Что автор может сравнить????? Нужно проехать 200тьіс там и 200 тьіс на другом !! Тогда пусть рассказьівает !! Я как раз проехал на 1.6 в 55 кВт 200 тьіс !! Без затрат !! А на 1.5 в 96 кВт проехал 115тьіс !! И езда окончилась !! Авторьі
Пежо 2018 год, мотор 1.5, сразу после покупки поменял комплект распредвалов на усиленный вариант, экологию отшил, на данный момент пробег 350 тыс, бегает отлично! Покупал с пробегом 190 тыс.
1. по поводу грм (сам владею пежо 5008 2 1.5 hdi ) сам изучаю очень долго эту тему слежу в тг и вайбере и на драйве по поводу её обрыва , на данный момент я ни одного случая не знаю обрыва цепи после ее замены , все случаи которые я нашел были из за того что на родной цепи ездили большей 150.000 км , так же есть человек на драйве у его родная цепочка порвалась аж на 195.000 км . у меня у самого когда купил пыжа был пробег 170.000 км и оказалось что клапанку никто не поднимал и цепочка стоит родная. по поводу клапанов а тут как повезет из 4 случаев обрыва цепи которых я знаю у 2 не погнуло клапана а у 2 погнуло только 4 клапана. короче бояться цепочку эту полный бред поменяли и забыли просто из за популярности автомобиля на сегодняшний день на белоруском рынке эту цепочку поэтому так и обсуждают все диванные эксперты)))) вот почему то никто не говорит про вкладыши на рено про масляное голодание и задиры вага вот а тут к цепочки докапались 2. по запчастям ну понятно что 1.6 старый двиг и запчастей бу валом НО согласитесь что 1.5 набрал огромные обороты по распостроненности и я думаю что через лет 5 запчастей на 1.5 будет гораздо больше и так же двигателя станут бу дешевле. ну а так это скорее всего один из последних дизелей поэтому если хотите ездить на дизельной машине то берите потому что скоро их не будет
@@МаксимПро-н4ю короче история была такова, купил я пыжа 5008 2 2019 160.000 км , когда покупал продавец чуть ли на колени не становился доказывая что тут цепочку меняли) ну он прям так с пеной у рта доказывал что я ему поверил. В итоге езжу дня 2 ( я все равно записался к спецам проверить меняли или нет, ) в итоге на следующее утро завожу пыжика и цепь гремит)) я конечно же после всех рассказов сажусь на очко, и сразу же начинаю обзванивать все сервисы Пежо и у нас в Минске свободное окно в этот же день было у сервиса коляды (хз кто то его хуесосит кто то нет но я был на панике и мне главное что бы поменяли быстрее) , в итоге я приезжаю к им приходит главный на осмотр и говорит тут сто процентов не откручивал крышку распредвалов значит цепь тут не меняли железно в итоге они разобрали ,полностью осмотрели двигатель и сказали что в общем состояние хорошее ничего нигде не забито распредвалы целы но нужно заменить 4 рокера (так как в Европе редко меняют масло поэтому наебывапються рокера это болезнь всех европейских авто) и сказали что цепочка тут родная и она в неплохом состоянии ездить будет но конечно лучше поменять а наебнулчя у меня натяжитель он я уже точно не помню вроде как он заел просто, короче я менял все рокера (хотя можно было только 4 но на всякий все) рокер один стоит 37 рублей , фулл комплект грм ремень+помпа+ролики+цепь+натяжитель+все сальники+кольца под форсунки+фильтра все+антифриз около 2000 бел руб , короче я за все вместе с работой отдал 3050 бел рубасов, цепь ГРМ 7 мм iwis мне поставили на данный момент я проехал 45.000 км и все гуд). Но во первых все запчасти были их то есть скорее всего меня наебали по цене , думаю если бы все заказывал из Польши отнимай проценто 30-40 от цены, по поводу сервиса коляды хз мне понравилось видно что именно ГРМ ставил мне спец мы с им поговорили что и как он мне все подробно рассказал , а вот когда я через день приехал к им менять масло (так как я у их менял ГРМ они мне масло бесплатно поменяли поэтому я и поехал к им) масло мне меняли уже какие то быдлоганы))) , так же защиту вешают на вашу машину что бы не поцарапать везде камеры стоят , зал ожидания где вы по камерам можете смотреть как колупаються в вашей машине.
На 2.2 хди тоже до 2002 года цепь была тонкая, с 2002 толще сделали и проблема исчезла совсем, так что 1.5 может так и выйдет. Владею пикасином 1.6 120лс айсин 16год. Был с5 2.2 7 лет 504тыс проехал, лучшая машина!
Ребята ну разве цепочка это проблема? Ну я вас умоляю)) У меня не первый автомобиль с таким мотором,я меняю цепочку при замене грм на ту же семёрку и все отлично. Ну не проблема закинуть ту же skf ,цена вопроса 100$ +комплект прокладок и работа,я делаю сам! В каком движке нет слабых мест? Но хочу сказать что я и сам раньше не верил в заявленный расход, сейчас я не верю тем кто говорит что не вкладывается! Пежо 3008 1.5 на палке, аллюр,фул лед фары бомба,жрет мало едет отлично, двигатель простейший ,топливная бош! Привет из Минска!
308-й 2008 года с салона 2.0 HDI, активно эсплуатировал и все ждал - сломается что-то, сменю. Не ломалось НИЧЕГО. Сажевый стоит и не беспокоит. Два раза заменил на всякий случай ремень ГРМ с помпой, и так - все по регламенту. Передумал менять, он у меня как старый друг. Мотор - вообще шедевр!
Гольф 1 1,5д 1981 зелёный 2хдверный.купил в Германии в92 г. С пробегом 226000.ржавоватый,но только по наруже. Проездил каждый день до2021. Пробег811300, течей и запотиваний не было. Поменял руль и 2 передних кресла. Завод в мороз на нашей беларуской соляре не ощущал я от слова совсем. Переваривался это обязательно по чуть чуть. Продал, а теперь жалею нет больше авто не проблемных и неприхотливых в эксплуатации, а есть телевизоры на говняной подвеске, одноразовым мотором и с непостижимым с точки зрения логики сервисом(то есть машинокомплектотелевизоры продаются а сервиса-нет). Кстати за время этой машины ещё был 21 автомобиль в зависимости от потребностей, из них 3 буса, но жопу возил один Гольф!
На Форде 1.5 tdci пушка двигатель. В мороз заводится просто сказка, с пол тыка. Приеместость и тяга тоже на уровне. Совместная разработка с французами и ни какой цепи, грм-ремень.
У меня ситроен с 4 гранд пикассо 2017 года выпуска дизель с 1.6 hdi, проехал 350 тысяч км проблем нету, меняю расходники и масло вовремя и проблем нет!!!!
У меня тоже 17 года Гранд. Пробег пока 179 родной и подтвержденный. Появилась проблема с экологией - забился сажевый, отказал насос эолиса. Думаю ремонтировать и прожигать или удалить все нафиг. Обидно, что эолис залил буквально 20 тыс.тому назад
@@ВячеславШтемпельпробег 100% отмотан, у меня уже 172000 оригинального пробега, писал во Францию дилеру, он все подтвердил, есть сервисная книга с отметками, цепь еще родная, рекомандовали заменить на пробеге 180000 (это рекомендация завода). Так что если на 115 порвалась это отмотка пробега была, да и что вы хотели-любую машину нужно обслуживать, есть пробеги для то
1.6 hdi dv6c в идеале брать 82kw без adblue, так как ремонт этой системы дорогой. Я снял сажевый на пробеге 200 тыс. замочил и промыл его, разница давлений по диагностике осталось неизменной - 4 мбара, что очень мало. Тоесть сажевик в идеальном состоянии, можно ездить дальше, но нужно следить за коррекцией форсунок, со временем форсунки изнашиваются, начинают переливать, соотвественно это и на сажевик, да и на мотор в целом может повлиять. У отца на пробеге 269 тыс. на таком же моторе сажевик в таком же состоянии судя по диагностике - 4-6 мбар. Этот мотор действительно очень массовый и получился очень удачным, при своевременном обслуживании. В идеале конечно масло менять по моточасам, каждые 7-10 тыс. км, для своего спокойствия, ведь масла идёт всего 3.8 литра и total масло стоит не дорого, по крайней мере в северной Европе.
пежо 301 мотор 1.6 дизель.-пробег 250 тыс .из них мной пройдено 180тыс.масло ни ест ни грамма! турбина,топливная -все родное и не вскрывалось!на 150 тыс.потекла прокладка термостата -цена 300р.и 2 часа работы.больше ничего ни менялось.(кроме расходников разумеется)ремень грм менял уже дважды рекомендую менять каждые 90тыс. -а ни как рекомендует завод-190тыс.в целом мотор хороший .помпа еще заводская стоит!!!.сейчас наелось сцепление(точнее сцепление еще бодрое -развалился выжимной) чтоб 10 раз ни лазить -меняю все в сборе.
