Mahle не берите, он дороже оригинала. Берите оригинал - там лежит Mahle с нормальной резинкой, которая не течет, и оригинал легко проверить по qr коду. Фильтр на этом двигателе нужно сразу вставлять в корпус фильтра, а потом закручивать крышку, т.к. можно не попасть выступом на фильтре в отверстие в корпусе - итог залом выступа и ошибка по давлению масла.
Квадратна резинка іде на звичайні 1.6 hdi 16 клапані двигуни , першого покоління Peugeot . Я залишив старе кругле кільце , нічого не тече . При наступній заміні масла буду брати з круглим кільцем .
Ребята, нужно вставлять сначала фильтр, а потом накручивать крышу. При этом выступом фильтра нужно попасть в предназначенное для него отверстие на дне. В противном случае, можно зажать фильтр без попадания его выступа в отверстие и деформировать фильтр. Я умудрился так сделать (при запуске двигателя сработал сигнал о низком давлении масла).
Привет из Жлобина, а мне изначально при покупке масленного фильтра ( я брал оригинал, кстати там лежит маhле) предупредили что есть 2 варианта именно по уплотнительной резинки (зелёная -круглая, черная-квадратная) брал два фильтра с собой и при замене установил тоже зелёную (такая и стояла) . Удачи
Ситроен 19 г.hdi. Покупаю в Минске у официального дилера всё (оригинал) , резинка всегда квадратная , не разу нигде ничего не текло , всегда фильтр первым вставляю в корпус . Есть ещё маленькая хитрость так как отверстие в поддоне не самая нижняя точка наверное есть смысл через отверстие для щупа трубкой со шприцом выкачать оставшаяся масло ,остаётся примерно грамм 150-200.
Если сливать масло через сливную пробку, то в поддоне остаётся примерно 600 грамм старого масла. Откачкой через щуп выкачивается почти все под ноль. Актуально при переходе с одного масла на другое.
@@РусланРусович-ф1ь , у меня есть чем откачивать, главное было узнать про саму возможность. я на октахе 1.9tdi насколько помню 9\7мм откачиваю через щуп
не используйте прокладку фильтра квадратного сечения. Я так попал на новый фильтр, литр масла, и мойку двигателя. в данном ролике как раз тот же фильтр что приобрел я.
Спасибо за подробное видео. Кстати хорошее масло немцы разливают, мне и масло их заливают в сервисе и смазки их же, производитель ликви моли, если правильно помню.
Сделайте пожалуйста видео, о присадках адблю и иолис, подводные камни, как доливать и устранять ошибки, а то в интернете очень мало информации как это правильно сделать. Пожалуйста 🙏
У меня на таком же т9 адблю, два раза покупал на заправках в канистрах, последний раз на АЗС из белой колонки, но сначала в канистру, потом в бак, пистолет в горловину бака не лезет, из колонки дешевле
@@АлексПаша-ф7й У меня Т9 но после рестайла, то есть 2018-го года выпуска. Рядом с заливной горловиной дирзеля есть ещё заливная для AdBlue. Всегда заправлял аддблю только на заправке. Как из канистры наливать даже и не знаю ))) И да, на заправке из колонки адблю дешевле чем в канистрах покупать.
Весь секрет с резинками в том, что фильтра с квадратной резинкой на моторы евро 4/5, а с круглой на наши евро 6 (DV6FC). Сами элементы фильтрующие одинаковы.
Я теж попався на квадратному січенні десь рік тому...а тепер міняв масло не міг знайти в свому місті фільтра з круглою резинкою, прийшлося поставити з попередньої заміни
Привет. Наткнулся на твое видео на просторах Ютуба и скажу очень помогли они по замене расходников точно такого же пыжика !Спасибо. Но вот сейчас перестал работать вентилятор салона ( не регулируются обороты). Может ты сталкивался и с этим ?
Честно говоря я смотрю по интернет магазинам, и тупо где дешевле на данный момент, там и заказываю. В любом случае запчасти идут через минские склады...Главная идея в том, что цены меняются и если сегодня дешевле в одном магазине, то через месяц в этом же магазине будет дороже...как-то так.
