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「知らない方が幸せ」はその通りだと思います。人間は人と比較し過ぎるから嫉妬、妬みが生まれますからね。車とは関係ない内容だけど、共感出来ました。
スバル車待ってました！楽しみです♪
フォレスターかっこよくなったなぁ
霊能力者の例え、私は畑違いですがそう言うことあるのでよくわかりますww
いつも分かりやすくありがとうございます。スティフナー検討してます。パーツ装着車はノーマルに比べて硬さなど乗り心地に影響ありますか？パーツ装着前後で犠牲になることも教えてもらえると参考になります！
マイカーを「個人的年次改良」していくの良いですねぇ！
シートは前のSJ型でも皆さん言われてましたね。その内stiのカタログにシート出てくるかもしれませんね笑
やべぇー欲しくなった♪
お願いだからSUBARUさんはシートのサイド部分の劣化早いからなんとかしてほしい。
センター付近の無反応区間がなくなるのがタワーバーの良さ。自分も２台続けて装着しました。前輪の向きが微妙に変わるのがステリングから感じられて楽しい。
STIのマフラーは街乗りでスバリストのニヤつきが止まらない音がしますね🎶最高です👏✨
シートの残念なのすっごいわかります!インプレッサSTIスポーツのFFを五味さんの動画を擦り切れるほど観て購入しました!が!おっしゃる通りシートから身体があ〜っていっちゃうんです!フォレスターもシート形状同じ感じです。レヴォーグのシートならサポート高いんですけど、インプレッサSTIスポーツグレードでもシート形状が他のグレードと同じでサポート感が足りません!レカロに交換しようとしましたが、電動シートも捨てがたく、そのまま乗ってます。カポってハメられるシートのサポートアダプターみたいなの自分も欲しいです!
以前の動画参考にGC8手放し16アリスト、エボ9へと15年ぶりに去年スバル車を買いました1.8Lターボじゃ物足りなさを感じ4代目2.0Lターボ、タワーバーとスティフナー付きでしたシートはハードな走りしない限り気になりません（シートヒーター捨ててレカロを入れるのもなぁ～と）先月STiマフラー注文しましたが3月下旬じゃないと来ないのが残念！昔のドロドロ音には及ばないのも残念！とは言え五味さんも言うようにクーペ、セダン、SUV、シンメトリーはいいですね
この動画を参考にSTIマフラーを購入しようと思います！
ボディパーツはxvで経験しましたけど、確かに良いです。でも、タワーバーつける前のボディのよれからくるしなやかさも捨て難いな。タワーバーつけると直進安定性やタイヤの設置圧からくる感触が明確になったりとか、メリットがありますが、SUVの鷹揚なリラックスした乗り味も捨てががくて悩ましい。元となる車の素養がいいから、つけなくてもいいよ。
美味しいものは知らない方が幸せこれ個人的に10年以上前から提唱してました！
今回の動画やオートサロンでの公開収録を拝見し、純正アフターパーツとクルマのパッケージの良さを改めて思いました✨クルマの本質を引き出して味わえるのは純正アフターパーツの特権かもしれないですね😉
11:45 シートカバーでそういうのを作ったら良さそうですね。
いがいとかっこいいな
実車を街中で見かける事が多くなったから分かったけど、このフロント、暗めの色ならめちゃくちゃカッコいい。逆に明るめの色だと少し目立ちすぎな感じがあるけど...。夜間見かけると本当にかっこいいです。
このデザインはウィルダネスが完成形なんだと思う。日本仕様ももっとオフ感出してれば酷評されなかったんじゃないかな‥
先日、xブレイクの白の実車見かけましたが、普通にフロント良かったです。
吸気音?は戦闘機っぽくて結構好きかも
STIパーツとは関係ないですけど、フォレスタースポーツのシルバー良いですねー。テールゲートのグレー、グリルのブラック、メッキモール、無塗装ホイールアーチなどのバラバラな差し色が全てボディカラーに近い色のためかそれぞれ主張し過ぎずうまくまとまって見えます。
A型乗りですフォレスターはシートが残念 高くてもいいのでSTIシート出して欲しいです
知らぬが仏ってやつですね
やっぱりSTIパーツは良いですね👍SUBARUは、本当に見えない所が凄いなぁ。
