@@komatsukomatsu3724 zgadzam się, jest trochę mocniejszy, tylko okular mi się bardziej podoba. O gustach się nie dyskutuje ale jakos wolę. Jeżeli chodzi o komfort i silnik to chyba wolałbym Japonca.
Auto marzenie, kiedyś napewno będę miał Lexusa LS. Choćby nie jeździł to w garażu na podeście go postawie i będę patrzył i miał i ch....Kocham go i tyle, a LS 400 to w salonie postawie zamiast wypoczynku.
@Veron Veron super. Mam GS250 z 2012. Mega fajne auto. Ale zastanawiam się nad takim LS430. Skąd jesteś? Jeśli to możliwe to chętnie przyjrzałbym się LS600h. Miałem takiego brać, ale załamał mnie mały bagażnik. Chyba jeśli już IV gen to LS460
Zauważyłem że rarytasy dostępne w LS430 President dla tylnej kanapy były już dostępne w tych Toyotach w latach 80-tych, np masaż, el kanapa, oczyszczanie powietrza, klimatyzacja z tyłu, sterowanie multimediami z tyłu, podręczny odtwarzacz i inne. Wszystko to jednak było dostępne tylko na Japonię, tak samo było w LS400. Dopiero w LS430 udostępnili to na Europę.
I w toyocie Celsior oraz Majesta :-)Pierwsza to wiadomo druga z takim samym zresztą silnikiem skrzynią zawieszeniem ale sporo mniejszą masą skutkowało to jeszcze mniejszym zużyciem paliwa i lepszym przyśpieszeniem.Co ciekawe wyposarzenie jej też przewyższyło tego leksusa ale i tak przy nim pozostaje.Wspomnę jeszcze o ciekawych różnicach. Toyota celsior DVD DTS TV minidisc,Majesta DVD DTS,minidisc,TV analog,cyfra,widzenie nocne,laserowy tempomat i HUD oraz bagażnik otwierany i zamykany elektrycznie z kluczyka za to brakowało choć może są ja nie trafiłem drzwi domykanych elektycznie.
@@piotrus7aswaitosaw979 domykane drzwi były w Century ale chyba dopiero od 97 roku jak V12 montowali, wcześniej chyba nie było tego. Honda miała dociągi drzwi na początku lat 90-tych, Legend KA8 miał to w standardzie na Europę.
@@djnapsterCRX ze względu na moją ukochaną żonę Century jeszcze nie popełniłem ale jestem na dobrej drodze:-) Na razie przerobiła większość w tym LS o których kiedyś też nie chciała nawet ze mną mówić.O ciekawostkach oraz o elementach montowanych dekady wcześniej możemy więcej oczywiście.Do czasu jak nie miałem możliwości sprowadzania sobie aut z Japonii były wersje z USA i Kanady ale to tylko raz Solara bo łatwiej było ją zarejestrować.
Jak dotąd nikt nie zrobił nic lepszego w tej klasie i nie tylko. To jest majstersztyk sztuki inżynierskiej być może dlatego w polsce ten model cieszy się coraz większą popularność pomimo że jest leciwy ceny zamiast malec rosną w zastraszającym tepie ale mnie to cieszy i to bardzo mam 6 sztuk. Kupujcie puki są bo radosc z jazdy nie do opisania nie mówiąc o niezawodność pozdrawiam fanów tej marki.
Wszystko zostało przedstawione więcej informacji to tylko z manualu mógłbym sie dowiedzieć. Świetna recenzja , no i ta lodówka , mam nadzieje ze 2007ls tez ma coś podobnego
Cześć! A ja mam pytanie z innej beczki - jak LS sprawuje się jako auto hm... rodzinne? Wspominałeś, że masz dzieci - jak wygląda kwestia zapakowania rodziny na jakikolwiek dalszy wyjazd? Auta używam niemal wyłącznie na autostradzie, a często (ok. raz w miesiącu) przejeżdżamy trasę ponad 1000 kilometrów. W tych warunkach (tempomat na 130-150) liczy się dla mnie przede wszystkim cisza i jak najwyższy komfort podróży, dodatkowo zapas mocy i dużo przydatnych gadżetów - dlatego LS wydaje się spełniać wszystkie moje wymagania, z wyjątkiem możliwości transportowych ;) Jak oceniasz pakowność bagażnika przy dwójce maluchów (mniej niż 3-lata)? SUVów od Lexusa na razie nie chcę brać pod uwagę, bo ztego co czytałem nie są ani tak dobrze wyciszone, ani tak komfortowe jak LS. Pozdrawiam!
Wyjasnijmy najpierw kwestię SUVow. RXy to najcichsze SUVy na świecie, od pierwszej generacji :) Wiem, bo przed GSem intensywnie testowałem RX400h. Ja po prostu kocham japońskie sedany i niestety wszyscy na tym cierpieli w rodzinie heh. GS450h miał bagażnik około 250L więc dzieciaki (na szczęście wtedy małe) miały bagaże pod nogami. Wracając do LS430... Obowiązkowo musisz mieć w samochodzie pokojowke albo Stewarda/Stewardese. Między przednimi a tylnymi fotelami, jest tak dużo miejsca, że zwykle podanie butelki dziecku z tyłu może być problematyczne. Moje dzieciaki jak miałem LS430 były w wieku 6 i 2 i nawet moja córka nie mogła sięgnąć po butelkę z wodą od mamy. Problemem jest to, że jeśli dzieciaki chcą mieć napoje w swoich cup holderach, to cały podłokietnik muszą opuścić, i go otworzyć żeby włożyć napoje. To oczywiście powoduje że otwierają cały panel kontrolny a tam mogą sobie sterować klima, muzyka, masażem. Oczywiście nie jest to problem dla dzieci w wieku 3 lat, ale już starsi muszą co chwilę być upominani :) Poza tym my tego auta również uzywalismy tylko na wycieczki, bo: 1. Wtedy pali najmniej 2. Jest po prostu samolotem na kołach w kwestii komfortu 3. W ciasnych uliczkach i podczas parkowania kamera i czujniki są spoko, ale nie zmniejszają rozmiaru auta, więc codziennie jeździć tym do pracy po prostu by mi się nie chciało. Bagażnik zawsze mieścił bagaże, wózek i jeszcze drugi wózek by wszedł i więcej toreb, absolutne monstrum pod tym względem. W kwestii hałasu, polecam przejrzeć wszystkie uszczelki drzwi, jak to jest zrobione to do środka nie dostaje się nic. W 2001 roku auto było najcichszym samochodem na świecie, deklasujacym Rolls Royce Phantom i Bentley Arnage.
@@QuickExpertReviews Dzięki za szybką odpowiedź! Co do duzej odległości między przodem a tyłem to nie przeszkadza bo i tak z tyłu zawsze w dłuższe trasy jedzie żona z młodzym dzieckiem - a takie limuzyny to jedne z nielicznych aut gdzie z tyłu potrafi być wygodniej niż z przodu ;) a myślisz, że uda się z tyłu zmieścić taki układ: fotelik-fotelik-pasażer? szkoda tylko, że u nas nie da się kupić LSa w takiej cenie jak na wyspach - auta w jako tako sensownym stanie zaczynają się u nas od ok. 6 tys. funtów. Oczywiście mowa o przedlifcie...
Za to u nas nie ma Road Taxu (na szczęście auta przed Marcem 2006 są w niższych widełkach do £250) a ubezpieczenie nie kosztuje £140 miesięcznie :) Po 15 latach bezszkodowej jazdy... Da się. Ja jeździłem mniejszym 3GS450h i 2GS300 w konfiguracji fotelik-pasazer-fotelik i osoba na środku mówiła że jest na prawdę wygodnie więc zakładam, że w LS430 jest tylko lepiej. Natomiast fotelika na środkowym miejscu nie próbowałem montować.
ls piekny .lexuski maja cos w sobie .kocham japonczyki i sam mam gs300 i nie zamienil bym go na zadne inne zwlaszcza na niemca wies wagena passeratti itp.mysle nad zmiana na ls i tak patrze na opinie do okola pozdro i milej jazdy
Ile to oleju pija silnikowego .... to co widziałem parę lat temu .. 8 latki .. nie było nie pijących czy to V6 czy V8. Kolegi GS 300 kupiony jako 8 latek ... pije jakieś 1l na 2-4 tys. km. ( zależy jak go ciśniesz) Na forum USA no niestety twierdzą że to norma po pewnym przebiegu ... jakieś 100-150 tys. mil .. taką to trwałość pierścieni ma ...chyba olejowych. A znalezienie bezwypadkowego ( i nie mówię o jakiś drobnych kolizjach) ... to 1 za 10.20 .. ja tylko u dilera znalazłem ... tam widziałem takiego LS w bdb stanie ... prawie 10 letni LS za 100 tys. PLN. ( w 2016 roku).
faktycznie stan wizualny jak na taki spory przebieg calkiem calkiem... nie warto bylo jednak troche dolozyc i wyszukac ls'a z ciut mniejszym przebiegiem? ceny czesci naprawde potrafia zszokowac... a zamiennikow brak...