Спасибо за толковый обзор. Насчет борьбы за экологию. Бодрые репортажи про удаление сажевых фильтров это всего лишь умелый обман пользователей. Сам фильтр можно выкинуть, но программного обеспечения на 1,6HDI без сажевого фильтра просто нету. На дизельные 406 были моторов варианты произведенные для Ирана. Там выкидывали сажевик и заливали иранский софт. Мотор прекрасно работал в режиме Евро2. А на 1,6HDI такого софта просто нету. То что умельцы кастрируют оригинальный софт и чек на не срабатывает не значит что все прекрасно работает. Компьютер собирает ошибки и мотор внезапно переходит в режим хромой утки. Дешевле лить иолис и принудительно прожигать сажевик. Я с мотором DV6TED4 езжу 18 лет пробег не смотаный за 200тыс. Пока что все ОК.
Да с чего он должен ошибки собирать (да и какие?) и переходить в режим хромой утки? Тоже езжу на dv6ted4, с отшитой экологией и удаленным физически сажевым. Никаких проблем.
@@Byakost Все зависит от того как и сколько ездите. Многие 200 км проедут за год и очень радуются. И не знаю где вы находитесь, но в России с этого года с удаленнй экологией техосмотр не пройти.
1.5 мотор очень неплохой. Он приемистый резвый но проблемы к сожалению есть . Если бы там не было цепи , а шестеренчатый привод , то этот мотор был бы наверное миллоником . Но к сожалению машины сейчас делают маркетологи. А машины с 1.6 мне попадались с пробегом в 800000 тысяч . И при этом есть машины с полностью работающей экологией . Что касается топливной аппаратуры, то могу сказать что с насосами проблем нет, а с форсунками бывают после 250000 тысяч , но это естественный износ. Не надо покупать б/у все ремонтируется. Заливайте хорошее топливо и будет вам счастье.
А на счёт топлива мотор 1.6 HDI очень чувствительный ( живу во Франции) заливаю дизель екслузив в Тотал, но не всегда хорошое попадается а машина почти на 50% медленнее ездеет
Пежо 1.6 партнёр 2010 года пробег 400000 ничего не менял от слова совсем фап на 300000 удален. Лью белорусскую солярку с АЗС и строго меняю масло и все фильтра каждые 10000 и все. Четыре замены ГРМ и помпы
не знаю насчет 1.6/120, но на 109 и т.п. топливная BOSCH перебирается в любом гараже за копейки. Именно топливная ( форсунки в первую очередь ) BOSCH являются выгодным отличием от 1.5 и 2+литровых моторов
Двигатель 1.5 с большой долей вероятности будет иметь гораздо меньший пробег чем 1.6, при этом едет интереснее. А если, как в моём случае, за год до продажи автомобиля в Европе на фирменном сервисе Пежо были заменены все описанные здесь "потроха" (ГРМ, цепь, помпа, сальники...), то выбор очевиден. Главное быть внимательным при покупке. Единственный для меня недостаток это 1,5 немного шумнее, это не только моё наблюдение.
И да, мне про EP6 такие же страшилки рассказывали, после почти 6 лет эксплуатации сын продолжает ездить. Единственная проблема подъедает масло, но это сальники просто не захотел менять😊
@@Роман-р9ф7э мне только ленивый не рассказывал про еп6, даже резину заезжаешь поменять и понеслось, мотор говно, попадешь на бабки. К счастью покатался без проблем, теперь на 1,5 катаюсь
Если кратко, то без проблем......даже не припомню, чтобы где-то слышал не то что про проблемы, а в целом чтобы у кого-то поломалось рулевая рейка или что-то из этой системы.....хотя естественно ломается всё.
Жаль видео не вышло месяца полтора назад,купил 3008 с 1.5 блю hdi ,ортгинальной цепи в продаже нет,сняли с производства, переход на усиленную это 800$+, ну и работа от 600 бел руб до 1000, не оригинальные цепи которые сейчас есть в продаже,ставить никто не советует, а оригинал рвплся на пробегах от 94тыс км,пусть бы оставили этот вариант,что был и дешевый вариант замены,пусть и раньше скажем кататься по 60 тыс и менять,не все ведь ездят по 60тыс в год...А так решил переходить на усиленный комплект цепи,ведь на машине планирую ездить лет 5
На Авито полно не знаю оригинал или нет но судя по ценам не Китай точно. У нас 40 тыс. руб. комплект, гарантию дают на 60.000. Я проезжаю в год около 15 тыс. ..
@@АндрейЗапольский-ж8т оригинальной psa нет,так мне сказали люди которые возят запчасти с Европы,но есть заменители,Китай,Италия, Германия,со слов продавцов, но никто не может сказать сколько они пройдут,на сто гарантию кроме Китая дают на 20 тыс,а дальше...
@@mkby9563 в Сеннице есть хорошее сто у них в наличии все запчасти,менял усиленный комплект у них, отношение к работе понравилось,сделали быстро и качественно.
1.6 что на 120сил евро 6 с 2015г были проблемы с адблю. на пробеге 95т км.заменили форсунку с баком адблю(отдельно не меняется) и все стало норм но очень дорого это обошлось страшно вспомнить а кроме этого проблем больше не было никаких от слова совсем
По поводу цепи на моторе 1.5, так вот она рвётся из-за функции sart-stop. Конкретный пример, в Польше, на почте работает очень много бырликов, автомат 1.5 дизель, 130 лошадей на восмиступенчатом автомате Aisin. Утром работник почты садится в машину, завел, поставил на D и полетел, а потом через 200 метров, остановился на светофоре, машина заглохла, а масло только только поднялось к распредвалам... концерн PSA был в ахуе от количества замен моторов по гарантии и концерн инициировал расследование, на котором выяснилось из-за чего рвались цепи и ломались рампредвалы. Спасибо за внимание.
@@ВиталйБулов я знаю, если мне не изменяет память, с 2020 года пошли более широкие цепи и у кого старая цепь, тонкая их меняли по гарантии, был recall, отзыв автомобилей на замену этих цепей, на более усовершенствованые широкие цепи. По этому, мой вам совет - узнайте распространяется ли этот самый recall на ваш автомобиль, это совершенно бесплатно . Вам нужно обратиться в дилерский центр, дать vin номер или же поискать в интернете.
Ребят, а почему вы не покупаете Volvo c тем же 8 клапанным 1,6 без AddBlue? Там очень хорошее сочетание красивого кузова, салона и этого экономичного мотора.
даже не знаю, раньше были....возможно есть но нужно искать......опять же пускай сервис скажем покажет пробег, который был на момент ввоза скажем из германии....а где гарантия, что там не скрутили. А где гарантия, что авто не из польши, но продан в германию (цена таких авто сразу подрастает).....Не стоит наивно думать, что там все добрые и хорошие.....одним словом схем мутных хватает, к сожалению. ВСЁ КРАЙНЕ ИНДИВИДУАЛЬНО
Работаю на сто,чинил моторы и вроде всё норм,но пошли эти 1.5 hdi и сразу у них полезли проблемы. Рокера сгрызины,торцы клапанов пережованы,цепи распредвалов рвуться,ремень ГРМ если не оригинал то постоянно воет громче мотора.Вообщем мотор хорош но пластилиновый. Теплообменник с зади ДВС лопается и потиху течёт.
@@sergbobr332там на столько нужно следить за цепочкой чтобьі не порвалась !! У меня на 115 тьіс она порвалась !! Пробег херня !! И на сервисе с такой проблемой я бьіл 4 й !!!!!!!!!
Все ооооочень индивидуально, Вам самому нужно сесть и проехать, все другие мнения думаю будут крайне субъективны. И то что будет нормально для меня, возможно покажется слабовато для Вас. P/S/ Лично я на 508 с 1.6 не ездил, не знаю....
2 года на 508 с 1.6 2018 г.в. Для города двигатель немножко слабоват...машинка для трассы.. Месяц назад съездили в Грузию, 7400 км. прошла без проблем, но вот на перевале хотелось бы побольше тяги
Здравствуйте .Подскажите пожалуйста а при какой температуре обычно включается регенерация? Нужно ли достичь рабочую ~90 градусов ? Делается это автоматически или вручную без компа? Спасибо
точную температуру не скажу (у меня всё вырезали давно, поэтому не сталкиваюсь), но она либо рабочая, либо близкая к ней....если фильтр забит совсем, то включается принудительная регенерация (там температуры поменьше) 2. включается всё автоматически, но можно и компьютером при желании (не с машины, а с компа)
Не знаю честно говоря...только если пробить какие работы проводились с машиной и сделать вывод......надежнее всего вживую, смотреть на крышку и номер соответственно.
