Всё смешано в кучу, скорости, передачи, фрикционы... ТС слышал звон, да не знает где он, скорость у него=передача((. Данная функция АКПП предназначена для применения торможением двигателем при движении на затяжных спусках. Разумеется, применять её в описанных в ролике ситуациях можно и даже бывает полезно. Более целесобразно применение "ручного режима" при частом изменении рельефа (вверх-вниз), на серпантине в поворотах, при неспешном подъеме в гору на скользком покрытии и т.п. При интенсивном обгоне - не стоит, т.к. кик-даун способен отработать быстрее
Здравствуйте. Подскажите....у меня джип гранд чероки рестайлинг, когда едишь по трассе на D, то к примеру доходишь до 100 км/ч, можно ли во время движения (без остановки) переключаться на спорт режим-S!? Если да, то на какой скорости лучше переключаться с D на S?
У меня 6 передач,и что они все нужны чтобы по плохим дорогам ездить? В городе езжу на вариатор,а коробку использую на трассе расход бензина на 3-4 литра меньше x-trail 12 года 2.5
Полезно, спасибо. Единственный уточняющий вопрос: нужно ли в момент самостоятельного переключения передач на показанной Вами АКП нажимать педаль тормоза?
Здравствуйте. Подскажите....у меня джип гранд чероки рестайлинг, когда едишь по трассе на D, то к примеру доходишь до 100 км/ч, можно ли во время движения (без остановки) переключаться на спорт режим-S!? Если да, то на какой скорости лучше переключаться с D на S?
Питання для усіх? Чи можна їздити на круїзі на ручному режимі Бо при невеликих підйомах коробка переключається нижче і великі обороти в мотора знаю скажите що так треба Но я провіряв і якщо включити 6 передачу мотор витягує під ту саму горку і на цій передачі без переключання Я зараз про трасу про їзду 120-140 км 3:50
Все это понятно.А Вы замечали что при ручном выборе передачи например 2, при увеличении оборотов двигателя происходит переключение передачи на повышенную автоматически.Как это понимать?
Привет! Спасибо, очень хорошая информация! Но хотелось бы узнать можно ли с механики переключаться на драйв не останавливаяст во время езды и наоборот?
Столько видео просмотрел ни один умник не сказал что типтроник нужен Для крутых спусков чтоб не сжечь тормозные колодки, это знают те кто ездил на механике в спуске надо спускаться на 3-2 передаче
@@user-kl8ew7xy9i , по серепантину ты можешь без тормозов остаться, а если коробки будет тяжело , она сама накинет передачу вверх. Так в мануале написано.
Она все равно переключится на повышенную если поднимешь обороты. Защита от дурака, так называемая. Просто это произойдет на более высоких оборотах, нежели в режиме Драйва.
@@ZeniMaxful Субару Аутбэк 2005г 2.5 атмо. Никто не знает почему она мигает, на манеру езды не влияет даже в спорт режиме. Что ток не делал и куда не ездил говорят катайся и забудь про эту лампочку)) масла с фильтрами меняю каждые 8 тыс. в коробке тоже каждые 8 тыс.
если это вариатор то вообще пофиг)) нужно это тогда, когда нужно держать определенную передачу по усмотрению водителя, а не автоматики. а вот когда это реально нужно, вот это и есть вопрос который так слабо описан в видео. навскидку: обгон, поворот затяжной, спуск, экономия ресурса селектора и синхронизаторов в пробке и тд
Думаю на вариаторе с помощью типтроника можно имитировать передачи, то есть шкивы не будут менять свой диаметр, а набор скорости будет только за счет увеличения оборотов. И получается, если шкивы не изменяют своего диаметра, то не происходит трения между ремнем и этими самими шкивами, как следствие - меньший износ. Но мне кажется это очень незначительный эффект
Мне кажется что для вариатора субару тоже полезная вещь , при минусовых температурах начинать движение с ручной передачи 1,2. Тем самым мы бытрее прогреваем вариатор , и не даем сильную нагрузку на шкивы.@@chillauff451
Пипец. Почитал комментарии- я думал это, я думал то, а мне казалось это! Бля вы ездите на автомате и у вас фантазии не хватило мануал прочитать для своего авто. Вы не знаете возможности своей коробки (машины)? пиз......ц....
