Я думаю, что конденсатор в большей части нужен для того, чтобы увеличить напряжение на вторичной обмотке. Когда у нас размыкается цепь постоянного тока, то меняется магнитный поток ( он начинает убывать), возникает эдс самоиндукции, которая направлена так чтобы сохранить магнитный поток, но величина эдс самоиндукции зависит от скорости изменения магнитного потока ( от этого зависит и напряжение на вторичке), но у нас обмотка намотана на ферромагнетик, а из-за остаточной намагниченности магнитный поток не может быстро измениться ( петля гистерезиса). Чтобы размагнитить быстрее ферромагнит надо создать магнитный поток в другом направлении, что и делает этот кондер.
А в безконтактных зажиганиях нет кондера например на Сонар-ике.А там роль кондера кто выполняет?? Стоит там полевой транзистор в роли ключа может емкость исток-стока как раз и работает как кондер думаю я?!
@@АзаматУрынбаев-н5о Подозреваю там может стоять диод который идёт на массу. При размыкании этот диод пробивает и он замыкает на массу. Диод вроде на 400В. Читал про датчик температуры на иномарки. Там ставили диод.
Этот кондёр мне недавно весь мозг выел, два дня я ковырял карб чтоб побороть страшный перелив, а это оказывается из за кондёра искра была столь слабая что не могла воспламенять смесь
При большой ёмкости конденсатора, начнёт отгарать контакт, т.к. он по сути его в заряженном состоянии замыкает... И на заряд такого конденсатора понадобятся более толстые провода..
у меня тойота каролла 99-года , машина едет и глохнет пропадает искра, постоит минут 20-заводится и дальше едет но ненадолго, надо что бы долго стоял, разобрал трамблер конденсатор сверху плавленный как пластелин какой то материал зеленный сверху кондера и он расплавленный застывший, может ли и за этого глохнуть машина????
Ассалаумагалейкум у меня газ53 кантактовый кантакта згарелся . новый кантакта поставил опять згарелся .уже 4 контакта .не магу понять.Скажите чё делать.
возможно конденсатор не исправен.Замени на заведомо исправный.Или контакты не качественные...Напряжение проверь,возможно перезаряд,высокое напряжение...
конденсатор нужен для повишения напряжения в первичной обмотке, соотвественно и повишения его во вторичной высоковольтной обмотке! в момент когда кулачки сомкнути конденсатор заряжается когда контакты размикаются он разряжается и отдает ток!! тем самым повышает силу едс!
Здравствуйте-приехали))) Ужас не в том, что вы сами замутили вопрос и сами же неправильно на него ответили. Ужас в количестве лайков вам за полную неграмотность по курсу физики средней школы. """Но тут возникают проблемы, так как индуктируемая в первичной обмотке ЭДС (ЭДС самоиндукции) пытается поддержать исчезающий электрический ток и замедляет сокращение магнитного поля. Напряжение снижается, искра становится недостаточно мощной. Двигатель вдруг «затроил» или вообще заглох. В качестве бонуса ЭДС самоиндукции вызывает сильное искрение между контактами прерывателя, что ускоряет их износ. Чтобы не допустить такие негативные явления, в электрическую цепь включен конденсатор (установленный на трамблере). В начальный момент размыкания контактов ток самоиндукции заряжает конденсатор, что уменьшает прохождение тока между контактами прерывателя и снижает искрение между ними. Затем конденсатор разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, причем ток разряда направлен против тока самоиндукции, благодаря чему исчезновение магнитного поля в катушке происходит быстрее и она выдает ток высокого напряжения в высоковольтную цепь. Работа двигателя восстанавливается до нормы. Если бы не было конденсатора, то катушка выдавала бы всего 4000-5000 В. Источник: wheelnews.ru/dlya-chego-nuzhen-kondensator-v-sisteme-zazhiganiya-avtomobilya""
Спасибо за видео за ваш труд унас бывало случай на вазе -6 ка машина завилось и сразу за глух вот так несколько раза повторилось мучались не могли заводить долго искались причины в конце узнали что это конденсатор сгорела магазине 15 копеек стоит оказывается.
Конденсатор - поглощает дугу индукции по первичке при размыкании контактов. И в некоторой степени, после размыкания поддерживает возникшие при размыкании затухающие колебания. Что в некоторой степени чуть удлиняет искровой разряд. Т.е. искра бОлее качественная с конденсатором, чем если бы разомкнуть семистором/ тиристором мгновенно , без колебаний контура ( катушка - конденсатор) в затухание.