привет земляк, подскажи пожалуйста, у меня пежо 3008 2g 2017, 1.6 дизель, недавно столкнулся с такой проблемой, потекла тачка , дико воняет солярой, потекла где то с задней части двигателя, так как не видно от куда течь, температура машины в норме, ехала нормально, может подскажешь что там могло потечь?
понятия не имею, гн распространенное что-то, но так как все исправно едет, то я начал бы с обратки....одним словом надо посмотреть ....тут гадать тяжело
скажу так, проблемы на этих ситриках не в двигателе, а в кон*енной электрорейке, которую в случае чего надо прошивать и тут вы сталкиваетесь с отсутствием у сервисменов оборудования либо компетентности для сего действия. в итоге убитый моторчик с рейкой, который вроде как иногда работал, поменял на заведомо рабочий моторчик с рейкой и вообще остался без усилителя, т.к. при запуске двигателя руль выкручивает до упора вправо, пришлось снимать пред, чтоб хоть как-то можно было передвигаться и искать людей для прошивки
Не скажу.....тут философский вопрос...... 1.если вырезать грамотно проблем не будет...... 2. Возможно ремонт копеечный (пока что). Почему не починить? 3.Если машина надолго (лет 5 и более), то с огромной вероятностью экология помрет - зачем тянуть? Тогда сейчас резать 4.Можно вырезать только ЭДБЛЮ, а все остальное оставить и ждать пока приедет сажевик, потом...... 5.А можно сразу все под нож и забыть раз и навсегда, только из выхлопной бабочки вылетать не будут :((((( Я не знаю как именно к вопросу подходите Вы, но как видно выше вариантов много и каждый будет говорит, что именно его верный
Подскажите кроме цепи в 1.5 проблемы есть.То просто говорят топливная система дорогая,насос и форсунки не ремонтируются ,а все меняется,а цены на них космос.Просто стал вопрос 1.5 гнать или 1.6 с европы,с цепью,то все понятно прлбем поменять нрт.А кто что по топливной скажет
Кроме стоимости бу запчастей, о чём-то сказать сложно....слишком молодой мотор...мало информации, но из личного опыта у 3-х знакомых данные моторы на разных машинах......и у 2-х проблемы (порвалась цепь и какие-то нюансы по распредвалам). естественно это не показатель, но тем не менее.
Всё же движки сильно разные, хотя приемственность есть. Отличия гораздо более сильные чем 16 и 8 клапанные 1.6 Про экологию - чушь полная. Если за ней следят ПО РЕГЛАМЕНТУ, то никаких проблем с ней не бывает! Все масла и фильтра меняют по регламенту, а остальное пофик... Срок службы ФАП фильтра в этом моторе 180 тысяч. Дальше или мойте или меняйте. Мыть надо заранее. Замена на аналог из Польши стоит не так страшно. Ну и Йолис доливать заранее. ЕГР ходит за 300 тысяч, замена не дорогая. Вырезать ЕГР - нарушить режим работы мотора, далее начинается его разрушение, прошивкой это не предотвратить! Дальше, не сказано про основные проблемы 1.6. На 16 клапанных стружка в ТНВД, клапанная крышка ГБЦ. На 8 клапанных частое - выход из строя форсунки Сименс, выходит из строя пьезоэлемент, отдельно не продается, форсунки не дорогие. Еще крайне редко, но бывает - трескаются гильзы цилиндров, тут мотор на замену. В целом моторы очень надежные. ПСА признал 1.6 самым надежным двигателем у себя. Сравнивать цены на 1.6 и 1.5 не корректно. На новое всегда цены в 2 раза выше. А наработки 1.5 не имеют такой как 1.6, потому и ресурсы сравнивать не верно.
1.5 dci Renault,вот действительно легенда ,изучен и ходит до 500 тыс ,ГРМ ремешок,8 клапанов и поехал.экономичная бричка,во всех смыслах,на разборках полно.
@@zeddzedd42Вот на слушаются таких д Ов как ты и пригоняют на замену вкладышей аж начиная со 150 тыс пробегах и естественно замена в идеальном состоянии на новые , один дурак ляпнул и понеслось
@@zeddzedd42...да когда вы уже заткнетесь все со своими "вкладыши меняй"?!!))(( Это было актуально исключительно для первых серий двигателей и в условиях жёсткого кроилова на ТО и масле! Слушайте инженеров, а не гаражных Уась!😂 Ну или хотя-бы известных людей по Рено в ютубе посмотрите, которые давно изучили эти "замены" с инструментальным контролем!!!
Хрен тут поймёшь с этими цепями… Кто-то ездит и по 300т и стоит 7мм и всё с ней хорошо, у кого-то порвалась сразу после покупки, всё тут неоднозначно и надо разбираться. Так же, как и с заменой её. Все советуют ставить 7мм только оригинал. А если она снята с производства и те люди у кого она имеется в наличии, хотят за неё дурных денег, а платить не хочется, а переход на 8мм дорого, то что делать? Вот люди и ищут альтернативу оригиналу. Кто-то ставит наборы от BGA и довольны, хотя там вроде цепь по слухам Китайская, а на коробке, Англия. Вот лично я себе поставил комплект от HEPU, оригинал Германия, там цепь 7мм и натяжитель, вот неужели она хуже будет качеством, чем оригинал от PSA?
BGA это Китай, не ставьте эту цепь, есть конкретные примеры когда эта цепь порвалась спустя пару часов после установки, вроде на драйв2 были отчеты. Китайцы скупают бренды банкроты и клепают потом типа Англия. Сейчас тренд такой пошел. Цепь и натяжитель только оригинал. Комплект грм dayco, он стоит в оригинале, читайте маркировку-там написано. Прокладки всякие или ориг или victor reinz.
Просто после покупки ставишь усиленный комплект цепи, который выпустили официалы и не паришься по ее поводу! Мне работа плюс комплект, обошлись в 750 долларов
@@sorina4osorin508 Точного ответа не знаю, утверждать не буду, опять же разное говорят, а конкретной документации я не видел. Так, вот, говорят что менять при плановой замене ГРМ (около 90 тыс.), в то же время некоторые утверждают, что 150 тыс будет норм.....одним словом утверждать не берусь.
Ситроен с4 спейстурер 1.5 дизель 2020года пробег 160000 заменил сразу после покупки ремень грм ролики ремень генератора помпу цепь распредвалов с натяжителем плюс сальник прокладки под форсунки и тд обошлось вместе с работой 800 долларов
В германии єту проблему знают, общий ценник на моём севисе 650 ойро за комплект грм и межвальную цепь, плюс 250 за шатунные вкладыши и мойку низа мотора, NRW.
Здравствуйте подскажите пожалуйста. У знакомого Пежо 3008 2018 года 1,5 дизель пригнал он с пробегом 202тыс цепь не менял у него уже 300тыс . Я купил пежо 3008 тоже 2019 1,5 дизель . Хочу знать сколько это Цепь ходить обычно если оригинал? Какие признаки могут быть что ему скоро ппц. Заранее спасибо
@@APACHE-nf1ww ну тогда скажите сколько ходить цепь, просто правда сморю тут паника есть а знакомый уже за 300тыс+ а двигатель работает как он его пригнал
@@RUSLAN13751 этого Вам ни кто не скажет, это зависит от разных факторов( манера езды, масло , фильтра, время-пробег замена до замены, и.т.д. но так как что рвется на 95к то это как ремень ГРМ.
@@APACHE-nf1wwкак это без признаков. У меня появился посторонний шум в районе цепи , на холодную. Тянуть не стал, заменил весь комплект- оригинал. Моторист сказал , что вовремя обратился - цепь была изношена и натяжитель уже до конца вылез
😂😂😂 вьі задолбетесь тот чек удалять ))) потом машина станет в обратньій отсчет !!! Система говно !! Форсунка АДБЛЮ скорей всего нужно менять !! Менял раз в год ))))) потом вьірезал єту херню !!! Говно єто а не машина
@@korhi4 У меня никогда не было такого автомобиля, здесь в Корее он тоже в диковинку, но подкупает качество материалов салона и общее впечатление от авто. Здесь цены за 1.6 и 2.0 вообще не отличаются, вот я и спрашиваю 😀
Большую проблему в этом моторе даёт теплообменник EGR, который кушает антифриз. И нужно было сравнивать 1.6 hdi 16v он предшественник этого мотора, а не восьми клапанник
Просто ЕГР еще много чего выполняет.....и температурные режимы в двигателе другие, и смесеобразование и т.д.......тут спорить не буду, но для простоты и наглядности думаю что правильно сказал.
