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アウトバックの良さが知られて勇退ならまだしも、まだまだ世の中の人に知られ切ってないのに無くなるのが悔しくて涙ちょちょ切れます。BT5d型乗り続けます
アウトバック最高‼️外装、内装ともに上質で、ゆったりとした乗り味が大好きでした。これで最後になるとは、残念です…
今年レヴォーグを購入し、家族が増えたらアウトバックと思っていたのに😢こんな良い車が国内販売終了だなんて悲しすぎます😭 これほどまでにファンに惜しまれながら歴史の終焉を迎えるレガシィ。そこがスバルらしいと言うべきなのか…レイバックをやめてアウトバックを残して欲しかった！！スバルさんーー😭
圧倒的な乗り心地や上質感はアウトバックの強みですよね。
自分は乗れずじまいで終わってしまいましたが、走ってる姿を見て、かっこいいと感じました ありがとう！レガシィ！
特にアウトバックのリミテッドのグリルやホイル、その他外装の銀色の部分は黒の方がいいことや（特にグリルの銀色は剥きだしの歯のように見えてしまう。遊園地の乗り物の顔だ。）Xブレイクの蛍光緑色は高級車には不向き、ドロースティフナー、タワーバーなどのSTIパーツを最初から装着すればフワついた乗り味が格段に引き締まること等は素人の自分でもわかっていた。ディーラーの担当者にも提案はしていたが、2年以上たってやっと実現したと思ったら何と販売終了とは・・・売れ行きが悪かったのは、販売開始当初のデザイナーの配色センスとそのコンセプトを押しすすめた上司のセンスが、落ち着いた高級SUVを求める消費者のニーズにマッチしていなかっただけなのではないだろうか？最初からアニバーサリーと同様の配色で様々なオプションを選択できるようにしていれば、多少価格が上がってもVMレヴォーグのときのように人気がジワジワと上がったのではないだろうか。残念でならない。フラッグシップにふさわしい本当にいい車なのに・・・アウトバックの魅力を信じ再挑戦するのか、時流に飲まれ撤退するのか、厳しい決断ではあったとは思う。ただ自分は2.5Lストロングハイブリッドのアウトバックに乗りたかった。もう、次に購入したい車はスバルにはない・・・
おそらくスバルはアウトバックの位置をレイバックに置き換えるというのを狙っているんでしょうが、こんな素晴らしい車を無くすのは本当にもったいないですレイバックとレヴォーグの違いはそこまで大きくないですし、アウトバックを求めている層がレイバックを求めているとは思えないんですよね。。レヴォーグ・クロストレック・アウトバック・フォレスターというスバルラインナップが素晴らしいのに本当にもったいないと思います。
インテリアの質感といい走りの質感といい、他の車には無い唯一無二の魅力を持っている車だと思います
30th予約しに行って割引や納期などから現行モデル多分買うことになりそうです。30thは値引き無し、半年後の納期、、 現車の車検切れなどあり、タンカラーやっぱりいいですちなみにBS9から乗り換えです。
アウトバックCB18では、購入していない人は、夢を見れなかったのですね。 買わない人程欲する2.4エンジン。 私はB型を大切に乗り続けます。 大満足です。
そういえば、いずれ必ず2.4出るから！！！って主張してた人一定数いたよね
たぶん2.4が出たら出たで高過ぎるとか言って結局買わないっていう笑
サスとエンジンはレヴォーグ、WRXの勝ち。最新エンジンやHVでもクロストレックに負けた。最後のアウトバックは図体と静粛性だけしか勝てるところがなくなって、なんちゃってフラッグシップに成り下がってしまった。そこがネックで正真正銘フラッグシップだったBSからBTに行けないまま。でも最後の最後、駆け込みで契約してしまうかもなぁ。
@@yh4856黙って乗って見てくれ。BTはほんとにいいから！！
エックスブレイク納車待ちです！2.4があれば...レボーグ参照し、70万高ってところでしょうか。
レガシィアウトバック、最高すぎます。❤
収束の良さが画面でもわかりますね😊
レガシィアウトバック30thAniversaryは最高だなぁと思いますよ‼️
BP5スペックBの代車としてBR9アウトバックを借りた際に、その乗り味に惚れてしまい購入。現在はBS9B型に乗っています。FB25の余裕のある走りが好きなので見送っていましたが…これは悩みますね。
北米モデルは継続ということなので、その仕様で良いという人のために逆輸入できるルートをメーカーが全国のディーラーに整備してくれたらいいと思いませんか？
いつか乗りたいと考えていたので、当たったら買う、外れたらそういう運命だったと諦めようと決心してこの機会に抽選応募してきました。
