NOVO KARDIAN Tem algo do Sandero? É um carro novo mesmo? E a manutenção? RAIO-X
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Inscreva-se em nosso canal: bit.ly/2tSVEAn
Clicando no sininho você recebe notificações sempre que tiver vídeo novo!
+ Cursos ONLINE para mecânicos
Curso do Mecânico: cursodomecanic...
+ Quer saber todas as notícias? Acesse omecanico.com.br
Inscreva-se na newsletter: omecanico.com....
+ Siga-nos nas redes sociais:
Instagram: @revistaomecanico
Facebook: / omecanico
LinkedIn: / revistaomecanico
Sobre os plásticos na parte de baixo o técnico não soube identificar a funcionalidade correta, que é a função aerodinâmica. Esses plásticos são para tornar o fundo do carro mais fechado diminuindo o arrasto, ponto positivo pra Renault, poucas marcas tem tido cuidado com isso em carros dessa faixa de preço.
Eu ia dizer que a intenção seria criar um efeito solo, mas na velocidade que o carro vai atingir é improvável. Deve ter função de proteção contra impacto de pedras em componentes mais sensíveis.
@@valera3575isso ajuda na aerodinâmica,no consumo e proteção.
Verdade tenho um Corolla e vou te dizer... tudo aberto e feio de se ver...
@@valera3575 Não não ,kkk é pra aero dinâmica msm , esse plástico não aguenta pedra nem buraco 😂😂😂, é muito frágil, justamente pra ele dobra com a força do vento
Queria ver vídeo sobre os problemas nos sensores de abs da linha polo/virtus
Só bomba 😮
Pelos comentários, todo mundo só se preocupa com retificação! O carro A, B ou C não presta porque não pega retífica. Sinceramente não acho uma avaliação justa. Não quer ter dor de cabeça, cuide do carro e faças as preventivas do carro. E nunca fiz retificação em meus carros! NUNCA! Óleo sempre o indicado e líquido de arrefecimento sempre genuíno ou Tirreno. Meus radiadores nunca viram água destilada! Agora o cara não cuida, completa a “água” do radiador com a patinha do posto, calibra o pneu 1x a cada 6 meses e não tá nem aí, mas é o carro que não presta. Certo, tá anotado! “Nem Toyota aguenta os cupins de ferro!”
Eu tenho um Logan 2011 com 476.000 km
Nota 10 essa construção do carro.
O que já descobri do Câmbio automatizado de dupla embreagem.
É o modelo DW 23 que utiliza 70% das peças do DW 30 que já vendeu 1,3 milhões de unidades.
A troca de óleo do câmbio é a partir de 90 mil km.
E esse câmbio tem uma sobra de 10 kgfm de torque. Quer dizer que ele poderá trabalhar com até 30 ou 32 kgfm de torque.
Pra mim foi um câmbio feito para durar muito. Só com o tempo para ter certeza.🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾
Obrigado
Câmbio de dupla embreagem da sim manutenção, na Europa com uso civilizado e sem muito trânsito dura a “vida” do carro.
Agora no Brasil que o pessoal fica correndo, pegando congestionamento todo dia, a manutenção vem e é bem cara.
Um carro bem comum no mercado, Jetta, quando rodam muito na cidade pedem embreagem na casa dos 120.000~150.000km e é uma conta na casa dos R$7.000 fazendo tudo na economia com material bom, concessionária é mais.
Um sandero desse rodando na cidade que é o lugar dele, embreagem não vai durar a vida do carro nem em sonho.
@@lvza6146 pelo menos a Renault já falou que troca de óleo é com 90 mil km. Pra isso que temos cartão, é só parcelar a perder de vista. 😀😀😀😀😀😀
O plástico na barra de torção não é pra proteção. É pra aerodinâmica. Evitar turbulência.
Eu tenho um sandero 2010 1.0 16v ,ate hoje com 195.550 km sem mexer no motor ,somente manutenção periódica!
É 3 cilindros tbm?
Esse cambio de dupla embreagem banhado a oleo é usado nos esportivos Porshe, Lamborgni e nos carros + modernos na Europa. A seco como o Powershiift é problemático.
Sou inmigrante. Moro em Brasília, trabalho como mecânico de automóveis e aqui no Brasil não gostam de Renault. Minha opinião é que são carros robustos, consomem pouco e andam rápido. Tenho Renault há anos. Os modelos R12 R18 R9 agora um clio. Com manutenção adequada são carros muito bons.
