전기차의 화재시 운전자를 보호할 방안은 있습니다. 하지만, 어디로 아이디어를 보낼수있을지 연구원분들도 이런방안을 모색하고 있을테지만 문제는 열과 화재에 의한 연기입니다. 제가 연구해보니까 보강재가 열과 화재를 막던데 이런 물질로 배터리를 보호하거나 승차자주변을 감싸 충전재로 쓰는방법과 배터리를 열이전달되지않는 물질로 덮어 보온병같은 구조에 밀폐시켜 폭발시 압력이나 열기를 배출될 구멍을 만들어 승차자의 인명피해를 막는 방법 또한, 중요한 핵심이 될수 있을 것입니다. 그외에도 여러가지 방법이 있더군요 우리나라가 전기차의 개발에 선두주자가 될수있을것입니다.
화재가 나는 이유는 배터리가 파손되었기 때문. 첫번째 두번째 사고처럼 차량 하부를 먹고 들어들어가는 사고에서 즉시 화재 발생. 배터리에 직접적인 파손이 발생하기 때문. 낮은 속도라도 차량 하부를 파손시키는 사고는 매우 위험함. 반면 현대에서 행한 전면 충돌실험은 화재발생 가능성 낮음. 차량 전면 프레임에 파손이 있었으나 배터리팩은 파손되지 않았기 때문.
화재가 이렇게 오래가는 화재도 있지만 열폭주에 의해 내부 의자가 다른것이 타서 일어나는 것도 있습니다. 제차도 전기차인데 불났는데 운전석 밑에 배터리 셀에서 열폭주나서 화재가 났습니다. 전기차 화재나면 무조건 이렇게 베터리가 전부타는 것은 아닙니다. 차별로 용량도 다르고 뉴스에서 전기차 화재나면 다 이런줄 알고 제차도 베터리가 다 타지 않았다고 국과수에서 논단불가. 일부 화재 나는 차에게 피해 보상해주어야 하는데 보험사도 논단불가로 보상도 안해줌.
통계를 믿어선 안됨. 정확한 집계일까? 그리고 총사고건수 에서 화재로 이어지는 건수 이렇게 나와야지. 사망자가 화재로 죽었는지 사고로 죽었는지도 구분해야지. 내년은 충돌로 사망하지 화재로 사망할 가능성이 없는데 유모차 아니면 자동차 안전성 실험할때 아무리 세게 부딪쳤다 불은 안나더라. 충돌한 사망한후에 어쩌다 불이 나는 경우를 화재로 사망한걸로 집계했을수있음
전기차의 화재 위험은 높게 부각되었지만, 실제로 내연기관 자동차의 화재율은 훨씬 높습니다. 전기차 제조업체들은 화재를 예방하기 위해 철저한 안전 검사와 기술 개선에 투자하고 있습니다. 리튬이온 배터리 기술은 계속 발전하고 있으며, 더욱 안전한 배터리 시스템을 개발하는 연구가 활발하게 진행 중입니다. 화재 사건이 발생했을 때, 전기차는 주행 중 정보를 기록하므로 원인을 밝히는 데 유용한 자료를 제공합니다. 마지막으로, 전기차 화재에 대한 우려는 중요하지만, 이를 지나치게 과장하거나 일반화해서는 안 되며, 실제 사고 원인을 조사하고 논리적인 대응이 필요합니다. 미국을 놀라게 하고 일본을 다급하게 만드는 우리나라 전기차 기술을 기대합니당
![[추적60분 RE:] 10년 무사고라더니...도로 위의 시한폭탄 '침수 중고차' | KBS 170201 방송](http://i.ytimg.com/vi/rc7p5bgfHLA/mqdefault.jpg)
![[무삭제+]👉 병원에서 맞이한 노인의 죽음을 50세부터 배운다_ 남궁인 응급의학과 전문의 @방송대지식 남궁인 |응급 | 응급실 | 연명치료](/img/1.gif)
0:43 화재 발생률이 내연기관보다 낮을 지언정 화재 발생시 사망률은 훨씬 높을 것
결국 거꾸로 전기차가 심하게 확률 높은것(내연차 충돌로 불 잘 안나는 반면, 전기차는 충돌시 거의다 화재)인데 사기치는 인터뷰 현기 기생충 느낌 강한건 뭐지?
