【恐怖】F1界で最も危険と称されるサーキット4選
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- 1:00 コースレイアウト図がイモラではなくモンツァになっておりました。
初歩的かつ誤解を招く表現で大変申し訳ありませんでした。
今日はF1で「危険だ」と言われるサーキットを解説します。
レースの安全性と面白さ、両立することって難しいですね。
＃F１＃フォーミュラー
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1:00 コースレイアウト図がイモラではなく、モンツァになっておりました。初歩的かつ誤解を招く表現で大変申し訳ありませんでした。
他にも間違えてますよ
@@sorarn9915 どこどこ
@@sorarn9915 カタルニアサーキットかな？
大丈夫
訂正できて偉い！
ランオフエリア？
ブラインドコーナー？
レースファンならほぼ知ってる用語の説明をサラッと入れてくれるって、これからのF1ファンのためにはとても大事だと思います!
細かい部分ですがセナの他にも2名が亡くなったとの表記だと3人亡くなってると勘違いしてしまうのではないでしょうか
イモラのとこのコース図がモンツァですよ！
思いっきりモンツァで笑ったw
1:00 コースレイアウト図がイモラではなくモンツァになっておりました。誤解を招く表現で大変申し訳ありませんでした。
イモラいつのまにこんなに改修されたんだ！まるでモンツァじゃんって一瞬おもった
@@F1-Labo お疲れ様です！
疲れを癒すには質の良い睡眠と健康な食生活、定期的な運動、太陽の光を浴びることが大切です！
まあ、自分は全部してないんですけどw
@@Vagkeshigom3950 ⚠️健康の話は全く関係ありません！⚠️
タンブレロのあとのビルヌーブコーナーでのラッツェンバーガーの事故も忘れてはならんよ
過去にF1でやってたならニキ・ラウダの事故で有名なニュルブルクリンクGPが１番危険だと思う
あそこは長いしマーシャル置きにくいし路面が整備しにくいからね
ユベールの事故は日本の実況者たちを大きく驚かせたよね、「え、ユベール？！」って言ってたから、結構衝撃だったと思う
ジェッダは確かに危険なコ―スだと思います。並んで鈴鹿もランオフエリアが少なく危険かなと思います。
F1の歴史上で最も危険なサーキットといえば、やっぱりニュル北だと思いますね(かなり昔に無くなってしまったけど)。映画「RUSH」で上映されたニキラウダの事故の映像は、今でも忘れられません。
ジェッダはF2でも悲惨でしたね
21年はスタート時にプルシェールのストールをフィッティパルディが交わせずに突っ込んで一時は安否が確認取れず不安でした
22年の今年はブリュバシェがジェッダのクラッシュの影響で数戦の欠場を余儀なくされました
あとDRSゾーンの位置のせいで極度のブレーキング合戦もかなり危険な要因だと思います
実際21年はそれで接触してますからね
エンツォが亡くなったのって88年じゃなかったかな？確かその年のモンツァでフェラーリがワンツーフィニッシュやった記憶…そしてその年16戦中15勝のホンダが唯一落としたレース。
はい、88年です。
今年のジェッダは近くの石油施設が爆撃を受けたりしてコース外でも危険ばっかりでしたね。
個人的に危険だなと思うのは鈴鹿ですね。コース幅、ランオフエリア、高速コーナーと、リスキーであり、チャレンジングな、走ってて楽しいコースだなと思います。
改装前のイモラが最も危険だと思う。ラッツェンバーガー、セナが亡くなったのはもちろん、セナが事故を起こしたタンブレロは、ピケ、ベルガー 、パトレーゼ、アルボレートも事故を起こしていた。タンブレロの裏に川があって、ランオフエリアが少ししかないのが問題になったけど、もう少しあったとして、セナは無事だったのでしょうか。
F1のコースじゃないけど、マウントパノラマも危ないコースだと思う…
中東以外にもオーストラリアでF1開催すればいいのに（鼻ﾎｼﾞ）
タンブレロコーナーでクラッシュしたセナですが、はめていた右手グローブが誰かに持っていかれ、いまだに見つかっていないのは、あまり知られていない。
ニュルブルクリンク北コースのニキ・ラウダの事故もあります
タンブレロ改修前改修後もどちらもシケイン状のコーナーになっているし、タンブレロとヴィルヌーヴが複合コーナーのような表記になっているし、色々細かいところが気になりました。アップした動画に注文ばかりつけて申し訳ないのですが😅
シンガポールのマリーナベイストリートサーキットはゲームで何回かやっていたが、とても苦手だった
スパは1985年にステファン・ベロフが事故死したり，混乱の1994年にオー・ルージュにシケインが設置されましたね。
スパのコース改修だけど、F1ではターマックの方がグラベルよりも減速効果高いんじゃなかったっけ？グラベルに改修したのはmotoを開催するにはターマックではなくグラベルの必要があったから。F1の安全性的にはグラベルの方がいい
4輪はターマックの方が安全で、グラベルはmotoGP対策ですね。
ただランオフエリアが使えなくなったため副次効果としてラスルスやブリュッセルの事故が激減しましたね。
2:04 これもし鈴鹿で2週連続だったら「Mie Grand Prix 」か「Ise Grand Prix」になったのかな？
実は日本でも二週連続開催されたことあって1995年にTIサーキット英田（現・岡山国際サーキット）で「パシフィックGP」が四月、鈴鹿での「日本GP」が１０月の予定だったけど、阪神淡路大震災の発生で延期され、パシフィックGPが日本GPの前週に置き換えられて実現しちゃったのよ・・・。