Очень качественный контент! Хотелось бы видео, о правильном увеличении клиренса. И объясни пожалуйста, как у тебя отключена екология? Вырезан садовый? Заранее спасибо!
Про клиренс обязательно будет, но немного попозже. Экология вырезана физически, плюс отключена электронно, вплоть до ЕГР, его тоже больше нет. Примерно год, полет норм.
Как правило проблемы с экологией начинаются от 150 до 250 тыс. (у кого как), тут всё индивидуально. Когда вырезал экологию на старой машине, работники СТО рассказали, что очень многие люди пригоняют машины из европы и сразу удаляют экологию, чтобы не ждать когда она начнёт дурить голову, а это только вопрос времени ,к сожалению :(
Андрей привет !Спасибо тебе , за помощь ,спасибо ,что выручаешь !!Подскажи пожалуйста какой размер нашей пробки маслосъёмного поддона (у меня резьба сорвалась в пробке ) STC T405442 - Размер резьбы M16x1,5 Длина резьбы [мм] 15 или STC T402929 - M10x1.25x12.5 ?Заранее Спасибо!
@@mwood0013 Андрей, у меня много дизелей от пежо было. ))) Поверь, я не могу отличить уставшее масло от масла после первой поездки, у всех черное становится моментально. ))) В принципе до 100 тыщ пробега меняю каждые 20 тыщ пробега, после 100 тыщ каждые 15 тыщ. Машины продаю обычно на 230-250 тыщ пробега, или раз в 10 лет, что быстрее наступит. ))) Масло лью только тотал рекомендованное, всегда. С точки зрения масла моторы неикогда не подводили. И сейчас в семье три дизеля от PSA, 308-1 c мотором 1.6 HDI, 308-II с мотором 1.5 BlueHDI, и у сына RCZ-ка с мотором 2.0 HDI.
Есть опыт дизелей от PSA с пробегами 300-500 ??? Чисто гипотетически интересно, как они себя ведут на таких пробегах. Просто все говорят, что моторы хорошие, моторы надежные....но это 200-250 тыс....а потом. Интересно какие там болячки вылазят. Всё что нашел, масло сопливит "со всех щелей", а так прям криминала вроде и нет.....возможно я не прав.
@@mwood0013 У меня нет, но у знакомых есть такой опыт, да и в продаже видел на мобиле.де . В принципе после 200-300 тыщ турбу под замену, клапан ЕГР, свечи накала по кругу придётся поменять, много чего, но кривошипно-шатунный механизм будет тащить.
А вы вообще мануал не читаете ? Там ведь французским по белому написано как менять масло и фильтр и каким моментом затягивать его корпус и сливную пробку...
В целом не понравилось......оно то конечно, масло как масло, но менял его 2 раза, и второй раз машина начала работать как-то жестче что-ли......прям сразу после замены ,подозреваю, что левак, хоть брал в норм. магазине.
Добрый день.У меня после замены масла,стало выбрасывать масло через щуп при прогретом моторе,если достать щуп при заведённом моторе,это норм или ....?Уровень серединка,масло 5в30
Автор ты просто не правильно вставлял фильтр масляный в корпус фильтра на моторе, вот поэтому и потекло у тебя масло! Нужно именно сначала вставить сам новый фильтр в корпус на моторе (попав при этом в отверстие пиптиком), а уж потом накручивать саму верхнюю крышку!!! У меня н никогда не было проблем с прямоугольной резинкой уплотнения. Ты просто не попал пиптеком в отверстие и просто не смог дозатянуть крышку!
@@mwood0013 Поверь у меня пежо 5008 с пробегом 256тыс.км, а до него был 508sw, а до него 308sw. И как ты понимаешь опыта у меня в замене масла на 1.6hdi ой как много.
Глупее ролика не видел .Похоже первый раз меняет автор масло.Фильтр ставится сразу в паз потом закручивается крышка.Проехал почти 200 тысяч все фильтра квадрат в сечении.Круглых не видел.Криворукий блогер пытается научить других.Изза непрофессионалов все беды.