정말 저거는 문제다. 화재발생이 낮든 높든, 너무 위험합니다.
전기차 생산을 중단하라. 기업이익 때문에 왜 사람이 죽어야
하나? 반고체 배터리 개발 완료 이전 생산중단하라.
당연히 전기차는 나온지 얼마 안되니깐 내연기관차 보다 화재가 적은게 아닌가.. 아직은 전기차 구매하는게 아닌거 같음
하이브리드 화제는 높아요. 화제비율- 하이브리드>내연기관>전기차 -순서입니다. [ 한국화재보험협회 102호 ] 찾아보세요. 소방청는 하이브리드+전기차/내연기관 통계입니다.
그게 아니고 만대당 화재 비율로 계산한거임 근데 전기차는 꺼지는 시간이 올래걸려 문제인거지
저건 전기차가 아니라 ... 전기구이 차다
누가봐도 현대차 급발진 무섭네 합리적 의심은 저만 그런가요?
전기차 충전기가 있는 지하주차장은 그 건물의 잠재적인 화재원인입니다
배터리 화재는 기존 소화 방식으로는 안꺼집니다.
배터리 화재는 양극제와 음극제가 만나서 화학반응에 의해서 일어나는 화재입니다.
즉 산소만 있으면 언제든 불이 붙는 상태입니다.
기존의 소화처럼 불만 끄면 발화점 이하로 낮아지는 상황이 아닙니다.
산소없어도 고열발생 화재 이어집니다 물붓는건 냉각이죠
충전시설을 확충하라는 정부가 책임저야한다
불나면 못 도망가게 튼튼하게
만들었네
사망율을 봐야죠.. 백만불의 일의 확률이라도 내가 그 일이면 그냥 죽는거
기능 많은차 : 급발진 사고의 원인.
전기차 : 사고나면 그냥 죽음.
옵션 전혀없는 스틱차가 최고의 안전.
현기차 꼼수 오지게 하네 ㅋㅋ 시속 64km가 뭐냐? 적어도 100km 정도 속도로 박아야 현실성이 있지
그러면 현대차가 아니라도 다죽어요
트위지도 64에 박아도 안죽죠ㅋㅋㅋ
전기차의 화재시 운전자를 보호할 방안은 있습니다. 하지만, 어디로 아이디어를
보낼수있을지 연구원분들도 이런방안을 모색하고 있을테지만 문제는
열과 화재에 의한 연기입니다. 제가 연구해보니까 보강재가 열과 화재를 막던데 이런 물질로 배터리를 보호하거나 승차자주변을 감싸 충전재로 쓰는방법과 배터리를 열이전달되지않는 물질로 덮어 보온병같은 구조에 밀폐시켜 폭발시 압력이나 열기를 배출될 구멍을 만들어 승차자의 인명피해를 막는 방법 또한, 중요한 핵심이 될수
있을 것입니다.
그외에도 여러가지 방법이 있더군요 우리나라가 전기차의 개발에 선두주자가 될수있을것입니다.
열을 보호하겠지만 배터리 자체 발열때문에 역으로 불가능해보이는데요..
@@greenthumbk 열과 불을 보호해주는 보강 재료가 있다고하더라구요
@@젊음의끝-v2g 제 말은 배터리 자체 열도 보관하게되면서 열 방출을 방해하지않을까 하는 부분입니다. Insulation은 차폐의 목적이크지 열교환은 또 안되잖아요
전기차가 문제가 아니닌 현기전기차가 문제다
테슬라도 마데인차이나 아닌가. 뭐든 차이나게 만든 게 문제지.