当たりますように！
日本市場には合わなさそうなサイズ感になったとは思うし、レイバックも登場したから仕方がない部分もあるにはあると思うけど、伝統的なモデルが終わってしまうのはやっぱ寂しいよな…。レガシィって今後復活しないのかな?せめてアルカナとかみたいなクーペSUVスタイルで出せないのかねぇ…。
お金貯まったらアウトバックいつか買おうと思ってたけど生産終了は寂しいです😢ワン速さん、是非30周年記念のアウトバックに買い換えた方がいいですよ。
2.4ℓの設定も見たかったクルマだったなぁ！ここで区切りだからお疲れ様って言いたいけど、フラッグシップとしてまだまだ先まで君臨しててほしかった気持ちが強いなぁ！
@@でぐなーけいちゃん です。3.6の生エンジンあったら...と勝手に妄想しております😊
11:22 ここのノーズが入り込んでいく、アクセルを踏み足したくなる安定した回頭の仕方、これはレガシィだな。ラストレガシィになるのかな。レガシィSVXとかふざけて良いから、いつか復活したら嬉しい。今乗ってる車をエンジン、トランスミッション載せ換えしてでも乗り続けようと決めた矢先にこれか。切ない。。
内装色が好きすぎる
一昔前のスバル車は足が硬いイメージでしたが近年は上質な走りも出来るみたいですね😊
ラストアウトバック🤎大きさを感じさせない運転フィール女性にも優しい乗り心地💚キャンプ⛺レジャーも超スペシャル最高ですが🙌来春の新型フォレスターS:HEV EXを待ってま～す😉✌️
寂しいけど30年間スバルはよく頑張ったと思うBF BG BP そして今はBS9と付き合ってとても楽しい時間を過ごせてます どうもありがとう
走りが上質でいいね😊
個人的にサイズはこの位が丁度いいのですよね。実際BPよりBRが合ってましたし。水平対向とＴＨＳ-2の相性も良いと思いますし、色々残念ですね。レヴォーグ検討していましたが、アウトバックを検討に入れます。
私もレヴォーグ買いに行ってアウトバック買って帰ってきましたからね（笑）
結果、かっ飛ばす車じゃないからCB18で十分‼︎低回転域で高トルクを発生させてて燃焼効率も高い性能を高めて40mmも短くした上でしっかり収めているのは、機械設計においてもほんと凄いですよ小さくすることの難しさたるやFB16エンジンを知り、その上で18について知れば凄さはわかるはずなんですがパワーをあげればそれに見合った足回りとブレーキも必要になります大排気量を詰めというは易しUS仕様の排気量が大きいのは牽引・キャリアを日本よりも多様する文化があるが故お財布事情も考慮すれば、CB18は最適解ですよ👍かっ飛ばしたいなら、WRXとかBRZに乗りなさい‼︎キックダウンしてでも足りないのは、高回転域でのトルクが低下する仕様なため回転数・トルク・馬力の特性を頭に置いて意識してアクセル開度をコントロールすれば使いこなせるはずそれができるドライバーがどれだけいるのか知りませんがしっかりエンジン特性を理解して乗ってあげれば気にならないと思います
先月レヴォーグD 型が納車されましたが、限定アウトバックに当たるなら欲しいな😊
足回りがSTiによるチューニング済みなら走りにも期待が持てますね。本当に来年3月で終売になってしまうことが惜しまれます。レイバックでは物足りないなと感じる人もいるでしょうしね。
このLimited EXのカラーはカシミアゴールド・オパールorブリリアントブロンズ・メタリックどちらでしょうか？
アウトバック欲しい。今購入するかどうかの瀬戸際です。
運転視界から見えるアイボリーやっぱり良いな〜 STIの足回りは間違いない！！
レガシィはずっと乗りたくて憧れの車だったのに結局新車では乗れずじまいになりました…
特別仕様車、STIチューン車、モデル廃止、何ヶ月か前に営業さんから聞いたとおりでした…残念です。後継はEVとか言ってましたが果たして…。まぁどうなったところで価格が高くて買える気がしませんが。長年スバルに乗って来た身としては乗れない、買えない、がとても寂しいです。
北海道での雪道を想定すると、ノーマルと30周年記念モデル比べるとどちらがいいんでしょうか？？という意味では、雪道はオフロードに近いと思うので、通常の限定車ではないモデルの方が良いのでしょうか？？
アイボリー云いなって思いましたが手入れしないと汚れが目立ちそうですね
スバルの車って見た目も同じような車が多くて人から言われても、実際に乗ってみないと魅力が伝わらない車が多いからなぁー😅一度買うとまたスバルの車に乗りたくなる😊
日本かレガシィツーリングワゴンが無くなり、Ｂ４が無くなり、ついにアウトバックも無くなる。日本の自動車メーカーは良い車作ってるのに日本で売ってない車が多すぎる。
