No jo ale ten plech má ještě druhou stranu a tam u toho prorezivění je koroze stále. Takže tohle je jen na oko. Z druhé strany to jede pěkně dál. Měl si sundat kolo a plastový podběh a udělat broušení i z druhé strany. Tohle ti nevydrží ani rok a budou další bubliny.
Praštit přes ruce by zasloužil patlal jeden... Než aby si koupil nový blatník nebo ho opravil vyříznutím zrezivělé části a navařil zdraví kus materiálu, tak ten problém pouze oddálí.. Za rok až dva se to znovu připomene v horším rozsahu a třeba u nového majitele.. Aktuálně tahám VW Vento starou klasiku hrobnikovi z lopaty a na něm už řádil nejeden takovýto patlal😢
@@martinkral1030 A co je vám do toho? Je to jeho auto, může si zvolit způsob opravy jaký chce bez toho, aniž by si na něm nějakej strejda honil triko s Ortelem.
@@martinkral1030 Chlapče, až ti zase jednou nadutost zakryje rozum, tak se prosím zastav a zamysli. To, že je to oprava jen na chvilku ve videu zaznělo a žes to přes svou nadutost už nevnímal není chyba autora. Nechápu, proč by nemohl natočit takové to video jen proto že je vyučený autoklempíř. Kdyby byl profesionální brusič nožů, tak podle tebe nemůže natočit video o protahovacích brouscích pro obyčejný lidi? V základu je to obstojný tutoriál na opravu laku. Ano, něco by se dalo udělat jinak, ale je to dost dobré.
Pěkná práce. Měl bych jen 2 poznámky. 1/ Kitování - rozdělával bych si kitu mnohem menší množství a plnil místa postupně. Cílem je minimalizovat kit navíc, který se musí brousit. A broušení milujou jen masochisti :) Dá se tak dokonale vykitovat do finální podoby i tímhle kitem na hrubý díry a broušení budeš mít minimální. 2/ Trvanlivost týhle opravy bude dost omezená. Jednak dráťák vezme něco, ale část puchýřků jen rozleští, chtělo by to flexu a lamelák/brusný kotouč a vybrousit tu rez dokonale. A hlavně blatník dolu a udělat i zevnitř, jak už někdo psal. Zevnitř to prokvete zase ven, dávám tomu tak rok dva. Když se tohle udělá pořádně, veřim, že to může vydržet dlouhý roky. Jinak je tvůj postup za mně super.
Připomněl jsi mi mládí, když jsem před každou STK lepil svou Octávku z roku 1962 Eprosinem a epoxidem se skelnou tkaninou. Ke konci už na ní bylo více sklolaminátu, než plechu. Ať se daří.
Musím říct že jako mechanik amatér tohle velmi oceňuji. Fakt dobrá práce. Je jasné že nějaký profík řekne že je to rovnou na novej blatník a jiné moudrosti ale cením práci na autě i s videem!
Proč kartáč když máme flexu. Z druhé strany je potřeba tu díru taky ošetřit. Buď dobře natřít nebo Rezistin, jinak se to do roka prožere znovu. Snaha se cení.
Taky jsem před lety takhle lepil svoji starou Mazdu. Do pár let to bylo zase totálně na kaši. Pokud chceš autu o jednu, dvě technický prodloužit život, budiž. Jinak to nemá cenu, lepší vyvařit nebo měnit celý díl.
Jako jo za snahu ti dávám palec...ale zbytečná práce,není lehčí sehnat tak jak to udělal můj brácha z vrakoviště na totožné auto (škoda Superb 2.generace stříbrná metla)blatník v origo barvě a vyměnit ho(práce cca:na dvě hodinky).Vím že ho to vyšlo na nějakých 2500tis co dal za ten blatník v totožné barvě.Tady jak se na tebe koukám,koupit ten veškerý materiál tipuji min.na 1500-1800kč+hodiny dlouhé práce=čas.A ušetřím pár korun a za rok max dva(pokud si vozidlo nechám)stejně ten blatník budu muset vyměnit.Při budoucím prodeji každej pozná,že blatník byl stříkanej a málo kterýmu kupci vysvětlíš že vozidlo nebylo bourané a že sis jen opravoval rez na blatníku.Jen můj názor,na co dělat věci složitě když jdou i jednoduše.Jinak,jako mladej klučina si šikovnej a pracovitej.Což se o většině dnešních mladej hejsků nedá říct.