私は去年インプレッサにSTIマフラー付けまたが楽しいですよ～。今年はタワーバーとドロステ付けようかな？あれそんなに変わるの？
STIマフラーはアイドリングの時の音がいいのにアイドリングストップに邪魔されるんだ(´･ω･`)
マイカーは歴代スバル車ばかりで今はBRZに乗ってますが、代車などで他社の軽や某エコカーなどを乗ると交差点を曲がる時や駐車時はハンドル操作が忙しくなりますよね…あれがかえってタイヤの向きが判らなくしていて下手なドライバーを育てているんじゃないかと個人的にはみています。あれだけ忙しいと、ハンドル切るの面倒くさくて交差点の真ん中近くまで出ずに切りだしちゃうし、すれ違い出来る道も通れなかったり曲がれない道がある人がいる訳だよな…とすみません、五味さんの言っている空力と違う話をしてしまいました(汗)
STIパーツ装着車のステアリング操作が滑らかになってますね。
何か変な宣伝コメントあるので削除お願いいたします
しました、、すみません、、かなり報告処理しても追いつかず💦クリックしないでください🙇♂️
いい感じですね だいぶ良くなるみたいなのでフォレスターにSTIのフレキシブルタワーバーは標準装備でもいいような
「YES！」高須！？
子供の頃、WRCでIMPREZAを見てからSUBARUのファンです5代目のX-BREAKの黒が最高に好みの私は今回のFORESTERは顔面が少し好みじゃないんですよね。スバリストとしては街中でジムニーを見る度になぜSUBARUはジムニーを作れなかったのか？と悔しさを感じております最近のSUBARUのナビの液晶周りもイマイチなんですよね生き残りをかけてSOLTERRAに全力を注いでいる時期でしょうからしょうがない時期なのかなぁとは感じておりますが。
フォレスターの動画でお聞きしてすみません、ご自身のハイエースのボディサポートはされないのですか？ シートはEXGELを付けるとサポートされて疲れませんよ♪
CB18ターボインプレッサに積んでもらえたら走りが良くなりそうな気がしますフォレスターやアウトバックでは厳しいですかねレヴォーグ試乗した際はそれなりに走るなと感じたんですが
お金を掛けても乗る価値が在るかどうかが問題ですね。メーカーでノーマルの状態における完成度の高い自動車が欲しいですね。
国産で見たら、MAZDA3とカロスポは完成度高いと思います。
ドロドロ音いいっすねぇ〜街乗りで楽しくなりそう(それで飛ばしたらもちろんダメだけど)
吸気音イヤホンつけてなくて聞こえてました
フロントリップスポイラー…効果が有るにしても、ちょっとまぁ〜そのルックス微妙じゃね？…
ＳＴＩはちゃんと乗り心地と五感に良いパーツを出してくれていいなぁー。実効性のあるパーツを選ぶ楽しみがあるのはスバル車の良いところ。最近のスバルはフルオプションで快適性とスポーツ性が高くなって、でもちゃんと選択肢をくれてるのが良い・マツダ３のノーマルとシグネチャースタイルの空力の違いとか見てみたい。
動画見てる側としては吸気温だなーって最初からわかったけど実際はそんなに風切り音感あるの？
フレキシブルパーツは特に高速の緩いカーブでふらつきが減りますね。
吸気or CVTの音？かも？2.5NA乗りですが、それも同じ音が鳴りますね🤔シートに関しては、サイドサポートがもう少し欲しいですね😅リアシートも同じで、特にリアシートはお尻を沈みこませるシートが良いなと感じます🤔
加速時のミョーン音はCVTのオイルクーラーの作動音かと思われます
フォレスターにも2.4ターボ設定されればいいのになー。
tsとか限定でも出してくれたらね。まぁ燃費超悪だけど。
空気なんて考え程スピード出さないし 私には全く必要ないパーツだらけだな！
オフローダーにキックバックが強くなるパーツを付けて、なんか意味があるのか？エアロは論外だが
シートはほんとにわかるよくない
すごい！パーツだけでここまで違いがわかるんですね！
こんにちは スバルは 新しい利益を生み出す仕組みを構築しましたＳＴＩによる商品群で 中古でスバル車を購入したとしても 沢山の利益が生まれます 普通は中古販売でメーカーとしての利益は出ませんが 高額のＳＴＩパーツ販売で メーカーとして確実な利益が生まれ一台あたりの利益は 確実に増えていきます 本当に旨い 儲け口になりました