先代から現行になってコンフォート志向になったようですが、それと比べてどうなのかも気になります。STIがチューニングして足回りが良くなったんなら、500台限定と言わずに、昨年くらいからBスポーツとかいう名前で売れば良かったのにと思います。
サンルーフを付けたいです
終売は仕方ないが、ストロングハイブリット化を期待
ストロングハイブリッド出ると思ったのですが残念！ですね～レヴォーグがフラッグシップを担って行くのか〜さよならレガシー！
僕が入手した、ぶつからないミニカーの5代目＆6代目のアウトバック、次期モデルが出ないなら、大切にストックしておかないと!!🥹
アイボリーの内装はボルボっぽいですね
大きすぎる車を海外専用にしてくれるスバルと日本でも馬鹿でかい車で勝負するマツダ😢
後で、ショックだけ部品取り出来んのかな？
アウトバックはいつか乗ってみたいと思っていたので本当に残念ですね、、来週限定車の抽選に行ってきます！
来週の抽選、頑張ってください！全黒のエクステリアはかなり魅力的でした…
@@wansokutube ありがとうございます！
おかげさまで30thアニバーサリー当選し本日契約してきました！カラーは白です。倍率は7倍でしたが、レヴォーグSTIスポーツ＃に続きスバルの抽選は2連勝です笑レヴォーグを下取りに出しますが、最後のアウトバック大切に乗りたいと思います！
マジスカ！おめでとう御座います🎊㊗️
@wansokutube ありがとうございます🙇私もアウトバック大好きオジサンになります(笑)
抽選となる限定車の応募ってしたことないんですが、もし当選したら絶対買わないといけない感じですか？来年今のフォレスターが車検迎えるのとアウトバックは憧れなので買い替え検討しててディーラーの担当もプッシュしてますが抽選のこと何だか聞きにくくて。ご存知な方いましたら教えてください🙇
絶対では無いですが、購入する気がないなら申し込まない方が良いです。
@@wansokutube絶対はないとありますけど、キャンセルした例やそういう人なんて実際には分からないですよね。近いうち担当に聞いてみたほうが早そうなので聞いてみます。
レガシィシリーズは無くなってしまいますがそのかわりレヴォーグ、S4、レイバックへバトンタッチという意味もあるかもしれないですよ？😁
アウトバックの最大のマーケットはアメリカ、最大マーケットがもっと大きなアウトバックを望むなら、それに沿うのが企業。今より大きくなれば、日本では大きすぎる、だから撤退。それにかつてのレガシィのポジションには、ほぼ国内専用モデルのレヴォーグがいます。
日本用にCB18積んでも月販目標下回り500台程度ですからね。商売ですから...仕方ないですね。
アウトバックが生産終了になるのが残念です
生産終了ではないです。日本での販売が終了で、海外では継続して販売します。
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございますそんなにちがうのですか、30thアニバーサリー、ワイのお嫁でもわかるのかな❓ワンソクさんだからじゃない❓ワイらにはまだレヴォーグざあるぜ！長いわ、コレも🤔
BRG乗ってて、いつかは落ち着いてOUTBACK考えていましたが終わりなんですねー😢個人的にはレヴォーグは狭く運転ポジションが合わせられなかったため、これでスバルとはお別れです。アウトランダーかD5かなー。
レガシィシリーズの日本での販売は終わりですが、これも北米市場向けに大型化した結果なので仕方がないですね。ストロングハイブリッドの展開やフォレスターのフルモデルチェンジを控えているこれからのスバルに期待しています。
スバル車4wd 120キロでもビタはどの車でもそうでしょ。それぐらい凄い。
アウトバック30thとアルファードならどちらを買いますか？
比較対象としてはなぜその2台…
@ 確かにそうですよね😅笑比較とか関係なく買うならどちらを買うか気になってしまって💦
ご自身の車で専用コースをインプレッション🚗何気に凄いことの様に感じます😊やはりオーナーゆえの強みと徳ですよね☺️✨
レクサスより静かですか？
この足、動画ですら素晴らしいのが分かります、だから余計に電制サスにしたらもっと堪らないのでは？と思ってしまう
みんな360度カメラつくの待ってたと思う。ついたら買おうと思ってた人の1人です。
いつかはアウトバックと思い、インプ→レヴォーグ（イマココ）と乗り継ぎ、たどり着けませんでした。次は3列シートと嫁に言われてるので、レヴォーグだけは死守しようと思います！
この車是非 五味さんに レビューしてもらいたいですね もちろん 生きた道で😊
五味ちゃん、一番乗りで出してますよ!
