スバル アウトバック 30th Anniversary 【レビュー&試乗】STIチューンのサスを装備したファイナルモデル登場!! 500台限定の特別仕様!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 23 окт 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：30th Anniversary
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,870×1,875×1,675×2,745mm
車両重量：1,690kg
駆動方式：4WD
動力源：1.8ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：130kW(177ps)/5,200-5,600rpm
最大トルク：300Nm/1,600-3,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スバル #アウトバック #五味やすたか
レガシィが本当に遺産になってしまった・・
販売終了もったいないねぇ。伝説だね。。。高速でアイサイトXでゆったり流せば輸入車を鼻で笑える最高の車。
皆んな買わないんだもん。。
いやあんまり鼻で笑えるほどではないねんけど、
にしてももったいないけど
せっかく良い車なんだから、輸入車がどうとか気にせずに行こうぜ
スバリストさん本性表したわね
高速で変に食い付いてくるのスバル車ばっかりなんだけど😂
アウトバックに2.5ストロングハイブリッド来たら理想だったのになぁ
アウトバックは北米では売れてるから開発はすると思うけど、フラッグシップが無くなるのはマジで悲しい😢スバルさん日本市場も大切に頑張ってほしい…
それの乗り味を見てみたかったな
あまり大きさを感じさせない女性にも優しいドライブフィール🚙ラストアニバーサリーアウトバック🤎来年３月末生産終了😭残念ですが😢購入するなら今ですね😂✌️
個人的に、レイバックとアウトバックの比較が見たいです
「レイバックはアウトバックの後継たり得るのか！？」みたいな感じでマリオさんと大いに語り合っていただく感じでｗ
乗り比べしたけどだいぶ違うね。
ゆったりとしていて外観の印象以上にSUVなアウトバックに対し、レイバックは割とスポーティ。
最低地上高も13mmしか違わないはずなのに、レイバックに乗り換えたら随分と低く感じた。明確にキャラわけしてあるよ。
BTアウトバック乗りです。3列シート車も無いし、レヴォーグ系じゃ小さいし、スバルで乗りたい車が無くなってしまう、、、、
ストロングハイブリッド搭載で戻ってきて欲しいです。
初代レガシィBrighton220に乗ってました。
大いに売れてスバルのブランド力を高めたレガシィ、お疲れ様でした。
アウトバックがなくなるならフォレスターを1ランク上にして値段も上がりそう。
アウトバックの方が好きなんだけどな。
「ピピッ！衝撃を検知しました」
「ピピッ！衝撃を検知しました」
「ピピッ！衝撃を検知しました」
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やっぱボスもキャップ乗り越えた後の揺れの収まり見たかったんですね笑
自分もみたいに1票🙌
都内在住ですが、ご近所でアウトバックに乗っていたご家庭2軒とも2年くらいでクロストレック（XV)に乗り換えました。都内で乗るには大きすぎるんでしょうね・・
アルファードしかりミニバンは売れてるからサイズだけが理由ではないかと…😅
五味さん以前からアウトバックいいぞおじさんですね
焼肉かなにかの動画でボスさんにすすめていたので本当にいい車だと思います
色々と感慨深いですが、最後までレガシィの名前を残して販売してくれたことは嬉しかったです。次の時代へ転換するってことなんでしょうね。
実質ファイナルエディションか
現行 D 型乗りです。
タンカラー内装が気に入っており、
サファイヤブルー、サンルーフが
選べないので導入断念します。
足回りだけ欲しいです。
スバルはアウトバックの後継機種なのか、アセントの次期型なのかテストしていますね。スバルが考える本当のフラッグシップを日本で出して欲しいし買いたいです。
五味さんBOSS、ハチさん博士お疲れ様です♪アウトバック、25年の3／31で受注終了の案内が出てますね😢寂しい😞そう、ギャップの収まりが見たい😊
確か？主戦場だった北米市場でもセダンB4終焉なので…
そのセダンをベースとしたステーションワゴン派生のクロスオーバーだったアウトバックの終焉は、レガシィの終焉そのものなのでしょうね…。
次期型が在るとすれば、セダン・ステーションワゴンのプロポーションから離れたサイズ感＆デザインなのでしょうね…？
これは本当に欲しい。
権利当たれば、今の車を下取ってもらって買う。
次期型のスパイショットが出てましたね。
つまりはその次期型は日本には来ないのかぁ。
大きいのは日本には入れないと決めたのかなぁ？
レガシーの後継車がレヴォーグとなったようにアウトバックもレイバックになるという事です。
ブラックセレクション同様サンルーフを選択ができないのが残念。
スバル・フラッグシップは来年１月に登場する新型フォレスターストロングハイブリットEX(高級SUV)になりますね❇️🙌✴️
北米みたいに2.4Lやウィルダネスがあれば良かったのにな…
brz乗って、レヴォーグ乗って、おじいちゃんになってアウトバックでゆったりっと思ったのに😢