У меня машина Ваз - 21011 1,3 л в машине была установлена с завода контактная система зажигания. Трамблер старинный на низкий блок еще с механическим октан корректором, система хорошая была для своего времени. Намучился я в свое время с контактной системой зажигания. Приобрел в магазине БСЗ Старый Оскол мое мнение стал запускаться двигатель в морозы лучше холостой ход устойчивый динамика разгона возросла из минусов на да возить запасной Коммутатор =)
Благодарность за пояснение.Очень понятно.Оказывается все не так сложно , только аккуратно , без косяков делай😊Жаль в молодости не было интернета, сами набивали шишки, если не было в соседях мастерового мужика.
А у нас в ДОСААФе был прекрасный педагог,который готовил водителей к СА(советской армии).Эти познания мне и пригодились потом,служа автоэлектриком 81-83г.г. :)
@@user-Purtov Скажите какой конденсатор поставить на газ 52 катушка зажигания трех контактная кондеры летят как семечки в магазинах в основном К42 18 15 и К42 18 12
За три месяца очень трудно подготовить водителя, тем более электрика...))) Разве, что как в бессмертном фильме "В бой идут одни старики" - взлет-посадка и все...))) @@user-Purtov
Если это мечта и желание водителем стать?:) Что такое резистор,транзистор...я знал уже лет в 8,благодаря старшему брату.В пятом классе записался в дворец пионеров в кружок радиолюбитель..паял всякие мыльницы,цветомузыки,усилители...Где-то в седьмом регулировал зажигание на мопедах,мотоциклах всей округе...Так что про зажигание на машинах я запоминал само-сабой:)И в армии почему-то так сложилось,что с водителя Волги меня перевели в автоэлектрики.Так и в жизни сейчас - на первом месте водитель,на втором с проводами... :)
Коль, а теперь представь, что конденсатор, зарядившийся до 300-1000 вольт, при разряде, отдаст это все в бортовую сеть 12 вольт и чего с ней будет...???))) Как бы у тебя на схеме, это так нарисовано...))) Так то катушки зажигания работают на эффекте самоиндукции...)))
Иван,ты прям заставляешь вспоминать,что преподавали мне в дворце пионеров в кружке про закон Кулона... :) плохо помню.Но помню,что сила тока накопленная в кондёре очень мала(разряжали на девках в классе помню).Так что на проводку в авто там это не влияет,я так понимаю.А в катушку видимо хватает этого импульса.Как-то так :)
Сила тока и напряжение, разные вещи...))) Для светодиода хватит скачка из пары лишних вольт, что бы он перегорел...))) А вообще, конденсатор служит в батарейном зажигании, что бы убрать дугу, возникающую при размыкании контактов...))) По аналогии с рубильником, то есть когда рубильник включаешь, то дуги не возникает, а вот когда выключаешь, то дуга "тянется" за контактами, продолжая проводить электрический ток... Ну или пример сварки, пока не ткнешь-не загорит...))) В общем то все нормально, только ты маленько не правильно объяснил...))) За комент прости, но ты сам просил поправить, если чё…))) С праздниками тебя и твоих близких....))) @@user-Purtov
Молодец Николай! Садись ., тройка тебе. когда контакты замыкаются - кондер разряжается на массу а не в катушку.. ибо ток он дурак.. и ижет по пути наименьшего сопротивления.. в остальном все правильно но нудно.. ладно ставлю асе таки четверку..)))
@@ДанилаПофигистов А чё нам унывать-то? :) Бывает конечно и заблуждаюсь в чём-то... не прав...И всегда принимаю адекватную критику,наставления,правильные советы...Для этого и канал.
А может ли движок троить и пропала мощность из за не рабочего кондецатора а точнее у меня иж планета. Не могу разобраться в чем проблема зажиганее выставлено норм , карб в порядке. Заранее спасибо
"Троит" - это про четырёхцил. двигатель ) Конечно при неисправном конденсаторе искра становится слабже.Смесь топливная воспламеняется плохо...В результате и мощность конечно страдает.Проверить...заменить...В магазинах тоже продают что попало.Я б проверил и новый на исправность и на ёмкость ruclips.net/video/z6pZ-JGhacY/видео.html
Не вводите людей в заблуждение. Пока контакты замкнуты в ёмкости ни чего не накапливается. Накапливается магнитное поле в сердечнике бабины, а в момент начала разрыва контактов (в ничтожно малом зазоре 0,01 мм) образуется дуга обладающая ничтожно малым сопротивлением и шунтирует т.е. закорачивает цепь первичной обмотки и не даёт первичному напряжению вырасти до 300 в. Читайте Акимова "Электронное и электрическое оборудование автомобилей" .Заряд конденсатора используется в тиристорных системах зажигания с последующим разрядом через открывающийся тиристор и первичную обмотку бабины.