Масло в АКПП не менял 400000 км машина хюндай акцент 2014 - 2019 Коробка в отличном состоянии. Она не обслуживается т.к фильтр находиться внутри А заменить его нужно полностью половинить коробку Не советую,но на своем опыте знаю что так можно делать.
У меня Хёндай Елантра 2014г.в.кореец, АКПП, типтроник. Масло в коробке меняли при 70000км.пробега,как положено по регламенту, в Тенгри Авто, т.к. авто было на гарантии 100.000км или 5 лет эксплуатации. А что можно было не менять?
@@ramin1542 рекомендуют менять, возможно все зависит где и в каких условиях машина эксплуатируют Я по трассе езжу Основной пробег трассовый Естественно коробка не получает нагрузки А если таксовать по городу Возможно лучше и по менять. Каждые 100000 надо смотреть состояние масла Цвет,запах. Если все нормально зачем выкидывать деньги на ветер
@@ramin1542 после акцента купил Элантра 2019 Пробег 300000 отдал через трейд ин и купил новую Крету В Крете все тоже самое что и у акцента Посмотрим что будет дальше
В гидротрансформаторной акпп нет пидали сцепления. Если вы спрашиваете что является аналогом диска сцепления в акпп то это гидротрасформатор, в народе бублик выглядит как колесо которое при нагненания АТФ жидкости расжимает и сжимает пакет фрикционов, фрикционы по сути аналог карзины сцепления😢.
@@user-kp6cc7gj7x вы внимательно послушайте. Речь идёт о АКПП, правильно? Слова автора ролика: - Здесь сцепление выжимать не нужно. Вот я и спрашиваю. Когда и в каком месте спрятали педаль сцепления на АКПП? Ничего не смущает?
Авто/Мото
Я думал что это больше на случай, когда застрял в снегу или грязи... вот там ты и будешь жечь коробку, если в ручной режим не переключишь 😉
Спасибо, мне полезно, как пересевшему с механики на акпп
Очень всё понятно рассказали :) спасибо!
Даже мне понятно. Благодарю.
Спасибо, не знал, у меня такая же стоит акпп 👍
Всё смешано в кучу, скорости, передачи, фрикционы... ТС слышал звон, да не знает где он, скорость у него=передача((. Данная функция АКПП предназначена для применения торможением двигателем при движении на затяжных спусках. Разумеется, применять её в описанных в ролике ситуациях можно и даже бывает полезно. Более целесобразно применение "ручного режима" при частом изменении рельефа (вверх-вниз), на серпантине в поворотах, при неспешном подъеме в гору на скользком покрытии и т.п. При интенсивном обгоне - не стоит, т.к. кик-даун способен отработать быстрее
Молодец 👍🏾
В пробках и со старта со светофора удобно пользуюсь.
Благодарю за автолекцию)
Хорош мужик объяснил отлично
Да и ещё, не забываем про буксировку прицепа
на skoda a5 с asin 09g автомат, в инструкции категорически запрещено включать типтроник при буксировке прицепа
Понятьно👍👍👍
В пробках лучше типтроник использовать, особенно в горочку ?
Зимой можно на гололёде тормозить типтроником
Как на механике.
В экстренных случаях.
Все хорошо отличьно обяснили
А как на подьеме или в пробке делоть тоже самое ?
На пониженную при ручном режиме автомат будет переключаться сам при снижении скорости а вот на повышенную нет
На Рио 4 в ручном режиме когда обороты доходят до красной отметки - повышается сама тоже.
Не на всех так
Здравствуйте. Подскажите....у меня джип гранд чероки рестайлинг, когда едишь по трассе на D, то к примеру доходишь до 100 км/ч, можно ли во время движения (без остановки) переключаться на спорт режим-S!?
