FIAT 1.3 MULTIJET - IL MOTORE PIÙ AMATO DA AUTOMOBILISTI E MECCANICI
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- Опубликовано: 6 июн 2024
- In questo approfondimento raccontiamo la storia di un motore amatissimo da automobilisti e meccanici: il leggendario 1.3 Multijet Fiat. Questo propulsore diesel, presentato nel 2003, da oltre vent'anni stupisce per affidabilità, costi di gestione estremamente bassi e grande versatilità d'impiego.
Oggi, purtroppo, le normative anti inquinamento non rendono la vita facile ai motori alimentati a gasolio. Tuttavia, esistono ancora versioni euro 6 del 1.3 Multijet che permetteranno, ai più affezionati utilizzatori, di godersi questo gioiello Fiat per ancora qualche anno.
Vieni a scoprire da noi di Jazzoni Auto, in via Appia Nuova 1160 (RM), tutti i modelli che montano questa motorizzazione. Ti aspettiamo!
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Авто/Мото
Ho avuto una Fiat Idea multijet 1300 90 cv...le ho fatto 350.000 km. Senza problemi...un ottimo motore
Attualmente ho ancora la mia Fiat grande punto con circa 265 mila km e questo fantastico motore va alla grande.
Io sulla mia jeep Renegade ho invece il 1,6 Multijet e posso garantire che è un motore favoloso ! Si sicuramente consuma un pochino di più che il diesel di Peugeot che il gruppo stellantis purtroppo monta su tutti i suoi marchi ma non c'è paragone in fatto di prestazioni di coppia ecc !! Ci hanno buttato al macero la nostra ingegneria italiana !!
Peccato che è andato fuori produzione
Sulla mia Bravo 105cv consuma versamento poco
Ora han rimesso in vendita la Tipo col 1.6 Multijet
Grandissimo motore, come quasi tutti i JTD/MJT
Insieme al fratello T-Jet, sono due Capolavori di ingegneria meccanica 🔝🏆🥇🙏💪👋
Siamo pienamente d'accordo!
E ora montiamo solo motori del gruppo PSA con i loro tanti piccoli difettini… ma perché ci siamo svenduti così ai francesi e abbiamo buttato via il nostro know how?
perché ai tempi si preferiva acquistare il nuovo golf piuttosto che una fiat punto o una bravo. Per carità, scelte insindacabili ma che hanno portato i vari marchi a riorganizzare il proprio asset. D'altronde nessuno lavora per la gloria.
Duravano troppo, lì hanno fatti sparire come il 1.9TDi.
Vero,sulla mia Panda1.3,233000km,solo normale manuntenzzione,grande motore!!!🤣🤣🤣👍👍👍
Ottima resa su Corsa, Panda, Punto, 500 ecc… poi su Astra, Meriva, Musa e Idea le prestazioni lasciano un po’ a desiderare per via del peso eccessivo. Comunque, ottimo motore insieme al fratello 1.6.
tutti i motori dovrebbero essere come il 1.3
Fenomeno di motore
Ho appena comprato come seconda auto una Lancia Y MJet Platino con il motore da 70 CV, con 70.000 km, certo è un poco lento in basso, ma va bene e consuma pochissimo!
In famiglia abbiamo avuto fino a poco tempo fa una fiat grande punto 1.3 mtj 75 cv che ha percorso oltre 223.000 km. Catena rifatta a 160.000 e poi nessun altro intervento. Con un piede non troppo leggero si percorrevano 20 km con un litro.
Secondo me, l'unico difetto del motore era una certa ruvidità di funzionamento e rumorosità al minimo. Ma complessivamente ottimo
Effettivamente è sempre stato un pò rumoroso. Ma un piccolo difetto a fronte di infiniti pregi!
Grazie del feedback :)
Felice anch'io ottimo motore 238000km su punto eccezionale
Opel corsa 1.3 multijet con 255.000 km anno 2007… e tutt’ora la ho.
se la ex fiat voleva fare auto con questa motorizzazione.
attualmente avrebbe motorizzato mezzo mondo.
Motori seri purtroppo tolti ingiustamente dalle produzione..anche il fire ottimo motore benzina..io l'ho avuto sulla panda 33O mila km purtroppo poi demolita per colpa di un incidente...
Abbiamo sempre sputato su fiat e ora ci attacchiamo...
Fiat, almeno dagli addetti ai lavori, è sempre stata lodata per i propri motori. In pochi negavano la bontà di questo aspetto. Altro discorso era la qualità costruttiva, che comunque, negli anni, è un aspetto certamente migliorato.
Grazie del feedback!
Ho comprato nel dicembre 2003 il primo 1.3 multijet fatto 250000 km palermo Bergamo via autostrada sempre a max.. poi sono passato al 1.6 multijet rd ora nel 2024 500x 1
3 multijet motore fenomenale meglio di audi Mercedes ecc ..mai unguasto totale 500000 km 😂
Motore eccezionale, uno dei migliori prodotti nel panorama automotive a 360°. Grazie del feedback!