K Kwiatkowski Autem będę jeździł rok, ponieważ muszę spłacić poprzedni samochód, który spotkał nieciekawy los. Miał być Accord EX/Type S albo Legacy 3.0R, ale udało się od klubowicza kupić tego LSa wiec mam nadzieję, że rok maks półtora wytrzyma :-) Wymieniłem Subwoofer, ramkę w okół nawigacji, oleje, filtry, płyny, przejrzałem newralgiczne miejsca (zawias pneumatyczny przede wszystkim i stan chlodnicy), do zrobienia został rozrząd i to tyle.
@@QuickExpertReviews Jak z tym zawieszeniem pneumatycznym jest ? Sa zamienniki zeby na sprezyny go wrzucic ? Gdzies liznalem tematu ze te amory powietrzne sa mega drogie. Pozdrawiam
Od jakiegoś czasu rozważam zakup LS430. Czy możesz powiedzieć ile płacisz za insurance i namiary na firmę ubezpieczeniową (ciężko z internetu wydobyć jakieś sensowne info. na ten temat w UK). Dzięki. Super review! Pozdrawiam
Dzięki, kiedyś przeczesywałem internet, fora, dosłownie wszystko o insurance na LS430 i jedyne co znalazłem to zdawkowe info na ten temat, ale wszystko było właśnie coś w okolicach ponad 3K rocznie. Kiedyś zrobiłem symulację na Go Compare i wyrzucił mi ceny zaczynające się od £415, ale nie bardzo chce mi się w to wierzyć... Najlepiej pytać u przysłowiowego źródła... Podsumowując to jest jednak naprawdę sporo... przecież płaci się za ubezpieczenie rocznie tyle ile wartość samego samochodu niemalże... to lekka bzdura! Pozdrawiam
Teraz jakbym chciał ubezpieczyć z 9 latami zniżek to jest £75 miesięcznie. Jestem w Anglii 7 lat a z polski zaakceptowali mi tylko dwa lat chociaż jeździłem tam przez 10. No gocompare, moneysupermarket tam zawsze uderzam ale teraz jestem od 3 lat w Admiral z tym moim GS300 i zawsze oferują mi lepsza cenę przez telefon niż porównywarki
Ja jestem ponad 13 lat ze zniżkami za bezszkodową i ponad 45 lat na karku..., ale wydaje mi się, że Brytole sztucznie windują insurance na Lexa, bo by wyciął ichnią konkurencję z rynku... te wszystkie Jaguary etc. nie miały by racji bytu wówczas, gdyby nie zrobili sztucznych utrudnień jak zaporowy insurance etc. dla Lexa... Może jeszcze podzwonię i zapytam, bo te ceny zaczynające się od £415/rocznie z Go Compare nie wyglądają wiarygodnie a nie chciałbym się później mocno ździwić i rwać przysłowiowych włosów z głowy...:) A na razie to płącę za dwa auta prawie połowę tego co sam LS430 miał by mnie kosztować, więc jest to jednak bariera, która dość skutecznie zniechęca... Ale cały czas kombinuję, bo LS to jednak jest wart grzechu:)
@@QuickExpertReviews co do tych zniżej to nie dużo to zmienia. Mój przyklad moje pierwsze auto w uk to bylo bmw e60 530d 3.0 silnik bez żadnych zniżek z Polski i za ubezpieczenie płciłem £600 rocznie. Teraz mając 6 lat znizek płacę £50 miej
This actual car was my old ls430. It was a nice car but for some reason it had alot of road noise. The bearings were fine so I put it down to winter tyres that were fitted to it.
+Lex Us You used to own this 430? There was a road noise on the drivers door so I asked Lexus Stockport to change the door seals and it was absolutely fine afterwards
Quick Expert Reviews yes there was some noise, I thought it was bearings but they were Okay, so it must be the winter tyres that were on it, they make alot of noise. Now I have Lexus sc430 but I might sell it because I need four door car again and I'm looking for another ls430
+Lex Us Well this one isn't on the road anymore. I got screwed over by someone who was handling it for me, but it's a long story... You would not expect that from Lexus Owners Club UK members, but at the same time, this 430 was the best ride I've ever owned. Topped GS450h easily :) Will buy one again but that'll have to wait till next year :)
Quick Expert Reviews yes I sold it to someone on Lexus owners club. I'm on the club aswell. I sold it to, well I won't mention his name but his initials are P H
Witam. Ciekawy material I piekne auto. Mam pytanie o pneumatyczne zawieszenie - wiem ze wymiana jest droga. Jak z wymiana na standardowe sprezynowe zawieszenie ? Sa jakies zamienniki godne polecenia ? Pozdrawiam
Mam takie pytanie w związku z tym LSem którego już nie masz. Dlaczego skrzynia się zepsuła? Mam GSa 430 z 2005 roku z tą samą skrzynią, wolałbym się dowiedzieć co zrobić żeby się nie rozsypała. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Jak się później okazało mój już był w zaawansowanym stadium rozsypu, ale podstawa jest wymiana chłodnicy co 80.000 mil (poważnie mówię) i oleju w skrzyni. Chłodnice nawet w LS460 to newralgiczny punkt, tak samo w 2 i 3GSach. Ja w LS430 nie zdążyłem po prostu. W 3GS450h I 2GS300 też je szlag trafił ale nie zdążył się zmiksować olej ze skrzyni. Przejrzyj też gumowe wężyki od chłodnic.
Przez bardzo długi czas zastanawiałem się po przejściu z GS450h do LS430 i potem do 2GS300 czy powinienem wrócić potem do LSa czy do GSa i to jest cholernie trudna decyzja. LS to inna kategoria zupełnie i po dłuższym namyśle, w moim wieku, stwierdzam że to nie auto dla mnie :) Tak najlepiej kupić po lifcie, tak jak recenzowany model, choćby ze względu na bardzo pomocna kamerę cofania i Bluetooth
myslalem ze mieszkasz w angli tak jak i ja i podasz mi w funtach ile to spala ale oki damy rade .a tak na marginesie to nie pali znowu tak tragicznie ,powiem wiecej jak na v8 to zaj....e malo.moj lucek gs300 z roku 99 na fulu wypasie w trasie spali 8l w miescie 11wypije .o gustach sie nie dyskutuje ale trafiles w 10 z tym autem ja tez planuje nie rozstawac sie z firma toyota
Ja tez mieszkam w Angli i musze powiedziec ze tych aut jest bardzo malo na sprzedaz tego modelu LS jest tylko kilka.Ja mam GS'a z 2012 i sytuacja jest podobna nowa wersja przedliftingowa obecnego to zaledwie kilka sztuk na sprzedaz.To samo z innymi modelami jak np ISF.Te auta szybko schodza jak sie tylko pojawiaja a jak juz maja fajna specyfikacje to znikaja moment.Mam juz trzeciego Lexusa i to sa swietne auta pewnie na trzecim sie nie skonczy.W Anglii jest inaczej jak w PL tu duzy przebieg ogolnie nie jest mile widziany.
Wybacz. Niestety już nie jestem w posiadaniu tego auta. 600h ma problemy z VGRS i zawieszeniem. VGRS £7500 w Lexusie. Zawias nie wiem ile w 600h, ale w GS450h kosztował £3500. Jest opcja gwarancji ale kosztuje na dwa lata £2000. Auto musi mieć maks 10 lat o 120,000 mil. Nie wiem niestety jak wygląda to w Polsce.
:). Ja mocno myślałem o A8, ale jakoś mi przeszło. Znowu jak szukałem GSa to chciałem A6, ale znów jakoś tak meh. Fajne auta, ale po prostu nie dla mnie. No i każdy tym jeździ.