Concordo plenamente, eu já tive Clio, sandero e duster. Nenhum deles me deu problema.
Concordo com você há muito preconceito, já tive modelos 19, Clio, Senic e Grand Tour e sempre mantive a manutenção em dia e nunca tive problemas
Concordo contigo irmão!!
Essa má fama que os franceses só dão problema já acabou faz tempo....
Agora eles realmente tão se concentrando em trazer produtos de qualidade e robustez...resta saber se o kardian e esses novos produtos vão conseguir manter essa fama de robustez que duster, clio e sandero ajudaram a criar...
Mas o povo brasileiro não entende isso...
Onde fica sua oficina?
Discordo só no consumo, o problema é os mecânicos não si atualizarem e ter pouco conhecimento para arrumar este carros.
Parece ser um excelente carro, mas para quem não tem dinheiro para queimar vale a dica: carro em lançamento não vale a pena arriscar.
Tenho um Ligan 2020 e essa proteção plástica do eixo trazeiro está lá. Sem falar que a linha de combustível dele é toda coberta asiim como o kardian.
Logan
A Renault precisava que esse projeto novo de motor reduzido em um pistão, e cambio automatizado, mostrasse um número relativamente impressionante pro segmento, pois era a inauguração da plataforma no Brasil. Para isso, acrescentaram o protetor aerodinâmico plástico no eixo traseiro, reduzindo o arrasto, e obtendo o 0 a 100 km/h, abaixo de 10s.
Excelente avaliação. O Fernando conhece muito. Parabéns!
O primeiro com freio estacionamento eletrônico no tambor foi o FASTBACK
O técnico fala de cuidados com óleo e água! Água! Não seria melhor falar em em líquido de arrefecimento comprado na concessionária, para evitar que um leigo complete o nível com água?
Pois é, percebi isso tbm. Trocador de calor vai pro saco
Mais ali realmente é água com aditivo, a ser que seja algum outro líquido que desconheço.
@@psdorival tem que ser água desmineralizada + aditivo, não pode ser água normal.
@@geasi12 o cara falou água, lógico que deixa entender que é água destilada, não ouví ele falar em água bruta de torneira.
@@psdorival agora fala pra isso pra quem é totalmente leigo. Claro que vão pensar que é água de torneira.
Câmbio automático é aquele que não requer ação do condutor para as trocas de marchas, portanto caixa de duas ou uma embreagem que tem as trocas automáticas também são caixas automáticas.
Concordo totalmente com você, tenho um Stepway a 4 anos e não tive nenhum problema, apenas as manutenções obrigatórias, zero problema.
Hidrovávuo ou servo freio? Essa peças trabalha com água?
Farol de milha ou farol de neblina?
Essa peça plástica no eixo traseiro é um defletor de ar para melhorar a aerodinâmica?
Desculpas pelas perguntas pois fiquei com bastante dúvidas.
Quem esta falando mal desse carro só nao sabe que ele é melhor que o Nivus e o Pulse, sendo mais barato, mais bonito e entregando tecnologia de ponta
Todos eles são ruins! A começar por serem 3 cilindros turbo. A diferença é que esse daí parece ter melhor acabamento!
Esse carro usa o mesmo motor da Duster, Captur e GLA 200 que utilizam o motor 1.3 turbo, só que no Kardian esse motor tem um dos cilindros cortados ficando apenas com 3. @@leinad2000b
Procurei no manual do veículo que já está disponível aqui na internet e não verifiquei nada sobre a recomendação do óleo de motor e sua viscosidade. A Renault tem por costume utilizar na maioria dos seus veículos o semissintético 10w40 porém se tratando de motor 3 cilindros sabemos que não se usa essa configuração de lubrificante e sim lubrificantes sintéticos na viscosidade 5w30 ou 0w20 principalmente nas correias banhadas no óleo. Posso ter me equivocado e não ter localizado essa informação mas um manual de 295 páginas de um veículo com custo de mais de cem mil reais essa informação tem que estar em destaque.
Tenho um Clio 2003 e um Fluence 2011, temos na família todos os renault disponíveis... nenhum deles tem no Manual.
Mas usamos todos 5w40 sintético que atende as normas da renaut, Renault Brasil é muito falha...
Se o Kardian for correia banhada a óleo tô fora.. 😅
@@fabioyosef1703 tem corrente de comando. .. não é correia dentada...
@@fabioyosef1703é corrente, e não correia. Quanto ao Oleo do Motor, essa geração, Tce, usa 5w40 sintético. São motores desenvolvidos em parceria com a Mercedes-Benz.