Если да, то на какой скорости лучше переключаться с D на S?
На эскейпе вперёд и назад переключает. Это режим спорт. Более высокие обороты двигатель держит.
@@user-kt9ei3ym1g можно переключать. На любой скорости.
Если ехать 160 км. Лучше на автомате или на 5 скорости если Типироник ?
У меня 6 передач,и что они все нужны чтобы по плохим дорогам ездить?
В городе езжу на вариатор,а коробку использую на трассе расход бензина на 3-4 литра меньше x-trail 12 года 2.5
Полезно, спасибо. Единственный уточняющий вопрос: нужно ли в момент самостоятельного переключения передач на показанной Вами АКП нажимать педаль тормоза?
Нет
Я пользуюсь «+ и - » только зимой при гололёде, т.к. автомат долго понижает передачи
Вот на гололёде как раз и срывает в ручную ,а автомат мягко переключает , без срыва сцепления
Не только для этого нужен типтроник, а для обгонов и разгона, чтобы самому решать когда переключать.
Для этого у меня отдельная кнопка есть
@@avto-motoifreetime для обгона нужно переключать селектор в + или -?
@@rk4124 минус
Есть для этого Кик-даун он для обгона.
А не вредно это ездить на ручном переключении для быстрого обгона вроде режим кикдаун есть
Если нет ручника,просто на паркинг ставить?
Для зимнего режима прогрева тоже можно использовать ручной режим. Понода от -30 и ниже. Тем самым вы быстрее прогреете акпп, не нанося ему вред .
👍👍👍
А как их переключать? Прям на ходу?
В деревню когда приезжаю, а там дороги раздолбанные, км 2-3, то еду 1-2, 1-2. Коробка 5 джи троник.
Спасибо, но только я так и не понял как на тиктронике переключать скорости.
Здравствуйте. Подскажите....у меня джип гранд чероки рестайлинг, когда едишь по трассе на D, то к примеру доходишь до 100 км/ч, можно ли во время движения (без остановки) переключаться на спорт режим-S!?
Если да, то на какой скорости лучше переключаться с D на S?
На любой скорости можно
@@andreiigorjevich8304 спасибо
Есть видео на .тюбе как японцы моревнуются марками и там пилоты на акпп на анресивном ходу перелючаются . Я не понял как и зачем и можно ли так
Питання для усіх?
Чи можна їздити на круїзі на ручному режимі
Бо при невеликих підйомах коробка переключається нижче і великі обороти в мотора знаю скажите що так треба
Но я провіряв і якщо включити 6 передачу мотор витягує під ту саму горку і на цій передачі без переключання
Я зараз про трасу про їзду 120-140 км 3:50
А на ходу на пониженную скидывать можно для ускорения? Я видел Джейсон Стэтхэм постоянно так делал на ауди в перевозчике:)
Если у тебя будет такая тачка как у него, то можно)
я это делаю для обгона
Можно, разрешаю
И не смог уехать на этой полноприводной ауди от мерседеса нагруженного дядьками с пушками🤔🤔🤔
Можно конечно
Все это понятно.А Вы замечали что при ручном выборе передачи например 2, при увеличении оборотов двигателя происходит переключение передачи на повышенную автоматически.Как это понимать?
А типтроник это не классический автомат?
для спуска из крутого подема а так же при движении в интенсвиной пробке лучше как пользоваться типтроником?
на драйве и все
@@ntTka41n1 ахуеть)
@@rk4124 ну а зачем его трогать, где-то не так переключишь и перегрешь и згорит или масло поджаришь.
Привет! Спасибо, очень хорошая информация! Но хотелось бы узнать можно ли с механики переключаться на драйв не останавливаяст во время езды и наоборот?
Можно,конечно
Это называют ручной режим, а не механика
Что и в обычной городской пробке со светофорами,когда автомат переключается интеесивно на первую-вторую,на механике ездить?