@@QuickExpertReviews auta z wyglądu super nie starzeją się szybko ale silniki czym więcej modyfikacji tym więcej problemów tak że mi przeszło myślę nad is lub gs w is podoba mi się liną tylko problem bo mało miejsca z tylu znowu w gs więcej miejsca tylko linia nadwozia bardziej tak stonowane ma mnie tego pazura i po za tym a Nl nie ma za dużo Gs A Is znowu z kiepskim wyposażeniem ja jest ML to znowu nie mam pamięci hoteli lub na odwrót
Zależy który GS. Na kanale jest recenzja drugiej i trzeciej generacji i tez dwie dodatkowe recenzje po roku użytkowania obu aut. Wolałem gadżety i wygląd 3 generacji, ale miejsca w środku i ogółem uwagi do detali jest więcej przywiązanych w 2GSie. 2GS to starsza szkoła robienia aut gdzie pieniądze nie były problemem. Jeśli chodzi o ISa, miałem przyjemność jeździć IS F. Strasznie ciasny w środku dla mnie był, a mam 1.85 wzrostu, ale znowu wsiadałem z GSa czy nawet LSa wtedy wiec wiadomo ze wydawał się ciaśniejszy.
Ciężko się nie zgodzić. Zresztą to widać w recenzji 2007 GS450h I 2001 GS300, która zrobiłem na kanale. Dziwny trend gdzie auta są droższe od poprzedników, a mają więcej plastiku w miejscu skór. A dzisiejsze wynalazki to już w ogóle przesciganie się designerów, a w środku pełen plastik. Gs300h z 2015 roku, który również tu zagościł, jest glosniejszy niż każdy inny Lex, którego recenzowalem. Tak pod względem hałasu z zewnątrz (asfalt), jak i sam nieciekawy dźwięk 2.5L silnika. No plusem tego wszystkiego jest zwiększone bezpieczeństwo. I więcej gadżetów.
No ale bez przesady mogli to chociaż walnąć jakimś chromem.Biorąc pod uwagę to że jest to auto dla osób podróżujących na tylnej kanapie :)Przecież siedząc z tyłu cały czas widzimy te kratki he he :) Masakra :) Jeszcze ten cyfrowy zegarek którego toyota wyprodukowała chyba miliony :)
dawid nowicki W Chwili obecnej doprowadzam auto do lepszego stanu. Ramka nawigacji wymieniona, subwoofer zrobiony, będę wymieniał tłumik końcowy bo ma dziurę, potem został tylko rozrząd i tyle :) Klocki, tarcze, oleje i nowe opony już są. Prawdopodobnie auto potrzymam z rok, ale nigdy nic nie wiadomo. GSa miałem mieć 3 lata, miałem 14 miesięcy :)
ok ja poczekam rok może nawet dłużej mam ls400 ale stan jest nie adekwatny do takiego samochodu też zauważyłem że się buja raczej cały samochód się przechyla szczególnie na zakrętach w twoim egzemplarzu nie podoba mi się tylko przebieg ale już widziałem takie z przebiegiem dużo większym koło 300000 chętnie bym pojechał na jakiś zjazd samochodów japońskich byłem kiedyś trafford park manchester na parkingu koło asda w niedziele było kilka fajnych samochód zaciekawiła mnie twoja ocena skrzyni cvt chciałbym to poczuć na własnej skórze i potwierdzam podobnie jak twoim ls430 moja poprzednia generacja musi zrzucić bieg i to trwa około 1 sekundę ale potem już jedzie wspomniałeś że znajomy ma gsf to moje największe marzenie czy masz film nie koniecznie youtube jeżeli masz czas to chętnie porozmawiam pozdrawiam mój e-mail dawidnowicki1982@googlemail.com
a propos skrzyni CVT w nowszym lexusie to wystepuje ona tylko w wersji hybrydowej 600h (nie polecam, spalanie praktycznie tozsame z wersja benynowa) natomiast w wersji 460 wystepuje 8 biegowy klasyczny automat (wspaniala sprawa)
K Kwiatkowski Heh, znam historie wszystkich modeli. World's first 8 speed auto w 460. Tu nawet nie chodzi o kwestie spalania, czy przyspieszenia bo 460 jest nawet szybszy o te 0.1 sekundy ale 600h ma napęd 4WD na przykład. Z drugiej strony ze względu na zwiększona masę w 600h, hybryda spala więcej niż zwykła 460 na autostradzie, a ja auto uzytkuje głównie na autostradach na wycieczki. Po prawie dwóch latach z GS450h trudno mi się jednak jeździ zwykłym automatem. Ta myśl o tym, że jedziesz i się zmieniają biegi, zamiast jednego linearnego ciągnięcia z dołu, sprawia że tęsknię za CVT :) Jedni wola tak inni inaczej, ale możliwe że jednak skończę z 2012 GS450h F-Sport zamiast LSa, sam nie wiem jeszcze. Póki co 430 mnie bardzo zadowala, i mam nadzieję, że maks półtora roku się przebujam :)
oczywiscie o gustach sie nie dyskutuje ;) ale jesli naped 4wd znajduje sie na liscie zyczen to serdecznie polecam za jakis czas przesiadke na Land Cruisera Amazona z dieslem 4,2td tak jak mialo to miejsce w moim przypadku... stylistycznie i jakosciowo to generalnie ls430 tylko troche wiekszy, bardziej przestronny i ekonomiczny ;) no i oczywiscie u nas w Anglii mozna je kupic za smiesznie niskie pieniadze.. (bo to nie angielski Defender ^^) co prawda przez wyzszy srodek ciezkosci zamiast plyniecia statkiem mamy przeprawe poduszkowcem ale cos za cos... w razie czego zapraszam do mnie do Bedfordshire na jazde probna ;D ze swojej strony a propos wahania sie skrzyni biegow w ls430 moge dodac ze w 460 tego problemu nie doswiadczylem ;) a co do gs450 f-sport to wspaniale auto ale niestety nie ten komfort i jakosc wykonania co w ls430. stara 430 niby ma klasyczne wykonczenia ale jest zbudowana niczym stare toyoty i lexusy tzn jakosc ponad wszystko a w gs450 niestety oszczednosci da sie wytknac, nie wspominajac o stopniu rozbudowania elektroniki, ktora predzej czy pozniej da o sobie znac... Reasumujac, ls430 jak dla mnie jest szczytem mozliwosci lexusa pod wzgledem jakosci/komfortu, wiec jeszcze raz serdecznie gratuluje zakupu i zycze wielu mil bezproblemowej eksploatacji ;)
K Kwiatkowski Powiem Ci szczerze, że tak jak uwielbiam SUVy, tak na te ciasne angielskie uliczki nie wiem czy to najlepszy pomysł. Moj ojciec w Polsce, ma Land Cruisera 120 w Dieslu 2009 rok i kurcze ciągle coś trzeba przy nim rzezbic, a ceny są naprawdę zaporowe. Druga sprawa, że niestety oboje z żoną jesteśmy uczuleni na "dizle". Sam zapach obojga nas przyprawia o wymioty. Co prawda w tamtym Landzie jeszcze jako tako szło wytrzymać (ale nie na dłuższe trasy), ale już w Volvo S60 czy BMW Serii 3 to nawet do auta nie mogliśmy wsiąść. Także jak LCAmazon to tylko Petrol :) Może się wybierzemy na wycieczkę w twoje rejony za jakiś czas.
no fakt. ciasno potrafi byc. w koncu to auto jest jednym z najwiekszych jakie widzialem na angielskich drogach. nawet range rover sie chowa ;) a co do porownania z LC120 to 2 rozne bajki. roznica 2 klas... przy zadbanej 100 nie ma potrzeby rzezbienia. najlepsza rekomendacja to fakt ze auta sa uzytkowane we wschodniej rosji i bylych republikach gdzie bez zadnych wiekszych awarii i problemow funkcjonuja czesto z przebiegami oscylujacymi w okolicy miliona kilometrow (toyota w koncu montowala ten silnik przez 18 lat) i pojedzie na wszystkim co tylko przypomina rope co do zapachu i kultury pracy 5 cylindrowego silnika 4.2... sam jestem dosc wybrednym uzytkownikiem i z racji sporych przebiegow wybieram jednostki nie dajace o sobie znac ze to diesel. moge z pelna odpowiedzialnoscia powiedziec ze zadbany silnik nie dosc ze pracuje aksamitnie nawet jak na 5 cylindrow to tym bardziej stanowczo nie czuc zadnych oparow diesla... ;) nikt z rodzin podczas wojazy po europie rowniez nie narzekal ;D no i oczywiscie nie zapominajmy o srednim rzeczywistym spalaniu w okolicach 10-11 litrow przy ponad 200KM pod maska i masie 2.5 tony z pelnym 4x4 i automatem ;) jest to wybitny silnik wyrozniajacy sie kultura pracy i ekonomia - wg mnie najlepszy jaki sie udalo toyocie stworzyc (brylujacy podobnymi cechami jak benzynowy 4.3 dla lexusa) o benzynie sie nie wypowiem poniewaz nie posiadalem 100 z innym silnikiem serdecznie zapraszam :)
+Jakub Pankiewicz Wiesz, też tak myślałem, szczególnie jak robiłem zdjęcia to wydawało mi się, że np tył malowany ale dotarłem do całej historii auta i nigdy nie było robione nic co wskazywało by na wypadkową przeszłość. No ale na 100% pewien być nie mogę.