Ahoj, materiál ti vyjde na cca 1300,- materiál ti z toho zůstane a můžeš si dále opravit třeba důlky od kamínků nebo škrábanec od klíče když nepočítám dobu schnutí tak to máš za 1,5 hodiny ale všem autům nejvíce reznou prahy a ty prostě vyměnit nejdou zadní blatníky taky nevyměníte. Při prodeji to okem nepoznají není to ani trochu vidět kdyby si přinesly měřičku laku tak by jim bylo jasné co se tam dělo protože ta barva je stříknuta cca 5cm daleko
@@O_AUTECH nejvíce reznou prahy a ty prostě vyměnit nejdou zadní blatníky taky nevyměníte..tak to mi je jasné,o tom jsem se ani nebavil,řeč byla o př.blatníku.Právě jak píšeš,kdyby si přinesly měřičku laku tak by jim bylo jasné co se tam dělo..Právě že bratr kšeftuje s auty a dle něj, většina kupců jezdí z mechanikama a někdy i stím detektorem(měřičem laku).Ta doba,kdy si prý kupec prohlédl auto za pěti minut a zaplatil je pryč.Dnes si prej většina kupujících prohlížej auto za 25-30 tis.tak do detailu jako kdyby stálo od 250tis výše.Jinak dobrá práce a ať se ti daří!
Jako povedlo se ti to chlape 😋 moc pěkná práce … ale ty díry by chtělo spíš vyvařit než zaplácat kitem … a ta poslední vrstva se nedává kit s těma skleněnejma vláknama ale bez nich 🙂 … já mam taky zrezlej blatník na mojí dvojkovej oktávce … ale nemá cenu se s tim tak srát 😂 vyměnim radši blatník…nemá to moc cenu …stejně to začne reznout … tátovo jedničkovou fábii skříkáme každej rok 😂
Slušná oprava 👍. Jen upřesním ty co by chtěli aby to vydrželo dele než dva roky .. lak nestrikejte ve spreji ( je měkký a uz po jedné zimě rychle degraduje). Nechte si namíchat lak v obchodě kde míchají barvy, tvrzený lak . Pak to vydrží docela dlouho ( moje zkušenosti 😉) Jinak pěkné video at se daří 🍀
@@O_AUTECH mě ten lak normálně namíchají. Jde o to že klasické laky ve spreji jsou bez tužidla , takže ten lak člověk poškrábe i nehty .. Musí se namíchat s tužidlem ,pak ten lak je po vyschnutí tvrdý a odolný vůči škrábancům a venkovnímu prostředí ,prostě vydrží o hodně hodně déle než ten měkký ve spreji co se běžně prodává a je bez tužidla. Na internetu už jsou i eshopy ,které prodávají přímo laky ve spreji s tužidlem .
Tohle nema smysl hele ten tmel muzes nanaset klidne i v centimetrove vrstve jsem modelar vyrabim modely na zakazku tyhle tmely pouzivam po kilech a kolikrat nanasim i tri cm najednou co se tyce tech jejich pomeru tak je to jednoduche je to naprikad 1000 kapek v pomeru ku jedne kapce nebo to muzes prevect na 1000 ml v pomeru ku jednomu ml a nebo 1000 g k 1 g furt to stejný jako míchání benzinu s olejem to stejne jinak jsi sikovnej klidne bych si te vzal k ruce 😂 akorat nevim jestli by te bavilo vyrabet letadla vrtulniky a nosné rakety 😂😂😂
@@MrTendr jinak když tak narazis tak odeme se nacistická Ukrajina opravdu podpory nikdy nedocka dělal sem dvanáct let kontraktora cca 29 měsíců na Ukrajině a nikdy mě nikdo nepřesvědčí že nějaká Ukrajina bojuje za Evropu 😂
Chválim, že si věci zkoušíš dělat sám, a výsledek je pěknej, jen když už je to návod pro ostatní, měli by ty věci být co nejsprávněji. Brunox rozhodně neni top, obecně mezi lakýrníky spíš neoblíbenej, ale někdo si ho zase chválí. (radši odrezovač a pak 2K epox). Základ je používat 2K materiály (klidně ve spreji), ale jak říkáš, člověk si připlatí. Ten plnič ti jde smýt právě hlavně proto, že je to 1K. Jinak po skelňáku určitě nějaký finish tmel a povrch by měl být top už před plničem, ten rozhodně neslouží k dohnání nějaké roviny (na to naopak rovnej tvrdší hoblík, houba ti kopíruje). Dávat 6 vrstev báze je blbost. Určitě si nastuduj ještě nějaké věci k broušení, hrubosti papírů atd. Ať se daří! :)
Hele, já tmelím každý rok. Přes zimu to pokaždé vykvete, hlavně prahy, ty by už upadly, kdybych to nedělal. Když to dělal automechanik vydrželo to asi 2-3 roky, a i to vyvařil. Pak to zas hnilo. Je to nekonečné.
@@josefpolasek8800 Je pravda, že poprvé jsem neměl moc peněz, tak mi udělal jeden prah pořádně a druhý nějak napůl vyřízl a přivařil kus plechu.. Ale nějakých 7 let to drží, ač poslední 4 roky to hodně natírám. Ale pořádně to udělané nebylo.
