Честный обзор Moto Guzzi V85 TT. Турэндуро для хипстеров
HTML-код
- Опубликовано: 10 окт 2020
- Подробный обзор Moto Guzzi V85 TT и сравнение с другими турэндуро в среднекубатурном классе.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/motowolf
или Patreon (весь мир): patreon.com/user?u=96832253
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на moto-review@yandex.ru Авто/Мото
И как вам, с фоновым звуком лучше?
Надо экспериментировать. Это надо куда-нибудь микрофон отдельный прикрутить или попробовать модуль для гопрошки. Потом поэкспериментирую.
Поинтересней, чем без.
Хорошо, когда звук совпадает с картинкой - гораздо лучше.
+
отлично, так лучше
Какой же душевный мотик:) А эргономические косяки походу есть у любого мото, поэтому к ним можно привыкнуть, и любить Гуцци за то, чего нет у других. На счёт подбора экипа- да не так уж он древне выглядит. Не думаю что в обычном туринг экипе на нём будешь смотреться как в спорт комбезе на Электра Глайд.) Кардан, как по мне, ну просто киллер фича. "Не мотоциклистам" и на другие мото пофиг, они их делят на "гоночный" (спорты), харлей (все круизёры), кроссач (всё внедорожное) и "о, смотри, это ж как ява/ижак" (классики))
Как же вас приятно смотреть
Честно по качеству обзоров на мотоциклы вы для меня лучший
Спасибо огромное за старания
живой звук двигателя,это здорово,это лучше чем,музыка
Особенно когда звук двигателя сам по себе хорош
Да, информативнее обзора я ещё не видел. Плюс отсутствие фоновой музыки просто радует до безумия. Звук двигателя просто бальзам для ушей. А музыку я и в плеере послушаю. С меня подписка! Жду новых видео!
Из всех минусов , это не найти экип в стиль и передне крыло... И эти то очень субъективные. У этого мотоцикла все, на мой взгляд, очень хорошо. Крыло- да, подсирает. Но если его не мокать в разное эндурное говнище, где ему не место, то ничего страшного в этом нет. Едет и рулится он превосходно, с этим соглашусь. Он такой же универсальный мот как и предыдущие. Только сам по себе более интересен, чем теже японцы.
На него крыло низкое от капонорда подходит без доработок. Я себе поставил и так как оно темно серое то сливается с шиной в в глаза не бросается. Зато все чистое.
"Выглядит это как самолет, терпящий бедствие" 🤣🤣🤣 эта фраза должна звучать в рекламе MotoGuzzi (не обязательно съезжать с асфальта, чтобы казалось что твоя жизнь в опасности 😂)
Со звуком лучше. Обзор шикарен, объективен и с личными суждениями. Однозначно лайк. Это не перечитывание детских болячек из интернета, а ощущения от езды искушённого райдера. Жду серии обзоров литровых+ эндуро!
Удивительные у вас обзоры: такого количества информации и деталей нет ни в каких других обзорах. Спасибо!
поставил лайк, не досмотрев до конца. Автору огромный почёт и уважение за лексику и стиль подачи!
Обзор очень понравился. Порадовало то, что речь грамотная и без разных нецензурных вставок. Спасибо, что приводите примеры и сравниваете технику с адекватными аналогами. Жду новых обзоров )))
Классный обзор! Отдельный респект за качество видео! 👍🤜🤛
Спасибо огромное, за такие годные и полезные обзоры!
Как всегда - обзор супер! Спасибо огромное за труды, мы очень ценим!
Молодец, подача мне нравится. Успехов!
Из Guzzi самый надёжный и простой в обслуживании это Breva 1100👍 У меня она уже 4 й сезон, пробег около 100 тыс.км и в основном только масло вовремя меняй, про масложор есть немного, но это если крутить больше 6000, а так реально неубиваемый аппарат с архаичным 2х клапанным ( на горшок) мотором, даже толкатели есть😊 Никогда не подводил меня, каждый день гоняю по городу и на дальняки тоже и не хочу не на что менять его, так как не на что с моими специфическими запросами)
Очень качественные обзоры. Спасибо за труд
Смотрю уже который обзор на одном дыхании, подача супер!
Чаёк сделал, а тут и годный видосик подошел)
Езжу на индусе, планирую покупать старый карбовый Хэритейдж, но не могу перестать смотреть Ваш канал, очень приятная и грамотна подача материала
Здорово! Всё так, как и должно быть - ясно и не заумно! Фоновый звук двигателя звучит однозначно лучше музыки. А ещё, мне нравиться то, что в орбите канала мой любимый класс. Обзор на уровне, а в чём-то даже лучше западных аналогов! Спасибо!