Gostaria que algum canal colocasse os concorrentes diretos Nivus e Pulse no elevador; chegaríamos a conclusão que o menos reforçado e robusto seria o Nivus, devido ao fato de utilizar tudo do hatch Polo, sendo apenas mais alto.. O Pulse possui uma suspensão "totalmente" diferente do Argo. Em termos de classificação, 1- Kardian, 2- Pulse e 3- Nivus
Em nosso canal você encontra o Raio X do Fiat Pulse, infelizmente ainda não gravamos com o Volkswagen Nivus.
Que comentário mais burro
acho interessante utilizarem peças do sandero. A manutenção fica mais barata e facil de achar peças. Antigamente ficaria triste com isso mas hj vejo que é a melhor coisa utilizarem peças de popular. O bolso agradece. E o eixo traseiro achei bom ser robusto pq tiveram casos no kicks e outros suvs compactos de trincar esse eixo.
Eles internacionalmente não falam, mas esse carro é um Sandero de nova geração feito numa plataforma simplificada. A Renault imitou o que a Honda fez no WRV a partir do Fit.
@@andrecosta4537 Cara, de fato não é, a plataforma do sandero é a mesma, mas é a mesma plataforma usada em vários carros da Renault/Dacia. O kardian tá muito mais próximo do Clio de 5º geração que do Sandero europeu de 3º geração. A renault segue a mesma ideologia de plataforma que a MQB da Volks
Cara parabéns pelo vídeo!!
Acabei de visita a chery aqui em Brasília e não vou volta mais não 😢
Pra quem tá em dúvida na marca não comprem o Kardian agora....comprem um Stepway 2019 pra frente q vcs logo logo vão mudar o medo da compra....carro top melhor custo e benefício...tô gostando da marca..
Na vdd os chineses vieram pra tacar terror nas montadoras....elas tão perdendo espaço pros importados e começaram a melhorar...isso é bom pro consumidor
E pra que tiram a temperatura, só pro povo se ferrar, igual esse M de correia banhada a óleo que com 5 mil troca o óleo e com 50 tem que abrir para ver se não está desmanchando tudo
O nome é bem sugestivo,ataque kardianco...
A hora da verdade é o Kardian em "promoção" na Black Friday em novembro/2024 por menos de 100 mil na versao Evolution manual 6 marchas 😮😮😮😮
Muito bom o vídeo, parabéns aos envolvidos
Eu tenho um Sandero Stepway expresion 2018 e o veículo tem todas essas proteções na parte de baixo.
O proprio apresentador já esta "queimando" o veiculo, melhor escolher um veiculo com injeção multipoint indireta.
Só um adendo: Os novos sanderos, logan e Stepway desde 2020 tem sim o marcador de temperatura no painel, só de 2017-2019 que ainda possuem o painel antigo que tem o 3cil mas não tem marcação de temperatura no painel
Correto!!
Tenho um Sandero 22 e no painel vem a medição de temperatura.
Esse acabamento inferior é praticamente idêntico ao stepway de primeira geração, inclusive os protetores de linha de combustível e eixo, com ponto positivo pro stepway por ter um protetor de cárter em metal.
O problema esta no nosso combustivel, principalmente nos motores com injeção direta de combustivel, outras marcas com injeção direta ja vem dando problemas e que não é barata a brincadeira.
Esse realmente é um novo Renault, espero que seja sucesso.
"Transmissão nova" Esse câmbio já roda a dois anos em outros modelos no mercado europeu e sem maiores problemas. E esse plástico embaixo, se fosse para proteção, não seria plástico. Isso para a aerodinâmica, para redução no consumo. Um deslike desse vídeo foi meu.
Fiquei com medo desse sistema de bicos, pra limpar os bicos corro o riscos de quebrar e ter que fazer cabeçote, se é isso mesmo que entendi ou estou errado? Se alguém souber por favor deixa aqui.
Ele falou sim, mas também falou que bico não se limpa de jeito nenhum.
"O motor 1.0 da Renault é menor que o 1.3 da Mercedes." Esses mecânicos... Pelo amor de Deus, não é necessário falar o óbvio!
Mecânico bããão, 😂😂😂😂
Seria bom a análise de um engenheiro.
Um bico de injeção direta , com apoio de plástico que fatalmente vai quebrar , porquê vai ter que mexer devido a carbonização do motor , correndo o risco de ter que remover o cabeçote!!!! E decepcionante um motor tao frágil assim!!!