Катушка системы зажигания двигателя - элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное. Основная функция катушки зажигания - генерация высоковольтного электрического импульса на свече зажигания. Мужик иди в школу и учи электротехнику! Какие и откуда в первичке бобины 300V с воздуха? Во всей сети 12v !!!!! Конденсатор резко разряжаясь на первичную обмотку бобины вызывает во вторичке всплеск при трансформации напругу до 1 000v или больше , вызывая искру на свече! Вся теория! Конденсатор уменьшает искрообразование на контактах ! И увеличение искры на свече! Твои 300V выведут катушку из строя! Ее рабочая напруга указана на ней! Есть 6v и есть 12v это для авто и мото техники для дома!
Искрообразован7ие , в контактном зажигании не смотря на его простую схему, процесс сложный. В физике есть такое понятие как ток самоиндукции. Вот процесс искрообразования на этом и основан. При размыкании контактов в первичной обмотке катушки образуется ( как правильно указывает автор )высокое напряжение в несколько сот вольт. При первичной обмотке в 300витков образуется напряжение в триста вольт и это напряжение заряжает конденсатор, который опять разряжается через катушку и процесс опять повторяется, т.е.образуется не одна а каскад искр. Вот если поставить слишком большую емкость то на максимальных оборотах, когда контакты в разомкнутом состоянии находятся слишком короткое время колебательный процесс не успевает завершится да из за короткого времени замкнутого состояния (катушка не успевает насыщаться) двигатель автоматически ограничивается по числу оборотов. Так что конденсатор служит не для того, чтобы контакты не обгорали. Для опыта: возьмите совершенно новые контакты включите зажигание и , при отключённом конденсаторе, разомкните контакты. Образовавшуюся искру визуально можно и не заметить. По закону трансформации 300витков в первичке делим на 15 вольт получаем на один вольт 20витков,15тыс.витков по вторичке делим на 20 получаем на свече 750 вольт. Вот и вся арифметика.
В контактной системе катушка выдаёт 16000В , в БСЗ 24000В при входящих 12В. И он ошибся, там арифметически получается 7500, но скорее всего и количество витков другое
Подскажите пожалуйста у меня на Урале конденсатор с двумя выводами, зажигание отец когда то переделывал на бесконтактное. Вопрос можно ли поставить конденсатор от классики и как это сделать там же один вывод?
Подскажите пожалуйста газ 52 при запуске со стартера ноль эмоций искры нет !! при прокрутке с кривого стартера машина запускаеться сразу и работает стабильно , что может быть уже всю голову сломал😢
@@user-Purtov Хорошо , есть один ньюнас у меня стоит с конденсатора на катушку провод не медный а металический , я не электрик , может быть такое что ток проводит хуже или тут это не причём??
Че за бред???? Искра с катушки происходит в момент размыкания контактов!!!! Причем тут накопленная энергия в момент замыкания??? Кондер служит для защиты контактов от подгорания
куда тогда расходуется эта энергия,чтоб контакты не подгорали?:) да это и "бред" не мой,а учёных мужей,которые конструировали эту систему зажигания.Я лишь озвучил.
@@user-Purtovесли своими словами, конденсатор в основном нужен для более быстрого снятия напряжения с первичной обмотки. Чем резче пропадёт напряжение в первичной обмотке, тем больше будет на вторичной, т.е. на искре!! Снижение обгарания контактов - это его второстепенная роль. С конденсатором напряжение в момент размыкания контактов уже идет не на искру (т.е. на массу), а на заряд конденсатора. А заряженный конденсатор просто потом в момент замыкания контактов разряжается на массу. И эта истина, не мною придуманная!! Советую Вам читать технически грамотную литературу.
@@user-Purtov сейчас в автопутешествие , но могу сказать, что между контактами было сопротивление 7,5 кОм и ещё то, что вытекло засохло и напоминает парафин. Также, по какой-то причине, у свеч искра красноватого цвета.
Как проверить конденсатор в гараже ruclips.net/video/K42w4o80gwA/видео.html&lc=z22avfdhus25xh05v04t1aokgrhy05fsnekicmitc5lfrk0h00410
Soy de Cuba, deseo poder intercambiar conocimientos y ayuda sobre todo.
Me interesa todo por allá.
Здравствуйте
На Nissan Cube z10 как подобрать конденсатор?
Знаю,что больше 20мкфрд
Но какой точно не знаю
И не могу найти информацию
Спасибо
Я думаю, что конденсатор в большей части нужен для того, чтобы увеличить напряжение на вторичной обмотке.