@@太田晃司-t5h さん ちらっとだけ見ましたが テストコースのように見えますね あとで ゆっくり見てみようと思います 以前 五味さんが行ってらした テストコースやサーキットと 一般公道のような生きた道では全然 印象が違うとのことでしたので でもこの動画で印象がつかめるかと思います ありがとうございました☺️
レイバックのバカヤロー😢
eｰoutback の商標登録されてるみたいだから期待はしたい
アメリカで乗ってます。とりあえずこっちでは2026年にハイブリッドが出る噂もあり「ええ！？」て思ってたんですが米国向けは大丈夫ぽいですね〜。ところで高速の合流などでベタ踏みするとエアコンの冷風がぬるくなるんですが何か問題あるんでしょうか？
高回転や高負荷時はコンプレッサー保護のために止まるようになってるみたいですよ
@@UTubc なるほど！特に問題では無い仕様であればスッキリです。ありがとうございます！
佐野ですね
アウトバック…2025年３月まで受注してるみたいですがアウトバックのタンカラーとベンチレーションが次期フォレスターにも採用してもらえたらいいです😊30周年記念車見れたらラッキーですね✌️
タンカラーいいですよね！
@@wansokutube さん私今現行のフォレスター乗ってますが内装はタンカラーにしてます。
150キロでもカーブできる？
レイバックとかクロストレックとか似たようなのばっか出してるからこうなる
メーカーの国内離れではどうしようもない
やはり燃費だけがネック…ストロングHVに期待ですね！
ぜひ身銭切って買った後のコメントも期待しています♪
このボディでツーリングワゴンが有ったら良いのになぁ。それとドア内側の30th アニバーサリーステッチがダサ過ぎて幻滅。
正直スバルの最高車種なのに、高級目指したいのかカジュアル感だしたいのか微妙なんよね。エクステリアデザインが酷すぎてどのカラーもダサい。うれない原因もわかる気がする
チャンネル登録者も買ってますか？
そんなことしなくても増えますよ。
@@wansokutubeカッコいい〜😍応援してます!
やった〜①
個人的にはカローラツーリングで十分、と言うかカロツーの方が良いと思っています
人それぞれ。そこ比べる？とは思いますが、どうぞご自由に。
カローラツーリングと比べられるアウトバックが可哀想。
ベンツと比べられるくらい完成度の高いアウトバックとカロツーね。普段仕事でカロツー乗ってるけど、価格燃費以外に秀でてるとこは無いわ。
アウトバック乗った事ないから分からんけどまぁ乗る分にはカローラでも十分だとは思う…釣り仲間がカローラツーリングハイブリッドの四駆乗ってて自分がレヴォーグ1.8STI乗ってるからお互い乗り比べしたけど流石に燃費はボロ負け(液晶上では1L8～10キロくらい差出る)でも走りは圧倒的スバルやなぁと友人も言ってくれてる自分もカローラツーリングに最近のスバルの剛性感というかカチっとした走りを感じなかったし静粛性も乗り心地も良くも悪くもカローラって感じだった流石にアウトバックとは比べるまでも無さそう
カローラツーリングとアウトバックだと2ランクくらい違う。カローラツーリングと比べるならインプレッサだし、アウトバックはトヨタでいうところのハリアー。この2台を比べることはナンセンス
アウトバックの良さが知られて勇退ならまだしも、まだまだ世の中の人に知られ切ってないのに無くなるのが悔しくて涙ちょちょ切れます。BT5d型乗り続けます
アウトバック最高‼️外装、内装ともに上質で、ゆったりとした乗り味が大好きでした。