Балабол пугливый и людям лапши на уши навешал!!! Такие люди только жиги погупают и не очкуют))) Порвалась у меня эта цепь ну и что??? Просто поменял на усиленную (все детали и работа обошлась 3950 бел рублей) и спокойно дальше катаюсь. С мотором ничего не случилось, он просто заглох и все. Клапана и поршни все целое ничего не пострадало. Машина ситроен С5 аиркросс
Читаю этот бред и охреневаю..На СТО где я работаю,обслуживается больше десятка постоянных клиентов с моторами 1.5...пыжи 3008,форды,опеля и тд..Я не беру левых,залетных.Один раз была машина с обрывом цепи и то на 180000...Вас зашугали маркетологи и всякие блогеры,которые черпают инфу у таких же..Покупайте 8мм цепи,платите бабки..ибо страшно да?😂Главное,что каждый из БЛОХЕРОВ незабывает черкануть телефончик и прайсы,и где это сделать..Замену цепи на 50000 пробега..Вперед братья!😋
hdi 1.6 DV6C очень хороший мотор 200 т.км 14 лет ни капли масла и особых проблем . Автор молодец что сравнил 2 движка было интересно.
Что автор может сравнить????? Нужно проехать 200тьіс там и 200 тьіс на другом !! Тогда пусть рассказьівает !! Я как раз проехал на 1.6 в 55 кВт 200 тьіс !! Без затрат !! А на 1.5 в 96 кВт проехал 115тьіс !! И езда окончилась !! Авторьі
Очень толковый и детальный обзор. Спасибо.
Пежо 2018 год, мотор 1.5, сразу после покупки поменял комплект распредвалов на усиленный вариант, экологию отшил, на данный момент пробег 350 тыс, бегает отлично! Покупал с пробегом 190 тыс.
Лучший обзор, большое спасибо! Стою перед выбором. Скорее всего буду рассматривать 1,6
1. по поводу грм (сам владею пежо 5008 2 1.5 hdi ) сам изучаю очень долго эту тему слежу в тг и вайбере и на драйве по поводу её обрыва , на данный момент я ни одного случая не знаю обрыва цепи после ее замены , все случаи которые я нашел были из за того что на родной цепи ездили большей 150.000 км , так же есть человек на драйве у его родная цепочка порвалась аж на 195.000 км . у меня у самого когда купил пыжа был пробег 170.000 км и оказалось что клапанку никто не поднимал и цепочка стоит родная. по поводу клапанов а тут как повезет из 4 случаев обрыва цепи которых я знаю у 2 не погнуло клапана а у 2 погнуло только 4 клапана. короче бояться цепочку эту полный бред поменяли и забыли просто из за популярности автомобиля на сегодняшний день на белоруском рынке эту цепочку поэтому так и обсуждают все диванные эксперты)))) вот почему то никто не говорит про вкладыши на рено про масляное голодание и задиры вага вот а тут к цепочки докапались 2. по запчастям ну понятно что 1.6 старый двиг и запчастей бу валом НО согласитесь что 1.5 набрал огромные обороты по распостроненности и я думаю что через лет 5 запчастей на 1.5 будет гораздо больше и так же двигателя станут бу дешевле. ну а так это скорее всего один из последних дизелей поэтому если хотите ездить на дизельной машине то берите потому что скоро их не будет
На что в итоге поменял цепь? На 7 или 8 мм? И что по затратам?
@@МаксимПро-н4ю короче история была такова, купил я пыжа 5008 2 2019 160.000 км , когда покупал продавец чуть ли на колени не становился доказывая что тут цепочку меняли) ну он прям так с пеной у рта доказывал что я ему поверил. В итоге езжу дня 2 ( я все равно записался к спецам проверить меняли или нет, ) в итоге на следующее утро завожу пыжика и цепь гремит)) я конечно же после всех рассказов сажусь на очко, и сразу же начинаю обзванивать все сервисы Пежо и у нас в Минске свободное окно в этот же день было у сервиса коляды (хз кто то его хуесосит кто то нет но я был на панике и мне главное что бы поменяли быстрее) , в итоге я приезжаю к им приходит главный на осмотр и говорит тут сто процентов не откручивал крышку распредвалов значит цепь тут не меняли железно в итоге они разобрали ,полностью осмотрели двигатель и сказали что в общем состояние хорошее ничего нигде не забито распредвалы целы но нужно заменить 4 рокера (так как в Европе редко меняют масло поэтому наебывапються рокера это болезнь всех европейских авто) и сказали что цепочка тут родная и она в неплохом состоянии ездить будет но конечно лучше поменять а наебнулчя у меня натяжитель он я уже точно не помню вроде как он заел просто, короче я менял все рокера (хотя можно было только 4 но на всякий все) рокер один стоит 37 рублей , фулл комплект грм ремень+помпа+ролики+цепь+натяжитель+все сальники+кольца под форсунки+фильтра все+антифриз около 2000 бел руб , короче я за все вместе с работой отдал 3050 бел рубасов, цепь ГРМ 7 мм iwis мне поставили на данный момент я проехал 45.000 км и все гуд). Но во первых все запчасти были их то есть скорее всего меня наебали по цене , думаю если бы все заказывал из Польши отнимай проценто 30-40 от цены, по поводу сервиса коляды хз мне понравилось видно что именно ГРМ ставил мне спец мы с им поговорили что и как он мне все подробно рассказал , а вот когда я через день приехал к им менять масло (так как я у их менял ГРМ они мне масло бесплатно поменяли поэтому я и поехал к им) масло мне меняли уже какие то быдлоганы))) , так же защиту вешают на вашу машину что бы не поцарапать везде камеры стоят , зал ожидания где вы по камерам можете смотреть как колупаються в вашей машине.
На не европейские рынки, вероятно будут
На 2.2 хди тоже до 2002 года цепь была тонкая, с 2002 толще сделали и проблема исчезла совсем, так что 1.5 может так и выйдет. Владею пикасином 1.6 120лс айсин 16год.
Был с5 2.2 7 лет 504тыс проехал, лучшая машина!
Для 1,5 выпустили комплект усиленной цепи год назад. Я после покупки сразу ее поставил
@@dhxbd6962сколько стоит, где покупали?
@@dhxbd6962что ходит в комплекте?
@@dhxbd6962доброго времени суток где можно заказать цэпь
Ребята ну разве цепочка это проблема? Ну я вас умоляю))
У меня не первый автомобиль с таким мотором,я меняю цепочку при замене грм на ту же семёрку и все отлично.
Ну не проблема закинуть ту же skf ,цена вопроса 100$ +комплект прокладок и работа,я делаю сам!
В каком движке нет слабых мест?
Но хочу сказать что я и сам раньше не верил в заявленный расход, сейчас я не верю тем кто говорит что не вкладывается!
Пежо 3008 1.5 на палке, аллюр,фул лед фары бомба,жрет мало едет отлично, двигатель простейший ,топливная бош!
Привет из Минска!
Молодец. Хорошо всё разрисовал. И скорость подачи как нужно. Ёмко и не долго.
308-й 2008 года с салона 2.0 HDI, активно эсплуатировал и все ждал - сломается что-то, сменю. Не ломалось НИЧЕГО. Сажевый стоит и не беспокоит. Два раза заменил на всякий случай ремень ГРМ с помпой, и так - все по регламенту. Передумал менять, он у меня как старый друг. Мотор - вообще шедевр!
Гольф 1 1,5д 1981 зелёный 2хдверный.купил в Германии в92 г. С пробегом 226000.ржавоватый,но только по наруже. Проездил каждый день до2021. Пробег811300, течей и запотиваний не было. Поменял руль и 2 передних кресла. Завод в мороз на нашей беларуской соляре не ощущал я от слова совсем. Переваривался это обязательно по чуть чуть. Продал, а теперь жалею нет больше авто не проблемных и неприхотливых в эксплуатации, а есть телевизоры на говняной подвеске, одноразовым мотором и с непостижимым с точки зрения логики сервисом(то есть машинокомплектотелевизоры продаются а сервиса-нет). Кстати за время этой машины ещё был 21 автомобиль в зависимости от потребностей, из них 3 буса, но жопу возил один Гольф!
Нищеброд.
Спасибо земляк, это очень нужное сравнение, давно ждал. У меня 1,6. Думал обновиться, и рассматривал 1,5, решил побсобирать на 2,0. Спасибо тебе.
2литра шляпа тоже
А на Форде 1,6 тоже пежовский
А есть и 1,5 на Форде
На Форде 1.5 tdci пушка двигатель. В мороз заводится просто сказка, с пол тыка. Приеместость и тяга тоже на уровне. Совместная разработка с французами и ни какой цепи, грм-ремень.