Fajnie sie ogląda ale krytykowanie niemieckich aut z tamtego okresu troszkę jest przesadne. Meryś W140 tez jest cichy i komfortowy i zrobiony przez stara szkole inżynierów . Pozfrawiam
To jest ostatni, porządny Lexus. Auto nie do zajechania. Wszystko po tym modelu czyli 2005+ to już takie samo eco-gówna jak wszystko inne. To 4.3 V8 robi 500.000km bez problemu, po 2005+ zaczęli robić benzyny z bezposrednim wtryskiem, ludzie maja ogromne problemy z carbonem, niektóre silniki są na smietnik po 100.000-150.000km. Skrzynie zaczęli robić chyba z tektury, w tym LSie 500.000km bez problemu, w nowych Lexusach jak zrobi 200.000km to już jest fajnie. Generalnie to jest ostatni Lexus gdzie Toyota jeszcze budowała opinię Lexusa, planując predzej czy później zacząć odcinać kupony. No i zaczeli w 2005 do dzisiaj niestety. Wystarczy poczytać szczegolne na Amerykańskich forach.
Michał Rumcajs Ogółem jak splace GSa to chce się przesiąść na 460 albo 600h, ale sam nie wiem czy chce bo już te opinie słyszałem i czytałem, że LS460 to już nie to. Z drugiej strony ja robię maks 40.000km w ciągu 3 lat i zmieniam auto więc jak trafię coś z niższym przebiegiem to może wytrzyma :) A potem wielka niewiadoma. Może wrócę do GSa. Może zamiast LS460, będę szukał 2012 450h, tyle że to wszystko nie wygląda już tak solidnie. Trochę jak wydmuszka (testowałem 300h), niedługo pojawi się wideo.
Powiem szczerze, że dzisiaj bardziej bym zaufał Kia/Hyundai niż Lexus/Toyota. Z prostego powodu, Kia/Hyundai musi budować swoją opinię, więc nie mogą sobie pozwolić na danie dupy. Są w tej sytuacji co Toyota była 20 lat temu. Tyle tylko, że najlepsze modele i siniki Kia/Hyundai oferuje w USA, a w UK to same Ceedy itp. Jak czytałem recenzje na - www.consumeraffairs.com/automotive/lexus.html - to powiem szczerze, że aż się nóż otwiera.
Michał Rumcajs No nie dajmy się zwariować. Odkąd zacząłem się interesować marka nie ma miesiąca, żebym nie przeczytał gdzieś, że Lexus znowu jest na wyzynach niezawodności w rankingach w UK. Wątpię, żeby na rynek brytyjski auta były dodatkowo sprawdzane. Ostatnio już nawet nie tylko są na topie jeśli chodzi o bezawaryjność, ale także IS300h prześcignal Škode Yeti w rankingu najpopularniejszych aut rodzinnych. No chyba, że Lexus miał słabszy okres w latach 2006-2011 i dopiero od 2012 znowu wrócili na właściwy tor.
Może coś poprawili ostatnio, ale UK to ja bym za wyrocznie Lexusa nie brał. Zobacz ile tych aut jest na Autotrader w porownaniu do innych marek. GS mk3 bedzie z 60-70 ofert, BMW 5 E60 bedzie z 1500. Lexus w UK to margines sprzedaży.
Michał Rumcajs 60-70 to jest ale 450h. Owszem nie jest to 400 sztuk 520d, ale margines sprzedaży w UK to jest Infinity, a nie Lexus :) Dosyć dobrze żylem z Lexus Manchester, dopóki ich nie zamknęli i dosyć dobrze żyje z Lexus Stockport więc często sobie porównujemy. Pamiętam nawet jak jechaliśmy z CLS550 na serwis do MB na Ashton New Road i technik rzucił okiem na moją ex-450h i mówił, że czasem się zastanawiają, jak Lexus/Toyota to robi, że ciągle na topie niezawodności jest.
zrób coś dla ludzkości,,,, skończ z nagrywaniem testów bo bez obrazy jak sie nie ogląda materiału tylko słucha to brzmisz jakbyś illoraz inteligencji zgubił gdzieś po drodze, no i wogóle no i wiadomo takie tam ciagle powtarzasz te słowa pzdro
Mogę oczywiście poprawić wymowę i sposób wyrażania się, z czym walczę i sprawia mi problemy ponieważ spowodowane jest to pracą wśród Brytyjczyków, a języka polskiego używam tylko w domu. Niestety nie zaprzestanę testów ze względu na moją pasję do japońskiej motoryzacji i marki Lexus toteż każde auto japońskie (mają pierwszeństwo) do jakiego będę miał dostęp będzie się pojawiało na kanale. Na całe szczęście dla ciebie Damianie, twórców tego typu zawartości na RUclips jest masa, więc nikt nie broni ci śledzenia innych ludzi, co gorąco polecam. Myślę, że w tej Recenzji GS300 moja wymowa brzmi lepiej ruclips.net/video/FGXD85KeOMI/видео.html
Napewno lepszy od niemieckiej konkurencji. Szmelcedesy odpadaja.
To używane auto ... a największa wadą w tym wieku są poprzedni właściciele.
E430 go nosem wciąga, tyle że będzie korodował.
Jesteś w błędzie. GS 430 jest szybsze. Miałem okazję kilka razy sprawdzić.
@@komatsukomatsu3724 zgadzam się, jest trochę mocniejszy, tylko okular mi się bardziej podoba. O gustach się nie dyskutuje ale jakos wolę. Jeżeli chodzi o komfort i silnik to chyba wolałbym Japonca.
Masz bardzo fajny angielski fajny akcent, gdzie się uczyłeś ?
Witam wielkie dzięki za filmik również jestem miłośnikiem marki Lexus pozdrawiam wszystkich.
Auto marzenie, kiedyś napewno będę miał Lexusa LS. Choćby nie jeździł to w garażu na podeście go postawie i będę patrzył i miał i ch....Kocham go i tyle, a LS 400 to w salonie postawie zamiast wypoczynku.
Ja też strasznie się najarałem wspaniała maszyna
*Posiadam LS 600 H L z końca 2015r oraz GS 450H z 2017r. Jestem szczęśliwym człowiekiem, nigdy więcej niemieckiego szmelcu*
@Veron Veron super. Mam GS250 z 2012. Mega fajne auto. Ale zastanawiam się nad takim LS430. Skąd jesteś? Jeśli to możliwe to chętnie przyjrzałbym się LS600h. Miałem takiego brać, ale załamał mnie mały bagażnik. Chyba jeśli już IV gen to LS460
Ale ten silnik brzmi... coś cudownego 😍
W podłokietniku jest też wentylacja kanapy.
Piękne Auto pozdrawiam polecam Piękne te LEXY!
Przydałby się obiecany filmik... jak się auto sprawuje?
elektrycznie jeżdżące kratki nawiewu były już w Toyocie Century i Toyocie Crown w latach 80-tych ;) taka ciekawostka
Chyba faktycznie niedawno widziałem w Jay Leno Garage jak opowiadał o Century.
Zauważyłem że rarytasy dostępne w LS430 President dla tylnej kanapy były już dostępne w tych Toyotach w latach 80-tych, np masaż, el kanapa, oczyszczanie powietrza, klimatyzacja z tyłu, sterowanie multimediami z tyłu, podręczny odtwarzacz i inne. Wszystko to jednak było dostępne tylko na Japonię, tak samo było w LS400. Dopiero w LS430 udostępnili to na Europę.
I w toyocie Celsior oraz Majesta :-)Pierwsza to wiadomo druga z takim samym zresztą silnikiem skrzynią zawieszeniem ale sporo mniejszą masą skutkowało to jeszcze mniejszym zużyciem paliwa i lepszym przyśpieszeniem.Co ciekawe wyposarzenie jej też przewyższyło tego leksusa ale i tak przy nim pozostaje.Wspomnę jeszcze o ciekawych różnicach. Toyota celsior DVD DTS TV minidisc,Majesta DVD DTS,minidisc,TV analog,cyfra,widzenie nocne,laserowy tempomat i HUD oraz bagażnik otwierany i zamykany elektrycznie z kluczyka za to brakowało choć może są ja nie trafiłem drzwi domykanych elektycznie.