@@O_AUTECH áno, ale aj je to pevná časť auta, potom by bolo vhodné to opraviť tak ako treba, navarením plechu. Keby to bolo v strede dielu (stred dverí, kufra,atd.) tak je toto dobré a lacné riešenie.
jako dobrý da se tak asi dokud nemate děti , nevim kde bych vzal tolik času a klidu, většinou rez trochu ošmirgluji a nečím zatřu , poslední dobou jak sleduji auta by to tam v klidu mohlo zůstat, myslím že by to vydrželo celou životnost auta , třeba když to mate na sportovním na okruh, tak stejně nevíte kdy klekne motor nebo to zboříte
Ahoj, tady ten pomeranč nebyl nějak velký takže jsem pouze přeleštil jednokrokem tzn. Střední kotouč i pasta ale pokud budeš mít pomeranč velký tak to znamená že jsi dal laku moc málo tak doporučuji dat vrstvu další a pořádnou a pak vzít brusný papír 2000 a 3000 a vybrousit to do roviny a potom naleštit na to ti taky bude stačit pouze jednokrok ale samozřejmě bude lepší když budeš mí kotouče a pasty o 3 hrubostech
@@Josef9590 ahoj, samozřejmě můžeš auto každý rok dekontaminovat tím částečně zabráníš povrchové rzi ale pokud auto nemáš dlouho tak už to nezachráníš nemluvím ani o tom že ti panel může začít reznout ze vnitř
Ahoj, barvu plniče se vybíráme tak aby jsme viděly kde nám končí plnič a kde nám končí barva na černý lak se moc nedoporučuje černý tmel protože nepůjde moc dobře vidět nemusíš se bát použít světlý tmel na tmavou barvu protože ta barva to vždy zakryje ale pokud ho doma už náš tak ho použij
@@O_AUTECH Ok. Koupil jsem si roztíratelný i ve spreji na vystříkání míst, kam se nedostanu štětcem a u něj je právě doporučeno více vrstev. U toho roztíratelného pro jistotu žádný návod není 🙂
@@tweek8546 je to tak nějaké e-shopy po tobě můžou chtít kód barvy ten je většinou v místě kde je rezerva ja jsem to tam našel vždy i na autě z roku 2006 Jsou i e-shopy kde svojí barvu vybíráš na základě značky auta např tady: www.farbe.cz/autolaky/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwvvmzBhA2EiwAtHVrb1IFXgNIE6nrVwJ0hPdK_L1kLFQgLOSWdPGMoYKES0R-CmvoQP7VxBoCVroQAvD_BwE
Koľko stojí taka práca v servise? Mam priblížne rovnako postihnute blatníky a boky dverí, tak by ma zaujímalo, či to radšej dať spraviť mechanikom alebo sa mi to oplati robiť doma. Dik za odpoveď.
Ahoj, v servise si za jedno místo řeknou 8000Kč minimálně a pokud toho máš více tak se ti to vyplatí zkusit sám rohy dveří jsem dělal taky a je to jedno z nejlehčích míst protože to není moc vidět.
v servise zaplatis sice 6tisic Kč za diel, ale bude to vyzerat ako nove (a nie ako stena v pivnivi vymalovana stetcom)...samozrejme ze tie hrdzve diery budu kvitnut znova za dva roky, tak by som este dolozil 5000kč za novy blatnik
Jsem přípravar v Autolakyrnictvi a u nás je za díl kolem 3500-4500tis. Jak se tu píše kolem 8000tis je přes čáru. Ale je pravda že záleží kde. Není servis jako servis.
4 месяца назад
Cena dílu je v každé lakovně jiná a podotýkám “dílu”. Bodová oprava, jako ve videu, bude také cenově jiná. Pokud je člověk průměrně manuálně zručný, opraví si to sám do 1000,-
Tak jasně že to nevydrží třeba deset let, ale jako nouzová oprava třeba na 2-4 roky to bohatě postačí, samozřejmě vyvařit to nebo koupit novej blatník by bylo lepší
@@adamdobrovolny7999 Ne tohle nevydrží 4 roky jako nouzová oprava. Obvykle to do roka začne prolejzat znovu. Jak jsou ty díry takhle skrz, tak bude napadena i plocha z protější strany a bude koroze v samotné tlouštce materiálu kolem. Samozřejmě nemam nic proti "low budget" opravám, ale i bez výměny blatníku bych to minimálně vyřezal i kolem. Nebo např i 1k lak je blbost. Tohle je na interierove použití někam do bytu. 2k do spreje namichaji ve slušných prodejnách bez problemu a neni to tak drahé, ale odolnost mechanická i UV je uplně jinde. Samozřejmě se to musí do 48 hodin spotřebovat. A ve videu jsou i další špatné postupy. Sorry ,ale taková oprava pokud to člověk dělá pro sebe je doslova vyhazování peněz a mrhání vlastním časem a energii. Pokud ovšem se toho auta chce člověk rychle zbavit budiž.