@@alexschwarz4578 понял спасибо ,а 1,6 диз.стояли ранее
У меня ситроен с 4 гранд пикассо 2017 года выпуска дизель с 1.6 hdi, проехал 350 тысяч км проблем нету, меняю расходники и масло вовремя и проблем нет!!!!
У меня тоже 17 года Гранд. Пробег пока 179 родной и подтвержденный. Появилась проблема с экологией - забился сажевый, отказал насос эолиса. Думаю ремонтировать и прожигать или удалить все нафиг. Обидно, что эолис залил буквально 20 тыс.тому назад
@@Dragsterkazan я удалил сразу всё и не парюсь!!!
@@dimon9813 поизучаю тему, спасибо. У нас в городе пока не нашел кто делает
@@Dragsterkazanтоже самое на 170К с насосом йолиса! Больше года катаю так, пока полет нормальный, только на старте сервис выскакивает)
@@tuturu-tuturum6006 аналогично. Но уже узнал - вырезать все и перепрошить - 30 килорублей. Пожалуй сделаю
На 1,5 с усиленной цепью 8 мм, а простая 7, крышка клапанов имеет сверху выступ над цепью. При 7 мм она ровная.
У меня на 115 тьіс цепь и порвалась !!! Говно єто
@@ВячеславШтемпельпробег 100% отмотан, у меня уже 172000 оригинального пробега, писал во Францию дилеру, он все подтвердил, есть сервисная книга с отметками, цепь еще родная, рекомандовали заменить на пробеге 180000 (это рекомендация завода). Так что если на 115 порвалась это отмотка пробега была, да и что вы хотели-любую машину нужно обслуживать, есть пробеги для то
Спасибо за видео, как всегда, все четко.
У меня знакомый таксист на 1.6 hdi 120 лс, прошёл 550 тысяч км машина 2018 года, и движок работает как часы говорит!
По 100т.км в год ? Он что, не останавливался ?
@@HER-WAM с напарником, он утром, а напарник ночью
@@dimon9813 в такси ?
@@HER-WAM да
@@HER-WAMбред какой то, я на такой машине работаю тоже в Европе, у меня максимум 30-35т в год))), а 100т не реально))
1.6 hdi dv6c в идеале брать 82kw без adblue, так как ремонт этой системы дорогой. Я снял сажевый на пробеге 200 тыс. замочил и промыл его, разница давлений по диагностике осталось неизменной - 4 мбара, что очень мало. Тоесть сажевик в идеальном состоянии, можно ездить дальше, но нужно следить за коррекцией форсунок, со временем форсунки изнашиваются, начинают переливать, соотвественно это и на сажевик, да и на мотор в целом может повлиять. У отца на пробеге 269 тыс. на таком же моторе сажевик в таком же состоянии судя по диагностике - 4-6 мбар. Этот мотор действительно очень массовый и получился очень удачным, при своевременном обслуживании. В идеале конечно масло менять по моточасам, каждые 7-10 тыс. км, для своего спокойствия, ведь масла идёт всего 3.8 литра и total масло стоит не дорого, по крайней мере в северной Европе.
пежо 301 мотор 1.6 дизель.-пробег 250 тыс .из них мной пройдено 180тыс.масло ни ест ни грамма! турбина,топливная -все родное и не вскрывалось!на 150 тыс.потекла прокладка термостата -цена 300р.и 2 часа работы.больше ничего ни менялось.(кроме расходников разумеется)ремень грм менял уже дважды рекомендую менять каждые 90тыс. -а ни как рекомендует завод-190тыс.в целом мотор хороший .помпа еще заводская стоит!!!.сейчас наелось сцепление(точнее сцепление еще бодрое -развалился выжимной) чтоб 10 раз ни лазить -меняю все в сборе.
1.6 HD. 2008 14года На 193.000. Загорелся лампочка и поменял жидкость под глушитель.
Сегодня пробег 238.000. Это сказочные мотора и само машина.
я лично на 1,6 8кл. накатал 750к
на Луну что ли летал?
на каком пробеге сажевый удалил?
@@vorona2675 250к первые проблемы начались на пробеге 230к потом промывки, чистки... и удаление..
Спасибо за толковый обзор. Насчет борьбы за экологию. Бодрые репортажи про удаление сажевых фильтров это всего лишь умелый обман пользователей. Сам фильтр можно выкинуть, но программного обеспечения на 1,6HDI без сажевого фильтра просто нету. На дизельные 406 были моторов варианты произведенные для Ирана. Там выкидывали сажевик и заливали иранский софт. Мотор прекрасно работал в режиме Евро2. А на 1,6HDI такого софта просто нету. То что умельцы кастрируют оригинальный софт и чек на не срабатывает не значит что все прекрасно работает. Компьютер собирает ошибки и мотор внезапно переходит в режим хромой утки. Дешевле лить иолис и принудительно прожигать сажевик. Я с мотором DV6TED4 езжу 18 лет пробег не смотаный за 200тыс. Пока что все ОК.
Да с чего он должен ошибки собирать (да и какие?) и переходить в режим хромой утки? Тоже езжу на dv6ted4, с отшитой экологией и удаленным физически сажевым. Никаких проблем.
@@Byakost Все зависит от того как и сколько ездите. Многие 200 км проедут за год и очень радуются. И не знаю где вы находитесь, но в России с этого года с удаленнй экологией техосмотр не пройти.
@@Byakostздравствуйте. А сколько проехали км?
@@РаильГаликберов-я9ш прошлый хозяин не знаю сколько проехал, я 80т.км
Подскажите пожалуйста подробную информацию по 2.0 HDi
Шляпа страдает охлаждением
@@promo-2680Каким охлаждением? В чем ? Помпа? Или что
@@promo-2680 шляпа это ты,2л это практически неубиваемая вещь,при нормальном обслуживании.
@@Free_Fire ага особенно крыльчаткой помпы которая разлетается и кусками летит в каналы пенегревач мотор
8 кл вечный до 2002 г.
Гоняю на 5008 1.6 дизель 112 конец 12 лет. Поменял прокладку под клапанной ну и ГРМ два раза. Купил трëхлетку. Супер.
1.5 мотор очень неплохой. Он приемистый резвый но проблемы к сожалению есть . Если бы там не было цепи , а шестеренчатый привод , то этот мотор был бы наверное миллоником . Но к сожалению машины сейчас делают маркетологи. А машины с 1.6 мне попадались с пробегом в 800000 тысяч . И при этом есть машины с полностью работающей экологией . Что касается топливной аппаратуры, то могу сказать что с насосами проблем нет, а с форсунками бывают после 250000 тысяч , но это естественный износ. Не надо покупать б/у все ремонтируется. Заливайте хорошее топливо и будет вам счастье.
Форсунки континентал на 1.6 уже после 120 тыс пробега начинают выходить на максимальные коректировки по топливу и требуют замены.
Вооу 800.000.?
А на счёт топлива мотор 1.6 HDI очень чувствительный ( живу во Франции) заливаю дизель екслузив в Тотал, но не всегда хорошое попадается а машина почти на 50% медленнее ездеет
Пежо 1.6 партнёр 2010 года пробег 400000 ничего не менял от слова совсем фап на 300000 удален. Лью белорусскую солярку с АЗС и строго меняю масло и все фильтра каждые 10000 и все. Четыре замены ГРМ и помпы
не знаю насчет 1.6/120, но на 109 и т.п. топливная BOSCH перебирается в любом гараже за копейки. Именно топливная ( форсунки в первую очередь ) BOSCH являются выгодным отличием от 1.5 и 2+литровых моторов
Двигатель 1.5 с большой долей вероятности будет иметь гораздо меньший пробег чем 1.6, при этом едет интереснее. А если, как в моём случае, за год до продажи автомобиля в Европе на фирменном сервисе Пежо были заменены все описанные здесь "потроха" (ГРМ, цепь, помпа, сальники...), то выбор очевиден. Главное быть внимательным при покупке. Единственный для меня недостаток это 1,5 немного шумнее, это не только моё наблюдение.
И да, мне про EP6 такие же страшилки рассказывали, после почти 6 лет эксплуатации сын продолжает ездить. Единственная проблема подъедает масло, но это сальники просто не захотел менять😊
@@Роман-р9ф7э А может турбина ?
@@Роман-р9ф7э мне только ленивый не рассказывал про еп6, даже резину заезжаешь поменять и понеслось, мотор говно, попадешь на бабки. К счастью покатался без проблем, теперь на 1,5 катаюсь
Не оправдывайтесь, мотор реально гавно)))
Поменял постель распредвала на 8мм и забыл.
Добрый день! Расскажи ещё про рулевое, как по надёжности. Спасибо!
Если кратко, то без проблем......даже не припомню, чтобы где-то слышал не то что про проблемы, а в целом чтобы у кого-то поломалось рулевая рейка или что-то из этой системы.....хотя естественно ломается всё.
