Salut ! Am curatat galerie de dmisie și EGR la "ALH". Clipul tau m-ajutat mult. Îți mulțumesc ! Explici atât de simplu. Am găsit galeria de admisie înfundată cam 50% ....EGR era putin murdar (a mai fost curățat in urma cu 100 mii) . Am hotărât să fac curățarea deoarece a crescut consumul , iar gazele de eșapament aveau un miros pregnant și bineînțeles nociv...
La passatul meu am curățat admisia cu flacăra de la lampa pe gaz. Am înfierbântat bine admisia până s-a înmuiat mizeria și a început să curgă. Vreo 10 minute a curs în fir subțire până s-a curățat ca nou.
Nu trebuie schimbat nimic in soft, se face dooar mecanic si atat ,aveti motor 2.0 diesel? Sa luati minusul de la baterie(borna) cand umblati la masina.Daca aveti cod la sistemul multimedia sa va ganditi inainte de a lua borna.
Soluție de curățat cuptoare, e o spuma de fapt cu aia se poate curata admisia. Și oricâți km ai merge și oricât de turat in admisie tot se aduna murdăria pentru că egr reintroduce fumul in admisie și se amestecă cu uleiul care provine din gazele de carter. Daca nu pui oil catch can o sa se facă la loc în scurt timp. Și la modelul tau de motor daca obturezi conducta care aduce gazele la EGR scapi și de fumul din admisie. Eu am decupat o garnitura plina dintr-o conserva.
Și al meu turbo fluieră țin să menționez că am un BMW X3 2012 și are 200000km și vreau să îl schimb . Locuiesc în Germania și mi-a recomandat cineva una recondiționată și bine înțeles cu garanție nu știu ce să fac oare greșesc??dă-mi te rog un sfat. Așa este eu merg mult pe oraș rute foarte scurte dar cred că asta io pus capac la turbo. Mulțumesc pentru filmuleț 👍👍👍
Daca o luati reconditionata ,dar sa fie originala ,este mult mai buna decat una aftermarket noua ,o turbina originala noua la masina dumneavoastra depaseste 700 de euro.Eu la un seria 5 bmw 3.0 diesel ,am mers cu un flueirat lejer vro 5 ani,am vandut masina la un prieten de vro 2 ani si tot asa fluiera lejer si acuma ,dar merge in parametri,ma gandeam tot la fel ,daca inca este in parametri sa o lasati deaca aveti un fluierat lejer doar la 2000 de ture si dupa dispare ,chiar imi placea mie cum fluiera a mea.
@@MecanicaPovestita da este o firmă aici în Germania îți dă originală reconditionată și garanție undeva la 350 400€ eu mă gândesc că trebuie să fie ok atîta timp cît este o firmă mare și cunoscută și oferă garanție 🤔
@Pavel 73 Asa imi facea si mie, daca face doar asa, stati linistit ca o sa reziste mult si bine. Axul are un joculet micut, si la bmw turbina este mare cu rotatii mari si daia face. Toate turbinele fac un joculet mic, dupa circa 50.000 de km, dar la unele nu fluiera. Parere personala, o lasati asa ca este inca buna, oricum nu aveti ce strica si turbina, daca schimbati uleiul si filtru de aer la timp nu are de ce sa se strice si nu se strica instant se strica in timp, va fluiera foarte tare, insuportabil la un moment dat.
La mine esapamentul arata ca nou, catalizatorul si racordul arata foarte bine, motorul merge ca nou, doar ca folosesc alta masina si nu am cand sa merg cu passatul, il folosesc doar la distante lungi. Decat nou aftermarket cauti unul la mana a doua sanatos, poti sa gasesti fara rugina. Asa pe original e scump tare.
@@MecanicaPovestita Am umplut galeria cu benzina.cam 5 litrii a intrat ,am motor marisor,am lasato ,3,4 ore....ceva ceva a mai luat din mâzga ceea....dar tot surubelnita si alte articole cu cioc de razuit si multa rabdare...mai e o metoda bunicica sa ii dai foc pe interior cateva minute bune....