これで最後になるとは、残念です…
今年レヴォーグを購入し、家族が増えたらアウトバックと思っていたのに😢こんな良い車が国内販売終了だなんて悲しすぎます😭 これほどまでにファンに惜しまれながら歴史の終焉を迎えるレガシィ。そこがスバルらしいと言うべきなのか…
レイバックをやめてアウトバックを残して欲しかった！！スバルさんーー😭
圧倒的な乗り心地や上質感はアウトバックの強みですよね。
自分は乗れずじまいで終わってしまいましたが、走ってる姿を見て、かっこいいと感じました
ありがとう！レガシィ！
特にアウトバックのリミテッドのグリルやホイル、その他外装の銀色の部分は黒の方がいいことや（特にグリルの銀色は剥きだしの歯のように見えてしまう。遊園地の乗り物の顔だ。）Xブレイクの蛍光緑色は高級車には不向き、ドロースティフナー、タワーバーなどのSTIパーツを最初から装着すればフワついた乗り味が格段に引き締まること等は素人の自分でもわかっていた。ディーラーの担当者にも提案はしていたが、2年以上たってやっと実現したと思ったら何と販売終了とは・・・売れ行きが悪かったのは、販売開始当初のデザイナーの配色センスとそのコンセプトを押しすすめた上司のセンスが、落ち着いた高級SUVを求める消費者のニーズにマッチしていなかっただけなのではないだろうか？最初からアニバーサリーと同様の配色で様々なオプションを選択できるようにしていれば、多少価格が上がってもVMレヴォーグのときのように人気がジワジワと上がったのではないだろうか。残念でならない。フラッグシップにふさわしい本当にいい車なのに・・・アウトバックの魅力を信じ再挑戦するのか、時流に飲まれ撤退するのか、厳しい決断ではあったとは思う。ただ自分は2.5Lストロングハイブリッドのアウトバックに乗りたかった。もう、次に購入したい車はスバルにはない・・・
おそらくスバルはアウトバックの位置をレイバックに置き換えるというのを狙っているんでしょうが、こんな素晴らしい車を無くすのは本当にもったいないです
レイバックとレヴォーグの違いはそこまで大きくないですし、
アウトバックを求めている層がレイバックを求めているとは思えないんですよね。。
レヴォーグ・クロストレック・アウトバック・フォレスターというスバルラインナップが素晴らしいのに本当にもったいないと思います。
インテリアの質感といい走りの質感といい、他の車には無い唯一無二の魅力を持っている車だと思います
30th予約しに行って割引や納期などから現行モデル多分買うことになりそうです。30thは値引き無し、半年後の納期、、 現車の車検切れなどあり、タンカラーやっぱりいいです
ちなみにBS9から乗り換えです。
アウトバックCB18では、購入していない人は、夢を見れなかったのですね。 買わない人程欲する2.4エンジン。 私はB型を大切に乗り続けます。 大満足です。
そういえば、いずれ必ず2.4出るから！！！って主張してた人一定数いたよね
たぶん2.4が出たら出たで高過ぎるとか言って結局買わないっていう笑
サスとエンジンはレヴォーグ、WRXの勝ち。
最新エンジンやHVでもクロストレックに負けた。
最後のアウトバックは図体と静粛性だけしか勝てるところがなくなって、なんちゃってフラッグシップに成り下がってしまった。
そこがネックで正真正銘フラッグシップだったBSからBTに行けないまま。
でも最後の最後、駆け込みで契約してしまうかもなぁ。
@@yh4856黙って乗って見てくれ。
BTはほんとにいいから！！
エックスブレイク納車待ちです！
2.4があれば...
