【フォレスター STI Sport】プロドライバー試乗インプレッション

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  • Опубликовано: 4 дек 2024

Комментарии • 82

  • @名無しさん-v9n
    @名無しさん-v9n 2 года назад +46

    stiも凄くいいけど、フォレスターやアウトバックには海外導入されているウィルダネス仕様欲しかったな

  • @tonycoz2309
    @tonycoz2309 2 года назад +13

    We need a model like this in Australia but with the 2.4Lt. Turbo. We miss the XT Forester.

  • @樫原智一
    @樫原智一 2 года назад +8

    井口さん、山内さんがインプレション動画最高です👍️
    待望のフォレスターSTIスポーツを待って居ました。
    SG9、SJG5と乗り継いできたのでSKフォレスター早く試乗して車の凄さ運転の愉しさを体感したいですね🎵

  • @Msboost
    @Msboost 2 года назад +13

    Please bring this to the USDM! The Forester needs some STI love here.

  • @user-ss4kq988
    @user-ss4kq988 2 года назад +16

    WRブルーもラインナップして欲しかったです……

  • @西田久志
    @西田久志 2 года назад +12

    井口選手と山内選手の解説してくれるだけで買いたくなってしまうんですね~☺️STIの人たちがこだわって造りあげてくれてるから車を操る愉しさがあるんですね~☺️😊

  • @takashiikeda9989
    @takashiikeda9989 2 года назад +9

    旧レヴォーグ乗りでスバル歴も長く大好きですが、すいぶん経っているのでそろそろストロングハイブリッドを開発して出して欲しいですね。スバルらしく楽しく走れるもので。最近距離を走るので、燃費がもう少し良いと助かります。

  • @Shibayan000
    @Shibayan000 2 года назад +10

    プロドライバーの説得力よ。
    走りの良さが判る。

  • @JSK-Bee
    @JSK-Bee 2 года назад +8

    Please make a STI engine version with C.Diff and 6-speed manual transmission on WRX 2022, believe me people still need it. I'm not referring to the STI Sport with the CVT transmission and the STI badge that makes the legend look worthless. like in these clips But as for Wilderness, I really like it and wish it was available in every country. And of course, the engine and appearance of every car needs to be updated to be the same in every country, because my local Forester and XV look the same years ago and the engine is 2.5 NA compared to the US looks. always look fresh Plus, get a 2.4 Turbo engine, I want to fix it too

  • @absolutex02
    @absolutex02 2 года назад +8

    スバルは昔から「楽しみ」を「愉しみ」と表現するのね

  • @A-Panda
    @A-Panda 2 года назад +5

    先代モデルからCVTのツーテンポくらい遅く反応(加速)するのは、このSTIではどうなんでしょうか?解消されてます?

  • @sh1644-p5b
    @sh1644-p5b 2 года назад +3

    買い換えようかな。

  • @chibimell
    @chibimell 9 месяцев назад +1

    やっぱ良いっすねぇスバル
    自分も以前、レガシィツーリングワゴン(BG5型)を10年ほど乗っていました。
    本当に大好きな(特に純正のMOMOステ&ビルシュタインダンパー)車でしたが
    ピストン1本やってしまって天国へ旅立ちました・・・。
    今は86後期GRに乗ってドライブを楽しんでいます。
    定年まであと8年、恐らく次の車が最後になるかな?
    フォレスターは間違いなくその候補の1台になると思います。
    良い動画とても参考になりました。^^

  • @bakaofthedead
    @bakaofthedead 2 года назад +1

    楽しそう~ 車に乗りたくなる車だ。

  • @kenadams297
    @kenadams297 Год назад

    I live in Australia...where can I buy one of those SUBARU STI shirts that the guys in this video are wearing ???

  • @バランガアラド
    @バランガアラド 2 года назад +1

    早く乗りたいなぁ😖

  • @荒井浩之-d6u
    @荒井浩之-d6u 2 года назад +2

    SKC試乗、発表前だったのかな?