Jaja alguém inventa uma maneira melhor de tirar
Essa parte aí , me deu cinco tipos de medo...!!!
Já pensou se fosse feito de alumínio, os apoios dos bicos... com certeza ia ficar bem resistente...
a vantagem é a garantia.. se tiver na garantia a consecioanria se vira kkk se der muito problema passou a garantia vende kkk
Quanto ao bico é real, queriam limpar o do meu carro e em outro lugar que eu ia levar por ser especializado em injeção eletrônica me falou que não se limpa bico, só se o carro estiver com alguma falha
É vai dar muito problema pra que for trocar ou limpar os bicos injetores já que não é indicado utilizar etanol por ser injeção direta e por conta da mistura de água e a gasolina vai carbonizar as pontas desses bicos de plástico rapidamente. ao meu ver o maior problema desse carro infelizmente não compraria por este motivo. Tenho um Sandero 16 1.6 8 válvulas motor K7m inquebrável de manutenção baixa.
Mas o carro é flex...
Porem isso vale para qualquer carro com injecao direta
10:11 depois vcs não sabem pq muita gente paga caro em eletrico...num pais onde vc bota o combustivel desconfiando de todos os posto....
Gostei do conhecimento e honestidade do mecânico.
A proteção plastica do eixo traseiro e so para cortar o vento.
corrigindo a informação. o defletor do eixo é apenas um apêndice aerodinâmico e possui na duster e no sandero da mesma forma.
não foi retirado.
nao vai demorar vir motor com um cilindro
Sobre o relógio de temperatura, meu Sandero 1.0 3 cilindros 2021 o possue no painel.
Esse coxim do motor, de borracha maciça, não resseca com o tempo?
Nissan Kicks ou Renault Kardian?
A Renault está a frente de Toyota, Honda, Fiat, com seus câmbios CVT!! Quem tem prazer de dirigir não compra carro com câmbio CVT!!
Ainda bem que esse motor é um 3 cilindros de geração nova, pois o 3 cilindros já utilizado no Kwid, Sandero, Logan e Stepway é um lixo, só ver no canal retífica projeto do Jairão...
A dica do combustível deve ser feita aos produtores do mesmo. Eles são os que devem fornecer o correto. Aos distribuidores , cabe à fiscalização pelo órgão competente.
Mas são os donos de postos que comprometem a qualidade ; a ganância faz com que coloquem água no álcool e ainda mais álcool na gasolina , simples assim
Vcs não conhecem nada de carros 😮😮
O cara diz que o motor é confiável e recomenda olhar o nivel do liquido de arrefecimento toda semana porque o carro não tem mostrador de temperatura no painel...
Injeção indireta melhor
Daqui vi suspensão do fluence
3 cilindro aqueceu acima fudeu 🤔🤗
Já tive dois franceses, Renault e Peugeot, foi o suficiente para me deixar com preconceito. Se ele deu nota 10 pro Renault, quanto daria para Honda e Toyota? Nota 200?
Só uma dúvida: quando ele diz pra verificar o reservatório de água, seria o de líquido de arrefecimento? A gente tem que colocar água no carro? (Dúvida real de quem não entende nada de motor kkkkkk)
As empresas tão melhorando a cada dia...a geração mais nova tá começando a olhar outras marcas q não tinha tanta confiança com menos medo...o exemplo é Hyundai q até anos atrás ninguém queria hoje um dos carros mais vendidos do país
A Chevrolet também no Onix na traquer também carro midiucre freio a tambor o Kadett já trazia freio a disco nas quatro rodas anda pra trás do fim freio a tambor
De acordo com este maçanico, esse pico parece um problema muito sério,a Renor tem que mudar o material desse bico de plástico para algo melhor... fiquei com medo de comprar o Kardian
Vou continuar no clio por enquanto. Segue o baile.
Plancha plástica sobre eje trasero no es protección, es para mejor aerodinámica (al igual que todo el piso a lo largo de Kardian) 🙂
O acc deste carro não para ele não, desativa aos 20km/h é muito menos volta a andar sozinho pelo acc.
Assim como o do Nivus, que também tem na versão Highline.
Marcos o Sandero de segunda Geração não usa a plataforma B0 e sim a M0.
Mesmo que está tenha origem na B0, segundo a Renault 70% dos componentes são novos.
Você falar que o Sandero usa a B0 é a mesma coisa de dizer que o Kicks também a usa uma vez que a Plataforma V da Nissan também tem origem na Plataforma B do Grupo Renault/Nissan.