レボーグ参照し、70万高ってところでしょうか。
レガシィアウトバック、最高すぎます。❤
収束の良さが画面でもわかりますね😊
レガシィアウトバック30th
Aniversaryは最高だなぁと思いますよ‼️
BP5スペックBの代車としてBR9アウトバックを借りた際に、その乗り味に惚れてしまい購入。現在はBS9B型に乗っています。
FB25の余裕のある走りが好きなので見送っていましたが…これは悩みますね。
北米モデルは継続ということなので、その仕様で良いという人のために逆輸入できるルートをメーカーが全国のディーラーに整備してくれたらいいと思いませんか？
いつか乗りたいと考えていたので、当たったら買う、外れたらそういう運命だったと諦めようと決心してこの機会に抽選応募してきました。
当たりますように！
日本市場には合わなさそうなサイズ感になったとは思うし、レイバックも登場したから仕方がない部分もあるにはあると思うけど、伝統的なモデルが終わってしまうのはやっぱ寂しいよな…。
レガシィって今後復活しないのかな?せめてアルカナとかみたいなクーペSUVスタイルで出せないのかねぇ…。
お金貯まったらアウトバックいつか買おうと思ってたけど生産終了は寂しいです😢
ワン速さん、是非30周年記念のアウトバックに買い換えた方がいいですよ。
2.4ℓの設定も見たかったクルマだったなぁ！
ここで区切りだからお疲れ様って言いたいけど、フラッグシップとしてまだまだ先まで君臨しててほしかった気持ちが強いなぁ！
@@でぐなーけいちゃん
です。
3.6の生エンジンあったら...
と勝手に妄想しております😊
11:22 ここのノーズが入り込んでいく、アクセルを踏み足したくなる安定した回頭の仕方、これはレガシィだな。
ラストレガシィになるのかな。レガシィSVXとかふざけて良いから、いつか復活したら嬉しい。
今乗ってる車をエンジン、トランスミッション載せ換えしてでも乗り続けようと決めた矢先にこれか。切ない。。
内装色が好きすぎる
一昔前のスバル車は足が硬いイメージでしたが近年は上質な走りも出来るみたいですね😊
ラストアウトバック🤎大きさを感じさせない運転フィール女性にも優しい乗り心地💚キャンプ⛺レジャーも超スペシャル最高ですが🙌来春の新型フォレスターS:HEV EXを待ってま～す😉✌️
寂しいけど30年間スバルはよく頑張ったと思う
BF BG BP そして今はBS9と付き合ってとても楽しい時間を過ごせてます どうもありがとう
走りが上質でいいね😊
個人的にサイズはこの位が丁度いいのですよね。実際BPよりBRが合ってましたし。
水平対向とＴＨＳ-2の相性も良いと思いますし、色々残念ですね。
レヴォーグ検討していましたが、アウトバックを検討に入れます。
私もレヴォーグ買いに行ってアウトバック買って帰ってきましたからね（笑）
結果、かっ飛ばす車じゃないからCB18で十分‼︎
低回転域で高トルクを発生させてて燃焼効率も高い
性能を高めて40mmも短くした上でしっかり収めているのは、機械設計においてもほんと凄いですよ
小さくすることの難しさたるや
FB16エンジンを知り、その上で18について知れば凄さはわかるはずなんですが
パワーをあげればそれに見合った足回りとブレーキも必要になります
大排気量を詰めというは易し
US仕様の排気量が大きいのは牽引・キャリアを日本よりも多様する文化があるが故
お財布事情も考慮すれば、CB18は最適解ですよ👍
かっ飛ばしたいなら、WRXとかBRZに乗りなさい‼︎
キックダウンしてでも足りないのは、高回転域でのトルクが低下する仕様なため
回転数・トルク・馬力の特性を頭に置いて意識してアクセル開度をコントロールすれば使いこなせるはず
それができるドライバーがどれだけいるのか知りませんが
しっかりエンジン特性を理解して乗ってあげれば気にならないと思います
先月レヴォーグD 型が納車されましたが、限定アウトバックに当たるなら欲しいな😊
足回りがSTiによるチューニング済みなら走りにも期待が持てますね。本当に来年3月で終売になってしまうことが惜しまれます。レイバックでは物足りないなと感じる人もいるでしょうしね。
このLimited EXのカラーはカシミアゴールド・オパールorブリリアントブロンズ・メタリックどちらでしょうか？
アウトバック欲しい。今購入するかどうかの瀬戸際です。
運転視界から見えるアイボリーやっぱり良いな〜 STIの足回りは間違いない！！
レガシィはずっと乗りたくて憧れの車だったのに結局新車では乗れずじまいになりました…
特別仕様車、STIチューン車、モデル廃止、何ヶ月か前に営業さんから聞いたとおりでした…残念です。後継はEVとか言ってましたが果たして…。まぁどうなったところで価格が高くて買える気がしませんが。長年スバルに乗って来た身としては乗れない、買えない、がとても寂しいです。
北海道での雪道を想定すると、ノーマルと30周年記念モデル比べるとどちらがいいんでしょうか？？という意味では、雪道はオフロードに近いと思うので、通常の限定車ではないモデルの方が良いのでしょうか？？
アイボリー云いなって思いましたが手入れしないと汚れが目立ちそうですね