  • @Ninjabootpunter
    @Ninjabootpunter 2 года назад +3

    Add a 6spd Manual and a turbo to it and Ill buy one in 15 years (it will look nice sitting next to my 2004 STI forester)

  • @前田日明-w8u
    @前田日明-w8u 2 года назад +2

    舗装路での走行安定性、という意味での”sports”なんやね。
    オフロードでもサーキットでも特段に速いとかいう話ではなくて、長距離クルージングでの疲労を最小化するショックをいなしつつロールしない足回り。大容量のGT。
    今求められているものかもね。

  • @Gmepoy
    @Gmepoy 2 года назад

    Is this only in japan or all asia?

  • @kiichi945
    @kiichi945 2 года назад +2

    スバルのシャツはどこで買えますか?

    • @aibouETS
      @aibouETS 2 года назад +2

      スバル公式オンラインショップから購入することが可能ですよ!

    • @kiichi945
      @kiichi945 2 года назад

      @@aibouETS そうですか。ありがとうございます

  • @XYZXYZ-ch7xe
    @XYZXYZ-ch7xe 2 года назад +9

    カッコよく仕上がってますねー。
    STIのコンセプトモデルみたいに、VABの19インチ+ブレンボの対向ブレーキを採用して、さらに先代の2リッターか2.4リッターターボ仕様もラインナップに追加されたら、SJGユーザーにも刺さると思います。

    • @_5_45
      @_5_45 2 года назад +3

      やはり2Lターボは偉大…!

  • @hochocho1
    @hochocho1 2 года назад +4

    最近「STi」をカタログモデルにして安売りしすぎだなーとおもうのですが、フロントグリルのSTiバッジが控えめなので、これならスピード出さない私でも遠慮なく乗れます😄
    (遠慮しながら現行レヴォーグSTiスポーツに乗っています。しかもWRブルー。)
    新世代アイサイトはオススメですよ!高速で渋滞しない田舎もの私にはこれでもありがたい😊

  • @ロシアンモモ
    @ロシアンモモ 2 года назад +13

    なぜ、ルーフレールの取り付けできなくしたんだろ?

    • @カサゴ-b7e
      @カサゴ-b7e 2 года назад +1

      フォレスターはルーフレールが似合うイメージなので欲しいですよね‥

    • @sportutilityvehicle724
      @sportutilityvehicle724 2 года назад

      本間それな!
      なんならダイレクトルーフレールでもよかった!
      これ装着したらカッコ良さ倍増やな✨

  • @ねじっこ-t4i
    @ねじっこ-t4i 2 года назад

    外装艶あり黒にして色を締めた部分がチェリーレッドになったり、
    スタートスイッチがSTIバージョンになったり、
    STIパーツ全部乗せ tSバージョンの発表、まだかなまだかな~🤔💭笑
    ただ…ホイールは今のカラー、デザインがめちゃめちゃかっこよい🤣🤣🤣

  • @mami-ed3gj
    @mami-ed3gj 2 года назад +11

    ロールが少ないのはSKの初期型乗りからしたらわかるんです。70キロからの乗り心地がいいのもわかるんです。とにかくごく低速での揺さぶれとゴツゴツが改善してほしいんですよ。わかる人いらっしゃいますか?

    • @g-forester6313
      @g-forester6313 2 года назад +1

      その辺り、D型でいくらかよくなったか?と思ってますが
      STIのSFRDダンパーはとにかく良さそうですよね。
      (C型乗り)

    • @outback545
      @outback545 2 года назад

      わかる
      SK9 A型乗り
      自宅近くにある状態の悪い舗装路て
      小刻みに左右に揺れる、収まりが悪い感じがする

    • @mami-ed3gj
      @mami-ed3gj 2 года назад +1

      @@g-forester6313 D型のスポーツ試乗しましたが、いくらか改善はされた?って感じでしたね!
       スタイリングは気に入っていますし満足はしてますが。

