This is a 14liter egr motor. I’m doing the same motor right now for the first time. Thanks for sharing. You have to install the piston in the liner before you drop the liner in. The bottom rod is to big to drop in thru the top of the liner after the liner is installed. So it gets installed thru the bottom going up. Then the sleeve gets dropped in the motor with the rod hanging. Notice he uses the lift. Cause that beeyotch is heavy! I took all mine out with out the lift and it was a major pain. I uploaded a video on my channel if you wanna see how these get removed. He also has the oil guides , I think that’s what they called. At the bottom of the bolts going thru the cap. That’s so he doesn’t damage the piston oilers that stick out and spray oil on the rod when its running. He is also bringing the crank down all the way so he can’t catch that rod in place. Then he lowers it on top of crank. I don’t speak Spanish but am just explaining what I see. That tool he uses on top is the factory sleeve setting tool. For detriot 14 liter. There is a good video on line explaining how exactly to use that tool and measure protrusion.
Saludos,muy enriquecedora la presentacion,pero pude notar,sin animo de criticar,solo para que tengan en cuenta,al colocar la camisa no se ve el momento en que le colocan el cojinete de la biela,en la parte superior,pense que lo colocarian cuando la biela llegara al cigueñal,pero note que colocaron la otra parte que si tenia el cojinete y apretaron...gracias...
Mmmmm......Saludos a todos. Creo que el procedimiento está bien pero......hay algunas cosas que no me parecen bien. Por ejemplo: la tapa de la biela la avienta y se puede maltratar el cojinete. Los sellos del cilindro los instalan en seco Giran el cigüeñal cuando están instalando el conjunto y todo eso ..... No se hace. Saludos
top ring gap needs to be positioned on the minor thrust side , alternating the others so no gaps line up. ring compressor gap should be over the wrist pin because there should never be a ring end gap over the wrist pin. also the wrist pin retainer ring should have the gap at the top or the bottom, never in between. those crank protector sleeves are nice but in chassis OH not enough room didn't care for the crane . too easy to have a oops you are suppose to torque the liner in place and use a sled gauge to verify liner protrusion, that is why there are 3 scalloped spots on the liner push plate
buenas tardes señor Gustavo mora muy buenos sus videos pero falta a cuantas libras pie se apretan las bielas y el cigueñal en la bancada y acuanto se calibran las valvulas de admicion y escape y el inyector de un motor en una freinainer le agradesemos su informacion
Muy buenos días don Gustavo Mora por favor me podría decir dónde puedo comprar el kit de herramientas para el desmontaje y montaje de los pistones y las camisas de antemano muchas gracias
Grasias por su videos. Como se sacaria la primera camisa con el piston? Y a quanto van apretadas los tornillos? Dicen k cambie las viellas? Sepan k es. Y a aquanto van apretados los tornillos del cartel? Grasias de nuevo ;)
hola mi nombre es oscar quería saber si me pueden ayudar el motor 14 litros q estoy reparando el engranaje toro no trae orificio donde pueda el puntero del engranaje interno agradeseria mucho su cordialidad gracias
This is a 14liter egr motor. I’m doing the same motor right now for the first time.
Thanks for sharing.
You have to install the piston in the liner before you drop the liner in. The bottom rod is to big to drop in thru the top of the liner after the liner is installed.
So it gets installed thru the bottom going up. Then the sleeve gets dropped in the motor with the rod hanging.
Notice he uses the lift. Cause that beeyotch is heavy!
I took all mine out with out the lift and it was a major pain.
I uploaded a video on my channel if you wanna see how these get removed.
He also has the oil guides , I think that’s what they called. At the bottom of the bolts going thru the cap. That’s so he doesn’t damage the piston oilers that stick out and spray oil on the rod when its running.
He is also bringing the crank down all the way so he can’t catch that rod in place. Then he lowers it on top of crank.
I don’t speak Spanish but am just explaining what I see.
That tool he uses on top is the factory sleeve setting tool. For detriot 14 liter.
There is a good video on line explaining how exactly to use that tool and measure protrusion.
Distingido sr: Mora creo que no se le puede pedir a UD tanto es un maestro muy explicito altamente agradecido saludos.y 1000000000de gracias.
Me gustan las clases que dan en estos videos
Saludos gustavo muy buenos vídeos, sabes seria bueno que colocaras vídeos como calibrarle la válvula e inyectores de este motor
Saludos,muy enriquecedora la presentacion,pero pude notar,sin animo de criticar,solo para que tengan en cuenta,al colocar la camisa no se ve el momento en que le colocan el cojinete de la biela,en la parte superior,pense que lo colocarian cuando la biela llegara al cigueñal,pero note que colocaron la otra parte que si tenia el cojinete y apretaron...gracias...