마데인차이나 전지가 이번에도 문제일 듯한데 증거가 다 소멸된 거 아닌가..
리튬 배터리에서 알루미늄 배터리로 바꿔야 합니다
잘바라 탈출 시간없다 사고에 취약하다 바로 불덩이가된다 전기차 바닥에서타올라
전기차보다 내연기관 하이브리드 휘발유차가 불이 더잘난다는 얘기도 있던데 중요한건
전기차는 급발진이나 충돌로 화재영상이 너무 임팩트가 크다보니까 무서운거임...
전기차 대중화가 될라면 개인적으로
배터리소재가 달라져야한다 생각함.
내연기관이나 하이브리드도 배터리가 있지만
소수이고 보통 바닥에 안깔림. 트렁크 아래에 깔리지.
리튬배터리 열에 얼마나 취약한데 왜하필
리튬배터리로 전기차를 만들었을까나...
작년에 차알아볼때 전기차는 아예 쳐다도 안봤었음.
전기차 보조금 다 회수 해라
저건 사고와 관계 없는 불 필요한 실험이네요
자동차 내장제와 문짝내부에에 미네랄울같은 특수 불연성단열제를 내장해야한다고 봅니다
자동차화재도 문제지만 리튬이온 배터리를 잠수함에서도 쓰고 있는데 걱정이다.
얼마전 항구에서 침몰한 중국잠수함도 배터리폭발이 아닌가 의심된다.
내연차들 노후로인한 정비불량이지만 전기차량 노후와 차량수가 많아지면 아파트지하주차장 볼만하겠다 ㅋㅋ
배터리가밑에깔려서 불을끌수없죠
김필수는 일반인 수준 답변할꺼면 제발하지마라...
사이가 안좋은 사람에게 주기 좋은 선물 : 전기차를 사준다
병맛이고
완전히 보내려고?
너 나랑 사이나빠지자... 선물해줘
감사
누구를 위한 전기차 시대인가
자동차기업
남의 일이 아님. 정부말만 믿고 덜컥 전기차 샀다간 통닭구이 된다
이동식 화장장...
이미 예견했던 일 이었다 기업들도 몰랐을까 알구도 만든거지 이익을 위해서
난 딱 잘라 말하고싶다...
당신 집에 있는 컴퓨터가 오류 안나는것에 당신과 당신가족 목숨을 걸수있나?
그럼 전기차 타라...
정답이다😮
@@Geulman_112 이런 무식한 인간이 있다니 ㅎㅎㅎㅎ 자동차중에 가장복잡한 소프트웨어는 전기차고 오류라는건 확률로따지는게 아냐 확률이낮다고 머리에대고 총을쏠사람이네; ㅋㅋㅋㅋ 내연기관은 하드웨어적인거고 당연히 급발진이있고 소프트웨어적인건 전기차고 당연히 더많은 급발진이있어 ㅇㅋ? 전기차의 화재 사망률이 낮은건 당연히 전기차가 얼마되지않았으니그런것이고 일단화재가나면 전기차는 다탈떄까지 끄질못해 그것을얘기하는겨... 매체는보지도않는데; 몬매체타령이여 신세타령이나혀 ~
모든기계가 전기로 작동하니 문도 안열리고 어찌할수없다고봐져서 안탁까운 죽음 만이 생기네요 옵션만은자동차 다좋은것만은 아니라고봅니다 조금 불편하드라도 내목숨을 지켜주는차을 이용합시다
수동으로 열수도 있지만 운전자가 모르고 있거나,
알아도 기절해 있으면 밖에서 구조자가 열수 있어야 하는데 문손잡이가 돌출되어 있지 않아서 그게 안 됨.
유리창도 이중접합이면 충격을 가해도 잘 깨지지 않는다고 하는데.
외부 화재원으로 시험하다니..
역시.대한민국!