Salutare. Masina în cauza Audi a4 b6 1. 9 avf. Mașina merge în șuturi și trepideaza, în același timp se simte miros de gaze, foarte înțepător.ulei încins.. Crezi ca ar trebui sa schimb acest egr?
testeaza-l ,am vidfeoclip pe canal cum sa faci asta. La tine cred ca sunt cablurile de la injectoare problema.Inainte sa schimbi trebuie sa fi sigur 100% ca e de acolo,dupa schimbi.
Ala se schimba din turbina pana unde este inadita urmatoarea teava de la evacuare, nu poti schimba doar racordul. Sau cel putin asa stiu eu acel arc este sudat.
cu ce solutie , spray , dati inainte de a desface piulitele si prezoanele la o galerie de admisie fiindca sunt foarte cocsate si se desfac foarte greu existand riscul sa se rupa vreo unu in chiuloasa , ciocaniti in ele etc ? As vrea sa demontez galeria de admisie ca am un suierat in accelerare si scoate un pic de fum pe la garnitura si mie teama sa nu ma chinuie sau sa se rupa vreun surub . Va multumesc si o zi buna !
Benzina tată, flacără cu gaz, o "perie" improvizata dintr-o sârmă oțelita pusa în doua și prinsa în bormașina pentru depunerile groase de prin galerie, și aia e. Uite ca ma uit la dumneata și mi-e ciuda ca n-am filmat cum am făcut. Curată ca din fabrica a ieșit.
Deci tot una pe benzină e buna am un golf 4 1.6 16v am desfăcut galeria e destulă de curata și EGR-ul la fel nu se infunda asa repede ca la dizel mulți preferă dizel pentru că trage mai tare dar dacă nu ai unde să mergi cu ia prin românia nai drumuri,circuite,autobande de mare viteză unde dracu săi dai în gușă!
Un diesel de 150 de cai nu trage mai tare decat una benzina de 150 de cai ,doar ca un diesel are cuplu mare la plecare si ai doar impresia ca fuge mai tare ,pentru ca pleaca brutal cu trepte mai scurte ,motorul pe benzina urca treptat si are turatii mari fata de diesel,nu te zdruncina la plecare .Daca analizezi toti factori majoritatea masinilor pe benzina sa zicem un exemplu doar de 150 de cai sunt mai usore decat un diesel tot de 150 de cai. Pro si contra vor fi intotdeauna. Motorul de pe masina ta nu 1.6 nu prea fost el reusit,sa fi avut 1.8 benzina ,sa simti atunci ce inseamna un motor pe benzina.
@@MecanicaPovestita aici te înșeli cel mai bun motor pe benzină și fiabil a fost motoarele 1.4 16v și 1.6 16v de cele de 1.8t nuj ce să zic fin ce am auzit mulți zic că motoarele de 1.6 16v au fost cele mai reușite față de altele asta vreau să spun nuj de unde ai auzit tu că nu e bun sau reușit că eu am masina de 4 ani și nam băgat niciun ban în ia dect benzină și atât acuma fiind al 5 an a început să se strice na ca la orce masină dacă nu ști să o folosești sau să o intreți și nu te duci la timp la service sau să ți-o repari singuri mai ales mecanici cât de "buni" sunt în ziua de azi ,mergi la ei și te întorci cu alte 3 probleme pa lângă ce ai avut mă înțelegi doar cei pasionați vor face masina personală să meargă "brici" cum sar zice mecanici doar să iei bani dar să-și facă treabă de mântuială și să pier banii aiurea?.
@@MecanicaPovestita chiar dacă nu au viteză asa mare sunt echilibrate precum și o masina dizel cu 1.9 tdi și 116 cp și ake sunt foarte fiabile doar că că orce masină trebuie întreținută aici nu mă refer care trage sau care nuj ce aici mă refer că și fiabilitate și întreținere cât de mulți km poate duce un motor eu și da într-adevăr cei pasionați de viteză și cai și cuplu mulți preferă dizel-ul că e mai nuj cum doar cei ce au avut mașini pe benzină știu ce înseamnă adevărata putere...și aici spun la motoarele mari pe benzină.👍
Salut ! Am curatat galerie de dmisie și EGR la "ALH". Clipul tau m-ajutat mult. Îți mulțumesc ! Explici atât de simplu. Am găsit galeria de admisie înfundată cam 50% ....EGR era putin murdar (a mai fost curățat in urma cu 100 mii) . Am hotărât să fac curățarea deoarece a crescut consumul , iar gazele de eșapament aveau un miros pregnant și bineînțeles nociv...