@@piotrus7aswaitosaw979 domykane drzwi były w Century ale chyba dopiero od 97 roku jak V12 montowali, wcześniej chyba nie było tego. Honda miała dociągi drzwi na początku lat 90-tych, Legend KA8 miał to w standardzie na Europę.
@@djnapsterCRX ze względu na moją ukochaną żonę Century jeszcze nie popełniłem ale jestem na dobrej drodze:-) Na razie przerobiła większość w tym LS o których kiedyś też nie chciała nawet ze mną mówić.O ciekawostkach oraz o elementach montowanych dekady wcześniej możemy więcej oczywiście.Do czasu jak nie miałem możliwości sprowadzania sobie aut z Japonii były wersje z USA i Kanady ale to tylko raz Solara bo łatwiej było ją zarejestrować.
Jak dotąd nikt nie zrobił nic lepszego w tej klasie i nie tylko. To jest majstersztyk sztuki inżynierskiej być może dlatego w polsce ten model cieszy się coraz większą popularność pomimo że jest leciwy ceny zamiast malec rosną w zastraszającym tepie ale mnie to cieszy i to bardzo mam 6 sztuk. Kupujcie puki są bo radosc z jazdy nie do opisania nie mówiąc o niezawodność pozdrawiam fanów tej marki.
Wszystko zostało przedstawione więcej informacji to tylko z manualu mógłbym sie dowiedzieć. Świetna recenzja , no i ta lodówka , mam nadzieje ze 2007ls tez ma coś podobnego
ma ;)
Cześć! A ja mam pytanie z innej beczki - jak LS sprawuje się jako auto hm... rodzinne? Wspominałeś, że masz dzieci - jak wygląda kwestia zapakowania rodziny na jakikolwiek dalszy wyjazd? Auta używam niemal wyłącznie na autostradzie, a często (ok. raz w miesiącu) przejeżdżamy trasę ponad 1000 kilometrów. W tych warunkach (tempomat na 130-150) liczy się dla mnie przede wszystkim cisza i jak najwyższy komfort podróży, dodatkowo zapas mocy i dużo przydatnych gadżetów - dlatego LS wydaje się spełniać wszystkie moje wymagania, z wyjątkiem możliwości transportowych ;) Jak oceniasz pakowność bagażnika przy dwójce maluchów (mniej niż 3-lata)? SUVów od Lexusa na razie nie chcę brać pod uwagę, bo ztego co czytałem nie są ani tak dobrze wyciszone, ani tak komfortowe jak LS. Pozdrawiam!
Wyjasnijmy najpierw kwestię SUVow. RXy to najcichsze SUVy na świecie, od pierwszej generacji :) Wiem, bo przed GSem intensywnie testowałem RX400h. Ja po prostu kocham japońskie sedany i niestety wszyscy na tym cierpieli w rodzinie heh. GS450h miał bagażnik około 250L więc dzieciaki (na szczęście wtedy małe) miały bagaże pod nogami. Wracając do LS430...
Obowiązkowo musisz mieć w samochodzie pokojowke albo Stewarda/Stewardese. Między przednimi a tylnymi fotelami, jest tak dużo miejsca, że zwykle podanie butelki dziecku z tyłu może być problematyczne. Moje dzieciaki jak miałem LS430 były w wieku 6 i 2 i nawet moja córka nie mogła sięgnąć po butelkę z wodą od mamy. Problemem jest to, że jeśli dzieciaki chcą mieć napoje w swoich cup holderach, to cały podłokietnik muszą opuścić, i go otworzyć żeby włożyć napoje. To oczywiście powoduje że otwierają cały panel kontrolny a tam mogą sobie sterować klima, muzyka, masażem. Oczywiście nie jest to problem dla dzieci w wieku 3 lat, ale już starsi muszą co chwilę być upominani :) Poza tym my tego auta również uzywalismy tylko na wycieczki, bo:
1. Wtedy pali najmniej
2. Jest po prostu samolotem na kołach w kwestii komfortu
3. W ciasnych uliczkach i podczas parkowania kamera i czujniki są spoko, ale nie zmniejszają rozmiaru auta, więc codziennie jeździć tym do pracy po prostu by mi się nie chciało. Bagażnik zawsze mieścił bagaże, wózek i jeszcze drugi wózek by wszedł i więcej toreb, absolutne monstrum pod tym względem. W kwestii hałasu, polecam przejrzeć wszystkie uszczelki drzwi, jak to jest zrobione to do środka nie dostaje się nic. W 2001 roku auto było najcichszym samochodem na świecie, deklasujacym Rolls Royce Phantom i Bentley Arnage.
@@QuickExpertReviews Dzięki za szybką odpowiedź! Co do duzej odległości między przodem a tyłem to nie przeszkadza bo i tak z tyłu zawsze w dłuższe trasy jedzie żona z młodzym dzieckiem - a takie limuzyny to jedne z nielicznych aut gdzie z tyłu potrafi być wygodniej niż z przodu ;) a myślisz, że uda się z tyłu zmieścić taki układ: fotelik-fotelik-pasażer? szkoda tylko, że u nas nie da się kupić LSa w takiej cenie jak na wyspach - auta w jako tako sensownym stanie zaczynają się u nas od ok. 6 tys. funtów. Oczywiście mowa o przedlifcie...
Za to u nas nie ma Road Taxu (na szczęście auta przed Marcem 2006 są w niższych widełkach do £250) a ubezpieczenie nie kosztuje £140 miesięcznie :) Po 15 latach bezszkodowej jazdy...
Da się. Ja jeździłem mniejszym 3GS450h i 2GS300 w konfiguracji fotelik-pasazer-fotelik i osoba na środku mówiła że jest na prawdę wygodnie więc zakładam, że w LS430 jest tylko lepiej. Natomiast fotelika na środkowym miejscu nie próbowałem montować.
@@QuickExpertReviews Dzięki za odpowiedź! :) Pozdrawiam!
Ustawienia odstepu reagowania czujnikow wybiera sie w ustawieniach.
ls piekny .lexuski maja cos w sobie .kocham japonczyki i sam mam gs300 i nie zamienil bym go na zadne inne zwlaszcza na niemca wies wagena passeratti itp.mysle nad zmiana na ls i tak patrze na opinie do okola pozdro i milej jazdy
Suchar: nie wymawia sie "Mark Levinson" tylko "Marek Lewinski" - *on z Mazowsza pochodzi ;)
😳🤔🤣
Ile to oleju pija silnikowego .... to co widziałem parę lat temu .. 8 latki .. nie było nie pijących czy to V6 czy V8. Kolegi GS 300 kupiony jako 8 latek ... pije jakieś 1l na 2-4 tys. km. ( zależy jak go ciśniesz) Na forum USA no niestety twierdzą że to norma po pewnym przebiegu ... jakieś 100-150 tys. mil .. taką to trwałość pierścieni ma ...chyba olejowych.
A znalezienie bezwypadkowego ( i nie mówię o jakiś drobnych kolizjach) ... to 1 za 10.20 .. ja tylko u dilera znalazłem ... tam widziałem takiego LS w bdb stanie ... prawie 10 letni LS za 100 tys. PLN. ( w 2016 roku).
faktycznie stan wizualny jak na taki spory przebieg calkiem calkiem...
nie warto bylo jednak troche dolozyc i wyszukac ls'a z ciut mniejszym przebiegiem? ceny czesci naprawde potrafia zszokowac... a zamiennikow brak...
K Kwiatkowski Autem będę jeździł rok, ponieważ muszę spłacić poprzedni samochód, który spotkał nieciekawy los. Miał być Accord EX/Type S albo Legacy 3.0R, ale udało się od klubowicza kupić tego LSa wiec mam nadzieję, że rok maks półtora wytrzyma :-) Wymieniłem Subwoofer, ramkę w okół nawigacji, oleje, filtry, płyny, przejrzałem newralgiczne miejsca (zawias pneumatyczny przede wszystkim i stan chlodnicy), do zrobienia został rozrząd i to tyle.
@@QuickExpertReviews
Jak z tym zawieszeniem pneumatycznym jest ?
Sa zamienniki zeby na sprezyny go wrzucic ? Gdzies liznalem tematu ze te amory powietrzne sa mega drogie.
Pozdrawiam
Od jakiegoś czasu rozważam zakup LS430. Czy możesz powiedzieć ile płacisz za insurance i namiary na firmę ubezpieczeniową (ciężko z internetu wydobyć jakieś sensowne info. na ten temat w UK). Dzięki. Super review! Pozdrawiam
£103 miesięcznie było. E-Sure firma się nazywała. 6 lat bezszkodowej jazdy miałem wtedy jak go ubezpieczałem.