Спасибо большое за честный и сбалансированный обзор!
единственный канал, на который сразу же подписался с колокольчиком. автор, ты все делаешь правильно!
Спасибо. Продолжай в том же духе. Хорошо получается.
Спасибо, как всегда интересно
Ждал Тенеру 700, а тут такой сюрприз подвалил :-)
Благодарочка!
Да это я так, оттягиваю, пока Тенерку жду, чтобы поехать на ней нормально попутешествовать. Мотоцикл слишком крутой, чтобы на нем в рамках простого теста покататься.
как всегда круто!
Зачем я это все просмотрел, если не собираюсь менять мотоцикл))) на самом деле очень интересно про все модели послушать в таком обстоятельном и информативном ключе
Автор , спасибо за звук двигателя !
Без музыки хоть кто то сделал!
Грамотно поставленная речь.
Радует. Отличный информативный обзор.
Музыки нет. За это отдельное спасибо.
Очень основательный и интересный обзор!
Отличные обзоры у вас
Спасибо большое за обзор! Было интересно посмотреть и приятно послушать
Все грамотно рассказываете, все по делу.
Огонь!! Спасибо 🤝
Прекрасные обзоры делаете! Особенно на турэндуро тему!
Пжлста, не забывайте каждый раз рассказывать про реальный клиренс и показывать подбрюшье байка на предмет клиренса и защищённости.
Спасибо, очень интересно и информативно.
Самое забавное, что я такую подсъемку по Мото Гуцци делал, но решил не вставлять. Так не видно - нужно что-то для ориентира подкладывать, что всегда с собой. Кроме ботинка ничего в голову пока не лезет. :)
@@lone-wolf линейку или рулетку подкладывать)))
Респект)
Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел. Но этот мотоцикл я не догоняю :)
Очень познавательно. Класс!
Лайк не глядя...
Пошел за чаем с мятой и пиченюхами...
V-Strom 650 XT просим обзор
Отличный канал спасибо автор
Обзор настолько хорош, что я только в конце обзора понял что ни разу не перемотал. Большинство обзоров сделаны как под копирку. А если новые мото то ощущение что куплены, всё хорошо недостатков нет.
Было бы еще интересно от вас услышать мнение про Триумф Скрамблер 1200. Да, кубатура большая и вроде не турэндура, но мощность, вес и подвески вполне соответствуют
из хипстерских турэндуро было бы интересно послушать мнение про триумф скрэмблер 1200
Автор аккуратист - даже сабы сам вручную сделал. Очень приятен такой перфектционизм.
Очень хочется увидеть обзор на мультистрада 1000ds, первого поколения, у меня такой. Тащусь от него, интересно сравнить с современной продукцией
Отлично 👍 Мне подходит😎
как сам владелец мотоцикла Гуцци ничего особенно откровенного и не ожидал услышать и увидеть,мотик для любителей именно этой марки,добротный ,харезматичный и безидейный.Мотики у Гуцци конечно надежные и простые как камень .
Годно. Спасибо.
Интересно было узнать мнение именно про сторону эндуро.
Жду обзор на Версис и итоговый обзор
Какой же он кайфовый
отличный обзор молодец.Греция
Обзор шикарен
Осталось обзор на триумф скремблер сделать для сравнения двух "ретро" "тур-эндур".
👍👍🔥💪
обзор-💣!!!!
ШИКАРНЫЙ ОБЗОР ,но я все жду T700 ,сегодня утром прочитал новость на забугорном сайте ,ямаха тестит T700 ТРЕВЕЛ ,с увеличеным баком и увеличеным обтикателем ,и фотки уже есть !
Вот это шикарная своевременная новость - именно этого я и ждал от Т700.
Скинь ссылку почитать
www.rideapart.com/articles/448215/yamaha-tenere-700-travel-spy-photos/
Лично для меня, для моего субъективного интереса, мне хочется чаще слышать сравнение особенностей с NC750.
Спасибо. Заметил жду твои обзоров, мыслим примерно одними категориями. Скорей бы Тенерка, и финальное сравнение. И когда будет возможность, покатайся на 890 адвенчере, очень интересно, была ли работа над ошибками. Спасибо за обзоры, отличный стиль изложения🤩🙃🤜🤛
890 - это, скорее, расширение линейки. Я думаю, что останется базовая версия 790, а вместо 790 R оставят только 890 R. Если смотреть на отличия - кажется, что мои придирки и исправили. Надо глянуть, как с другим амортизатором едет и чего с движком намудрили - выглядит оптимистично.
