je pro super b 2r .v 09 1,9 77kw
hned ako som videl ked si dal veko dole vidno tu krasnu zanedbanu udrzbu oleja
To s tím přibrušováním se mi nezdá. Spíš bych to typoval na druhovýrobní kvalitu té vačky i šálků. Pokud majitel ani neměnil olej, tak pochybuju že investoval 8,5 tis do originálního dílu. Evidentně je to teď celý dobastlený tak aby to spolu chvíli fungovalo, ale podle mě je to jedno, majiteli to vadit nebude.
To broušení je jak říkám jen taková povrchovka “čištění” od špíny a vymáčklého ložiska, né žádná hloubková věc. A taky ta hlava za ty roky a kilometry pracuje.
Jo a ještě k tomu, že je to dobastlený už to má najeto 20tis km a bez jediného problému. A není to jediný pd co jezdí takto vyjeté na vačce.
@@mechanicmurz Nic neříkám, s tím co jsi měl k dispozici jsi udělal co šlo 👍 Majitelovi to tak stačí tak je to ok, že to moc dlouho jezdit nebude je jasný, ale v tomhle případě to nevadí.
Skontroluj si zaslepky na vahadlach
Taky by mě zajímala ta kontrola záslepek.
Doufam, ze se vymenila i lista ke vstrikum, protoze motor je pekne zeblitej od toho, nebo aspon nejak pretesnila..jinak gj
Neměnil byla ok bez problémů, takzě se jen vyměnil těsnící o kroužek.
Značka vačky?
Borsehung podle mne
co hovorite na klobensmith?@@TheMyroman1986
Počet km, kod motoru ? Jaky olej se daval ?
asi zly olej,ked to tak vydralo..alebo dlhy interval vymeny :D
ja menim po 8tisic km olej a novu vacku mam loziska a zatial to je jak nove @@enriQe73
toto je choroba PD motorov
Nikoliv. Mám ten samý motor BLS už 16 let a žádnou chorobou netrpí 😂 Podle videa spíš trpěl chorobou majitel, který evidentně neměnil olej a na celý motor z vysoka kašlal.
Je to o údržbě a kvalitním oleji, normě oleje a pravidelném servisu. Tady to se děje kvůli dlouhému intervalu a špatném oleji.
@@mechanicmurz ja som vacku hydra a ulozenia vacky aj kluky vymenil preventivne, boli chytene a, olej menim každých 8 tisic km
Zdravím , na kolik to tak vyjde díly a práce... časem budu někoho shánět. Za studena mi to docela klepe... jen motor BMM 😊
@@vasicekmichal4599 cca ja som t oplatil na eura cca 400€