Ma bucur ca am putut sa iti fiu de folos ,sa auzim numai de bine.
La passatul meu am curățat admisia cu flacăra de la lampa pe gaz. Am înfierbântat bine admisia până s-a înmuiat mizeria și a început să curgă. Vreo 10 minute a curs în fir subțire până s-a curățat ca nou.
Este greu de schimbat oare le modelul meu eu am făcut multe la ea dar nu știu dacă trebuie umblat undeva în soft când schimbi turbo sau nu???
Nu trebuie schimbat nimic in soft, se face dooar mecanic si atat ,aveti motor 2.0 diesel?
Sa luati minusul de la baterie(borna) cand umblati la masina.Daca aveti cod la sistemul multimedia sa va ganditi inainte de a lua borna.
@@MecanicaPovestita da un F25
@@MecanicaPovestita mulțumesc foarte frumos pentru sfatul dat
O perie gen ca si pentru curatat toaleta e mai usor sa il bagi acolo la admisie
Salut p unde ai scos catalizatorul când ai schimbat racordu flexibil este mai ușor p sus dar Tea avantajat k ai demontat admisia
Soluție de curățat cuptoare, e o spuma de fapt cu aia se poate curata admisia. Și oricâți km ai merge și oricât de turat in admisie tot se aduna murdăria pentru că egr reintroduce fumul in admisie și se amestecă cu uleiul care provine din gazele de carter. Daca nu pui oil catch can o sa se facă la loc în scurt timp. Și la modelul tau de motor daca obturezi conducta care aduce gazele la EGR scapi și de fumul din admisie. Eu am decupat o garnitura plina dintr-o conserva.
👍
Bun filmuleț a-și dori dacă se poate un link unde pot găsi acea soluție de curățare
Este o solutie de curatat ambreajul ,oriunde la orice magazin de piese auto din au asta .Solutie de curatat franele si ambreajul.
@@MecanicaPovestita mulțumesc pentru amabilitatea de a-mi răspunde
@@pavel7333 Placerea este de partea mea.
Și al meu turbo fluieră țin să menționez că am un BMW X3 2012 și are 200000km și vreau să îl schimb .
Locuiesc în Germania și mi-a recomandat cineva una recondiționată și bine înțeles cu garanție nu știu ce să fac oare greșesc??dă-mi te rog un sfat.
Așa este eu merg mult pe oraș rute foarte scurte dar cred că asta io pus capac la turbo.
Mulțumesc pentru filmuleț 👍👍👍
Daca o luati reconditionata ,dar sa fie originala ,este mult mai buna decat una aftermarket noua ,o turbina originala noua la masina dumneavoastra depaseste 700 de euro.Eu la un seria 5 bmw 3.0 diesel ,am mers cu un flueirat lejer vro 5 ani,am vandut masina la un prieten de vro 2 ani si tot asa fluiera lejer si acuma ,dar merge in parametri,ma gandeam tot la fel ,daca inca este in parametri sa o lasati deaca aveti un fluierat lejer doar la 2000 de ture si dupa dispare ,chiar imi placea mie cum fluiera a mea.
@@MecanicaPovestita problema ere că fluieră doar când este rece motorul după un timp scurt nu se mai aude poate are altceva
@@MecanicaPovestita da este o firmă aici în Germania îți dă originală reconditionată și garanție undeva la 350 400€ eu mă gândesc că trebuie să fie ok atîta timp cît este o firmă mare și cunoscută și oferă garanție 🤔
@Pavel 73 Asa imi facea si mie, daca face doar asa, stati linistit ca o sa reziste mult si bine.
Axul are un joculet micut, si la bmw turbina este mare cu rotatii mari si daia face.
Toate turbinele fac un joculet mic, dupa circa 50.000 de km, dar la unele nu fluiera.