/////// 전고체 배터리만이 해결책이다! ///////
이혼전 배우자 선물로 최고네
테슬라는 사람이 문열고나와서 살았고 아니오닉은 문못열고나오고 타죽은거네
저희 상방향관창도 봐주세요.내구성 성능 최고입니다!
내연기관보다 적다고하는데 ㅋㅋㅋ 전기차 사고났다하면 대부분 불이났고 내연기관차는 불이 안난채 쿠킹호일처럼 된걸 봤는데 통계가 없다고해서 국민을 속이려하네 내연기관차 단독으로 불난건이 얼마나 있다고 ㅋㅋ 불난건 그냥 자동차결함말곤 거이 없는데
무서워서 전기차 못사긋네
요즘 모트라인 유튜버가 이성을 잊었는것 같다
전기차... 무서워서 사겠나?
EDR 은 100% 운전자 조작잘못으로 나오는것도 미스테리한 문제! 제조사 edr 불신만 증폭시킴
전기차 화제 어느 차인지
중국 배터리 인지 한국 배터리 인지
말 하시오
화재가 나는 이유는 배터리가 파손되었기 때문. 첫번째 두번째 사고처럼 차량 하부를 먹고 들어들어가는 사고에서 즉시 화재 발생. 배터리에 직접적인 파손이 발생하기 때문. 낮은 속도라도 차량 하부를 파손시키는 사고는 매우 위험함. 반면 현대에서 행한 전면 충돌실험은 화재발생 가능성 낮음. 차량 전면 프레임에 파손이 있었으나 배터리팩은 파손되지 않았기 때문.
파손아니여도 고속충전때문에 양극재가 얇아져서 밧데리 내부 불순물 생기면 막이 손상입고 화재납니다 이걸 막을려고 백프로 충전 하지말고 팔십프로만 채우라는거임
현기차 전기차는 아직 위험하다
제조사는 뭘하는걸까
아이오닉 차량 강성이 포터냐? 다리가 왜 끼이게 차를 만드냐
전기차와 내연기관 차 보급대수로 화재비율을 따져야 되는데
@@vvs671전체 보급대수가 아닌건데 10만대로 비교하면서..
@@버터왕자그게 그겁니다.
@@버터왕자비율이니깐 10만대당이 맞음ㅋ
전기차는 사고나면 문이 잠겨서 탈출못하면 불타서 죽는다,
그래서 전기차가 안전한지 아닌지 알려주는건 없고 더 헷갈리게만 여기저기 사례만 끌고왔네. 어휴 시청한 시간이 아깝네
화재가 이렇게 오래가는 화재도 있지만 열폭주에 의해 내부 의자가 다른것이 타서 일어나는 것도 있습니다. 제차도 전기차인데 불났는데 운전석 밑에 배터리 셀에서 열폭주나서 화재가 났습니다. 전기차 화재나면 무조건 이렇게 베터리가 전부타는 것은 아닙니다. 차별로 용량도 다르고 뉴스에서 전기차 화재나면 다 이런줄 알고 제차도 베터리가 다 타지 않았다고 국과수에서 논단불가. 일부 화재 나는 차에게 피해 보상해주어야 하는데 보험사도 논단불가로 보상도 안해줌.
바닥에 배터리가 들어가는데 배터리 터지는 순간 아! 하는 사이 저승에서 내려보고 있을듯...전기차는 위험해!
있는것도 내다 버릴판에
아직도 사는 사람들이 있나보다.
어우 애기 안다처 다행 ㄷ ㄷ
현기차 반자율주행인 HDA2는 차선 가운데도 제대로 못 잡아서 갈지가 운행한다고 미 컨슈머지 주행 보조 평가에서 최하위를 받았는데 이런 걸 5천 넘게 주고 샀다가 골로 갔네
전기차 판매중단 하라
영상 끝까지 안보고 난리치는 댓글들 뭐이리 많냐 ㅋㅋㅋ
죽음의 전....