Когда у нас размыкается цепь постоянного тока, то меняется магнитный поток ( он начинает убывать), возникает эдс самоиндукции, которая направлена так чтобы сохранить магнитный поток, но величина эдс самоиндукции зависит от скорости изменения магнитного потока ( от этого зависит и напряжение на вторичке), но у нас обмотка намотана на ферромагнетик, а из-за остаточной намагниченности магнитный поток не может быстро измениться ( петля гистерезиса). Чтобы размагнитить быстрее ферромагнит надо создать магнитный поток в другом направлении, что и делает этот кондер.
Здравствуйте
Не в курсе ли вы,какой емкости ставить конденсатор на трамблер Nissan Cube z10
Не могу найти информацию
А в безконтактных зажиганиях нет кондера например на Сонар-ике.А там роль кондера кто выполняет?? Стоит там полевой транзистор в роли ключа может емкость исток-стока как раз и работает как кондер думаю я?!
@@АзаматУрынбаев-н5о Подозреваю там может стоять диод который идёт на массу. При размыкании этот диод пробивает и он замыкает на массу. Диод вроде на 400В. Читал про датчик температуры на иномарки. Там ставили диод.
@@Денис-в3ю9эот 0,15- до 0,25 мкф 400 вольт
Этот кондёр мне недавно весь мозг выел, два дня я ковырял карб чтоб побороть страшный перелив, а это оказывается из за кондёра искра была столь слабая что не могла воспламенять смесь
Тож самое токо я 4 дня
Тоже самое, только 4 года спустя пишу
Спасибо большое
охуйтельно однако!.
и пиздатенько тоже! ( лучше писать без мата, а то не понятно,хвалят ролик или ругают) :)
@@user-Purtov ЗАЕБИСЬ! ПИЗДАТО, ПРОСТО АХУИТЕЛЬНО!
Спасибо!!!
При большой ёмкости конденсатора, начнёт отгарать контакт, т.к. он по сути его в заряженном состоянии замыкает... И на заряд такого конденсатора понадобятся более толстые провода..
Можно диод установить вместо кондера, либо полноценную схему джаммера.
Отличное видео.
А если оборвет провод что идёт с катушки на трамблёр, может сгореть катушка?
нет,не сгорит
у меня тойота каролла 99-года , машина едет и глохнет пропадает искра, постоит минут 20-заводится и дальше едет но ненадолго, надо что бы долго стоял, разобрал трамблер конденсатор сверху плавленный как пластелин какой то материал зеленный сверху кондера и он расплавленный застывший, может ли и за этого глохнуть машина????
Конечно может.Чтоб не гадать - заменить.
..не ответили на поставленный вопрос!😜..точнее ответили искаженно!🤣
Искрогасящий конденсатор чтобы не подгорели контакты.
Здравствуйте Подскажите а сразу два кандицатара можно ставить на зажигания
Два,если их суммарная ёмкость 0.22 мкФ
👍👍👍💯💯💯👍👍👍
Для чего же служит конденсатор в простой системе зажигания и какую ёмкости ставить
А если на трамблёр сразу два одинаковых по ёмкости конденсатора повесить?
зачем? Если только как запасное не подключая.
@@user-Purtov а когда кондей из строя выходит, что тогда происходит? Обороты плавают?
@@akasektor искра становится слабая и красного цвета.
@@user-Purtov ну а я видел по два подключают. Это что меняет?
@@akasektor обычно сейчас конденсаторы не выдерживают номинал, вот и добавляют.
Ассалаумагалейкум у меня газ53 кантактовый кантакта згарелся . новый кантакта поставил опять згарелся .уже 4 контакта .не магу понять.Скажите чё делать.
возможно конденсатор не исправен.Замени на заведомо исправный.Или контакты не качественные...Напряжение проверь,возможно перезаряд,высокое напряжение...
а в бесконтактном зажигании нет конденсатора? я дилетант в электрике, без экспертов не пойму
нет
@@user-Purtov Разве в коммутаторе нет конденсаторов?
@@user_62sergey_z В самом коммутаторе конечно есть и кондёры.Я про то,что при безконтактном зажигании конденсатор на трамблёре не ставится.
@@user-Purtov Понял.
@@user-Purtov а после трамблера, перед катушкой не ставиться? Видел такое в интернете)
0,33 mF
гдедо не полярный 40 вольт
Пачему кантакты быстро засераються чистить надо в чем причина ?
Конденсатор проверь, ёмкость.Или сами контакты не качественные,подделка.
А может быть такое иза канденцатора искра через раз ?
Может.
@@user-Purtov , спасибо большое
Ответ, есть кто на него ответит и мне позвонит
Яка ємкість конденсатора
0.22 мкФ
иииииииииииии
конденсатор нужен для повишения напряжения в первичной обмотке, соотвественно и повишения его во вторичной высоковольтной обмотке! в момент когда кулачки сомкнути конденсатор заряжается когда контакты размикаются он разряжается и отдает ток!! тем самым повышает силу едс!