Parere personala, o lasati asa ca este inca buna, oricum nu aveti ce strica si turbina, daca schimbati uleiul si filtru de aer la timp nu are de ce sa se strice si nu se strica instant se strica in timp, va fluiera foarte tare, insuportabil la un moment dat.
@@MecanicaPovestita Mulțumesc Dumnezeu să fie cu tine
Eu mi-am băgat egr-ul în benzină și s-a curățat foarte bine.
👍
Si cate luni te-a mai tinut apoi ? Stii ca EGR-ul are o membrana de cauciuc iar benzina ataca cauciucul ?
Întrebare... pentru curățarea admisie, egr și evacuare nu le pot spala prima data cu benzina și la final cu acetona ? La mulți ani 2022
Da, sa scoti tot ce ai de plastic sau cauciuc sa nu le distrugi cu diluantul.
Un an nou fericit, la multi ani!
salut ,merge sau ii bine daca curat galeria cu benzina?
Salut.Da ,merge .
@@MecanicaPovestita ok,va multumesc de raspuns
Ai castigat inca un abonat...esti beton ! Srima si respect ! De unde esti ? As putea sa duc masina la tine sa te ocupi de ea ?
Eu sunt in Anglia
Ce marca recomanzi la oringuri injectoare, simering supape , și toate celelalte garnituri ale motorului?
Recomand cele originale.Nu sunt altele mai bune.
@@MecanicaPovestita multumesc .
Cum poate sa rugineasca la interior teava? nu cumva la desfacere s.a strangulat?
Rugina a crescit ca o buba din exterior spre interior cum am atins cum s-a rupt, nu s-a rupt cand am desfacut.
Am desfacut doar mustucul separat.
Masina are 6 luni decand sta pe loc, nemaicirculand ulei prin interior rugina isi face de cap.
@@MecanicaPovestita ok. am inteles ca mai apar probleme la teava de tur. eu am un avf si caut catalizator cu racord flexibil model ca al tău.
Ce vezi e taiat de mine cu clestele, nu arata asa cand am desfacut-o.
La mine esapamentul arata ca nou, catalizatorul si racordul arata foarte bine, motorul merge ca nou, doar ca folosesc alta masina si nu am cand sa merg cu passatul, il folosesc doar la distante lungi.
Decat nou aftermarket cauti unul la mana a doua sanatos, poti sa gasesti fara rugina.
Asa pe original e scump tare.
Eu l-am curățat k triumf solutie pt aragaz si sa curățat ff bine
👍
@@MecanicaPovestita
Am umplut galeria cu benzina.cam 5 litrii a intrat ,am motor marisor,am lasato ,3,4 ore....ceva ceva a mai luat din mâzga ceea....dar tot surubelnita si alte articole cu cioc de razuit si multa rabdare...mai e o metoda bunicica sa ii dai foc pe interior cateva minute bune....
Eu am curățat cu o soluție specială pentru egr Throtle valve cleaner spray la 300ml 16 lei. Bineînțeles la galerie am răzuit și am dat și cu diluant.
Normal ca nu se ia daca nu razui.🦾
Salutare. Masina în cauza Audi a4 b6 1. 9 avf. Mașina merge în șuturi și trepideaza, în același timp se simte miros de gaze, foarte înțepător.ulei încins.. Crezi ca ar trebui sa schimb acest egr?
testeaza-l ,am vidfeoclip pe canal cum sa faci asta.
La tine cred ca sunt cablurile de la injectoare problema.Inainte sa schimbi trebuie sa fi sigur 100% ca e de acolo,dupa schimbi.
Salutare ,am vazut ti sa rupt acea teava suptire asa sa rupt si la mine tu ce ai facut ai înlocuit cu una noua ?
Da ,era corodata cea veche.
Aici este videoclipul cand o schimb : ruclips.net/video/eVveC5Rxuso/видео.html
Salut trebuie sa schimbi si garnitura de la colector sau poti sa o folosesti tot pe acea veche
Salut.Daca este buna o poti refolosii.