я в пробке постоянно на второй езжу. Удобно, дело привычки
Дружище подскажи! Если выставить 4 на АКПП!!! Как понять ?это больше 4 й!! Переключение не будет? ( или сразу можно включить 4 ю?
На экране на приборке скорости отображаются. Сразу 4 не выставить
@@avto-motoifreetime спринтер 906 АКПП!! На приборки у меня выставляется!!!
@@avto-motoifreetime У меня на приборке высвечивается только D R P или N.
Столько видео просмотрел ни один умник не сказал что типтроник нужен Для крутых спусков чтоб не сжечь тормозные колодки, это знают те кто ездил на механике в спуске надо спускаться на 3-2 передаче
для спусков у меня стоит отдельно кнопка "Помощь при спуске"
@@avto-motoifreetime У кого-то есть, а у кого-то нет.
Мне кажется лучше колодки сжечь чем коробку с движком
@@user-kl8ew7xy9i , по серепантину ты можешь без тормозов остаться, а если коробки будет тяжело , она сама накинет передачу вверх. Так в мануале написано.
@@user-kl8ew7xy9i и продолжать лететь вниз, но уже без тормозов)))
Дайте инфу. Что бы переключать передачу в типтронике нужно кнопочку нажимать?
Разницы нет, кнопочка это не сцепление, а фиксатор
Нет,не нужно.Кнопку нужно нажимать только при переводе с паркинга.
Кнопка это защита от дураков,чтобы находу не включили паркинг и заднюю случайно задев рычаг,все остальные режимы включаются без кнопки
гигантское спасибо
Она все равно переключится на повышенную если поднимешь обороты. Защита от дурака, так называемая.
Просто это произойдет на более высоких оборотах, нежели в режиме Драйва.
По городу, трассе и другим проселочным дорогам... 🤣😂
У меня буква Н моргает акпп уже месяц на типтронике катаюсь +- Нечего не будет или как???
А я ещё зимой типтроник использую если некогда машину прогревать
Абааааааааать!!!!!, внатуре? Вот так инфа! Сколько я должен за неё?
братан у меня полный привод на автомате ) все думал как че в грязи
Я все время думал что "М+-" для того чтобы выезжать из снега или из грязи
так и есть, а ещё для буксировки чего либо, или для прицепа
А можно прямо на ходу переключать? Допустим еду я по трассе и нужно обогнать фуру, и включаю ручной режим?
Да, даже нужно, особенно если овера нет
На трассе всегда еду в ручном режимы, заранее включаю пониженную передачу и обгон совершается быстро и безопасно
Ну и зря
У меня знакомый в ручном режиме ездит постоянно, цель - економия топлива! Так ли это?
Экономия боком выйдет, постоянно так ездить нельзя Пусть МКПП купит
@@avto-motoifreetime Интересно, а почему нельзя. Разве использование типтроника вредит коробке?
@@ZeniMaxful я уже до переключался что теперь периодически мигает спорт режим.
@@ntTka41n1 это на каком авто?)
@@ZeniMaxful Субару Аутбэк 2005г 2.5 атмо. Никто не знает почему она мигает, на манеру езды не влияет даже в спорт режиме. Что ток не делал и куда не ездил говорят катайся и забудь про эту лампочку)) масла с фильтрами меняю каждые 8 тыс. в коробке тоже каждые 8 тыс.
если это вариатор то вообще пофиг))
нужно это тогда, когда нужно держать определенную передачу по усмотрению водителя, а не автоматики.
а вот когда это реально нужно, вот это и есть вопрос который так слабо описан в видео.
навскидку: обгон, поворот затяжной, спуск, экономия ресурса селектора и синхронизаторов в пробке и тд
Ручной режим на всех автомат стоит
А что кнопка означает перед паркингом?)
Это Заглушка,там кнопка переключения передач на заглушенном моторе
А обязательно при выходе из ручного режима нажимать кнопку на рычаге?