    • @mami-ed3gj
      @mami-ed3gj 2 года назад +1

      @@outback545 全くおなじです。低速だとほんとに揺さぶれる。B型からはいくらは改善はされてるようですね。

    • @SK5_forester
      @SK5_forester 2 года назад +3

      当方D型スポーツ乗りですが特にその辺の不満は無いですね。納車時は少し固めだなと感じていましたが、だんだんとサスが馴染んできて今ではかなり良い感じに凹凸をいなしてくれてます。今回のstiはどうなってるのか気になりますね。
      長々と失礼しました🙇‍♂️

  • @YaoteChannelWithBPart2
    @YaoteChannelWithBPart2 Год назад

    激Gのカローラアクシオのインプレッションであれだけボロボロだった井口がこんなにスムーズなインプレッションをできるようになるなんて...( ;꒳​; )
    (何様)

  • @AmirSharon
    @AmirSharon 2 года назад

    ?How can STI be without Turbo engine

  • @t.funaki8752
    @t.funaki8752 2 года назад +7

    フォレスター乗りの人はSTIスポーツに変える人多そうだな

  • @八咫烏-o9q
    @八咫烏-o9q 2 года назад +5

    フォレスタースポーツ、高速乗ったら17kmいったね。何しろ、車が軽く感じる。エンジンが素晴らしいよ。

  • @yoshijam1
    @yoshijam1 2 года назад +2

    シートの色 ボルドーとブラック選べるようにしたら絶対ブラックのほうがよく売れるやろ。

  • @kerberos4668
    @kerberos4668 2 года назад +1

    いいな~

  • @raulestrella8375
    @raulestrella8375 2 года назад +2

    Why Mexico 🇲🇽 just receives 2 forester versions? Are you sending us just the garbage? 🤨🤔😑❌

  • @yusuke8933
    @yusuke8933 2 года назад

    サイズ大きくなったね
    2.5stiがあった時のサイズが丁度良かった2005か2006年ぐらいのモデルだったかな 6MTだったし

  • @cat_from_japan5822
    @cat_from_japan5822 2 года назад

    ほ、欲しい。。。。

  • @キャップ-d9y
    @キャップ-d9y 2 года назад +2

    最近のスバルの車はオイル漏れや不具合が多い。リコールがめちゃくちゃ多いですよね。安心、安全が聞いて呆れます。従業員はてんてこ舞いみたいです。メーカーや上層部はちゃんと考えた方がいいです。もう手遅れかもしれませんが。このメーカーにしかない良い部分はあると思うので頑張ってほしい。

    • @熊五郎-k4v
      @熊五郎-k4v Год назад +1

      フォレスターとインプレッサをそれぞれ10万㎞以上乗ってきましたが、オイル漏れはおろか一切の不具合がありませんでしたよ。
      リコールはむしろ少ない方でしょうね。
      ホンダとか日産はかなり多いですよ。
      まぁ、不具合に当たったら嫌になるのも判りますが。