Eu am bagat benzina si i-am dat foc in galerie .. in 20 a fost curata ca noua
Ca tot am văzut acolo racordul de după turbo, cum pot sa îl schimb?
Ala se schimba din turbina pana unde este inadita urmatoarea teava de la evacuare, nu poti schimba doar racordul.
Sau cel putin asa stiu eu acel arc este sudat.
cu ce solutie , spray , dati inainte de a desface piulitele si prezoanele la o galerie de admisie fiindca sunt foarte cocsate si se desfac foarte greu existand riscul sa se rupa vreo unu in chiuloasa , ciocaniti in ele etc ? As vrea sa demontez galeria de admisie ca am un suierat in accelerare si scoate un pic de fum pe la garnitura si mie teama sa nu ma chinuie sau sa se rupa vreun surub . Va multumesc si o zi buna !
Sa o desfaci cand este inca calda, dar cu atentie,decat desfacut putin si restul cand este rece.
Cand arde nu dau cu nimic, cand este rece cu w40.
@@MecanicaPovestita multumesc de ajutor
Cu placere.
Cu wd 40 e cel mai bun
Data viitoare încercați cu SANO FORTE
Multumesc
Benzina tată, flacără cu gaz, o "perie" improvizata dintr-o sârmă oțelita pusa în doua și prinsa în bormașina pentru depunerile groase de prin galerie, și aia e.
Uite ca ma uit la dumneata și mi-e ciuda ca n-am filmat cum am făcut. Curată ca din fabrica a ieșit.
Deci tot una pe benzină e buna am un golf 4 1.6 16v am desfăcut galeria e destulă de curata și EGR-ul la fel nu se infunda asa repede ca la dizel mulți preferă dizel pentru că trage mai tare dar dacă nu ai unde să mergi cu ia prin românia nai drumuri,circuite,autobande de mare viteză unde dracu săi dai în gușă!
Un diesel de 150 de cai nu trage mai tare decat una benzina de 150 de cai ,doar ca un diesel are cuplu mare la plecare si ai doar impresia ca fuge mai tare ,pentru ca pleaca brutal cu trepte mai scurte ,motorul pe benzina urca treptat si are turatii mari fata de diesel,nu te zdruncina la plecare .Daca analizezi toti factori majoritatea masinilor pe benzina sa zicem un exemplu doar de 150 de cai sunt mai usore decat un diesel tot de 150 de cai.
Pro si contra vor fi intotdeauna.
Motorul de pe masina ta nu 1.6 nu prea fost el reusit,sa fi avut 1.8 benzina ,sa simti atunci ce inseamna un motor pe benzina.
@@MecanicaPovestita aici te înșeli cel mai bun motor pe benzină și fiabil a fost motoarele 1.4 16v și 1.6 16v de cele de 1.8t nuj ce să zic fin ce am auzit mulți zic că motoarele de 1.6 16v au fost cele mai reușite față de altele asta vreau să spun nuj de unde ai auzit tu că nu e bun sau reușit că eu am masina de 4 ani și nam băgat niciun ban în ia dect benzină și atât acuma fiind al 5 an a început să se strice na ca la orce masină dacă nu ști să o folosești sau să o intreți și nu te duci la timp la service sau să ți-o repari singuri mai ales mecanici cât de "buni" sunt în ziua de azi ,mergi la ei și te întorci cu alte 3 probleme pa lângă ce ai avut mă înțelegi doar cei pasionați vor face masina personală să meargă "brici" cum sar zice mecanici doar să iei bani dar să-și facă treabă de mântuială și să pier banii aiurea?.
@@MecanicaPovestita chiar dacă nu au viteză asa mare sunt echilibrate precum și o masina dizel cu 1.9 tdi și 116 cp și ake sunt foarte fiabile doar că că orce masină trebuie întreținută aici nu mă refer care trage sau care nuj ce aici mă refer că și fiabilitate și întreținere cât de mulți km poate duce un motor eu și da într-adevăr cei pasionați de viteză și cai și cuplu mulți preferă dizel-ul că e mai nuj cum doar cei ce au avut mașini pe benzină știu ce înseamnă adevărata putere...și aici spun la motoarele mari pe benzină.👍