No jo ale ten plech má ještě druhou stranu a tam u toho prorezivění je koroze stále. Takže tohle je jen na oko. Z druhé strany to jede pěkně dál. Měl si sundat kolo a plastový podběh a udělat broušení i z druhé strany. Tohle ti nevydrží ani rok a budou další bubliny.
Na mladýho kluka podle hlasu se dost vyznáš hochu. Respekt. To s tím rozstřikem jsem vůbec nevěděl.
Praštit přes ruce by zasloužil patlal jeden...
Než aby si koupil nový blatník nebo ho opravil vyříznutím zrezivělé části a navařil zdraví kus materiálu, tak ten problém pouze oddálí..
Za rok až dva se to znovu připomene v horším rozsahu a třeba u nového majitele..
Aktuálně tahám VW Vento starou klasiku hrobnikovi z lopaty a na něm už řádil nejeden takovýto patlal😢
@@martinkral1030 máte problém s ušima? nebo co vám je? však na konci říká jakou to má životnost
@@ptrickcz mám problém s tím co dělá jako vyučený autoklempíř....
@@martinkral1030 A co je vám do toho? Je to jeho auto, může si zvolit způsob opravy jaký chce bez toho, aniž by si na něm nějakej strejda honil triko s Ortelem.
@@martinkral1030 Chlapče, až ti zase jednou nadutost zakryje rozum, tak se prosím zastav a zamysli.
To, že je to oprava jen na chvilku ve videu zaznělo a žes to přes svou nadutost už nevnímal není chyba autora.
Nechápu, proč by nemohl natočit takové to video jen proto že je vyučený autoklempíř. Kdyby byl profesionální brusič nožů, tak podle tebe nemůže natočit video o protahovacích brouscích pro obyčejný lidi? V základu je to obstojný tutoriál na opravu laku. Ano, něco by se dalo udělat jinak, ale je to dost dobré.
Pěkná práce. Měl bych jen 2 poznámky.
1/ Kitování - rozdělával bych si kitu mnohem menší množství a plnil místa postupně. Cílem je minimalizovat kit navíc, který se musí brousit. A broušení milujou jen masochisti :) Dá se tak dokonale vykitovat do finální podoby i tímhle kitem na hrubý díry a broušení budeš mít minimální.
2/ Trvanlivost týhle opravy bude dost omezená. Jednak dráťák vezme něco, ale část puchýřků jen rozleští, chtělo by to flexu a lamelák/brusný kotouč a vybrousit tu rez dokonale. A hlavně blatník dolu a udělat i zevnitř, jak už někdo psal. Zevnitř to prokvete zase ven, dávám tomu tak rok dva. Když se tohle udělá pořádně, veřim, že to může vydržet dlouhý roky. Jinak je tvůj postup za mně super.
Kyt vole kyt
Pěkně, bávo mám v podobném stavu a v lakovně prej 15k, no tak to je mr*ám a použiju tvoje video, fakt čumím, dobrá práce chlape.
Díky moc, hodně štěstí není to nic těžkého
Až to povezeš do lakovny po takovéhle opravě tak počítej se 30 ne s 15k :D tohle vydrží možná rok.
@@japrusek původní plán místo lakovny byla montážní pěna 🤣 a klidně každý rok budu dělat znovu, je to e46 ta je každé jaro někde orezlá
Připomněl jsi mi mládí, když jsem před každou STK lepil svou Octávku z roku 1962 Eprosinem a epoxidem se skelnou tkaninou. Ke konci už na ní bylo více sklolaminátu, než plechu. Ať se daří.
Díky
V roce 1962 se žádná STK nedělala.
@@LudekHavlik-ty9it A kdo tvrdí, že byla v roce 62 STK? Z roku 1962 byla ta Octávka a já ji vylepoval v osmdesátých letech. To jest 1980 a dále.
Musím říct že jako mechanik amatér tohle velmi oceňuji. Fakt dobrá práce. Je jasné že nějaký profík řekne že je to rovnou na novej blatník a jiné moudrosti ale cením práci na autě i s videem!
Díky moc.
To bude asi tím že ta rez se nezastaví. Je to jen nouzové řešení. Od hrany ze vnitř to bude za chvilku venku.
Je to na novej blatník už jen z úspory času.
@@landlite1 oprava asi jen pro účel videa, řekl bych. Blatník je stopro na výměnu, ale na karoserii určitě jako tip dobrý.
