Please make a STI engine version with C.Diff and 6-speed manual transmission on WRX 2022, believe me people still need it. I'm not referring to the STI Sport with the CVT transmission and the STI badge that makes the legend look worthless. like in these clips But as for Wilderness, I really like it and wish it was available in every country. And of course, the engine and appearance of every car needs to be updated to be the same in every country, because my local Forester and XV look the same years ago and the engine is 2.5 NA compared to the US looks. always look fresh Plus, get a 2.4 Turbo engine, I want to fix it too
stiも凄くいいけど、フォレスターやアウトバックには海外導入されているウィルダネス仕様欲しかったな
We need a model like this in Australia but with the 2.4Lt. Turbo. We miss the XT Forester.
井口さん、山内さんがインプレション動画最高です👍️
待望のフォレスターSTIスポーツを待って居ました。
SG9､SJG5と乗り継いできたのでSKフォレスター早く試乗して車の凄さ運転の愉しさを体感したいですね🎵
Please bring this to the USDM! The Forester needs some STI love here.
旧レヴォーグ乗りでスバル歴も長く大好きですが、すいぶん経っているのでそろそろストロングハイブリッドを開発して出して欲しいですね。スバルらしく楽しく走れるもので。最近距離を走るので、燃費がもう少し良いと助かります。
Please make a STI engine version with C.Diff and 6-speed manual transmission on WRX 2022, believe me people still need it. I'm not referring to the STI Sport with the CVT transmission and the STI badge that makes the legend look worthless. like in these clips But as for Wilderness, I really like it and wish it was available in every country. And of course, the engine and appearance of every car needs to be updated to be the same in every country, because my local Forester and XV look the same years ago and the engine is 2.5 NA compared to the US looks. always look fresh Plus, get a 2.4 Turbo engine, I want to fix it too
井口選手と山内選手の解説してくれるだけで買いたくなってしまうんですね～☺️STIの人たちがこだわって造りあげてくれてるから車を操る愉しさがあるんですね～☺️😊
WRブルーもラインナップして欲しかったです……
プロドライバーの説得力よ。
走りの良さが判る。
先代モデルからCVTのツーテンポくらい遅く反応（加速）するのは、このSTIではどうなんでしょうか？解消されてます？
スバルは昔から「楽しみ」を「愉しみ」と表現するのね
I live in Australia...where can I buy one of those SUBARU STI shirts that the guys in this video are wearing ???
やっぱ良いっすねぇスバル
自分も以前、レガシィツーリングワゴン（BG5型）を１０年ほど乗っていました。
本当に大好きな（特に純正のＭＯＭＯステ＆ビルシュタインダンパー）車でしたが
ピストン１本やってしまって天国へ旅立ちました・・・。
今は８６後期GRに乗ってドライブを楽しんでいます。
定年まであと８年、恐らく次の車が最後になるかな？
フォレスターは間違いなくその候補の１台になると思います。
良い動画とても参考になりました。＾＾
Add a 6spd Manual and a turbo to it and Ill buy one in 15 years (it will look nice sitting next to my 2004 STI forester)
楽しそう～ 車に乗りたくなる車だ。
ロールが少ないのはSKの初期型乗りからしたらわかるんです。７０キロからの乗り心地がいいのもわかるんです。とにかくごく低速での揺さぶれとゴツゴツが改善してほしいんですよ。わかる人いらっしゃいますか？
その辺り、Ｄ型でいくらかよくなったか？と思ってますが
STIのSFRDダンパーはとにかく良さそうですよね。
(C型乗り)
わかる
SK9 A型乗り
自宅近くにある状態の悪い舗装路て
小刻みに左右に揺れる、収まりが悪い感じがする
@@g-forester6313 D型のスポーツ試乗しましたが、いくらか改善はされた？って感じでしたね！
スタイリングは気に入っていますし満足はしてますが。
@@outback545 全くおなじです。低速だとほんとに揺さぶれる。B型からはいくらは改善はされてるようですね。
当方D型スポーツ乗りですが特にその辺の不満は無いですね。納車時は少し固めだなと感じていましたが、だんだんとサスが馴染んできて今ではかなり良い感じに凹凸をいなしてくれてます。今回のstiはどうなってるのか気になりますね。
長々と失礼しました🙇♂️
買い換えようかな。
舗装路での走行安定性、という意味での”sports”なんやね。
オフロードでもサーキットでも特段に速いとかいう話ではなくて、長距離クルージングでの疲労を最小化するショックをいなしつつロールしない足回り。大容量のGT。
今求められているものかもね。
カッコよく仕上がってますねー。
STIのコンセプトモデルみたいに、VABの19インチ+ブレンボの対向ブレーキを採用して、さらに先代の2リッターか2.4リッターターボ仕様もラインナップに追加されたら、SJGユーザーにも刺さると思います。
やはり2Lターボは偉大…！
早く乗りたいなぁ😖
最近「STi」をカタログモデルにして安売りしすぎだなーとおもうのですが、フロントグリルのSTiバッジが控えめなので、これならスピード出さない私でも遠慮なく乗れます😄
（遠慮しながら現行レヴォーグSTiスポーツに乗っています。しかもWRブルー。）
新世代アイサイトはオススメですよ！高速で渋滞しない田舎もの私にはこれでもありがたい😊
スバルのシャツはどこで買えますか？
スバル公式オンラインショップから購入することが可能ですよ！
@@aibouETS そうですか。ありがとうございます
SKC試乗、発表前だったのかな？
Is this only in japan or all asia?