Естественно Вам виднее. Но таким способом криворукий блогер уже провел 6 замен масла (пря не поленился и посмотрел), но естественно Вы правы, никто не спорит...
Mahle не берите, он дороже оригинала. Берите оригинал - там лежит Mahle с нормальной резинкой, которая не течет, и оригинал легко проверить по qr коду. Фильтр на этом двигателе нужно сразу вставлять в корпус фильтра, а потом закручивать крышку, т.к. можно не попасть выступом на фильтре в отверстие в корпусе - итог залом выступа и ошибка по давлению масла.
Квадратна резинка іде на звичайні 1.6 hdi 16 клапані двигуни , першого покоління Peugeot .
Я залишив старе кругле кільце , нічого не тече .
При наступній заміні масла буду брати з круглим кільцем .
Ребята, нужно вставлять сначала фильтр, а потом накручивать крышу.
При этом выступом фильтра нужно попасть в предназначенное для него отверстие на дне.
В противном случае, можно зажать фильтр без попадания его выступа в отверстие и деформировать фильтр. Я умудрился так сделать (при запуске двигателя сработал сигнал о низком давлении масла).
Я пробовал и так и так, при закручивании чувствуется, когда вы попадаете в паз, ...но тем не менее - спасибо.
Большое спасибо за такое подробное видео. Шайбу в поддон советуют медную с резинкой
Привет из Жлобина, а мне изначально при покупке масленного фильтра ( я брал оригинал, кстати там лежит маhле) предупредили что есть 2 варианта именно по уплотнительной резинки (зелёная -круглая, черная-квадратная) брал два фильтра с собой и при замене установил тоже зелёную (такая и стояла) . Удачи
Взаимно, спасибо!
Ситроен 19 г.hdi. Покупаю в Минске у официального дилера всё (оригинал) , резинка всегда квадратная , не разу нигде ничего не текло , всегда фильтр первым вставляю в корпус . Есть ещё маленькая хитрость так как отверстие в поддоне не самая нижняя точка наверное есть смысл через отверстие для щупа трубкой со шприцом выкачать оставшаяся масло ,остаётся примерно грамм 150-200.
Про 1.9 не скажу, но в 1.6 квадратная резинка реально меньшего размера, когда сравниваешь их лоб в лоб, даже в видео видно....
Все верно, такая же история, и только старую я успел викинуть, и только после этого увидел, что выдавливает масло из под крышки.
Если сливать масло через сливную пробку, то в поддоне остаётся примерно 600 грамм старого масла. Откачкой через щуп выкачивается почти все под ноль. Актуально при переходе с одного масла на другое.
а какой диаметр трубки ?
@@АлексейН-д7я пластиковая трубка наружный диаметр 6 мм. Входит без проблем. Только надо чтобы машина была прогрета
@@РусланРусович-ф1ь , пасиб
Я вообще купил китайский насос для откачки масла через щуп. Работает даже очень...
@@РусланРусович-ф1ь , у меня есть чем откачивать, главное было узнать про саму возможность.
я на октахе 1.9tdi насколько помню 9\7мм откачиваю через щуп
Спасибо большое, очень полезные видео. Если можно сделайте пожалуйста такое же про замену салонного фильтра. Спасибо!)
Ок, будет будет видео
Там просто вытащить и поставить
не используйте прокладку фильтра квадратного сечения. Я так попал на новый фильтр, литр масла, и мойку двигателя. в данном ролике как раз тот же фильтр что приобрел я.
Спасибо за подробное видео. Кстати хорошее масло немцы разливают, мне и масло их заливают в сервисе и смазки их же, производитель ликви моли, если правильно помню.
Отлично, о сбросе интервала даже не знал, спасибо👍👍👍
Спасибо за информацию. Если есть возможность сделайте видео как отключить складывание зеркал.
К сожалению нет пока, прибора нет. Да и я не планирую отключать эту функцию, меня вообще не напрягает.
Меня тоже напрягает ,а зимой там если снег намерзнет моторчики не погорят? Или там есть защита какаято???