Конденсатор с первичной обмоткой катушки образуют контур, в котором происходят затухающие колебания. Они-то и определяют длительность искры
Первый раз услышал про конденсаторы и понял суть его работы. Автор молодец
Для чего же служит конденсатор в простой системе зажигания и какую ёмкости ставить
Здравствуйте-приехали))) Ужас не в том, что вы сами замутили вопрос и сами же неправильно на него ответили. Ужас в количестве лайков вам за полную неграмотность по курсу физики средней школы.
"""Но тут возникают проблемы, так как индуктируемая в первичной обмотке ЭДС (ЭДС самоиндукции) пытается поддержать исчезающий электрический ток и замедляет сокращение магнитного поля. Напряжение снижается, искра становится недостаточно мощной. Двигатель вдруг «затроил» или вообще заглох. В качестве бонуса ЭДС самоиндукции вызывает сильное искрение между контактами прерывателя, что ускоряет их износ.
Чтобы не допустить такие негативные явления, в электрическую цепь включен конденсатор (установленный на трамблере). В начальный момент размыкания контактов ток самоиндукции заряжает конденсатор, что уменьшает прохождение тока между контактами прерывателя и снижает искрение между ними. Затем конденсатор разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, причем ток разряда направлен против тока самоиндукции, благодаря чему исчезновение магнитного поля в катушке происходит быстрее и она выдает ток высокого напряжения в высоковольтную цепь. Работа двигателя восстанавливается до нормы. Если бы не было конденсатора, то катушка выдавала бы всего 4000-5000 В.
Источник: wheelnews.ru/dlya-chego-nuzhen-kondensator-v-sisteme-zazhiganiya-avtomobilya""
Молодец автор, не поленился для чайников,разжевать по буквам, данный процесс.
Емкость кондера рассчитывается инженерами согласно индуктивности катушки
Спасибо за видео за ваш труд унас бывало случай на вазе -6 ка машина завилось и сразу за глух вот так несколько раза повторилось мучались не могли заводить долго искались причины в конце узнали что это конденсатор сгорела магазине 15 копеек стоит оказывается.
Получается у меня из за кондера может быть белая искра? Катушку поменял, безуспешно
Возможно...
Конденсатор - поглощает дугу индукции по первичке при размыкании контактов. И в некоторой степени, после размыкания поддерживает возникшие при размыкании затухающие колебания. Что в некоторой степени чуть удлиняет искровой разряд. Т.е. искра бОлее качественная с конденсатором, чем если бы разомкнуть семистором/ тиристором мгновенно , без колебаний контура ( катушка - конденсатор) в затухание.
Предельно доступно и понятно 👍👍👍
Только не все поавильно
спасибо мужик!!3 дня искал ответ на этот вапрос)оказывается конденсатор зря отключил с магнеты))
У меня машина Ваз - 21011 1,3 л в машине была установлена с завода контактная система зажигания. Трамблер старинный на низкий блок еще с механическим октан корректором, система хорошая была для своего времени. Намучился я в свое время с контактной системой зажигания. Приобрел в магазине БСЗ Старый Оскол мое мнение стал запускаться двигатель в морозы лучше холостой ход устойчивый динамика разгона возросла из минусов на да возить запасной Коммутатор =)
Конечно безкотактная более современная и совершенная...никто не спорит :)
И датчик холла,слабое звено.😢
Без конденсатора,вольтаж на катушке 3-5 тыс вольт,а с конденсатором 10-15
Благодарность за пояснение.Очень понятно.Оказывается все не так сложно , только аккуратно , без косяков делай😊Жаль в молодости не было интернета, сами набивали шишки, если не было в соседях мастерового мужика.
Спасибо, все четко и понятно объяснил
Если я не ошибаюсь конденсатор 0,22 мкф. 160в. Автору видео большой лайк.
Да.
Спасибо очень помог этим видео.Я уже пол машины разобрал в поисках искры с катушки!
Рад,что помог Вам! )
@@user-Purtov А вы не знаете есть ли аналоги конденсатору К42-18-5?!
@@Шок-м9ц Можно зайти в магазин радиодеталей и купить любой метелобумажный конденсатор 0.22 мкф 300-400В
Спасибо за схему и комментария. А главное все наглядно!
Можно ли пленочный кондер поставить? Много брака в таких.
Думаю можно, если номиналы совпадают
Всё так и есть, проверил в книге "АВТОМОБИЛЬ" 1972года.