интесеуюсь тоже вопросом. Еше нужно ли при смене скоростья нвжимать или нет
да нужно
@@KriptoQrafTG если с D на L то не нужно(главное не на большой скорости) и обратно можно без нажатия кнопки, с D на R обязательно нажимайте на кнопку
Я думал это для гонок
Врешь ты всё, всё будет переключатся автоматически, или хочешь сказать, что поставил первую и будешь ехать хоть 60 и не переключится?
Ставлю на ручное а она один хрен сама переключает, передний привод 2017 год
Так может на механике ездить, чем голову ломать😬
машины нету и зачем мне все это) первая вторая)))
2:36 Если это вариатор, то на грунтовке ему похуй... Там нет столько скоростей
Думаю на вариаторе с помощью типтроника можно имитировать передачи, то есть шкивы не будут менять свой диаметр, а набор скорости будет только за счет увеличения оборотов. И получается, если шкивы не изменяют своего диаметра, то не происходит трения между ремнем и этими самими шкивами, как следствие - меньший износ. Но мне кажется это очень незначительный эффект
Мне кажется что для вариатора субару тоже полезная вещь , при минусовых температурах начинать движение с ручной передачи 1,2. Тем самым мы бытрее прогреваем вариатор , и не даем сильную нагрузку на шкивы.@@chillauff451
Пипец. Почитал комментарии- я думал это, я думал то, а мне казалось это! Бля вы ездите на автомате и у вас фантазии не хватило мануал прочитать для своего авто. Вы не знаете возможности своей коробки (машины)? пиз......ц....
Как долго и нудно рассказывает об элементарных вещах.
Название канала: свободное время))
Автор ты сказко сказал тип для чево нодо перевал или спуск и реско розгон нада
Масло в АКПП не менял 400000 км машина хюндай акцент 2014 - 2019
Коробка в отличном состоянии.
Она не обслуживается т.к фильтр находиться внутри
А заменить его нужно полностью половинить коробку
Не советую,но на своем опыте знаю что так можно делать.
У меня Хёндай Елантра 2014г.в.кореец, АКПП, типтроник. Масло в коробке меняли при 70000км.пробега,как положено по регламенту, в Тенгри Авто, т.к. авто было на гарантии 100.000км или 5 лет эксплуатации. А что можно было не менять?
@@ramin1542 рекомендуют менять, возможно все зависит где и в каких условиях машина эксплуатируют
Я по трассе езжу
Основной пробег трассовый
Естественно коробка не получает нагрузки
А если таксовать по городу
Возможно лучше и по менять.
Каждые 100000 надо смотреть состояние масла
Цвет,запах.
Если все нормально зачем выкидывать деньги на ветер
@@ramin1542 после акцента купил Элантра 2019
Пробег 300000 отдал через трейд ин и купил новую Крету
В Крете все тоже самое что и у акцента
Посмотрим что будет дальше
И вдруг полуавтомат
ну размусолил на пол часа
Как же ты долго говоришь 😂😂😂
Нудно, долго, можно было короче рассказать.
Ерунда какая
Как тягомотно слушать
-То здесь выжимать сцепление не нужно.
Люди, пожалуйста, помогите найти на автомате сцепление. Где оно спрятано?
В гидротрансформаторной акпп нет пидали сцепления. Если вы спрашиваете что является аналогом диска сцепления в акпп то это гидротрасформатор, в народе бублик выглядит как колесо которое при нагненания АТФ жидкости расжимает и сжимает пакет фрикционов, фрикционы по сути аналог карзины сцепления😢.
@@user-kp6cc7gj7x вы внимательно послушайте. Речь идёт о АКПП, правильно? Слова автора ролика:
- Здесь сцепление выжимать не нужно.
Вот я и спрашиваю. Когда и в каком месте спрятали педаль сцепления на АКПП?
Ничего не смущает?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 да ладно!!!!!😮😮😮ни фига себе это для кого видео для тех кто в ясли ходит?😂😂😂😂дети знают об +-😂😂😂😂😂😂