Новинка / Автопоезд АМТ НВ 6x6 с бортовым полуприцепом
HTML-код
- Опубликовано: 11 мар 2023
- Новинка / Автопоезд АМТ НВ 6x6 с бортовым полуприцепом
Подробнее на сайте: www.uralst.ru/katalog/avtomob...
Тягач #АМТ НВ 632910 (6х6) шины 315/80R22.5
Код: 8966
6х6, кабина повышенной комфортности на пневмоподвеске, одно спальное место, двигатель 6-ти цил.рядный, объем 13 л (Евро-5), мощность 480 л.с., КПП 12JSDX220TA-B (12+2), двухскат, шины 315/80R22.5, шкв. 3,5", ССУ 1480 мм (под нагр.), раздаточная коробка ZQC2000, климат-контроль, электростеклоподъемники, эл. подогрев боковых зеркал, центр. замок, сиденье водителя регулируемое на пневмоподвеске, алюминиевый топливный бак 400л., топливозаборник и топливн.фильтр-сепаратор с эл.подогревом.
ПРО ППБ: www.uralst.ru/katalog/polupri...
ППБ 35Б-31-12К УСТ 9465 ССУ 1500
Код: 8876
#Полуприцеп #бортовой, 35 тн, 12 м, 3 оси, односкатный, шины 425/85 R21, рессорно-балансирная подвеска, коники раздвижные, два положения шкворня, высота ССУ 1500 мм, штатный ДЗК с запасным колесом полуприцепа, ДЗК с лебедкой для размещения запасного колеса тягача.
Бортовой полуприцеп ППБ 35Б-31-12К УСТ 9465 предназначен для перевозки различных грузов весом до 35 тонн по дорогам общего пользования.
Полуприцеп оснащен усиленными бортами и быстросъемными стойками. Конструкция грузовой платформы рассчитана таким образом, чтобы транспортировать снятые борта в передней части полуприцепа. Размещенные поперек платформы борта занимают минимум грузового пространства и не выходят за рамки допустимых транспортных габаритов.
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f112b6b3ee4...
Телеграмм: t.me/uralspectrans
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
Наш сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru 
Авто/Мото
Наша фирма тоже заказала такой уже изготовили скоро должен прийти посмотрим как будет в эксплуатации
Задний скос рамы не для удобства, а для увеличения геометрической проходимости автопоезда при проезде неровных участков . Оля супер.
Выглядит грузовик неплохо, надеюсь проект будет развиваться !
ИВЕКО и так позиции сдавала. МАН и Скания плотненько за российские просторы брались. А сейчас думаю китайские версии МАНа думаю будут жестко конкурировать со сборной ИВЕКО. Но эксплуатация на "северах" все расставит по местам
Никуда ИВЕКО не уйдёт.Будет здоровая конкуренция и никто ничего не оттяпает.
Не умер IVECO AMT чей двигатель мосты КИТАЙ?
Мосты видно что хандэ китай
Скорее всего и кабина тоже,хонгвай китайская Ивеко
Капот точно Китай,я работал на китайском авто хонгвай, её коробка тоже Китай, короче,там %80 Китай теперь
Возможно где то я прослушал... Этот тягач нашей сборки?
Saic-iveco HONGYAN это, даже на руле логотип, и в менюшке на панели приборов логотипы указаны. Двигатель CURSOR 13
Не понял почему задняя поперечина не предназначена для буксировки.. На ней просто нет фаркопа, а установлена буксировочная петля..
Saics- iveco hong yan amt.
И как с запчастями на этот автомобиль?
Это вариация на тему IVECO(с агрегатами made in China)????? Это я про тягач АМТ.......
Прямо говоря, сборная солянка, кабина, дизель, задние мосты Ивеко, по дизелю не уверен, но ведущий умышленно замалчивает, что позволяет мне сделать вывод, что дизель и мосты Ивеко
@@hinik. Возможно, но зная, из какого авто донора он произведён, думаю, что это курсор 13 на комон рейле
@@user-TemaA мосты Han de,коробка Fast Gear, балансир тоже китай(похожий на то что от Shacman). По дизелю,возможно что ивеко( из старых поколений),кабина ИвекоAT ( хотя каркас они похоже и не меняли....), бампер и передняя панель HONGYANG. Только рама похоже АМТ-шная,т.е. своя. Они это могут....... компоновка почти Ивеко.......
@@user-TemaA у Ивеко клиновые тормозные механизмы.... здесь трещотки и кулаки...... Встречал траккеры с неродными передними мостами(не помню чьего производства). Они( мосты), были большей грузоподъемности чем родные ивековские.
@@user-TemaA Чо гадать посмотрим обзор Оля обещалась же провести.. 👌 😎
А их на бывшем заводе Iveco-AMT сборку наладили или из Китая везут?
Да, собирают в Миассе.
Ага, кабина с наружи ивеко)))
С фарами от Камаза и то был бы симпатичнее.
Водилам опять буквой зяу по кабине лазить!!!🤪😤😴 400 литров - ниочем!!
Почему сЕдельный тягач
🚚🚛🙂👍👍👍
Чей двигать стоит ,снова китай или что то свое
Знаменитые тормоза мастер остмлись
Китайская Ивеко))😄
Китайско-российская . Часть компонентов делается в России
@@vladimirchernov5226 будем знать.. ну да совместное производство с Китаем..
@@user-pz1ig2mc7k То что на Траккер в России делали,то российское. Остальное Китай. Собирают в Миассе. Ивеко видно решила уйти из России,но не совсем
Бак 400 л маловат для севера.
Можно заказать с дополнительным баком за кабиной.
Лесовозные полуприцепы собираете?
Конечно.Номенклатура выпускаемой прицепной техники очень широка.
Китай Honguang
А зачем на прицепе вездеходная резина?
Чтоб в колею тягача вписывался и была взаимозаменяемость.
Iveco снова совершила ошибку, как и вся Европа, и вместо укрепления связей с Россией, нашим соседом и естественным партнером, сломала мосты. Разработки «Ивеко-Урал» и «ИвекоАМТ» мне кажутся очень интересными. Теперь логично, что китайский производитель воспользуется возможностью полноценно выйти на такой интересный рынок, как рынок севера РФ.
Ваш амт вылитый хонгянг так что не звездите.
Это Ивеко?почему его так изуродовали?
Не весело смотреть на авто
Бампер и фары китай