Dzięki, kiedyś przeczesywałem internet, fora, dosłownie wszystko o insurance na LS430 i jedyne co znalazłem to zdawkowe info na ten temat, ale wszystko było właśnie coś w okolicach ponad 3K rocznie. Kiedyś zrobiłem symulację na Go Compare i wyrzucił mi ceny zaczynające się od £415, ale nie bardzo chce mi się w to wierzyć... Najlepiej pytać u przysłowiowego źródła... Podsumowując to jest jednak naprawdę sporo... przecież płaci się za ubezpieczenie rocznie tyle ile wartość samego samochodu niemalże... to lekka bzdura!
Pozdrawiam
Teraz jakbym chciał ubezpieczyć z 9 latami zniżek to jest £75 miesięcznie. Jestem w Anglii 7 lat a z polski zaakceptowali mi tylko dwa lat chociaż jeździłem tam przez 10. No gocompare, moneysupermarket tam zawsze uderzam ale teraz jestem od 3 lat w Admiral z tym moim GS300 i zawsze oferują mi lepsza cenę przez telefon niż porównywarki
Ja jestem ponad 13 lat ze zniżkami za bezszkodową i ponad 45 lat na karku..., ale wydaje mi się, że Brytole sztucznie windują insurance na Lexa, bo by wyciął ichnią konkurencję z rynku... te wszystkie Jaguary etc. nie miały by racji bytu wówczas, gdyby nie zrobili sztucznych utrudnień jak zaporowy insurance etc. dla Lexa... Może jeszcze podzwonię i zapytam, bo te ceny zaczynające się od £415/rocznie z Go Compare nie wyglądają wiarygodnie a nie chciałbym się później mocno ździwić i rwać przysłowiowych włosów z głowy...:) A na razie to płącę za dwa auta prawie połowę tego co sam LS430 miał by mnie kosztować, więc jest to jednak bariera, która dość skutecznie zniechęca... Ale cały czas kombinuję, bo LS to jednak jest wart grzechu:)
@@QuickExpertReviews co do tych zniżej to nie dużo to zmienia. Mój przyklad moje pierwsze auto w uk to bylo bmw e60 530d 3.0 silnik bez żadnych zniżek z Polski i za ubezpieczenie płciłem £600 rocznie. Teraz mając 6 lat znizek płacę £50 miej
This actual car was my old ls430. It was a nice car but for some reason it had alot of road noise. The bearings were fine so I put it down to winter tyres that were fitted to it.
+Lex Us You used to own this 430? There was a road noise on the drivers door so I asked Lexus Stockport to change the door seals and it was absolutely fine afterwards
Quick Expert Reviews yes there was some noise, I thought it was bearings but they were Okay, so it must be the winter tyres that were on it, they make alot of noise. Now I have Lexus sc430 but I might sell it because I need four door car again and I'm looking for another ls430
+Lex Us Well this one isn't on the road anymore. I got screwed over by someone who was handling it for me, but it's a long story... You would not expect that from Lexus Owners Club UK members, but at the same time, this 430 was the best ride I've ever owned. Topped GS450h easily :) Will buy one again but that'll have to wait till next year :)
Quick Expert Reviews yes I sold it to someone on Lexus owners club. I'm on the club aswell. I sold it to, well I won't mention his name but his initials are P H
Kupilem podobnego pare dni temu, 2002 z przed liftingu , 201000mil. Pelny serwis Lexusa, nowe MOT, £ 1500. Niesamowity samochod za taka kase.
Witam. Ciekawy material I piekne auto.
Mam pytanie o pneumatyczne zawieszenie - wiem ze wymiana jest droga. Jak z wymiana na standardowe sprezynowe zawieszenie ? Sa jakies zamienniki godne polecenia ?
Pozdrawiam
W Anglii nie ma, ale można ciągnąć z USA bo tam była wersja na normalnym zawiasie. Jak się orientowałem to £700+ wysyłka
@@QuickExpertReviews
Dzieki
Mam takie pytanie w związku z tym LSem którego już nie masz. Dlaczego skrzynia się zepsuła? Mam GSa 430 z 2005 roku z tą samą skrzynią, wolałbym się dowiedzieć co zrobić żeby się nie rozsypała. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Jak się później okazało mój już był w zaawansowanym stadium rozsypu, ale podstawa jest wymiana chłodnicy co 80.000 mil (poważnie mówię) i oleju w skrzyni. Chłodnice nawet w LS460 to newralgiczny punkt, tak samo w 2 i 3GSach. Ja w LS430 nie zdążyłem po prostu. W 3GS450h I 2GS300 też je szlag trafił ale nie zdążył się zmiksować olej ze skrzyni. Przejrzyj też gumowe wężyki od chłodnic.
Czyli wynika z tego że chłodnica olejowa jest zanużona w chłodnicy silnika, czy się mylę?
Chyba najlepiej kupić po lifcie ok.2004 roku.😁
Przez bardzo długi czas zastanawiałem się po przejściu z GS450h do LS430 i potem do 2GS300 czy powinienem wrócić potem do LSa czy do GSa i to jest cholernie trudna decyzja. LS to inna kategoria zupełnie i po dłuższym namyśle, w moim wieku, stwierdzam że to nie auto dla mnie :) Tak najlepiej kupić po lifcie, tak jak recenzowany model, choćby ze względu na bardzo pomocna kamerę cofania i Bluetooth
Jaki przebieg jest tego samochodu?
+Agnes G-y 200.000 mil
Te auta spokojnie robia 1000.000 i wiecej tylko trzeba je servisowac jak to jest zalecane.Takie 200k to dla niego rozgrzewka :) To nie Pasat :)
to na półce co nazwałeś głośnikami obok subwoofera to są tunele od lodówki
Popielniczka z tylu dla kazdego! Ale wypas! Calkowita prywatnosc! "Prezes i malzonka" - to inny swiat! Szok! A jak to bylo w Polonezie?
a pytanko ile to spala bo jak do 15tu literkow to bez zastaowienia kupuje
koziworek Wiesz to zależy gdzie. Na trasie za 50zl robię 180km ale w mieście jest slabiutko. 90 maks zrobisz za 50 dyszek.
myslalem ze mieszkasz w angli tak jak i ja i podasz mi w funtach ile to spala ale oki damy rade .a tak na marginesie to nie pali znowu tak tragicznie ,powiem wiecej jak na v8 to zaj....e malo.moj lucek gs300 z roku 99 na fulu wypasie w trasie spali 8l w miescie 11wypije .o gustach sie nie dyskutuje ale trafiles w 10 z tym autem ja tez planuje nie rozstawac sie z firma toyota
Stefanowa recenzja ....to nie jest samochód dla Ciebie
Ja tez mieszkam w Angli i musze powiedziec ze tych aut jest bardzo malo na sprzedaz tego modelu LS jest tylko kilka.Ja mam GS'a z 2012 i sytuacja jest podobna nowa wersja przedliftingowa obecnego to zaledwie kilka sztuk na sprzedaz.To samo z innymi modelami jak np ISF.Te auta szybko schodza jak sie tylko pojawiaja a jak juz maja fajna specyfikacje to znikaja moment.Mam juz trzeciego Lexusa i to sa swietne auta pewnie na trzecim sie nie skonczy.W Anglii jest inaczej jak w PL tu duzy przebieg ogolnie nie jest mile widziany.
czesc czy masz jeszce tego lexusa chcesz go sprzedac
Hej, niestety nie.
Quick Expert Reviews niestety nie masz czy nie chcesz sprzedać a co myślisz o 600h nie psuje to się nie generuje kosmicznych tysięcy kosztów
Wybacz. Niestety już nie jestem w posiadaniu tego auta. 600h ma problemy z VGRS i zawieszeniem. VGRS £7500 w Lexusie. Zawias nie wiem ile w 600h, ale w GS450h kosztował £3500. Jest opcja gwarancji ale kosztuje na dwa lata £2000. Auto musi mieć maks 10 lat o 120,000 mil. Nie wiem niestety jak wygląda to w Polsce.
Nice car, not good news that your gearbox went out on it.
Powielasz takie farmazony takie plotki nie potwierdzone… jako miłośnik Japończyków nie mogę tego sluchac… te opowieści o hamulcach… po co to??
23 mpg to jest 12l ns 100km
Nogi wisialy jej w powietrzu:) LOL!!!!
xDDD
Przemyślane auto,estetyka wnętrza dyskusyjna,ale technologia kosmos.