Сделайте пожалуйста видео, о присадках адблю и иолис, подводные камни, как доливать и устранять ошибки, а то в интернете очень мало информации как это правильно сделать. Пожалуйста 🙏
У меня на таком же т9 адблю, два раза покупал на заправках в канистрах, последний раз на АЗС из белой колонки, но сначала в канистру, потом в бак, пистолет в горловину бака не лезет, из колонки дешевле
@@АлексПаша-ф7й У меня Т9 но после рестайла, то есть 2018-го года выпуска. Рядом с заливной горловиной дирзеля есть ещё заливная для AdBlue. Всегда заправлял аддблю только на заправке. Как из канистры наливать даже и не знаю ))) И да, на заправке из колонки адблю дешевле чем в канистрах покупать.
Весь секрет с резинками в том, что фильтра с квадратной резинкой на моторы евро 4/5, а с круглой на наши евро 6 (DV6FC). Сами элементы фильтрующие одинаковы.
Квадратная резинка идёт на старый 16ти клапанный, там в крышке паз под резинку конусный, а фильтра идентичые. При заказе нужно обращать внимание.
То что фильтр заказан конкретно под мой мотор сомнений нет.......просто квадратные под эти моторы, вот с таким нюансом....
@Sergiush2012 Возможно вы и правы, только что проверил на известном Бел. сайте....а нет OX 171/2D1-такого фильтра нет только OX 171/2D :(
Очень странно, что не во всех магазинах....
Спасибо!
А подробней про экологию можно?
Я теж попався на квадратному січенні десь рік тому...а тепер міняв масло не міг знайти в свому місті фільтра з круглою резинкою, прийшлося поставити з попередньої заміни
Мне проще вкручивать с картриджем в крышке.квадратная резинка не течет.
Добрый день подскажите как отключить функцию слаживания боковых зеркал. Заранее благодарен.
Только через компьютер и прибор.
У меня такая же хрень была - квадратная пропускает ))
Я лью люкви моли 0w30 супер!
Привет. Наткнулся на твое видео на просторах Ютуба и скажу очень помогли они по замене расходников точно такого же пыжика !Спасибо. Но вот сейчас перестал работать вентилятор салона ( не регулируются обороты). Может ты сталкивался и с этим ?
Нет, такого не было и честно говоря первый раз слышу.....проблема как я понимаю крайне редкая :(
Андрей, приветствую! А где Вы покупаете запчасти на этот авто в РБ? Имеется в наличии такой же T9, требует замены комплекта сцепления.
Честно говоря я смотрю по интернет магазинам, и тупо где дешевле на данный момент, там и заказываю. В любом случае запчасти идут через минские склады...Главная идея в том, что цены меняются и если сегодня дешевле в одном магазине, то через месяц в этом же магазине будет дороже...как-то так.
а що ви думаєте на рахунок того, що масло все не зливається, частина залишається, бо маслозливна пробка втомлена в корпус. дякую)
Очень качественный контент! Хотелось бы видео, о правильном увеличении клиренса. И объясни пожалуйста, как у тебя отключена екология? Вырезан садовый? Заранее спасибо!
Про клиренс обязательно будет, но немного попозже. Экология вырезана физически, плюс отключена электронно, вплоть до ЕГР, его тоже больше нет. Примерно год, полет норм.
@@mwood0013 Машина дымит, или норм по визуальным ощущениям?
@@mwood0013 И зачем на таком пробеге было вырезать экологию (если конечно пробег родной)? Спасибо за видео. Ждем обещанные видео о недостатках.
Как правило проблемы с экологией начинаются от 150 до 250 тыс. (у кого как), тут всё индивидуально. Когда вырезал экологию на старой машине, работники СТО рассказали, что очень многие люди пригоняют машины из европы и сразу удаляют экологию, чтобы не ждать когда она начнёт дурить голову, а это только вопрос времени ,к сожалению :(
Андрей привет !Спасибо тебе , за помощь ,спасибо ,что выручаешь !!Подскажи пожалуйста какой размер нашей пробки маслосъёмного поддона (у меня резьба сорвалась в пробке ) STC T405442 - Размер резьбы
M16x1,5 Длина резьбы [мм] 15 или STC T402929 - M10x1.25x12.5 ?Заранее Спасибо!
