Mulla vähän vastaava kokemus isosta peräkärrystä ID5 perässä, jolla vietiin muuttokuorma Torniosta Tampereelle. Menomatkalla syönti oli n.35kWh/100km. Paluumatka tyhjällä kärryllä pääsi n.25kwh/100km. Luulin aluksi, että peräkärryn tuulivastus oli syy korkeaan kulutukseen, mutta paluumatka todisti, että kuorman määrällä olikin yhtä iso merkitys. Yksi pieni ero näyttää olevan Tero sinun auton näyttöpaneelissa, valikot on erilaiset, vaikka merkki autossa on sama.
Terve, toki on massalla vaikutusta. Aika isolta erolta kuulostaa tuo sun kokemus. Hiemanhan se todellinen sähköntarve on kuitenkin isompi kuin useimmissa sähköautoissa tuo kulutusmittarin lukema. Sellainen idea tuli kerran, että jos meinaa akku loppua vähän ennen määränpäätä, niin jättää vaunun hieman aiemmin P-paikalle ja käy lataamassa ilman vaunua. Se nyt lähinnä hätävarana voisi toimia.
Mulla id5 GTX ja ei sillä oikein minkäänlaista vaunua saa vetää, eli 1200 kg kokonaismassa saisi olla. Kovasti tekis kyllä vaunua mieli. Kummastuttaa että vaikkapa Kialla saa vetää huomattavasti painavampaa kärryä. Nopeaa autosi lataa omaan verrattuna, yllättävän pieni kulutus tuo, veikkasin paljon enemmän.
Mulla on tuo Solifer juuri sen kokonaispainoinen. Uusiakin vaunuja on tullut kevyempään luokkaan ja näkee niitä jo erilaisia "kevytvaunujakin" liikenteessä
Onhan toi nyt ihan pelleilyä. Sit ku nostat nopeuden vielä ja huonompi keli niin se on 100km ja lataus. Siinä saa alkaa keksii jo aktiviteetteja. Ite ajan asuntoautolla ja siihen sähkö ois kiva koska siitä sais samalla käyttösähkön, mutta kyllä saa olla isot akut sit et mihinkään viittii lähtee. Hybridi vankkuri ois varmaan järkevin eli niitä odotellessa.
Riippuu toki käytöstä, mutta silloin tällöin ja sopivalla asenteella toimiva kuitenkin. Oli yksi reissu, jossa oli hieman liiaksi muuttujia ja aikataulupaine, niin se ei oikein sopinut yhteen yhdistelmällä sähköauto ja vaunu
Olisi kiva jos joku tekisi sähköautomatkan asuntovaunulla vaikka Kreikkaan ja videoisi kokemuksiaan. Vuoristotiet ja latausasemat yms..... 🙂
Mulla vähän vastaava kokemus isosta peräkärrystä ID5 perässä, jolla vietiin muuttokuorma Torniosta Tampereelle. Menomatkalla syönti oli n.35kWh/100km. Paluumatka tyhjällä kärryllä pääsi n.25kwh/100km. Luulin aluksi, että peräkärryn tuulivastus oli syy korkeaan kulutukseen, mutta paluumatka todisti, että kuorman määrällä olikin yhtä iso merkitys. Yksi pieni ero näyttää olevan Tero sinun auton näyttöpaneelissa, valikot on erilaiset, vaikka merkki autossa on sama.
Terve, toki on massalla vaikutusta. Aika isolta erolta kuulostaa tuo sun kokemus. Hiemanhan se todellinen sähköntarve on kuitenkin isompi kuin useimmissa sähköautoissa tuo kulutusmittarin lukema. Sellainen idea tuli kerran, että jos meinaa akku loppua vähän ennen määränpäätä, niin jättää vaunun hieman aiemmin P-paikalle ja käy lataamassa ilman vaunua. Se nyt lähinnä hätävarana voisi toimia.
Mulla id5 GTX ja ei sillä oikein minkäänlaista vaunua saa vetää, eli 1200 kg kokonaismassa saisi olla. Kovasti tekis kyllä vaunua mieli. Kummastuttaa että vaikkapa Kialla saa vetää huomattavasti painavampaa kärryä. Nopeaa autosi lataa omaan verrattuna, yllättävän pieni kulutus tuo, veikkasin paljon enemmän.
Mulla on tuo Solifer juuri sen kokonaispainoinen. Uusiakin vaunuja on tullut kevyempään luokkaan ja näkee niitä jo erilaisia "kevytvaunujakin" liikenteessä
Oleelliset tiedot puuttuu, auton veromassat ja vaunun paino?
Auton massa 2237/2760 kg. Vaunu taitaa olla n. 800/1200 kg ja tuo 1200 kg on auton maksimi jarrullisen perävaunun massa
Onhan toi nyt ihan pelleilyä. Sit ku nostat nopeuden vielä ja huonompi keli niin se on 100km ja lataus. Siinä saa alkaa keksii jo aktiviteetteja. Ite ajan asuntoautolla ja siihen sähkö ois kiva koska siitä sais samalla käyttösähkön, mutta kyllä saa olla isot akut sit et mihinkään viittii lähtee. Hybridi vankkuri ois varmaan järkevin eli niitä odotellessa.
Riippuu toki käytöstä, mutta silloin tällöin ja sopivalla asenteella toimiva kuitenkin. Oli yksi reissu, jossa oli hieman liiaksi muuttujia ja aikataulupaine, niin se ei oikein sopinut yhteen yhdistelmällä sähköauto ja vaunu
Mikä on akun kapasiteetti?
77 kWh
jos tykkää😂
Juu :)