Kiedyś kupię jakiegoś lexusa już mi przeszła fascynacja kaudi miałem 5 co nowszy to gorszy szmelc
:). Ja mocno myślałem o A8, ale jakoś mi przeszło. Znowu jak szukałem GSa to chciałem A6, ale znów jakoś tak meh. Fajne auta, ale po prostu nie dla mnie.
No i każdy tym jeździ.
@@QuickExpertReviews auta z wyglądu super nie starzeją się szybko ale silniki czym więcej modyfikacji tym więcej problemów tak że mi przeszło myślę nad is lub gs w is podoba mi się liną tylko problem bo mało miejsca z tylu znowu w gs więcej miejsca tylko linia nadwozia bardziej tak stonowane ma mnie tego pazura i po za tym a Nl nie ma za dużo Gs A Is znowu z kiepskim wyposażeniem ja jest ML to znowu nie mam pamięci hoteli lub na odwrót
Zależy który GS. Na kanale jest recenzja drugiej i trzeciej generacji i tez dwie dodatkowe recenzje po roku użytkowania obu aut. Wolałem gadżety i wygląd 3 generacji, ale miejsca w środku i ogółem uwagi do detali jest więcej przywiązanych w 2GSie. 2GS to starsza szkoła robienia aut gdzie pieniądze nie były problemem. Jeśli chodzi o ISa, miałem przyjemność jeździć IS F. Strasznie ciasny w środku dla mnie był, a mam 1.85 wzrostu, ale znowu wsiadałem z GSa czy nawet LSa wtedy wiec wiadomo ze wydawał się ciaśniejszy.
W sumie to nawet 4 generacje zrecenzowałem przecież :)
@@QuickExpertReviews dopiero teraz znalazłem twój kant as l.ta że nie oglądałem wszystkiego ale zobaczę widze że będzie to pomocne
Jaa Mark Levinson zrobił łaskę Tojocie, hehe i audio zrobił, różnicy nie słychac między dobrym audio a...etc.
Driftuje? :D
Jak mi się podobają takie stare fury... nie znoszę tego plastikowego g... które teraz sie produkuje
Ciężko się nie zgodzić. Zresztą to widać w recenzji 2007 GS450h I 2001 GS300, która zrobiłem na kanale. Dziwny trend gdzie auta są droższe od poprzedników, a mają więcej plastiku w miejscu skór. A dzisiejsze wynalazki to już w ogóle przesciganie się designerów, a w środku pełen plastik. Gs300h z 2015 roku, który również tu zagościł, jest glosniejszy niż każdy inny Lex, którego recenzowalem. Tak pod względem hałasu z zewnątrz (asfalt), jak i sam nieciekawy dźwięk 2.5L silnika. No plusem tego wszystkiego jest zwiększone bezpieczeństwo. I więcej gadżetów.
Myślałem o Gs 450h ale teraz sam nie wiem mimo że jest starszy LS ale to coś 😁
Ha ha ha rozwaliły mnie na łopatki kratki od nawiewu na tył jak z toyoty corolli z 1990 roku :)
+Igor Warszawa Hehe, gdzieś trzeba ciąć koszty! :) To nie LS400 mk1 gdzie budżet był nieograniczony :D
No ale bez przesady mogli to chociaż walnąć jakimś chromem.Biorąc pod uwagę to że jest to auto dla osób podróżujących na tylnej kanapie :)Przecież siedząc z tyłu cały czas widzimy te kratki he he :) Masakra :) Jeszcze ten cyfrowy zegarek którego toyota wyprodukowała chyba miliony :)
Jak na gościa na "wygnaniu"szacun za sposób wypowiadania się i bardzo dobrze oddane wrażenia jak się słucha to dosłownie można trochę tego poczuć.
to jest 12 to i tak bardzo mało jeżeli będziesz miał zamiar sprzedać to jestem zainteresowany podaj kontakt
dawid nowicki W Chwili obecnej doprowadzam auto do lepszego stanu. Ramka nawigacji wymieniona, subwoofer zrobiony, będę wymieniał tłumik końcowy bo ma dziurę, potem został tylko rozrząd i tyle :) Klocki, tarcze, oleje i nowe opony już są. Prawdopodobnie auto potrzymam z rok, ale nigdy nic nie wiadomo. GSa miałem mieć 3 lata, miałem 14 miesięcy :)
ok ja poczekam rok może nawet dłużej mam ls400 ale stan jest nie adekwatny do takiego samochodu też zauważyłem że się buja raczej cały samochód się przechyla szczególnie na zakrętach w twoim egzemplarzu nie podoba mi się tylko przebieg ale już widziałem takie z przebiegiem dużo większym koło 300000 chętnie bym pojechał na jakiś zjazd samochodów japońskich byłem kiedyś trafford park manchester na parkingu koło asda w niedziele było kilka fajnych samochód zaciekawiła mnie twoja ocena skrzyni cvt chciałbym to poczuć na własnej skórze i potwierdzam podobnie jak twoim ls430 moja poprzednia generacja musi zrzucić bieg i to trwa około 1 sekundę ale potem już jedzie wspomniałeś że znajomy ma gsf to moje największe marzenie czy masz film nie koniecznie youtube jeżeli masz czas to chętnie porozmawiam pozdrawiam mój e-mail dawidnowicki1982@googlemail.com
4:24 widzę nawyk wsiadania z strony europejskiej XD
Swietny wywiad,zamierzam kupno takiego LS w tym roku. Prosilbym o nazwe utworu w tle. Pozdrawiam
+Roksana Drozdek Hej. Dziękuję!
Kawałek nagrany został przez mojego kolegę BioLogic A-Seed a nazywa się Saturn
I cant find your English review for this car
Unfortunately the gearbox went before I've managed to make the video :(
@@QuickExpertReviews Oh that not good did you manage to fix it now.
No, sold the car, but I'm after another one so this time it's gonna come with full English review
Or I'm gonna do voice-over of this one
a propos skrzyni CVT w nowszym lexusie to wystepuje ona tylko w wersji hybrydowej 600h (nie polecam, spalanie praktycznie tozsame z wersja benynowa)
natomiast w wersji 460 wystepuje 8 biegowy klasyczny automat (wspaniala sprawa)
K Kwiatkowski Heh, znam historie wszystkich modeli. World's first 8 speed auto w 460. Tu nawet nie chodzi o kwestie spalania, czy przyspieszenia bo 460 jest nawet szybszy o te 0.1 sekundy ale 600h ma napęd 4WD na przykład. Z drugiej strony ze względu na zwiększona masę w 600h, hybryda spala więcej niż zwykła 460 na autostradzie, a ja auto uzytkuje głównie na autostradach na wycieczki. Po prawie dwóch latach z GS450h trudno mi się jednak jeździ zwykłym automatem. Ta myśl o tym, że jedziesz i się zmieniają biegi, zamiast jednego linearnego ciągnięcia z dołu, sprawia że tęsknię za CVT :) Jedni wola tak inni inaczej, ale możliwe że jednak skończę z 2012 GS450h F-Sport zamiast LSa, sam nie wiem jeszcze. Póki co 430 mnie bardzo zadowala, i mam nadzieję, że maks półtora roku się przebujam :)
oczywiscie o gustach sie nie dyskutuje ;)
ale jesli naped 4wd znajduje sie na liscie zyczen to serdecznie polecam za jakis czas przesiadke na Land Cruisera Amazona z dieslem 4,2td tak jak mialo to miejsce w moim przypadku... stylistycznie i jakosciowo to generalnie ls430 tylko troche wiekszy, bardziej przestronny i ekonomiczny ;) no i oczywiscie u nas w Anglii mozna je kupic za smiesznie niskie pieniadze.. (bo to nie angielski Defender ^^) co prawda przez wyzszy srodek ciezkosci zamiast plyniecia statkiem mamy przeprawe poduszkowcem ale cos za cos...
w razie czego zapraszam do mnie do Bedfordshire na jazde probna ;D
ze swojej strony a propos wahania sie skrzyni biegow w ls430 moge dodac ze w 460 tego problemu nie doswiadczylem ;)
a co do gs450 f-sport to wspaniale auto ale niestety nie ten komfort i jakosc wykonania co w ls430. stara 430 niby ma klasyczne wykonczenia ale jest zbudowana niczym stare toyoty i lexusy tzn jakosc ponad wszystko a w gs450 niestety oszczednosci da sie wytknac, nie wspominajac o stopniu rozbudowania elektroniki, ktora predzej czy pozniej da o sobie znac...