А у нас в ДОСААФе был прекрасный педагог,который готовил водителей к СА(советской армии).Эти познания мне и пригодились потом,служа автоэлектриком 81-83г.г. :)
@@user-Purtov Скажите какой конденсатор поставить на газ 52 катушка зажигания трех контактная кондеры летят как семечки в магазинах в основном К42 18 15 и К42 18 12
@@НИКОЛАЙСИМОНОВ-д3п Найти старый советский или в радиотоварах металобумажный не полярный
За три месяца очень трудно подготовить водителя, тем более электрика...))) Разве, что как в бессмертном фильме "В бой идут одни старики" - взлет-посадка и все...))) @@user-Purtov
Если это мечта и желание водителем стать?:) Что такое резистор,транзистор...я знал уже лет в 8,благодаря старшему брату.В пятом классе записался в дворец пионеров в кружок радиолюбитель..паял всякие мыльницы,цветомузыки,усилители...Где-то в седьмом регулировал зажигание на мопедах,мотоциклах всей округе...Так что про зажигание на машинах я запоминал само-сабой:)И в армии почему-то так сложилось,что с водителя Волги меня перевели в автоэлектрики.Так и в жизни сейчас - на первом месте водитель,на втором с проводами... :)
С конденсаторами тоже задолбался на копейке, потом прибудрил с магнето тракторного зелёный такой, работает второй год замечательно
Полная хеня. Удивительно как что люди забыли что такое колебательный контур и для чего он нужен в схеме зажигания.
Нихрена не понятно объяснил... Конденсатор заряжается, а когда он разряжается и куда?
Коль, а теперь представь, что конденсатор, зарядившийся до 300-1000 вольт, при разряде, отдаст это все в бортовую сеть 12 вольт и чего с ней будет...???))) Как бы у тебя на схеме, это так нарисовано...))) Так то катушки зажигания работают на эффекте самоиндукции...)))
Иван,ты прям заставляешь вспоминать,что преподавали мне в дворце пионеров в кружке про закон Кулона... :) плохо помню.Но помню,что сила тока накопленная в кондёре очень мала(разряжали на девках в классе помню).Так что на проводку в авто там это не влияет,я так понимаю.А в катушку видимо хватает этого импульса.Как-то так :)
Сила тока и напряжение, разные вещи...))) Для светодиода хватит скачка из пары лишних вольт, что бы он перегорел...))) А вообще, конденсатор служит в батарейном зажигании, что бы убрать дугу, возникающую при размыкании контактов...))) По аналогии с рубильником, то есть когда рубильник включаешь, то дуги не возникает, а вот когда выключаешь, то дуга "тянется" за контактами, продолжая проводить электрический ток... Ну или пример сварки, пока не ткнешь-не загорит...))) В общем то все нормально, только ты маленько не правильно объяснил...))) За комент прости, но ты сам просил поправить, если чё…))) С праздниками тебя и твоих близких....))) @@user-Purtov
Мусор контакт кондексатор мучить ремонт купи новый сонар ик или датчик холла установка
Мужики кто нибудь скажите что означает к42-18-5
ДА УЖ У советского человека всё про запас даже конденсатор зажигания ))
не поверишь за год 4 ре поменял !
Молодец Николай! Садись ., тройка тебе. когда контакты замыкаются - кондер разряжается на массу а не в катушку.. ибо ток он дурак.. и ижет по пути наименьшего сопротивления.. в остальном все правильно но нудно.. ладно ставлю асе таки четверку..)))
Ладно хоть родителей в школу не вызвал))
@@user-Purtov +++++++++++++++++++ за юмор!!!!!!!!!!!!!!!
@@ДанилаПофигистов А чё нам унывать-то? :) Бывает конечно и заблуждаюсь в чём-то... не прав...И всегда принимаю адекватную критику,наставления,правильные советы...Для этого и канал.
А может ли движок троить и пропала мощность из за не рабочего кондецатора а точнее у меня иж планета. Не могу разобраться в чем проблема зажиганее выставлено норм , карб в порядке. Заранее спасибо
"Троит" - это про четырёхцил. двигатель ) Конечно при неисправном конденсаторе искра становится слабже.Смесь топливная воспламеняется плохо...В результате и мощность конечно страдает.Проверить...заменить...В магазинах тоже продают что попало.Я б проверил и новый на исправность и на ёмкость ruclips.net/video/z6pZ-JGhacY/видео.html
Тема 5 👍
Молодец,все нам тупым разложил по полочкам!
Хароше і понятне відео. Спасіба.
здравствуйте.у меня тоже планета 5 . проблема в том что она заводится и глохнет как думаешь в чем проблема? сам плохо разбираюсь
Может дело и не в зажигании.Если оно,то проверить все соединения,искра должна быть синяя большая на свече...конденсатор пробуй заменить...