Paráda, stručný, obsáhlý a jednoduše řečený. Pro domácí použití úplně dostačující.👍
Díky moc
Tady to bylo potřeba vyrezat a vyvarit.jinak práce na nic spíše prasarna
Asi bych vyndal i to světlo aby se náhodou nepoškrábalo.Třeba ale nemá COčko 😆
Přesně tak, tohle je zbytečná práce, tohle do roka bude vypadat stejně. Spousta koroze tam zůstala, to se musí vyřezat do zdravýho a vyvařit.
Vyřezávat a navazovat je zbytečná kokotina ,to už je lepší vymênit blatník
Třeba nemá svářečku nebo se mu to nechce vařit, já bych si cenil té snahy. Uvidí sám jak dlouho vydrží ta oprava.
Proč kartáč když máme flexu. Z druhé strany je potřeba tu díru taky ošetřit. Buď dobře natřít nebo Rezistin, jinak se to do roka prožere znovu. Snaha se cení.
Taky jsem před lety takhle lepil svoji starou Mazdu. Do pár let to bylo zase totálně na kaši. Pokud chceš autu o jednu, dvě technický prodloužit život, budiž. Jinak to nemá cenu, lepší vyvařit nebo měnit celý díl.
Jako jo za snahu ti dávám palec...ale zbytečná práce,není lehčí sehnat tak jak to udělal můj brácha z vrakoviště na totožné auto (škoda Superb 2.generace stříbrná metla)blatník v origo barvě a vyměnit ho(práce cca:na dvě hodinky).Vím že ho to vyšlo na nějakých 2500tis co dal za ten blatník v totožné barvě.Tady jak se na tebe koukám,koupit ten veškerý materiál tipuji min.na 1500-1800kč+hodiny dlouhé práce=čas.A ušetřím pár korun a za rok max dva(pokud si vozidlo nechám)stejně ten blatník budu muset vyměnit.Při budoucím prodeji každej pozná,že blatník byl stříkanej a málo kterýmu kupci vysvětlíš že vozidlo nebylo bourané a že sis jen opravoval rez na blatníku.Jen můj názor,na co dělat věci složitě když jdou i jednoduše.Jinak,jako mladej klučina si šikovnej a pracovitej.Což se o většině dnešních mladej hejsků nedá říct.
Ahoj, materiál ti vyjde na cca 1300,- materiál ti z toho zůstane a můžeš si dále opravit třeba důlky od kamínků nebo škrábanec od klíče když nepočítám dobu schnutí tak to máš za 1,5 hodiny ale všem autům nejvíce reznou prahy a ty prostě vyměnit nejdou zadní blatníky taky nevyměníte. Při prodeji to okem nepoznají není to ani trochu vidět kdyby si přinesly měřičku laku tak by jim bylo jasné co se tam dělo protože ta barva je stříknuta cca 5cm daleko
@@O_AUTECH nejvíce reznou prahy a ty prostě vyměnit nejdou zadní blatníky taky nevyměníte..tak to mi je jasné,o tom jsem se ani nebavil,řeč byla o př.blatníku.Právě jak píšeš,kdyby si přinesly měřičku laku tak by jim bylo jasné co se tam dělo..Právě že bratr kšeftuje s auty a dle něj, většina kupců jezdí z mechanikama a někdy i stím detektorem(měřičem laku).Ta doba,kdy si prý kupec prohlédl auto za pěti minut a zaplatil je pryč.Dnes si prej většina kupujících prohlížej auto za 25-30 tis.tak do detailu jako kdyby stálo od 250tis výše.Jinak dobrá práce a ať se ti daří!
Díky moc
Krásný video 😊 má v sobě víc informací jak od lidí co lakují delší dobu 😅
Jako povedlo se ti to chlape 😋 moc pěkná práce … ale ty díry by chtělo spíš vyvařit než zaplácat kitem … a ta poslední vrstva se nedává kit s těma skleněnejma vláknama ale bez nich 🙂 … já mam taky zrezlej blatník na mojí dvojkovej oktávce … ale nemá cenu se s tim tak srát 😂 vyměnim radši blatník…nemá to moc cenu …stejně to začne reznout … tátovo jedničkovou fábii skříkáme každej rok 😂
ta vrchni vtstna kitu se urcite nedava se skelnym vlaknem ale jemnej tmel a nelusis to pak delat napetkrat
Super video, díky moc, rád bych viděl návod na vystříkání dutin prahů.
Dobrá práce, ale když už je tam díra tak ti to nepomůže...
šak říkal , že je to aby to prošlo na stk 😀
Já to lepím černou páskou z lídlu 😀
Já provizorně hliníkovou z Bauhausu za 150 Kč. 😅
Ja tiež strieborná 😊 mám strieborné auto
Slušná oprava 👍. Jen upřesním ty co by chtěli aby to vydrželo dele než dva roky .. lak nestrikejte ve spreji ( je měkký a uz po jedné zimě rychle degraduje).