ここの動画は 分かりやすくて視聴者思いがある。
ここまで五味さんが褒める車も珍しいですので、寂しいですね。
先週、リミテッド契約しやした🎉
生産ライン移管する計画は2年ほど前に有りましたからね( ^)o(^ )
現状レイバックだとアウトバックの上質感としっとり感は出てないんですよ。ルーフレールも装着してないし…😓
最終型BRMレガシィワゴン乗ってます。最後まで大事に乗ろうと思います😊
これはメチャクチャ良い走り！500台限定って少なすぎ・・
販売終了は残念すぎる。初代を友人の親父が買ったでの、湘南をドライブしていた思い出が。。。さて30周年の外装は好きなんですけど、乗り味は今のままが自分には合っている気がします。とりあえず、ディーラーにいってみよう。私は白を買います。
悲しいなあ
いつか買おうと思ってたから結構ショック😢
いいなー！アウトバック
今までアウトバック乗ってたユーザは次に何を乗れば良いのだろうか、、、。
いつか後継モデル出してくれ。
伝統のレガシィー系譜がパンフから消えるのか😢
レガシィーB4、名前がかっこよかった！B4だよB4！！
2.4LTurboが積んであればな
長距離ドライブ最高だろうな
レガシィお疲れ様。そしてありがとう。
レヴォーグのレはレガシィ、引き継がれてる…とはいえ世界中のスバルのフラグシップが無くなるのはやっぱり寂しくなりますね。
500台ってどうなんだろ。
今アウトバック乗ってる自分のような人がレイバックorフォレスターに乗り換えて満足できるのかなぁ。
乗り心地とか質感はええんやろうけど、レイバックにフラッグシップの風格はないように感じる
いい感じですね
本当に寂しい、、、
応募するか？
標準モデルにするか？
マジ悩むな・・・
ゆったり感求めてるからリミテッドかな！
マリオさんの力もあってかもですね😉
レガシィ乗りついでいたので欲しかった。アナログボタン、アナログメーター廃止され、選択から除外となりました。
アナログメーターはもう採用車種少ないのでもう今後はそこは気にしないで選んだほうがいいかもです
レイバックが後釜なのか…な？
ハイブリッド？？
アウトバックという車高を上げたSWがもう日本で受けないんだろうな。もしかしたら同じ車格のハリアーみたいなシティ派SUVが新型車として出てくるかもね。それに期待したい。
これにストロングハイブリッド積んでも、販売台数伸びないという公算なのかな
グレー？アイボリー？の内装色も落ち着いてて良いですね。もったいないな。凄くさみしいですね
過去BE5乗ってて以降ずっとスバル乗り継いでるけどアウトバックは違うクルマすぎてレガシィ終わって寂しいって感情はあまり湧かない
レガシィは別格です😢
刺繍の主張を抑えて欲しいな。
「2.4Lターボにしてほしかった」って声があるけど、今の1.8Lモデルで500万以上するでしょ？
2.4Lエンジンになったら更に価格があがるだろうし、自動車税も高くなるから逆に売れなくなると思う。
先日発表されたクロストレックのストロングハイブリッドが2.5Lエンジンを搭載しているけど、「２Lにしてほしかった」「自動車税が～」「車格に対して価格が釣りあってない」って言われてまっせ
そりゃ買わない客層だから。2.4Lで狙うべきは輸入車からの乗り換え。だから高くて豪華でいい。
でも、そんなに売れないって判断したんだろうな。
BT5のB型オーナーです。 買わない人の方が、2.4を欲する奇妙な現象。 コミコミ650万円にCB18より悪い燃費、ハイオク仕様、高い自動車税。 売れないでしょう。 ストロングハイブリッドが、北米仕様新型で採用されたら、もしかしたら国内再販？と、願っております。
クリーム色のシート汚れ目立ちそう…国内販売終了残念です。
レガシィの大きさがよかったんだよな。
レイバックは一回り小さいし、なんか中途半端な感じがして買う気がしない
アウトバックがなくなるとその価格帯を時期フォレスタがーカバーしてくるのか？？
新型7人乗りがどうだろう。 でもこれ欲しいよね。
車詳しい玄人はスバルのイメージ
車高高いでかいワゴン好きだから、無くなるの悲しいな。
レヴォーグレイバックがございまして…
エンジンが非力だから売れなかったのに拡充されずに販売終了…
なんか酷くない？
エンジンが非力だったから売れなかったという前提が間違いな可能性
非力もそうだけど、パワートレインの競争力が無いのは間違いなく販売不振の原因の一つ。パワー、燃費、ダイレクト感、周りを見渡せば、現時点でこのエンジンを積極的に選ぶ理由がない。
それ以外は長所も個性もたくさんあるのにもったいないね
インカメラの映像を見てたら、地上高が213ミリある車の挙動とは思えない
2月から就職だから就職したらすぐ買いたい
BMレガシィ乗ってますが、欲しい車なので残念です。内装デザインは満点です。
せめて、受注生産にして欲しかった〜
限定車、毎度毎度買えないまま終わり
国内に限らずレガシィの名前は消えるはず。海外でもツーリングワゴンやセダンはないので、残るのはアウトバックのみ。だが海外ではレガシィの名前は付かない「アウトバック」。
ならば、次期レヴォーグがレガシィの名跡を襲名するのが良いと思うな。正直言って、未だレヴォーグという名前がしっくりこないところがあるし。
アウトバックは日本には少々デカいが、海外ではミドルクラスど真ん中だから、日本市場を気にせずに向こうで売れるクルマに進化していったら良いと思う。
フラグシップ(笑)
在庫処分セール！みんな急げ！