Alessandro
Io ho due Fiat Punto 1.3 multjet del 2009, una ha 136.000 km e l'altra che usa mio figlio ne ha 251.000 km!! e non ci crederete!!..ma monta ancora la sua frizione originale!!!!....consumi veramente super economici a tirarla fa più di 20 km/l se hai il piede leggero tranquillamente più di 25 Km/l è un gran motore!!
Ne hyai di strada da fare ancora :) , la mia grande punto è a 335000... si la frizione e la catena di distribuzione non sono originali ma il resto si, turbina compresa.
@@F51361 io non gli faccio mai mancare nulla per tenerla sempre pronta e affidabile!...
se vabbe... 40km/l....
@@RobyRob_ Inutile che sfotti, il consumo dipende dal tipo di percorrenza. Io la uso solo per casa-lavoro e per spostarmi a corto raggio per commissioni varie. Pochi percorsi cittadini, gran parte statali, qualche rotonda, qualche svincolo, 15-20 minuti di code al giorno. Tragitti brevi, mediamente 10km scarsi fra accensione e spegnimento. La media varia a seconda della stagione fra i 4,3 ed i 5 L/100km (20-23Km/L). La peggiorano l'uso del condizionatore in estate, ed il freddo invernale a causa del quale il motore fatica ad andare in temperatura a causa di percorsi brevi. Un uso cittadino sicuramente porta a consumi più alti, anche fino ai 15Km/L.
@@F51361 con quel kilometraggio i 25 te li sogni anche da nuova, non hai idea di cosa stai dicendo. Avessi detto i 22 ci potrei ancora quasi credere.
Matore affidabile non muore mai pochissima manutenzione
Verissimo! Grazie del feedback☺️
Sono d'accordo l'ho avuto sulla Punto del 2004 molto brioso scattante e affidabile ogni tanto mi viene la voglia d' guidarla ancoraa dopo tanti km è andata ad un neopatentato può essere che gira ancora
Ma perchè non covertirli a metano questi jtd? C'è un progetto di un giovane meccanico che aveva progettato un sistema per utilizzare la sua 156 1.9 jtd a metano.
Speriamo non scompaiano! Fiat dovrebbe investire su progetti così ben riusciti, anziché demonizzarli.
Alessandro
la stellantiss non più Fiat😢 non esiste più un ufficio progettazione in Italia@@Jazzoniauto
Perché preferiscono motori di m con la cinghia a bagno d'olio così l'auto ti dura meno e compri l'auto nuova..le auto che durano tanto nel tempo non piacciono ai produttori che puntano solo ai profitti
@@Jazzoniautotra il 1.3 mjt e il 1.4 hdi psa quale è più affidabile?
@mariociao9314 mi sentirei di dirti il 1.3 multijet. Ha comunque più anni e fama alle sue spalle. Ma anche il il psa è un ottimo motore!
Sulla mia daily car grande punto 1.3 multijet 75 cv 386000km my 2007, mai un problema, solo una manutenzione maniacale (olio)
Purtroppo dava problemi col fap e poi l'hanno tolto per la balla dell inquinamento. Come se gli altri motori non inquinassero
Il problema è il business, non l' inquinamento...se durano troppo loro non vendono...
Io lo chiamo il diesel sportivo...con la coppia che si ritrova e 90CV in montagna sul mio Cubo che uso per lavoro le consegne a tempo di record!!!!!!sorpassi in salita sicuri fino 4000 g/m tira di brutto!!
Io ciò il milletre multigonferiserie è il modello centoottanta quella mi restile del migliore motore in assoluto
Erano anni che volevano togliere i motori Multijet. Che poi se studiate la storia dei motori se studiate e vi appassiona scoprirete che il common rail è stato inventato e prodotto al centro ricerche fiat di Orbassano. Già nell'anno '90. Bosch che fiutò l'affare comprò il progetto e poi nacquero tutti i vari modelli. La stessa Germania col caso dieselgate delle emissioni fuorilegge ha fatto fallire il diesel dal mercato. Adesso ha vinto la lobby dell'elettrico troppo business. Auto di m che durano poco vendute prezzi esorbitanti. E voi credete che sia fatto per l'ecologia e la sostenibilità? Studiate e scoprirete che è solo business.
Purtroppo la direzione che sta prendendo il mercato non sembra lasciare dubbi... Speriamo che, nonostante l'elettrificazione, motori come il 1.3 multijet continuino ad essere sviluppati!
Grazie per il feedback☺️
Alessandro
@@Jazzoniauto speriamo 🙏
No, il common rail fu inventato a Bari, Inventato dal fisico barese Mario Ricco, fu ideato, sviluppato e pre-industrializzato dal Gruppo Fiat (Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat filiale di Bari ed Elasis) ed industrializzato da Bosch. Il lancio mondiale per le vetture di serie avvenne nel 1997 con la prima applicazione sulle Alfa Romeo 156 1.9 e 2.4 JTD.