  • @TH-hl2mn
    @TH-hl2mn 2 года назад

    アセント日本導入してSTIスポーツ出してくれねーかなー

  • @kyouchi7379
    @kyouchi7379 2 года назад +1

    雪国に住むなら欲しい1台。ただアウトドア用としてみるとルーフレールとか、キャリア繋ぐなら2.4Lも・・・と思ってしまう。米国で2.4Lアウトバックがあるだけに。

  • @sayama5979
    @sayama5979 2 года назад +9

    スバルはブレーキの効きだしが他社に比べて早いよね。

    • @cando4707
      @cando4707 2 года назад +1

      フロント2ポットですから。

    • @ろっくやろく
      @ろっくやろく 2 года назад +1

      最初乗ったときブレーキの効きに驚きました😃

    • @Nara-hv2ml
      @Nara-hv2ml 2 года назад +6

      普段フォレスター乗ってます。
      たまにミニバン乗ったときブレーキ故障かと思ってビビる。

    • @ろっくやろく
      @ろっくやろく 2 года назад

      そうなんですか😳

    • @sayama5979
      @sayama5979 2 года назад +1

      @@ろっくやろく 多分、効きだしがスバルに比べて遅いから踏み込み量が気持ち大きいからかと。

  • @sportutilityvehicle724
    @sportutilityvehicle724 2 года назад

    SUBARUは全車にダイレクトルーフレール
    装着しないんかな?
    SUBARUはあくまでラダータイプにこだわるんかな?

  • @タケオタ
    @タケオタ 2 года назад +3

    SHやSJに限定で設定されてたtsに比べてカタログモデル故かSTIのパーツも殆ど装着されてなければブルーの設定もない、これじゃお買い得感もプレミア厶感もなくてガッカリ。ルーフレールの設定あるsportに後付でパーツつけた方がええわ。

  • @Ittou-Ogami
    @Ittou-Ogami Год назад +1

    1.8 турбо ..это несерьезно 😊

  • @powercollectors
    @powercollectors 2 года назад

    USA Itsu?? Soro Soro Sports kau kara...

  • @ninochan555
    @ninochan555 2 года назад +10

    やっぱり、顔は前期型の方がいいな…

  • @tsnakashan110
    @tsnakashan110 2 года назад

    ウインカーはリアだけハロゲン球?

  • @tmspower5747
    @tmspower5747 2 года назад

    Какой то Рав4. Ппц.

  • @mehmetakifkacmaz4589
    @mehmetakifkacmaz4589 2 года назад

    Elbet bir gün.

  • @ЖизньКитовТемки
    @ЖизньКитовТемки Год назад +1

    Самый страшный Форестер .

  • @ホルモン斎藤
    @ホルモン斎藤 2 года назад +6

    フォレスターに走りなんて過度にいらんやろ。
    そもそも走りなんて言っても日本で試せるところなんて殆どないしね。
    金儲けの方便だよ。イメージ売りだよね。

    • @Z船越雪乃
      @Z船越雪乃 2 года назад +10

      私はほぼ全ての道で走りを求めてて走りの質は大事だと思います

    • @たなかたろう-v4g
      @たなかたろう-v4g Год назад +2

      軽でも乗ってろ

  • @kenka295
    @kenka295 2 года назад +2

    シート高低すぎでしょ

  • @ENDLIKEI91
    @ENDLIKEI91 2 года назад

    フォグランプが嫌だなー

  • @ayu4692
    @ayu4692 2 года назад

    STI sportはSTIとは呼べないです。
    少しダイレクト感や安定感ましただけで
    こんなチューンならe-BOXERでも追いつく

    • @mejiromcqueen7292
      @mejiromcqueen7292 2 года назад +4

      STI Sportはトヨタで言うところのGR仕様だと思ってます。スポーツ性に全振りするのではなくて、快適性にも気を遣ってる感じがします。
      スポーツ性を求めるならWRX STIやBRZにすれば良いのでは?と思います。
      そもそもSUVにセダンのようなスポーツ性能を求めるのも酷な話です。

    • @ayu4692
      @ayu4692 2 года назад +1

      @@mejiromcqueen7292
      ヤリスとGRヤリスの差くらい変われば
      すごい体感が味わえますね。
      コストもすごくかかってます。
      昔みたいにパワーを求められないし
      やはり時代が変わっているのも事実です
      フォレスターもステーションワゴンからSUVになったので求めるのは酷ですね

  • @Ittou-Ogami
    @Ittou-Ogami Год назад

    Ужасный дизайн .🤔

  • @RadBunny2269
    @RadBunny2269 2 года назад +6

    1.8L ‘STI?’ 🙄😒. I’m disappointed in Subaru. Deeply let down.
    And can y’all please just add English subtitles? Please?