Nechte si namíchat lak v obchodě kde míchají barvy, tvrzený lak . Pak to vydrží docela dlouho ( moje zkušenosti 😉)
Jinak pěkné video at se daří 🍀
Ahoj, díky moc za rady v obchodě s barvy laky mi lak namíchají i do spreje nebo pouze do nějaké nádobky?
@@O_AUTECH mě ten lak normálně namíchají.
Jde o to že klasické laky ve spreji jsou bez tužidla , takže ten lak člověk poškrábe i nehty ..
Musí se namíchat s tužidlem ,pak ten lak je po vyschnutí tvrdý a odolný vůči škrábancům a venkovnímu prostředí ,prostě vydrží o hodně hodně déle než ten měkký ve spreji co se běžně prodává a je bez tužidla.
Na internetu už jsou i eshopy ,které prodávají přímo laky ve spreji s tužidlem .
@@milanopicak5949 nemáš pravdu, dnes koupíš úplně v pohodě dvousložkový lak normálně ve spreji! 😉
@@klondajk4779 ... V pořádku.. tím jsi vlastně potvrdil mou poslední větu 👏😏👏
Tohle nema smysl hele ten tmel muzes nanaset klidne i v centimetrove vrstve jsem modelar vyrabim modely na zakazku tyhle tmely pouzivam po kilech a kolikrat nanasim i tri cm najednou co se tyce tech jejich pomeru tak je to jednoduche je to naprikad 1000 kapek v pomeru ku jedne kapce nebo to muzes prevect na 1000 ml v pomeru ku jednomu ml a nebo 1000 g k 1 g furt to stejný jako míchání benzinu s olejem to stejne jinak jsi sikovnej klidne bych si te vzal k ruce 😂 akorat nevim jestli by te bavilo vyrabet letadla vrtulniky a nosné rakety 😂😂😂
Pokud pro Rusko tak bych šel
@@MrTendr 😂 já dělám modely ne reálný stroje ale je pravda že většinou ruské a sovětské mám tu techniku raději
@@MrTendr jinak když tak narazis tak odeme se nacistická Ukrajina opravdu podpory nikdy nedocka dělal sem dvanáct let kontraktora cca 29 měsíců na Ukrajině a nikdy mě nikdo nepřesvědčí že nějaká Ukrajina bojuje za Evropu 😂
@@terminatorhunterkilleraeri7116 Jsem rád, že existují lidé, co přemýšlí. A evidentně je jich čím dál víc. Děkuji, přeju šťastný život.
další pojebaní kolaboranti a proto SLÁVA UKRAJINĚ
To není měděný kotouč. To je ocelový kartáč...
Pěkný video
Chválim, že si věci zkoušíš dělat sám, a výsledek je pěknej, jen když už je to návod pro ostatní, měli by ty věci být co nejsprávněji. Brunox rozhodně neni top, obecně mezi lakýrníky spíš neoblíbenej, ale někdo si ho zase chválí. (radši odrezovač a pak 2K epox). Základ je používat 2K materiály (klidně ve spreji), ale jak říkáš, člověk si připlatí. Ten plnič ti jde smýt právě hlavně proto, že je to 1K. Jinak po skelňáku určitě nějaký finish tmel a povrch by měl být top už před plničem, ten rozhodně neslouží k dohnání nějaké roviny (na to naopak rovnej tvrdší hoblík, houba ti kopíruje). Dávat 6 vrstev báze je blbost. Určitě si nastuduj ještě nějaké věci k broušení, hrubosti papírů atd. Ať se daří! :)
Máknul sis, ale kartáč je mosazný a vlákna skelná 😊
Díky😂
Máš strašně divnej slovosled a mluvíš tak monotónně, že jsem u toho zemřel nudou, ale obsah dobrej
Hele, já tmelím každý rok. Přes zimu to pokaždé vykvete, hlavně prahy, ty by už upadly, kdybych to nedělal. Když to dělal automechanik vydrželo to asi 2-3 roky, a i to vyvařil. Pak to zas hnilo. Je to nekonečné.
prahy se mění celé včetně výztuže a vydrží ti zase třeba 10 let
@@josefpolasek8800 Je pravda, že poprvé jsem neměl moc peněz, tak mi udělal jeden prah pořádně a druhý nějak napůl vyřízl a přivařil kus plechu.. Ale nějakých 7 let to drží, ač poslední 4 roky to hodně natírám. Ale pořádně to udělané nebylo.
Pozor při tom nanášení barvy ve spreji, určitě ochrana očí a hlavně dýchacích cest!
