Такая же история.Когда то делал на 41 москв.Но все равно мерцание света осталось , зарядка пришла в норму.Мерцание и обороты плавали.Потом проверил на катушке сколько вольт , оказывается 10'6 или 11:2 вольт.Кинул напрямую с АКБ.Мерцание исчезло стрелка вольтметра замерла и даже пришлось удалить релюшку с зарядки АКБ.Все стало на свои места.До того было 15:2 на холостых.Спасибо.
А если камутатор переменного тока, будет такая система работать, например на мотоцикле,если я подам постоянный ток на катушку естественно его получит и коммутатор на выходе,он не сгорит?
Есть такая проблема. Через годы ВСЕ обжатые соединения во всех клеммах окисляются и сопротивление на них растет. Чтобы это исправить, нужно каждое обжатое соединение пропаять, ну или новую проводку поставить. Вариант автора тоже годится как быстрое решение проблемы, но остальная проводка по-прежнему приходит в негодность, что однажды может стать причиной пожара.
Милый мой всё это херня, уже испытано когда крутишь стартер то напряжение в аккумулятор тоже падает. Так что всё это туфта. Здесь нужно добавить между модулем и реле, конденсатор 25в 10000мф и диод вот тогда будет тработать.
да нет одно дело когда падает напряжение на аккамуляторе а другое когда еще и падение напряжения происходит на других цепях и на катушку приходит еще меньше напряжения
здравствуйте, можете посмотреть мотор м103 на мерседесе трамблерное зажигание. У меня проблема на холодную утром зимой не заводится. нарисуйте схему подключения мне.
Почистить крышку трамблёра и бегунок от нагара и замёрзшего конденсата и свечи тоже нужно почистить на них утром в мороз тоже конденсат замёрзший. Зачисть все клеммы массы и плюса от аккума и катушки мне эти все манипуляции помогали. А насчёт релюшки на видео она работает как кнопка в обход всей цепи напрямую , нужно взять плюс от замка который включает зажигание в разрыв подключить так сказать можно и коммутатор запитать в интернете есть схема по круглым фишкам на Мерседес . Желательно перед этим на запущенный двигатель мультиметром замерить везде напряжения Если везде одинаковое и в норме как выдаёт генератор , то смысла нет реле ставить
Очень не грамотный электрик. Эти релюшки являются реле защити электрических узлов нагрузки . Внешние сопротивление являются защитой от перегорание высоковольтной катушки, ана рассчитана на работу на низкой напряжения а в момент пуска от стартера подаётся на прямую минуя сопротивление для облегчения пуска.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Благо Дарю!!! Крепкого Вам здоровья!!!
спасибо
Спасибо за информацию.
Супер!
Мужик Молодец
Благодарю автор за это видео
Щире дякую зробив в себе на саморобном тракторці супер а то не одного гену забракував. Після доработкі бомба- ракета.дякую
Спасибо Вам большое
Такая же история.Когда то делал на 41 москв.Но все равно мерцание света осталось , зарядка пришла в норму.Мерцание и обороты плавали.Потом проверил на катушке сколько вольт , оказывается 10'6 или 11:2 вольт.Кинул напрямую с АКБ.Мерцание исчезло стрелка вольтметра замерла и даже пришлось удалить релюшку с зарядки АКБ.Все стало на свои места.До того было 15:2 на холостых.Спасибо.
Молодчина!!
А если камутатор переменного тока, будет такая система работать, например на мотоцикле,если я подам постоянный ток на катушку естественно его получит и коммутатор на выходе,он не сгорит?
Молодец доходчиво
Если сделать чтобы реле выключалась при остановки мотора то можно и вариатор убрать искра ещё мощнее будет.
Без вариатора плавится контакт ,прерыватель.
Классно 👍🏿👍🏿👍🏿
Есть такая проблема. Через годы ВСЕ обжатые соединения во всех клеммах окисляются и сопротивление на них растет. Чтобы это исправить, нужно каждое обжатое соединение пропаять, ну или новую проводку поставить. Вариант автора тоже годится как быстрое решение проблемы, но остальная проводка по-прежнему приходит в негодность, что однажды может стать причиной пожара.
Согласен. Особенно часто это на старых немцах и свежих японцах
А если промазать,проработать смазкой для эллектроприборов?!
Как такое воспроизвести на ам Ока.
Что за реле, модель какая?
реле света
На китайском мотоцикл такую схему покажешь
На мотоцикле тулица так можно сделать эту систему?у меня там акамуляторном контактное зажигания
Милый мой всё это херня, уже испытано когда крутишь стартер то напряжение в аккумулятор тоже падает. Так что всё это туфта. Здесь нужно добавить между модулем и реле, конденсатор 25в 10000мф и диод вот тогда будет тработать.
да нет одно дело когда падает напряжение на аккамуляторе а другое когда еще и падение напряжения происходит на других цепях и на катушку приходит еще меньше напряжения
Простите это задумка подайте на инамарках на пример на тайота ипсуну
этот вариант подходит больше к отечественным автомобилям
А если генератор перезаряд даст то все перегорит??¿??😭
здравствуйте, можете посмотреть мотор м103 на мерседесе трамблерное зажигание. У меня проблема на холодную утром зимой не заводится. нарисуйте схему подключения мне.
Почистить крышку трамблёра и бегунок от нагара и замёрзшего конденсата и свечи тоже нужно почистить на них утром в мороз тоже конденсат замёрзший. Зачисть все клеммы массы и плюса от аккума и катушки мне эти все манипуляции помогали. А насчёт релюшки на видео она работает как кнопка в обход всей цепи напрямую , нужно взять плюс от замка который включает зажигание в разрыв подключить так сказать можно и коммутатор запитать в интернете есть схема по круглым фишкам на Мерседес . Желательно перед этим на запущенный двигатель мультиметром замерить везде напряжения Если везде одинаковое и в норме как выдаёт генератор , то смысла нет реле ставить
Очень не грамотный электрик.
Эти релюшки являются реле защити электрических узлов нагрузки .
Внешние сопротивление являются защитой от перегорание высоковольтной катушки, ана рассчитана на работу на низкой напряжения а в момент пуска от стартера подаётся на прямую минуя сопротивление для облегчения пуска.
Че за вариатор? Вариатор это коробка
ваариатор это набор согпротивлений
А короче и нагляднее можно??? А то ничего непонятно...
На электроное зажигания тоже можно установить или не льзя
да можно
С пасибо
интересная тема но блин нудно рассказываеш
ну та нудно аж смешно
Нудно это когда с машиной беда, а человек помогает подсказывает. За это спасибо!
ТЫ НЕ НА ГОРШКЕ ЧАСОМ, ВСЕ СТОНЕШЬ ДА СТОНЕШЬ ?
Иэ иэ и больше ничего иэ