スパのグラベル改修は、2輪をやるためで4輪にはいい方向にに寄与しません。周冠宇のスタート直後の横転事故にもあるように4輪でグラベルはターマックに比べ制御も減速もしづらいです。そのため制御できなくなったマシンを停めやすくするという表現は誤りだと思います。(F1ジャーナリスト談がソースです。)
ご指摘ありがとうございます🙇♂️
偉そうにすみません！😂F1の輪が広がるようにこれからも投稿頑張ってください！
イモラはタンブレロでクラッシュするドライバーが多かったですセナの死亡事故が起こりコース改修をしました
カタロニアに移る前にスペインGPの舞台になっていたヘレス。90年ドネリーの大クラッシュが発生。その後改修が行われ、97年ヨーロッパGPとしてビルヌーブのチャンピオン決定＆ハッキネン初勝利の舞台となったサーキット。
タンブレロはなあ､､､イモラは最終コーナーからトサコーナーまでほぼ全開だったから危険だよな。
ロルフ•シュトレメン→シュトメレンでは？🤔
なんで市街地コース増やすんだろう？
韓国も中々のサーキットだった気がするー
韓国はコースレイアウトの評価は高かったよ
問題は運営
韓国脱出GPが開催される程の運営の酷さ。
レイアウトはよかったけど、路面が滑り過ぎる上に雨が降るともっと酷かった(；´Д｀)
ペスカーラ・サーキットって気になるんですよね。
スターリングモスが「素晴らしいと思ったよ。暴走する若者の気分さ。実に楽しかった。これがレースというものだよ」と残した言葉の意味は一体…？
ジェッダ市街地コースって今開催されてるとこやん
朝鮮半島のあのコースは？
爆撃ありのジェッダがやはり一番危険
オールージュは最終ラップの最後の勝負所！（追突ポイント by GT7）
改修したスパでまた死亡事故が起こってしまいましたね…。
改修が不十分なのか、雨の中レースを続行したのが問題なのか批判内容も分かれているようですが。
2:45両方改修後の画像です
イモラ タンブレロのベルガーは、あの時フェラーリ640だったぞ。リアルタイムで観てたから。
画像が違うな。
危険なコースと言えばニュル北コースは外せないな。
ジェッダは「F12022」で走るのは
結構好きだけど､実際は危ないし
コース変更ぐらいはしてほしいけど
最も危険な高速サーキット
ホッケンハイム
ミックはチェザリスのように大クラッシュが多い気がする。それに比べ親父のミハエルは全損するクラッシュはなかった。
でもだからといってフランスの駐車場みたいなのばっかりは嫌だなぁ…
昔のホッケンハイムは？
史上最強のサーキットは韓国では？w
史上最強ではなく史上最恐かもね
高速コーナーをフルスロットルで走り抜けるマシンはカッコEがドライバーの心境はいかに…。
エンツォ・フェラーリが亡くなったのは1988年です。
F1のサーキットではないし、二輪で有名なコース…
マン島TTレースで使用される、
スネーフェル・マウンテン・コース
素人目に見てもやばそうなレイアウトをプロの目から具体的にどれぐらい危険かわかった上で日和らず全力で突っ込まなきゃいけないドライバーの恐怖よ
ティルケと聞くだけで拒否感が発動する。
ミックがぶつかるって聞くとサーキットのせいじゃない気がしてしまう。
F1で一番危険のサ一キｯトはやっぱりイタリアのイモラだったと思うけど。1987年はウィリアムズホンダのネルソンピケ 1989年はフェラーリのベル一ガ 最後は1994年のシーズンで悪魔の週末でしたタンブレルで命を失うアイルトンセナ🙏🙏🙏
韓国インターナショナルサーキットは？
運営がクソだっただけでしょ
イモラと言えば、1994年のラッツェンバーガーとセナの事故死かなっ❗
SC出動率100％（シンガポール、初開催でクラッシュゲート勃発）くらいじゃ紹介されないの魔境やん。
ベルリンのアヴス。これ最恐でしょう。古いけど。
2:31 塗装じゃなく舗装な
失礼いたしました🙇♂️
0:55モンツァです。
鈴鹿が入ってないよ
セナの事故に言及するなら長くなってもバリチェロと、せめてラッツェンバーガーだけでも語ってあげようよ・・・
韓国のあのコースにグレード1与えたのはマジで謎w
基準適当すぎんだろw
ジェッダはゲームで走る分には個人的には一番好きなサーキットなんだけどな
ベルギーGPでの動画だったかピット側から撮った映像で、あんな瞬で消える速度で登って行くのが理解出来なかった。
とにかく排除できるようなコースの危険はなくしてほしい。（ある程度は）安心してレースを楽しみたい！
南朝鮮のレイガンサーキットが無い
-114514点
スパと鈴鹿はF1ゲームで走っても楽しいから危険でもドライバーから愛される理由がよく分かる。あと、ジェッダとバクーもゲームで走る分には好きだが現実では怖いだろうなって。
おい！コース図はイモラじゃないぞ。そりゃモンツァだ。その間違いはとてつもなく恥ずかしいぞ
人間誰でも間違えるわ
☆韓☆国☆
富士は？
事故は起きるよ～～♪
ペスカーラ
別の意味の最恐だが1994と1995にF1開催した岡山TIサーキット（現岡山国際サーキット）夜になるとバックヤードで武者行列が楽しめます。あ、霊感ない人には見えません。鎧甲冑のこすれる音だけ聞こえる人もいますが、何も感じない・見えないでも、あしからず。
韓国のｺｰｽは?
危険がないと面白くないじゃん
んー危険ならスピードを落とせば良いだけでしょ
コースが悪いなんて言わず
黙って負ければ良いだけ。
それがプロってもんだと思うけどね。
市街地コースは何処も危険でしたな。
昔のモナコはガードレールが無い所もあって海に落ちる事故もあった位。
韓国グランプリはどうなんでしょうね
あれは危険を超えて論外だと思いますね💦