@@user-Purtov понял спасибо
подскажите конденсатор 0.22мкф на 300 вольт пойдет или можно два по 300 установить
Думаю пойдет 300в
а именно задача конденсатора ... не дать искре разрушить контакты на прерывателе
И это тоже конечно
Это прежде всего
Коммент в поддержку +1.
Спасибо было интересно
Не вводите людей в заблуждение. Пока контакты замкнуты в ёмкости ни чего не накапливается. Накапливается магнитное поле в сердечнике бабины, а в момент начала разрыва контактов (в ничтожно малом зазоре 0,01 мм) образуется дуга обладающая ничтожно малым сопротивлением и шунтирует т.е. закорачивает цепь первичной обмотки и не даёт первичному напряжению вырасти до 300 в. Читайте Акимова "Электронное и электрическое оборудование автомобилей" .Заряд конденсатора используется в тиристорных системах зажигания с последующим разрядом через открывающийся тиристор и первичную обмотку бабины.
Deseo traducir está experiencia
А может из-за конденсатора на прогретый двигатель глохнуть?
Автомобиль иж комби
На прогретом проверь искру.Обычно виновата катушка зажигания.при нагреве в ней происходит к.з. витковое.
@@user-Purtov катушка не греется
@@andreich3779 ruclips.net/video/IoU_P9EhpKA/видео.html
@@andreich3779 менять всё методом исключения,если проверить не чем как на видео
Дело в конденсаторе. Надо менять.
Как я долго тебя искал)))
Катушка системы зажигания двигателя - элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное. Основная функция катушки зажигания - генерация высоковольтного электрического импульса на свече зажигания. Мужик иди в школу и учи электротехнику! Какие и откуда в первичке бобины 300V с воздуха? Во всей сети 12v !!!!! Конденсатор резко разряжаясь на первичную обмотку бобины вызывает во вторичке всплеск при трансформации напругу до 1 000v или больше , вызывая искру на свече! Вся теория! Конденсатор уменьшает искрообразование на контактах ! И увеличение искры на свече! Твои 300V выведут катушку из строя! Ее рабочая напруга указана на ней! Есть 6v и есть 12v это для авто и мото техники для дома!
ДЛЯ ЧЕГО СТАВЯТ конденсатор в сисмтему прерывателя(трамблер) 0,33 mf ??
ДЛЯ ЧЕГО СТАВЯТ конденсатор в симтему прерывателя(трамблер) 0,33 mf ??
Для чего же служит конденсатор в простой системе зажигания и какую ёмкости ставить.Разберёмся.
Для чего же служит конденсатор в простой системе зажигания и какую ёмкости ставить.Разберёмся.
У меня на планете тож запасной прикручен
Искрообразован7ие , в контактном зажигании не смотря на его простую схему, процесс сложный. В физике есть такое понятие как ток самоиндукции. Вот процесс искрообразования на этом и основан. При размыкании контактов в первичной обмотке катушки образуется ( как правильно указывает автор )высокое напряжение в несколько сот вольт. При первичной обмотке в 300витков образуется напряжение в триста вольт и это напряжение заряжает конденсатор, который опять разряжается через катушку и процесс опять повторяется, т.е.образуется не одна а каскад искр. Вот если поставить слишком большую емкость то на максимальных оборотах, когда контакты в разомкнутом состоянии находятся слишком короткое время колебательный процесс не успевает завершится да из за короткого времени замкнутого состояния (катушка не успевает насыщаться) двигатель автоматически ограничивается по числу оборотов. Так что конденсатор служит не для того, чтобы контакты не обгорали. Для опыта: возьмите совершенно новые контакты включите зажигание и , при отключённом конденсаторе, разомкните контакты. Образовавшуюся искру визуально можно и не заметить. По закону трансформации 300витков в первичке делим на 15 вольт получаем на один вольт 20витков,15тыс.витков по вторичке делим на 20 получаем на свече 750 вольт. Вот и вся арифметика.
Не маловата 750 вольт для нормальноц искры
В контактной системе катушка выдаёт 16000В , в БСЗ 24000В при входящих 12В. И он ошибся, там арифметически получается 7500, но скорее всего и количество витков другое
Подскажите пожалуйста у меня на Урале конденсатор с двумя выводами, зажигание отец когда то переделывал на бесконтактное. Вопрос можно ли поставить конденсатор от классики и как это сделать там же один вывод?
Если зажигание простое контактное,то пойдёт автомобильный кондёр.Корус - это второй вывод конденсатора.Прикручивай его,провод на подвижный контакт.
@@user-Purtov вчера посмотрел, оказывается это не конденсатор ,а реле поворота походу)) но искры нет, не знаю куда копать((
Зажигание бесконтактное
@@АлексейСавельев-ц9д значит есть датчик,коммутатор,катушка.Их и проверять.