Подскажите пожалуйста нашли ответ на свой вопрос , какая всё-таки пробка?
@@sadly_clown Офиц .пежо менеджер сказал бьётся два размера м10 1.25 и М16 1,5
@@Пыж308-л5щ уже понял у себя, у меня м10 шаг резбы 1,25
Спасибо.
Приветствую! Промывочным маслом надо пользоваться?
Тут дело каждого, я не пользуюсь....мне кажется вреда там больше чем пользы получится. Можно спорить одним словом.
@@mwood0013 вымывать черноту-то надо. Не лить же дорогое масло в щели с чернотой.
привет, можно ли менять масло через щуп, не откручивая сливную пробку ?
Да,...почему нет?
Привет, скажи пожалуйста,по сравнению с астрой,по комфорту езды Опель выигрывает?? Спасибо!!
По комфорту, да, опель лучше.
@@mwood0013 Спасибо,но бо обслуживанию Пежо будет дешевле...
Не на своё место поставил резинку вот и масло у вас побежао а квадратная резинка тоже хорошо держит ели её правильно поставить 👍
вам виднее....:)
Квадратная резинка ставится на "руба"
У меня есть новый фильтр но нет резинки .- Получается можно использовать старую ?( очкую пробовать ).Повторно резинка выдержала до замены масла ?
Скажем так, раза 2 точно можно использовать, многие пробовали....но рекомендуется всегда менять. Тут решать вам.
Скажите пожалуйста тот пиптик который есть на фильтре он должен вставляется в какой-то разъем?
Да, внутри корпуса, куда вставляется есть выемка под него
4х-литров масла хватает нормально ?
После длительной стоянки при запуске лампочка давления масла горит 3-4 секунды это норма для этих двигателей или критично?
Насколько критично не знаю ,но Вы первый, кто говорит о таком на данном двигателе....может стоит заменить масло и фильтр?
@@mwood0013 уже 40000 км проехал, несколько раз менял масло и фильтры, без изменений. Общий пробег 175000км.
На дизелях масло черное становится уже после первой поездки сразу после замены. И ты не сможешь уже отличить старое масло от нового.
В целом согласен, но отличить на глаз 1000 км пробега и 10000 км пробега для опытного водителя не сложно.....А так да, чернеет моментально
@@mwood0013 Андрей, у меня много дизелей от пежо было. ))) Поверь, я не могу отличить уставшее масло от масла после первой поездки, у всех черное становится моментально. ))) В принципе до 100 тыщ пробега меняю каждые 20 тыщ пробега, после 100 тыщ каждые 15 тыщ. Машины продаю обычно на 230-250 тыщ пробега, или раз в 10 лет, что быстрее наступит. ))) Масло лью только тотал рекомендованное, всегда. С точки зрения масла моторы неикогда не подводили. И сейчас в семье три дизеля от PSA, 308-1 c мотором 1.6 HDI, 308-II с мотором 1.5 BlueHDI, и у сына RCZ-ка с мотором 2.0 HDI.
Есть опыт дизелей от PSA с пробегами 300-500 ??? Чисто гипотетически интересно, как они себя ведут на таких пробегах. Просто все говорят, что моторы хорошие, моторы надежные....но это 200-250 тыс....а потом. Интересно какие там болячки вылазят. Всё что нашел, масло сопливит "со всех щелей", а так прям криминала вроде и нет.....возможно я не прав.
@@mwood0013 У меня нет, но у знакомых есть такой опыт, да и в продаже видел на мобиле.де . В принципе после 200-300 тыщ турбу под замену, клапан ЕГР, свечи накала по кругу придётся поменять, много чего, но кривошипно-шатунный механизм будет тащить.
@@almac1968 жаль что сейчас новые дизели уже не купишь. В РФ они уже не идут.
Здравствуйте, подскажите в данный момент какое масло заливаете в движок?
