R100型柴電機關車的聲浪賞-R102

[@ArmaliteR10]

旁邊那個小朋友的童言童語真可愛，想必是看到火車頭覺得很開心！

[@林徐鴨母]

懷念的加速聲

[@蔡坤霖-e8m]

R180R196前後兩端另外六跟白黃藍三色管是當R181跟R196車頭尾端跟尾端聯掛兩輛機車尾端氣韌管全部接起來就可以兩輛機車的油門一起控制了只需要一組司機員就可以駕駛了

[@ilong0802]

我就是喜歡它加速的聲音

[@蔡坤霖-k1m]

R181至R196前尾端的管線加起來是十四條R181跟任何R190尾端跟尾端的連動線全部加電原線聯接起來兩輛機車頭就可以護相控制車速跟煞車

[@李漢威-k3i]

想當年
3501還是從高雄發車的時候
一路搭到台東
真的是非常過癮

[@陳茂坤-l4t]

要是早幾年能在牡丹往三貂嶺那段錄超重低音就太棒了!

[@蔡坤霖-k1m]

R101至R175機車頭以前不是沒有加油裝總風缸的風管怎麼會後來才想到要裝

[@紫琉月]

好震撼的聲音

[@陳茂坤-l4t]

想像著美國鐵路隨便就好幾個聯掛拉幾百節重貨車廂一起出力的重低音效果酒很過癮...........

[@denshacell]

讚的

[@王維忠-i5t]

R頭牽引復興號不是還要加掛一節電源行李車嗎?還是已經不用了

[@jwch1376]

可能裝在最後面吧！

[@barry5684]

@@jwch1376 沒錯，目前南迴線的電源行李車都在最後面

[@樂嘉華-h1i]

屏東線上，的復興號區間車都看不到了。

[@Mmmmmiooo]

水藍色的復興號回憶。

[@Valonikov684]

現在能搭到的只有EMU500(某些路段會有EMU800)。
復興號在屏東線區間是「看得到坐不到」(迴送車)。
若EMU900進來數量「充份多」，恐怕連南迴那班復興號區間車也要被取代了。

[@davidlin6028]

柴電機車用電力傳動到底有甚麼優勢?

[@amp372977]

林政勳 你可以上網
查 維基百科 就有解答

[@chihhenghuang]

這麼大扭力的引擎,光是要準備搭配的變速箱跟離合器(液壓扭力轉換器)就搞死一堆工程師了.....
另外就是多車聯掛時的協同運作,也是電動馬達好處理呀~

[@ArmaliteR10]

車頭的重量足夠，牽引貨物列車的時候比較不怕空轉。