早く新型ノアヴォクの試乗動画あげてほしいです〜
いつグラチェロの試乗動画出すの？
出します！結果だけいうと僕の好みではLimited！
@@eCarLife わざわざわがままに答えてくれてありがとうございます😊装備内装はサミットに分配が上がりますが、21インチと18インチの違いは大きいですよね…
以前は毎日観ていた五味さんの動画ですが観なくなってきた、、、なぜだろう
その理由、最も知りたいです💦そこに改善要素がありそうでして😅日々自己診断はしていますが💦 いつもありがとうございます🙇♂️
@@eCarLife ご返信ありがとうございます。改めて考えてみましたが潜在的で思い当たりません。恐らく飽きだと思います。マイナスな点はありません。なのでプラスの点から考えてみます。他のチャンネルと比較してみますが、女性を売りにしていたり、特定のメーカーばかり貶しアンフェアな比較もなく、純粋に車に向き合っていると感じています。あとは日本好きですね笑 その方向は好きですので変わってほしくはありません。今思いつきましたが、もしかしたら人との絡みが少なくなっていると感じているのかもしれません。バンビさんがよく出られていた時の掛け合いが好きでしたね。学さんも好きですし、助手席の「お姉ちゃん存在」がありながら言及しなかったところをある意味型破りと感じ面白く観ていたのかもしれません。それらはもちろん車の解説にプラスαのエッセンスとして観ていたと思います。思いつきですみません、参考になりましたら幸いです。
@@tow2480 ありがとうございます！ご意見、大変感謝です🙇♂️
フォレスタースポーツとレヴォーグとe-boxerって燃費求める人が買う車だもんね！
目つきも少しは慣れてきた
A型乗りですがシートダメですよねぇ。。色々パーツ付けましたが最初にやるべきはシートだと思います。。それから、すでにフロントパーツ装着してる者として、ガーニーフラップは単体購入できるようにして欲しい！！
小さなエスカレードみたいな顔ですね
SUVはラダーフレームでハンドルぐにゃぐにゃでいいです
それはＳＵＶじゃなくてクロスカントリーの場合じゃない？ＳＵＶの定義って幅広いからクロスカントリーもＳＵＶに入ってしまうかもしれませんが…全てがラダーフレームでは、日常生活で困るかな。
２～３年内にフォレスター欲しい。燃費改善しておきなさい。フォレスター！ラッセル仕様w
「知らない方が幸せ」はその通りだと思います。
人間は人と比較し過ぎるから嫉妬、妬みが生まれますからね。
車とは関係ない内容だけど、共感出来ました。
スバル車待ってました！
楽しみです♪
フォレスターかっこよくなったなぁ
霊能力者の例え、私は畑違いですがそう言うことあるのでよくわかりますww
いつも分かりやすくありがとうございます。スティフナー検討してます。パーツ装着車はノーマルに比べて硬さなど乗り心地に影響ありますか？パーツ装着前後で犠牲になることも教えてもらえると参考になります！
マイカーを「個人的年次改良」していくの良いですねぇ！
シートは前のSJ型でも皆さん言われてましたね。その内stiのカタログにシート出てくるかもしれませんね笑
やべぇー欲しくなった♪
お願いだからSUBARUさんはシートのサイド部分の劣化早いからなんとかしてほしい。
センター付近の無反応区間がなくなるのがタワーバーの良さ。
自分も２台続けて装着しました。
前輪の向きが微妙に変わるのがステリングから感じられて楽しい。
STIのマフラーは街乗りでスバリストのニヤつきが止まらない音がしますね🎶最高です👏✨
シートの残念なのすっごいわかります!インプレッサSTIスポーツのFFを五味さんの動画を擦り切れるほど観て購入しました!が!おっしゃる通りシートから身体があ〜っていっちゃうんです!フォレスターもシート形状同じ感じです。レヴォーグのシートならサポート高いんですけど、インプレッサSTIスポーツグレードでもシート形状が他のグレードと同じでサポート感が足りません!レカロに交換しようとしましたが、電動シートも捨てがたく、そのまま乗ってます。カポってハメられるシートのサポートアダプターみたいなの自分も欲しいです!