Buen dia. Muy buen video, trabajo en una empresa que vende motores aca en panama, nos gustaria saber donde imparten cursos de mecanica diesel. Gracias
exelente video, maestro mis respetos soy aficionado a la mecánica saludos
Buenos días
Mmmmm......Saludos a todos.
Creo que el procedimiento está bien pero......hay algunas cosas que no me parecen bien.
Por ejemplo: la tapa de la biela la avienta y se puede maltratar el cojinete.
Los sellos del cilindro los instalan en seco
Giran el cigüeñal cuando están instalando el conjunto y todo eso ..... No se hace.
Saludos
top ring gap needs to be positioned on the minor thrust side , alternating the others so no gaps line up. ring compressor gap should be over the wrist pin because there should never be a ring end gap over the wrist pin. also the wrist pin retainer ring should have the gap at the top or the bottom, never in between. those crank protector sleeves are nice but in chassis OH not enough room didn't care for the crane . too easy to have a oops you are suppose to torque the liner in place and use a sled gauge to verify liner protrusion, that is why there are 3 scalloped spots on the liner push plate
buenas tardes señor Gustavo mora muy buenos sus videos pero falta a cuantas libras pie se apretan las bielas y el cigueñal en la bancada y acuanto se calibran las valvulas de admicion y escape y el inyector de un motor en una freinainer le agradesemos su informacion
gustavo gracias olle solo una dudad donde consigo las herramientas que ustedes utilizan o son fabricadas por ustedes ???
Gostaria de ver um vídeo de um motor diesel GM.boa noite e muito obrigado.
Sacalo pa corretearlo 🤣 ya escupelo ya escupelo
Muy buenos videos felisidades
Maestro cuánto es el ajuste de bielas , bancadas y cabezote del motor detroit serie 60 14L
hola excelente el video....donde se puede importar los repuestos detroit para un 6L71
Muy buenos días don Gustavo Mora por favor me podría decir dónde puedo comprar el kit de herramientas para el desmontaje y montaje de los pistones y las camisas de antemano muchas gracias
Hola maestro Mora, que cilindrada es es motor serie 60
Grasias por su videos.
Como se sacaria la primera camisa con el piston?
Y a quanto van apretadas los tornillos?
Dicen k cambie las viellas?
Sepan k es.
Y a aquanto van apretados los tornillos del cartel?
Grasias de nuevo ;)
Revisa este video.EXTRACCION DE UN POWER PACK DE SERIE - 60
La biela lleva un apriete de 135 lb. ft
i noticed he never put top half of rod bearing in, i saw bottom half put in...
Nice I like good technique
Y k sin teja d biela arma este señor
Es bastante claro, pero se puede mejorar.
Son fabricadas por la Kent-Moore
Hola soy de panama como ago para calibrar un motor ditroit serie 60
K paso con los metales.de la biela
Amigo sabes dónde puedo adquirir un opresor de anillos para ese tipo de motor amigo
David Dominguez yo fabrico el extractor y si quieres tambien el opresor de anillos este es mi num 554030 2862 soy del estado de mexico
Buen dia si alguien me puede ayudar no puedo quitar las csmisas de un serie 60 14 litros estan super pegadas porfa si me pueden ayudar
Cómo puedo conseguir los libros en español de Detroit serie 60 de los torque y del tiepo
hola mi nombre es oscar quería saber si me pueden ayudar el motor 14 litros q estoy reparando el engranaje toro no trae orificio donde pueda el puntero del engranaje interno agradeseria mucho su cordialidad gracias
Oscar Molina
Es raro. Deberia traer. Seguro que es el apropiado. Verifica el numero de parte.
el motor dise modelo series 60 , 14.0L
me gustaría mucho su ayuda ya q para nosotros los pequeños y medianos ustedes son nuestra única ayuda de antemano muchísimas grasias
pero aesabiela lefalto el cojinete d labiela apoco asia latapa si lotenia pero labielano
q tal amigos yo fabrico ese extractor cuando. quieran estoy a sus órdenes
Cuanto cuesta
Hola soy el misael como estas hablame
Pero el motor que estan armandos un DDEC IV no necesaria mente necesitan meter armado el piston en la camisa
kirliam cabrera .
Si es un 14 litro, si es necesario, ya que la biela no cabe por el agujero de la camisa.
don gustavo me puedes escribir como le saco el pulin del palo d arriba
Buen dia Carlos. Disculpa, no entiendo claramente .¿ Que es el pulin del palo ?
No manejo esos términos. Saludos desde Panama.
Mandame tu correo y te consigo los numeros de parte.
Hay un fallo maestro
बहुत सु