@@darklight6013 Italiana si, ma il common rail fu lanciato prima su Mercedes e audi
Personalmente sono cliente citroen da una vita.... hdi 1.4 70 cv. Un motore dai consumi incredibilmente bassi, attualmente 285.000 km mai un problema normale tagliandi, una cinghia di distribuzione da cambiare ogni 240.000 km. ( io a 200.000 lo fatta) la mia c3 prima serie non.la cambierò mai.... prima di questa una saxo diesel 1.5 che ora usa nia moglie, 26 anni di vita , un vero mulo instancabile...
Entrambi questi motori Se pur diversi sono straordinari....Il mio meccanico mi dice che sono eterni.... ❤
Io direi che motore di me...
Acquistata la versione 95cv nel dicembre 2011
Tagliandato ogni 15000 km sostituendo sempre anche il filtro dell'olio usando l'olio delle specifiche della casa madre.
A 110000km sostituzione della catena, a 190000 seconda catena, a 210000km turbina e ora che ha 230000km consuma 1kg di olio ogni 1000km. All'officina autorizzata FIAT chiedendo spiegazioni che cosa mi hanno risposto? "Superati i 200000km consumano tutti l'olio". Mai più un motore FIAT!
Mi dispiace! Credo che il tuo sia un caso isolato, è un motore notoriamente longevo e che consuma pochissimo olio anche con altissimi chilometraggi.
Grazie del feedback!
Gli elkan hanno svenduto tutto
Credo più sia un cambiamento generale del mercato, purtroppo!
Grazie del feedback :)
Ho una fiat grande punto 13 multijt 75 kv con 200.000 sono molto soddisfatto
Sei in buona compagnia :) grazie del feedback!
Alessandro
Un altro motore eccezionale era il 1.4 TDI di Volkswagen, consumi inesistenti, grande affidabilità e buone prestazioni.
Alla grande direi, era il 1.9 senza un cilindro.
@@stefanobattistino2441 Esattamente, motori che rasentano la perfezione.
@@stefanobattistino2441 con il 1.9tdi potevi fare una settimana con 20 euro di gasolio... uscendo tutti i giorni e più volte al giorno; la versione da 130 cv poi batteva di brutto il 2.0 tdi per affidabilità e consumi.
Credo che l'Audi A2 con il 1.4 TDI fosse la macchina di serie con il record di minor consumi al mondo; la stessa forma, bizzarra di quella macchina, è stata concepita proprio per avere un cx estremo, ridurre al minimo le turbolenze, e battere ogni record sui consumi
@@darklight6013 Verissimo
Non a caso i francesi lo hanno fatto fuori...🙄
Fiat fa i migliori motori diesel e benzina del mondo
La Fiat sa fare tutto !!Se ha voglia !! Tutto dipende se genera grandi guadagni , a loro non interessa se il prodotto è un capolavoro ingegneristico leggendario , di cui la fiat dovrebbe andare fiera , loro ragionano al contrario , il Multijet fa guadagnare al inizio , ma essendo un motore indistruttibile non va trarre profitto in secondo tempo ,ovvero , non fa vendere i ricambi , e lavorare le assistenze , allora quel motore andava tolto di mezzo , e rimpiazzarlo con un motore del tutto difettoso come pure-tech , nemmeno un bidello di una scuola , licenziato e assunto in catena di montaggio, saprebbe e non commetterebbe errori progettuali del genere
Fiat ha dimostrato di saper fare dei motori eccezionali. Speriamo continuino su questo filone, senza farsi troppo snaturare dalle economie di scala!
Alessandro
@@Jazzoniauto la Fiat sa fare tutto , però i vertici vivono morbosamente di business, frega niente della passione ,talento ingegneristico ,tanto e vero che favoriscono al mercato consumistico usa e getta , obsolescenza programmata , vale a dire che , i prodotti devono avere materiali scadenti, difetti progettuali , rotture programmate entro tot tempo ,a abolre le assiatenze o ridurle hai minimi termini , obbligare il consumatore a comprare solamente il nuovo e aderire alle finziarie , quindi le multinazionali preferiscono questo mondo di mercato , non il.mercato a favore agevolando il consumatore creando prodotti validi
Faceva
@@JazzoniautoIl problema che in Stellantis comandano i francesi, quindi luce verde al Puretech che non vale nemmeno la decima parte di questo Multjet anche se parliamo di alimentazioni diverse..
Adesso vi tocca l' imbarazzante 1.2 Peugeot se si sceglie una Stellantis.
Il mio ha 221.000 km, infaticabile e i 75 cavalli spingono bene...😉
Grazie del feedback, Roberto!