以前の動画参考にGC8手放し16アリスト、エボ9へと15年ぶりに去年スバル車を買いました
1.8Lターボじゃ物足りなさを感じ4代目2.0Lターボ、タワーバーとスティフナー付きでした
シートはハードな走りしない限り気になりません（シートヒーター捨ててレカロを入れるのもなぁ～と）
先月STiマフラー注文しましたが3月下旬じゃないと来ないのが残念！昔のドロドロ音には及ばないのも残念！
とは言え五味さんも言うようにクーペ、セダン、SUV、シンメトリーはいいですね
この動画を参考にSTIマフラーを購入しようと思います！
ボディパーツはxvで経験しましたけど、確かに良いです。でも、タワーバーつける前のボディのよれからくるしなやかさも捨て難いな。
タワーバーつけると直進安定性やタイヤの設置圧からくる感触が明確になったりとか、メリットがありますが、SUVの鷹揚なリラックスした乗り味も捨てががくて悩ましい。
元となる車の素養がいいから、つけなくてもいいよ。
美味しいものは知らない方が幸せ
これ個人的に10年以上前から提唱してました！
今回の動画やオートサロンでの公開収録を拝見し、純正アフターパーツとクルマのパッケージの良さを改めて思いました✨
クルマの本質を引き出して味わえるのは純正アフターパーツの特権かもしれないですね😉
11:45 シートカバーでそういうのを作ったら良さそうですね。
いがいとかっこいいな
実車を街中で見かける事が多くなったから分かったけど、このフロント、暗めの色ならめちゃくちゃカッコいい。
逆に明るめの色だと少し目立ちすぎな感じがあるけど...。
夜間見かけると本当にかっこいいです。
このデザインはウィルダネスが完成形なんだと思う。日本仕様ももっとオフ感出してれば酷評されなかったんじゃないかな‥
先日、xブレイクの白の実車見かけましたが、普通にフロント良かったです。
吸気音?は戦闘機っぽくて結構好きかも
STIパーツとは関係ないですけど、フォレスタースポーツのシルバー良いですねー。テールゲートのグレー、グリルのブラック、メッキモール、無塗装ホイールアーチなどのバラバラな差し色が全てボディカラーに近い色のためかそれぞれ主張し過ぎずうまくまとまって見えます。
A型乗りです
フォレスターはシートが残念
高くてもいいのでSTIシート出して欲しいです
知らぬが仏
ってやつですね
やっぱりSTIパーツは良いですね👍
SUBARUは、本当に見えない所が凄いなぁ。
私は去年インプレッサにSTIマフラー付けまたが楽しいですよ～。
今年はタワーバーとドロステ付けようかな？あれそんなに変わるの？
STIマフラーはアイドリングの時の音がいいのにアイドリングストップに邪魔されるんだ(´･ω･`)
マイカーは歴代スバル車ばかりで今はBRZに乗ってますが、代車などで他社の軽や某エコカーなどを乗ると交差点を曲がる時や駐車時はハンドル操作が忙しくなりますよね…あれがかえってタイヤの向きが判らなくしていて下手なドライバーを育てているんじゃないかと個人的にはみています。あれだけ忙しいと、ハンドル切るの面倒くさくて交差点の真ん中近くまで出ずに切りだしちゃうし、すれ違い出来る道も通れなかったり曲がれない道がある人がいる訳だよな…と
すみません、五味さんの言っている空力と違う話をしてしまいました(汗)
STIパーツ装着車のステアリング操作が滑らかになってますね。
何か変な宣伝コメントあるので削除お願いいたします
しました、、すみません、、かなり報告処理しても追いつかず💦クリックしないでください🙇♂️
いい感じですね だいぶ良くなるみたいなので
フォレスターにSTIのフレキシブルタワーバーは標準装備でもいいような
「YES！」高須！？
子供の頃、WRCでIMPREZAを見てからSUBARUのファンです
5代目のX-BREAKの黒が最高に好みの私は
今回のFORESTERは顔面が少し好みじゃないんですよね。
スバリストとしては街中でジムニーを見る度に
なぜSUBARUはジムニーを作れなかったのか？と悔しさを感じております
最近のSUBARUのナビの液晶周りもイマイチなんですよね
生き残りをかけてSOLTERRAに全力を注いでいる時期でしょうから
しょうがない時期なのかなぁとは感じておりますが。
フォレスターの動画でお聞きしてすみません、ご自身のハイエースのボディサポートはされないのですか？ シートはEXGELを付けるとサポートされて疲れませんよ♪
CB18ターボ
インプレッサに積んでもらえたら走りが良くなりそうな気がします
フォレスターやアウトバックでは厳しいですかね
レヴォーグ試乗した際はそれなりに走るなと感じたんですが