Классный обзор. Спасибо
добрый день. а что скажите по 1.5 102 лошади. он ставился на хетчбэки вроде
Всем здравствуйте! Может знает кто толкового мастера в Витебске, чтобы обратиться для замены цепи и ремня на 1.5hdi!?
Жаль видео не вышло месяца полтора назад,купил 3008 с 1.5 блю hdi ,ортгинальной цепи в продаже нет,сняли с производства, переход на усиленную это 800$+, ну и работа от 600 бел руб до 1000, не оригинальные цепи которые сейчас есть в продаже,ставить никто не советует, а оригинал рвплся на пробегах от 94тыс км,пусть бы оставили этот вариант,что был и дешевый вариант замены,пусть и раньше скажем кататься по 60 тыс и менять,не все ведь ездят по 60тыс в год...А так решил переходить на усиленный комплект цепи,ведь на машине планирую ездить лет 5
Рассматриваю к покупке 3008 с 1.5hdi. Цепи оригинальной действительно нет???
Не подскажете, какая марка цепи по заводу идет?
На Авито полно не знаю оригинал или нет но судя по ценам не Китай точно. У нас 40 тыс. руб. комплект, гарантию дают на 60.000. Я проезжаю в год около 15 тыс. ..
@@АндрейЗапольский-ж8т оригинальной psa нет,так мне сказали люди которые возят запчасти с Европы,но есть заменители,Китай,Италия, Германия,со слов продавцов, но никто не может сказать сколько они пройдут,на сто гарантию кроме Китая дают на 20 тыс,а дальше...
Есть в продаже на барахолках. 200 долларов примерно. Похоже на оригинал
@@mkby9563 в Сеннице есть хорошее сто у них в наличии все запчасти,менял усиленный комплект у них, отношение к работе понравилось,сделали быстро и качественно.
1.6 что на 120сил евро 6 с 2015г были проблемы с адблю. на пробеге 95т км.заменили форсунку с баком адблю(отдельно не меняется) и все стало норм но очень дорого это обошлось страшно вспомнить а кроме этого проблем больше не было никаких от слова совсем
По поводу цепи на моторе 1.5, так вот она рвётся из-за функции sart-stop. Конкретный пример, в Польше, на почте работает очень много бырликов, автомат 1.5 дизель, 130 лошадей на восмиступенчатом автомате Aisin. Утром работник почты садится в машину, завел, поставил на D и полетел, а потом через 200 метров, остановился на светофоре, машина заглохла, а масло только только поднялось к распредвалам... концерн PSA был в ахуе от количества замен моторов по гарантии и концерн инициировал расследование, на котором выяснилось из-за чего рвались цепи и ломались рампредвалы. Спасибо за внимание.
Скажите пожалуйста.Купил Опель гренланд х 1.5 2019г.Пробег 65 тыс.Офицыальный.Стоит ли волноваться за цепь до пробега 150 тыс?
@@ВиталйБулов я знаю, если мне не изменяет память, с 2020 года пошли более широкие цепи и у кого старая цепь, тонкая их меняли по гарантии, был recall, отзыв автомобилей на замену этих цепей, на более усовершенствованые широкие цепи. По этому, мой вам совет - узнайте распространяется ли этот самый recall на ваш автомобиль, это совершенно бесплатно . Вам нужно обратиться в дилерский центр, дать vin номер или же поискать в интернете.
@@ВиталйБуловстоит. Покупайте 8 мм комплект и меняйте. Е ли денег нет, копите и меняйте.
Подскажите 1.5 hdi он гильзованый или нет?
Проблему с цепью 1,5 решили на рестайлинговых моделях
Спасибо вам
Про 2.0 и 2.2. Расскажите пожалуйста
2литра шляпа страдает голоданием охлаждения
Ребят, а почему вы не покупаете Volvo c тем же 8 клапанным 1,6 без AddBlue? Там очень хорошее сочетание красивого кузова, салона и этого экономичного мотора.
У меня 1.6 90 л.с чем он отличаеться от вами описаных, буду благодарен за консультацию.
Ничем. Пежо 307 с таким движком. Сажевого нет.
Андрюха . Мож снять видео о замене антифриза
Покупал форсунки Пежо на1.5 новые оригинал 150 долларов штука. Порвалась цепь прям на ходу с клапанами всё норм .насос новый 1500руб оригинал.
Вообщем уже вмазался
Так а что по цепи ставил,усиленную с постелью и распредвалами?
@@vadim7regionc720 да ещё менял рокера и гидрокомпенсаторы.Учитывайте их надо менять вместе с цепью
На каком пробеге цепь порвалась?
@@korhi4 я заменил цепь на оригинальную и через 30 тысяч порвалась
Андрей,добрый день.На каком сайте найти инфу по авто во Франции? На пса только данные по гарантийному ремонту.
не понял вопрос.....если данные по вин.....то pp2000.ru
@@mwood0013 данные по пробегу во Франции и то
Тоже интересно как узнать примерный пробег,есть ли вообще бесплатные сервисы
Тоже интересно, но по моему, никак, там нужны данные первого владельца. Но это не точно
даже не знаю, раньше были....возможно есть но нужно искать......опять же пускай сервис скажем покажет пробег, который был на момент ввоза скажем из германии....а где гарантия, что там не скрутили. А где гарантия, что авто не из польши, но продан в германию (цена таких авто сразу подрастает).....Не стоит наивно думать, что там все добрые и хорошие.....одним словом схем мутных хватает, к сожалению. ВСЁ КРАЙНЕ ИНДИВИДУАЛЬНО
Еще не сталкивались с течью постели распредвала?Если да то снимите видео пожалуйста на эту тему.
я столкнулся, все просто в гараже делается.. нужно обратить внимание на рокера чтоб не упали при сборке!
Где форсунка на ад блу в 1.5?
Если купить 1,6HDI в "обёртке" от Volvo, то ни иолиса, ни адблу там не будет. Получаем отличный мотор без лишних систем по заводу.
за то будет сажевик который после 200к начнет иметь вам мозг, в пыже же сажевики легко выхаживают 300 тысяч благодаря тому же иолису
Вчера на трассе м4 порвался ГРМ dv5rc ,чем грозит ?
Уверены что ГРМ? Может "стандартная" цепь распредвалов. Честно говоря не слышал еще чтобы рвался ГРМ на 1.5
2.0 HDi, PSA, DW10🔥😮
Работаю на сто,чинил моторы и вроде всё норм,но пошли эти 1.5 hdi и сразу у них полезли проблемы. Рокера сгрызины,торцы клапанов пережованы,цепи распредвалов рвуться,ремень ГРМ если не оригинал то постоянно воет громче мотора.Вообщем мотор хорош но пластилиновый. Теплообменник с зади ДВС лопается и потиху течёт.
👍
Так это просто капиталисты масло меняют через 30 000 км, я бы брал Пежо уже с 20 20 года рестайл.
Salut super vidéo dis-moi comment fais-tu pour trouver toutes ces revues techniques dans tes vidéos
На 5:31 на блоке присутствует зелёная надпись в виде двух букв PO, у меня они тоже есть. Что они означают?
1.5, 130 лс, выпуск октябрь 2018
@@sergbobr332 Не знаю...
@@sergbobr332говно продал такое
@@sergbobr332там на столько нужно следить за цепочкой чтобьі не порвалась !! У меня на 115 тьіс она порвалась !! Пробег херня !! И на сервисе с такой проблемой я бьіл 4 й !!!!!!!!!
Кто в курсе , на этих двигателях используются в механической кпп одинаковые комплекты сцепления или нет ?
СКАЖИТЕ НА 508 ПЕЖО 1,6 hdi НЕ СЛАБОВАТ? ДЛЯ ГОРОДА ПОДОЙДЁТ С 20 % ТРАССЫ ? ВЫБИРАЮ МЕЖДУ МЕГАНОМ 3 1,5 И ПЕЖО 508, 308 СПАСИБО
Все ооооочень индивидуально, Вам самому нужно сесть и проехать, все другие мнения думаю будут крайне субъективны. И то что будет нормально для меня, возможно покажется слабовато для Вас. P/S/ Лично я на 508 с 1.6 не ездил, не знаю....
Тоже выбирал между Пежо 308 с 1.5 и 508 с 1.6. Взял 508 и ни капельки не жалею.
@@ОлегСтрелковский-ш7ж Давно? КАКОГО ГОДА МАШИНА? С КАКИМ ПРОБЕГОМ БРАЛИ ? А 2.0 hdi ПОНАДЁЖНЕЙ ДВИЖОК ВРОДЕ БУДЕТ
2 года на 508 с 1.6 2018 г.в.
Для города двигатель немножко слабоват...машинка для трассы..