外装艶あり黒にして色を締めた部分がチェリーレッドになったり､
スタートスイッチがSTIバージョンになったり､
STIパーツ全部乗せ tSバージョンの発表､まだかなまだかな～🤔💭笑
ただ…ホイールは今のカラー､デザインがめちゃめちゃかっこよい🤣🤣🤣
なぜ、ルーフレールの取り付けできなくしたんだろ？
フォレスターはルーフレールが似合うイメージなので欲しいですよね‥
本間それな！
なんならダイレクトルーフレールでもよかった！
これ装着したらカッコ良さ倍増やな✨
激Gのカローラアクシオのインプレッションであれだけボロボロだった井口がこんなにスムーズなインプレッションをできるようになるなんて...( ；꒳； )
（何様）
フォレスター乗りの人はSTIスポーツに変える人多そうだな
フォレスタースポーツ、高速乗ったら17ｋｍいったね。何しろ、車が軽く感じる。エンジンが素晴らしいよ。
Why Mexico 🇲🇽 just receives 2 forester versions? Are you sending us just the garbage? 🤨🤔😑❌
雪国に住むなら欲しい1台。ただアウトドア用としてみるとルーフレールとか、キャリア繋ぐなら2.4Lも・・・と思ってしまう。米国で2.4Lアウトバックがあるだけに。
サイズ大きくなったね
2.5stiがあった時のサイズが丁度良かった2005か2006年ぐらいのモデルだったかな 6MTだったし
シートの色 ボルドーとブラック選べるようにしたら絶対ブラックのほうがよく売れるやろ。
最近のスバルの車はオイル漏れや不具合が多い。リコールがめちゃくちゃ多いですよね。安心、安全が聞いて呆れます。従業員はてんてこ舞いみたいです。メーカーや上層部はちゃんと考えた方がいいです。もう手遅れかもしれませんが。このメーカーにしかない良い部分はあると思うので頑張ってほしい。
フォレスターとインプレッサをそれぞれ10万㎞以上乗ってきましたが、オイル漏れはおろか一切の不具合がありませんでしたよ。
リコールはむしろ少ない方でしょうね。
ホンダとか日産はかなり多いですよ。
まぁ、不具合に当たったら嫌になるのも判りますが。
いいな～
スバルはブレーキの効きだしが他社に比べて早いよね。
フロント2ポットですから。
最初乗ったときブレーキの効きに驚きました😃
普段フォレスター乗ってます。
たまにミニバン乗ったときブレーキ故障かと思ってビビる。
そうなんですか😳
@@ろっくやろく 多分、効きだしがスバルに比べて遅いから踏み込み量が気持ち大きいからかと。
SHやSJに限定で設定されてたtsに比べてカタログモデル故かSTIのパーツも殆ど装着されてなければブルーの設定もない、これじゃお買い得感もプレミア厶感もなくてガッカリ。ルーフレールの設定あるsportに後付でパーツつけた方がええわ。
?How can STI be without Turbo engine
2.4LTurbo
SUBARUは全車にダイレクトルーフレール
装着しないんかな？
SUBARUはあくまでラダータイプにこだわるんかな？
アセント日本導入してSTIスポーツ出してくれねーかなー
ほ、欲しい。。。。
1.8 турбо ..это несерьезно 😊
やっぱり、顔は前期型の方がいいな…
本当にそれです！
復活願いますm(__)m
前期は古臭いわ
USA Itsu?? Soro Soro Sports kau kara...
ウインカーはリアだけハロゲン球？
Какой то Рав4. Ппц.
Elbet bir gün.
Самый страшный Форестер .
100%
フォレスターに走りなんて過度にいらんやろ。
そもそも走りなんて言っても日本で試せるところなんて殆どないしね。
金儲けの方便だよ。イメージ売りだよね。
私はほぼ全ての道で走りを求めてて走りの質は大事だと思います
軽でも乗ってろ
STI sportはSTIとは呼べないです。
少しダイレクト感や安定感ましただけで
こんなチューンならe-BOXERでも追いつく
STI Sportはトヨタで言うところのGR仕様だと思ってます。スポーツ性に全振りするのではなくて、快適性にも気を遣ってる感じがします。
スポーツ性を求めるならWRX STIやBRZにすれば良いのでは？と思います。
そもそもSUVにセダンのようなスポーツ性能を求めるのも酷な話です。
@@mejiromcqueen7292
ヤリスとGRヤリスの差くらい変われば
すごい体感が味わえますね。
コストもすごくかかってます。
昔みたいにパワーを求められないし
やはり時代が変わっているのも事実です
フォレスターもステーションワゴンからSUVになったので求めるのは酷ですね
シート高低すぎでしょ
フォグランプが嫌だなー
Ужасный дизайн .🤔
1.8L ‘STI?’ 🙄😒. I’m disappointed in Subaru. Deeply let down.
And can y’all please just add English subtitles? Please?