Для чего же служит конденсатор в простой системе зажигания и какую ёмкости ставить.Разберёмся.
Для чего же служит конденсатор в простой системе зажигания и какую ёмкости ставить
Для чего же служит конденсатор в простой системе зажигания и какую ёмкости ставить
Молодец доходчиво расказал
А зачем кондесатор
ЕСЛИ КАТУШКА ПЕРЕМЕННОГО Т ОКА
А у ТЕБЯ 12 ВОЛЬТ
Десяток конденсаторов купил ,но не один не работает .Сплошной брак ....
12 ВОЛЬТ ПОСТОЯННОГО ТО РАСКАЖИ КА ЭТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ А НА ВЫХАДЕ ПЕРЕМЕННЫЙ
ДЛЯ ЧЕГО СТАВЯТ конденсатор в симтему прерывателя(трамблер) 0,33 mf ??
Для чего же служит конденсатор в простой системе зажигания и какую ёмкости ставить
Я ЗАДАМ ВАМ один вопро У ВАС ТАМ ВСЁ В ПОРЯДКЕ????
СПАСИБО
Молодец Николай всё доступно 👍
Подскажите пожалуйста газ 52 при запуске со стартера ноль эмоций искры нет !! при прокрутке с кривого стартера машина запускаеться сразу и работает стабильно , что может быть уже всю голову сломал😢
Какое установлено зажигание?
@@user-Purtov Контактное
Смотри сначала замок зажигания.При стартерном режиме на клемме "КЗ" замка зажигания не должно пропадать питание.Проверь контролькой.
@@user-Purtov Хорошо , есть один ньюнас у меня стоит с конденсатора на катушку провод не медный а металический , я не электрик , может быть такое что ток проводит хуже или тут это не причём??
@@nays3024 конденсатор должен стоять на трамблёре.И он ни причем
Всё чётко объяснил
ставтье кондер 0,4 микрафарад 100 вольт
Че за бред????
Искра с катушки происходит в момент размыкания контактов!!!! Причем тут накопленная энергия в момент замыкания???
Кондер служит для защиты контактов от подгорания
куда тогда расходуется эта энергия,чтоб контакты не подгорали?:) да это и "бред" не мой,а учёных мужей,которые конструировали эту систему зажигания.Я лишь озвучил.
@@user-Purtovесли своими словами, конденсатор в основном нужен для более быстрого снятия напряжения с первичной обмотки. Чем резче пропадёт напряжение в первичной обмотке, тем больше будет на вторичной, т.е. на искре!! Снижение обгарания контактов - это его второстепенная роль. С конденсатором напряжение в момент размыкания контактов уже идет не на искру (т.е. на массу), а на заряд конденсатора. А заряженный конденсатор просто потом в момент замыкания контактов разряжается на массу. И эта истина, не мною придуманная!! Советую Вам читать технически грамотную литературу.
В спорах рождается истина...
@@user-Purtov Вы понимаете, вот только не в обиду, что "засераете" людям мозги подобными видео
"есть ли жизнь на Марсе,нет ли..." - пусть решают люди).Я придерживаюсь своего мнения. :)
А для чего в генераторе конденсатор стоит?
ruclips.net/video/1IUHYqcrLVM/видео.html
Не знаешь до конца не выкладывай
Разрешите встраивание видео
С ссылкой на канал и видео.
@@user-Purtov в параметрах видео разрешите встраивание, а то превью нет
А если искра сильная и пробивает разносчик?
И крышка и бегунок могут пробивать ...
Спасибо огромное!!!🤝🤝🤝
пожалуйста)
На Ваз 0.25
Скажите пожалуйста на москвичах 412 сколько конденсаторы?
0.22 мкф
Здраствуйте можно ли ставить кандинсаторы ставит на пассат б3 трамблере стоит датчик холла?? За ранее спасибо.
Зачем? ruclips.net/video/axXVU7OlSXU/видео.html
сразу отвечу на ваши вопросы
И забудь про контакты
Если конденсатор выкипел, то может машина глохнуть?
Как выкипел? В нём фольга и парафиновая бумага.Надо проверить его.
@@user-Purtov сейчас в автопутешествие , но могу сказать, что между контактами было сопротивление 7,5 кОм и ещё то, что вытекло засохло и напоминает парафин. Также, по какой-то причине, у свеч искра красноватого цвета.
Конденсатор замените.Возможно в нём причина.Емкость в дороге не проверить...на пробой...Если только заехать в сервис.Контакты зачистить.
Если изоляция нарушена, в виде подтёка, то сразу надо менять.
Здравствуйте. Можно ли поставить второй конденсатор параллельно для надежности?
Увеличится ёмкость.Этого не надо.
Не совсем так !!!??