【4K Cab View】Sanin Line(Fukuchiyama～Toyooka～Kinosakionsen)
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- 〇Aug./2016〇Sunny〇
When seeing 4K UHD image quality, please use a PC or the correspondence model.
Via; JR West Japan Sanin Line
Type; Local
Run./Rec.; Fukuchiyama～Kinosakionsen
Model; 223-5500 Series
JR西日本 JR West Japan
www.westjr.co.jp/
《Station; Arr.-Dep.》
上川口 Kami-Kawaguchi; 7:44-8:15
下夜久野 Shimo-Yakuno; 15:51-19:41
上夜久野 Kami-Yakuno; 27:16-27:56
梁瀬 Yanaese; 32:44-33:41
和田山 Wadayama; 37:30-38:30
養父 Yabu; 42:54-43:55
八鹿 Yōka; 50:24-53:45
江原Ebara; 1:00:33-1:01:31
国府 Kokufu; 1:04:48-1:05:32
豊岡 Toyooka; 1:11:00-1:11:57
玄武洞 Gembudō; 1:16:54-1:17:32
《Transfer》
▼和田山 Wadayama
〇播但線 Bantan Line
▼豊岡 Toyooka
◎京都丹後鉄道 Kyoto Tango Railway
• 【4K前面展望】京都丹後鉄道（豊岡～西舞鶴）
◎空港バス Airport Bus
但馬空港方面 For Tajima Airport
• 【4K前面展望】全但バス（城崎温泉駅～コウノ...
▼城崎温泉 Kinosakionsen
〇山陰線 Sanin Line
鳥取方面 For Tottori
• 【4K前面展望】山陰線 臨時快速山陰海岸ジオ...
#kyoto
#hyogo
1:19:53いい景色！！一回行ってみたい！
目の錯覚って言うやつですね
行くでゴンス！
喚呼の声がはっきり聞こえていいですねえ
下夜久野で運転手さんが列車前面or下部を確認していたのが気になってしまった。
でも良い動画ですね。
皆さん城崎温泉～鳥取の電化に言及されていますが、JR西の蓄電池やハイブリッド車輌(架線不要列車等)の取組状況等も気になりました。
なんとワンマン運転だったのか！どうりでにぎやかなはずだわい｡2016年８月の撮影か、リオデジャネイロオリンピックの年だにゃ🐱
福知山線でも宝塚から先は未知の領域でしたので、この区間の普通列車の展望はありがたいです。ありがとうございます！
ちなみにこの223系、新快速と同じように130km運転できるんでしょうか？福知山〜城崎温泉の速達運転もなかなかカッコいいと思ったんですが…。
電化はされているもののICOCA非対応という田舎らしさ
福知山ー和田山の線路の改修工事 120キロで走行できるようにして欲しいですね〜
They really need to put in bilingual announcements on JR West 223系 and 225系 commuter trains. Especially on the San'in Main Line between Kyoto and Kinosaki Onsen.
２０数年前この区間に乗った際、私の記憶が間違っていなければ１１７系の６連だった。覚えてる方がいたら、私の記憶が嘘か真か診断して欲しい。当時はまだ山陰線にやたら長い列車が走ってた。終止符が打たれたのはサンパチ君の登場前後からだと思うんだが、イマイチ記憶が定かじゃない上に訪れていない時期も長かった。
豊岡駅の広大な操車場跡地、勿体ない。転換💺の223系(山陰線)🆚キハ120系(関西線)~同じ会社で全然違う
城崎温泉ー鳥取の電化もして欲しいですね〜 特に 桃間トンネルなど電化用にすぐに 改修して欲しいですね〜
鳥取に住んでますが全く必要性を感じません。気動車でも電車でも乗る人には同じです笑
乗ったことない人が言うのなんだけど、「本線」なんだし電化には賛成。
涼谷倫三 それは無理
それを言うなら福知山支社の主要駅(豊岡など)に自動改札がほすぃ
ICOCA対応の
幹線度合いを見ると優先度は鳥取ー伯耆大山が上でしょうが....
キハ47を高性能車両に置き換えるだけでも快適さや所要時間は変わると思います。
国府平野の直線路線は、スピードが出ますね。綾部、福知山間も同じ。でも複線です。
京都から鳥取、倉吉へ行くのに、大阪経由の大廻りしか無いのはきついよ。
その逆経路もお願いします。
1:13:42
なんかショットガンの音するww
だれかフォートナイトでもやってんのか？
親族が沿線沿いに住んでいたので、馴染みのある風景です。
よっしゃ！地元や！
ほう、さよかあ！
車内放送はゆりかもめ線みたい。
1:04:45 青春ドラマをみているようだ(笑)
山陰本線複線化又は
6両編成にしたいです。
昔は、長編成の客車が、京都と、大阪から中国山陰地方へ走っていたが、本数は。多くはなかった。現在は、近畿山陰地方は、人口が少ない福知山、舞鶴、豊岡、城崎温泉までの電化で、短い路線だし、観光客は、沢山利用しないから、長編成の電車は、あまり必要ないよ。地元人口を増やし、30分間隔のダイヤ編成が良いが、人口減少が著しいので、そのような時代はやってこないだろう。
223系車両で城崎温泉より西なんかいつから運用に入るのだろうか？せめて鳥取までは運転したいところですね。
Thumbnail mistake.
Fukuoka~Toyooka~Kinoshitaonsen.
Fukuoka X
Fukuchiyama O
修正 おねがいします
Thanks.Immediately, it was corrected.
2分あたりで線が分かれてるけどもう一方は何線？
福知山電車区(車両基地)への入庫線です。
車輌基地が本線脇にあって、留置中の車輌を見るのが楽しいんだよね。車輌基地が引っ込んだ所に有るのはガッカリ。
単線で各停はきつい。城崎から問題は
城崎温泉ー鳥取までの 電化
それより、豊岡駅のＩＣＯＣＡ対応が先だろ
城崎温泉ー鳥取を 電化するべきだと 思います このあたり 自動車道が国より 予算が 降りるくらいだから 電化ぐらい わけないと 思います ただ トンネルの改修が 少し 大変ですが まだ 免許のない人も たくさん おられるのですから ぜひ お願いしたいと 思います よろしく！
長
音質悪いですね。イヤホンで聴くとなんか変になります。
不正乗車
新家裕二 なぜに？
頭悪いな
だいたい前面展望の動画って変なコメする奴一人はいるw
城崎温泉ー鳥取を 電化するべきだと 思います このあたり 自動車道が国より 予算が 降りるくらいだから 電化ぐらい わけないと 思います ただ トンネルの改修が 少し 大変ですが まだ 免許のない人も たくさん おられるのですから ぜひ お願いしたいと 思います よろしく！
今の時代ならハイブリッド車か蓄電池車で十分なのでは
電化をしてなんの意味があるのか聞きたい
@@血も涙も こうのとりを浜坂まで直通出来る(旧･エーデル北近畿のルート)
過疎地域には、電化必用ない。京都の西隣り、城崎温泉、福知山から京都間は、電化して良かった。