Reasumujac, ls430 jak dla mnie jest szczytem mozliwosci lexusa pod wzgledem jakosci/komfortu, wiec jeszcze raz serdecznie gratuluje zakupu i zycze wielu mil bezproblemowej eksploatacji ;)
K Kwiatkowski Powiem Ci szczerze, że tak jak uwielbiam SUVy, tak na te ciasne angielskie uliczki nie wiem czy to najlepszy pomysł. Moj ojciec w Polsce, ma Land Cruisera 120 w Dieslu 2009 rok i kurcze ciągle coś trzeba przy nim rzezbic, a ceny są naprawdę zaporowe. Druga sprawa, że niestety oboje z żoną jesteśmy uczuleni na "dizle". Sam zapach obojga nas przyprawia o wymioty. Co prawda w tamtym Landzie jeszcze jako tako szło wytrzymać (ale nie na dłuższe trasy), ale już w Volvo S60 czy BMW Serii 3 to nawet do auta nie mogliśmy wsiąść. Także jak LCAmazon to tylko Petrol :) Może się wybierzemy na wycieczkę w twoje rejony za jakiś czas.
no fakt. ciasno potrafi byc. w koncu to auto jest jednym z najwiekszych jakie widzialem na angielskich drogach. nawet range rover sie chowa ;)
a co do porownania z LC120 to 2 rozne bajki. roznica 2 klas...
przy zadbanej 100 nie ma potrzeby rzezbienia. najlepsza rekomendacja to fakt ze auta sa uzytkowane we wschodniej rosji i bylych republikach gdzie bez zadnych wiekszych awarii i problemow funkcjonuja czesto z przebiegami oscylujacymi w okolicy miliona kilometrow (toyota w koncu montowala ten silnik przez 18 lat) i pojedzie na wszystkim co tylko przypomina rope
co do zapachu i kultury pracy 5 cylindrowego silnika 4.2... sam jestem dosc wybrednym uzytkownikiem i z racji sporych przebiegow wybieram jednostki nie dajace o sobie znac ze to diesel. moge z pelna odpowiedzialnoscia powiedziec ze zadbany silnik nie dosc ze pracuje aksamitnie nawet jak na 5 cylindrow to tym bardziej stanowczo nie czuc zadnych oparow diesla... ;) nikt z rodzin podczas wojazy po europie rowniez nie narzekal ;D
no i oczywiscie nie zapominajmy o srednim rzeczywistym spalaniu w okolicach 10-11 litrow przy ponad 200KM pod maska i masie 2.5 tony z pelnym 4x4 i automatem ;)
jest to wybitny silnik wyrozniajacy sie kultura pracy i ekonomia - wg mnie najlepszy jaki sie udalo toyocie stworzyc (brylujacy podobnymi cechami jak benzynowy 4.3 dla lexusa)
o benzynie sie nie wypowiem poniewaz nie posiadalem 100 z innym silnikiem
serdecznie zapraszam :)
K Kwiatkowski Kurcze chyba się skuszę :)
kazdy el. w innym kolorze. musialo miec "przeszlosc"
+Jakub Pankiewicz Wiesz, też tak myślałem, szczególnie jak robiłem zdjęcia to wydawało mi się, że np tył malowany ale dotarłem do całej historii auta i nigdy nie było robione nic co wskazywało by na wypadkową przeszłość. No ale na 100% pewien być nie mogę.
Das ist beste Auto...
Fajnie sie ogląda ale krytykowanie niemieckich aut z tamtego okresu troszkę jest przesadne. Meryś W140 tez jest cichy i komfortowy i zrobiony przez stara szkole inżynierów . Pozfrawiam
Kilka osób mi to wypomniało także w kolejnych filmach już to zminimalizowalem, aż ostatecznie się tego pozbyłem. Dziękuję za sugestię i dobre słowo!
Ale w140 przestali produkować chyba w 2000 roku. A ten Lex jest z 2007. To już trochę inna generacja
Ta generacja LSa czyli trzecia to 2000-2004 i potem lift 2004-2006. Następna była już 2006-
goodjob 100
23,4mpg to 13l
bzdura. 10l/100.
Szkoda że wszystko w tym aucie jest jak w GSie heh
To jest ostatni, porządny Lexus. Auto nie do zajechania. Wszystko po tym modelu czyli 2005+ to już takie samo eco-gówna jak wszystko inne. To 4.3 V8 robi 500.000km bez problemu, po 2005+ zaczęli robić benzyny z bezposrednim wtryskiem, ludzie maja ogromne problemy z carbonem, niektóre silniki są na smietnik po 100.000-150.000km. Skrzynie zaczęli robić chyba z tektury, w tym LSie 500.000km bez problemu, w nowych Lexusach jak zrobi 200.000km to już jest fajnie.
Generalnie to jest ostatni Lexus gdzie Toyota jeszcze budowała opinię Lexusa, planując predzej czy później zacząć odcinać kupony. No i zaczeli w 2005 do dzisiaj niestety. Wystarczy poczytać szczegolne na Amerykańskich forach.
Michał Rumcajs Ogółem jak splace GSa to chce się przesiąść na 460 albo 600h, ale sam nie wiem czy chce bo już te opinie słyszałem i czytałem, że LS460 to już nie to. Z drugiej strony ja robię maks 40.000km w ciągu 3 lat i zmieniam auto więc jak trafię coś z niższym przebiegiem to może wytrzyma :) A potem wielka niewiadoma. Może wrócę do GSa. Może zamiast LS460, będę szukał 2012 450h, tyle że to wszystko nie wygląda już tak solidnie. Trochę jak wydmuszka (testowałem 300h), niedługo pojawi się wideo.
Powiem szczerze, że dzisiaj bardziej bym zaufał Kia/Hyundai niż Lexus/Toyota. Z prostego powodu, Kia/Hyundai musi budować swoją opinię, więc nie mogą sobie pozwolić na danie dupy. Są w tej sytuacji co Toyota była 20 lat temu. Tyle tylko, że najlepsze modele i siniki Kia/Hyundai oferuje w USA, a w UK to same Ceedy itp.
Jak czytałem recenzje na - www.consumeraffairs.com/automotive/lexus.html - to powiem szczerze, że aż się nóż otwiera.
Michał Rumcajs No nie dajmy się zwariować. Odkąd zacząłem się interesować marka nie ma miesiąca, żebym nie przeczytał gdzieś, że Lexus znowu jest na wyzynach niezawodności w rankingach w UK. Wątpię, żeby na rynek brytyjski auta były dodatkowo sprawdzane. Ostatnio już nawet nie tylko są na topie jeśli chodzi o bezawaryjność, ale także IS300h prześcignal Škode Yeti w rankingu najpopularniejszych aut rodzinnych. No chyba, że Lexus miał słabszy okres w latach 2006-2011 i dopiero od 2012 znowu wrócili na właściwy tor.
Może coś poprawili ostatnio, ale UK to ja bym za wyrocznie Lexusa nie brał. Zobacz ile tych aut jest na Autotrader w porownaniu do innych marek. GS mk3 bedzie z 60-70 ofert, BMW 5 E60 bedzie z 1500. Lexus w UK to margines sprzedaży.
Michał Rumcajs 60-70 to jest ale 450h. Owszem nie jest to 400 sztuk 520d, ale margines sprzedaży w UK to jest Infinity, a nie Lexus :) Dosyć dobrze żylem z Lexus Manchester, dopóki ich nie zamknęli i dosyć dobrze żyje z Lexus Stockport więc często sobie porównujemy. Pamiętam nawet jak jechaliśmy z CLS550 na serwis do MB na Ashton New Road i technik rzucił okiem na moją ex-450h i mówił, że czasem się zastanawiają, jak Lexus/Toyota to robi, że ciągle na topie niezawodności jest.
zrób coś dla ludzkości,,,,
skończ z nagrywaniem testów bo bez obrazy jak sie nie ogląda materiału tylko słucha to brzmisz jakbyś illoraz inteligencji zgubił gdzieś po drodze, no i wogóle no i wiadomo takie tam ciagle powtarzasz te słowa pzdro
Mogę oczywiście poprawić wymowę i sposób wyrażania się, z czym walczę i sprawia mi problemy ponieważ spowodowane jest to pracą wśród Brytyjczyków, a języka polskiego używam tylko w domu.
Niestety nie zaprzestanę testów ze względu na moją pasję do japońskiej motoryzacji i marki Lexus toteż każde auto japońskie (mają pierwszeństwo) do jakiego będę miał dostęp będzie się pojawiało na kanale. Na całe szczęście dla ciebie Damianie, twórców tego typu zawartości na RUclips jest masa, więc nikt nie broni ci śledzenia innych ludzi, co gorąco polecam.
Myślę, że w tej Recenzji GS300 moja wymowa brzmi lepiej
ruclips.net/video/FGXD85KeOMI/видео.html
Damian, ależ to było chamskie...