スバルの車って見た目も同じような車が多くて
人から言われても、実際に乗ってみないと魅力が伝わらない車が多いからなぁー😅
一度買うとまたスバルの車に乗りたくなる😊
日本かレガシィツーリングワゴンが無くなり、Ｂ４が無くなり、ついにアウトバックも無くなる。
日本の自動車メーカーは良い車作ってるのに日本で売ってない車が多すぎる。
先代から現行になってコンフォート志向になったようですが、それと比べてどうなのかも気になります。
STIがチューニングして足回りが良くなったんなら、500台限定と言わずに、昨年くらいからBスポーツとかいう名前で売れば良かったのにと思います。
サンルーフを付けたいです
終売は仕方ないが、ストロングハイブリット化を期待
ストロングハイブリッド出ると思ったのですが残念！ですね～
レヴォーグがフラッグシップを担って行くのか〜さよならレガシー！
僕が入手した、ぶつからないミニカーの5代目＆6代目のアウトバック、次期モデルが出ないなら、大切にストックしておかないと!!🥹
アイボリーの内装はボルボっぽいですね
大きすぎる車を海外専用にしてくれるスバルと日本でも馬鹿でかい車で勝負するマツダ😢
後で、ショックだけ部品取り出来んのかな？
アウトバックはいつか乗ってみたいと思っていたので本当に残念ですね、、
来週限定車の抽選に行ってきます！
来週の抽選、頑張ってください！
全黒のエクステリアはかなり魅力的でした…
@@wansokutube ありがとうございます！
おかげさまで30thアニバーサリー当選し本日契約してきました！カラーは白です。
倍率は7倍でしたが、レヴォーグSTIスポーツ＃に続きスバルの抽選は2連勝です笑
レヴォーグを下取りに出しますが、最後のアウトバック大切に乗りたいと思います！
マジスカ！おめでとう御座います🎊㊗️
@wansokutube ありがとうございます🙇私もアウトバック大好きオジサンになります(笑)
抽選となる限定車の応募ってしたことないんですが、もし当選したら絶対買わないといけない感じですか？
来年今のフォレスターが車検迎えるのとアウトバックは憧れなので買い替え検討しててディーラーの担当もプッシュしてますが抽選のこと何だか聞きにくくて。
ご存知な方いましたら教えてください🙇
絶対では無いですが、購入する気がないなら申し込まない方が良いです。
@@wansokutube
絶対はないとありますけど、キャンセルした例やそういう人なんて実際には分からないですよね。
近いうち担当に聞いてみたほうが早そうなので聞いてみます。
レガシィシリーズは無くなってしまいますがそのかわりレヴォーグ、S4、レイバックへバトンタッチという意味もあるかもしれないですよ？😁
アウトバックの最大のマーケットはアメリカ、最大マーケットがもっと大きなアウトバックを望むなら、それに沿うのが企業。今より大きくなれば、日本では大きすぎる、だから撤退。
それにかつてのレガシィのポジションには、
ほぼ国内専用モデルのレヴォーグがいます。
日本用にCB18積んでも月販目標
下回り500台程度ですからね。
商売ですから...仕方ないですね。
アウトバックが生産終了になるのが残念です
生産終了ではないです。
日本での販売が終了で、海外では継続して販売します。
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます
そんなにちがうのですか、30thアニバーサリー、ワイのお嫁でもわかるのかな❓ワンソクさんだからじゃない❓
ワイらにはまだレヴォーグざあるぜ！
長いわ、コレも🤔
BRG乗ってて、いつかは落ち着いてOUTBACK考えていましたが終わりなんですねー😢個人的にはレヴォーグは狭く運転ポジションが合わせられなかったため、これでスバルとはお別れです。アウトランダーかD5かなー。
レガシィシリーズの日本での販売は終わりですが、これも北米市場向けに大型化した結果なので仕方がないですね。
ストロングハイブリッドの展開やフォレスターのフルモデルチェンジを控えているこれからのスバルに期待しています。
スバル車4wd 120キロでもビタはどの車でもそうでしょ。
それぐらい凄い。
アウトバック30thとアルファードならどちらを買いますか？
比較対象としてはなぜその2台…
@ 確かにそうですよね😅笑
比較とか関係なく買うならどちらを買うか気になってしまって💦
ご自身の車で専用コースをインプレッション🚗何気に凄いことの様に感じます😊やはりオーナーゆえの強みと徳ですよね☺️✨
レクサスより静かですか？
この足、動画ですら素晴らしいのが分かります、だから余計に電制サスにしたらもっと堪らないのでは？と思ってしまう
みんな360度カメラつくの待ってたと思う。
ついたら買おうと思ってた人の1人です。
いつかはアウトバックと思い、インプ→レヴォーグ（イマココ）と乗り継ぎ、たどり着けませんでした。
次は3列シートと嫁に言われてるので、レヴォーグだけは死守しようと思います！
この車是非 五味さんに レビューしてもらいたいですね もちろん 生きた道で😊
五味ちゃん、一番乗りで出してますよ!