Minha humilde opinião: Só o tempo dirá.
Não mano igual o kwid nao 😢
Ótimo vídeo parabéns
O mecânico dizer que bico injetor não se limpa é uma piada pronta 🤣🤣🤣
Show! Obrigado 👍
Fala do câmbio....ele tem uma folguinha ...quando vc engata a ré
Topp
Não tem opção de combustível bom ou ruim! É uma loteria!
O plano era emparelhar com uma Mercedes mas o técnico foi lá e colocou os pingos nos is kkkkkk
Se vier cambio manual
Ai sim!
Já pensou com o câmbio do sandero RS recalibrado?
É o que eu estou esperando!!
@@lucasmarcato9561 falaram que vem!! Bora ver se é verdade...
O canal a Roda falou que vem
tô no aguardo...
Parabéns para o canal,vamos desmontar na próxima...
Show !!! Tudo muito bem explicado ❤
Se quebrar a ponta do bico creio que seja melhorr retirar a parte de baixo. Nada de mexer cabelote
o kwid que nao diga ,,,motor totalmente descartavel com o tempo ou melhor em curto tempo
Esse motor usa correia banhada a óleo ou corrente
Parei de ver quando falou que o motor antigo é bom...
Mecanico com grande conhecimento ..
Da linha Renault
Eu como mecânico, achei que mostrou pouco os detalhes do carro.
Mostrou mais os caras.
E afinal esse motor é o mesmo do Kwid e Sandero 3 cilindros ?
Acho que não é o mesmo do kwid
Pessoal não se informa antes de fazer o vídeo...
O pivô não é pararafusado na bandeja?
Lindo carro e robusto
Vídeo legal mais esse é o segundo vídeo que percebo que não aparece mais no roda pé da TV as informações referente a quantidade de fluidos e KM que roda,sempre aparecia
Nem no manual tem isso, infelizmente.
Amo renold
E, se precisar de peças ???
É uma bilada, Cino!
Todos motores 3 cilindros são descartáveis, a grande maioria não dá retifica, fujam dessas bombas
Este carro já está no Brasil e gual é o valor dele
No momento, a versão de entrada está em torno de R$ 112.790 e a versão topo de linha, Première, tem o valor de R$ 132.790
Carro bom pro primeiro dono, que vai usar por 3 anos, mas depois 💥🤯
O q mais tem rodando é sandero 3cc com mais de 200mil km. O único problema é o trocador de calor q da pau se não usar um bom aditivo.
Deus me livre tô fora....ja não basta não ter tampa do carter....e vazar óleo pelos cantos com 16000 km....
Esse canister 😂 numa estrada de barro e Ruas com má pavimentação bater uma baita dor de cabeça 😂
Não faz nenhuma diferença
90% carros que você vê da sua janela de casa passando na rua são assim
O do SANDERO é na frente no pára-choque, qualquer leve colisão danifica e até hoje não dá dor de cabeça.
Peça de fácil reposição, Renault e Renault
Não tem boca
Acho difícil ele bater onde ele esta
@@lucasmarcato9561
Espero que sim, mas onde o canister está localizado e exposto tá fácil pra uma eventual avaria
Não tem quase nada do anterior, mas é um Sandero. Essa evolução do carro é pq a Dacia evolui. Só mudaram o nome e tá tudo bem. Nova geração do Dacia Sandero. Carro barato europeu, mas que pros nossos padrões é um produto muito bom.
Muito caro para o que entrega, fiz um teste drive e não deu tesão para comprar, achei que seria melhor acabado e motor mais forte, vou ficar com meu Focus dupla embreagem tão mal falado, a ultima versao dele no BR, uma nave que humilha este ai, na minha opiniao, e fui para fazer negocio, mas nao tem como pagar 132k, muito pobre o acabamento e nao tem o conforto que eu esperava.
@@ronaldodesouzamartins6187 Teu carro é muito melhor, outra categoria. Talvez o renegade te agrade no conforto e desempenho. Dirigibilidade não vais encontrar igual nos suvs, não tem como. Teu carro é top nisso.
@@felipetubopalmas Sim eu sempre gostei de sadã médio, hoje tá escasso e os que tem é muito caro, aí tô querendo migrar para SUV.
Um "bico de plástico", dentro da câmara de combustão? Realmente me parece uma "excelente ideia", confia... pedem pra não zoar carro francês, mas falar que isso vai aguentar 500k de Km rodados é querer forçar muito a barra.
Santa ignorância, Batman!