@@lone-wolf во всём согласен... И от этого еще больше хочется обзор от тебя.😉 Ибо, как сказал ранее, мне нравится тот ракурс, с которого которым ты смотришь на мототехнику, сильно похож на мой 😁👍
Интересно посмотреть обзор на V100
Интересно!
Также ждем видео про ямаха тенере 700
Обзор класс.
Видел, как знакомый французский дипломат, вежливый и жизнерадостный, остервенело ругался на трех языках, когда пытался из Пекина позвонить в Италию и узнать детали своего авиарейса, чтобы приехать на нужный терминал аэропорта (в Пекине они далеко друг от друга). Шикарный был спич про итальянцев.
Думаю, он ездил на Мото Гуцци.
Полезно, лайк. Действительно странный турэндуро, хоть и с карданом.
Отличные обзоры от грамотного человека! Победителя среди среднекубатурных эндуро в отдельном видео предлагаю сравнить с большим гусем, можно и адвенчером для бОльшего контраста. Интересно сравнение разных классов и преимущества того или иного класса в ваших режимах использования.
Скорее, это тема отдельного разговора - условные плюсы и минусы кубатур и то полно исключений, из-за чего вода одна будет, видимо. :) Например, KTM 1290 как бы 1200, но по своей сути в разделе литровых.
Это я так незамысловато выразил желание увидеть обзор большого гуся в вашем исполнении и восприятии :) посматриваю на него, но не могу уговорить себя потратить от миллиона и выше на 5 летний мот
Как закончу среднекубатурники - займусь 1200-ми - с Гуся, в общем, и начну. Без сравнения с ним сложно о других моделях рассказывать.
Среднекубатурников не так много осталось, а осенью-зимой в Испании - самый кайф для мотопутешествий и мотоциклы все свободны, туристы зачем-то в жару под 40 приезжают сюда кататься, чего никогда не понимал.
отличные обзоры у автора, но надо понимать, что мы любим и выбираем технику не только за технические параметры, поэтому выбирать чисто по обзорам нельзя, всегда надо самому покататься и почувствовать, понюхать аппарат
Прекрасный обзор,спасибо. Наличие кардана пока перевешивает все названые минусы в голове. И внешний вид очень нравится :)
По поводу бака. На встроме 2009го (22 литра) я проезжаю 420 и остается поллитра. Это если обороты в районе 6000 и дорога асфальт на сотню км 80КАД и 20 не магистраль. Если ехать 140-150 по спидометру заглохнет на 395.
С расходом усредненно пытаюсь говорить - очень сильна разница от средней скорости, аэродинамики кофров, стекла и т.д. Но на последнем Встроме ощутимо ниже расход, чем на Гуцци.
Кстати, у Мото Гуцци я даже не могу сказать, какой у меня средний расход выходил, потому что там средний показатель пересчитывает какой-то последний короткий момент - типа, последние 2 минуты или что-то такое. Даже где на видео экран - просто мотоцикл несколько минут заведенным постоял - средний расход уже за 30 литров показывает.
У меня есть этот мотоцикл и с расходом вообще не понятно. То что показывает компьютер как правило очень далеко от реальности. Иногда он средний расход может и 8 литров показывать, хотя по сути расход был около пяти. Короче тут все как и должно быть у итальянцев;-)
Cними обзор про наш любимый ИЖ планета 3. Очень интересно.
Добрый день, очень нравиться подача информации на вашем канале, хотелось бы увидеть обзор suzuki v-strom 650 на спицованных колесах 2020 года, если это конечно ваш формат
Спасибо. Снял про Сузуки все, потом будет.
Спасибо ждем с нетерпением
Это просто боль - смотреть на протискивания между машинами в конце ролика. )
Шикарный обзор. Большое спасибо Вам. Интересный мот. А будет Ваш обзор на Apprilia Dorsoduro 900?
Спасибо. Не, у меня только турэндуро, иначе я так никогда не закончу, что запланировал.
Dorsoduro и Shiver будут сняты с производства.
красивый мотоцикл
Ооо, как я ждал обзор этого мота! Спасибо! Теперь Т7 и полна коробочка! Ну не считая DL650, хотя он конечно не конкурент большей части мотов из данной серии обзоров. Но и цена у него совершенно другая.