Diky, zkusim to na svy alfe
A karosáři nebudou mít co žrát.... 😂
Musím říct že můj Smart ForTwo moc bubliny koroze nemá když je oplastován dokola.
šikovný si, ale radšej kúpim nejaký použitý blatník z iného auta než to takto opravovať a ono to bude aj tak hrdzavieť pod tým ďalej.
Ahoj, jde o to že každé místo nejde nahradit kus za kus něco je přímo součást karoserie
@@O_AUTECH áno, ale aj je to pevná časť auta, potom by bolo vhodné to opraviť tak ako treba, navarením plechu. Keby to bolo v strede dielu (stred dverí, kufra,atd.) tak je toto dobré a lacné riešenie.
Vidím že taky jako vlastník Superb 2 opravuješ rez :D teď jsem nedávno taky nějákou rez řešil.
Ahoj. Škodovky by bez kastle jezdily milióny let.
jako dobrý da se tak asi dokud nemate děti , nevim kde bych vzal tolik času a klidu, většinou rez trochu ošmirgluji a nečím zatřu , poslední dobou jak sleduji auta by to tam v klidu mohlo zůstat, myslím že by to vydrželo celou životnost auta , třeba když to mate na sportovním na okruh, tak stejně nevíte kdy klekne motor nebo to zboříte
🎉
Odkud si? Že bych přijel s autem😀 já nejsem zas tak šikovný
Ahoj, jsem z Hradeckého kraje
Duvod proc to rezne je ,ze máte vytáhly kola zároveň s blatnikama😂
😢😢
Hezka prace a super videa
Ahoj, moc si toho vážím díky
toto určite nieje hezka prace takto sa autá nerenovujú !!!!
@@chmelanko dyť nic nerenovuje , jenom to zaplácl aby nebyl problém na STK
👍👍👍
Super video 👍, pekne všetko vysvetlené. Striekaš svoje auta aj zo striekacími pištoľami alebo len zo sprejmi? Držím palce nech sa darí
Ahoj, díky moc já stříkám jenom sprejem
@@O_AUTECH stalo sa už dakedy že sa pri miešani farby do spreja netrafili do farby ti?
Ahoj, zatím ne ale vždy si to předtím zkus alespoň třeba na beton nebo na víčko spreje
@@O_AUTECH inač si super že tak rychlo reaguješ na komentáre a nesnažíš sa len tak rychlo vybaviť to ako podaktorý. Teším sa na tvoje ďalšie videa. 👍
Klobouk dolů. Pěkná práce.
Super video, moc dik
Ahoj, jak jsi pak rozlestoval? Jen 1krokove nakym středním leštícím kotoučem a normál leštící pastou?
Ahoj, tady ten pomeranč nebyl nějak velký takže jsem pouze přeleštil jednokrokem tzn. Střední kotouč i pasta ale pokud budeš mít pomeranč velký tak to znamená že jsi dal laku moc málo tak doporučuji dat vrstvu další a pořádnou a pak vzít brusný papír 2000 a 3000 a vybrousit to do roviny a potom naleštit na to ti taky bude stačit pouze jednokrok ale samozřejmě bude lepší když budeš mí kotouče a pasty o 3 hrubostech
@@O_AUTECH díky 👍
Seš fakt šikula🤟RSPCT 👍
Díky moc
+ za brunox
Tenhle superb tolik hnije?
Všechny superby 1-2 generace hnijí hodně
Nehnije, když na to nesereš.
@@Josef9590 ahoj, samozřejmě můžeš auto každý rok dekontaminovat tím částečně zabráníš povrchové rzi ale pokud auto nemáš dlouho tak už to nezachráníš nemluvím ani o tom že ti panel může začít reznout ze vnitř
Niako ...predám ten šerbel a kúpim BMW i3 rex
Ahoj pekné video. Dávaš si farbu miešať podľa kódu? Nebol by pod čiernu vhodnejší tmavý plnič ? Tiež mám čiernu tak ma to celkom zaujíma.
Ahoj, barvu plniče se vybíráme tak aby jsme viděly kde nám končí plnič a kde nám končí barva na černý lak se moc nedoporučuje černý tmel protože nepůjde moc dobře vidět nemusíš se bát použít světlý tmel na tmavou barvu protože ta barva to vždy zakryje ale pokud ho doma už náš tak ho použij
@@O_AUTECH Super vedieť ! Ďakujem myslel som, že sa práve vyberá podobný farbe.
@@Michalmichal-wc2emplnič se vybírá dle odstínu barvy.
Ještě pořešit geometrii.
Ahoj, neměl by se ten Brunox nanášet ve více vrstvách?