@@太田晃司-t5h さん ちらっとだけ見ましたが テストコースのように見えますね あとで ゆっくり見てみようと思います 以前 五味さんが行ってらした テストコースやサーキットと 一般公道のような生きた道では全然 印象が違うとのことでしたので でもこの動画で印象がつかめるかと思います ありがとうございました☺️
レイバックのバカヤロー😢
eｰoutback の商標登録されてるみたいだから期待はしたい
アメリカで乗ってます。
とりあえずこっちでは2026年にハイブリッドが出る噂もあり「ええ！？」て思ってたんですが米国向けは大丈夫ぽいですね〜。
ところで高速の合流などでベタ踏みするとエアコンの冷風がぬるくなるんですが何か問題あるんでしょうか？
高回転や高負荷時はコンプレッサー保護のために止まるようになってるみたいですよ
@@UTubc なるほど！特に問題では無い仕様であればスッキリです。ありがとうございます！
佐野ですね
アウトバック…
2025年３月まで受注してるみたいですがアウトバックのタンカラーとベンチレーションが次期フォレスターにも採用してもらえたらいいです😊
30周年記念車見れたらラッキーですね✌️
タンカラーいいですよね！
@@wansokutube さん
私今現行のフォレスター乗ってますが内装はタンカラーにしてます。
150キロでもカーブできる？
レイバックとかクロストレックとか似たようなのばっか出してるからこうなる
メーカーの国内離れではどうしようもない
やはり燃費だけがネック…
ストロングHVに期待ですね！
ぜひ身銭切って買った後のコメントも期待しています♪
このボディでツーリングワゴンが有ったら良いのになぁ。
それとドア内側の30th アニバーサリーステッチがダサ過ぎて幻滅。
正直スバルの最高車種なのに、高級目指したいのかカジュアル感だしたいのか微妙なんよね。
エクステリアデザインが酷すぎてどのカラーもダサい。
うれない原因もわかる気がする
チャンネル登録者も買ってますか？
そんなことしなくても増えますよ。
@@wansokutube
カッコいい〜😍
応援してます!
やった〜①
個人的にはカローラツーリングで十分、と言うかカロツーの方が良いと思っています
人それぞれ。そこ比べる？とは思いますが、どうぞご自由に。
カローラツーリングと比べられるアウトバックが可哀想。
ベンツと比べられるくらい完成度の高いアウトバックとカロツーね。普段仕事でカロツー乗ってるけど、価格燃費以外に秀でてるとこは無いわ。
アウトバック乗った事ないから分からんけどまぁ乗る分にはカローラでも十分だとは思う…
釣り仲間がカローラツーリングハイブリッドの四駆乗ってて自分がレヴォーグ1.8STI乗ってるからお互い乗り比べしたけど
流石に燃費はボロ負け(液晶上では1L8～10キロくらい差出る)でも走りは圧倒的スバルやなぁと友人も言ってくれてる
自分もカローラツーリングに最近のスバルの剛性感というかカチっとした走りを感じなかったし
静粛性も乗り心地も良くも悪くもカローラって感じだった流石にアウトバックとは比べるまでも無さそう
カローラツーリングとアウトバックだと2ランクくらい違う。カローラツーリングと比べるならインプレッサだし、アウトバックはトヨタでいうところのハリアー。この2台を比べることはナンセンス