По DL650 у меня тоже полный набор материала есть - я в Москве тестировал. :)
@@lone-wolf Интересно будет послушать ваше мнение по его поводу. Откатал на нем текущий сезон. ИМХО, за свои деньги мот просто отличный.
Да, вполне приятный мотик. С точки зрения турэндуро - ничего интересного, а как универсал на каждый день или для путешествий каких-то - все хорошо. Но тоже мелковат, как и вся троица Versys/V-strom/NC. :)
@@lone-wolf мелковат, это кому как. Я еле еле достаю, до земли ) Да, он именно как универсал без особых заморочек, простой как топор и в городе и на трассе и в бездор может.
Да, мне тоже интересна послушать о DL 650
Спасибо, отличный обзор. А не собираешься делать обзоры про полноценных асфальтовых туристов. Таких как rt, fjr, concurs? Было бы очень интересно твоё мнение. Ещё раз спасибо.
Я активно не езжу на других классах, поэтому мне тяжело как-то объективно оценивать. Это будет проблема, как у многих обзорщиков - будут ролики сравнения туристов относительно турэндуро, а не сравнение туристов между собой. :)
Если мотопроизводители скажут, что все, они создали идеальные турэндуро и больше не будут выпускать новые модели, и мне нечего будет снимать - тогда попробую. :)
@@lone-wolf ок, спасибо за ответ.
Супер обзор! Разбираете по существу и по косточкам! Гуцы - ну видимо итальянцы думали что слижут фейс со старого гусара и опа, они нише хотелок рееетра.... Уж наверное лучше стрем - он понятнее - литр может дать звезды, а 650-ка экономию. Вот если бы Вам Сударь попался новорожденный КТМ 890 на загнивающем западе, на обзор, вот это был бы Номер!
Тем не менее, Мото Гуцци суперпопулярный в Италии - один из самых популярных турэндуро по продажам. :)
Спасибо, очень интересный канал
Разве что замечу, по передаче голоса чуть неприятно - очень отчетливое бубнение. Может быть, дело в микрофоне?
А глянь что-нибудь из последних пары выпусков - стало лучше или нет?
@@lone-wolf да, действительно
Спасибо)
Пока мы Тенерку ждём, КТМ уже 890е выкатит)))
А еще его сухое сцепление замечательно воняет на сложных стартах в горку на сыпучих грунтах. Также, если ехал в режиме оффроада и заглох, то трекшн надо заново включать. Вспоминаем про старты в горку и понимаем почему сцепа горит. Еще краска лупится на раме. В общем, симпатично, но г..вно.
Класс
Привет. Там Кавы 23го обещали новый KLR700 показать. Без него картина не полная получится. Поспрашивай у дилеров, на предмет покататься, если привезут в ближайшее время. А пока ждём Т7.
Как будет новое появляться - буду добавлять, конечно. Кавасаки тут почему-то не очень популярны, поэтому если удастся KLR пощупать, то в рамках скучного часового проезда.
Самое главное что vtwin с воздушным охлаждением и на кардане, в a round the world trip думаю самое что может быть надёжное collaboration😊. Главное только чтобы электронные мозги не подвели.
У меня было 4 гуцци, включая Калифорнию 1400, могу сказать, что не понимаю этого мотоцикла. Ездил, в дальняк катал. А вот stelvio ntx был очень хорош и ценой и комплектацией. А самое главное надежностью.
Стоковая ветрозащита у большинства страдает. Я бы даже сказал у всех. Внешний вид важен, как минимум для хозяина, на остальных пофиг как раз ;) Придерживаться стиля, или нет, это личные тараканы. А мот специфичный, с другой стороны для дорожного туриста хватит более чем.
Да, вот обломно, что мало существует таких прям универсалов, попроще и полегче, которых можно гонять по городу и пробкам каждый день, и при этом время от времени выбираться то в соседний город, то по разбитой грунтовке на какой-нибудь карьер. Турэндуры наперегонки стремятся в класс 900 и выше. А в районе 500-600 только "старая гвардия" и осталась: KLR650, DR650... и ещё Honda CB500X, которая, кажется, больше дорожник.
👍
На Royal Enfield Himalayan осталось обзор сделать)
Да, про Рояль сделайте отчёт! Это будет крайне любопытно!
2 месяца в ГОА на Рояле 500 (забыл название) ездил везде. В шортах, майке и очках)))
Очень приятные воспоминания)
Заранее спасибо
Вообще, я пытался обзор сделать и Гималайца, и Пули пару лет назад. Но мне не понравилось, что получилось, поэтому удалил. Как в Индии буду - сниму-расскажу прям в сервисе.