Ahoj, samozřejmě ho můžeš nanést ve více vrstvách ale Brunox je hodně hustý takže jsem dával jenom jednu
@@O_AUTECH Ok. Koupil jsem si roztíratelný i ve spreji na vystříkání míst, kam se nedostanu štětcem a u něj je právě doporučeno více vrstev. U toho roztíratelného pro jistotu žádný návod není 🙂
Dobrá práce hochu 👍
Pecka!
u takove barvy to asi sprejem jde, ale co kdyz ma clovek nejakou jinou barvu? to se asi blbu trefi odstin
ahoj, jde to u každé barvy protože barva se míchá přímo podle barvy auta proto to vždy musí sedět
@@O_AUTECH po me chteli vzdycky kod barvy, a to je na nic kdyz na to auto uz 10let pere slunce takze je vybledla
@@tweek8546 je to tak nějaké e-shopy po tobě můžou chtít kód barvy ten je většinou v místě kde je rezerva ja jsem to tam našel vždy i na autě z roku 2006
Jsou i e-shopy kde svojí barvu vybíráš na základě značky auta např tady: www.farbe.cz/autolaky/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwvvmzBhA2EiwAtHVrb1IFXgNIE6nrVwJ0hPdK_L1kLFQgLOSWdPGMoYKES0R-CmvoQP7VxBoCVroQAvD_BwE
Do Áček to stačí
Krásná práce
Lacnejšie mňa vyjde nový blatník. 😂
to není pravda
Koľko stojí taka práca v servise? Mam priblížne rovnako postihnute blatníky a boky dverí, tak by ma zaujímalo, či to radšej dať spraviť mechanikom alebo sa mi to oplati robiť doma. Dik za odpoveď.
Ahoj, v servise si za jedno místo řeknou 8000Kč minimálně a pokud toho máš více tak se ti to vyplatí zkusit sám rohy dveří jsem dělal taky a je to jedno z nejlehčích míst protože to není moc vidět.
@@O_AUTECH Ďakujem ti veľmi pekne za rýchlu odpoveď :)
v servise zaplatis sice 6tisic Kč za diel, ale bude to vyzerat ako nove (a nie ako stena v pivnivi vymalovana stetcom)...samozrejme ze tie hrdzve diery budu kvitnut znova za dva roky, tak by som este dolozil 5000kč za novy blatnik
Jsem přípravar v Autolakyrnictvi a u nás je za díl kolem 3500-4500tis. Jak se tu píše kolem 8000tis je přes čáru. Ale je pravda že záleží kde. Není servis jako servis.
Cena dílu je v každé lakovně jiná a podotýkám “dílu”. Bodová oprava, jako ve videu, bude také cenově jiná. Pokud je člověk průměrně manuálně zručný, opraví si to sám do 1000,-
Oceňuju snahu ,ale spousta věcí absolutně špatně z hlediska životnosti opravy.
Tak jasně že to nevydrží třeba deset let, ale jako nouzová oprava třeba na 2-4 roky to bohatě postačí, samozřejmě vyvařit to nebo koupit novej blatník by bylo lepší
@@adamdobrovolny7999 Ne tohle nevydrží 4 roky jako nouzová oprava. Obvykle to do roka začne prolejzat znovu. Jak jsou ty díry takhle skrz, tak bude napadena i plocha z protější strany a bude koroze v samotné tlouštce materiálu kolem. Samozřejmě nemam nic proti "low budget" opravám, ale i bez výměny blatníku bych to minimálně vyřezal i kolem. Nebo např i 1k lak je blbost. Tohle je na interierove použití někam do bytu. 2k do spreje namichaji ve slušných prodejnách bez problemu a neni to tak drahé, ale odolnost mechanická i UV je uplně jinde. Samozřejmě se to musí do 48 hodin spotřebovat. A ve videu jsou i další špatné postupy. Sorry ,ale taková oprava pokud to člověk dělá pro sebe je doslova vyhazování peněz a mrhání vlastním časem a energii. Pokud ovšem se toho auta chce člověk rychle zbavit budiž.
Tohle vydrží max na rok a půl. Víc ani prd. Dělám v tom 13 let.
@@Kunajs😅😂 Děkujeme za inteligentní smysluplné sdělení. Rozdíl mezi tebou a panem Bohem je ten, ze pan Bůh si nemyslí, že je mechanik.
@@Kunajsdej nám správnej postup prosím, zajímá mě, jak to opravit nejlíp, děkuju
Ahoj, odkud jsi
Ahoj, jsem z hradeckého kraje
@@O_AUTECH škoda 🤣 uz jsem myslel že ti zaplatím brigádu 🤣
tu trisku si musím pořídit 🙂 mám tam pár míst na zástřik po ptačích hovnech co mě rozežrali vrchní lak 😀
Takový šrot nepatří na cestu 2:31
Přesně tak každý Superb patří na vrakáč
Tak určitě, pane manažere 😂😂
Ty taky nepatris na cestu. Ty patris maximalne do skarpy.