Сейчас залито zic x7 diesel 5w30
@@mwood0013 менять будете или это норм?
@@ПавелКучерин Буду, есть подозрения что последняя канка не оригинал....Что именно буду лить....в ближайшее время планирую выпустить видео...
Добрый день. А почему льете 5w30? По паспорту написано 0w30?
У меня нет экологии, мне можно
@@mwood0013 Подскажите а как по расходу масло у вас? Сколько на 10000 доливаете?
@@ВадимЯравой-у8р Нисколько....всё как было так и остаётся.
А вы вообще мануал не читаете ? Там ведь французским по белому написано как менять масло и фильтр и каким моментом затягивать его корпус и сливную пробку...
Как масло?
В целом не понравилось......оно то конечно, масло как масло, но менял его 2 раза, и второй раз машина начала работать как-то жестче что-ли......прям сразу после замены ,подозреваю, что левак, хоть брал в норм. магазине.
Подскажите, а есть разница по етой процедуре в 16 Hdi и 1.6 BluHdi?
*1.6 Hdi
Насколько мне известно нет, движки одинаковые....разве что может какой патрубок немного не так стоит. Суть абсолютно та же.
Добрый день.У меня после замены масла,стало выбрасывать масло через щуп при прогретом моторе,если достать щуп при заведённом моторе,это норм или ....?Уровень серединка,масло 5в30
это норм:))))
@@mwood0013 Спасибо,я подумал капец поршневым кольцам😃свежее масло ракоксовало и погнало в поддон газы из цилиндров🙂
Ты её за 11000 $ купил у чувачка с Минска (вроде у него залысина на голове ему лет 30 -37 )?
Нет.
За астрой не скучаете?
В целом нет, привык к пыжу, но вспоминаю с теплотой:)
Жаль,что это видео мне попалось после замены фильтра. Пришлось мыть защиту и частично мотор 😢
Добрый день Андрей возможна консультация по тел.?
www.drive2.ru/users/astra9666/
пишите на драйв. Отвечу.
Треба брати фільтр Mahle OX 171/2D1. Він з круглою резинкою і він на Євро 6. А Mahle OX 171/2D з квадратною твій варіант і він на Євро 5🤓
🙋♂️🤝👋👏👌👍
Автор ты просто не правильно вставлял фильтр масляный в корпус фильтра на моторе, вот поэтому и потекло у тебя масло! Нужно именно сначала вставить сам новый фильтр в корпус на моторе (попав при этом в отверстие пиптиком), а уж потом накручивать саму верхнюю крышку!!! У меня н никогда не было проблем с прямоугольной резинкой уплотнения. Ты просто не попал пиптеком в отверстие и просто не смог дозатянуть крышку!
Это Ваше мнение, но вы не правы.
@@mwood0013 Поверь у меня пежо 5008 с пробегом 256тыс.км, а до него был 508sw, а до него 308sw. И как ты понимаешь опыта у меня в замене масла на 1.6hdi ой как много.
@@sashakorenskiy9763 Не буду спорить. Но каждый останется при своём мнении :)...
А про фильтр турбины этот умный белорус не знает
Купил бы себе бэху и не мучился)))
Да. бэхи надежные тачки, там даже масло менять не нужно
@@v97512 по статистике владелиц бэхи либо не успевает заменить масло, либо меняет его не сам)))
Така сама біда була і в мене з фільтром
На 2.0 bluhdi всё намного проще
Глупее ролика не видел .Похоже первый раз меняет автор масло.Фильтр ставится сразу в паз потом закручивается крышка.Проехал почти 200 тысяч все фильтра квадрат в сечении.Круглых не видел.Криворукий блогер пытается научить других.Изза непрофессионалов все беды.
Естественно Вам виднее. Но таким способом криворукий блогер уже провел 6 замен масла (пря не поленился и посмотрел), но естественно Вы правы, никто не спорит...
Столько дятлов выдают себя за экспертов...
Подскажи какой каталожный номер у самой пробки (болта)?
222111
@@mwood0013 Спасибо!