Месяц назад съездили в Грузию, 7400 км. прошла без проблем, но вот на перевале хотелось бы побольше тяги
@@user-hl1kr8ms8d И ГОВОРЯТ ВСЕ ДВИЖКИ В МАСЛЕ И СОЛЯРЕ ВСЕГДА. ПРАВДА ?
если вовремя заменять нрм и цепь на 1,5 ничего не будет и живут они долго и счастливо, такие 1,5 ставят не толь на льва но и на ситроен и опель
1.6 и 2.0 лцчшие моторы...в своем классе...) Но ты забыл упомянуть про 1.6 с пьезой там дороже форсунки, но нету ... Эл теомостата)
Здравствуйте .Подскажите пожалуйста а при какой температуре обычно включается регенерация? Нужно ли достичь рабочую ~90 градусов ? Делается это автоматически или вручную без компа? Спасибо
точную температуру не скажу (у меня всё вырезали давно, поэтому не сталкиваюсь), но она либо рабочая, либо близкая к ней....если фильтр забит совсем, то включается принудительная регенерация (там температуры поменьше)
2. включается всё автоматически, но можно и компьютером при желании (не с машины, а с компа)
@@mwood0013что егр происходит после удаления сажевого фильтра? Нет такого что он чаще загрязняется?
Примерно 500* на сажевом показывает лонч. Это идёт прожиг
Сцепление ложиться, пробег 360 т, есть новый комплект, с Европы привезли, пока не меняю, жду весны.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, 1,5 двигатель конец 20го года. Можно ли по вин коду узнать стоит ли усиленная цепь?
Не знаю честно говоря...только если пробить какие работы проводились с машиной и сделать вывод......надежнее всего вживую, смотреть на крышку и номер соответственно.
Всё просто. Крышки отличаются друг от друга.
Спасибо.
Не у всех стоит цепь !! Цепь стоит на 16 клапанньіх моторах с двумя распредвалами !! И цепь между распредвалами !! А от коленвала ремень
привет земляк, подскажи пожалуйста, у меня пежо 3008 2g 2017, 1.6 дизель, недавно столкнулся с такой проблемой, потекла тачка , дико воняет солярой, потекла где то с задней части двигателя, так как не видно от куда течь, температура машины в норме, ехала нормально, может подскажешь что там могло потечь?
понятия не имею, гн распространенное что-то, но так как все исправно едет, то я начал бы с обратки....одним словом надо посмотреть ....тут гадать тяжело
Скажите эти двигателя ставятся и на Пежо 5008? Там тоже есть 1,5 и 1,6 двигатель.
@@mwood0013 на Пежо 5008 эти двигателя ставятся? Там тоже стоит 1,6 и 1,5 двигатель. И 6 и 8 ступка коробка .С 1,6 стоит 8-ми ступка? Спасибо
@@alexfedoseev5475 Насколько мне известно, да. А по коробкам надо уточнять, не знаю
@@alexfedoseev5475 Да.
скажу так, проблемы на этих ситриках не в двигателе, а в кон*енной электрорейке, которую в случае чего надо прошивать и тут вы сталкиваетесь с отсутствием у сервисменов оборудования либо компетентности для сего действия. в итоге убитый моторчик с рейкой, который вроде как иногда работал, поменял на заведомо рабочий моторчик с рейкой и вообще остался без усилителя, т.к. при запуске двигателя руль выкручивает до упора вправо, пришлось снимать пред, чтоб хоть как-то можно было передвигаться и искать людей для прошивки
1.6 хороший мотор пробегит намного больше 500т при нормальом обслуживании и адекватной езде.На автомате еще лучше.боится перегрева.😮
Подскажите по adblue 1.5. Вырезать или удалять ошибку ?
Не скажу.....тут философский вопрос......
1.если вырезать грамотно проблем не будет......
2. Возможно ремонт копеечный (пока что). Почему не починить?
3.Если машина надолго (лет 5 и более), то с огромной вероятностью экология помрет - зачем тянуть? Тогда сейчас резать
4.Можно вырезать только ЭДБЛЮ, а все остальное оставить и ждать пока приедет сажевик, потом......
5.А можно сразу все под нож и забыть раз и навсегда, только из выхлопной бабочки вылетать не будут :(((((
Я не знаю как именно к вопросу подходите Вы, но как видно выше вариантов много и каждый будет говорит, что именно его верный
Я вырезал всё ок
Я программно отшился на евро 5. Блю теперь заправлять не надо. Вырезать всегда успеете.
@@ВикторЧернюк-ч3ь а где отшивали и сколько стоит? Спасибо
@@АлександрЛипский-о7ы 600 рэ. по рекомендации Пежо центра возле хладокомбината 2, Минск. 1 год полет нормальный.
Хороший обзор
Подскажите кроме цепи в 1.5 проблемы есть.То просто говорят топливная система дорогая,насос и форсунки не ремонтируются ,а все меняется,а цены на них космос.Просто стал вопрос 1.5 гнать или 1.6 с европы,с цепью,то все понятно прлбем поменять нрт.А кто что по топливной скажет
Кроме стоимости бу запчастей, о чём-то сказать сложно....слишком молодой мотор...мало информации, но из личного опыта у 3-х знакомых данные моторы на разных машинах......и у 2-х проблемы (порвалась цепь и какие-то нюансы по распредвалам). естественно это не показатель, но тем не менее.
Всё же движки сильно разные, хотя приемственность есть. Отличия гораздо более сильные чем 16 и 8 клапанные 1.6
Про экологию - чушь полная. Если за ней следят ПО РЕГЛАМЕНТУ, то никаких проблем с ней не бывает! Все масла и фильтра меняют по регламенту, а остальное пофик... Срок службы ФАП фильтра в этом моторе 180 тысяч. Дальше или мойте или меняйте. Мыть надо заранее. Замена на аналог из Польши стоит не так страшно. Ну и Йолис доливать заранее. ЕГР ходит за 300 тысяч, замена не дорогая. Вырезать ЕГР - нарушить режим работы мотора, далее начинается его разрушение, прошивкой это не предотвратить!
Дальше, не сказано про основные проблемы 1.6. На 16 клапанных стружка в ТНВД, клапанная крышка ГБЦ. На 8 клапанных частое - выход из строя форсунки Сименс, выходит из строя пьезоэлемент, отдельно не продается, форсунки не дорогие. Еще крайне редко, но бывает - трескаются гильзы цилиндров, тут мотор на замену. В целом моторы очень надежные. ПСА признал 1.6 самым надежным двигателем у себя.
Сравнивать цены на 1.6 и 1.5 не корректно. На новое всегда цены в 2 раза выше. А наработки 1.5 не имеют такой как 1.6, потому и ресурсы сравнивать не верно.
Спасибо вам большое, лучше видео и информацией по этим моторам
Почему 16 меньше лошадиных сил
Спасибо
не знаю, как ответить ...потому что :))))
турбина, настройки, ....
1.5 dci Renault,вот действительно легенда ,изучен и ходит до 500 тыс ,ГРМ ремешок,8 клапанов и поехал.экономичная бричка,во всех смыслах,на разборках полно.
До 500 тыщ.говно.ситроеновский до 700 тыщ ходит
Ну да отличнейший,только вкладыши меняй вместе с маслом😂😂😂
@@zeddzedd42 вкладыши уже давно в прошлом ,с 2009 года,нет ни одной официальной статистики,
@@zeddzedd42Вот на слушаются таких д Ов как ты и пригоняют на замену вкладышей аж начиная со 150 тыс пробегах и естественно замена в идеальном состоянии на новые , один дурак ляпнул и понеслось
@@zeddzedd42...да когда вы уже заткнетесь все со своими "вкладыши меняй"?!!))(( Это было актуально исключительно для первых серий двигателей и в условиях жёсткого кроилова на ТО и масле! Слушайте инженеров, а не гаражных Уась!😂 Ну или хотя-бы известных людей по Рено в ютубе посмотрите, которые давно изучили эти "замены" с инструментальным контролем!!!
При замене цепи на 1,5 очень часто наблюдается износ рокеров, может виноваты большие интервалы замены масла
Мотор гуано
Протирает их
А зачем это нам? У нас что, есть выбор? Китаёза, Лада родимая и Кореец с гигантским Утилём, вот наша судьба...😢😢😢
Хрен тут поймёшь с этими цепями… Кто-то ездит и по 300т и стоит 7мм и всё с ней хорошо, у кого-то порвалась сразу после покупки, всё тут неоднозначно и надо разбираться. Так же, как и с заменой её. Все советуют ставить 7мм только оригинал. А если она снята с производства и те люди у кого она имеется в наличии, хотят за неё дурных денег, а платить не хочется, а переход на 8мм дорого, то что делать? Вот люди и ищут альтернативу оригиналу. Кто-то ставит наборы от BGA и довольны, хотя там вроде цепь по слухам Китайская, а на коробке, Англия. Вот лично я себе поставил комплект от HEPU, оригинал Германия, там цепь 7мм и натяжитель, вот неужели она хуже будет качеством, чем оригинал от PSA?