お金を掛けても乗る価値が在るかどうかが問題ですね。
メーカーでノーマルの状態における完成度の高い自動車が欲しいですね。
国産で見たら、MAZDA3とカロスポは完成度高いと思います。
ドロドロ音いいっすねぇ〜街乗りで楽しくなりそう(それで飛ばしたらもちろんダメだけど)
吸気音イヤホンつけてなくて聞こえてました
フロントリップスポイラー…
効果が有るにしても、ちょっとまぁ〜そのルックス微妙じゃね？…
ＳＴＩはちゃんと乗り心地と五感に良いパーツを出してくれていいなぁー。
実効性のあるパーツを選ぶ楽しみがあるのはスバル車の良いところ。
最近のスバルはフルオプションで快適性とスポーツ性が高くなって、でもちゃんと選択肢をくれてるのが良い
・マツダ３のノーマルとシグネチャースタイルの空力の違いとか見てみたい。
動画見てる側としては吸気温だなーって最初からわかったけど実際はそんなに風切り音感あるの？
フレキシブルパーツは特に高速の緩いカーブでふらつきが減りますね。
吸気or CVTの音？かも？
2.5NA乗りですが、
それも同じ音が鳴りますね🤔
シートに関しては、
サイドサポートがもう少し欲しいですね😅
リアシートも同じで、
特にリアシートはお尻を沈みこませるシートが良いなと感じます🤔
加速時のミョーン音はCVTのオイルクーラーの作動音かと思われます
フォレスターにも2.4ターボ設定されればいいのになー。
tsとか限定でも出してくれたらね。まぁ燃費超悪だけど。
空気なんて考え程スピード出さないし 私には全く必要ないパーツだらけだな！
オフローダーにキックバックが強くなるパーツを付けて、なんか意味があるのか？エアロは論外だが
シートはほんとにわかる
よくない
すごい！パーツだけでここまで違いがわかるんですね！
こんにちは スバルは 新しい利益を生み出す仕組みを構築しました
ＳＴＩによる商品群で 中古でスバル車を購入したとしても 沢山の
利益が生まれます 普通は中古販売でメーカーとしての利益は出ません
が 高額のＳＴＩパーツ販売で メーカーとして確実な利益が生まれ
一台あたりの利益は 確実に増えていきます 本当に旨い 儲け口に
なりました
早く新型ノアヴォクの試乗動画あげてほしいです〜
いつグラチェロの試乗動画出すの？
出します！結果だけいうと僕の好みではLimited！
@@eCarLife わざわざわがままに答えてくれてありがとうございます😊
装備内装はサミットに分配が上がりますが、21インチと18インチの違いは大きいですよね…
以前は毎日観ていた五味さんの動画ですが観なくなってきた、、、なぜだろう
その理由、最も知りたいです💦そこに改善要素がありそうでして😅日々自己診断はしていますが💦 いつもありがとうございます🙇♂️
@@eCarLife ご返信ありがとうございます。改めて考えてみましたが潜在的で思い当たりません。恐らく飽きだと思います。マイナスな点はありません。なのでプラスの点から考えてみます。他のチャンネルと比較してみますが、女性を売りにしていたり、特定のメーカーばかり貶しアンフェアな比較もなく、純粋に車に向き合っていると感じています。あとは日本好きですね笑 その方向は好きですので変わってほしくはありません。今思いつきましたが、もしかしたら人との絡みが少なくなっていると感じているのかもしれません。バンビさんがよく出られていた時の掛け合いが好きでしたね。学さんも好きですし、助手席の「お姉ちゃん存在」がありながら言及しなかったところをある意味型破りと感じ面白く観ていたのかもしれません。それらはもちろん車の解説にプラスαのエッセンスとして観ていたと思います。
思いつきですみません、参考になりましたら幸いです。
@@tow2480 ありがとうございます！ご意見、大変感謝です🙇♂️
フォレスタースポーツとレヴォーグとe-boxerって燃費求める人が買う車だもんね！
目つきも少しは慣れてきた
A型乗りですがシートダメですよねぇ。。色々パーツ付けましたが最初にやるべきはシートだと思います。。
それから、すでにフロントパーツ装着してる者として、ガーニーフラップは単体購入できるようにして欲しい！！
小さなエスカレードみたいな顔ですね
SUVはラダーフレームでハンドルぐにゃぐにゃでいいです
それはＳＵＶじゃなくてクロスカントリーの場合じゃない？
ＳＵＶの定義って幅広いからクロスカントリーもＳＵＶに入ってしまうかもしれませんが…
全てがラダーフレームでは、日常生活で困るかな。
２～３年内にフォレスター欲しい。燃費改善しておきなさい。
フォレスター！ラッセル仕様w