@@lone-wolf будем ждать
Плюсую за разбрасывающиеся болтами на разбитой дороге круизёры)
можно ли запилить обзор Triumph Scrambler 1200?
Спасибо за критику. Но я как раз хочу универсальный немного олдскульный байк. К тому же редкий и со своей харизмой и карданом. Достала ебля с цепью. Буду копить на v85.
Купите у меня Хонда сх500с на кардане.
@@user-wy5kd2kk3q посмотрел обзор, что то на возбуждает ((
звук лучше.а макаронникова техника хуже китайской. у меня был авто Фиат-Крома нулёвый с салона .при обкатке авто заезжал на сервис аж 7 раз .быстренько продал и теперь пользую АУДИ а4 quatro в кузове б7.просто не на радуюсь. лайк за видос
👍🏻👌🏻
V85 прикольный и своем стиле.
Сделай обзор про KTM super 1290 DUKE GT. Спасибо...
Ждём обзор на tenere 700. Что то мне подсказывает, что претендентами твоего выбора среднекубатурника, станет tenere 700 и GS 850!?)
Не, ну тут много субъективщины и просто стиля катания. :)
Приятно слушать и смотреть! Юрий Гейко вам не родственник?
Нет. Но когда у меня была самая первая машина, я его книжку читал. :)
Я тоже катал именно на этом экземпляре, мотоцикл является стильным паркетником, очень точно сформулирована мысль, что он является классиком с завышенной подвеской. Очень печалит, что сейчас этот красный экземпляр дилер пытается продать за 900 тысяч (на 150 тысяч дешевле нового), с пробегом в 7 тысяч очень жестких испытаний видеоблогерами...
Сложно винить. В Европе тестовыми мотоциклами комплектует сам производитель и их через 2-3 года можно обновлять, а в Россию никто просто так аппараты не выдает.
Лайк.
Автор, а что у вас за девайс на руке на 22-й минуте?
Скорее всего, пультик от GoPro - бесполезная фигня.
В Декстер сидел на нём с моими 120 кг и ростом 189см было не особо удобно, в этом плане на гусе удобнее, я имею в виду 1100гс- то на чём ездил
Есть такое, у среднекубатурных Tenere 700/Tiger 900/850GS более-менее с таким ростом неплохие - только проставки руля нужны, хотя на Тенере можно и без них. А 1200-е многие сразу подходят без доделок.
Проблема этого мотика что это заход в ретро без годного функционала. Если тестить ретро универсал (а это именно он а не турэндуро) то уж Триумф Скрамблер 1200й ХЦ как 70-30 он офф или 1200 хе как 50-50 офф он. Там и ездовые качества и подвеска и тормоза и мотор и функционал и электроника и ретро вид и удивительные ощущения кроссового управления. Ну конечно тут на них обвешанных сумками и стеклами уже куча турэндурит на десятки тыщ км но я заметил что ветрозащита развитая и багаж для туристов с просторов СССР в большинстве очень критичен, потому ретро-офферы не берут.
Во, как раз думал когда смотрел твой другой обзор когда-то, что клево если на Гуцы снимешь обзор. По мне из новых турындур самые интересные это Ямаха Т7 (если побольше в бездорожье) и этот Гуцы если в основном дороги. БМВ дорого, КТМ тоже дорого и выглядят страшновато...
Почему не Tiger 900? В базе Rally ровно как Гуцци стоит.
@@lone-wolf Мне в Гуцы нравится кардан и круиз контроль в стоке, ну и внешний вид Тайгера мне не очень (хотя 2 выпученых фары и клюв у гуцы напоминают бешeную курицу, особенно в желто красно белой расцветке). В гуцы как то вроде все кроме ветровика есть сразу, и плюс кардан, но я не на Тайгере не на нем не катался. У меня классический мотоцикл, с небольшим ветровичком который чуть ниже плеч ветер отсекает, 4 целиндра. Люблю временами кататься километров на 500-600 и на такое расстоние конечно на моем утомительно. Когда нибудь хочу второй мотик турэндурной направленности чтобы и сидеть более расслабленно и ветрозащита хорошая и сьехать с дороги можно было.
@@lone-wolf И еще здесь максимальная комплектация Гуцы с кофрами стоит дешевле Тайгер 900 ралли.
Аргумент, согласен. Но как второй мотоцикл - лучше Тенере. Будет ощутимая разница с классиком по возможностям, ну и учиться на нем хорошо.
Он выглядит как утомительный - на самом деле все неплохо.