Вот вот. У меня такой же вопрос
Ребята, на эти моторы Китай пока не делает запчасти. Так, что не парьтесь. Просто катайтесь.
BGA это Китай, не ставьте эту цепь, есть конкретные примеры когда эта цепь порвалась спустя пару часов после установки, вроде на драйв2 были отчеты. Китайцы скупают бренды банкроты и клепают потом типа Англия. Сейчас тренд такой пошел. Цепь и натяжитель только оригинал. Комплект грм dayco, он стоит в оригинале, читайте маркировку-там написано. Прокладки всякие или ориг или victor reinz.
может кто то сталкивался - Где искать номер двигателя(мотора)
На стыке двигла с коробкой. Справа внизу на отливе.
Спасибо
Просто после покупки ставишь усиленный комплект цепи, который выпустили официалы и не паришься по ее поводу! Мне работа плюс комплект, обошлись в 750 долларов
Да, есть такой вариант решения проблемы
А если в Европе меняли на усиленный то усиленный через сколько меняется ?
@@sorina4osorin508 Точного ответа не знаю, утверждать не буду, опять же разное говорят, а конкретной документации я не видел. Так, вот, говорят что менять при плановой замене ГРМ (около 90 тыс.), в то же время некоторые утверждают, что 150 тыс будет норм.....одним словом утверждать не берусь.
Ситроен с4 спейстурер 1.5 дизель 2020года пробег 160000 заменил сразу после покупки ремень грм ролики ремень генератора помпу цепь распредвалов с натяжителем плюс сальник прокладки под форсунки и тд обошлось вместе с работой 800 долларов
@@ИгорьЛарин-в4ш где меняли? И ЗЧ у нас В РБ брали?
Вы забыли упомянуть про стоимость растаможки, которая в 1.6 будет примерно на 700 евро выше
Согласен.....упустил :(
Я из Беларуси. У нас разница в таможне 1.500€ !! Поэтому выбирать не пришлось, купил на 1.5hdi
@@korhi4 какую взял?
👍👍👍👌
ОпельГранд Ленд 1,5 дизель 21 г.в усилиная цепь стоит,подскажите пжл...
В германии єту проблему знают, общий ценник на моём севисе 650 ойро за комплект грм и межвальную цепь, плюс 250 за шатунные вкладыши и мойку низа мотора, NRW.
Здравствуйте подскажите пожалуйста. У знакомого Пежо 3008 2018 года 1,5 дизель пригнал он с пробегом 202тыс цепь не менял у него уже 300тыс . Я купил пежо 3008 тоже 2019 1,5 дизель . Хочу знать сколько это Цепь ходить обычно если оригинал? Какие признаки могут быть что ему скоро ппц. Заранее спасибо
Вы не внимательно слушали - цепь рвется без признаков 😉
@@APACHE-nf1ww ну тогда скажите сколько ходить цепь, просто правда сморю тут паника есть а знакомый уже за 300тыс+ а двигатель работает как он его пригнал
@@APACHE-nf1ww ещё читал информацию что по звуку отличие было у кого что звуки странные были в районе цепи где-то на сайте
@@RUSLAN13751 этого Вам ни кто не скажет, это зависит от разных факторов( манера езды, масло , фильтра, время-пробег замена до замены, и.т.д. но так как что рвется на 95к то это как ремень ГРМ.
@@APACHE-nf1wwкак это без признаков. У меня появился посторонний шум в районе цепи , на холодную. Тянуть не стал, заменил весь комплект- оригинал. Моторист сказал , что вовремя обратился - цепь была изношена и натяжитель уже до конца вылез
Подскажите пожалуйста каким прибором удаляется ошибка (чек) по adblue?
Это может быть любой прибор - если он работает с этой системой.
😂😂😂 вьі задолбетесь тот чек удалять ))) потом машина станет в обратньій отсчет !!! Система говно !! Форсунка АДБЛЮ скорей всего нужно менять !! Менял раз в год ))))) потом вьірезал єту херню !!! Говно єто а не машина
Здравствуйте! Сейчас живу в Ю Корее, выбираю Пежо, между 1,6 и 2,0. что выбрать?
Ну а сами как думаете?😅
@@korhi4 У меня никогда не было такого автомобиля, здесь в Корее он тоже в диковинку, но подкупает качество материалов салона и общее впечатление от авто. Здесь цены за 1.6 и 2.0 вообще не отличаются, вот я и спрашиваю 😀
@@alekseykim4405 ну конечно 2.0 ! А когда цены почти не отличаются, то и думать нечего.
@@korhi4 ну спасибо, что подсказали 👍
1.6
Большую проблему в этом моторе даёт теплообменник EGR, который кушает антифриз. И нужно было сравнивать 1.6 hdi 16v он предшественник этого мотора, а не восьми клапанник
16v совсем старый двигатель. Зачем его сравнивать с новым 1.5? Глупость
@@Евгений-я3ж оба ремонтировал, 1.5 точно также в внутри как и 1.6, только все миниатюрное
Вывод, ищем 5008 с 2.0 или тревелер😊
покупайте пежо 301 там стоит еще тот 1.6
2.0 лучше их обоих.
Чувак, тебе лайк!!!!
никогда не говори что егр нужен для догорания!!! это работает совершенно не так
А для чего?
@@PiJ308 снижение количества 02 для уменьшения образования NOx
@@max31603 😆 а это не тоже самое?
@@PiJ308 совершенно нет...
Просто ЕГР еще много чего выполняет.....и температурные режимы в двигателе другие, и смесеобразование и т.д.......тут спорить не буду, но для простоты и наглядности думаю что правильно сказал.
Пыж 2008 1,6.....100л.с. накатал 70 000 за 7 лет😅
1,5 берут просто изза растаможки а так конечно все брали бы 1,6 однозначно
1.5 на новых 5008,засада ещё та. У меня друг занимается запчастями из Европы, очередь километр!!!.
Ребята, обзоры хорошие, информации полезной много, НО!
Касается всех блогеров и обзорщиков. Не шестиСТА, ВосьмиСТА и т.д. А восьмиСОТ, шести СОТ....
буду иметь ввиду
1.6 Пежо 400000 без поломок 2010 года
Что за видос мелькнул в ролике под названием "бензонасос". Гдит топливный насос в баке 1.6 на 120 лс. Сталкивался?
Здравствуйте!
1.6 ❤❤❤
Балабол пугливый и людям лапши на уши навешал!!! Такие люди только жиги погупают и не очкуют))) Порвалась у меня эта цепь ну и что??? Просто поменял на усиленную (все детали и работа обошлась 3950 бел рублей) и спокойно дальше катаюсь. С мотором ничего не случилось, он просто заглох и все. Клапана и поршни все целое ничего не пострадало. Машина ситроен С5 аиркросс
Спасибо за Ваш ответ, думаю теперь многим стало ещё понятнее
Какого года?
100 тык и 1.5 с забитым сажевиком
В польше 220 злотих оригинал цепь и натяжитель 1.6 hdi
Вообще не понимаю зачем было менять старый, добрый и надёжный 1,6 ...
можно взять мегана 4 на К9К и будет счастье
Предлагают 1.5 потому, как он сильно дешевье в растаможке!
Читаю этот бред и охреневаю..На СТО где я работаю,обслуживается больше десятка постоянных клиентов с моторами 1.5...пыжи 3008,форды,опеля и тд..Я не беру левых,залетных.Один раз была машина с обрывом цепи и то на 180000...Вас зашугали маркетологи и всякие блогеры,которые черпают инфу у таких же..Покупайте 8мм цепи,платите бабки..ибо страшно да?😂Главное,что каждый из БЛОХЕРОВ незабывает черкануть телефончик и прайсы,и где это сделать..Замену цепи на 50000 пробега..Вперед братья!😋
Так я понял нужно просто купить Пежо 5008 1,5 с 2020 года,рестайлинн и будет всё -Агонь!
Если ты про 8мм его официально ставили с декабря 2021 или 2022 уже не помню на 1,5 двигатель
Норм совет, в 2024 пркупайте машину 2019... А почему не покупать 2024? Вот у хонды и тойоты таких проблем нет...
В смысле нету ?))) У каждого авто проблемы есть...) Расскажи в видео ) мы послушаем ))))
ага, ага, ни у тойоты ни у КИА....нигде нет проблем, только французы.....:))))
1.5 hdi и на таёту ставят.
@@ИннаМатроскина читайте между строк)...смысл немного другой)
А ценовые рамки ?