통계를 믿어선 안됨. 정확한 집계일까? 그리고 총사고건수 에서 화재로 이어지는 건수 이렇게 나와야지. 사망자가 화재로 죽었는지 사고로 죽었는지도 구분해야지. 내년은 충돌로 사망하지 화재로 사망할 가능성이 없는데 유모차 아니면 자동차 안전성 실험할때 아무리 세게 부딪쳤다 불은 안나더라. 충돌한 사망한후에 어쩌다 불이 나는 경우를 화재로 사망한걸로 집계했을수있음
산.화장됬군
전기차 위험해 니콜라 테슬라
중국산 배터리를 안쓰면 됨
부산 만덕산 터널 화재는 과한 튜닝에 의한 전선 발화가 원인이던데
14:18 그러게요 배터리가 있는 차량하부는 깨끗한데 전면 유리부분만 탔네요
너네 흉기 직원임?
저런데도 전기차 타도난후 짜증네지마라
급가속이 의심가는 현장 같이 보이네요.
거르면 되네, , ,
사지마.인간아
헉ㅜ연기에실신한거아니라타죽는걸다느꼇을텐데얼마나고통스러웟을까ㅜ
차에 사람이 없으면 전기화재로 인해 차를 복구하기는 힘드니까
침수조에 넣고 차량밑에서 방수관창을 이용해 불을 끄느니
차라리 15톤 덤프차를 불러 모래나 흙을 덮어서 진압하면
빨리 진압할수도~~
고열발생 식힐려고물붓는건데 흙덮어봤자 안에서 계속 연소하겄죠?
그 나마 테슬라는 급발진은 없잔어 .....
전기차의 화재 위험은 높게 부각되었지만, 실제로 내연기관 자동차의 화재율은 훨씬 높습니다.
전기차 제조업체들은 화재를 예방하기 위해 철저한 안전 검사와 기술 개선에 투자하고 있습니다.
리튬이온 배터리 기술은 계속 발전하고 있으며, 더욱 안전한 배터리 시스템을 개발하는 연구가 활발하게 진행 중입니다.
화재 사건이 발생했을 때, 전기차는 주행 중 정보를 기록하므로 원인을 밝히는 데 유용한 자료를 제공합니다.
마지막으로, 전기차 화재에 대한 우려는 중요하지만, 이를 지나치게 과장하거나 일반화해서는 안 되며, 실제 사고 원인을 조사하고 논리적인 대응이 필요합니다. 미국을 놀라게 하고 일본을 다급하게 만드는 우리나라 전기차 기술을 기대합니당
물론 내연기관 보급률이 높으니 내연기관 화재율이 더 높죠. 하지만 전기차는 사고가나면 전기계통이 먹통이 되서 문이 안 열리고 배터리화재시 순식간에 통구이가 되는게 문제죠. 전기차는 전고체 배터리가 상용화될때까지 안 사시는게 몸에 이롭습니다.
사고대비사망율은 비교할수없이 높다
전기차, 가솔린차, LPG차량 모두 위험해요
셀프 화장터 폼 미쳣네 ㄷㄷ
산채로 화장당한건가 ???
운전자는 사람을 피하고 하늘 나라 가셨네요. 운전자의 명복을 빌어요. ㅜㅜ
저 여자는 저 꼬라지를 당하고서도 아직 모델3를 쳐 타네...깡도 좋네 미친 ㅋㅋ
브래이크도 라이트도 켜저 있어요. 100% 급발진 현장. 현대 고소
전기차 아직은이르다 좀두고봐야 불나면 끝장
전기차가아니라 전기의자?
결코 전기차가 친환경 차는 아니라는 거네. 친환경을 부르짖다가 사람들 다 잡겠다. 제대로 검증을 하고 차를 만들어야 하지 않을까? 어느 회사처럼 차량을 마루타로 생각하고 만드는 게 아니라면 말이다.